Más restricciones al tráfico privado en el centro de Valencia

Artículo original: www.lasprovincias.es

El jueves entra en vigor la reordenación de las calles en el Carmen, Velluters y el Mercat

Las restricciones al tráfico privado iniciadas hace más de un año en el barrio de la Seo, en las calles Salvador y Serranos, entre otras, continuarán esta semana con la reordenación pendiente en el Carmen, Velluters y parte del Mercato. La concejalía de Movilidad ha anunciado que esa semana se señalizarán las zonas afectadas para dar un “uso preferente de residentes y logística y acabando con el tráfico oportunista”, como se denomina en este último caso a la circulación que busca atajar recorridos. Está previsto que todo entre en servicio el próximo jueves.

El ámbito de la actuación es el área comprendida entre Blanquerías por el norte; Guillem de Castro por el oeste; Guillem Sorolla por el sur y el entorno de las calles Serranos, Calatrava, Purísima, Estamenyeria Vella y Ercilla por el este. La operación consiste en establecer nuevos itinerarios de entrada y salida a las diferentes zonas de Ciutat Vella, según ha informado el Consistorio. Estos canalizarán el tráfico de entrada desde la ronda interior hacia los domicilios, estacionamientos, comercios y espacios reservados de carga y descarga y dirigirán su salida hacia un punto próximo de la misma ronda, evitando así el tráfico de paso.

La iniciativa cuenta con el visto bueno de los servicios municipales afectados y se ha realizado atendiendo a las entidades participantes en la sectorial de Ciutat Vella de la Mesa de la Movilidad de Valencia, según las mismas fuentes. Tan sólo requerirá señalización vertical y horizontal y afectará al sentido de algunas calles, al tiempo que recupera otras con carácter peatonal. Todos los detalles y el plano indicando la nueva ordenación en los barrios citados se han impreso en 15.000 dípticos que se están repartiendo en los buzones de los vecinos.

Las claves de la actuación son:

1. Zona residencial (20Km/hora y prioridad peatonal).

El objetivo de la actuación es consolidar los barrios de El Carme, El Pilar y El Mercat, de Ciutat Vella, como zona residencial. Esto implica que se trata de una zona destinada en primer lugar a los peatones y en la que se aplican normas especiales de circulación como: velocidad máxima de 20 km/h, concesión de la prioridad a los peatones y estacionamiento permitido únicamente en los lugares indicados con señales o marcas.

2. Cinco puertas de acceso libre con sus correspondientes salidas.

Esta actuación no restringe el acceso libre del tráfico, pero, al acabar con los itinerarios de paso hace inútil el tráfico que no tenga como destino un lugar dentro del itinerario interior de cada bucle. Así, dependiendo de cuál sea nuestro destino, los conductores entrarán por una u otra puerta.

3. Quart cambia de sentido.

Para generar estos itinerarios interiores mínimos, algunas vías cambian el sentido de la circulación. El más destacado es el de la calle Quart –en el tramo entre la calle de la Mare de Déu de la Misericòrdia y la plaza del Tossal. También modifican su sentido:

• Calle Ripalda – tramo entre las calles de la Beneficiència y dels Soguers;

• Calle Pinzón – tramo entre las calles Quart y Doctor Beltrán Bigorra;

• Calle de la Mare de Déu de la Misericòrdia.

4. Nuevos espacios peatonales.

Como resultado de la operación, las siguientes ubicaciones pasan a ser espacios de carácter peatonal:

• Entorno de la plaza de Santa Úrsula;

• El tramo de la calle de Dalt, entre las calles Sant Tomàs y l’Hostal de Morella;

• Las calles Pintor Fillol y Pare d’Òrfens, entre la plaza de l’Arbre y la marginal derecha del antiguo cauce del río Turia.

5. Acceso garantizado a vehículos de emergencia.

El hecho de que la actuación se realice mediante señalización vertical y horizontal, sin barreras físicas, posibilita en todo momento el acceso a vehículos de emergencia y servicios a todas las calles, aunque sólo se producirá en circunstancias excepcionales.

6. Nuevas zonas de carga y descarga.

El rediseño incluirá nuevas zonas de carga y descarga en la plaza del Forn de Sant Nicolau, la calle Pinzón, la calle Doctor Beltrán Bigorra, la plaza del Portal Nou, la plaza de Sant Jaume, la calle Corona y la calle Murillo.

Dos cruceros se desvían a València para evitar Barcelona en pleno conflicto político

La Ciudad Condal era la única parada de dos días, pero una hora y cuarto antes de atracar se avisó a los pasajeros del cambio de destino

Noticia original: www.levante-emv.com

El buque Mein Schiff 5 atracó en València debido a la situación de tensión en Barcelona, a raíz del conflicto político generado esta semana.

El Puerto de València ha recibido dos visitas inesperadas desde el pasado domingo con motivo de la situación conflictiva que se vive en Cataluña. Dos cruceros, con alrededor de 2.500 pasajeros cada uno de ellos además de su tripulación, han desviado sus rutas para evitar la Ciudad Condal por culpa de los enfrentamientos entre la Policía Nacional y la Guardia Civil con los ciudadanos y han elegido como destino la capital del Túria.

La responsable de esta decisión ha sido la compañía alemana Tui Cruises, una filial de la multinacional Tui y la estadounidense Royal Caribbean, que ha entendido que el mejor destino para sus clientes, vista la crisis provocada por la celebración del referéndum del 1-O por la independencia de Cataluña y la huelga general declarada a nivel autonómico, no era precisamente Barcelona.

El primero de estos dos barcos que tomó esta decisión fue el Mein Schiff 3, que debía salir desde Palma de Mallorca y llegar a Barcelona el pasado domingo. Sin embargo, en vistas de la coyuntura conflictiva en Cataluña, con cargas policiales junto a los colegios donde los ciudadanos pretendían votar en un referéndum ilegal, el capitán de la embarcación cambió el destino y acabó tomando tierra en València con sus 293 metros de eslora y más de 2.000 pasajeros a bordo, para continuar más tarde hacia el sur. Durante la tarde de ayer, el Mein Schiff 3 ya había cruzado el Estrecho de Gibraltar y se dirigía hacia Lisboa, previa parada anterior en Alicante.

Pero aquella decisión no fue anecdótica. Tan solo dos días después, ayer martes, otro crucero de la misma compañía tomaba la misma ruta. El Mein Schiff 5, también con más de 2.000 pasajeros en sus entrañas, debía haber llegado a Barcelona el lunes a las 19.00 horas.

Siendo la capital catalana la única parada con una estancia de dos días, pudiendo así los turistas pasar una noche en la Ciudad Condal. Sin embargo, cuando faltaba una hora y cuarto para que atracara, el capitán emitió un comunicado a los pasajeros por megafonía: el barco no haría parada en Barcelona por «la situación política de Cataluña», según revelaron ayer algunos de los viajeros consultados por Levante-EMV. La alternativa escogida era València, adonde el buque llegó sobre las 4.14 de la madrugada de ayer.

Una ruta de 11 días, con sorpresa
Los turistas, en su mayoría alemanes, habían contratado un periplo de once días en los que se incluía paradas en Palma de Mallorca, Ajaccio –en la isla de Córcega–, Roma, La Spezia, Niza-Mónaco, Barcelona e Ibiza, antes de volver a la capital balear, pero el conflicto indepentista catalán les ha hecho conocer, de manera inesperada, València.

Durante toda la mañana de ayer, el Mein Schiff 5 estuvo en el muelle 2 del Puerto de València, mientras muchos de sus pasajeros descubrían la capital del Túria. A las 17.30 horas tenían la hora de embarque para proseguir su marcha hasta Ibiza.

De hecho este cambio no solo afectó a los pasajeros del crucero, sino también a sus trabajadores. De nacionalidades diversas, Felipe fue el único empleado español con el que este redactor pudo hablar. Miembro del personal de entretenimiento, Felipe llevaba desde marzo sin poder ver su familia que vive en Madrid.

«Me ha dado rabia el cambio de destino porque nos avisaron una hora y cuarto antes de llegar al puerto. Yo había quedado con mi madre y hermana, que ya estaban de camino a Barcelona con el AVE», explica el madrileño. Además, Felipe reprobó que «sabiendo que había pasado antes con otra embarcación, no entiendo porque no avisaron con mayor antelación». Aunque a pesar de todo, Felipe bajó del barco y disfrutó de una ciudad que «no era la primera vez que visitaba», dijo el empleado de Tuin.

Nuevas oportunidades en València
Por su parte, hubo otros trabajadores que aprovecharon para conocer València. Es el caso de los músicos de jazz y latino, el cubano Maikel Gómez, la hondureña Ondina Zuñiga y Baro Rey de Praga. «Sabemos que se desvió por problemas en Cataluña, pero no conocemos que pasa allí solo que hay un problema», cuentan los artistas que esperan volver para poder tocar en algún local de la ciudad.

Otros como Salvatore de Nápoles y Marica de Roma, actores del teatro que hacen a bordo, pensaron que venir a València «era mejor porque era más seguro que ir a Barcelona, además es muy bonita», comentaron los italianos. Además mostraron su desacuerdo con la situación en Cataluña, «quieren salir de España pero no de la Unión Europea, no es lógico», dijeron los transalpinos antes de zarpar a las 18.00 horas con destino a Ibiza.

El Consell regulará los horarios de taxis del área metropolitana de Valencia

Los taxis en Valencia tendrán un horario regulado.
Los taxis en Valencia tendrán un horario regulado. / JOSÉ MARÍN/LP

Se pretende equilibrar los servicios a la oferta y la demanda de la ciudad

La Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio ha anunciado hoy que impulsará la regularización de los horarios de servicio de los taxis del área metropolitana de Valencia para adaptar la oferta y la demanda.

El director general de Obras Públicas, Transporte y Movilidad, Carlos Domingo, ha explicado que la regularización horaria de los taxis tiene como objetivo «equilibrar la oferta y la demanda» en la ciudad.

La Conselleria ha indicado que la medida aplicada consistirá en la regulación «12+4», en la que se dividirán los servicios en dos franjas horarias, donde los taxistas podrán trabajar doce horas en la franja de las seis de la mañana hasta las dos de la madrugada y otras cuatro horas entre las dos y las seis de la mañana.

El Consell pretende que el cambio dé «una mejor respuesta a la demanda en horario nocturno, así como mejorar las condiciones del descanso de los conductores» y que se consiga «un equilibrio para dar satisfacción a los usuarios y evitar también que el taxi vaya vacío dando vueltas».

Domingo ha recordado que la Ley del Taxi, que permitirá dotar al sector de una normativa propia y mejorar las condiciones de trabajo de los taxistas, ya se está tramitando en Les Corts Valencianes.

La decisión se aplicará después de los resultados ofrecidos por el Estudio del Sector del Taxi, donde se evidenciaba un desequilibrio en ciertas horas del día, que recomendaban tomar medidas de regulación.

En el estudio se mostraba, por ejemplo, cómo la oferta es escasa por la noche entre semana y cómo por las tardes hay un exceso entre las 15 y las 20 horas.

Publicado por Las Provincias.

Un crucero con más de 4.300 pasajeros cancela su escala en el puerto de València

El buque «Independence of the Seas», propiedad de Royal Caribbean, tenía previsto llegar el pasado domingo procedente de Palma de Mallorca

Juanma Vázquez

Un crucero con más de 4.300 pasajeros cancela su escala en el puerto de València

Un crucero con más de 4.300 pasajeros cancela su escala en el puerto de València

El crucero «Independence of the Seas» propiedad de la naviera Royal Caribbean International y con capacidad para alojar a 4.370 pasajeros, borró hace dos semanas de su itinerario la escala en el puerto de València prevista para el pasado domingo, según ha podido saber Levante-EMV.

El buque, que cuenta con 339 metros de eslora y una tripulación de 1360 miembros, tenía prevista la parada en los muelles valencianos procedente del puerto de Palma de Mallorca y con destino Gibraltar. Sin embargo, la compañía decidió no efectuar esta parada y dirigirse directamente hacia su destino.

Al parecer, según señalaron fuentes del recinto portuario valenciano a este diario, es «bastante habitual dentro del sector» que se cambien las escalas de este tipo de embarcaciones dos semanas o más antes de que se produzcan, ya que todo varía «en función de los intereses de las compañías navieras».

No obstante, fuentes del sector turístico de la Comunitat Valenciana negaron que este fuera «un procedimiento normal» y apuntaron más hacia un fallo en algún aspecto de la negociación.

«Por circunstancias como el mal tiempo o la saturación del puerto se pueden efectuar estas cancelaciones, pero no se cambia el itinerario porque a la naviera le apetezca». Además, en caso de que esta se produzca, «lo tiene previsto mucho antes de que el viaje se efectue porque tiene que informar a los pasajeros», destacaron los responsables turísticos.

Por su parte, Levante-EMV intentó ponerse en contacto con dirigentes en España de la empresa Royal Caribbean para consultar el motivo de la cancelación, aunque no obtuvieron ninguna respuesta.

Aumentan los cruceros en València

El puerto de València registró en el primer semestre del año un incremento medio del tráfico de pasajeros por cruceros del 7 %, el cual supuso una cifra total de 148.946 cruceristas que situaron a València como el cuarto puerto español con más afluencia de pasajeros, tras Barcelona, Baleares y Málaga. Además, con más de 3.500.000 cruceristas, España se colocó como el segundo país europeo que más pasajeros recibió, solo por detrás de Italia.

Publicado por Levante.

Dos décadas de saturación en el taxi: sobra un tercio de las licencias en València

EL SECTOR AFRONTA UNA NUEVA CAMPAÑA SIN SU ANSIADA REGULACIÓN

Dos décadas de saturación en el taxi: sobra un tercio de las licencias en València

La regulación para reducir el número de taxis diarios en València fue judicializada y ahora la Generalitat aguarda las conclusiones de un estudio para tomar medidas, si bien en el sector no existe consenso sobre qué modelo aplicar para afrontar la saturación

24/08/2017 – 

VALÈNCIA. Llega septiembre, uno de los peores meses para el taxi. ¿La razón? La resaca de las vacaciones y los gastos que se afrontan de cara al otoño -la vuelta al cole, entre otros- lleva a los clientes a consumir menos sus servicios y, a los taxistas, a redoblar esfuerzos en busca de ingresos. El resultado es más competencia por un negocio menor, y todo ello en plena batalla con las VTC y, sobre todo, en una ciudad con exceso de taxis: “Sobra un tercio de las licencias”, afirman las principales asociaciones del sector, que cumple 20 años de saturación en València sin que el Consell haya acometido una regulación para remediarlo.

“En 1997 se hizo un estudio en el que ya se dijo que sobraban un tercio de las licencias”, recuerda Fernando del Molino, presidente de la federación Sindical del Taxi de Valencia. “Sobran 1.000 taxis diarios en València y su área metropolitana. De las cerca de 3.000 licencias que hay debería descansar un tercio cada día para trabajar todos correctamente”, coincide Ismael Arráez, presidente de la Asociación Gremial del Taxi.

Desde entonces, pese a que efemérides como la Copa América rebajaron este escenario, el problema persiste, y un año más los taxistas afrontan un inicio de curso en la ciudad lastrados por la falta de regulación que arrastran desde hace dos décadas.

Los taxistas descansan en la actualidad uno de los cinco días de entre semana y otro más el fin de semana. Con esta fórmula se sacan de la circulación unos 600 vehículos diarios de lunes a viernes y 1.500 los sábados y domingos, pero los que siguen en circulación todavía son demasiados para el negocio existente, según las dos asociaciones.

Herencia judicializada

El actual Consell heredó este escenario con el agravante de su judicialización. Una reciente sentencia del Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat anuló la orden de regulación que impulsaba en anterior gobierno. El dictamen -según explica a Valencia Plaza el Ejecutivo valenciano- se agarraba a informes del Consell Jurídic Consultiu (CJC) que instaban a la Generalitat a justificar mejor sus medidas.

Por ello la Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio, de la que dependen las competencias, encargó un informe detallado. “Estamos redactando el estudio del taxi que analiza la situación del sector, un estudio en el que se aborda el nivel de oferta existente y cómo adaptarlo a la demanda real. Las conclusiones de este estudio servirán para tomar las medidas adecuadas”, explican preguntadas al respecto.

Y a la espera de dicho estudio permanece el sector un nuevo curso. En cualquier caso, en el colectivo tampoco existe unanimidad en cuanto a las situaciones a tomar. Mientras la Gremial apuesta por ampliar las jornadas de descanso a una cada tres días de entre semana para sacar más coches de la circulación -el sistema bautizado como ABC-, la Federación se decanta por mantener los actuales descansos y establecer el denominado sistema12+4 -que de las 16 horas que se trabajan al día 12 sean libres y 4 sean necesariamente de 2.00 a 6.00 horas de la madrugada para garantizar el servicio nocturno y descongestionar el diurno-.

Publicado por Valencia Plaza.

Las obras de enlace entre la A-3 y la V-30 cortarán el acceso a Xirivella a partir del miércoles

El punto más conflictivo es la rotonda a la avenida Virgen de los Desamparados, que deberá absorber la mayor parte del tránsito de entrada y salida

EFEValenciaLunes, 21 agosto 2017, 20:58

Las obras de conexión de la A-3 con la V-30 mediante un paso inferior obligarán a cortar la principal entrada de Xirivella a partir del miércoles, según ha informado el Ayuntamiento de esta localidad en un comunicado.

La Concejalía de Seguridad Ciudadana ha publicado un dossier con información a la ciudadanía para evitar que las obras que ejecuta Fomento colapsen los accesos de Xirivella.

Las obras de construcción del túnel obligarán a cortar el principal acceso a Xirivella desde Valencia, por la plaza de España.

El punto más conflictivo es la rotonda que da acceso a la avenida Virgen de los Desamparados, que ahora deberá absorber la mayor parte del tránsito de entrada en Xirivella y parte del de salida.

De acuerdo con el informe de la Policía Local, las recomendaciones intentan regular el tráfico para evitar que en esta rotonda se concentren vehículos que puedan tener otras vías de acceso o de salida de Xirivella.

El concejal de Seguridad Ciudadana, Josep Moret, ha solicitado a Demarcación de Carreteras que implante la señalización adecuada e informe también a la ciudadanía, además de coordinarse con los municipios vecinos “porque necesitamos que esa rotonda solo la utilicen los vehículos que lleguen o salgan de Xirivella”.

Por su parte, el alcalde de Xirivella, Ricard Barberà, ha pedido “serenidad” y ha señalado que “estamos haciendo todo lo posible para informar a la ciudadanía al mismo tiempo que exigimos a Fomento a que tome las medidas necesarias para que la situación no se descontrole”.

“Estamos seguros que los vecinos de Xirivella actuarán con serenidad y colaborarán siguiendo las recomendaciones, pero el Ministerio de Fomento debe ser consciente también de las dificultades que pueden ocasionar estas obras“.

Publicado por las Provincias.

Hallan el cadáver de un hombre con una puñalada en el corazón en un garaje de Patraix

Además de la herida mortal en el pecho, la víctima presenta diversas cuchilladas en el abdomen

RAFAEL LÓPEZ CORTIJO/ EFE ValenciaMiércoles

Alrededor de las tres y media de la tarde de este miércoles ha sido hallado el cuerpo sin vida de un hombre de unos 35 años en el barrio de Patraix. La víctima, que fue encontrada por uno de los vecinos residentes en el número 18 de la calle Calamocha, ha recibido una “puñalada limpia en el corazón” y ha fallecido en el acto, según fuentes policiales.

La víctima presenta, además de la puñalada en el corazón, varias heridas por arma blanca en el abdomen, según han confirmado fuentes policiales.

Agentes de la Policía Científica investigan ahora las circunstancias que rodean el suceso. Hasta el lugar de los hechos se han trasladado varios coches de policía y una ambulancia.

El vecino halló el cuerpo de la víctima, inherte y boca abajo, cuando regresaba de recoger a su novia en moto. Al entrar en el garaje observó algunas manchas sobre uno de los coches, que finalmente resultaron ser restos de la sangre del fallecido. La policía, que acordonó la entrada al aparcamiento, sigue tratando de localizar el arma de la agresión fatal, y algunos de los agentes buscanban debajo de los coches y en el interior de los contenedores.

Asimismo un vecino ha manifestado que la víctima era “un hombre normal y corriente, aparentemente sin problemas”. Por el momento, se desconoce si se ha podido tratar de un ajuste de cuentas o de algún otro tipo de móvil.

Publicado por las Provincias.

Manifestación y huelga del 29 de junio de 2017 en Valencia

El pasado día 29 de Junio, durante todo el día, ha tenido lugar el mayor paro del sector del Taxi de toda España de la historia reciente de este País.

ESE ESFUERZO DEBE SERVIR PARA ALGO, NO LO PUEDE TIRAR A LA BASURA NINGÚN REPRESENTANTE DEL TAXI POR NO SABER GESTIONAR EL MOMENTO.

Las asociaciones convocantes: CONFEDERACIÓN DE TAXISTAS AUTÓNOMOS DE ESPAÑA (CTAE), MESA ESTATAL DEL TAXI (META) y FEDERACIÓN ÉLITE TAXI ESPAÑA (FETE) han convocado a todo el sector a sumarse a estos paros, mientras FEDETAXI no sabemos muy bien que es lo que ha hecho, habrá que analizar lo que ha ido haciendo su presidente Miguel Ángel Leal.

ENHORABUENA AL SECTOR POR SU ESFUERZO, POR SU UNIDAD, Y POR SEGUIR LUCHANDO POR QUE EL TAXI SIGA SIENDO EL SERVICIO PUBLICO QUE ESTE PAÍS NECESITA, PERTENEZCA A LA ASOCIACIÓN QUE PERTENEZCA

La Coordinadora creada por las Asociaciones CTAE, META Y FETE estuvimos el pasado día 6 de Abril en el Congreso Nacional, convocamos al sector el 26 de Abril, el 30 de Mayo, el 29 de Junio, y vamos a seguir haciéndolo si el Gobierno no hace cumplir la Ley que ellos mismos han aprobado, y que nos prometieron que devolvía al sector a la situación anterior al 2009.

NO VAMOS A PARAR HASTA QUE SE SOLUCIONE EL PROBLEMA QUE ELLOS MISMOS HAN CREADO, COMO SEA, NO TENEMOS OTRA OPCIÓN O DESAPARECEREMOS

Es el momento de parar y evaluar lo que ha pasado desde el mes de Febrero:

  • 22 de Febrero de 2017: Sin entrar en el intento continuado de Miguel Angel Leal por no realizar el Congreso propuesto por otras asociaciones si no es liderado por él, finalmente se propone crear un Congreso Nacional convocado por todos y una coordinadora Nacional entre todas las asociaciones, en vista de la situación insostenible de concesiones indiscriminadas de VTC en toda España (Fedetaxi no está de acuerdo con crear la Coordinadora, pero acaban aceptando hacer un Congreso Nacional).
  • 6 de Marzo de 2017: Se acuerda fecha de Congreso Nacional y hoja de ruta conjunta, se saca una nota de prensa conjunta con todos los logos, además M.Angel Leal anima a todas las Territoriales a sumarse a la manifestación que hay convocada contra el Ayuntamiento de Madrid el día 16 de Marzo.
  • 16 de Marzo de 2017: Tiene lugar la Manifestación en Madrid y en ella Leal anuncia un calendario de paros en toda España.
  • 17 de Marzo de 2017: Leal comunica en un grupo de Watsapp que Fedetaxi no asistirá al Congreso Nacional y que esta decisión se había tomado antes de la manifestación del día anterior (en la que hace el anuncio del calendario de movilizaciones que se acordó el 6 de Marzo), alegando insultos y calumnias por su vinculación con Creditaxi.
  • 6 de Abril de 2017: Congreso Nacional. Se crea la Coordinadora Nacional formada por las asociaciones nacionales: CTAE, META y FETE, se explica la situación, y se aprueba un calendario de movilizaciones que ya se había consensuado con Fedetaxi, además se crea el ambiente de unidad entre las tres asociaciones nacionales asistentes, que aparcan sus diferencias por el bien común del sector. Fedetaxi se dedica a neutralizar el Congreso, convocando su Asamblea General el mismo día para que haya el menor número de asociaciones posible (la fecha 6 de Abril estaba consensuada con Fedetaxi desde Febrero).
  • 26 de Abril: La Coordinadora Nacional convoca un paro mínimo de 2 horas en toda España, con manifestaciones en las principales ciudades del País. Fedetaxi no convoca, a pesar de que muchas asociaciones integrantes se suman y convocan en sus Comunidades. La prensa Nacional y algunos políticos empiezan a hablar del problema del Taxi. Fedetaxi, intenta quitarle fuerza a las movilizaciones, incluso convoca el mismo día un acto internacional en el Parlamento Europeo (la fecha 26 de Abril estaba consensuada con Fedetaxi desde Febrero).
  • 30 de Mayo de 2017: La Coordinadora Nacional convoca un paro en toda España, y convoca a todo el sector a manifestarse en Madrid. Fedetaxi convoca por su cuenta unos días después, intentando decir que son los convocantes, pero el permiso de la DELEGACIÓN DE GOBIERNO de Madrid se le concede a la Coordinadora por haberla presentado primero. Se producen reuniones para intentar volver a la unidad del sector, pero Fedetaxi pone como condición no pedir el 1/30 que considera algo imposible, no pedir modificar el Rott por que el Ministerio no va a aceptarlo y pide medidas que nos permitan competir con las VTC. La Coordinadora (CTAE, META Y FETE) le contesta que si no se cumple el 1/30 estamos acabados, además que nosotros representamos al sector y no al Gobierno, y que sea el Gobierno el que nos pida llegar a un acuerdo y no nosotros mismos reducir nuestras reivindicaciones a un punto que acabe con nosotros poco a poco, y no conseguimos ir juntos a la Manifestación.
30 de Mayo somos portada nacional en todos los medios, la opinión pública se vuelca con nosotros, y los principales políticos (salvo el Gobierno) se posicionan con el sector del Taxi en contra de las VTC y la liberalización del sector.
Miguel Ángel Leal es el único que se reúne con el Gobierno, diciendo que es el principal representante convocante de la Manifestación, y al día siguiente sale en Televisión nacional y dice que las manifestaciones están organizadas por el partido político Podemos que quiere hacer una moción de censura contra Rajoy, y perdemos gran parte de la ventaja ganada con la manifestación.

El gobierno ofrece medidas ineficaces , como crear un libro blanco del Transporte, y le echa la culpa a las Comunidades Autónomas, y unos días después ofrece una modificación reglamentaria en la que no se permitirán las transmisiones de nuevas VTC ¿no decían que no se podía modificar el rott? Fedetaxi aplaude esta medida y dice textualmente en su pagina web: “estamos satisfechos con estas medidas” “Fomento ha cumplido con lo que les solicitamos”, y la Gremial de Madrid (Miguel Ángel Leal es su presidente) anuncia una convocatoria de PARO de 48 horas contra el Ayuntamiento de Madrid.

 CTAE, META Y FETE NO ESTAMOS SATISFECHOS CON ESTAS MEDIDAS.
  • 28 de Junio de 2017: Las asociaciones de Madrid tienen un problema para llevar a cabo el acuerdo de 12 horas de paro convocadas en toda España (la Gremial de Madrid ha convocado 48 horas), con el World Pride que puede concentrar a más de 2 millones de personas en Madrid. Finalmente Miguel Ángel Leal anuncia que la Gremial de Madrid desconvoca el paro de 48 horas, creando dudas en toda España, ya que la prensa entiende que se desconvoca el paro en toda España (no nos creemos que no haya sido intencionado)
  • 29 de Junio de 2017: El paro en casi toda España es total, y en las principales ciudades de toda España el seguimiento del paro se considera del 100 %, con Aeropuertos y estaciones cerradas y manifestaciones multitudinarias en todas las ciudades, sumado a un hecho sin precedentes, servicios hospitalarios y de urgencias gratuitos. La opinión pública y todos los grupos políticos de muchos Ayuntamientos están pidiendo que se proteja el Servicio Publico del Taxi contra el Servicio Empresarial de las Multinacionales que traen Uber y Cabify. A ver que hace ahora el Ministerio de Fomento, el sector del Taxi está manifestando lo que quiere dejándose la piel en el esfuerzo.

Como llevamos meses diciendo, el Ministro de la Serna solo está escuchando al presidente de Fedetaxi, que, o no da una, o está haciendo de escudo protector del Gobierno, pero que está claro que no representa al sector, y que solo parece interesado en movilizarse contra el Ayuntamiento de Madrid.

Como ya hemos dicho también en el pasado desde las asociaciones integrantes de la Coordinadora Nacional (CTAE, META y FETE) si el sector desaparece, nosotros no podremos sentir que no hemos hecho lo posible para evitarlo, ya que estamos pidiendo la única solución que nos permita seguir trabajando con dignidad, (que se cumpla el ratio que marca el Articulo 181.3 del Reglamento de la Lott) y no un parche que suponga alargar la agonía a la que nos están abocando desde el Ministerio de Iñigo de la Serna.

No creemos que la solución al problema venga del color político del Gobierno, sino de la voluntad del gobernante en escuchar a los representantes legítimos y reales de los taxistas, que convocan las movilizaciones y presentan las reivindicaciones del sector, y no en escuchar a la parte del sector que más cómoda les hace su labor, aunque no representen al taxista que sale a la calle a pedir soluciones.

EXIGIMOS AL GOBIERNO DE RAJOY Y AL MINISTRO DE FOMENTO QUE SE SIENTE CON LOS VERDADEROS REPRESENTANTES DEL SECTOR DEL TAXI, QUE CUMPLA LAS PROMESAS QUE LE HA HECHO A LOS TAXISTAS EN EL PASADO QUE SON:
  • 1 VTC POR CADA 30 TAXIS
  • QUE LAS VTC NO PUEDAN HACER CAPTACIÓN DE USUARIOS EN LA VÍA PUBLICA.

ESO SOLO SE PUEDE CUMPLIR  POR VÍA DE MODIFICACIONES NORMATIVAS, Y LA COMPETENCIA ES DEL GOBIERNO

 NO VAMOS A PARAR EN NUESTRAS MOVILIZACIONES SI ESTO NO SE CUMPLE, LA VIDA DE MAS DE 100.000 FAMILIAS ESTÁ EN JUEGO.


GALERÍA FOTOGRÁFICA

SEGUIMIENTO EN MEDIOS

EL TAXI EN HUELGA EL 29 DE JUNIO

El próximo 29 de junio el Servicio Público del Taxi realizará un paro de 12 horas en toda la Comunidad Valenciana en el que los SERVICIOS MÍNIMOS QUE SE PRESTEN SERÁN GRATUITOS.

  • El Servicio Público del Taxi sigue exigiendo al Gobierno soluciones al intrusismo y la competencia desleal. Así como mayor capacidad inspectora a las Autonomías las cuales tienen competencias delegadas.

  • El Taxi de la Comunidad Valenciana realizará un paro de 12 horas en todo el territorio, desde las 9 h. hasta las 21 h. coincidiendo con el resto de taxis de toda España.

  • Se realizaran servicios urbanos de taxi de forma gratuita (condiciones a convenir en cada municipio o área) y servicios fuera del municipio o área al 50 % durante toda la jornada que dure la huelga.

  • Los servicios hospitalarios, de urgencias, y de personas con movilidad reducida tendrán prioridad durante toda la jornada de huelga.

En vista que la Administración no está tomando las medidas necesarias (prometidas de forma repetida, incluso por el mismo Presidente Rajoy), para solucionar el problema que ella misma ha creado, de forma intencionada o por errores continuados, desde el año 2009, en vista  que está culpando a todo el mundo, en vez de asumir sus competencias y buscar soluciones reales, y viendo como el Gobierno Autonómico no dota de capacidad inspectora a la Conselleria ni de presupuestos que supongan un incremento en el personal de las diferentes Policías Locales para poder involucrarse más en la lucha contra el intrusismo, el sector del Taxi, va a seguir con el calendario aprobado de manifestaciones y huelgas hasta conseguir que se cumplan sus objetivos.

La próxima cita en el calendario, será un paro de 12 horas en toda España el próximo día 29 de Junio, paro que las Asociaciones Representativas del sector en la Comunidad Valenciana van a secundar.

El sector, si de algo se siente agradecido es de sus usuarios. Es por eso que para generar el menor perjuicio en sus desplazamientos u obligaciones de ese día, se realizarán servicios que intentarán cubrir sus necesidades en la medida de lo posible, los servicios urbanos que se presten, serán  gratuitos y los que tengan como  destino zonas fuera del área de prestación o del municipio tendrán un valor del 50% de su coste aproximado.

Cada municipio o área de prestación se organizará como la asociación de cada zona considere, con el objetivo de cumplir la convocatoria de huelga propuesta, y de perjudicar lo menos posible al usuario del Taxi, con las siguientes condiciones:

  • Prioridad para servicios hospitalarios, de urgencias y para personas con movilidad reducida.
  • Los servicios gratuitos o con descuento del 50 % los realizarán los taxis identificados con carteles llamativos en parabrisas y puertas.
  • Los servicios serán de un solo trayecto de ida y sin esperas.
  • Los servicios se harán con el taxímetro apagado.

Los ciudadanos asumimos todos los años miles de millones de euros para cubrir las necesidades de Transporte Público en todo el País, y el Taxi lleva años asumiendo su labor de cubrir el déficit de transporte en las ciudades y pueblos de toda España, pagando sus impuestos tenga beneficios o perdidas, sin recibir ninguna subvención en caso de perdidas, como sí que reciben otros Servicios Públicos de Transporte.

SEGUIREMOS LUCHANDO PARA QUE LOS CIUDADANOS SIGAN TENIENDO UN SERVICIO PUBLICO DE TRANSPORTE URBANO DE GARANTÍAS, CON TARIFAS EQUILIBRADAS QUE NO FLUCTÚEN EN FUNCIÓN DE LA DEMANDA, Y QUE LOS IMPUESTOS QUE GENERA LA ACTIVIDAD REPERCUTAN EN NUESTRA SOCIEDAD, Y NO VAYAN A PARAÍSOS FISCALES.