El sector del taxi de Valencia al que representamos quiere dar las gracias a la Policía Local de Valencia por el gran trabajo realizado durante estas fiestas de Fallas

NOTA DE PRENSA

El sector del taxi de Valencia al que representamos quiere dar las gracias a la Policía Local de Valencia por el gran trabajo realizado durante estas fiestas de Fallas, permitiendo que el servicio público de Transporte haya podido realizar su trabajo de una forma mas eficiente, y en definitiva mejorando la imagen de nuestra ciudad.

La Policía Local de Valencia ha demostrado una gran capacidad de organización y paciencia, con las dificultades de tráfico que supone la gran afluencia de gente que viene en estos días a Valencia.
Hacer mención al entendimiento que ha existido entre el sector del Taxi y la Policía Local, ya que nuestros dos colectivos, salvando las muchas dificultades con la afluencia masiva al centro de la ciudad en determinados momentos por los eventos falleros, realizan una gran labor social en las calles de Valencia, ayudando a las miles de personas que llegan en Fallas a la ciudad, y que necesitan de nuestros servicios, mejorando con ello la convivencia de todos. 

Las asociaciones del Taxi a las que representamos, le damos la enhorabuena a la actual administración responsable de la Policia Local, y creemos fundamental seguir con este ambiente de colaboración y entendimiento que tenemos en este momento para conseguir una ciudad mejor, basada en el respeto, la comunicación y el cumplimiento de las normas.

En Valencia a 20 de Marzo de 2016

Fernando del Molino                  Fernando Ballester  
Juan Jose La Torre

Federación , USO, ATCV                                                   ATCV

El gobierno no cambiará la normativa sobre VTC

Las organizaciones nacionales del taxi aseguran que el Ministerio de Fomento mantiene su posición de no modificar la norma que regula el arrendamiento de vehículos con conductor (VTC), a pesar de los requerimientos formulados en su contra por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).

El pasado viernes según el digital  negocios.com, directivos de las agrupaciones nacionales, Fedetaxi, Unalt y CTE se reunieron con responsables de la Dirección General de Transportes para conocer la actuación y gestiones que ha realizado el Gobierno respecto a los requerimientos de la CNMC contra el Real Decreto y Orden Ministerial que regulan dicha actividad.

La CNMC requirió hace ahora dos meses al Gobierno a modificar dichnormativacon el objetivo, aseguran desde el taxi, de desregular y privatizar el servicio público del taxi y entregarlo a grupos de presión y multinacionales de la «falsa economía colaborativa» y amenazó con impugnarla ante los tribunales, en caso contrario.

Sin embargo, Fomento «mantiene una posición clara y contundente de no modificar» una norma aprobada hace apenas dos meses, así como mantener el ordenamiento vigente y ha confirmado que no se ha dado respuesta expresa a dichos requerimientos, dejando transcurrir los plazos legales y estando a la espera de recibir las correspondientes demandas judiciales.

Llegado este momento, Fomento sería representado por la abogacía del Estado, lo que implicaría  que la CNMC deberá buscar un despacho legal privado, con cargo a los impuestos de todos los españoles, para defender su tesis de la anulación de diversos preceptos del Real Decreto 1057/2015, de 20 de noviembre, por el que se modifica el Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT) en materia de VTC.

Los representantes de Fomento han transmitido a las organizaciones que «están ultimando la redacción de un criterio interpretativo de las normas que regulan la actividad de VTC, a fin de facilitar a los cuerpos de inspección la tramitación de los expedientes sancionadores que se produzcan por las malas praxis de estas empresas y los chóferes que trabajan para las mismas

Publicado por la Gaceta del Taxi.

Nexian fija Valencia como zona de expansión prioritaria

21.03.2016 | 21:35

La firma de recursos humanos Nexian ha seleccionado la Comunitat Valenciana como área de expansión prioritaria en su Plan Estratégico 2016. En la actualidad, la empresa cuenta con tres oficinas ubicadas en Valencia (2) y Castelló, y su objetivo es cerrar el ejercicio con una nueva delegación en Alicante. «La economía valenciana», afirma en un comunicado David Monge, director general de Nexian, «prevé generar 230.000 nuevos empleos en el próximo bienio (2016/2017), muy concretamente en los sectores vinculados al motor y a la industria agroalimentaria, y también en algunas industrias como la relacionada con la salud (en muchos casos turismo sanitario), y la construcción que ya está mostrando un repunte de actividad». Este hecho convierte a la autonomía en una zona sumamente atractiva. levante-emvvalencia

Publicado por el Levante.

Autónomos: qué requisitos debes cumplir si quieres cobrar el paro

20.03.2016 – 09:26h • EFE

Los autónomos cuentan con una cobertura por cese de actividad de carácter voluntario desde enero de 2015.Para cobrar el paro, el autónomo deberá contar con un mínimo de cotización por cese de actividad de, al menos, doce meses.Este periodo será seguido y anterior al cese, incluido el mes en el que se pida.

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En diciembre de 2014 se modificó la Ley de Mutuas, perteneciente a la Ley General de la Seguridad Social. Un cambio que también modificaba el régimen jurídico del sistema de protección de los trabajadores por cuenta propia. Así, desde el 1 de enero de 2015 los autónomos cuentan con una cobertura por cese de actividad de carácter voluntario.

Como explica el Club del Emprendimiento, para acceder a este denominado «paro de los autónomos», no obstante, se deben cumplir una serie de requisitos. En primer lugar, el autónomo ha de estar dado de alta en la Seguridad Social y debe constatar encontrarse al corriente de pago de las correspondientes cuotas. Del mismo modo, ha de tener cubiertas las contingencias profesionales pertinentes. En este sentido, el profesional autónomo no puede haber alcanzado la edad de jubilación, con excepción de que cuente con acreditación de un periodo de cotización requerido para ello. Del mismo modo, el interesado no podrá concurrir en ninguna incompatibilidad prevista por la Ley 32/2010 de 5 de agosto.

Otro de los criterios que el autónomo ha de constatar es que para cobrar el paro deberá contar con un mínimo de cotización por cese de actividad de, al menos, doce meses. Este periodo deberá ser seguido y anterior al cese, incluido el mes en el que se lleve a cabo. De hecho, el motivo que se ha de aducir para dar por finalizada la actividad empresarial ha de ser, siempre, económico, técnico, productivo u organizativo.

También quedan incluidos, como argumentaciones, la pérdida de licencia administrativa o las causas de fuerza mayor, violencia de género, divorcio o acuerdo de separación matrimonial. Asimismo, en lo que respecta a las causas económicas que afectan al autónomo, se ha introducido una novedad. Esta consiste en demostrar y acreditar mediante documentos un nivel de pérdidas del 10%.

Finalmente, el autónomo deberá suscribir el compromiso de actividad para mantener la prestación de desempleo. Para ello, deberá realizar actividades para el Servicio Público de Empleo. Las mismas pueden ser formativas, de orientación profesional o de promoción de la actividad emprendedora

Publicado por 20 Minutos.

Se inicia la campaña de Renta 2015

NOTA INFORMATIVA RENTA 2015

Se inicia   la campaña de  Renta 2015.

EN FEDERACIÓN, ESTE AÑO LA CAMPAÑA SERÁ
DESDE EL DÍA 6 DE ABRIL HASTA EL 20 DE JUNIO

  
  La cita previa podéis solicitarla desde el mes de Marzo y deberás decir cuántos miembros componen la unidad familiar y cuantas declaraciones tenemos que hacerte.
     Esta cita tan sólo es para la confección de la toma de datos y recogida de documentación, la declaración se entregará  una semana después, pudiéndose  recoger:

Por  las  mañanas  de  12,30 a  14,00  horas.
Por  las tardes  de   16,00 a  18,00 horas  de Lunes a Jueves.

Para hacer la declaración deberás traer:
–  Renta 2014.
–  Borrador de AEAT, si no lo tienes  lo podemos obtener por SMS  el mismo día de la cita.
–  Recibos de la contribución
–  Informes bancarios.
–  Certificados de rendimientos de trabajo  de empresas,  Seguridad Social, Mutuas, etc.
–  Datos de las actividades empresariales o profesionales que realices.
–  Las cantidades cobradas por Alquileres y gastos de esos inmuebles.
–  Las cantidades cobradas por subvenciones incluidas por la compra de vehículos.
–  En caso de venta, los importes y fechas de compra y de venta de los bienes vendidos,    ya sean Inmuebles, acciones, fondos de inversión o licencia.
–  Certificados de rendimientos agrícolas o ganaderos
–  Los importes de las pensiones compensatorias a cónyuge o hijos
–  Certificados de donaciones con derecho a deducción
–  Certificados de minusvalías
–  Las aportaciones a fondos de pensiones
–  Informe de cantidades pagadas a hipotecas o cuentas vivienda.
–  Certificado pago a guarderías.

En Valencia a 17 de Marzo de 2016
        LA JUNTA DIRECTIVA

Valencia, en el ‘top 3’ de ciudades con más carteristas

EUROPA PRESSVALENCIA

Los transportes públicos, el hábitat perfecto para los hurtos de billeteros, móviles y bolsos

La Comunitat Valenciana se ha situado en el ‘top cuatro’ de comunidades autónomas con mayor presencia de carteristas con un 11,3 % del total de robos en España, sólo por detrás de Cataluña (23,4 %), la Comunidad de Madrid, con un 19,7 %, y Andalucía con un 15,6 % del total.

Así se desprende de los datos recopilados por la compañía CPP España, que ha precisado en un comunicado que las grandes aglomeraciones de gente en zonas comerciales y turísticas, así como en los medios de transporte público constituyen «el hábitat perfecto de carteristas», para quienes carteras, bolsos y teléfonos móviles son un objetivo preferente.

Respecto al número de incidencias por comunidades autónomas, según el último balance de criminalidad hecho público por el Ministerio del Interior sobre delitos cometidos hasta septiembre de 2015 y que recoge la compañía, la Comunitat Valenciana se situó en el cuarto puesto en número de hurtos en España con un 11,3%.

Le siguen Cataluña, donde se han registrado el mayor número de ellos con un 23,4% del total; la Comunidad de Madrid, con un 19,7%; y Andalucía con un 15,6%.

El listado lo cierran Cantabria con un 0,7% del total de los hurtos, La Rioja con un 0,4%, y Melilla y Ceuta con el 0,2% y el 0,1% respectivamente.

Asimismo, los datos de Interior sitúan a Madrid como la ciudad con un mayor porcentaje de hurtos, acumulando el 13,3% del total; seguida de Barcelona con un 11,7%, Valencia con un 2,6% y Sevilla con un 2,5%.

De este modo, CPP España ha remarcado que estas cifras reflejan que son las capitales con una mayor concentración de población y un mayor flujo turístico nacional e internacional las que «concentran la gran mayoría de las incidencias».

Publicado por las Provincias.

Bronca total dentro de la CNMC por la economía colaborativa

La cúpula de la CNMC y parte del cuerpo técnico se divide entre defensores y detractores de la economía colaborativa. La publicación de las conclusiones preliminares sobre el boom del negocio de empresas como Airbnb, Uber o Blablacar levanta ampollas en el organismo. El supervisor modifica el informe y publica en su web una nueva versión que aclara en cada una de sus casi 200 páginas que el documento no ha sido aprobado aún por el consejo de la CNMC.

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) vive permanentemente en un ambiente de jaula de grillos desde su nacimiento. Desde la creación del ‘superregulador’ las discrepancias entre sus consejeros han sido continuas, la publicación de votos particulares ha sido una tónica general y las discrepancias en muchos ámbitos de actuaciones son permanentes.

Y más recientemente, la supervisión de los nuevos modelos de negocio ligados a la llamada economía colaborativa se ha convertido en otro motivo para acentuar el cisma, no sólo entre los 10 comisionados del consejo de la CNMC, sino también entre parte del cuerpo técnico del organismo.

El consejo ya venía dividiéndose en dos faccionesen torno a cómo afrontar las regulaciones de la propia economía colaborativa y también la de los sectores más directamente afectados por el boom de plataformas como Airbnb y Homeaway (el sector hotelero y el de otros alojamientos reglados) y Uber, Cabify o Blablacar (el sector del transporte de viajeros, tanto el taxi como el autobús).

A favor o en contra, pero que no se note

A nadie escapa que en una CNMC politizada y que nunca cumplió con su objetivo de contar con un consejo formado por profesionales de prestigio irrefutable, le afecta especialmente la polémica. Y es que, por ejemplo, el Partido Popular ha puesto muchos huevos en la cesta de la defensa del sector del taxi, lo que se significó especialmente en el caso de los controvertidos movimientos del Ministerio de Fomento contra las aplicaciones disruptivas.

No han sido los únicos, bien es cierto, pero aunque Podemos también ha estado muy activo en defensa del lobby de conductores, es el PP el que tiene representantes afines en el regulador. Y en lo que parece ya una precampaña electoral no quiere tener a los taxistas manifestándose en su contra, según confirman a SABEMOS fuentes conocedoras del actual clima interno en el organismo.

Lo más paradójico es que, cuando se ha tratado de apoyar decisiones concretas sobre economía colaborativa, el consejo de la CNMC ha tenido muchos menos problemas a la hora de llegar a acuerdos: el supervisor ha recurrido las normativas del taxi de Málaga y Córdoba, también la legislación de la Comunidad de Madrid sobre alquiler turístico y paralizó de facto la regulación de Canarias sobre alojamientos turísticos.

El problema no es no es si entre los consejeros más próximos al PP existe o no una oposición real a la proliferación de la economía colaborativa. El problema no es que sean partidarios de corazón a la hora de restringir los nuevos modelos de negocio y los intercambios entre particulares. El problema interno actual es que algunos consejeros intentan a toda costa que la CNMC se signifique públicamente lo menos posible. Y el último estudio preliminar del organismo sobre la economía colaborativa sí que es algo que llama la atención de los grupos de presión. Y mucho.

La última gran polémica: ‘EL’ informe

La publicación, la pasada semana, de un informe con conclusiones preliminares sobre la economía colaborativa ha levantado ampollas en el seno de la CNMC y ha avivado la bronca interna. El supervisor emitió en su web y envió a la prensa un documento con esas conclusiones preliminares para someterlo a consulta pública.

Y tan preliminar es el informe que no sólo no ha sido aprobado por el consejo de la CNMC, sino que su contenido –abiertamente proclive a los nuevos negocios, a la desregulación del sector del transporte y de alquiler turístico y a la eliminación de todas las barreras para la expansión de la economía colaborativa- sólo era conocido de manera informal por sólo un número reducido de consejeros.

Publicado por Sabemos.

Uber planifica su futuro comprando 100.000 Mercedes Clase S

Por Álex Barredo el 18 de marzo de 2016, 16:23

El pedido pone de manifiesto los planes de Uber para el futuro, y la flexibilidad que le dará ser dueño de su propia flota.

Uber se prepara para un gran salto en su servicio con una apuesta a largo plazo. La empresa californiana y Mercedes Daimler han llegado a un acuerdo de compra a largo plazo de 100.000 Mercedes Clase S, berlinas de alta gama del fabricante alemán, es el turismo más caro de Mercedes. La Sonderklasse, la “clase especial”, empieza en 94.000€ por unidad, aunque es de esperar que Uber haya obtenido un precio especialmente rebajado con respecto al precio unitario.

Los automóviles comenzarán a ser entregados a partir de 2020, aunque queda por ver cuál es la franja de años de finalización de este acuerdo. Incluso con una rebaja sustancial debido a gran pedido, estamos hablando de un enorme desembolso para Uber. Este tipo de pedidos no son algo común, pero empresas de transporte como Hertz, Avis, Sixt o Enterprise suelen hacer perdidos similares.

Ser dueños de la flota permitiría a Uber más flexibilidad en el futuro, mejorar márgenes de beneficio, y dar el salto a una flota autónoma o semi-autónoma más fácilmente

El acuerdo es interesante porque ilumina sobre la estrategia a largo plazo de Uber, alejándose de un modelo de conductor con coche propio mixto con coches proporcionados por la propia Uber a sus conductores, normalmente a través de préstamos fáciles contra los ingresos futuros del conductor. Y se acerca a un futuro donde la mayoría, quizá todos los coches que operen dentro de las distintas flotas de Uber en el mundo sean de su propiedad.

También, gracias a que son modelos de muy alta gama, quedarían listos para ser actualizados con software de conducción autónoma cuando Uber se pueda permitir prescindir de los conductores. Algo que sabemos es el objetivo final de Uber.

Sin ninguna duda, otras compañías empezarán a algo similar pronto, y veremos como el mercado se mueve en esta dirección. Compañías de alquiler de coches tradicionales, así como los propios fabricantes de vehículos, podrían incluso entrar a competir al mercado una vez los coches autónomos pasen a ser una realidad. Según Elon Musk, dueño de Tesla, este futuro podría ser tan cercano como solo dos años.

La compañía iniciará operaciones en España de nuevo con su sector Uber X a finales de marzo. Y está presente en muchas capitales del mundo, con un especial énfasis en China y Estados Unidos.

Publicado por Hipertextual.

Crucero día 21/3/16 lunes

COSTA FASCINOSA   Lunes 21/03/16

 

Muelle previsto: PONIENTE

Hora de atraque prevista: 08:00

Hora de desatraque prevista: 20:00

 

Previsión de pasajeros en tránsito: 2840 pasajeros

Previsión desembarque: 3 pasajeros

Previsión embarque: 100 pasajeros

 

Idioma mayoritario: (No disponemos de información

20minutos.es – Los taxistas doblan la oferta para la noche de la ‘cremà’

20minutos.es

La Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia ha anunciado este jueves que los profesionales del sector doblarán la oferta para la noche de la ‘cremà’ para atender la mayor demanda que se prevé, según ha informado en un comunicado.

De esta forma, en la noche del sábado al domingo —’Nit de la Cremà’—, de 00.00 a 8.00 horas, trabajarán el doble de taxis en Valencia para cubrir la demanda de usuarios.

Además, la Federación Sindical del Taxi ha recordado que el pasado 4 de marzo se publicó la Orden 3/2016 de 1 de Marzo por la que se modifican las tarifas urbanas en el Área de Valencia, y contempla varias modificaciones importantes.

En concreto, se congelan las tarifas por tercer año consecutivo y desaparecen las tarifas fijas del aeropuerto de 20 y 23 euros. Del mismo modo, al empezar el servicio se verá la bajada de bandera de 1,45 euros con tarifa 1 y de dos euros con tarifa 2.

Asimismo, los mínimos de percepción se verán al finalizar el servicio. Serán cuatro euros en horario diurno —de 7.00 a 21.00 horas— o de seis euros en horario nocturno —de 21.00 a 7.00 horas—.

20minutos.es