La Policía Local de València ha decidido establecer controles de tráfico en distintos puntos de la ciudad para evitar desplazamientos de la población y vigilar los que se lleven a cabo por razones justificadas durante el estado de alarma decretado ante la crisis del coronavirus.
Este cuerpo municipal ha informado a través de su cuenta de Twitter del establecimiento de esos controles, que comienzan a funcionar este miércoles. Así, la Policía Local ha apuntado que estos puntos de vigilancia servirán para comprobar el destino de las personas que viajen en vehículos a motor por la capital valenciana.
En esta línea, ha destacado que pedirá a los conductores documentación que justifique su desplazamiento, por lo que pide que quienes salgan en coche lleven los documentos necesarios para acreditar la salida de sus casas. La Policía Local agradece la colaboración de todos los ciudadanos ante esta circunstancia.
“Desde hoy establecemos controles de tráfico en la ciudad. Comprobaremos destino y necesitaremos justificación de tu desplazamiento. Porta documentos que lo acrediten. Gracias por tu colaboración”, expone la Policía Local de València en el mensaje emitido en su red social.
Este cuerpo municipal, que emite este tipo de información junto al hashtag #EsteVirusLoParamosJuntos, señala en este sentido y también a través de Twitter que “prevenir la expansión del virus” Covid-19 “es el objetivo más importante”.
A este respecto, el concejal de Protección Ciudadana en el Ayuntamiento de València, Aarón Cano, ha explicado, en declaraciones a Europa Press, que los controles de tráfico que la Policía Local ha establecido desde este miércoles buscan evitar los desplazamientos de personas por la ciudad.
Cano ha comentado que tras decretarse el pasado sábado por la noche el estado de alarma a raíz de la crisis del coronavirus, en este momento entramos en “una segunda fase” después de que tras “los primeros días” de confinamiento y de “estricto cumplimiento” por parte de los ciudadanos de las normas dictadas haya personas que se relajen, que reduzcan la tensión y que decidan salir a la calle.
“Pasan los días, baja la tensión, la gente se relaja y hay quien sale pero el estado de alarma sigue igual”, ha manifestado Aarón Cano, que ha subrayado que es así porque “los casos –de coronavirus– siguen creciendo”.
El responsable de Policía Local y Bomberos en València ha manifestado que en este ciudad, como en todas, se debe “ser muy estrictos y severos en el cumplimiento del estado de alarma” y ha apuntado que si no se atienden y siguen todas las recomendaciones, “nos jugamos que el nivel de contagio sea alto”.
Cano ha agregado, en esta línea, que los valencianos “no podemos permitirnos un colapso de la sanidad valenciana”, por lo que ha insistido en que se deben evitar los desplazamientos y los contactos entre personas para evitar contagios del Covid-19. Ha recordado que en València hay unos 800.000 habitantes y ha reiterado la necesidad de evitar su movimiento por la ciudad.
“BOTÓN DE MUESTRA”
El edil ha considerado que la capital valenciana debe ser “el botón de muestra” del cumplimiento de las normas dictadas a partir del estado de alarma por la crisis del coronavirus, tanto para “el área metropolitana” de la ciudad como “para el resto de la Comunitat Valenciana”.
“Hay que ser muy tajante con el aislamiento y disminuir los contactos sociales. Es la mejor manera de evitar contagios. Eso supone poner un cortafuegos”, ha resaltado el responsable municipal. “Hay que grabarse a fuego que de esto o salimos todos juntos o no salimos”, ha añadido Cano en la misma línea.
La emergencia obliga a cancelar la fiesta y Puig fía a los distintos sectores poder retomarla | Ribó no acude a la reunión donde se decide la suspensión del programa fallero y se limita a hacer un «seguimiento»
Las Fallas se han suspendido. El Gobierno y la Generalitat acordaron la medida ayer por la tarde. También se cancelan por el coronavirus las fiestas de la Magdalena. El Ministerio de Sanidad trasladó «la conveniencia» de no celebrar ni las Fallas ni la Magdalena por el riesgo que implica la masificación y las aglomeraciones en la transmisión del coronavirus.
La entrevista a media tarde entre la consellera de Sanidad, Ana Barceló, con el ministro de Sanidad, Salvador Illa, a través de videoconferencia hacía presagiar lo peor para el mundo fallero. El mismo tinte le daba el hecho de que el Gobierno prohibiera por la mañana, en el Consejo de Ministros, eventos en los que se preveía reunir a más de 1.000 personas en Madrid, Vitoria y La Rioja. Y que el Palau de la Generalitat desconvocara el acto que a las 18.30 horas iba a celebrarse sobre las Fallas y las Gayatas fue otro síntoma de que las fiestas josefinas de este año no se iban a celebrar.PUBLICIDAD
Cerca de las 21 horas el presidente de la Generalitat, Ximo Puig, reunió a la mesa interdepartamental de coordinación frente al coronavirus en el Palau. El encuentro se celebró tras la videoconferencia de la consellera Barceló con el ministro de Sanidad. Al mismo tiempo, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, comparecía para relatar sus medidas contra el coronavirus. «La decisión que se tome la adoptaremos de manera consensuada con el Gobierno de la Generalitat», aseguró el presidente del Gobierno respecto a las Fallas. Nada. Sánchez no dijo nada, quizá porque efectuar él el anuncio no le granjearía demasiadas simpatías en el mundo fallero.
La pelota se quedaba en el tejado de Ximo Puig. Serio, acompañado por buena parte de su Consell, comparecía pasadas las 22 horas. Puig aseguró que había hablado con el ministro de Sanidad y el presidente del Gobierno y había una instrucción clara de Sanidad: la conveniencia de no celebrar las Fallas y la Magdalena en las fechas previstas. «Apelamos a la comprensión de la ciudadania valenciana», afirmó el president, que adujo razones de índole de seguridad sanitaria para adoptar la decisión. A la reunión no acudió el alcalde Ribó, siendo sustituido por el concejal de Cultura Festiva, Carlos Galiana. Fuentes municipales señalaron que el primer edil estaba haciendo seguimiento del tema tras suspender su agenda, en la que aparecía su asistencia a una ópera en el Palau de les Arts. La decisión se tomó sin el alcalde presente.
También dio la opción el jefe del Consell de dejar «para más adelante» la celebración, cuando sea posible y quede atrás la crisis sanitaria. Aseguró que si hay una nueva fecha «la Generalitat se implicará en ayudar lo posible».
Puig señaló que se podrán celebrar ambas fiestas cuando no esté en juego la salud pública y reconoció que esta era una medida «que tan solo hace unos días no hubiéramos imaginado».
El anuncio de la reunión en la sede del Consell, no hacía sino ahondar más en la sensación de la suspensión de las Fallas. A ese encuentro acudió Carlos Galiana, el concejal de Cultura Festiva, como único representante del Ayuntamiento de Valencia. Galiana citó, al término de la reunión, al presidente de la Interagrupacion de Fallas, Guillermo Serrano, en el Ayuntamiento. Eso sí, después de que Puig anunciara al alcalde de Valencia y a la alcaldesa de Castellón la suspensión de las fiestas de ambas ciudades.
La situación de incertidumbre durante toda la arde, se unía a los 15 nuevos casos detectados ayer en la Comunitat Valenciana, 12 de ellos en una residencia de mayores situada en Torrent. La cifra de afectados ascendía ya a 63 los casos positivos.
Fueron horas en vilo en el mundo fallero, esperando una decisión que marcaría las Fallas 2020. Horas en las que se mascaba la tragedia, con los monumentos montándose en la calle y los falleros contando los días para disfrutar de la fiesta más grande.
La rumorología apuntaba a que a lo sumo no se iba a cancelar la celebración josefina, pero no iba a ser igual. Se decía que se plantarían las fallas (ya están en la calle) pero que no habría ni mascletaes, ni verbenas ni se disfrutaría de la Ofrenda a la Mare de Déu dels Desamparats, un acto por el que suspiran hasta los falleros que no son creyentes. Pero no fue así.
¿Y qué supone económicamente suspender las fiestas falleras? A ciencia cierta no se puede conocer porque falta un estudio riguroso y actualizado. Lo que está claro es que el sector hostelero quedará bastante tocado ahora en marzo, y los artistas falleros tendrán que volver a almacenar los monumentos en los talleres a expensas de una fecha para volverlos a plantar. Con el agravante para las comisiones de que la inmensa mayoría los tendrán pagados o casi pagados.
El último estudio sobre la incidencia económica de la fiesta fallera se efectuó en 2008 y lo realizó la Interagrupación. Desde 2017 había un compromiso del Ayuntamiento para efectuar uno nuevo. Se anunció a mediados de diciembre pasado y se ratificó a mediados de enero. El trabajo está por realizar. En 2008 se llegó a la conclusión de que la fiestas josefinas movían nada menos que 753 millones de euros. La parte del león es la facturación de los hoteles, que ascendió a 541,69 millones de euros, lo que supone alrededor de un 70 % del total. También hay gastos de publicidad que llegaron a 86,6 millones, casi un 12 %, una cifra superior al gasto que pagan las comisiones a los artistas falleros.
En transporte, 31,32 millones, un 4,16% y 27 millones en lotería, siempre según ese estudio. La compra de indumentaria por parte de los miembros de las comisiones falleras se calculó en 17,76 millones de euros, lo que supone un 2,36%. La elaboración de las fallas, de los monumentos, llegaba a 11,4 millones de euros, solamente un 1,51 %. En orquestas, discomóviles y la animación el gasto calculado para el ejercicio 2008 fue de 5,76 millones de euros, no llega a un uno por ciento.
¿Y cuántos turistas llegan a las Fallas? La cifra del millón de visitantes se repite como un mantra, es la única oficial que ha llegado a nuestros días es la que se empleó como dato de cara a la UNESCO para vender la fiesta como Patrimonio d de la Humanidad. Fue en 2013 y la cifra que se facilitó al organismo internacional fue de 865.950 visitantes.
La ocupación hotelera, por lo general, se suele situar entre un 80 y un 86 %, aproximadamente. Suele ser en los días centrales de las Fallas, los de la Ofrena a la Mare de Déu, los días 17 y 18. La patronal hotelera de la Marina, Hosbec, ofreció en 2018 que la ocupación de hoteles el 17 y 18 de marzo fue del 86 y el 78%, respectivamente.
La ondanada de contagios del día llegó ayer con el foco especialmente puesto en los centros de mayores. Después de los casos de contagios registrados en Madrid, una docena de personas mayores de una residencia de Torrent se convirtieron en protagonistas de la noticia. No fue el único nexo común con los contagios a nivel nacional. Hasta 59 sanitarios, otro de los colectivos potencialmente sensibles, están aislados en sus domicilios, sin haber dado positivo pero como precaución al presentar síntomas.
Los hogares del jubilado empiezan a notar cómo el temor deja sin ambiente sus locales. «Mira cómo está esto, vacío», explican a LAS PROVINCIAS en uno de estos centros en Patraix. Aunque siempre hay quien le echa arrojo. «Yo soy del 35. Y no, no le tengo miedo. Bajo todos los días a leer el diario», clama Joaquín, a sus 85 años.
Los hospitales privados ya han empezado a suspender en Valencia (como el IVO o Casa de la Salud) las prácticas de los estudiantes universitarios.
Lo que mueve la fiesta
753millones es el impacto de las fallas en la sociedad valenciana según un estudio de la Ineragruación realizado en 2008. El estudio no se a actualizado.865.950turistas es la cifra calculada porla Generalitat en 2013 y es la presentada al jurado de la UNESCO para proclamar las Fallas como Patrionio de la Humanidad.Una ocupación del 80 al 86%.Los dias grandes suelen coincidir con la mayor ocupación hotelera suele haber.Monumentos.Los monumentos falleros no se llevan el mayor pedazo del pastel, sino alrededor de 12 millones de euros. Siempre según datos de 2008.Indumentaria.El gasto calculado en el estudio de la Interagrupación suponía un 17 %.5,7millones de eros se calcula que se empleaban n 2008 en orquestas y animación.
Barrio a barrio, casi es imposible no fijarse en un sinfín de bares chinos cerrados con carteles de ‘vacaciones hasta el 1 de abril’. El pavor que se ha adueñado de algunos residentes madrileños, capaces de dejar vacías estanterías enteras de carne, latas y productos de primera necesidad en supermercados, todavía no se ha trasladado a la Comunitat. Aquí, la normalidad es la tónica generalizada en los supermercados.
Tampoco el mundo del deporte ha sido ni mucha menos una excepción a la amalgama de tensión que se extiende por todos los sectores. La suspensión de las jornadas con público en las próximas semanas dejará también a puerta cerrada el derbi valenciano, obligará a posponer el Gran Premio de la Comunitat de Motos, y una reunión en Bélgica para conocer las sedes del Mundial de Pilota. El coronavirus todo lo invade. Educación decidirá hoy si cancela clases. Ni siquiera se salva el mundo político. El Congreso anunció la suspensión de actividad, después del positivo de Ortega Smith, uno de las cabezas visibles de Vox, con una diputada valenciana en cuarentena.
Tanto la Conselleria y el Ministerio de Sanidad han decidido suspender la celebración de las fiestas de la Magdalena por la crisis del coronavirus , según ha comunicado la alcaldesa de Castellón, Empar Marco, en su cuenta de Twitter. La decisión se toma tras un aumento sustancial del número de contagios desde el pasado domingo. Marco ha comentado que ha sido el presidente de la Generalitat, Ximo Puig, quien le ha comunicado la cancelación de las fiestas popularesPUBLICIDAD
Me acaba de llamar el President, Ximo Puig, para comunicarme la decisión de suspensión de las Fiestas de la Magdalena
El presidente de la Generalitat lo ha anunciado después de la reunión extraordinaria que se ha celebrado en la tarde de este martes en el Palau de la Generalitat de la Mesa Interdepartamental de Coordinación frente al Coronavirus.
El jefe del Consell ha apelado a la «comprensión de toda la ciudadanía valenciana» y ha recalcado la «coordinación» mantenida en todo momento con el Gobierno de España. «Los responsables del Ministerio (de Sanidad) han dado una instrucción clara: la conveniencia de no celebrar los actos festivos de las Fallas y la Magdalena en las fechas previstas«, ha aseverado Puig.
«La responsabilidad es el primer requisito de cualquier gobierno; la Generalitat ha seguido los criterios científicos y técnicos para proteger la salud de la ciudadanía», ha apostillado el dirigente valenciano.
Previamente a esta comparecencia, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, había asegurado que la decisión de mantener o no en su integridad las Fallas de Valencia ante la crisis del coronavirus se tomaría «de manera consensuada» y «guiada» por «criterios científicos».
A día 10 de marzo, los casos de coronavirus en España se elevan a más de 1.640, según el último balance del Ministerio de Sanidad, publicado a las 18 horas de este martes. Esto supone 435 positivos más que a la misma hora de ayer, y apenas 17 más que en el recuento de esta mañana. Un total de 36 personas han fallecido y 135 se han curado desde el inicio de la epidemia.
Benidorm pone una imagen del “skyline” a los taxis que operan en la ciudad
Los taxis de Benidorm lucirán todos la misma imagen en sus puertas. Esta mañana se han presentado los primeros taxis con esta nueva imagen corporativa de servicio público, un diseño que a partir de ahora identificará a las empresas concesionarias y a toda la red municipal. En el acto ha participado el concejal de Movilidad, José Ramón González de Zárate, a quien ha acompañado el presidente de Radio Taxi Benidorm, José Antonio Gómez.
González de Zárate ha detallado que en el nuevo diseño aparece “el ‘skyline’ de la ciudad el número de licencia del taxi y los colores de Benidorm, sobre todo el azul”. El diseño facilita la identificación del vehículo, especialmente cuando este está en movimiento. El concejal de movilidad ha adelantado que el diseño se convertirá en oficial de la ciudad y el Ayuntamiento “está redactando” ya un nuevo reglamento de imagen corporativa.
A partir del 20 de març, després de dècades utilitzada com a mer distribuïdor del trànsit motoritzat, la plaça de l’Ajuntament tornarà a ser plaça. Serà la culminació d’una recuperació iniciada quatre anys arrere quan la Regidoria de Mobilitat Sostenible va demostrar que la ciutadania l’ompliria si s’alliberava de trànsit, encara que en principi fora només un diumenge al mes.
Des de llavors la gent i les activitats l’han omplida en multitud d’ocasions, i les successives actuacions pacificant el trànsit a la ciutat, així com la imminent reurbanització de la plaça de la Reina, han fet possible que, com ja es va anunciar l’octubre de 2017, la plaça de l’Ajuntament siga per fi, de nou i com correspon a la ciutat, l’àgora de la ciutat de València.Saber més
La sección quinta de la Audiencia Provincial de Valencia ha condenado a un joven a la pena de 15 años de prisión por dejar ciego a un taxista durante un forcejeo entre ambos en la localidad valenciana de Ontinyent en marzo de 2015. Previamente se había iniciado entre ellos una discusión por el importe de la carrera.
El joven, de 19 años en el momento de los hechos, se enfrentaba a una pena de 13 años de cárcel por un delito de lesiones agravadas y otro de robo con violencia, según reclamaba el ministerio fiscal, mientras que la acusación particular, representada por el abogado Juan Carlos Navarro, elevaba la pena a 16 años por la circunstancia agravante de alevosía. La defensa pedía la absolución al negar los hechos y alegar legítima defensa.
El tribunal, tras la prueba de juicio, ha acordado condenarle a 15 años de cárcel, sin apreciar la alevosía, y que abone en concepto de responsabilidad civil la cantidad que se determine en ejecución de sentencia, hasta un máximo de 747.350 euros.
El fatal desenlace se produjo en la madrugada del 19 de marzo de 2015, cuando el condenado solicitó los servicios del taxista en Valencia para dirigirse hasta Ontinyent. Le preguntó si le llevaría hasta el municipio por 30 euros, pero el taxista le dijo que no, que pondría el taxímetro y lo que marcara, a lo que el joven accedió.
Así, comenzó la carrera, mientras el condenado estaba sentado en el asiento del copiloto, y antes de llegar al destino, le pidió que parase, en concreto, en un polígono industrial.
El condenado se desabrochó el cinturón cuando el taxista iba a detenerse, y éste lo agarró del brazo a fin de que le pagara el transporte. Comenzó una discusión entre ambos sobre el importe de la carrera, en el curso de la cual el condenado desconectó las llaves del vehículo y se abalanzó sobre la víctima, que seguía con el cinturón puesto.
Seguidamente colocó sus rodillas sobre el pecho del taxista y los pies sobre el salpicadero, y le metió fuertemente los dedos en los ojos, hasta que la víctima pudo apartarle la mano al morderle el dedo. Se lo quitó de encima, salió del vehículo, y el condenado le siguió, le golpeó por todo el cuerpo y le volvió a presionar los ojos con las manos. Luego lo empujó hasta que cayó a la cuneta.
A continuación, el joven se introdujo en el taxi y se apropió de la mochila de la víctima que se encontraba debajo del asiento del conductor, la cual contenía 140 euros, diversa documentación y un datáfono, todo ello valorado en 362 euros y que fue posteriormente recuperado.
Como consecuencia de la agresión, el taxista, que en ese momento tenía 54 años, sufrió estallido de globo ocular izquierdo y heridas conjuntivales asociadas en el ojo derecho. Acabó perdiendo la visión de ambos ojos y se le reconoció el grado de gran inválido por resolución del INSS en abril de 2019.
El tribunal, tras estudiar la prueba, estima que la declaración del joven, “claramente exculpatoria y acomodada a sus intereses”, es “objetivamente contraria a la realidad de lo acontecido”. Además, le recrimina haber simulado la causación de lesiones por parte de la víctima, “resultando pacífico y notorio que se las produjo en una pelea con un amigo momentos antes de solicitar el servicio de taxi”.
El condenado manifestó en el juicio que fue el taxista quien le agredió en los ojos y en el cuello cuando vio que llevaba poco dinero en la cartera. Sin embargo, a juicio del tribunal, “no existe indicio alguno de la lesión en ojos y cuello, y ello no solamente porque los partes de asistencia médica no objetiven lesión alguna, sino incluso porque del visionado de la fotografía del condenado es fácil colegir que ninguna lesión se aprecia en el rostro, a excepción de una herida en el labio que admitió haberse hecho en una pelea”.
De igual forma, añade la Audiencia, el informe médico forense afirmó “sin ambages” que por el condenado, durante la instrucción, se adoptó una actitud “claramente simuladora” respecto de la sostenida lesión cervical que decía que le había causado la víctima.
El gremio valenciano del taxi pide inspecciones y sanciones a las VTC que no cumplen con las normas de precontratación del servicioPor A. Caballero -26/02/2020
El pasado mes de abril entró en vigor la nueva normativa autonómica que regula el funcionamiento de los denominados vehículos sin conductor (VTC). Esta normativa regula, entre otras cuestiones, el servicio que dan estos vehículos y su relación con el sector del taxi. Dos son los puntos más conflictivos para los taxistas contemplados en la norma son la precontratación del servicio y la ocupación de la vía pública. Dos puntos que, denuncian, no se cumplen.
La norma autonómica indica que son necesarios al menos 15 minutos de precontratación del servicio por parte de los clientes, pero los taxistas denuncian que esto no se cumple.
Según las palabras del presidente de la Confederación de Taxistas de la Comunidad Valenciana, las propias VTC se publicitan ofreciendo un servicio inmediato. Además Frenando del Molino advierte que estos vehículos no pueden usar la geolocalización para, a través de la app, informar a sus posibles clientes de que se encuentran próximos a su ubicación. Una cuestión que, advierten, también se incumple de manera generalizada.
«A veces vemos a coches negros que van dando vueltas sin ningún pasajero y sabemos que lo que están haciendo es esperar clientes», indica Fernando del Molino, presidente de la Confederación de Taxistas de la Comunidad Valenciana.
«Usan nuestra paradas para coger clientes»
No solo están circulando sin pasajero sino que además en muchas ocasiones ocupan las propias paradas de taxi para esperar a usuarios. «Sobre todo por la noche vemos muchos VTC en las paradas de taxi o en las proximidades de zonas de ocio esperando a clientes», afirma del Molino.
En este sentido el taxi valenciano exige a la Conselleria de Movilidad que se incremente el número de inspectores que puedan controlar el cumplimiento de la norma y sancionar a aquellos vehículos que la incumplan.
Una VTC por cada 6 taxis
Asimismo reconocen que desde la Generalitat valenciana se está yendo por el buen camino ya que la Conselleria que dirige Arcadi España está denegando licencias de VTC, algo positivo para el sector del taxi.
Otra de las cuestiones que impone la norma es la cuestión de la ratio, el porcentaje de VTC respecto al número de taxis. La legislación obliga a que haya una licencia por cada 30 taxis pero también hay incumplimiento. Según los datos del gremio del taxi en la Comunitat Valenciana circula un VTC por cada seis taxis.
Alicante Airport 03195 El Altet, Alicante, España Codigo IATA: ALC Sitio web:www.aena.es
También conocido como Aeropuerto de Alicante-Elche y Aeropuerto de El Altet.
El aeropuerto de Alicante está situado en la Costa Blanca en España y es muy popular entre los veraneantes. La mayoría de los turistas llegan del Reino Unido y Alemania. Es el aeropuerto más transitado de la Comunidad Valenciana y una base importante para la compañía de bajo coste Ryanair. Alicante Airport tiene una terminal grande y moderna.
¿Dónde se encuentra ubicado el Aeropuerto de Alicante?
El aeropuerto está situado al sudoeste de la ciudad. Alicante Airport es fácilmente accesible desde todas las direcciones y está bien señalizado a lo largo de la autovía A-7 y de la autopista AP-7.
¿Cuántas terminales tiene el Alicante Airport?
En 2011, las antiguas Terminal 1 y Terminal 2 fueron sustituidas por la moderna Nueva Terminal. La terminal de Alicante Airport cuenta con cinco pisos, llamados Piso -2 Autobús lanzadera / traslados, Piso 0 Llegadas, Piso 1 Acceso parking, Piso 2 Salidas y Piso 3 Oficinas. El primer piso de la terminal da acceso al cuarto piso del parking P1 a través de dos pasarelas peatonales.
Es probable que la Terminal 1 se reabra en el futuro. Los mostradores de facturación (10-41, 50-81, 90-121, 130-161) se pueden encontrar en el medio y a la derecha en la zona de Llegadas; a la izquierda está el control de seguridad que da acceso a las puertas de embarque.
¿Cuál es la distancia desde Alicante Airport al centro de Alicante y Benidorm?
Alicante Airport se encuentra en el municipio de Elche. La distancia hasta el centro de Alicante (Plaza de los Luceros) es de 11 kilómetros / 6,8 millas y el trayecto dura 15 minutos. La distancia hasta Benidorm es de 58 kilómetros y la duración del trayecto es de 40 minutos.
¿Qué compañías aéreas realizan vuelos desde y hacia Alicante Airport?
Ryanair
Vueling
Iberia
easyJet
Air Europa
Puedes encontrar la lista completa haciendo click en el siguiente enlace, aerolíneas Alicante Airport. ¿Estás buscando billetes de avión hacia Alicante? Compara en eDreams los precios de las compañías aéreas.
¿Cómo llegar desde Alicante Airport a Alicante, Elche, Arenales del Sol, Benidorm y a Calpe?
A TENER EN CUENTA: Alicante Airport no tiene estación de trenes o de metro, pero ofrece muchas conexiones de autobús. Las paradas de autobús del aeropuerto se encuentran en el segundo piso, delante de la sala de Salidas del Piso 2. Desde la sala de Llegadas del Piso 0 hay que ir a la derecha. Se puede llegar a las paradas de autobús a través de las salidas que hay al lado del restaurante Burger King.
Transporte público – Bus a Alicante
El transporte hacia y desde Alicante Airport está bien organizado por SuBus, que ofrece servicios de autobús hacia y desde Alicante (línea C-6). Estos servicios de autobús también son conocidos como “Aerobús de Alicante”. La línea C-6 sale todos los días del año cada 20 minutos desde el aeropuerto al centro de Alicante. Los autobuses operan desde las 07:00 horas hasta las 23:00 horas. Por la noche hay un autobús que opera cada media hora entre Alicante Airport y la ciudad.
El trayecto dura de 20 a 30 minutos, en función de a dónde se vaya. Las paradas de autobús más céntricas de la ciudad son #5 Estación de Autobuses, #6 Plaza Puerta del Mar, #7 Vázquez de Mella – Estación de tranvía, #8 Av. Alfonso El Sabio, #9 Plaza de Los Luceros y #10 Av. Salamanca. El trayecto hasta la parada de autobús 5 en la estación de autobuses de Alicante es de 20 minutos y hasta la parada 10 en la estación de trenes de Alicante es de 30 minutos. Entre los turistas, las paradas más populares para subir o bajar del autobús son Plaza Puerta del Mar y Plaza de Los Luceros.
¿Cuánto cuesta un taxi desde y hacia Alicante y Benidorm?
El aeropuerto tiene dos paradas de taxis: una afuera de la sala de llegadas (piso 0) y una afuera de la sala de embarque (piso 2). Por un taxi hasta Alicante tendrás que pagar 20 €, incluida la tasa aeroportuaria de 4,50 €. Un trayecto en taxi al destino turístico de Benidorm cuesta unos 75 €. Organiza con anticipación un económico recorrido en taxi a través de TaxiTender, reserva tu taxi en Alicante Airport.
La modificación responde a una petición del Ayuntamiento de Benidorm
Redacción 23.01.2020 | 11:28
La Generalitat modifica la Ley del Taxi para equipararlos con los VTC CVA-TAXI VTC
La Generalitat Valenciana ha modificado la Ley del Taxi para que el servicio pudiera competir en igualdad de condiciones con los vehículos de VTC. Este cambio en la normativa llega tras una petición formulada por el Ayuntamiento de Benidorm, que en sesión plenaria había solicitado dicho cambio.
La modificación de la Ley, que tiene fecha de entrada en vigor desde el pasado 1 de enero, ya ha sido publicada en el Diario Oficial de la Generalitat Valenciana (DOGV).
La modificación afecta al artículo 13.1 de la ley 13/2017 del Taxi de la Comunitat Valenciana y permitirá a partir de ahora que el servicio se realice con vehículos de entre cinco y siete plazas, ampliable hasta nueve en supuestos excepcionales.
Las autorizaciones administrativas para disponer de nueve plazas comportarán, no obstante, la obligatoriedad de adaptar al menos una para movilidad reducida. A juicio de González de Zárate, ello permitirá “una mejora en la calidad del servicio”.
La modificación de la ley fue una petición expresa de Benidorm “por la singularidad turística de la ciudad”, aunque es extensiva a todos los municipios de la Comunitat. Permitirá, ha dicho el concejal, “igualar las condiciones de competencia con los vehículos de VTC”.
González de Zárate también ha felicitado a las dos asociaciones del taxi de Benidorm puesto que su propuesta inicial “ha permitido la modificación”, así como a los técnicos municipales que la elevaron a la Conselleria.
Del mismo modo, el concejal ha invitado a todos los profesionales del taxi de la ciudad a que empiecen a “reconvertir” sus vehículos para poder disponer de más plazas “y prestar el servicio lo antes posible y sin inconvenientes”.
Ambas entidades celebrarán reuniones de trabajo con el objetivo de compartir conocimientos y experiencias que mejoren la implantación del centro de ocio en materia de accesos y movilidad
INTU-EUROFUND contará con el asesoramiento de la Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia durante el proceso de diseño y construcción de las comunicaciones y los accesos del transporte público a Puerto Mediterráneo.
Ambas entidades celebrarán reuniones de trabajo con el objetivo de compartir conocimientos y experiencias que mejoren la implantación del centro de ocio en materia de accesos y movilidad.
Los promotores se han comprometido, mediante el citado convenio de colaboración, a implantar dos paradas de taxis en lugares estratégicos del centro de ocio como parte de su compromiso con el transporte público. Además, Intu Eurofund fomentará el uso de nuevos modos de transporte sostenible para la conectividad de los barrios periféricos a través de conexión mixta bicipeatonal; autobús municipal de Paterna, red de autobuses metropolitana, parada de tranvía y carril ciclista.
Los promotores y la administración local han trabajado de manera conjunta para hacer de Puerto Mediterráneo un proyecto pionero en la estrategia de desarrollo urbano sostenible en Paterna. En cuanto a las infraestructuras de accesos, Intu Eurofund actuará sobre más de 500.000m², con una inversión de 80 millones de euros, para mejorar las comunicaciones del municipio y de sus centros residenciales, empresariales y logísticos.
Puerto Mediterráneo será un espacio preconectado compatible con los sistemas TIC municipales tanto de eficiencia energética como servicios digitales de información al ciudadano. Además, participará de la puesta en marcha de un control inteligente de la movilidad, la implantación de semáforos inteligentes, puntos de recarga de vehículos eléctricos y el impulso de un servicio de vehículos compartidos, entre otras medidas.
Amplio consenso económico y social
Son muchas las organizaciones empresariales y sociales que han mostrado su respaldo a la construcción de Puerto Mediterráneo.Cabe destacar el apoyo unánime de las patronales ya que, tanto el presidente de la Asociación Valenciana de Empresarios(AVE) como laConfederación Empresarial Valenciana(CEV),han defendido su valor estratégico para la región por la trascendencia de la inversión privada y la capacidad de generar empleo del proyecto. Asimismo, los sindicatos lo secundan tal y como recogen los acuerdos de ámbito nacional suscritos con CCOO y la Central Sindical Independiente y deFuncionariosCSIF-así como el convenio de colaboración con la Unión General de Trabajadores del País Valenciano (UGT-PV).
Intu Eurofund también ha firmado acuerdos de colaboración con la Asociación Valenciana de Consumidores y Usuarios (AVACU);elComité de Representantes de Personas con Discapacidad de la Comunidad Valenciana (CERMI CV);elInstituto de Robótica y Tecnologías de la Información y la Comunicación, adscrito a la Universidad de Valencia; el Colegio de Ingenieros Industriales de la Comunidad Valenciana; el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos en la Comunidad Valenciana y la asociación de comerciantes británicos de la Costa Blanca. En el área directa de influencia del centro destacan alianzas conPaterna Ciudad de Empresas; la Comunidad de Propietarios del Polígono Fuente del Jarro (ASIVALCO); la Asociación de Empresarios del Parque Empresarial Táctica (ADET);laEntidad de conservación del Parque Tecnológico de Paterna; la Associació de Mediadors inmobiliaris en Col.laboració AMICS y la Asociación de empresas del Polígono IndustrialL´Andana.
En el ámbito empresarial, Intu Eurofund ha suscrito convenios con laFederación Empresarial de Hostelería de Valencia (FEHV); la Asociación de Pequeña y Media Empresa y Profesionales (APYMEP); laAsociación Gremial del Taxi y cuenta con una adhesión formal de Cruise Lines International Association (CLIA). Al mismo tiempo también ha suscrito acuerdos con la ONG Aldeas Infantiles y diferentes entidades de carácter deportivo y cultural, entre las que se encuentra el Club de surf Valencia, la asociación cultural Cuatre Rodes y el Paterna CF.
En el ámbito político, los promotores han mantenido encuentros con todos los partidos con representación en el Ayuntamiento de Paterna.En este sentido cabe señalar que el proyecto cuenta con el apoyo de 22 de los 25 concejales del Ayuntamiento de Paterna, tras las elecciones municipales del pasado mes de mayo.
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