Resolución de 27 de febrero de 2019, de la Dirección General Obras Públicas, Transporte y Movilidad, por la que se autoriza a tomar servicio en el ámbito funcional de Pego a los titulares de autorizaciones de taxi del ámbito funcional del área de prestación conjunta de La Safor, Favara, Oliva, Gandia, Benissa, Calpe, Dénia, Gata de Gorgos, Xaló, Jávea, Orba, Ondara, Parcent, Pedreguer, Els Poblets, Teulada, Benitachell y El Verger, con ocasión de la celebración de los Carnavales y Entierro de la Sardina de Pego y viceversa.

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Resolución 08/08/19. Autorización para prestar servicios en distintos eventos durante el año 2019.

RESOLUCIÓN de 8 de febrero de 2019, del Servicio Territorial de Transportes de València, por la que se autoriza a tomar servicio a las personas titulares de las autorizaciones del taxi residenciadas en áreas funcionales distintas a las de la residencia de su autorización, con motivo de diversos eventos que tendrán lugar a lo largo del año 2019.

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Multas de hasta 6.000 euros por incumplir el reglamento de VTC en Barcelona

El Área Metropolitana de Barcelona aprobará mañana este nuevo reglamento que sancionará a quien no respete la hora de antelación mínima

Vehículos VTC en su reciente protesta en Barcelona (Archivo)
Vehículos VTC en su reciente protesta en Barcelona (Archivo) / Europa Press

+EFEBarcelona25/02/2019 – 15:34 h. CET

El nuevo reglamento del Área Metropolitana de Barcelona (AMB) sobre licencias de vehículos de alquiler con conductor, los llamados VTCprevé multas de hasta 6.000 euros para quienes incumplan la nueva normativa, que obliga a contratar estos servicios con una hora de antelación mínima.

El ente supramunicipal prevé aprobar este martes el documento, al que ha tenido acceso Efe, que se acoge a los supuestos que fijó la Generalitat catalana -medioambientales, de congestión y de seguridad- para elevar el período de contratación contemplado en la norma autonómica, de quince minutos hasta la hora.

En caso de que se incumpla este punto, el más controvertido de la norma y el que provocó la marcha de Uber y Cabify de la capital catalana, las sanciones oscilarán entre los 301 y los 1.400 euros, al considerarse una “infracción grave”.

En el mismo epígrafe se recogen prácticas como la captación de clientes en la calle o en puntos reservados para taxis, incumplir los dos días de descanso obligatorios y no disponer de una póliza de seguro en los parámetros exigidos. Como infracción “muy grave” y, por lo tanto, sancionado con hasta 6.000 euros, se contempla la prestación del servicio sin inscripción previa en el Registro de Vehículos o poner en riesgo la seguridad del pasaje, entre otros.

Precisamente, el Registro de Vehículos es una de las claves del nuevo reglamento, ya que los VTC deberán hacer constar en él todas sus carreras: “el día y la hora prevista de recogida, el origen y destino y los recorridos mínimos y máximos previstos”. Asimismo, “los vehículos afectos a los servicios urbanos deberán disponer de un dispositivo homologado que permita acceder a los trayectos realizados y puntos de estacionamiento, de forma georeferenciada y con horarios de prestación”.

Gracias a toda esta información, se podrá fiscalizar que los VTC cumplan con las restricciones que les impone el nuevo reglamento metropolitano, que ha provocado el rechazo del sector incluso antes de salir a la luz. Además de obligar a contratar con un mínimo de 60 minutos de antelación, el reglamento también fija dos días de descanso obligatorio -uno entre semana y otro en fin de semana- para los conductores de VTC, que no podrán captar a pasajeros en la calle y tampoco podrán usar la geolocalización para que los usuarios sepan por dónde están circulando.

En este sentido, la norma subraya que “si el vehículo está circulando sin pasajeros, el conductor tendrá que justificar la inscripción del servicio en el registro de servicio correspondiente o, si es el caso, que se dirige a su lugar de estacionamiento”. A los vehículos inscritos en el registro se les entregará una acreditación, consistente en un adhesivo identificativo que se tendrá que poner en un la parte inferior derecha de la luna delantera del vehículo.

Con todo, en el preámbulo del reglamento el AMB incide en que el objetivo del mismo es garantizar la convivencia “proporcionada” entre taxis y VTC, a partir de la premisa de que prestan servicios “diferentes”

Publicado por la cadena Ser

El MWC veta a Cabify de sus conferencias y alega “temas políticos” tras su salida de Cataluña

Un grupo de asistentes al MWC fotografía ayer un stand en la primera jornada del congreso.
  • CARLOS SEGOVIA

26/02/2019 02:38

La organización del Mobile World Congress (MWC) de Barcelona ha decidido vetar a Cabify en sus conferencias tecnológicas por su choque con la Generalitat de Cataluña y el Ayuntamiento que dirige Ada Colau. La considerada mayor startup española queda así fuera, en insólita decisión, de un panel que tiene lugar hoy precisamente para explicar cómo han crecido «las startup en España».

Fuentes oficiales de GSMA, la empresa organizadora del evento, confirman a EL MUNDO el veto y que éste se produce «por temas políticos» y evitar herir sensibilidades. «En la GSMA trabajamos duro para asegurarnos de ofrecer una gran experiencia a nuestros más de 107.000 asistentes durante la semana que asisten al MWC de Barcelona. No somos una organización política, por lo que no está en nuestro ánimo involucrarnos en temas políticos», justifican en la organización.

Cabify, al igual que Uber, anunció el pasado mes su salida de Cataluña tras la nueva legislación de la Generalitat que, en su opinión, cedía ante el sector del taxi y restringía decisivamente su negocio en contraste con la Comunidad de Madrid y otros países del mundo en los que opera.

Un portavoz de Cabify niega a este diario que la empresa fuera a realizar una intervención política en el MWC, sino que se iba a ceñir al tema de la conferencia. Se titula From Zero to Hero: Fastest-Growing Startups in Spain (de partir de cero a convertirse en héroe, las startups de más rápido crecimiento en España) y Cabify iba a ser claro protagonista al ser la primera empresa del país en convertirse en unicornio, apelativo reservado a las tecnológicas que pasan a valer más de mil millones de dólares.

«Estamos sorprendidos de que en un panel sobre este tema quede fuera la mayor startup de España», agrega. La organización espera una presencia de mil inversores de todo el mundo en esto tipo de empresas a lo largo del evento.

La directora de Regulación de Cabify y directiva del Barcelona, Marta Plana, fue invitada el pasado enero a participar en el citado panel junto a Andrés Saborido, el responsable en España de Wayra, filial de Telefónica. De hecho, fue Wayra la encargada de cursar las invitaciones, pero se le instó a eliminar a Plana del panel.

El director de las conferencias en GSMA, Pere Durán, consideró que en este evento que patrocinan, entre otros, la Generalitat de Cataluña y el Ayuntamiento de Barcelona, podía ser contraproducente la presencia de Cabify. En consecuencia, no sólo no permite a Cabify prestar servicio de transporte en Cataluña como antes, sino que tampoco se le permite intervenir en el mayor evento tecnológico internacional del momento.

«Todos entendemos que la tecnología puede tener un efecto polarizador en algunos sectores, y los debates son obviamente muy complejos. En cualquier caso, siempre ponemos por delante los intereses y requerimientos de nuestros asistentes. Cuando la tecnología trasciende a la política, nosotros, como organizadores del evento, no podemos involucrarnos en tanto en cuanto va en detrimento de ofrecer el mejor evento posible», agregan las citadas fuentes de GSMA para explicar el veto.

Sí son aceptados junto a Saborido, Fernando Saiz (Tappx), Diana Piemari (Housers), Jason Harmon (Typeform) y se ha unido Mariano de Beer, director comercial digital de Telefónica. Entre los patrocinadores de las conferencias destaca Banco Sabadell y también participan el propio Estado y Telefónica, entre otros.

Publicado por El Mundo.

Reclamación colectiva, afectados 15 de marzo.

RECLAMACIÓN COLECTIVA

AFECTADOS DEL 15 DE MARZO DEL 2018

El pasado día 15 de Marzo de 2018, cientos de compañeros perdieron un día de trabajo, por un error en la programación de Tarifas de Taxímetros.

En la Asamblea de Federación celebrada el 26 de Septiembre del 2018, se pospuso la decisión de impulsar acciones judiciales para intentar conseguir una compensación a los afectados, a la espera de algún gesto por parte de instaladores y fabricantes de los programas de tarifas.

En breve cumplirá el plazo de un año de la citada fecha, por lo que el Abogado de la Federación nos aconseja no dejar pasar ese plazo para que cualquier compañero no pierda el derecho a presentar una reclamación colectiva para reducir los costes, ya que hacerlo por separado es inviable.

Todos los compañeros afectados, que estén interesados en formular la reclamación colectiva tendrán de plazo hasta el próximo día 5 de Marzo de 2019, personándose en las oficinas de la Federación con su DNI para firmar la autorización.

Las Condiciones son:

  • 25 €/Afiliado a Federación.
  • 35€/No Afiliado a Federación.
  • Para mantener estos precios es necesario que se apunten mínimo 100 compañeros (en caso de ser un número inferior habrá que consultar el precio por persona al Abogado).

La Junta Directiva de Federación sigue negociando con las entidades instaladoras y fabricantes de programas de tarifas una compensación a los compañeros afectados, como alternativa a estas reclamaciones, que sabemos son perjudiciales para el sector y para nuestras entidades.

                                                                       LA JUNTA DIRECTIVA

Las VTC también se irán de Valencia por las limitaciones del Gobierno

Un taxi recorre las calles de la capital valenciana. EFE

El dilema del Consell: no acalla al taxi y será demandado por las VTC

Los taxistas no descartan la huelga mientras la patronal Unauto amenaza con 500 despidos

La Generalitat Valenciana impondrá a las VTC la precontratación con 15 minutos de antelación

Si en Cataluña su Ejecutivo ha conseguido al menos tener de cara a los taxistas a costa de legislar contra los vehículos de Uber o Cabify, en Madrid el Gobierno regional no ha cedido ni un milímetro a las demandas del taxi para posicionarse con los vehículos de alquiler con conductor (VTC). Sin embargo, en la Comunidad Valenciana, la regulación que plantea la Generalitat, y que supone un pulso directo a las VTC, no sólo no le ha servido para contentar al taxi sino que, además,acabará con toda probabilidad en los tribunales.

Así lo avanzó ayer a este diario el presidente en la Comunidad Valenciana de la patronal Unauto, que agrupa a las empresas con licencias de VTC y donde se integran Uber o Cabify. Ricardo González se mostró muy crítico con las líneas maestras desgranadas por el director general de Transporte de la Conselleria de Vivienda, Carlos Domingo. «Es una aberración, estamos ante un decreto a la catalana que supondrá la desaparición del servicio de VTC en Valencia y Alicante», expresó.

Además, González advirtió de que «la Generalitat va a tener que indemnizar a las empresas de VTC por cambiar las condiciones». Es decir, Unauto recurrirá a los tribunales para exigir indemnizaciones «por daños y perjuicios», que según González podrían oscilar en total entre los 300 y 500 millones de euros solo en la Comunidad Valenciana. Y a ello habría que sumar el medio millar de trabajadores que según Unauto se verán abocados al paro.

Como ya se intuía, la regulación de la precontratación era el asunto que más distanciaba al sector del taxi de las VTC. Mientras la patronal Unauto peleaba por que la Conselleria no les impusiese un tiempo mínimo obligatorio entre la solicitud del servicio y su inicio, las asociaciones del taxi habían reclamado un mínimo de 12 horas.

El departamento que dirige María José Salvador ha optado finalmente por la solución catalana: la contratación de un VTC con 15 minutos de antelación, permitiendo a los ayuntamientos ampliar este plazo. «15 minutos no es admisible», lamentó el presidente de Unauto, quien ya había alertado de que si la regulación iba en esa línea -como finalmente ha sido-, el negocio de las VTC dejaría de tener sentido en la Comunidad Valenciana.

Así que, en palabras de González, «los VTC seguirán dando el servicio hasta el último día antes de la entrada en vigor del decreto». Pero el problema que se le plantea ahora a la Conselleria es doble:al conflicto con las empresas de vehículos de alquiler con conductor se suma la previsible guerra con los taxistas que, pese a las concesiones, consideran la norma del Consell totalmente insuficiente.

Como explicó Fernando del Molino, presidente de la Federación Sindical del Taxi de Valencia, «el Consell ha perdido una oportunidad» con esta regulación de las VTC, que al final «no contenta a nadie». De entrada, porque el borrador presentado por la Conselleria no tiene para nada en cuenta la exigencia de los taxistas de fijar una precontratación de 12 horas. «15 minutos es lo que tarda ya en llegar el vehículo», insistió Del Molino.

Es decir, lo que para las empresas de VTC supone un freno claro a su actividad, para los taxistas no cambia nada en la práctica. Y si la propuesta de regulación de la precontratación no ha contentado a nadie, el sector del taxi censura igualmente que la Generalitat trate de pasarle la patata caliente a los ayuntamientos.

«Involucrar a los ayuntamientos nos obligaría a tener que hablar con todos ellos», lamentó Del Molino, pues la situación de cada municipio es diferente y, por tanto, enmarañaría todo el proceso.

Del Molino, que destacó la posición unánime de todo el sector del taxi, no descartó ninguna medida de presión en los próximos días. Aunque los taxistas se van a dar un tiempo para consensuar cómo proceder a partir de ahora e incluso «acercar posturas» con la Administración, lo cierto es que «no se descarta nada». Dicho con otras palabras, una posible huelga del taxi está sobre la mesa.

Convivencia

Y ello a pesar de que la consellera María José Salvador se esforzó por trasladar ayer el mensaje de que el decreto que se está elaborando persigue «establecer una regulación para que los dos sectores puedan convivir y ofrecer a la ciudadanía el mejor servicio sin conflictos que les puedan perjudicar».

«El objetivo final de la Generalitat es que la ciudadanía reciba el mejor servicio posible y la forma de desplazamiento que cada uno elija no se vea afectada por ningún conflicto», insistió la consellera.

En la actualidad, en la Comunidad Valenciana existen 4.685 licencias de taxi por 323 licencias de VTC, con lo que ya se ha superado la ratio legal de 30 de taxi por cada una de VTC. A partir de ahora, se tendrá que redactar el borrador del decreto que será sometido a información pública. Una vez se recabe el informe de la Abogacía, se aprobará en el pleno del Consell.

¿QUÉ REGULARÁ LA GENERALITAT?

Transporte interurbano.

La Generalitat se centrará en regular los servicios de transporte interurbano que realicen las VTC, dejando en manos de los ayuntamientos la regulación del transporte en el ámbito estrictamente urbano. El argumento oficial es que «no es lo mismo Benidorm que Valencia», pero se abre la puerta a que los consistorios aumenten el tiempo de precontratación, al igual que ha sucedido en Barcelona.

Geolocalización.

Era una de las demandas del taxi, que pedía la prohibición de que los coches de Uber o Cabify estén geolocalizados para operar a través de sus aplicaciones. Con este impedimento, la forma de operar de estas plataformas pierde todo su sentido.

Captación de clientes.

No se permitirá la captación a los vehículos de alquiler que circulen por las vías públicas en busca de clientes, lo que implicará que tendrán que permanecer en sus bases o aparcamientos. Deberán tener menos de 10 años y ser sustituidos por «coches ecológicos»

Publicado por El Mundo.

Valencia copia a Barcelona y ampliará a una hora la precontratación de Uber y Cabify

Una protesta de los taxistas en Valencia para reclamar una regulación para las VTC. JOSÉ CUÉLLAR

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El concejal de Movilidad, Giuseppe Grezzi, anuncia el acuerdo tras reunirse con los representantes del sector del taxi

Los taxistas autónomos aceptan la norma del Consell contra las VTC

Aflora la división en el sector del taxi en plena negociación de las VTC

El concejal de Movilidad de Valencia, Giuseppe Grezzi, lo tiene claro: el mínimo de 15 minutos que ha propuesto la Generalitat para la precontratación de los VTC (Uber y Cabify) son insuficientes. Por ello, el edil ha anunciado que el Ayuntamiento pretende asumir las competencias en la regulación de los vehículos de alquiler con conductor para ampliar este margen a como mínimo una hora.

De esta manera, los usuarios de las plataformas de Uber y Cabify deberán contratar los servicios de este tipo de transporte con una antelación mínima de una hora. Así se lo ha trasladado el concejal a los representantes del taxi con los que se reunió por primera vez para trazar la estrategia del ayuntamiento con respecto a la regulación del sector.

Grezzi copia así al Ayuntamiento de Barcelona dirigido por Ada Colau, la primera institución que anunció su decisión de fijar en una hora el plazo mínimo para la contratación de los VTC. El edil aseguró al término del encuentro con los taxistas que uno de los puntos en los que se ha producido ya un acuerdo es, precisamente, éste, el de la precontratación. «Vamos a estudiar la posibilidad de ampliar los 15 minutos que fijará el decreto del Consell a una hora. De lo contrario, estaríamos ante una situación de competencia desleal», explicó durante su intervención ante los medios.

El anuncio del concejal de Valencia ha caído como un jarro de agua fría en la patronal de las VTC en la Comunidad. El presidente de Unauto, la asociación que engloba a las principales plataformas de VTC como Uber o Cabifi, Ricardo González, se mostró sorprendido con las declaraciones del edil de Movilidad cuando, señaló, todavía no se ha publicado oficialmente el decreto del Consell que debe regular el uso de las licencias VTC.

«No estábamos contentos con el periodo de precontratación de 15 minutos que parece que pretende implantar la Generalitat, pero el anuncio del concejal de Movilidad nos produce indignación», ha asegurado.

Publicado por El Mundo.

Valencia acuerda con el taxi fijar una hora de precontratación para los VTC

Valencia acuerda con el taxi fijar una hora de precontratación para los VTC
Valencia acuerda con el taxi fijar una hora de precontratación para los VTC

El Ayuntamiento de Valencia y el sector del taxi han acordado fijar un tiempo mínimo de una hora de precontratación con los VTC, una medida que podrá hacerse efectiva si se aprueba el decreto de la Generalitat para regular este servicio.

El concejal de Movilidad Sostenible, Giuseppe Grezzi, y los representantes del sector que forman parte de la Mesa del Taxi se han reunido este miércoles para analizar la situación creada con motivo de la regulación de los VTC y han acordado establecer ese mínimo para que no se produzca competencia desleal.

Grezzi ha asegurado a los periodistas que el plazo de precontratación de los VTC de quince minutos no es suficiente para hacer un control efectivo del servicio discrecional que prestan estos vehículos y que otras ciudades como Barcelona y comunidades como País Vasco o Baleares están explorando su ampliación.

Por parte del taxi, el presidente de la Federación Sindical del Taxi y de la Confederación de Taxistas Autónomos, Fernando del Molino, ha explicado que esperaban “más”, aunque una hora les parece “aceptable”, y ha pedido que en próximas negociaciones se regule también sobre los tiempos de descanso de los VTC y el estacionamiento.

Publicado por El Diario.

FOMENTO PRESENTA LA PÁGINA WEB DE CONTROL DE VTC

COMUNICADO

FOMENTO PRESENTA LA PÁGINA WEB DE CONTROL DE VTC

En el día de ayer, 19 de Febrero de 2019, tuvo lugar una reunión entre los representantes de las Organizaciones Nacionales del sector del Taxi y la Subinspectora General de Inspección de Transportes en el Ministerio de Fomento.

En esta reunión se presentó la Pagina Web de Control de servicios de VTC que el sector llevaba esperando desde 2017, promesa incumplida por el anterior Ministro de Fomento Iñigo de la Serna que ha materializado por fin el actual Ministro de Fomento José Luis Ábalos.

Lo primero que se manifestó, es que de acuerdo con el Real Decreto 1076/2017, que regula esta página Web, el objetivo de la misma es controlar la precontratación en los servicios de VTC y que no se incumpla el máximo de 20% de servicios fuera de la Comunidad.

Posteriormente presentaron el funcionamiento de la misma y la forma de registrar los servicios por parte de los titulares de VTC o de los autorizados por estos titulares por este orden:

1º Comunicación del servicio (hasta que el sistema no contesta al presentador del servicio, este no estará legalmente comunicado) con los siguientes datos:

Matricula del vehículo, fecha y hora de recogida, datos del viajero, municipio de recogida y municipio de fin del servicio.

2º Confirmación del servicio con todos los datos ya comunicados.

ANTAXI manifestó que esta Página Web tiene muchas deficiencias, ya que el Artículo 2 del citado Real Decreto 1076/2017 dice que los titulares (y no las plataformas) deberán comunicar por vía electrónica, los datos reseñados en el Artículo 24 de la Orden FOM 36/2008:

“En cada hoja de ruta se hará constar el nombre y número del documento nacional de identidad o código de identificación fiscal del arrendador y el arrendatario; el lugar y fecha de celebración del contrato; el lugar, fecha y hora en que ha de iniciarse el servicio y el lugar y fecha en que haya de concluir; la matrícula del vehículo; así como el resto de las circunstancias que se establezcan, en su caso, por la Administración o que libremente pacten las partes.”

ANTAXI entiende que si la Pagina Web no refleja todos estos datos, se estaría incumpliendo el Artículo 2 citado del Real Decreto.

La Subdirectora comunicó su intención de poner en funcionamiento la Página Web en el mes de Marzo para ir mejorándola progresivamente, incluyendo las propuestas hechas en la reunión por parte del sector, a lo que se le contestó que si no incluye estas modificaciones antes de iniciar su puesta en marcha, el sector volverá a pensar que es otra promesa incumplida por el Gobierno con una herramienta de control que no controla casi nada.

ANTAXI SEGUIRÁ LUCHANDO POR UN SERVICIO PÚBLICO DE CALIDAD PARA EL USUARIO Y POR UN TRABAJO DIGNO PARA EL TAXISTA

LA JUNTA DIRECTIVA