Desde la Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia queremos ofrecer a sus afiliados información relevante del sector, si conoce alguna noticia, suceso o evento actual o futuro que considere importante háganoslo llegar a por email.

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Colau ficha al abogado que cortó las alas a Uber y Cabify

La alcaldesa ha contratado los servicios del abogado Baño León para salvar su plan hotelero

ARCHIVADO EN: Ayuntamiento de BarcelonaAda ColauVTC

La alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, ha contratado los servicios del abogado que frenó a Uber y Cabify para salvar su plan hotelero. La primer edil de la ciudad pagará al letrado y catedrático de Derecho Administrativo José María Baño León para que rescate nuevas licencias en el Tribunal Supremo después de que el TSJC lo anulara por completo en 2019.

Según ha avanzado Crónica Globalse trata de un contrato menor de 12.705 euros para la preparación de los recursos de casación del Ayuntamiento. Estos son necesarios porque el Plan especial urbanístico de alojamientos turísticos (Peuat) fue derribado el año pasado.

FIN AL MERCADO DE VEHÍCULOS VTC

El abogado Baño León es socio fundador del despacho homónimo que vio la luz en 1992. Su gran victoria fue una sentencia del Tribunal Supremo en la que se blindó la proposición de una licencia de taxi por cada 30 vehículos de alquiler con conductor (VTC), los que utilizan Uber y Cabify, en 2018.

El fallo, histórico porque ponía fin al mercadeo de permisos VTC, blindaba también la obligatoriedad de realizar el 80% de servicios en una única autonomía.

PLAN HOTELERO DE COLAU

Ahora Baño León se enfrenta a un reto complejo. Debe salvar mediante recurso de casación el Peuat, el plan hotelero impulsado por Ada Colau que limita las nuevas aperturas de alojamientos turísticos en Barcelona. El TSJC anuló el instrumento de planeamiento con argumentos hirientes para el Ayuntamiento. Detectó “falta de rigor”.

Los magistrados estimaron varios recursos contenciosos de hoteleros que, cuando se aprobó el Peuat en 2017, se quedaron sin poder abrir nuevos alojamientos. Dos años después, los jueces dejaron aquel cerrojazo en nulidad, ya que carecía de “cantidades precisas y concretas” en indemnizaciones a los hoteleros y una “evaluación económica lógica y ponderada”.

Publicado por Metrópoli abierta

El taxi denuncia que sufre “un gran perjuicio” ante “la negativa de algunas marcas de coches a facilitar certificados a ciertos modelos de vehículos”

Imagen de archivo Conselleria de Movilidad, sector taxi./ EPDAEl pasado día 24 de Octubre entró en vigor una modificación de la normativa de instalación de taxímetros, que en la práctica está permitiendo a las marcas de fabricantes de vehículos, limitar todavía más los modelos de vehículos que se pueden poner como taxis en función de las necesidades de ventas de un modelo u otro que tenga la respectiva marca.
El resultado es que cientos de taxistas en la Comunitat Valenciana no pueden obtener el certificado de un vehículo (en algunos caso incluso ya lo han comprado), sin poder trabajar o en el mejor de los casos poniendo un vehículo de menor categoría del elegido. 
Con la difícil situación que está viviendo el sector, esto parece organizado para acabar con el Servicio Público de Taxi, reduciendo la calidad del servicio al usuario, restringiendo vehículos de mayor calidad, seguridad, amplitud y comodidad, limitando al sector en su capacidad de competir frente a otros sectores de Transporte, lo que es una clara vulneración de la Ley de defensa de la competencia.
Desde la Confederación afirman que llevan “semanas insistiendo a los responsables de ITV y a los fabricantes de vehículos que nos ayuden con los certificados de homologación para, como mínimo, seguir poniendo los mismos vehículos que se ponían hasta ahora, sin obtener una respuesta clara por parte de nadie”.
“Lo más indignante, es que nos llegan noticias de otras comunidades que no están teniendo este problema, y llevan años poniendo toda la gama de modelos de vehículo de cada marca, ya que sí que les permiten pasar ITV con un certificado genérico de cada modelo de vehículo, de un servicio técnico autorizado, porque como toda norma es susceptible de interpretación”.

Publicado por El Periódico de Aquí.

El 75% de las VTC inspeccionadas en septiembre y octubre por Transportes han sido denunciadas.

El 75% de las VTC inspeccionadas en septiembre y octubre por Transportes han sido denunciadas

Imagen de archivo de una campaña de control de VTC de la Comunidad de Madrid. – COMUNIDAD DE MADRID – Archivo Los profesionales de la Consejería han interpuesto 576 denuncias en este tiempo, ya que varios acumulaban más de una infracción MADRID, 31 Oct. (EUROPA PRESS) – El 75% de los vehículos de transporte con conductor (VTC) inspeccionados por la Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid en los meses de septiembre y octubre han sido denunciadas. Según han explicado a E …

Leer más: https://www.europapress.es/madrid/noticia-75-vtc-inspeccionadas-septiembre-octubre-transportes-sido-denunciadas-20201031102934.html

Publicado por Europa Press.

Un juez avala que la Generalitat denegara 200 licencias VTC a la misma empresa

 Imagen de una protesta de taxis en el centro de Valencia. Foto: EFE/KAI FÖRSTERLING

21/10/2020 – 

VALÈNCIA. El Juzgado de lo Contencioso Administrativo número 9 de Valencia ha desestimado un recurso de la empresa Ares Capital contra la resolución de la Generalitat Valenciana de no otorgar la prórroga en 200 licencias VTC que le habían sido concedidas por sentencia judicial. 

Todo comenzó en 2013, cuando la mercantil solicitó a la Administración 200 licencias para vehículos en régimen de arrendamiento con conductor. La petición fue inicialmente desestimada por silencio administrativo y, más adelante, de forma expresa. Fue entonces cuando Ares Capital acudió a los tribunales y el Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat Valenciana le dio la razón. 

La Generalitat presentó un recurso ante el Supremo contra la sentencia, que le fue desestimado en 2018. Como consecuencia de ello, ese mismo año la Conselleria de Obras Públicas y Vertebración del Territorio dictó una resolución de ejecución de las sentencias mediante la cual requería a la empresa para que en el plazo de tres meses acreditara el cumplimiento de los requisitos establecidos por ley. Entre ellos, el de disponer de 200 vehículos dedicados a esta actividad y domiciliados en la provincia de Valencia.  

Esta comunicación fue recibida por Ares Capital el 26 de noviembre de 2018, y el 25 de febrero del 2019, a pocos días de expirar el plazo, presentó una solicitud de prórroga. La Generalitat se la denegó y archivó el expediente de licencia.

La nueva sentencia ahora conocida se ha centrado en determinar si la administración estaba o no obligada a conceder esta prórroga. El juez concluye que no, puesto que, “contrariamente a lo que pretende” la empresa, la ampliación de los plazos tiene “carácter discrecional” por parte de la Conselleria según está expresado en el precepto con las expresiones “podrá” y “excepcionalmente”. 

No se justificó lo suficiente

El magistrado considera que el único documento que presentó Ares Capital en justificación de su petición fue una factura proforma relativa a la adquisición en diciembre de 2018 de los vehículos y un certificado sobre la fecha prevista de entrega para febrero de 2019 (que finalmente se demoró hasta marzo). “Se trata de documentos privados que no acreditan lo suficiente los requisitos que había de cumplir la empresa ni la petición de ampliación del plazo”, indica. 

Por todo ello, desestima el recurso de la mercantil y le impone el pago de las costas a las que ha tenido que hacer frente la Generalitat. 

La Confederación de Taxistas Autónomos de la Comunitat Valenciana, parte codemandada en este asunto, ha agradecido a la Generalitat que “siga en su política de denegar VTC” y ha destacado que el territorio sigue los pasos de otros como Baleares.

“El sector del taxi tiene que estar de enhorabuena, porque haber perdido este juicio hubiera puesto 200 VTC más en la calle en unas semanas, y mirar para otro lado como hacen otras asociaciones del sector supone un peligro demasiado grande que no podemos permitirnos”, han expresado en un comunicado.

Publicado por Valencia Plaza.

LA GENERALITAT VALENCIANA Y LA CONFEDERACIÓN GANAN OTRA BATALLA A ARES CAPITAL Y 200 VTC NO SALDRÁN A LA CALLE

NOTA DE PRENSA

LA GENERALITAT VALENCIANA Y LA CONFEDERACIÓN GANAN OTRA BATALLA A ARES CAPITAL Y 200 VTC NO SALDRÁN A LA CALLE

  • La Generalitat archivó 200 VTC de Ares Capital por incumplimiento en los plazos y requisitos en Marzo de 2019.
  • El Juzgado de lo Contencioso Administrativo Nº 9 de Valencia desestima el recurso interpuesto por Ares Capital.
  • La Confederación, parte codemandada en el juicio junto a la Generalitat, representada por el abogado José María Baño León, ha reforzado la postura de la Generalitat para ganar el contencioso.

En el día de hoy, 20 de Octubre de 2020 se ha hecho pública la decisión del Juzgado de lo Contencioso Administrativo Nº 9 de Valencia sobre el recurso que interpuso la empresa Ares Capital S.L en Febrero de 2020 contra la Resolución de la Consellería de Transportes, por la que archivaba su expediente, denegando la prórroga solicitada por Ares Capital para activar las 200 VTC concedidas previamente por sentencia judicial.

Debemos agradecer a la Generalitat Valenciana, que sigue con su política de denegar VTC y ha defendido junto a la Confederación en el Contencioso, que Ares Capital incumplió los plazos y requisitos necesarios para poder activar las 200 VTC, consiguiendo ahora que el Juez haya desestimado el recurso, imponiendo las costas del proceso a la citada empresa, que por otro lado lleva años consiguiendo miles de VTC en procesos judiciales por toda España.

La Comunidad Valenciana sigue los pasos de Baleares (que también ha conseguido denegar otras 200 VTC con el mismo argumento) gracias sobre todo a la Asociación Nacional del Taxi (ANTAXI) y al bufete del catedrático José María Baño León que lleva años trabajando en esta línea.

La Confederación de Taxistas Autónomos de la Comunidad Valenciana, de la mano del bufete de Baño León, es la única asociación del sector del Taxi personada en el proceso judicial como codemandada, apoyando y reforzando con argumentos la postura de la Generalitat.

Esta lucha continuará en instancias superiores sin duda, pero el sector del Taxi de la Comunidad Valenciana tiene que estar de enhorabuena, porque haber perdido este juicio hubiera puesto 200 VTC más en la calle en unas semanas, y mirar para otro lado como hacen otras asociaciones del sector supone un peligro demasiado grande que no podemos permitirnos.

LA CONFEDERACIÓN SEGUIRÁ LUCHANDO CON TODAS SUS FUERZAS POR UN SERVICIO PÚBLICO DEL TAXI SOSTENIBLE Y DE CALIDAD PARA EL USUARIO

LA JUNTA DIRECTIVA

COMUNICADO, ANTAXI INSTA AL GOBIERNO A RESCATAR AL SECTOR DEL TAXI

COMUNICADO
ANTAXI INSTA AL GOBIERNO A RESCATAR AL SECTOR DEL TAXI
• Se calculan unos 1000.000.000 € (MIL MILLONES DE EUROS) las
pérdidas acumuladas en los últimos meses en el sector del Taxi de
España del que viven más de 100.000 familias.
• ANTAXI ha presentado por registro al Gobierno un paquete de medidas
destinadas al rescate del sector.
• ANTAXI exige que el Gobierno inicie ya la tramitación del Anteproyecto
de Ley prometida al sector para endurecer las sanciones a las VTC.
• Si esta situación insostenible no cambia, ANTAXI no descarta iniciar un
calendario de movilizaciones nacionales de sensibilización.
La Administración lleva años inyectando miles de millones a los Transportes
públicos que año tras año presentan déficits en sus balances, mientras el
sector del Taxi ha soportado estoicamente las distintas crisis, pero la situación
actual no es comparable con nada y se necesita un rescate sin mas demora.
La situación de miles de familias que viven del taxi es insostenible, y el
gobierno debe garantizar la sostenibilidad del sector, lo dice el Tribunal
Supremo, y la legislación de Transporte, tanto nacional como Autonómica que
clasifican al Taxi como un Servicio Público de Interés General que hay que
proteger y garantizar.
Las ayudas destinadas a los Autónomos se han dejado fuera a los más
vulnerables, incluidos muchos asalariados del Taxi que no han podido
mantener los ERTES a jornada completa como si han podido hacer en otros
sectores, o personas que estaban de baja médica en el primer plazo de ayudas
y no han podido acogerse al segundo plan de ayudas.
El paquete de medidas registrado por ANTAXI a los distintos
Ministerios, incluyen entre otras las siguientes:

  • Ayudas económicas directas al sector.
  • Moratorias en préstamos hipotecarios y de consumo,
    especialmente los relacionados con la actividad del taxi.
  • Mantenimiento del actual sistema de tributación.
  • Jubilaciones anticipadas, aplicando coeficientes reductores, tal
    como ya se hace en otros sectores profesionales.
  • Reconocimiento de las enfermedades profesionales en el sector.
  • Digitalización del sector (App pública nacional).
  • Modificaciones normativas para acabar con el intrusismo de las
    VTC y de otros servicios de Transporte compartido.
  • Modificaciones normativas para devolver nichos de mercado
    que antes eran del Taxi (Transporte Sanitario no asistido y
    Transporte escolar).
  • Acabar con el fraude de las falsas Plataformas de
    Intermediación que se saltan todas las normas de Transporte.
  • Clarificación de lo que se considera un Taxi Adaptado para
    acabar con la problemática generada por la interpretación del
    Real Decreto 1544/2007.
    El sector agradece profundamente la Proposición No de Ley (PNL) presentada
    por el Grupo Parlamentario PODEMOS al Congreso de los Diputados, pero
    desde ANTAXI creemos que el Gobierno no puede perder más tiempo, e igual
    que está tramitando el nuevo Registro Electrónico para servicios de VTC, debe
    iniciar sin más retraso el Proyecto de Ley de modificación del régimen de
    infracciones y sanciones, que acabe de una vez el incumplimiento sistemático
    de las normas que regulan a este sector, que contemple la revocación de las
    autorizaciones que incumplan la ley de forma reiterada.
    En este momento, a estas plataformas multinacionales de Transporte
    fraudulento les sale a cuenta incumplir las normas y seguir intentando ganar
    mercado, ya que las multas (después de meses, incluso años de recursos y
    aplazamientos) si finalmente las pagan no supone nada en comparación con su
    objetivo de monopolizar el mercado del Transporte discrecional (solo hay que
    ver el volumen de inversión en publicidad o en los buscadores de google).
    La mayoría de Asociaciones Territoriales que integran ANTAXI llevan meses
    solicitando contundencia en las medidas, ya que las vías convencionales no han
    conseguido que los compañeros que vivían del taxi, puedan seguir haciéndolo,
    teniendo en cuenta la bajada en la demanda del sector turístico, del que viven
    directa o indirectamente miles de familias de taxistas en España.
    Mientras otros sectores han recibido ayudas, el sector del Taxi sigue
    prestando un servicio esencial al ciudadano, exponiendo su vida, sin
    compensaciones económicas y viendo en el día a día, como las
    multinacionales fraudulentas de VTC siguen recogiendo a usuarios
    que hasta ahora llevaba el Taxi, con la esperanza de que se cumplan
    las promesas hechas una y otra vez al sector desde hace años.
    Como ejemplo, todos nos acordamos de las promesas de todos los
    partidos políticos (tanto Gobierno como oposición) de que el ratio
    1/30 que marcaba la ley en 2009 no se iba a perder (STATUS QUO).
    ¿HASTA CUANDO VAMOS A SEGUIR ESPERANDO?
    ANTAXI SEGUIRÁ LUCHANDO POR UN SERVICIO PÚBLICO DEL TAXI
    SOSTENIBLE Y DE CALIDAD PARA EL USUARIO.

  • LA JUNTA DIRECTIVA

Taxistas y policías locales piden test para evitar riesgos

Los taxis en Valencia son «notablemente» más baratos que Uber y Cabify

Valencia. La realización de test de manera urgente fue una petición compartida ayer por taxistas y policías locales. El Sindicato Profesional de Policías Locales y Bomberos señaló ayer que el día 25, los agentes volverán al turno normal, lo que a juicio del secretario de la entidad en el Ayuntamiento, Jesús Santos, aumenta «mucho el riesgo de contagio. Hay un apoyo en la Mesa Técnica de la Policía Local para que se hagan test a todos, pero en la Mesa General se negaron».

El criterio del gobierno municipal es que los test PCR para detectar coronavirus se hagan sólo a personas con síntomas o que convivan con alguien que haya caído enfermo. Con este protocolo han rechazado ya varias peticiones de funcionarios.

«Queremos denunciar la incomprensible cerrazón en la negativa a la realización de pruebas de detección de Covid-19 por parte de la Delegación de Personal», señaló. La medida beneficiaría a 1.400 personas que trabajan en primer línea. La Conselleria de Sanidad, aseguró Santos, ha amonestado a los Consistorio que realizan pruebas masivas.

Por su parte, el secretario de la Federación Sindical del Taxi, Fernando del Molino, reclamó tras una reunión de todo el sector que se hagan también test PCR a todos los conductores. «Estamos en zona de riesgo por nuestro trabajo», indicó, para reclamar este tipo de pruebas.

De la misma manera habló de la desinfección de los vehículos. «En otros municipios, la limpieza de los taxis se hace en el mismo depósito que los autobuses de la EMT. Aquí, Transportes nos dice que no puede hacerlo»./Las Provincias.

Publicado por Las Provincias.

Así quedará Pérez Galdós

El ayuntamiento elminará el túnel y convoca un concurso de ideas para “pacificar” la avenida

H. García/M. Domínguez 03.09.2020 | 11:28Así quedará Pérez GaldósAsí quedará Pérez Galdós

La pacificación del tráfico en la avenida Pérez Galdós avanza. La concejala de desarrollo Urbano y vicealcaldesa, Sandra Gómez, ha anunciado la convocatoria inminente de un concurso de ideas para convertir esta autopista urbana en un bulevar, eliminando el obsoleto y contaminante túnel actual. Con carácter previo, y para dar respuesta a los vecinos, se hará una intervención blanda (“urbanismo táctico”) cuya planta viaria ha mostrado hoy el concejal de Movilidad, Giuseppe Grezzi.
La nueva planta viaria de Pérez Galdós incluye aceras de cuatro metros de ancho, un carril bici al nivel del carril bus (tal como se está preparando en estos momentos en las Grandes Vías) y reduce a dos los carriles para vehículos particulares, una menos que en la actualidad, en cada sentido, salvo a la altura del túnel, donde solo habrá un carril para coches y motos.

Grezzi ha apoyado el cierre definitivo del paso inferior (el que evita el cruce la entrada y salida de la ciudad en dirección avenida del Cid) y ha propuesto reutilizarlo como depósito de tormentas.

La remodelación de Pérez Galdó, que supondrá el traslado de siete de las 17 líneas de autobuses de la EMT y la ubicación de paradas dobles dará respuesta a las reivindicaciones de los vecinos y de la plataforma Fuera Túnel.

publicado por El Levante.

Denuncian a la Fiscalía que VTC de fuera de Ibiza falsifican sus tarjetas de viaje

El servicio de inspección del Consell detecta esta práctica irregular en 15 casos

Eugenio Rodríguez Sant Jordi 01.09.2020 | 20:08Manifestación de taxistas en Ibiza contra la competencia que ejercen las VTC, en una imagen de archivo.Manifestación de taxistas en Ibiza contra la competencia que ejercen las VTC, en una imagen de archivo. VICENT MARÍ

El servicio de inspección del Consell de Ibiza ha constatado que conductores de vehículos de transporte con conductor (VTC) de la Península falsifican las tarjetas de embarque de los viajes de ida y vuelta de la isla para operar de forma irregular.

La institución ha interceptado a 15 vehículos con los papeles falsos (las fechas de los viajes), lo cual ha puesto en conocimiento de la Fiscalía. La ley permite que las VTC de toda España operen en otra comunidad autónoma un total 18 días cada tres meses. Sin embargo, muchas de las VTC que se desplazan de la Península aprovechan los meses de temporada para hacer caja saltándose el periodo legal de funcionamiento regulado por ley, según informa el Consell.

El Consell impone una sanción de 401 euros por cada día que se sobrepase el 20% trimestral al que las llamadas VTC deslocalizadas tienen derecho a operar en la isla, los 18 días cada tres meses.

«Poner en conocimiento de la Fiscalía estas irregularidades supone un paso más en la lucha iniciada por el Consell contra el transporte ilegal, ya que si esta denuncia prospera la vía legal se convertirá en una herramienta más contra el intrusismo en el sector y un aval más para esta lucha», explicó ayer el vicepresidente segundo, Javier Torres, a través de una nota de prensa. La institución entiende que los hechos denunciados pueden ser constitutivos de un delito de falsedad documental tal como recogen los artículos 390 al 394 del Código Penal. «La vía judicial demuestra nuestro compromiso para erradicar las conductas irregulares e ilegales en el sector y supone combatir el intrusismo de una forma más eficiente», agregó el conseller.

En los billetes fraudulentos analizados por los inspectores de Transportes del Consell aparecen tanto fechas de llegada y salida falsas: el día de salida cumple con el plazo máximo de 18 días que marca la normativa, pero los inspectores han descubierto que las VTC circulan un periodo superior por la isla. También aparecen en los papeles localizadores y números de billete e incluso incorporan la imagen corporativa y los logotipos de la compañía.

El servicio de Inspección de Transportes Terrestres del Consell ya detectó el año pasado que algunos vehículos de transporte con conductor podrían estar falsificando la documentación para superar el plazo máximo fijado por ley y así trabajar en la isla más tiempo del permitido.

publicado por https://www.diariodeibiza.es/pitiuses-balears/2020/09/02/denuncian-fiscalia-vtc-fuera-falsifican/1166409.html

Arrancan las obras del carril bici de las grandes vías Fernando El Católico y Ramón y Cajal

Se trata de un vial unidireccional a cada lado de la avenida que irá pintado de rojo por la parte interior del carril bus

31.08.2020 | 15:24

Arrancan las obras del carril bici de las grandes vías Fernando El Católico y Ramón y CajalArrancan las obras del carril bici de las grandes vías Fernando El Católico y Ramón y Cajal

El esperado carril bici de las grandes vías Fernando el Católico y Ramón y Cajal comienza a ejecutarse mañana martes, con un plazo previsto de construcción de unos tres meses. Se trata del primer eje ciclable de la ciudad que discurrirá habilitando carriles EMT-Taxi con sobreancho para posibilitar la circulación ciclista por los mismos de manera unidireccional en sentido del tráfico.

La empresa Señalizaciones y Obras Fernández SL es la encargada de ejecutar este itinerario —emanado de los presupuestos participativos Decidim VLC 2018— que se extenderá a lo largo de 1.700 metros de longitud desde la plaza de España hasta Nuevo Centro, y cuya obra supone en más de un 90 % redistribuir la planta viaria mediante la señalización horizontal en calzada, en la que se suprimirán las actuales líneas divisorias de carriles, para posteriormente establecer el nuevo reparto.

El nuevo diseño de la planta viaria, aportará un espacio extra unidireccional por sentido para el uso de bicicletas y vehículos de movilidad personal (VMP) junto a la acera, lo que significará un importante incremento del ancho del carril EMT-Taxi para que el transporte público mantenga su espacio, mientras se mantienen dos carriles para el resto de la circulación junto al bulevar ajardinado. En sentido antiguo cauce del Turia, el eje ciclable conectará con el carril bici de Sant Vicent entre la plaza de España y Sant Agustí; mientras que en sentido hacia el centro de la ciudad, conectará desde Pío XII y hasta el de la calle Cuenca.

“Este eje ciclable compartido con EMT y taxis supone una importante novedad en la ciudad respecto al uso de la bici, pero es una fórmula que ya se ha demostrado muy útil y factible en muchas ciudades de Europa, como París, en espacios en los que un carril segregado no cabe” ha apuntado el concejal de Movilidad Sostenible, Giuseppe Grezzi. No obstante, ha añadido, “durante las próximas semanas y todo el tiempo que haga falta, desde la Agencia de la Bici de València se informará de cómo tanto las personas que circulen en bicicleta o vehículos de movilidad personas, como las profesionales del transporte público, deben hacerlo cuando su trayecto discurra por este eje”.

Las obras se inician desde Plaza de España sentido Nuevo Centro, y una vez lleguen a Petxina, se ejecutará el sentido de entrada. Se ha coordinado con la empresa constructora que los trabajos se inicien entre las 09:00 y las 09:30h para que su ocupación no afecte a la hora punta de tráfico de la mañana, concluyendo hacia las 17:00-18:00h.

Desde el Centro de Gestión de Tráfico del Ayuntamiento de València se prevé una sensible afección a la circulación, pues durante el microfresado y pintado de negro de las líneas a eliminar se ocuparán dos carriles, quedando uno para la circulación, por lo que se recomienda a quien tenga previsto circular por la zona de obras tomar itinerarios alternativos si su destino no está en el entorno. Toda la información sobre las afecciones puntuales estará disponible puntualmente en las redes sociales oficiales del Centro de Gestión de Tráfico.