En Valencia a 8 de Junio de 2020. La Federación está haciendo una Encuesta por medio de la Plataforma ESAM (Tecnología Informática Avanzada) que forma parte del Instituto de Robótica de la Universidad de Valencia. Esta Encuesta se realiza para ayudarnos a conocer la opinión del sector con respecto a que Regulación implantar en cuanto acabe el Estado de Alarma. Es importante entender, que si la Consellería deja las cosas como están, en cuanto finalice el Estado de Alarma, se queda la Regulación que había antes de la Pandemia (16 h + 1 día de descanso entre semana y otro en fin de semana). La Junta Directiva de Federación considera que esta Regulación es insuficiente, y viendo el desarrollo de la Encuesta, apuesta por un día adicional de descanso entre semana rotatorio (opción 3) para adaptar la oferta a la demanda de forma paulatina con el fin del Estado de Alarma y no volver todos a la calle de golpe, con la baja demanda que se prevé.
RESULTADOS PROVISIONALES DE LA ENCUESTA (601 VOTOS EMITIDOS) TIPO DE REGULACIÓN (Porcentaje de taxis que trabajan) VOTOS (PORCENTAJE) OPCIÓN 1: (80% por la mañana y 60% por la tarde) 32 (5,32 % de los votos) OPCIÓN 2 (70 % durante todo el día) 42 (6,99 % de los votos) OPCIÓN 3 (60 % durante todo el día) 195 (32,45 % de los votos) OPCIÓN 4 (60 % por la mañana y 40 % por la tarde) 44 (7,32 % de los votos) OPCIÓN 5 (40 % durante todo el día) 196 (32,61 % de los votos) OPCIÓN 6 80 % durante todo el día) 92 (15,31 % de los votos) La Encuesta finalizará el próximo Jueves día 11 de Junio de 2020, por lo que animamos a todos los compañeros (Afiliados y No afiliados a Federación) a que participen en la Encuesta a través de los enlaces facilitados. Estás a tiempo de poder cambiarlo, participa, elije tu opción y vota.
En Valencia a 8 de Junio de 2020. Este lunes día 8 de Junio, seguimos entregando las Mamparas/Pantallas de protección de la Consellería de Transportes en Gremial y Federación. La empresa nos está haciendo llegar distintos modelos, y hemos decidido repartir algunas Mamparas/Pantallas por modelos en vez de por pares e impares, porque es difícil saber si hay muchos pares o impares de un modelo en concreto. Seguiremos entregando Dacia Lodgy, Citroën Elysée, Toyota Auris, Toyota Prius y Toyota Prius Plus de la Provincia de Valencia (PARES EN GREMIAL E IMPARES EN FEDERACIÓN. Imprescindible DNI, y firmar hoja de recibo para retirar la Mampara/Pantalla.
MODELOS DE VEHÍCULOS PARA PROVINCIA DE VALENCIA FEDERACIÓN SINDICAL DEL TAXI DE VALENCIA Y PROVINCIA DACIA DUSTER, SEAT LEON, PEUGEOT 508, FORD MONDEO, PEUGEOT 308, MERCEDES CLASE E, DACIA LOGAN, NISSAN LEAF Y RENAULT TRAFFIC.
Ubicación: Calle Fragata Nº 6 Bajo Horario de Atención: (de 9.00 a 14.00 h) ENTRE TODOS LO CONSEGUIREMOS LA JUNTA DIRECTIVA
Seguimos entregando las Mamparas/Pantallas de protección de la Consellería de Transportes en Gremial y Federación.
La empresa nos está haciendo llegar distintos modelos, y hemos decidido repartir algunas Mamparas/Pantallas por modelos en vez de por pares e impares, porque es difícil saber si hay muchos pares o impares de un modelo en concreto.
Seguiremos entregando Dacia Lodgy, Citroën Elysée, Toyota Auris, Toyota Prius y Toyota Prius Plus de la Provincia de Valencia (PARES EN GREMIAL E IMPARES EN FEDERACIÓN.
Imprescindible DNI, y firmar hoja de recibo para retirar la Mampara/Pantalla.
Estas son las direcciones de entrega:
MODELOS DE VEHÍCULOS PARA PROVINCIA DE VALENCIA
ASOCIACIÓN GREMIAL DEL TAXI DE VALENCIA SEAT TOLEDO Y KIA KARENS Ubicación: Calle Músico Gomis 36 bajo Horario de Atención: (de 9.00 a 14.00 h) FEDERACIÓN SINDICAL DEL TAXI DE VALENCIA Y PROVINCIA DACIA DUSTER, SEAT LEON, PEUGEOT 508 Y FORD MONDEO Ubicación: Calle Fragata Nº 6 Bajo Horario de Atención: (de 9.00 a 14.00 h)
La demanda de usuarios de taxis ha bajado en más de un 85 % durante el Estado de Alarma, y no creemos que la situación mejore demasiado en un futuro cercano, teniendo en cuenta las previsiones económicas que publican los medios con bajadas del PIB superiores al 8%.
Cuando acabe el Estado de Alarma, dejará de estar en vigor la Resolución que nos regula con un Par/Impar, y será necesario regular la oferta del servicio con seguridad, pero se inicia un debate sobre cuál debe ser la regulación mas adecuada.
La Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia quiere conocer la opinión de sus afiliados, sin perder de vista lo que quiere el resto de compañeros del APC de Valencia.
Al no poder realizar un Asamblea en la que se puede explicar con detalle las diferencias entre las distintas regulaciones, creemos oportuno contrastar las distintas regulaciones con un vídeo explicativo para intentar aclarar posibles dudas.
MARCO LEGAL OBLIGATORIO (Orden 1/2019 de 27 de Noviembre. Doc 8691)Cualquier Regulación futura tiene que mantener sin remedio:
El Día de Fiesta entre semana.
El Fin de Semana con Par/Impar.
Máximo 16 Horas diarias.
Cualquier modificación de la Orden en vigor supone un mínimo de 7 u 8 meses.Todas las Regulaciones propuestas en esta Encuesta se pueden poner mediante una Resolución (Máximo dos semanas).
OPCIONES
OPCIÓN 1 (TRABAJAN 80%/60%)
Regular más las tardes y las noches abriendo las mañanas. Librarías tu día de fiesta y la tarde anterior desde las 15:00.
Coches trabajando: 2400 (80%) por la mañana, 1800 (60%) por la tarde
Días trabajados al mes: 20 días
OPCIÓN 2 (TRABAJAN 70%)
Librar dos días más al mes. Libras tu día de fiesta y un día más, semana si, semana no.
Coches trabajando: 2100 (70%)
Días trabajados al mes: 20 días
OPCIÓN 3 (TRABAJAN 60%)
Librar cuatro días más al mes. Libras tu día de fiesta y un día más entre semana que será rotativo.
Coches trabajando: 1800 (60%)
Días trabajados al mes: 18 días
OPCIÓN 4 (TRABAJAN 60%/40%)
Librar seis días más al mes. Libras tu día de fiesta y un día y medio más entre semana que será rotativo.
Coches trabajando: 1800 (60%) por la mañana, 1200 (40%) por la tarde
El fabricante de las mamparas nos ha hecho llegar este tutorial en vídeo para que coloques correctamente la mampara y no tengas problemas. Es muy sencillo y lo podréis hacer vosotros mismos sin mucho esfuerzo. Aunque como veis en el vídeo, entre dos es más fácil hacerlo.
Las normas de circulación varían en función del tipo de vehículo en que se viaje.
En el transporte público es obligatorio el uso de mascarillas y guardar distancias.
En vehículos particulares cambia la normativa en función de si viajan personas que viven en el mismo domicilio.
Todos estamos algo perdidos con los cambios de fases y las normativas que se van creando en función de la realidad que se moldea con la crisis del coronavirus. Ante la imposibilidad de prever los cambios que se viven, contagios o las investigaciones en cuando a la COVID-19, vamos viendo cómo varía todo cada poco tiempo, como las limitaciones de circulación.
Vamos a recopilar cómo se puede viajar en este momento, según la información que ha ido añadiendo la DGT en los últimos días. Aunque lo primero, antes de ir a viajes particulares, hay que apuntar que en transporte público se deben usar mascarillas que cubran nariz y boca.
Hay que aclarar que en autobuses donde exista obligatoriedad de viajar sentados, solo podrán viajar en asientos contiguos las personas que vivan juntas. En caso de que no sea así, el asiento contiguo debe quedar vacío para evitar cualquier tipo de contacto con extraños. En los viajes urbanos debe mantenerse la máxima distancia posible y ocuparse la mitad de los asientos.
Viajar en coche: ¿viven juntos los ocupantes?
Con el objetivo de no exponerse, son muchos los que están optando por el viaje en coche. No hay ninguna limitación entre personas que vivan en el mismo domicilio, en cuyo caso no hará falta mascarillas. Pero si no es así, tendrán que ponerse mascarillas y no podrán ir más de dos personas por fila de asientos, siempre guardando la máxima distancia posible.
Viajar en taxi : siempre mascarilla
En los taxis todos los ocupantes deberán llevar mascarilla y no se permitirá más de dos personas por fila de asiento. A ser posible, es mejor que los pasajeros viajen en el asiento trasero.
Viajar en moto y ciclomotor: a tener en cuenta los guantes
En el caso de moto y ciclomotor, el pasajero tiene que llevar siempre guantes. Conductor y pasajero deben seguir la misma norma que con el coche, si viven en el mismo domicilio no hará falta más, pero en caso contrario deben cubrirse con una mascarilla o casco integral con visera. No será necesario llevar ambos.
En caso de que sea un vehículo de uso compartido o alquiler, el uso de guantes es obligatorio.
La Generalitat adquirirá un total de 4.700 unidades, por importe de 119.427 euros, para dar cobertura a toda la flota de taxis de la ComunitatChema BERMELLArchivado en:Coronavirus, Gran Pantalla, mamparas protectoras
20/05/2020
La pandemia del coronavirus está obligando a muchas empresas a reinventarse y buscar soluciones para sobrevivir a la crisis. Es lo que ha hecho la valenciana Gran Pantalla del Mediterráneo, uno de los mayores proveedores de vallas publicitarias, que ante la situación sobrevenida por la COVID-19 ha reorientado su producción y bajo encargo de la Generalitat está fabricando las más de 4.000 mamparas protectoras que requiere el sector del taxi para ajustarse a las medidas de seguridad necesarias para prevenir contagios.
“La facturación de mi empresa se redujo drásticamente un 70 % tras el anuncio del estado de alarma. Ahora ha surgido otra posibilidad de negocio y hay que cogerla”, expone JavierGutiérrez, director de la empresa ubicada en Náquera. En total, la Conselleria de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad adquirirá un total de 4.700 unidades, por importe de 119.427 euros, para dar cobertura a toda la flota de taxis de la Comunitat, “con el objetivo de mejorar la prevención y aumentar la seguridad de profesionales y clientes frente a la propagación de la COVID-19”, señalan desde el departamento dirigido por ArcadiEspaña.
Se trata de mamparas fácilmente desmontables, fabricadas con material maleable para evitar que suponga un peligro para la integridad física de las personas, y transparentes, de forma que no se impida a la persona que viaja la correcta visión del taxímetro o la tarjeta identificativa. Igualmente, en la pantalla de separación se habilitará un espacio para permitir el pago de los clientes. Explica Gutiérrez que se han fabricado plantillas individualizadas según el modelo de vehículo, un total de más de 80 tipos de coche. Añade que en menos de 15 días, el 60 % de la flota de taxis dispondrá de las mamparas y que la previsión que manejan es que “en cuatro semanas tendremos las mamparas protectoras para los cerca de 5.000 taxis que hay en la Comunitat”.
Una de la mamparas protectoras que están elaborando en la empresa valenciana Gran Pantalla.
El conseller ArcadiEspaña asegura en un comunicado que “esta medida pretende aumentar la seguridad en los vehículos con el fin de recuperar la confianza de la clientela y ayudar así a restablecer la situación del sector, que ha registrado un descenso de actividad superior al 80% como consecuencia de esta crisis sanitaria”. Además de las mamparas protectoras, los taxistas valencianos están tomando otras precauciones para evitar contagios como es una desinfección general del vehículo al menos una vez al día, así como la desinfección de las zonas de contacto (asiento, reposabrazos, ventanilla…) en cada servicio y el uso de hidrogeles.
El sector del taxi sigue resintiéndose por la crisis del coronavirus. Según expone a Economía 3 el presidente de la Confederación de Taxistas Autónomos, Fernando del Molino, estarían operando en las principales ciudades de la Comunitat un 40 % del total de la flota de taxis, de modo que, por ejemplo, en València de los 3.000 taxis que suelen haber a diario, solo 1.200 estarían funcionando. Señala, a su vez, que el volumen de trabajo ha descendido un 90 % y que actualmente coger el taxi “prácticamente no cubre ni con los gastos”.
Temen desde el sector del taxi que los ciudadanos se decanten por el uso del vehículo privado por miedo a los contagios y que tan solo hagan desplazamientos a sus lugares de trabajo, así como las repercusiones sobre la economía que tenga la crisis del coronavirus. Mantienen una “previsión negativa” los taxistas valencianos y lamentan que “no va a haber trabajo para todos” y que los que mantengan sus puestos tendrán que “repartir la ruina entre todos”, asevera Fernandodel Molino.
Ya han salido los listados provisionales de las personas propuestas como beneficiarias de las subvenciones con las que se agota el crédito disponible en la convocatoria que ascienda a 3.760.000€, así como los listados provisionales de las personas que no cumplen los requisitos de la convocatoria, quedando su solicitud desestimada, y de las personas que no han aportado la totalidad de la documentación requerida.
Estos listados son provisionales, por lo que los beneficiarios incluidos en el Anexo I de este Edicto, podrían variar en función de la estimación, en su caso, de las alegaciones que se pudieran presentar, a la vista del criterio de prelación establecido para adjudicación de las ayudas.
Las personas incluidas en este Anexo I se les otorga el plazo de 5 días hábiles a contar desde el día siguiente a la publicación de este Edicto para que presenten por Sede Electrónica de este Ayuntamiento, la información de sus datos bancarios, existiendo un trámite especifico en la Sede Electrónica denominado “Aportación información cuenta bancaria”: https://sede.valencia.es/sede/registro/procedimiento/AE.IE.16
En el supuesto de no presentar dicha información en el plazo establecido, se considerará que se desiste de la solicitud formulada. Transcurrido el plazo de estos 5 días hábiles, el Servicio Instructor informará respecto a las alegaciones en su caso presentadas y elevará propuesta de acuerdo definitivo.
Desde la Confederación de Taxistas Autónomos de la Comunidad Valenciana queremos ofrecer a todos los taxistas de la Comunidad Valenciana documentación complementaria a la que presentéis vosotros para justificar las pérdidas del 75%, y un documento para calcular esas pérdidas.
Durante la carrera «todos hablan de lo mismo. La sensación es que esto no va a acabar rápido y preocupa la crisis que vendrá después»
VALÈNCIA, 15 Abr. (EUROPA PRESS) –
Los taxis transitan estos días entre calles vacías. Desde que se decretó el estado de alarma para frenar la propagación del Covid-19, la demanda ha caído un 90% y se limita a «servicios esenciales», en su mayoría, de ida y vuelta al hospital.
La situación para el sector es «mala», ha lamentado el presidente de la Confederación de Taxistas Autónomos de la Comunitat Valenciana, Fernando del Molino en declaraciones a Europa Press.
Ahora, «prácticamente ha desaparecido la gente que salía a la acera a llamar al vehículo y casi todos llaman a las radioemisoras». «Hay algo de movimiento a la hora de entrada a los trabajos, después todo vacío, sobre todo por la tarde-noche, cuando la sensación es de película de ciencia ficción», ha relatado Del Molino.
En este escenario, la Conselleria de Movilidad aprobó una regulación para que durante el estado de alarma salga el 40% de la flota pero siguen circulando «más taxis de los que hacen falta», ha asegurado. Y ello, a pesar de que también se acordó un servicio de taxi para el traslado de médicos a domicilio, por una cantidad fija que paga Conselleria para cubrir gastos.
Ya antes del estado de alarma, en las primeras semanas de marzo, cuando se empezaba «ver venir» la situación comenzaron los despidos, para un 30% de los taxistas. Después, se ha solicitado Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) para un 60% de asalariados, dado muchas veces un mismo taxi lo llevan dos personas, ha recordado Del Molino.
En las carreras, «todos hablan de lo mismo. La sensación es que esto no va a acabar rápido y preocupa la crisis económica y los problemas que van a venir después», ha comentado el presidente de la Confederación de Taxistas Autónomos de la Comunitat Valenciana.
Con 29 años de profesión a sus espaldas, Fernando del Molino ha confesado que ha vivido «de todo» en el taxi. Ha llevado a gente que acaba saber que ha fallecido un familiar o una enfermedad, y como ahora, intenta «tranquilizar a la persona».
Según ha dicho, en el trayecto «se crea una relación personal». Desde que estallara la pandemia del coronavirus, entre los profesionales sanitarios que transporta «el estrés, las quejas sobre la falta de médicos o la saturación de urgencias son algo continuo».
Desde la Asociación Gremial del Taxi de Valencia, su presidente, Ismael Arraéz, también ha relatado su experiencia. «Hay bastante silencio» en los viajes. «Todos somos conscientes del problema, todos estamos inmersos en el mismo problema y con una mirada ya nos apoyamos».
Al igual que otros sectores, el taxi vive esta situación con «miedo» e «inseguridad» pero también con «ganas de ayudar a la gente», ha subrayado.
«CAOS TOTAL»
En cuanto a las ayudas económicas para hacer frente a la consecuencias del Covid-19, el presidente de la Confederación de Taxistas Autónomos de la Comunitat Valenciana, Fernando del Molino, ha lamentado también no hayan tenido en cuenta las características específicas de este sector, que no tiene fácil demostrar una caída de ingresos del 75% porque funciona a módulos. En este sentido, ha reclamado más «flexibilidad» para acreditar su falta de ingresos.
Asimismo, Del Molino ha censurado un «caos total» respecto a las ayudas que han establecido desde Ayuntamiento, la Generalitat y el Estado y que tramitan las asociaciones. Según ha dicho, «nadie contesta con seguridad a nada», y ha reclamado así una «ayuda más específica y clara».
UN CERTIFICADO PARA ACREDITAR CAÍDA DE INGRESOS
Desde la Asociación Gremial del Taxi de Valencia, Ismael Arraéz ha señalado que desde el decreto del estado de alarma, «la facturación ha caído un 90%», por lo que piden a la Conselleria de Movilidad que las facilite un certificado que acredite la bajada de ingresos.
«Necesitamos que nos eche un cable», ha solicitado al departamento que dirige Arcadi España. Asimismo le ha instado a hablar con la Conselleria de Industria para «agilizar» la homologación de mamparas de metacrilato que los taxistas se están planteando instalar en sus vehículos como medida de seguridad frente al virus.
Arráez ha agradecido el reparto por parte de Movilidad de Equipos de Protección Individual (EPI) que han empezado a repartirse esta semana y espera que puedan llegar para hacer una segunda vuelta.
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