Todas las calles cortadas actualmente en Valencia por obras

n la ciudad han coincidido varios trabajos que afectan al tráfico y a la movilidad

B. S.Martes, 4 mayo 2021, 13:232

En la ciudad de Valencia han coincidido varias obras que pueden causar problemas de circulación. Saber los tramos afectados puede ayudar a evitar a conductores y viadantes algunas sorpresas, atascos y pérdida de tiempo.

Estas son todas las calles afectadas por obras en Valencia en estos momentos:

– En el barrio de la Pechina, hay solo un carril libre a la circulación desde la altura de la Gran Vía Fernando el Católico.

– La avenida Peris y Valero está cortada desde principios de enero por obras relacionadas con el servicio del ciclo integral del agua que afectan, en concreto, desde la calle Jacinto Benavente en dirección Ausiàs March. Las obras irán avanzando por tramos (el primer tramo de Jacinto Benavente hasta la calle Lluís de Santàngel), lo que obliga a desviar el tráfico por itinerarios alternativos como el eje Maestro Racional-Centelles y cortar las vías transversales cuando sea necesario. Se garantiza el acceso a los vecinos.

– Por el mismo motivo está afectada la circulación en la Plaza Tetuán, donde se ha ocupado la acera, el carril bici, dos carriles justo antes del Puente del Real y los dos carriles de la izquierda dirección General Palanca.

– A la altura del número 25 de la calle Clariano se ha ocupado la acera, la zona de estacionamiento y media calzada

– También está ocupada media calzada por obras en la avenida Maestro Rodrigo en sentido hacia el centro de la ciudad (entre las calles Camp del Túria y La Safor).

– Hay obras en la avenida María Cristina con ocupación total de algunos tramos según la fase.

– La remodelación de la Plaza de la Reina y la Plaza de Brujas y el entorno de la Lonja y el Mercado Central también ha obligado a una remodelación del tráfico.

Publicado por las Provincias.

NOTA INFORMATIVA FEDERACIÓN, AYUDAS DIRECTAS AL SECTOR DEL TAXI

En Valencia a 26 de Marzo de 2021.

En el día de hoy, el Ayuntamiento de Valencia ha aprobado un Plan de Ayudas Económicas Directas, destinadas a titulares de Licencia de Taxi que estén dados de alta en el epígrafe 721.2 del Impuesto de Actividades Económicas (IAE) en el Municipio de Valencia.

El Ayuntamiento en colaboración con la Generalitat, ha aprobado un presupuesto de 5.500.000 € destinado a estas Ayudas y otorgará una cantidad fija de 2000 € a cada Titular de licencia que cumpla con los requisitos, y otros 200 € adicionales por cada conductor asalariado afiliado a 31 de Diciembre de 2020.

Para poder acogerse a estas Ayudas, será necesario acreditar gastos netos de la actividad, con facturas y recibos.

La Concejala de asuntos económicos, Pilar Bernabé ha manifestado hoy en Rueda de Prensa que estas ayudas serán compatibles con las ayudas directas de 1000€ de la Generalitat que ha solicitado el sector en el mes de Marzo de 2021, así como las ayudas de 3000 € a  los Autónomos que ha aprobado el Gobierno y que se podrán solicitar próximamente.

En las primeras semanas del mes de Abril de 2021, se publicarán las bases en el Boletín Oficial de la Provincia (BOP), momento en el que la Federación hará un comunicado con toda la información sobre requisitos, plazos, forma de tramitar las ayudas, etc.

LA FEDERACIÓN SEGUIRÁ LUCHANDO POR UN SERVICIO PÚBLICO DEL TAXI SOSTENIBLE Y DE CALIDAD PARA EL USUARIO

LA JUNTA DIRECTIVA

Así quedará Pérez Galdós

El ayuntamiento elminará el túnel y convoca un concurso de ideas para “pacificar” la avenida

H. García/M. Domínguez 03.09.2020 | 11:28Así quedará Pérez GaldósAsí quedará Pérez Galdós

La pacificación del tráfico en la avenida Pérez Galdós avanza. La concejala de desarrollo Urbano y vicealcaldesa, Sandra Gómez, ha anunciado la convocatoria inminente de un concurso de ideas para convertir esta autopista urbana en un bulevar, eliminando el obsoleto y contaminante túnel actual. Con carácter previo, y para dar respuesta a los vecinos, se hará una intervención blanda (“urbanismo táctico”) cuya planta viaria ha mostrado hoy el concejal de Movilidad, Giuseppe Grezzi.
La nueva planta viaria de Pérez Galdós incluye aceras de cuatro metros de ancho, un carril bici al nivel del carril bus (tal como se está preparando en estos momentos en las Grandes Vías) y reduce a dos los carriles para vehículos particulares, una menos que en la actualidad, en cada sentido, salvo a la altura del túnel, donde solo habrá un carril para coches y motos.

Grezzi ha apoyado el cierre definitivo del paso inferior (el que evita el cruce la entrada y salida de la ciudad en dirección avenida del Cid) y ha propuesto reutilizarlo como depósito de tormentas.

La remodelación de Pérez Galdó, que supondrá el traslado de siete de las 17 líneas de autobuses de la EMT y la ubicación de paradas dobles dará respuesta a las reivindicaciones de los vecinos y de la plataforma Fuera Túnel.

publicado por El Levante.

Arrancan las obras del carril bici de las grandes vías Fernando El Católico y Ramón y Cajal

Se trata de un vial unidireccional a cada lado de la avenida que irá pintado de rojo por la parte interior del carril bus

31.08.2020 | 15:24

Arrancan las obras del carril bici de las grandes vías Fernando El Católico y Ramón y CajalArrancan las obras del carril bici de las grandes vías Fernando El Católico y Ramón y Cajal

El esperado carril bici de las grandes vías Fernando el Católico y Ramón y Cajal comienza a ejecutarse mañana martes, con un plazo previsto de construcción de unos tres meses. Se trata del primer eje ciclable de la ciudad que discurrirá habilitando carriles EMT-Taxi con sobreancho para posibilitar la circulación ciclista por los mismos de manera unidireccional en sentido del tráfico.

La empresa Señalizaciones y Obras Fernández SL es la encargada de ejecutar este itinerario —emanado de los presupuestos participativos Decidim VLC 2018— que se extenderá a lo largo de 1.700 metros de longitud desde la plaza de España hasta Nuevo Centro, y cuya obra supone en más de un 90 % redistribuir la planta viaria mediante la señalización horizontal en calzada, en la que se suprimirán las actuales líneas divisorias de carriles, para posteriormente establecer el nuevo reparto.

El nuevo diseño de la planta viaria, aportará un espacio extra unidireccional por sentido para el uso de bicicletas y vehículos de movilidad personal (VMP) junto a la acera, lo que significará un importante incremento del ancho del carril EMT-Taxi para que el transporte público mantenga su espacio, mientras se mantienen dos carriles para el resto de la circulación junto al bulevar ajardinado. En sentido antiguo cauce del Turia, el eje ciclable conectará con el carril bici de Sant Vicent entre la plaza de España y Sant Agustí; mientras que en sentido hacia el centro de la ciudad, conectará desde Pío XII y hasta el de la calle Cuenca.

“Este eje ciclable compartido con EMT y taxis supone una importante novedad en la ciudad respecto al uso de la bici, pero es una fórmula que ya se ha demostrado muy útil y factible en muchas ciudades de Europa, como París, en espacios en los que un carril segregado no cabe” ha apuntado el concejal de Movilidad Sostenible, Giuseppe Grezzi. No obstante, ha añadido, “durante las próximas semanas y todo el tiempo que haga falta, desde la Agencia de la Bici de València se informará de cómo tanto las personas que circulen en bicicleta o vehículos de movilidad personas, como las profesionales del transporte público, deben hacerlo cuando su trayecto discurra por este eje”.

Las obras se inician desde Plaza de España sentido Nuevo Centro, y una vez lleguen a Petxina, se ejecutará el sentido de entrada. Se ha coordinado con la empresa constructora que los trabajos se inicien entre las 09:00 y las 09:30h para que su ocupación no afecte a la hora punta de tráfico de la mañana, concluyendo hacia las 17:00-18:00h.

Desde el Centro de Gestión de Tráfico del Ayuntamiento de València se prevé una sensible afección a la circulación, pues durante el microfresado y pintado de negro de las líneas a eliminar se ocuparán dos carriles, quedando uno para la circulación, por lo que se recomienda a quien tenga previsto circular por la zona de obras tomar itinerarios alternativos si su destino no está en el entorno. Toda la información sobre las afecciones puntuales estará disponible puntualmente en las redes sociales oficiales del Centro de Gestión de Tráfico.

Nota informativa sobre las ultimas reuniones del taxi con la Policía Local de Valencia

NOTA INFORMATIVA

Durante las pasadas semanas, la Federación ha participado en varias reuniones que afectan a nuestro sector:

  • El día 17 de Diciembre, se mantuvo una reunión con el grupo GAMA de Policía Local para establecer el protocolo de actuación en casos de agresiones sexuales o abusos en Nochevieja, que servirá para fechas señaladas (Fallas, San Juan, etc).
  • El día 19 de Diciembre, tuvo lugar una reunión con el nuevo Concejal de Policía del Ayuntamiento de Valencia, D. Aarón Cano y el nuevo Jefe de Policía Local de Valencia, D. José Vicente Herrera.

Se habló sobre las deficiencias normativas con respecto a la regulación de VTC y a las últimas sentencias judiciales, que se necesitan instrucciones más precisas desde Fomento y Consellería de Transportes y sobre la viabilidad de un convenio entre Consellería y Ayuntamiento para una mejor gestión administrativa de las denuncias.

Desde el sector se solicitó entre otras cosas: sancionar el incumplimiento continuado de la precontratación por parte de las plataformas de VTC, información sobre las denuncias que se interponen, un mayor control en los accesos al Ave, más personal con formación en Transportes y mayor control en Discotecas y eventos nocturnos.

Los responsables de Policía Local presentaron un informe detallado sobre las últimas actuaciones que se están haciendo contra las ilegalidades que cometen las VTC. Las más significativas son por captación irregular (30 sanciones), falta de hoja de ruta (32 sanciones), falta de registro electrónico (32 sanciones), y no respetar los 15 minutos de precontratación (37 sanciones).

Se le transmitió al sector que se está formando a Policías Locales que trabajan habitualmente de noche, y que esa misma noche había un operativo especial para controlar VTC, lo que quedó confirmado posteriormente.

Queda demostrado que la Policía Local está cumpliendo con su labor, a pesar de que para el sector no sea suficiente, demuestran una implicación evidente en la lucha contra cualquier ilegalidad que se comete en nuestra ciudad (incluidas las de las VTC).

Se acordó una reunión después de Navidades, exclusivamente para valorar las propuestas del sector en los dispositivos de cortes de Tráfico en Fallas.

Por último, los responsables de Policía Local manifestaron estar obligados a sancionar a todo Taxi que el próximo día 22 de Enero vaya con una tarifa que no esté en vigor.

Desde la Federación, queremos agradecer a los nuevos responsables de Policía Local su implicación contra las ilegalidades que cometen las VTC y que cuente con el sector del Taxi en la lucha contra las agresiones sexuales y abusos.

  • Paralelamente, se mantuvo una reunión de la Mesa de Trabajo con el Concejal Giuseppe Grezzi y técnicos del Ayuntamiento para iniciar en el mes de Enero la tramitación de la modificación de la Ordenanza, para regular a las VTC en Valencia. En la reunión quedó patente el compromiso de este Ayuntamiento con el Taxi.

Desde Federación, asimismo queremos manifestar nuestra confianza en Joan Ribó, el actual Alcalde de Valencia, ya que a pesar de la presión de las multinacionales, su defensa del Servicio Publico del Taxi de Valencia es una realidad que esperamos ver reflejada en breve en la Ordenanza de Movilidad.

                                                       Feliz Año                                        LA JUNTA DIRECTIVA

El ayuntamiento modificará la ordenanza para endurecer las condiciones de los VTC

Giuseppe Grezzi acuerda con los taxistas la obligación de contratar estos vehículos con al menos una hora de antelación

J. P. | València 21.10.2019 | 23:43

Reunión de la Mesa del Taxi en el Ayuntamiento de València.

Reunión de la Mesa del Taxi en el Ayuntamiento de València. levante-emv

El Ayuntamiento de València incorporará a la Ordenanza de Movilidad recientemente estrenada una regulación del Taxi y de los Vehículos de Transporte con Conductor (VTC), que tendrán que ser contratados con una hora de antelación como mínimo. De esta forma, el ayuntamiento cumple su promesa de endurecer la normativa de la Generalitat Valenciana, que establecía ese tiempo previo de contratación en 15 minutos, lo que ya hizo que la compañía Uber abandonara la ciudad. En la actualidad, solo opera Cabify.

La decisión de incorporar la regulación de los VTC a la ordenanza municipal se adoptó ayer en la Mesa del taxi del Ayuntamiento de València, donde están representados el ayuntamiento y las asociaciones del taxi, pero no los representantes de los vehículos de transporte con conductor. En la reunión, presidida por el concejal de Movilidad, Giuseppe Grezzi, también se pactó la creación de una mesa de trabajo técnica, que contará con representación del sector del taxi y personal técnico de la Concejalía, «para abordar de manera eficaz las cuestiones que se incluyan en la ordenanza con el objetivo de garantizar el servicio público del taxi, sector clave para la movilidad urbana», precisó el ayuntamiento en un comunicado. Las empresas de VTC tampoco estarán en esa comisión técnica.

Acuerdo de abril

Este proceso se inicia después de que el pasado 18 de abril la Junta del Gobierno Local aprobara una moción, impulsada por Giuseppe Grezzi a petición del sector del taxi, para introducir con la mayor brevedad posible las modificaciones necesarias sobre la prestación del servicio de transporte público discrecional de personas viajeras mediante arrendamiento de vehículos con conductor.

En concreto, la moción estableció que los servicios a prestar por los VTC se contratarán, al menos, con una hora de antelación, «una medida que se enmarca en las competencias que la Generalitat otorga en esta materia a las administraciones locales a través del Decreto Ley 4/2019, de 29 de marzo, que regula este sector», dice el consistorio.

«La Mesa del Taxi muestra nuestro compromiso para trabajar codo con codo con el sector del taxi con el objetivo de mejorar el servicio público del taxi y regular de la manera más eficaz el servicio discrecional de los VTC», explicó el concejal. Esta decisión del Ayuntamiento de València ya hizo que la compañía Uber abandonara la ciudad y quedara únicamente en servicio la empresa Cabify. La medida, en cualquier caso, ha tenido diferente evolución en otros puntos de España.

El Tribunal Superior de Justicia de Cataluña (TSJC) suspendió este verano de manera cautelar el reglamento del Área Metropolitana de Barcelona, que estableció, al igual que ahora hace València, la obligación de contratar los VTC con al menos una hora de adelanto. El tribunal, no obstante, no entraba a valorar el decreto y mantenía la obligación de contratar con al menos 15 minutos de antelación. Es decir, la decisión del Ayuntamiento de València y el colectivo del taxi podría verse en una situación similar en caso de recurso ante la justicia.

Presión policial

Además de esta normativa, el consistorio, a través de la Policía Local, está ejerciendo también una fuerte presión sobre los Vehículos de Transporte con Conductor que operan en València. Desde el mes de marzo hasta finales de septiembre se habían impuesto 17 multas a este tipo de vehículos, fundamentalmente por no respetar los tiempos mínimos de contratación o por recoger a personas en las calles en vez de hacerlo desde sus garajes.

Publicado por El Levante.

La plaza del Ayuntamiento de Valencia quedará sólo para el transporte público tras su reforma

El proyecto incluye la calle San Vicente y la ampliación de aceras en Marqués de Sotelo

Paco Moreno

PACO MORENOValenciaJueves, 5 septiembre 2019, 17:26

Seis meses para presentar el proyecto y un presupuesto de 350.000 euros es lo que tendrán los responsables de la propuesta ganadora para la reforma de la plaza del Ayuntamiento. La concejala de Renovación Urbana, Sandra Gómez, ha presentado esta mañana la iniciativa, donde una de las cuestiones principales se sitúa en cómo quedará la planta viaria.

El plano elaborado por la concejalía de Movilidad estaba sobre la mesa con algunos apuntes. Habrá placas con restricciones de tráfico en la unión de la calle San Vicente con la plaza del Ayuntamiento, así como junto al edificio de Correos. De esa manera, sólo podrán pasar vehículos autorizados y transporte público, dejando únicamente un itinerario abierto para el resto por Periodista Azzati y Lauria, para salir a Colón.

Todas las paradas de la EMT desaparecen de la plaza salvo la ubicada junto a Lotería Bello. Las dársenas se reubican en las calles Periodista Azzati y Barcas, que en total suman nueve líneas. También habrá en la calle Marqués de Sotelo.

Enfrente del Ateneo Mercantil se situará una parada de taxis y otra junto a Correos. Las zonas de carga y descarga se concentran entre la calle Ribera y Marqués de Sotelo. Pero una de las novedades principales será la continuación de un carril bus que continuará desde el Ateneo para seguir por delante de Correos, bordear la explanada y desembocar en dirección a la calle Xàtiva.

Esta es la planta viaria propuesta por Movilidad, aunque Gómez matizó que ahora se abre un proceso de participación ciudadana, además de la propuesta del proyecto ganador, con lo que podrá haber algún cambio. Eso sí, elementos principales como la fuente, la ubicación de la falla municipal y la explanada donde se disparan las mascletaes se mantendrán igual que ahora.

En la presentación estaba también la concejala de Participación Ciudadana, Elisa Valía, quien la semana próxima se reunirá con la empresa que resultó ganadora en el anterior mandato. Tiene un plazo de seis meses para entregar un documento con las peticiones consensuadas de colectivos de comerciantes, vecinos y cualquiera que tenga interés en asistir a las reuniones.

ENCUESTA | ¿Le parece bien que la plaza del Ayuntamiento de Valencia quede sólo para el transporte público?

Este calendario se coordinará con el del concurso del proyecto. Un jurado formado por técnicos municipales y miembros del Colegio de Arquitectos y del Colegio de Ingenieros de Caminos elegirá cinco, que se llevarán de salida 8.000 euros por los gastos en desarrollar una propuesta y una exposición, de donde saldrá el ganador.

La empresa tendrá a partir de entonces seis meses y después vendrá la licitación de las obras, con lo que en el mejor de los casos estará listo a principios de 2021.

La reforma incluirá la ampliación de aceras en la calle Marqués de Sotelo y también un tratamiento peatonal en la calle San Vicente, donde Gómez dejó caer que se cerrará al tráfico por completo, aunque es algo que depende de Movilidad.

Lo que sí está ya decidido es que la plaza de la Reina, la plaza del Ayuntamiento y la plaza del Mercado estarán unidas por itinerarios peatonales y ciclistas, en la voluntad de reducir el tráfico en todos estos espacios.

Publicado por Las Provincias.

Quién es quién en el nuevo gobierno del Ayuntamiento de Valencia

Los concejales responsables de las nuevas áreas del Ayuntamiento de Valencia. De izquierda a derecha: 1ªfila: Sandra Gómez, Sergi Campillo y Guiseppe Grezzi; 2ª fila: Pilar Bernabé, Pere Fuset e Isabel Lozano; 3ª fila: Ramón Vilar, Luisa Notario y Aarón Cano./LP
Los concejales responsables de las nuevas áreas del Ayuntamiento de Valencia. De izquierda a derecha: 1ªfila: Sandra Gómez, Sergi Campillo y Guiseppe Grezzi; 2ª fila: Pilar Bernabé, Pere Fuset e Isabel Lozano; 3ª fila: Ramón Vilar, Luisa Notario y Aarón Cano. / LP

Compromís logra su pretensión de tener nueve áreas de Gobierno pero no consigue unificar Movilidad y Protección Ciudadana

Á. S.

Á. S.ValenciaSábado, 13 julio 2019, 12:37

Tras más de un mes de tensas y difíciles negociaciones, Compromís y PSPV han logrado hoy cerrar un acuerdo de Gobierno satisfactorio para ambos. El gobierno municipal tendrá finalmente nueve áreas. Compromís se quedará con cinco mientras que el PSPV dirigirá cuatro, con un marcado ‘mestizaje’ dentro de algunas de ellas, como Desarrollo Innovador de los Sectores Económicos, y con otras donde no se mezclarán los concejales, como Movilidad, que compartirán Giuseppe Grezzi y Lucía Beamud, o Participación, Derechos e Innovación de la Democracia, que se partirán Ramón Vilar y Elisa Valía. Alcaldía mantiene las competencias sobre Relaciones con los Medios e Innovación y Gestión del Conocimiento (Carlos Galiana), Inspección General y Evaluación de los Servicios (Luisa Notario) y Hacienda (el mismo Vilar)-

Así, las nueve áreas serán Gestión de Recursos, encabezada por Luisa Notario (Compromís); Protección Ciudadana, con Aarón Cano (PSPV) como regidor de área; Bienestar y Derechos Sociales, coordinada por Isabel Lozano (Compromís); Educación, Cultura y Deportes, con Pere Fuset (Compromís) al frente; Desarrollo y Renovación Urbana y Vivienda, encabezada por Sandra Gómez (PSPV); Movilidad Sostenible y Espacio Público, dirigida por Giuseppe Grezzi (Compromís); Ecología Urbana, Emergencia Climática y Transición Energética, de Sergi Campillo (Compromís); Desarrollo Innovador de los Sectores Económicos y Ocupación, con Pilar Bernabé (PSPV) como delegada; y Participación, Derechos e Innovación Democrática, liderada por Ramón Vilar (PSPV).PUBLICIDAD

Tello, Galiana, Beamudy Ramón se quedansin gestionar áreas después del acuerdo

Especialmente llamativo ha sido el trasvase de Vivienda, que ha pasado de València en Comú, que ya no está en el Consistorio… a Compromís. Será Lozano la concejala delegada, lo que llama la atención porque es la única regidora de la formación econacionalista en el área ‘monocolor’ de Desarrollo y Renovación Urbana. Además, el PSPV había deslizado un especial interés por gestionar Vivienda, dado que ninguno de los dos socios de Gobierno estaba de acuerdo con la gestión de la marca blanca de Podemos había hecho de la cuestión en el anterior mandato y por la relación entre este área y Urbanismo. Finalmente, se queda en manos de Compromís.

Los nacionalistas recuperan Viviendatras la criticada gestiónde València en Comú

El organigrama municipal está formado por estas nueve áreas, con sus correspondientes concejalías:

Acuerdo para el Ayuntamiento de Valencia

La nueva ordenanza restringe el parking y la circulación de motos en Valencia

Motocicletas y scooters estacionados en la Gran Vía Marqués del Turia. / d. torres
Motocicletas y scooters estacionados en la Gran Vía Marqués del Turia. / D. TORRES

La normativa de Valencia entra en vigor el próximo día 8, limita más aparcar en las aceras y prohíbe el paso por el carril bus

PACO MORENO VALENCIA.Viernes, 31 mayo 2019, 12:28

Dentro de diez días entrará en vigor la nueva ordenanza de Movilidad en Valencia con el foco puesto en las bicicletas y los patinetes eléctricos, lo que ha dejado en segundo plano todo lo relativo a otros modos de transporte, en especial las motocicletas y ciclomotores, donde también hay novedades.

Respecto a la ordenanza vigente, está el caso por ejemplo de que ya no se podrá circular por el carril EMT/TAXI. El anterior gobierno municipal del PP incluyó ese permiso, con el fin de favorecer este medio de transporte en situaciones de atascos, un beneficio que desaparecerá.PUBLICIDAD

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«Existen estudios técnicos que no recomiendan que los ciclomotores y motocicletas hagan uso del carril bus por el riesgo de incrementar la accidentalidad en número y en gravedad. A su vez, la circulación de estos vehículos por el carril bus supone un perjuicio para el correcto servicio de la EMT y el taxi, por lo que se considera que debe desestimarse la alegación», respondió la concejalía de Movilidad a la enmienda presentada por el propio grupo popular antes de que la ordenanza pasara por el pleno.

Los motoristas no podrán dejar sus vehículos en zonas peatonales si tienen a 50 metros plazas señalizadas

No en vano, en los últimos años no se ha repintado la señal que permitía la circulación de las motos por este carril reservado. El PP denunció incluso que la pintura era borrada a propósito, lo que no fue confirmado por el gobierno municipal.

Esa circunstancia, la circulación por el carril EMT/TAXI será lo primero que cambie para los motoristas, aunque también sucederá algo parecido con los estacionamientos en las aceras. Sobre el papel cambio poco, pero ese matiz es decisivo. Hasta ahora, los motoristas puede dejar sus vehículos en las aceras de más de tres metros de anchura y bajo unas determinadas condiciones.

Las motos deben estar paralelas al bordillo, dejando una distancia mínima de 50 centímetros para permitir la apertura de puertas de los coches estacionados. La novedad menor es que el espacio hasta el paso de peatones más próximo pasa de dos a tres metros, mientras que con un carril ciclista, los usuarios tendrán que dejar un metro, lo que no ocurría hasta ahora.

Pero la incorporación más importante es que sólo estará permitido estacionar cuando no existan plazas de estacionamiento para hacerlo en calzada, ocupadas o no, a una distancia mínima de 50 metros y en «ningún caso si está expresamente prohibido mediante señalización». Para la portavoz de la Plataforma de Motoristas por la Seguridad Vial, María José Alonso, se trata de un «artículo trampa», debido a que con la creación de estacionamientos los últimos años, sin ir más lejos los realizados para el anillo ciclista, inutiliza cualquier opción de dejar la moto en la acera en todo el recorrido.

Ya en febrero de 2017, el Consistorio anunció la puesta en marcha de aparcamientos para motos en la calle Colón, lo que «liberaría definitivamente del tráfico y el aparcamiento unas aceras por las que diariamente pasan miles de personas». Esa intención se ha traducido en la ordenanza de manera oficial, con lo que la Policía Local tendrá la potestad de sancionar a cualquiera que deje estacionado su vehículos en esas nuevas condiciones.

Más información de la ordenanza de movilidad

Otras novedades de la ordenanza que deberán tener en cuenta los motoristas es que no podrán estacionar en la acera, pese a que cumpla con todos los requisitos, si eso supone hacerlo junto a una zona de carga y descarga, para garantizar el acceso adecuado a las camionetas. Por último, las motos y ciclomotores no podrán acceder con el motor encendido, sino que desde el bordillo tendrán que arrastrarlas hasta el lugar de estacionamiento.

Se mantiene igual la prohibición de estacionar junto a las fachadas, lo que se agrava si obstruye el acceso a un edificio. Sigue también la imposibilidad de encadenar o amarrar vehículos en farolas, árboles o cualquier otro elementos del mobiliario urbano. Las bicicletas sí que podrán hacerlo en todos los casos salvo en el arbolado.

Publicado por Las Provincias.

El alcalde de Valencia: Uber no es un servicio público y no estoy nada preocupado

El alcalde de Valencia, Joan Ribó, ha sostenido este jueves que da prioridad a los taxis como servicio público y que Uber no lo es, por lo que “no” está “nada preocupado” por la decisión de la compañía de dejar de operar en la ciudad a partir del próximo 1 de junio.

A preguntas de los periodistas sobre la suspensión de la actividad en Valencia de la plataforma de contacto entre usuarios y vehículos con conductor (VTC) por la obligatoriedad de esperar 15 minutos adicionales en cada servicio, Ribó ha sostenido que su posición es “clara”.

“Pensamos que el taxi es un servicio público y Uber no es un servicio público, y por tanto, primero el servicio público y luego, las otras cosas”, ha agregado.

El alcalde ha precisado: “si Uber no considera conveniente por sus negocios estar en València, hay muchas más alternativas. No estoy nada preocupado por ese tema”, ha finalizado.

Publicado por El Diario.