Cabify continúa su expansión y desembarca en Lisboa

La empresa ya está presente en seis países y 21 ciudades de España, Portugal y Latinoamérica.

Cabify capta 105 millones en plena batalla con el taxiLas tecnológicas huelen negocio en el transporte alternativo

CINCO DÍAS

Cabify, la empresa emergente de movilidad urbana, arrancó ayer su salto a Portugal, dondeha empezado a prestar servicios en Lisboa y las afueras de la capital. De esta forma, la startup española está ya presente en seis países y 21 ciudades de España, Portugal y Latinoamérica.

La plataforma que une a conductores y a usuarios con una necesidad de movilidad, como alternativa a los medios de transporte tradicionales, comienza sus operaciones en el país vecino con una flota de 50 vehículos de la categoría Cabify Lite, la gama más económica y de más éxito, con el objetivo de alcanzar los 250 coches a finales de este año, según señaló en un comunicado. Tal y como ocurre en España, la aplicación está disponible tanto para usuarios particulares como para empresas.

La incorporación de Portugal supone la creación de una nueva estructura corporativa y de operaciones para la compañía, que pasa a denominarse “Iberia”, unificando así los mercados de España y Portugal. De esta forma, el mercado lusitano reportará directamente a la oficina central de Cabify en Madrid, liderada porJuan Ignacio García-Braschi, como Regional Manager de Iberia (España y Portugal).

La compañía, que ha abierto oficina física en el centro de Lisboa para poder atender de forma óptima las demandas de los usuarios locales, ha constituido en la capital una filial 100% propiedad de Cabify, a través de la cual se realizan todas las operaciones en el mercado, cumpliendo así con las obligaciones fiscales y tributarias específicas.

“Estamos muy orgullosos de que se pueda disfrutar por fin de todas las ventajas de Cabify en Lisboa. Por el momento sólo estamos presentes en la capital del país luso, pero nuestra vocación es expandirnos a otras ciudades del territorio”, señaló Juan Ignacio García-Braschi, director regional de Cabify España y Portugal, anunciando la intención de la compañía de expandirse a otras ciudades del país.

Portugal es un mercado abierto a la innovación y a las nuevas tecnologías que permitan la implantación de soluciones alternativas para ayudar a mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos. Cabify tiene como objetivo ofrecer soluciones de movilidad urbana y, gracias a la reciente ronda de financiación de 120 millones de dólares (105 millones de euros) que la empresa ha recibido de fondo de inversión japonés Rakuten, está siendo posible que cada vez más personas a nivel global conozcan los servicios de la compañía

Publicado por Cinco días.

La DGT controla entre hoy y el domingo la velocidad, adelantamientos, cinturones y uso del móvil en las carreteras convencionales

EFEVALENCIA|3

Entre hoy y el domingo se vigilará por tierra y aire la velocidad, adelantamientos o el uso del cinturón y del móvil en las carreteras convencionales

La Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha una nueva campaña de controles en carreteras convencionales que estará vigente hasta el próximo domingo y que tiene por objetivo advertir las peculiaridades de estas vías y mejorar la seguridad en ellas.

Según ha informado la Delegación del Gobierno en un comunicado, el delegado, Juan Carlos Moragues, ha presentado hoy esta campaña especial, dirigida básicamente a concienciar a los distintos usuarios de la vía de la necesidad de tener un comportamiento correcto y seguro al volante.

Para ello, hasta el próximo 15 de mayo, se controlará la velocidad, los adelantamientos indebidos, la ingesta de alcohol o drogas, el uso del casco, los sistemas de retención infantil, la utilización del teléfono móvil y los auriculares durante la conducción, así como la manipulación de navegadores.

Además de la vigilancia a pie de carretera, también se realizará desde el aire con los helicópteros de los que dispone la DGT, incluidos los Pegasus.

Moragues ha informado que se destinarán a la campaña todos los efectivos de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, ya que en 2015 “el 81 % de las víctimas mortales en accidentes de tráfico, lo fueron en carreteras convencionales”.

El delegado ha indicado que “las salidas de la vía y las colisiones frontales son los tipos de accidente más común en estas carreteras”.

Además, un estudio realizado por la Tráfico de la Guardia Civil desde 2010 hasta 31 de diciembre de 2015 ha determinado que el 68,81 % de los accidentes y el 77,17 % de los fallecidos se producen en vías convencionales, frente al 31,19 % de los accidentes y el 22,83 % de fallecidos en vías desdobladas.

Asimismo, el estudio ha estipulado que los porcentajes más elevados de siniestros en estas vías se producen de viernes a domingo.

Moragues también ha informado de los datos relativos a la campaña desarrollada entre el 19 y el 25 de octubre de 2015, donde se controlaron 38.115 vehículos y fueron denunciados 2.642 conductores.

Del total de conductores denunciados, 1.710 lo fueron por exceso de velocidad, 118 fueron detectados por mal uso de los elementos de seguridad, 124 dieron positivo en controles de alcoholemia, 14 en controles de drogas, 81 vehículos circulaban con deficiencias técnicas y 1 fue inmovilizado por ser un riesgo para la seguridad.

Puntos negros en las carreteras

Con el objetivo de conocer los puntos donde se producen los accidentes y detectar sus causas para poder buscar y aplicar soluciones posibles, Tráfico elabora cada año una relación de tramos denominados puntos negros a partir de la información de los accidentes de tráfico con víctimas.

En 2014, se detectaron 509 puntos negros en los que se produjeron 2.183 accidentes y en los que fallecieron 24 personas, un 2,5 % del total de fallecidos.

También se han identificado los tramos de carreteras convencionales más peligrosos y en los que la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil está intensificando la vigilancia con la idea de que los conductores los conozcan y extremen las medidas de precaución y cumplan las normas cuando circulen por ellos.

La última actualización de los tramos peligrosos se realizó el pasado 29 de abril, donde se identificaron 1.331 tramos y cuya ubicación exacta puede consultarse en la página web de la DGT.

Publicado por las Provincias.

Capturado un atracador de taxistas tras volver a subirse al coche de su víctima

El conductor lo reconoció trece días después y fingió un fallo eléctrico para distraerlo mientras llegaba la policía

11.05.2016 | 00:29

I. CABANES/T. DOMÍNGUEZ | VALENCIA En una ciudad con más de 2.000 taxistas un delincuente especializado en robos con violencia a este colectivo fue a parar precisamente al mismo conductor que apenas trece días antes había atracado en Valencia. El taxista lo reconoció rápidamente y, aunque incluso lo llevó unos metros en el coche, fingió un fallo eléctrico para ganar tiempo mientras esperaba la llegada de la policía. El sospechoso, de 49 años y nacionalidad boliviana, fue arrestado acusado de un robo con violencia e intimidación y se investiga su participación en al menos otros dos asaltos a taxistas cometidos en Valencia en las últimas semanas. Desde ayer, está en prisión por orden de la jueza de guardia.

La detención se produjo en la madrugada del lunes cuando el taxista fue parado por un cliente en la avenida del Puerto de Valencia. Cuando escuchó la voz del pasajero y la dirección que le indicó, la misma que le dio en el atraco sufrido hacía apenas trece días, el conductor se percató a través del retrovisor de que se trataba sin género de dudas del mismo atracador que le intimidó con un cuchillo para apoderarse de los 80 euros que portaba encima en la madrugada del pasado 26 de abril.

En esa ocasión el delincuente logró su propósito ya que una vez llegados a una calle poco transitada del Cabanyal le cogió del cuello por detrás y le colocó el cuchillo de forma amenazante. De hecho, incluso se lo llegó a clavar ligeramente en la espalda.

No obstante, esta vez el taxista iba a ser más listo que su atracador, quien al parecer no se dio cuenta de que estaba subiendo al mismo taxi que ya había asaltado días antes. Así, cuando apenas habían recorrido unos metros el conductor paró el coche argumentando un fallo eléctrico. Mientras fingía solucionarlo alertó a la policía.

Rápidamente agentes de la Policía Nacional acudieron al lugar indicado y arrestaron al sospechoso, que todavía se encontraba dentro del taxi. El detenido fue puesto ayer a disposición judicial. Aunque negó los hechos e insistió en que el taxista se habría confundido de persona, el juzgado de Instrucción número trece de Valencia acordó la prisión provisional por robo con violencia.

Publicado por el Levante.

Asamblea General Extraordinaria de la Confederación de Autónomos del Taxi de la Comunidad Valenciana

El próximo día 24 de Mayo de 2016 se celebrará la Asamblea General Extraordinaria de la Confederación de Autónomos del Taxi de la Comunidad Valenciana en el salón de actos del Espai La Sanieta, en la Av/ Madrid S/N de Moraira.

Contaremos con la asistencia de D. Carlos Domingo Soler, Director General de Transportes de la Comunidad Valenciana, y con D. Manuel Martinez Lledó, Jefe del Servicio Territorial de Transportes de Alicante, como coordinador de la futura Ley del Taxi de la Comunidad Valenciana, para informarnos de los detalles de la misma, y resolver las dudas que se les quieran plantear.

Descárgate el archivo original aquí.

Conductor de Uber detenido por violar a una mujer en México

Además de abusar de la mujer, la robó. Las cámaras de vigilancia y los datos que proporcionó Uber ayudaron a identificar al agresor.

 La identificación y detención del conductor

Un conductor de la compañía Uber fue asegurado por violar y robar a una pasajera en la Ciudad de México, informaron las autoridades capitalinas.

Un juez penal ejerció acción penal contra el conductor el pasado 4 de mayo, y este ya se encuentra en el Reclusorio Preventivo Varonil Norte, a la espera de que se le conceda el auto de formal prisión -que implica el inicio de un proceso penal-, afirmaron a Efe fuentes de la Procuraduría General de Justicia del Distrito Federal (PGJDF).

Los hechos ocurrieron el pasado 2 de mayo. La víctima pidió el servicio de Uber al salir de madrugada de un bar de la colonia Condesa, una concurrida zona del centro de la capital popular por su oferta de restaurantes y locales nocturnos.

Cuando se dirigía a su destino, el conductor detuvo el vehículo y abusó de ella. Posteriormente, la expulsó del vehículo y se quedó con su bolso. Tras contarle a su hermana lo sucedido, la víctima acudió a la Fiscalía en Atención de Delitos Sexuales, donde denunció los hechos.

La identificación y detención del conductor no tardó en producirse, gracias a los datos que proporcionó Uber y los que el propio servicio facilita a sus usuarios cuando solicitan un viaje.

Además, se analizaron imágenes proporcionadas por las cámaras de vigilancia de la zona y el gerente del bar que acompañó a la víctima cuando tomó el vehículo reconoció al conductor. Tras esto, el probable agresor fue puesto a disposición del Ministerio Público, quien ejerció acción penal por delito de violación agravada, dado que se contaban con las pruebas suficientes.

El presunto agresor tiene más de 34 años y la mujer más de 25, según los datos de la PGJDF, generalizados para proteger la identidad de los involucrados en el caso.

Uber, con sede en la ciudad estadounidense de San Francisco, se ha convertido en poco tiempo en un gigante en el sector del transporte privado, aunque se ha tenido que enfrentar a numerosos contenciosos judiciales por su modelo de negocio.

En la India, el Departamento de Transporte de Nueva Delhi prohibió en 2014 la actividad de Uber después de la denuncia de una mujer que había sido violada por un conductor de la plataforma

Publicado por semana.

Este 19 de abril miles de mujeres eliminarán y dejarán de utilizar Uber. Esta es la razón

Una nueva aplicación de transporte está a punto de ser lanzada para ellas.

Por Felipe Carmona

Todos los días aparecen nuevas apps y, cada tanto, una de ellas explota revolucionando a sus usuarios y su rubro. Está claro que Uber es una de éstas y que, poco a poco, ha remecido el transporte de pasajeros en todo el mundo. Pero, aunque no lo creas, su sistema no es perfecto y uno de sus conductores lo notó.

Un ex-representante de Servicio al Cliente de Uber reveló impactantes cifras sobre los viajes hechos con la aplicación.

Este ex-representante de Servicio al Cliente de Uber se comunicó con Buzzfeed News mostrando capturas de pantallaque revelan que, al buscar la palabras “sexual assault” (‘ataque sexual’) entre los reclamos hechos a la compañía, se encuentran 6.160 registros y que, al buscar “rape” (‘violación’), los resultados llegan a 5.827.

De todas maneras, las cifras registradas entre diciembre de 2012 y agosto de 2015, fueron desestimados por representantes de la empresa, pese a que los datos fueron corroborados por otras fuentes anónimas.

Pero un ex-conductor de Uber también notó la deficiencia del servicio con respecto a las mujeres y, tras dejar la empresa en enero de este 2016, se propuso a crear una aplicación que se convirtiera una opción verdaderamente segura y confiable para ellas. Esta app se llama “Chariot for Women” (‘Carruaje para Mujeres’) y ofrece varias ventajasque te harán pensar en suscribirte a ella.

“Chariot for Women” será lanzada este 19 de abril.

Su creador es Michael Pelletz, un hombre que trabajó en Uber desde el 2013 para poder sostener a su familia tras laenfermedad de su padre y empleador. Además de ponerse en los zapatos de ellas, puso a su esposa, Kelly, en lapresidencia de la empresa recién nacida, haciendo que el negocio sea algo familiar.

La app tiene 3 ventajas esenciales por sobre cualquier aplicación similar a Uber:

1. Es sólo para mujeres y sólo por mujeres

La aplicación sólo permitirá que los servicios sean solicitados por mujeres y hombres menores de 13 años. Además, todos los vehículos serán conducidos por mujeres.

2. Pensado 100% para la seguridad femenina

Las usuarias conocerán la identidad de las conductoras y sus vehículos, como en Uber. Pero la innovación radica en que ambas, tanto quien solicita el servicio como quien lo entrega, sabrán una palabra clave –como una contraseña– que deberán conocer al momento de iniciar el viaje; de lo contrario, éste no se llevará a cabo.

3. Caridad

El 2% de cada pago se donará directamente a caridades enfocadas en mujeres. Y, no contentos con ello, los fundadores de la empresa permitirán que las usuarias elijan a qué organización donar su 2% mientras van en el vehículo.

Publicado por Upsocl.

Los arquitectos cuestionan el plan actual de peatonalización en Valencia y piden menos improvisación

ÁLEX SERRANOVALENCIA.|

El presidente del colegio asegura que las prisas «no son buenas consejeras» y defiende un proyecto global más estudiado

El Colegio de Arquitectos cuestiona la peatonalización de Ciutat Vella que ha emprendido el Ayuntamiento de Valencia y pide al Consistorio que cree un plan director para todo el centro que permita homogeneizar las actuaciones en la zona. Así lo explicó el miércoles el presidente del Colegio de Arquitectos, Mariano Bolant, que se mostró partidario de la peatonalización pero criticó la improvisación con que se ha llevado.

Bolant impone ciertas salvedades al proceso. Para él, es imprescindible tener en cuenta las necesidades de los usuarios y los comercios. «No sólo los coches se acercan a los comercios: también lo hace la carga y descarga y el transporte público», indicó. En este sentido, Bolant se refiere a la reciente penalización de buena parte de los barrios del Seu, la Xerea y el Carmen. «La peatonalización en la zona de la calle Caballeros viene muy bien para el comercio, sobre todo para el turístico, pero hay que tener en cuenta que ahí vive gente», explica el presidente de los arquitectos.

Bolant, además, pidió al Consistorio que cuente «más» con los profesionales, no sólo con los arquitectos sino también con ingenieros y urbanistas, además de, evidentemente, con los vecinos. «Parece que el Ayuntamiento lo que hace son actuaciones puntuales y no hay un plan homogéneo», comentó. Este plan que reclama Bolant permitiría, en su opinión, acometer actuaciones más ambiciosas pero más estudiadas, según el presidente del colegio territorial de arquitectos de Valencia, que cuenta con 5.000 asociados. Así, Bolant pone de ejemplo la peatonalización blanda de la avenida María Cristina, emprendida por el Consistorio y por la concejalía de Movilidad Sostenible este mismo año para alejar el tráfico de la Lonja después de que la Unesco alertara de la posibilidad de retirarle a la joya del gótico civil valenciano su calificación como Patrimonio de la Humanidad si no establecía un «tapón» libre de tráfico de 500 metros a su alrededor. «Toda esa zona debería ser peatonal. Pero para eso hace falta más planificación», indicó Bolant, que reclamó la creación de «mesas multidisciplinares con arquitectos, ingenieros, urbanistas…». «Lo echo de menos», matizó. En este sentido, lanzó una propuesta al Ayuntamiento de Valencia. «Ya hablan con nosotros, pero estamos dispuestos a hablar más aún, ahora que parece que se van a poner a trabajar en la zona de San Agustín y San Vicente», comentó.

Ideas «multiplicadas»

El Colegio de Arquitectos, por su parte, estudia en estas fechas la organización de un concurso de ideas como el que en 1999 se realizó para reurbanizar la plaza de la Reina y que ahora será el que emplee el Consistorio para los trabajos en ese céntrico enclave. La intención del colegio de arquitectos es coordinarse con el Consistorio y preguntar al Ayuntamiento en qué zonas va a trabajar próximamente para proponer maneras de abordar el proyecto.

«Todo lo que sea que se multipliquen las ideas es bueno, y hay que tener en cuenta que a veces las prisas son malas consejeras», explicó Bolant. Por ello, van a ponerse en contacto con la concejalía de Movilidad Sostenible con la que, aseguró, tienen buena relación para preguntarles qué zonas estudia peatonalizar el Consistorio próximamente. «Queremos una ciudad más amable, con espacios de calidad para las personas, donde puedan pasear y comprar a gusto», explicó el miércoles el presidente del Colegio de Arquitectos, Mariano Bolant.

Publicado por las Provincias.

Un grupo de taxistas llevará gratis a los pasajeros

Es una medida de protesta inédita que comenzará el próximo martes. Reclaman por los aumentos, la inseguridad y los reiterados paros de colectivos.

Los trabajadores decidieron protestar de una forma diferente.

Los maltratados usuarios del transporte público, tendrán una buena noticia, a partir del próximo martes. Una agrupación de taxistas, llamada “Atapo, taxistas del Patio Olmos”, decidieron hacer un “paro a la japonesa”. En vez de parar o no salir a la calle,los taxistas van a llevar a sus pasajeros gratis.

Según la publicación en su página en Facebook, la protesta es por “los tremendos aumentos, la inseguridad y el ineficiente control de la policía. Será de manera pacífica”. Pero agregan que también protestarán por los reiterados paros de colectivos. 

Según aseguran en la publicación, la medida comenzará el martes 10 de mayo y se realizará en dos turnos: por la mañana de 8 a 9 y, por la tarde, de 18 a 19. Los que se adhieran a la medida tendrán un cartel visible con la leyenda: “taxi gratis”.

Según publica hoy el diario Día a Día, Esteban Stancampiano, fundador de Atapo dijo que “de esta forma aportamos nuestro granito de arena al usuario, que es el más perjudicado y que nos da el pan de cada día”. Además, explicó que los autos circularán por las paradas de los colectivos que están de paro. 

Publicado por el doce tv.

EL CONSEJO JURÍDICO SOLICITA UN ESTUDIO ECONÓMICO PARA REGULAR EL SECTOR DEL TAXI DE VALENCIA

COMUNICADOS CONJUNTOS
DE
FEDERACIÓN, USO, ATCV

Se ha emitido el dictamen del Consejo Jurídico Consultivo de la Comunidad Valenciana ante la propuesta de orden de 12+4.

La Conclusión del Consejo Jurídico dictamina que para aplicar cualquier regulación  se hace necesario un Estudio Económico que justifique la necesidad de regular la oferta de taxis en Valencia, cosa que hemos pedido por activa y por pasiva desde hace años.

En caso de que la Consellera firmara la orden, saltándose los informes de la abogacía y del Consejo Jurídico, incurriría en responsabilidades ante cualquier denuncia o reclamación interpuesta con posterioridad, incluidas las posibles indemnizaciones.

El informe se ha basado sobre todo en la sentencia del Tribunal Superior de Justicia contra la Regulación horaria de 16 horas, recurrida por la Asociación Empresarial.

Tanto la sentencia judicial, como el informe del Consejo Jurídico, dictaminan la necesidad de un Estudio Económico, basado en el Interés General que demuestre la sobreoferta de taxis existente en la actualidad.

El actual equipo de gobierno, que está impulsando la futura Ley del Taxi muy favorable al modelo de Taxi autónomo, ha demostrado querer mejorar la actual regulación, e incluso ha puesto un Recurso de casación ante la sentencia del TSJ contra las 16 horas, por lo que seguimos confiando en que su gestión está dirigida a la mejora de nuestro sector, a pesar de nuestro descontento con el dictamen del Consejo Jurídico.

Si podemos sacar algo positivo de todo esto, es que la Administración lleva desde Febrero trabajando en este Estudio, y tiene un presupuesto aprobado para llevarlo a cabo, por lo que en unos meses tendremos el Estudio que hará recomendaciones de como salir de nuestra precaria situación, incluida una posible futura reconversión.

Lo que es intolerable es la actitud desleal de la Empresarial hacia nuestro sector, que amparada por la Gremial, lleva años con su política de desgaste hacia los taxistas autónomos, denunciando en los tribunales una regulación elegida en referéndum por la inmensa mayoría de compañeros, obligándonos a hacer jornadas de 14 horas en la calle para poder llevar un sueldo digno a nuestra casa.

Hasta cuando los taxistas vamos a seguir permitiendo que con nuestras cuotas financien y amparen a los que arruinan nuestras vidas.

Fernando del Molino.
Fernando Ballester.
Juan José La Torre.

Hollande anuncia la oposición de Francia al TTIP en su “estado” actual

El presidente de la República subraya que su país no es partidario del “librecambio sin reglas”

París 

El presidente francés, François Hollande, durante una conferencia este martes.  REUTERS

El presidente francés, François Hollande, ha anunciado este martes que Francia rechaza, en el “estado” actual en el que se encuentran las conversaciones, la firma de la Asociación Transatlántica para el Comercio y la Inversión (TTIP, por sus siglas en inglés) porque no es partidaria del “librecambio sin reglas”. 

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“En el estado que conocemos de las negociaciones comerciales internacionales, Francia dice no“, ha indicado Hollande durante una conferencia en el cicloLa izquierda y el poder, celebrado en París. “Nunca aceptaremos que se cuestionen los principios esenciales para nuestra agricultura, nuestra cultura, por la reciprocidad para el acceso a los mercados públicos”, ha remachado el presidente francés, según recogen los medios locales.

Estas manifestaciones de Hollande se producen después de que Greenpeace haya difundido este lunes documentos de las negociaciones que la Unión Europea mantiene con Estados Unidos. De los textos, tal y como publicó EL PAÍS, se desprende que EE UU está tratando de presionar para rebajar los niveles de regulación europea en materia de salud, medioambiente, alimentación, agricultura y barreras comerciales.

En este sentido, Hollande ha defendido este martes que Francia “ha planteado principios en el marco de las negociaciones comerciales internacionales: en normas sanitarias, alimentarias, sociales, culturales y medioambientales”.

El director de Greenpeace en la Unión Europea, Jorgo Riss, declaró en respuesta que “la preocupación del presidente Hollande no es sorprendente, dado que la Comisión no está siguiendo claramente el mandato de los países de la UE para proteger las normas ambientales y sanitarias europeas”. Y agregó que Francia está en su derecho de “estar preocupada por los efectos del TTIP sobre los esfuerzos para combatir el cambio climático”. “Comentarios de políticos en Alemania y en otros lugares muestran que incluso los que estaban ampliamente a favor de un acuerdo [para luchar contra el calentamiento global, discutido en la cumbre de París] están teniendo otras opiniones”, concluyó.

Previamente, el secretario de Estado de Comercio Exterior, Matthias Fekl, había señalado que “la opción más probable” es que se suspendan las negociaciones vista la posición de Estados Unidos. “Nosotros queremos reciprocidad. Europa propone mucho y recibe muy poco a cambio. No es aceptable”, ha subrayado Fekl en declaraciones a Europe 1

Publicado por el País.