Un taxista de Alicante entrega a la Policía un sobre con 4.430 euros que encontró en su coche

El trabajador guardó durante dos semanas el dinero, en billetes de 50 euros, a la espera de que el afectado se pusiera en contacto con la centralita de la empresa

C. Pascual 28.09.2019 | 00:18

Vladimir Macia posa junto a su taxi, donde encontró el sobre con los billetes de 50 euros.

Vladimir Macia posa junto a su taxi, donde encontró el sobre con los billetes de 50 euros. álex domínguez

Era un día marcado por el reciente temporal de lluvias. En concreto, el viernes 13 de septiembre. Tras una jornada de trabajo habitual, Vladimir Macia se disponía a limpiar su vehículo en el que había realizado una decena de servicios, la mayoría de «calle», es decir, de personas que le habían pedido subir en la calle, sin pasar por la central de la empresa.

De repente, en los asientos traseros de su vehículo de trabajo, se topó con una cartera, negra, que se «camuflaba» bien con la tapicería. Junto a ella, un sobre. «Encontrarte objetos es normal, sobre todo monederos y móviles. Cuál fue mi sorpresa al ver que el sobre estaba lleno de billetes de 50 euros, junto a papeles con anotaciones y unas llaves con numeración. En uno de los papeles ponía la cifra de 3.700 euros, así que en un principio pensé que ésa era la cantidad», relata el taxista con más de dos décadas de experiencia en el sector, quien asegura que lo primero que hizo fue avisar a la central de su empresa, al teléfono al que contacta un usuario cuando requiere el servicio de un taxi. «Llamé por si el afectado se ponía en contacto con ellos, para que supieran que yo tenía el sobre», explica Vladimir, quien poco después descubrió que contenía una cantidad algo más elevada: «Luego, con más calma, me puse a contar los billetes, que estaban en paquetes de 1.000 euros y vi que sumaba, en total, 4.430 euros».

El sobre con el dinero estuvo en su posesión casi dos semanas, esperando a que la persona que se lo había dejado olvidado diera señales de vida. Ante el prolongado silencio, Vladimir decidió este pasado miércoles entregar el sobre a la Policía Local, como un objetivo perdido nada común. «Lo guardé porque me apetecía darle el dinero en mano al que lo perdió, pero como no se ponía en contacto con mi empresa, al final ya decidí entregarlo a la Policía», prosigue el taxista, quien admite que en su entorno el hallazgo no pasó inadvertido. «Tanto los compañeros como mi familia me preguntaban si la persona había reclamado el dinero. Pero nada. No sabemos nada en dos semanas, lo que extraña a todo el mundo porque es una cantidad muy elevada y a nadie se le olvida haber viajado en taxi el mismo día en el que te dejas 4.430 euros», señala el taxista, quien todavía no ha perdido la esperanza de que la persona que se dejó el sobre reclame el dinero. «Me gustaría hablar con él. A ver si hay suerte…», finaliza Vladimir.

Publicado por Diario información.

España se suma a la carrera por el taxi urbano volador

El centro de investigación Tecnalia diseña un prototipo de aerotaxi propulsado por drones que puede recorrer de forma autónoma distancias de 15 kilómetros

Iñaki Iglesias, Agustín Sáenz y Joseba Lasa posan junto a ‘Lauren’, el prototipo de aerotaxi de Tecnalia. TECNALIA

MIKEL ORMAZABAL

San Sebastián 15 JUL 2019 – 17:24 CEST

España se ha sumado a la carrera por diseñar el vehículo volador autopropulsado del futuro. En el mundo hay seis prototipos de aerotaxi, tres de ellos en Europa, que aún solo pueden funcionar de forma experimental. El centro de investigación Tecnalia, con sede en San Sebastián, ha presentado hoy el primer modelo de “taxi urbano aéreo”, impulsado mediante drones, con capacidad para transportar a una persona y realizar desplazamientos de 15 kilómetros por una ciudad de forma autónoma y durante 15 minutos. “Aunque parezca ciencia ficción, no lo es. Estamos en el límite entre el presente y el futuro”, ha afirmado este lunes Agustín Sáenz, subdirector general de Mercado de Tecnalia.

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El aerotaxi de Tecnalia, resuelto por un equipo de 25 investigadores, ha volado durante unos pocos segundos dentro de la plaza de toros de Illunbe. Apenas se ha levantado unos 10 metros del suelo, ha realizado unos movimientos suaves y ha vuelto a posarse con precisión en el centro del coso donostiarra. Lauren, como se conoce el prototipo, está compuesto por una cabina aerodinámica de fibra de carbono de 1,8 metros de alto y dos de ancho, con una puerta en la parte trasera desde la que se accede a un habitáculo en el que el pasajero puede ponerse de pie. Cuatro tentáculos soportan otros tantos drones (con cuatro motores cada uno) que permiten el desplazamiento de la nave.

Un “avanzado sistema de control” permite que los drones puedan actuar de forma independiente, pero coordinados al mismo tiempo, lo que “favorece la estabilidad, eficiencia, precisión y sensación de confort dentro de la cabina”, ha explicado Joseba Lasa, uno de los responsables del proyecto. El aparato pesa 300 kilogramos aproximadamente y soporta una carga en el habitáculo de hasta 150 kilos. Ahora mismo está diseñado para transportar a una persona, pero se podría aumentar la escala hasta acoger a cuatro pasajeros. Los 15 minutos de autonomía en vuelo le permitirían “cubrir las necesidades de transporte del centro urbano del 85% de las ciudades del mundo”, ha asegurado Sáenz. Aunque su configuración admitiría circular a una velocidad de hasta 190 kilómetros por hora, sus desplazamientos habituales se realizarían a 90 kilómetros por hora y a una altura de entre 100 y 300 metros.

“Estamos en la élite mundial. Nos estamos posicionando como pioneros en Europa junto a Alemania”, ha señalado el subdirector de Tecnalia. El resultado final de Lauren incorporará las tecnologías de posicionamiento y de comunicación de los vehículos autopilotados. El usuario podría utilizarlo empleado una aplicación de móvil, desde la que ordenaría a la aeronave el trayecto que desea realizar dentro de un área urbana. Sus impulsores aseguran que está diseñado para aparcarlo en una plaza de parking para vehículos, sin necesidad de crear en la ciudad zonas específicas para su aterrizaje.

Prototipo de aerotaxi desarrollado por Tecnalia
Prototipo de aerotaxi desarrollado por Tecnalia EUROPA PRESS

Lauren es un dron de drones. Estos son su principal fuente de propulsión y sustituyen a las hélices. Giran y actúan de forma independiente entre sí para conseguir que la cabina “siempre vaya paralela al suelo”, lo que confiere al pasajero “una sensación similar a la que tiene cuando viaja en un automóvil o en un autobús”. Lasa ha destacado también que puede soportar condiciones adversas, como la lluvia o el fuerte viento, y reduce el flujo de aire molesto en las operaciones de despeque y aterrizaje. Su coste podría rondar entre los 30.000 euros y los 50.000 euros, un precio asemejable al de algunos turismos de gama alta, por lo que las tarifas por el uso del aerotaxi podrían estar entre los 30 y los 40 euros por servicio. “La idea es que no salga mucho más caro que un taxi convencional”, ha dicho Sáenz.

Tecnalia no ha querido precisar la inversión total en este proyecto (se han necesitado “varios millones de euros”, se ha limitado a decir Sáenz), que podría estar operativo “dentro de cinco años” si para esa fecha se han dado los cambios legislativos necesarios para regular el funcionamiento de estos vehículos voladores.

La movilidad urbana del futuro tiene sus ojos puestos en el futuro. Estudios internacionales revelan que a lo largo de la próxima década habrá vehículos sobrevolando ciudades de todo el mundo y estiman que el negocio del airtaximoverá 32.000 millones de euros. Uber presentó recientemente en Washington su modelo de taxi volador, antes lo hicieron la compañía alemana Lilium y la Rolls-Royce.

Publicado por El País.

COMUNICADO CONFEDERACIÓN REUNIÓN CON LA CONSELLERÍA DE TRANSPORTES

COMUNICADO CONFEDERACIÓN

REUNIÓN CON LA CONSELLERÍA DE TRANSPORTES

  • La Confederación se reúne con los nuevos representantes de la Consellería para hablar del futuro del Taxi de la Comunidad Valenciana.
  • La Secretaria Autonómica trasladó su intención en mantener la defensa y protección del Servicio Público de Taxi a través del modelo de Taxista Autónomo profesional, continuando con el proyecto iniciado con la Ley del Taxi de la Comunidad Valenciana publicada en 2017.
  • La Confederación trasladó las principales necesidades urgentes del sector, manifestando su intención de seguir colaborando con la Consellería en los objetivos comunes marcados en 2015.

El pasado día 24 de Septiembre de 2019, tuvo lugar una reunión entre los representantes de la Confederación y la Federación del Taxi de USO, con los nuevos responsables de la Consellería de Obras Públicas, Transportes y Movilidad: D. María Pérez Herrero (Secretaria Autonómica) D. Rafael Briet Seguí (Subsecretario Autonómico) D. Roser Obrer Marco (Directora General).

En la reunión, se debatió sobre los retos que afronta esta nueva Consellería para mejorar el servicio al usuario, protegiendo al Servicio Publico del Taxi de la competencia desleal y del intrusismo, así como en continuar con la política de implantar un modelo de Taxi más profesional, más sostenible y sin fraude ni explotación laboral, manteniendo reuniones con todas las asociaciones del sector para tener en cuenta todos los puntos de vista antes de tomar ninguna decisión, tal como han hecho hasta ahora.

Desde la Confederación manifestamos nuestro compromiso en poner todos los medios a nuestro alcance al servicio de esta Consellería para conseguir estos objetivos comunes. Dejando también claro que cuando no estemos de acuerdo, lo haremos también empleando los mismos medios para elevar nuestras protestas, o defendernos en los juzgados, como hemos hecho en el pasado cuando hemos agotado la vía de la negociación con la Administración.

La Confederación seguirá luchando por conseguir que el Transporte discrecional urbano de la Comunidad Valenciana lo garantice el Servicio Público del Taxi profesional, adaptado a la demanda de nuestros usuarios, lo que hace necesario un pacto global con todas las fuerzas políticas, que asegure un futuro estable para el sector y que no cambie en función del partido político que gobierne en cada momento.

Todo dentro del marco de un modelo de Taxi Autónomo profesional de una licencia por titular, que no permita el fraude del alquiler de licencias y la explotación laboral, partiendo de la base que se deben retirar todas las denuncias interpuestas en los juzgados contra las regulaciones del sector.

LA CONFEDERACIÓN SEGUIRÁ LUCHANDO POR UN SERVICIO PÚBLICO DEL TAXI SOSTENIBLE Y DE CALIDAD PARA EL USUARIO

LA JUNTA DIRECTIVA

Los taxistas de Valencia cargan contra las bicitaxis y exigen una regulación

Taxis en Valencia./M. Molines
Taxis en Valencia. / M. MOLINES

El sector solicita una reunión al Ayuntamiento para pedir que estos vehículos se restrinjan a una ruta turística y necesiten autorizaciones

ELÍSABETH RODRÍGUEZVALENCIA.Lunes, 30 septiembre 2019, 00:48

Después de Uber y Cabify, al sector del taxi en Valencia le ha aparecido un nuevo competidor: los denonimados ‘Tuk Tuk’. O dicho de otra manera, las bicitaxis, que consisten realmente en un triciclo motorizado compuesto por una cabina trasera donde pueden viajar varias personas. Se trata de un vehículo muy popular en regiones de Asia pero que ha ido modernizándose con el paso de los años y extendiéndose a otras zonas.

Desde la Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia critican este modelo de transporte por considerar que ejerce una competencia desleal al sector, debido a que, según indican, trasladan a turistas a los destinos que solicitan pero sin contar con ningún tipo de regulación. «No estamos en contra de que existan, sino de que no tengan una regulación adecuada y que estén ejerciendo de taxis», explica el presidente de la federación, Fernando del Molino, a LAS PROVINCIAS.

Precisamente, el pasado día 23 de septiembre, la federación aprobó de manera mayoritaria en una asamblea ordinaria la denuncia a empresas de Tuk Tuk, aunque con dos votos en contra. Además, se aprobó por unanimidad el recurso judicial iniciado contra algunos Artículos de la Ordenanza Municipal de Movilidad. Asimismo, se votó a favor de las denuncias realizadas contra empresas que «hacen competencia desleal al Taxi en Valencia», entre las que se encuentran las de ‘Tuk Tuk’.

La federación asegura que la concejalía les ha adelantado su intención de limitar este transporte «No estamos en contra de su presencia, sino de que ejerzan una competencia desleal», indica Del Molino

«Estos vehículos deberían tener una ruta turística marcada, como hace el autobús turístico, pero lo que están haciendo es llevar al turista a cualquier punto que les indica, como ya hacen los taxi», cuenta Del Molino, que insiste en que el problema no reside en la presencia de este medio, sino en su falta de regulación.

Por ello, la federación ha solicitado una reunión al Ayuntamiento para abordar esta cuestión y establecer una normativa específica para este transporte que, actualmente, ronda la treintena de unidades en la capital del Turia, según las estimaciones realizadas desde la organización.

Además, Del Molino asegura que la Concejalía de Movilidad ya les ha adelantado que fijarán una norma en ese sentido. Por un lado, la idea es establecer unas funciones concretas para su cometido turístico, con una ruta concreta por las zonas de interés, y, por otro lado, imponer un número de autorizaciones para establecer límites en la proliferación de estos vehículos.

Cabify busca seducir al gremio

Meses después de las guerras del taxi vividas en las principales capitales, Cabify ha lanzado una ofensiva comercial para ganarse al gremio, que pasa por no cobrar comisión durante tres meses a aquellos taxistas que se animen a ofrecer sus servicios a través de su plataforma, un periodo que puede extenderse.

«Hemos hablado con todas las asociaciones de taxis, unas son más receptivas que otras, pero esta oferta está dirigida a los taxistas de forma individual», asegura el fundador y consejero delegado de la compañía, Juan de Antonio, en una entrevista con la agencia Efe. El directivo dice quieren demostrar su «compromiso» hacia el sector.

Publicado por Las Provincias.

El sistema de autónomos: un desastre absoluto para tener una buena jubilación

Un estudio analiza el actual sistema de cotización en autónomos, que no favorece que este tipo de profesionales apuesten por aumentar sus bases de cotización.

El sistema de autónomos: un desastre absoluto para tener una buena jubilación

Un reciente estudio, titulado “Elección de base de cotización de trabajadores autónomos: cálculo de incentivos”, de Alfonso R. Sánchez Martín, de FEDECA (Federación Española de Asociaciones de los Cuerpos Superiores de la Administración Civil del Estado), ha lanzado varias reflexiones sobre la manera en que la Seguridad Social protege socialmente a los afiliados al RETA (Régimen de Autónomos).

El documento afirma que existe una percepción generalizada de que este organismo otorga un trato favorable a los autónomos, al permitir que elijan su base de cotización. Sin embargo, cuando se analizan objetivamente los datos, se arrojan dudas sobre esta interpretación, ya que elegir la base contributiva es un arma de doble filo. Implica asumir mayores costes fijos en el presente para obtener una mayor renta en un incierto futuro.PUBLICIDAD

De hecho, el informe plantea un entorno real en donde resulta muy difícil para el autónomo aumentar la base de cotización, a pesar de que en carreras laborales largas el aumento de las bases se presenta como una acción recomendable. Entonces, si existen incentivos que premiarán una mayor cotización, ¿por qué no se realiza? (más del 80% de los autónomos cotiza lo mínimo)

La razón, como anticipábamos, está en ese entorno ‘hostil‘ para el profesional por tres factores:

  • la elevada incertidumbre sobre los ingresos
  • el riesgo político (cambios en las reglas del juego y decisiones que afectarán al bolsillo)
  • las falta de un mayor conocimiento sobre el sistema de cotizaciones y lo que realmente supondría para el bolsillo del profesional un aumento de las bases.

¿Acumular recursos para la vejez?

El estudio señala en sus conclusiones que si el objetivo es acumular recursos durante la etapa laboral, para disfrutarlos en la vejez, el resultado alcanzado no está siendo satisfactorio. Existe un desajuste evidente entre las exigencias del Sistema y la capacidad económica de los autónomos en sus diferentes etapas vitales. Otro de los factores que influye en esto es la debilidad económica que sufre una parte importante del colectivo.

La etapa en la que se acumula la mayor parte del ahorro de jubilación se produce en los últimos 10 o 15 años en activo, mientras que durante todos los años anteriores los profesionales por cuenta propia optan, en su mayoría, por la base mínima. Esto se debe a que en los inicios de la vida laboral los autónomos no se pueden permitir ahorrar tanto, pues tienen que hacer frente a elevados costes personales y familiares (hipoteca, hijos, inversión en su negocio…).

Un cambio estructural

La mejora que propone Sánchez Martín es el rediseño de la estructura de cotizaciones, de forma que se establezca una edad única de referencia para comenzar a cotizar por encima de la base mínima. Su propuesta pasa por suavizar la carga antes de los 50 años y dotar a cualquier afiliado a la Seguridad Social de herramientas que despejen toda duda sobre el cálculo de su futura pensión a la hora de consultarla en cualquier momento. Porque la realidad es que el autónomo, hoy por hoy, no tiene claro si el aumento de la cuota le reportará realmente una mejora de su prestación de jubilación, ni en qué medida. En definitiva, el informe constata una falta total de certezas que convencieran realmente a este tipo de profesionales de elegir bases de cotizaciones más altas.

Asimismo, este estudio (que forma parte de los ‘Estudios sobre la Economía Española – 2019/29) aborda uno de los temas más candentes: las cotizaciones en función de los ingresos reales. Sánchez Martín se muestra indirectamente a favor de este planteamiento. En primer lugar recuerdan que la tendencia internacional va en esta dirección (cotizaciones por ingresos). En segundo lugar, toda la incertidumbre anteriormente comentada lleva al autónomo a la inacción, según explican. La valoración inicial, aunque será ampliada en próximos informes al respecto, es que alinear automáticamente ingresos y cotizaciones daría un mejor resultado al conjunto de los autónomos.

Publicado por El Independiente.

NOTA INFORMATIVA ASAMBLEA 2019 DE FEDERACIÓN SINDICAL DEL TAXI DE VALENCIA Y PROVINCIA

NOTA INFORMATIVA ASAMBLEA 2019

El pasado día 23 de Septiembre de 2019 tuvo lugar la Asamblea Ordinaria de la Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia, en la que se sometió a debate la gestión de la Junta Directiva, y se eligieron los cargos de Vicepresidente, Tesorero y vocales 1, 2 y 4 para los próximos 4 años.

Lo primero agradecer a los 67 compañeros que firmaron su asistencia, por su compromiso y participación en todo lo que afecta a nuestro sector, así como la pluralidad y el respeto demostrado en toda la Asamblea, que fue ejemplar.

ASAMBLEA

  1. LECTURA DE ACTA

Se aprobó el acta por unanimidad.

  • BALANCE ECONÓMICO 2018 Y PRESUPUESTOS 2019 y 2020

Se leyó un informe detallado por parte del Contable Miguel Angel Saez, de la situación económica de la Federación en el año 2018, y de los presupuestos para el año 2019 y 2020. Como en años anteriores se pasaron gráficos en Power Point para hacer más fácil de entender las cifras económicas.

A reseñar, que los gráficos demuestran el mantenimiento de la tendencia ascendente iniciada en 2014 en todos los aspectos (ingresos, afiliación, reducción de los impagos, etc).

Se aprobaron los balances de 2018 y los presupuestos para 2020 por Unanimidad de los presentes.

  • INFORME DE GESTIÓN

Se leyó un informe detallado por parte del Presidente, (que se adjuntará al acta de la Asamblea) del trabajo realizado desde la última Asamblea.

Después de las intervenciones de varios compañeros a favor y en contra, o con preguntas y sugerencias en los aspectos más importantes, la gestión de la Junta Directiva durante este último año fue aprobada por la mayoría de los presentes con 3 Votos en contra y ninguna abstención.

  • INFORME DE LA CONFEDERACIÓN DE LA COMUNIDAD VALENCIANA, ASOCIACIÓN NACIONAL DEL TAXI (ANTAXI) Y NOTICIAS NACIONALES

Se leyó un Informe de las últimas actuaciones de la Confederación de la Comunidad Valenciana y de la Asociación Nacional, además de contar con detalle las últimas noticias en la lucha contra plataformas de VTC que se han encabezado en estos años pasados, la lucha contra la CNMC y los procesos judiciales.

  • ELECCIÓN DE MIEMBROS DE LA JUNTA DIRECTIVA DE LA FEDERACION

Se presentaba a elección los cargos: Vicepresidente, Tesorero y Vocales 1, 2 y 4.

Por parte de la Junta Directiva actual, presidida por Fernando del Molino se proponían los compañeros: Mariano Ecija Vera (Vicepresidente), David Vicent Fas (Tesorero), Fernado Macias García (Vocal 1), Francisco Javier García Salvador (Vocal 2) y Marc Cueva Goig (Vocal 4).

Se presentó también el compañero Patricio Heriberto Nogues Moyano a Vocal 1.

Agradecer de forma especial a los compañeros que se presentaron a la Junta Directiva, que en todo momento demostraron educación y respeto, argumentando sin interrupciones de unos u otros.

Se demostró que la Federación está muy viva, que hay compañeros dispuestos a trabajar desinteresadamente por el bien de todos, de forma plural y democrática, y que desde el respeto y los argumentos, la Federación seguirá luchando por los derechos del taxista Autónomo en el futuro haya quien haya en la Junta Directiva.

Los resultados de la votación para Vocal Nº 1 fue la siguiente:

Fernando Macías García:                         56 VOTOS

Patricio Heriberto Nogues Moyano:         7 VOTOS

Abstenciones:                                             4 VOTOS

La Junta Directiva queda formada por:

PRESIDENTE:            Fernando del Molino Ecija                   Licencia 959

VICEPRESIDENTE:    Mariano Ecija Vera                                Licencia 859

SECRETARIO:            José Juan López González                    Licencia 2035

TESORERO:               David Vicent  Fas                                   Licencia 244

CONTADOR:             Valeriano Martínez Sánchez               Licencia 1063

VOCAL 1:                   Fernando Macías García                      Licencia 1089

VOCAL 2:                   Francisco Javier García Salvador         Licencia 203

VOCAL 3:                   Iván García Muñoz                                Licencia 2418

VOCAL 4:                   Marc Cueva Goig                                   Licencia 1524

  • INFORME, DEBATE Y APROBACIÓN DE LOS PROCESOS JUDICIALES INICIADOS POR LA FEDERACIÓN EN VALENCIA
  • Recurso contra algunos Artículos de la Ordenanza Municipal de Movilidad

Se aprobó por unanimidad de los presentes.

  • Denuncias contra empresas que hacen competencia desleal al Taxi en Valencia.

Se aprobó por unanimidad de los presentes todas las denuncias, salvo la denuncia a empresas de Tuk Tuk, que tuvo dos votos en contra.

  • Personaciones en cualquier proceso judicial que afecte al Taxi en Valencia.

Se aprobó por unanimidad de los presentes.

  • DEBATE Y APROBACIÓN SI PROCEDE DE LA ENTRADA EN LA ASOCIACIÓN SIN ANIMO DE LUCRO “MESA DE PROMOCIÓN DEL TAXI DE VALENCIA”

Se aprobó por unanimidad de los presentes la entrada en Mesa de Promoción del Taxi de Valencia.

  • INFORME DE LA SITUACIÓN DE LA REGULACIÓN HORARIA EN EL APC DE VALENCIA

Se informó de la situación de la tramitación de la Orden por la que se aprobará la Regulación horaria de 16 horas en el APC de Valencia y de los plazos de publicación aproximados. Todo parece indicar que estará aprobada y en vigor en el mes de Enero de 2020.

Quedó de manifiesto que esta Junta Directiva tiene muchas dudas de que la Orden de 16 horas no sea recurrida y anulada por el modelo empresarial si no se modifica la Ley del Taxi, o hacen un nuevo Estudio Económico que lo justifique.

  • RUEGOS Y PREGUNTAS

Se tomó nota de las propuestas de los compañeros, y se contestó a las preguntas.

AGRADECER A LOS COMPAÑEROS LA ASISTENCIA

AGRADECER EL APOYO Y LA CONFIANZA DEMOSTRADA

SEGUIREMOS TRABAJANDO PARA MEJORAR NUESTRO MODELO DE TAXI

LA JUNTA DIRECTIVA

COMUNICADO DE LA CONFEDERACIÓN DE TAXISTAS AUTONOMOS DE LA COMUNIDAD VALENCIANA

COMUNICADO DE LA CONFEDERACIÓN DE TAXISTAS AUTONOMOS DE LA COMUNIDAD VALENCIANA

Todos conocemos los sucesos y graves problemas ocasionados por la gota fría y las perturbaciones climatológicas de DANA.

Una de las zonas más perjudicadas fue la Provincia de Alicante y la zona de Orihuela, donde se vivieron sucesos dramáticos y pérdidas materiales difíciles de cuantificar.

Nos encontramos con la situación de cortes en casi toda la red de carreteras, más los cortes de trenes, haciendo que durante dos tres días sea prácticamente imposible la circulación por la zona, recordamos que hubieron múltiples desalojos y gente atrapada pendientes de rescate.

  • Orihuela:

Una de las zonas más castigadas por el temporal, solo se podía acceder por una vía de escape no carente de peligro y siendo el servicio de Taxi de Orihuela Ciudad el único transporte para poder desalojar y rescatar al máximo número de personas posible, aun a riesgo de su propia integridad, ya que es de todos conocidos el peligro que entraña estas situaciones, pero la responsabilidad de ayudar y prestar servicio público ha hecho que los compañeros de esta localidad arriesgaran sus bienes y vida al servicio de los demás  junto con la fuerzas de seguridad del estado incluido el ejército. Recordemos que otras plataformas mandaron no sacar sus coches por riesgo a perderlos.

Las autoridades de la zona en una reunión transcurrida para evaluar los daños han reconocido la labor prestada por los Taxistas de Orihuela Ciudad.

  • Elche.

 La Asociación de taxistas Radio Taxi Elche Cooperativa, vivió una situación parecida, con el agravante de poder dar servicio a uno de los Aeropuertos más importantes de La Comunidad Valenciana y el País, cabe recordar que el servicio nocturno solo fue prestado por los taxistas de esta localidad dando salida y alivio a las numerosas personas que se vieron atrapadas por el temporal. Incluso a riesgo de perder el coche como el compañero con licencia 119, que afortunadamente él está bien a pesar de tener el coche estropeado por el agua.

Además, nos complace  destacar el esfuerzo que realizaron con sus taxis para poder llevar a los centros de logística los productos más necesarios para atender las necesidades de las personas que tuvieron que ser alojadas en refugios.

Gran parte de esta logística iba destinada a la localidad de Orihuela dejando patente la solidaridad y el apoyo entre las distintas localidades.

  • Alicante

En la ciudad de Alicante tuvimos la misma situación y el mismo comportamiento de solidaridad entre los compañeros que se multiplicaron dando el máximo apoyo para poder y trasladar al mayor número de personas posible, recordemos que estas localidades en estas fechas tienen mucha población flotante derivada del turismo y era necesario poder trasladarlos así como a numerosos vecinos que tuvieron que ser realojados.

Se vivieron episodios de solidaridad y apoyo con el resto de localidades dado que el sector entendió la grave situación y el esfuerzo que se requería.

  • Confederacion de Taxistas Autónomos de la Comunidad Valenciana.

Desde la Junta Directiva de la Asociación queremos dar las gracias a todos aquellos compañeros que arriesgaron sus vidas y bienes materiales en virtud de algo que llevamos todos grabados a fuego como el Servicio Público al ciudadano, una vez más el colectivo ha demostrado su capacidad y solidaridad. Destacando el mayor agradecimiento a los compañeros que pudieron sufrir percances por ejercer esta labor.

 Los compañeros de la zona de Alicante hacen que los demás nos sintamos orgullosos de pertenecer a este colectivo.

Gracias a todos estos héroes anónimos que no se escondieron como otros y dieron ejemplo de lo que es de verdad el SERVICIO PUBLICO.    

Un camión grúa derriba la pasarela de acceso al puerto del Saler

El vehículo pesado parte la estructura por la mitad en la CV-500 y la arrastra varios metros

J. M. Sanchis BernatLaura Ballester València 18.09.2019 | 13:38Así ha quedado la pasarela del Saler tras derribarla un camión | Vídeo: M.Á. Montesinos

Un camión grúa que circulaba por la CV-500 a la altura del Saler ha derribado este mediodía la pasarela peatonal que comunica la población con el puerto del Saler y que discurre sobre la vía

Al parecer, el conductor no se ha percatado de que el gálibo del vehículo pesado era superior al del puente de hormigón y ha colisionado con él. El choque, ocurrido en torno a las 13.30 horas, ha sido de tal violencia que el camión ha arrastrado varios metros la estructura.

El accidente no ha provocado daños personales, aunque sí graves desperfectos en la pasarela, parte de la cual se ha desplomado sobre la calzada y el resto ha quedado sobre el camión.Ver Galería


El tráfico rodado ha quedado cortado y los bomberos que se han desplazado hasta la zona realizan en estos momentos estudios sobre la seguridad de la parte de la infraestructura que ha quedado en pie.

Publicado por Las Provincias.

Cruceros Puerto Valencia, jueves 19/9/2019

MSC DIVINA jueves 19/09/2019

Muelle previsto: CRUCEROS UNO

Hora de atraque prevista: 07:45 horas

Hora de desatraque prevista: 16:00 horas

Previsión de pasajeros en tránsito: 2765 pasajeros

Previsión desembarque: 962 pasajeros

Previsión embarque: 943 pasajeros

Idiomas mayoritarios: Italiano, Francés, Inglés y Alemán

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CELEBRITY REFLECTION jueves 19/09/2019

Muelle previsto: CRUCEROS DOS

Hora de atraque prevista: 07:00h.

Hora de desatraque prevista: 19:00h.

Previsión de pasajeros en tránsito: 2969 pasajeros

Previsión desembarque: 0 pasajeros

Previsión embarque: 0 pasajeros

Idioma mayoritario: Inglés

LAS VTC Y SU LETRA PEQUEÑA

Inés Herrero

INÉS HERREROMartes, 17 septiembre 2019, 08:07

El pasado fin de semana, durante una escapada a Madrid con amigas, utilicé por primera vez las plataformas digitales de alquiler de vehículos con conductor (VTC), como Uber y Cabify. En Valencia suelo moverme en coche, autobús o taxi, pero de camino a Madrid un llamativo descuento para viajeros del AVE nos animó a recurrir a una de estas ‘app’, tan criticadas por taxistas como alabadas por los usuarios.

En un abrir y cerrar de ojos reservamos el desplazamiento, con descuento incluido, y quedamos con el conductor en las inmediaciones de la estación. Nos llevó sin más complicaciones que el tráfico habitual en la capital, con rutas diferentes y precios similares para cada uno de los tres vehículos contratados. En general, fue un estreno en el mundo de las VTC bastante positivo.PUBLICIDAD

El sábado por la noche, parte del grupo viajó en taxi y el resto en VTC, sin diferencias destacables en términos de calidad del servicio, tiempo ni coste, con menos de un euro de variación.

Para volver a casa, sin embargo, la cosa se complicó. Domingo por la tarde, Madrid se preparaba para el final de la Vuelta y a la alta demanda de servicios de transporte se sumó el incipiente colapso por los cortes de tráfico.

Nos repartimos entre un taxi y dos VTC, pero una acabó cancelando el servicio. Al llegar a Atocha tras un sinfín de desvíos, comentábamos la ventaja de viajar a precio cerrado en esas situaciones. No obstante, poco después comprobamos que cada taxi costó unos nueve euros y el trayecto en VTC, reservado por esa misma cuantía, casi quince. Adiós a la supuesta ventaja. Al reclamar, la ‘app’ nos devolvió los seis euros cobrados de más, aunque eso no evitó la sensación de engaño entre quienes nos preguntábamos qué esconde su letra pequeña y cuánto dinero obtienen de quienes no reclaman.

Publicado por Las Provincias.