El pasado día 21 de Junio, la Conselleria de Transportes nos hizo llegar un comunicado, en el que a partir del 1 de Julio de 2022 se cambia la forma de comunicar los servicios de Taxi que se recogen en Aeropuertos y puertos de la Comunidad Valenciana:
Se ha estado trabajando en un trámite más reglado y que permite un mayor control de comunicaciones por parte de inspección y cuerpos y fuerzas de Seguridad. Las novedades más importantes son la obligatoriedad de usar un certificado digital o clave permanente para realizar el trámite, así como rellenar un impreso ya establecido, con los campos requeridos, que a su vez dejará un resguardo de confirmación del trámite presentado, de gran utilidad para llevarlo a bordo del vehículo, impreso o en formato digital en su dispositivo móvil, por ejemplo, por si fuera necesario.
La Confederación presentó una solicitud de moratoria o alternativa distinta de comunicación, ya que no es fácil para un taxista tener la firma electrónica en su Teléfono y en pleno verano no es el mejor momento para un cambio de este calado.
La Conselleria nos contesta lo siguiente:
Se amplía el periodo transitorio de las comunicaciones para cargar en puertos, aeropuertos y, en su caso, estaciones ferroviarias y de autobuses, hasta el 7 de julio inclusive. Dicho plazo es improrrogable, se recuerda la obligación de disponer de firma electrónica.
Hasta el día 7 de julio también podrá usarse este enlace:
Es importante aclarar, que la norma que regula la recogida en Puertos y Aeropuertos en la Comunidad Valenciana no ha cambiado (EN ESTACIONES DE AVE Y ESTACIONES DE AUTOBUSES SOLO PUEDEN RECOGER LOS TAXIS DEL MUNICIPIO O AREA DE PRESTACIÓN).
Alicante Airport 03195 El Altet, Alicante, España Codigo IATA: ALC Sitio web:www.aena.es
También conocido como Aeropuerto de Alicante-Elche y Aeropuerto de El Altet.
El aeropuerto de Alicante está situado en la Costa Blanca en España y es muy popular entre los veraneantes. La mayoría de los turistas llegan del Reino Unido y Alemania. Es el aeropuerto más transitado de la Comunidad Valenciana y una base importante para la compañía de bajo coste Ryanair. Alicante Airport tiene una terminal grande y moderna.
¿Dónde se encuentra ubicado el Aeropuerto de Alicante?
El aeropuerto está situado al sudoeste de la ciudad. Alicante Airport es fácilmente accesible desde todas las direcciones y está bien señalizado a lo largo de la autovía A-7 y de la autopista AP-7.
¿Cuántas terminales tiene el Alicante Airport?
En 2011, las antiguas Terminal 1 y Terminal 2 fueron sustituidas por la moderna Nueva Terminal. La terminal de Alicante Airport cuenta con cinco pisos, llamados Piso -2 Autobús lanzadera / traslados, Piso 0 Llegadas, Piso 1 Acceso parking, Piso 2 Salidas y Piso 3 Oficinas. El primer piso de la terminal da acceso al cuarto piso del parking P1 a través de dos pasarelas peatonales.
Es probable que la Terminal 1 se reabra en el futuro. Los mostradores de facturación (10-41, 50-81, 90-121, 130-161) se pueden encontrar en el medio y a la derecha en la zona de Llegadas; a la izquierda está el control de seguridad que da acceso a las puertas de embarque.
¿Cuál es la distancia desde Alicante Airport al centro de Alicante y Benidorm?
Alicante Airport se encuentra en el municipio de Elche. La distancia hasta el centro de Alicante (Plaza de los Luceros) es de 11 kilómetros / 6,8 millas y el trayecto dura 15 minutos. La distancia hasta Benidorm es de 58 kilómetros y la duración del trayecto es de 40 minutos.
¿Qué compañías aéreas realizan vuelos desde y hacia Alicante Airport?
Ryanair
Vueling
Iberia
easyJet
Air Europa
Puedes encontrar la lista completa haciendo click en el siguiente enlace, aerolíneas Alicante Airport. ¿Estás buscando billetes de avión hacia Alicante? Compara en eDreams los precios de las compañías aéreas.
¿Cómo llegar desde Alicante Airport a Alicante, Elche, Arenales del Sol, Benidorm y a Calpe?
A TENER EN CUENTA: Alicante Airport no tiene estación de trenes o de metro, pero ofrece muchas conexiones de autobús. Las paradas de autobús del aeropuerto se encuentran en el segundo piso, delante de la sala de Salidas del Piso 2. Desde la sala de Llegadas del Piso 0 hay que ir a la derecha. Se puede llegar a las paradas de autobús a través de las salidas que hay al lado del restaurante Burger King.
Transporte público – Bus a Alicante
El transporte hacia y desde Alicante Airport está bien organizado por SuBus, que ofrece servicios de autobús hacia y desde Alicante (línea C-6). Estos servicios de autobús también son conocidos como “Aerobús de Alicante”. La línea C-6 sale todos los días del año cada 20 minutos desde el aeropuerto al centro de Alicante. Los autobuses operan desde las 07:00 horas hasta las 23:00 horas. Por la noche hay un autobús que opera cada media hora entre Alicante Airport y la ciudad.
El trayecto dura de 20 a 30 minutos, en función de a dónde se vaya. Las paradas de autobús más céntricas de la ciudad son #5 Estación de Autobuses, #6 Plaza Puerta del Mar, #7 Vázquez de Mella – Estación de tranvía, #8 Av. Alfonso El Sabio, #9 Plaza de Los Luceros y #10 Av. Salamanca. El trayecto hasta la parada de autobús 5 en la estación de autobuses de Alicante es de 20 minutos y hasta la parada 10 en la estación de trenes de Alicante es de 30 minutos. Entre los turistas, las paradas más populares para subir o bajar del autobús son Plaza Puerta del Mar y Plaza de Los Luceros.
¿Cuánto cuesta un taxi desde y hacia Alicante y Benidorm?
El aeropuerto tiene dos paradas de taxis: una afuera de la sala de llegadas (piso 0) y una afuera de la sala de embarque (piso 2). Por un taxi hasta Alicante tendrás que pagar 20 €, incluida la tasa aeroportuaria de 4,50 €. Un trayecto en taxi al destino turístico de Benidorm cuesta unos 75 €. Organiza con anticipación un económico recorrido en taxi a través de TaxiTender, reserva tu taxi en Alicante Airport.
El Ayuntamiento de Valencia anuncia que en invierno se mantendrán siete de las nuevas conexiones iniciadas este verano
Sábado, 27 julio 2019, 10:35
El aeropuerto de València mantendrá en la temporada de invierno, siete rutas de las 14 rutas nuevas que ha iniciado este verano y se establecerán tres nuevas conexiones con las capitales de Ucrania (Kiev), Portugal (Lisboa) y Bélgica (Bruselas).
Así lo ha indicado el consistorio de Valencia en un comunicado, en el que ha explicado que el aeródromo alcanzará las 6,5 millones de plazas este verano, lo que supone un incremento del 11,8% respecto a 2018. En palabras del edil de Turismo, Emiliano García, «llegarán más turistas y también aumentan los destinos a los que podrán viajar los valencianos y las valencianas desde Manises».
El aeropuerto cuenta con 14 nuevas conexiones durante este verano, de manera que ha alcanzado un total de 114 rutas directas, con más de 30 movimientos de salida. Para la temporada de invierno, se mantienen por el momento siete rutas y se establecen nuevas como las confirmadas de Kiev, Lisboa y Bruselas.
Según el concejal de Turismo, Emiliano García, «la apuesta de las compañías aéreas por la ciudad es una realidad, de manera que las perspectivas de crecimiento son muy positivas». Asimismo, «la conectividad en invierno es fundamental para seguir avanzando en la desestacionalización y la mejora de la rentabilidad para consolidar un modelo competitivo y sostenible», ha agregado.
En cuanto a las nuevas conexiones de verano de 2019, las de Cagliari, Burdeos, Fez, Tánger y Nantes se realizan con Ryanair. Respecto a Viena, se lleva a cabo con Laudamotion; y, Atenas, con Aegean Airlines. La conexión de Lyon se efectúa con Volotea; Londres-Heathrow, con British Airways; y Catania, Gran Canaria, Lisboa, Fuerteventura y Lanzarote con Vueling.
Vuelos en invierno
Para la temporada de invierno 2019-2020, se ha confirmado con Ryanair las conexiones de Kiev y Lisboa, además de mantenerse la de Nantes. También se ha asegurado Bruselas con Air Brussels, a lo que hay que sumar un nuevo hub en invierno que mejorará las conexiones, principalmente, con África, de manera que se contará con 14 hubs en 2020.
Asimismo, continuarán las conexiones de Catania, Gran Canaria, Lisboa, Fuerteventura y Lanzarote con Vueling; así como Heathrow con British Airways. Además de las siete confirmadas, quedan pendientes otras rutas que han arrancado este verano.
Más pasajeros
Hasta junio, los pasajeros y pasajeras del aeropuerto de València han crecido un 12,4%, mientras ha habido un incremento del 13,8% de los internacionales y un 8,6% de los nacionales. «La evolución satisfactoria del aeropuerto es una oportunidad para incrementar el turismo más allá de las fronteras nacionales y la internacionalización del turismo en la ciudad», ha apuntado Emiliano García.
Por zonas, Europa aglutina la mayoría de las plazas ofertadas con más de 4.650.000 asientos disponibles y un incremento del 13,1% respecto al pasado verano. España también crece con alrededor de 1.700.000 plazas disponibles, un 3,6% más en comparación con el mismo periodo del año pasado.
Por países, el mercado nacional sigue siendo el que más plazas oferta con los datos ya citados, y en segundo lugar se sitúa el mercado italiano con el que las compañías ofertan más de 880.000 plazas, un 10,4% más que la pasada temporada estival. Le sigue Reino Unido al experimentar un crecimiento del 23,9%, con más de 670.000 plazas; Francia, con más de 608.000 plazas y un aumento del 16,6%; y Alemania, con más de 600.000 asientos ofertados y un crecimiento del 4,1%.
El consistorio mantiene un «intenso contacto» con el sector del taxi en relación con la polémica por el incremento de licencias de VTC (vehículos de transporte concertado en automóviles de turismo)
El Ayuntamiento de Madrid ha solicitado a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) que determine si la oferta lanzada por Uber basada en trayectos al aeropuertoAdolfo Suárez Madrid-Barajas por un importe que puede alcanzar hasta 15 euros no cubre los costes del servicio y si, con ello, vulnera la Ley 3/1991 de Competencia Desleal.
Así lo detalla el Consistorio en un comunicado respecto a la oferta ‘Uber Airpot’ lanzada por la compañía que ofrece vehículos VTC por un coste de entre 15 y 29 euros, dependiendo del modelo, por los trayectos de ida o vuelta al aeropuerto, así como un 50 por ciento de descuento en los viajes o desde las principales estaciones de tren y autobús.
Al respecto, el Consistorio recuerda que la actividad de arrendamiento de vehículos con conductor compite directamente, como mantiene laCNMV, con una parcela del mercado de producto que también ofrece el taxi.
En concreto, se refiere a la contratación previa mediante el uso extendido de empresas de intermediación del servicio, principalmente Uber y Cabifyen el sector de las autorizaciones VTC y diferentes radioemisoras y aplicaciones en el ámbito del taxi.
Al respecto, el Ayuntamiento (que propone el régimen tarifario del taxi al órgano competente) considera que la oferta puede vulnerar algunos artículos de la Ley de Competencia Desleal y los derechos de los consumidores, «si está por debajo de los costes» de realización de los servicios y su único propósito es la captación de viajeros mediante prácticas de «competencia desleal».
Por este motivo, ha remitido una solicitud de «análisis sobre vulnerabilidad» de las normas de Competencia de la mencionada oferta de Uber.
Más inspección a las VTC
Además, el Ayuntamiento mantiene un«intenso contacto» con el sector del taxi en relación con la polémica por el incremento de licencias de VTC (vehículos de transporte concertado en automóviles de turismo, que da soporte por ejemplo a la actividad de empresas como Uber o Cabify).
Ello ha incluido un grupo de trabajo «de alto nivel» constituido por las asociaciones representativas del sector, por una parte, y por los delegados de Medio Ambiente y Movilidad, Inés Sabanés, y Salud, Seguridad y Emergencias, Javier Barbero, que se ha reunido ya en diversas ocasiones. Al último encuentro, celebrado el pasado martes 13 de junio, acudió también personalmente la Alcaldesa, Manuela Carmena.
Asimismo se ha «intensificado» la labor de inspección de los vehículos VTC, a través de un convenio de colaboración entre el Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid para formar a los policías municipales en este sentido.
Italia, Alemania y Reino Unido fueron los destinos internacionales con mayor tráfico
J. B. | València 12.06.2017 | 13:00
El aeropuerto de Valencia creció un 14,5% en mayo y registró 589.723 pasajeros
El Aeropuerto de Valencia registró un total de 589.723 pasajeros durante el pasado mes de mayo, lo que significa un crecimiento del 14,5% respecto al mismo mes de 2016. El enclave valenciano sigue al mismo ritmo de récord que registró durante todo el pasado año.
El tráfico internacional registró 420.208 pasajeros, un 12,9% más que el mes de mayo del año anterior, mientras que el nacional supuso un total de 168.172 pasajeros, un 18,7% más que en el mismo periodo de 2016 y todo ello referido a vuelos comerciales.
Desglosado por nacionalidades, los países internacionales con más demanda de viajeros durante el mes de mayo fueron Italia, con 80.471 pasajeros; seguido de Alemania, con 59.330 pasajeros; Reino Unido, con 57.628; Francia, con 55.262; Holanda, con 43.092, y Bélgica, con 23.506 pasajeros.
En cuanto a las operaciones, durante el mes de mayo se gestionaron 6.105 vuelos, lo que supone un 10,3% más respecto al mismo mes de 2016. Del total de movimientos, 5.371 fueron vuelos comerciales, un 12,1% más.
Respecto a las cifras acumuladas durante los cinco primeros meses del año, el aeropuerto valenciano contabilizó 2.349.583 viajeros y 24.990 vuelos, lo que supone un incremento del 15,1% y 5,7% respectivamente, en relación al mismo periodo de 2016.
En el apartado de carga, durante el mes de mayo se transportaron más de 1.227 toneladas de mercancías a través del aeropuerto valenciano, lo que supone un incremento del 7,8%. En lo referente al dato acumulado, de enero a mayo se gestionaron 5.683 toneladas de mercancías, un 7,5% más que el mismo periodo del año anterior.
Los taxistas de Elche denuncian la proliferación sin control ni regulación de ese tipo de vehículos de alquiler con conductor, que hace las funciones de taxi
David Alberola | Elche | Actualizado el 07/06/2017 a las 16:57 horas
Los taxistas de Elche denuncian la proliferación de vehículos de alquiler con conductor en el Aeropuerto Alicante/Elche. / Onda Cero Elche
El sector del taxi de Elche estima que la actividad de los VTCs provoca pérdidas superiores a los 600.000 euros anuales, toda vez que se calcula que cada taxista sufre una merma de servicios valorada, en el mejor de los casos, en 300 euros mensuales.
En pleno inicio de campaña de verano, desde la Asociación Radio Taxi de Elche, se ha pedido de nuevo a la Administraciones competentes medidas contra lo que consideran intrusismo en el sector, subrayando que aunque hay empresas de alquiler de vehículos con conductor que operan cumpliendo la legalidad, otras muchas no lo hacen y frente estas son contra las que se exigen medidas de control.
Adrián Poveda, presidente de la Asociación Radio Taxi Elche, ha explicado a Onda Cero Elche que en la actualidad existen 185 licencias de taxi en la ciudad ilicitana. En esta época del año, temporada alta para el turismo, operan diariamente en el Aeropuerto Alicante-Elche unos 120 vehículos, que ven como en muchos momentos del día, frente a la parada de taxis se acumulan “hasta 45 VTCs”, procedentes incluso de otras regiones españolas, lejanas además como Zaragoza, Málaga o Madrid, pero también de Murcia.
Los taxistas exigen más inspecciones y sobre todo una regulación, incluida la geográfica, de la actividad de esos vehículos.
Mejoras en el servicio
El presidente de la Asociación Radio Taxi Elche ha insistido en que el colectivo está realizando un esfuerzo importante por impulsar mejoras en el servicio, siendo esta una iniciativa que se ven afectada negativamente por el intrusismo que existe en el sector.
La última de las novedades que se va a implantar en las próximas semanas es la de una aplicación de telefonía móvil a través de la que se organizarán los servicios de taxi del municipio y de la que los usuarios tendrán información en tiempo real de los vehículos del servicio público disponibles. La citada aplicación para teléfonos móviles también ofrecerá la posibilidad de pagar el servicio a través de Internet
El aumento del número de pasajeros en el aeropuerto, el incremento de los eventos y congresos que se celebran en la ciudad y el auge de Elche Parque Empresarial están detrás de la apuesta del Ayuntamiento
Paco Escribano
Más licencias de taxi para satisfacer la demanda creciente de usuarios. El Ayuntamiento de Elche tiene decido ampliar el número de autorizaciones otorgadas en la ciudad pese a la oposición que se ha encontrado dentro del sector en las primeras conversaciones mantenidas con Radio Taxi-Elche, colectivo que agrupa 168 de las 185 licencias municipales existentes en la actualidad. El constante incremento del número de vuelos y pasajeros en el aeropuerto, la mayor cantidad de eventos y congresos que se celebran en la ciudad y el crecimiento de Elche Parque Empresarial están detrás de esta apuesta firme del tripartito por sacar nuevas licencias de taxis en la ciudad.
Esther Díez, edil de Movilidad, se ha reunido en varias ocasiones con el colectivo de taxistas en los dos últimos meses para hacerles ver la necesidad de aumentar el número de licencias, medida que ha encontrado el rechazo frontal desde la dirección de Radio Taxi-Elche. «Hemos quedado para seguir hablando. Queremos agotar todas las vías posibles y llegar a un consenso, pero entendemos que es una medida que no podemos retrasar en exceso», señala la edil, quien anuncia que en los próximos días consensuará con el sector las bases de la próxima convocatoria de licencias, para la que aún no hay fecha; tampoco está decidido todavía el número que se sacarán a concurso.
Parada de taxis en el aeropuerto Alicante-Elche.ANTONIO AMORÓS
La idea de ampliar el número de taxis en la ciudad empezó a gestarse el pasado verano, coincidiendo con el incremento masivo del número de viajeros en el aeropuerto Alicante-Elche. «Apenas tuvimos margen de actuación y la necesidad de más taxis se hizo notoria», asegura Esther Díez. El aeropuerto ya le ha hecho llegar al Ayuntamiento la necesidad de ampliar la flota de vehículos, una demanda que se suma a la de personas con movilidad reducida y a la de diferentes particulares que han remitido a la Concejalía de Movilidad distintos escritos solicitando el incremento del número de taxis.
La avalancha de usuarios en el aeropuerto coincidiendo con la proximidad del periodo estival ha llevado al Ayuntamiento a modificar el calendario de libranzas de los taxistas, que han pasado de descansar tres días a la semana a sólo uno cada cinco días. «Se trata de contar con más servicios cuando hay mayor demanda de usuarios», argumenta al respecto la edil de Movilidad. «El sector tiene todo el apoyo del Ayuntamiento en las medidas que están adoptando para luchar contra las nuevas plataformas de transporte, pero ampliar el número de licencias también es defender al sector porque redundará en un mejor servicio y, por tanto, en una mayor satisfacción de los clientes», razona Díez.
Compás de espera
El colectivo de Radio Taxi-Elche ha solicitado al Ayuntamiento el aplazamiento de esta medida, en las conversaciones mantenidas hasta la fecha, para ver cómo funciona el nuevo sistema de gestión de flotas que está implantando en sus vehículos, aunque la decisión del tripartito al respecto es firme. «El taxi tiene que estar en la calle, no sólo cuando la gente lo demanda», aducen desde el Consistorio./Información
La vicepresidenta del Consell asegura que el tema se encuentra «en fase de conformar un espacio en el que todo el mundo esté satisfecho»
J. MOLANO/Á. SERRANO 11 FEB 2017
valencia. La vicepresidenta del Consell, Mónica Oltra, se enmarañó ayer a la hora de contestar sobre la polémica originada por la obligatoriedad de los taxis de aceptar el pago con tarjeta en el aeropuerto de Manises. La líder de Compromís cumplió a la perfección con su perfil de política y evitó posicionarse sobre el asunto. «Estamos en una fase de conformar un espacio en el que todo el mundo esté satisfecho», afirmó. De esta manera salía del paso ante la pregunta formulada por este periódico, al tiempo que desoía a empresarios, autónomos y sindicatos del gremio, quienes coinciden en que no ofrecer esa posibilidad de pago en el transporte público daña la imagen del sector del taxi.
«La ley está en exposición pública y la idea es poner orden», señaló Oltra, y agregó que «se estudiarán las alegaciones» para dar respuestas a muchas cuestiones «que la anterior ley impulsada por el antiguo Gobierno no daba». «En el anteproyecto que hemos elaborado sí que se prevé esa posibilidad del pago con tarjeta», concluyó. Un recado para el PP, pero ninguna solución.
Lo cierto es que ese anteproyecto tiene una redacción confusa, en la que se indica que la obligatoriedad de llevar datáfono se aplicará para los taxis que operen en áreas de más de 50.000 habitantes «si así se estableciera». Y es que según explicaron fuentes de la concejalía de Obras Públicas, no son del todo partidarios de imponer la obligatoriedad a todos los taxis de la Comunitat Valenciana porque hacerlo supondría un gasto «desproporcionada» para quienes operan en ámbitos rurales o de poca población. Sin embargo, las mismas fuentes explicaron que estarán pendientes de las alegaciones que puedan recibir. ««Durante el trámite de información pública se recogerán las posiciones de los taxistas y otros agentes y, por tanto, si se considera se podrán establecer determinados ámbitos en los que esta herramienta sea realmente útil y necesaria, como zonas aeroportuarias o de gran movimiento turístico», según fuentes de la conselleria.
Esta misma semana, las cuatro asociaciones más representativas del mundo del taxi de la Comunitat Valenciana (Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia, Asociación Gremial del Taxi, Asociación Empresarial del Taxi y USO-CV) coincidieron en afirmar que todos los taxis deberían tener un datáfono que permitiera el cobro con tarjeta de crédito. Los representantes resaltaron que no hacerlo daña la imagen del sector y de la ciudad de cara a los turistas. Los máximos dirigentes de las asociaciones del taxi de la ciudad explicaron, además, que han realizado cursos entre sus asociaciados para mejorar la atención a los turistas. Una de las entidades, la Federación Sindical del Taxi, anunció que presentará alegaciones para que sea obligatorio llevar datáfono, mientras otras insistieron en que la inmensa mayoría de los taxis de la ciudad ya tienen datáfono, aunque este diario comprobó cómo decenas de los situados en la parada del aeropuerto no querían cobrar con tarjeta de crédito.
La irrupción de empresas de traslado privado globales, con precios cerrados de origen, ha favorecido este ajuste de precios y a cambiar el estigma de ciudad con taxis caros y “piratas”.
Madrid vuelve a ser, según Facua-consumidores en acción, una de las ciudades con los traslados y taxis mas baratos, con una disminución de un 5% respecto al anterior estudio.
Según el mismo estudio, la irrupción de empresas de traslado privado globales, con precios cerrados de origen, como Cabify, o Mitaxi.net, ha favorecido este ajuste de precios y a cambiar el estigma de ciudad con taxis caros y “piratas”.
El traslado estrella en Madrid es el que se realiza entre el aeropuerto Adolfo Suarez y el centro de la capital, según datos de Mitaxi.net, con más de 300 traslados diarios. Las ventajas de reservar online un taxi desde aeropuerto de Madrid, son varias, por un lado te aseguras la disponibilidad del servicio sin esperas ni colas al llegar, con precio cerrado y con sillas homologadas para niños si las necesitas. Por internet también podrás reservar taxi 7 plazas en Madrid por si llegas en grupo a precios muy interesantes.
Según este estudio, las ciudades más caras son Barcelona y Bilbao, que se afianzan en esta clasificación. El sector del taxi anda convulso y en pleno proceso de adaptación a los tiempos en los que modelos de negocio como Uber o Bla Bla Car, les están arañando una gran cuota de mercado, de ahí el ajuste constante de precios en los traslados y taxis, sobre todo en Madrid.
¿Cuál es tu medio de transporte más habitual?/Estrella Digital
EL 1 DE OCTUBRE SE CIERRAN LA ZONA DE ESPERA DE LA T1 DEL AEROPUERTO DEL PRAT, MANDANDO A CIENTOS DE TAXIS A UNAS INSTALACIONES INSUFICIENTES.
EL TAXISTA ESTA HARTO DE VER COMO LAS INSTALACIONES EN LAS QUE TRABAJA SON CADA VEZ PEORES, MIENTRAS LA PIRATERIA Y EL FRAUDE CONTINUA A LA VISTA DE TODOS CON STANDS PUBLICITARIOS DENTRO DE AEROPUERTOS Y ESTACIONES.
AENA Y ADIF DEBEN COLABORAR PARA ACABAR CON EL FRAUDE EN EL TRANSPORTE, Y MEJORAR LAS INSTALACIONES DONDE EL TAXI PRESTA SU SERVICIO AL CIUDADANO.
Los taxistas de la Comunidad Valenciana queremos mostrar nuestro apoyo en la lucha que mantienen nuestros compañeros de Barcelona para que les den una solución aceptable al cierre de la zona de espera en el Aeropuerto del Prat que está proyectado para el próximo día 1 de Octubre.
Los compañeros de Barcelona han hecho paros de una hora el jueves y el viernes, y ampliaran los paros a partir del próximo lunes si no se mejoran las condiciones, tanto de las zonas de espera, como de los controles de VTC en el Aeropuerto.
El Taxista de toda España esta harto de ver como los taxis piratas, y las empresas de VTC se saltan continuamente toda normativa, recogiendo clientes a diario a la vista de todos, sin autorización, captando clientes en Aeropuertos y Estaciones, incumpliendo el Articulo 182 del Rott, y lo que es peor, con Stands publicitarios dentro de las instalaciones.
El taxi que paga impuestos y cumple con todo lo que la Administración le dice, hace las esperas en instalaciones insuficientes, a veces sin limpieza, y que carecen de lo mas elemental, y ve como los que no pagan impuestos, se saltan las Leyes y Reglamentos de Transporte, se les ofrece en Aeropuertos y Estaciones como un medio de Transporte mas atractivo, con la connivencia de AENA y ADIF.
Siempre nos encontramos que la culpa es de otro organismo, o de otros responsables, pero la realidad es que cada vez hay menos inspección, cada vez hay menos control, y cada vez hay mas fraude y mas piratería.
Las asociaciones llevamos años denunciándolo, y no encontramos la solución definitiva. En la Comunidad Valenciana tenemos una nueva Consellería que acaba de aprobar la creación de una Comisión contra el Intrusismo, veremos en unos meses los resultados, porque son necesarios mas inspectores, mas medios y mas implicación de todos, incluidos los responsables de AENA y ADIF, de forma real.
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