Noticias referentes a la Comunidad Valenciana.

Correos para el Museo Fallero

El edificio de la Plaza del Ayuntamiento se suma como candidato al debate sobre el futuro emplazamiento de la sede museística

J. V. P. | Valencia 19.12.2016 | 11:03

El edificio se encuentra en el epicentro de la ciudad.

¿Te gustaría que el edificio de Correos de Valencia albergara el Museo Fallero?

Tras la declaración de las Fallas como Patrimonio Inmaterial de la Humanidad por la Unesco saltó a la opinión pública el debate sobre si el Museo Fallero actual está a la altura para presentar al mundo la fiesta por antonomasia de Valencia.

Como ha explicado este diario en la última semana, es algo que ya rondaba desde hace tiempo en la cabeza del actual presidente de la Junta Central Fallera, Pere Fuset, y también de su antecesor en el cargo, Félix Crespo.

La idea es sacar del edificio actual de Monteolivete la Junta Central Fallera y dejar todo el espacio para la exposición de las Fallas, que hoy en día se reduce a una muestra de los «ninots indultats». Si bien hace poco se repintó y adecuó, sigue siendo insuficiente. El mundo fallero coincide en que el museo debe mostrar todos los elementos de la fiesta, es decir: música, pirotecnia, indumentaria, monumentos y «llibrets». Recientemente, el grupo municipal de Ciudadanos propuso que el nuevo museo vaya a la Ciudad del Artista Fallero, en la línea de lo que quiere el Gremio de Artistas. ¿Sería suficiente?

Una propuesta ambiciosa
Hay quienes van más allá y han puesto en el punto de mira un edificio emblemático de la ciudad, uno de los más bellos y representativos, para tal propósito. Desde los ambientes del urbanismo y el mundo fallero han hecho llegar a Levante-EMV una propuesta que cobra fuerza entre bambalinas: el edificio de Correos y Telégrafos de la plaza del ayuntamiento debería albergar el museo.

Quienes aportan esta nueva pieza al puzzle alegan diversos motivos para esta propuesta, que de lejos es la más ambiciosa que se ha escuchado al respecto.

Apuntan que actualmente el museo de la fiesta más famosa de la Comunitat Valenciana, si bien está cerca de la Ciudad de las Artes y las Ciencias, se encuentra demasiado desplazado del centro neurálgico de la ciudad, y se queda corto, ya no solo en espacio disponible, sino también en representatividad. Señalan que debe ser tan importante el contenedor como el contenido, es decir, tener un edificio que prestigie el museo, le otorgue un valor solemne.

Asimismo, aseguran que es un edificio situado en uno de los escenarios más importantes de la Fallas, como es la plaza del Ayuntamiento. La «mascletà» se celebraría a pie del museo fallero, siendo parte del recorrido turístico que lo visitara. Por último en su argumentación resaltan una idea de peso, y nunca mejor dicho: el vestíbulo del edificio de Correos podría albergar un monumento de grandes dimensiones para que fuera contemplado y explicado.

La pregunta que se plantea tras esta propuesta es el cómo se podría hacer, si Correos todavía tiene parte de sus servicios en este edificio y está en manos del Estado .

Entre quienes sueñan con esta posibilidad se apunta que Correos hoy en día se está inclinando por otro tipo de servicios ajenos a la correspondencia y que ésta pierde fuerza frente a un mundo en el que prima la mensajería electrónica, por lo que se podría estudiar si la sociedad estatal podría trasladar ese trabajo a otras oficinas o edificios de nueva construcción. Y añaden que hay un precedente: el Ayuntamiento de Madrid tiene su sede desde 2007 en el Palacio de Telecomunicaciones de Correos, tras lograr una permuta con el Estado.

Publicado por el Levante.

LOS VEHÍCULOS DE ALQUILER CON CONDUCTOR DEBEN CIRCULAR IDENTIFICADOS DESDE HOY

El Consell aprueba la pegatina que identificará a los coches de Cabify

Xavi Moret

Pegatina obligatoria desde hoy para los coches de alquiler con conductor

VALENCIA. Los vehículos de alquiler con conductor (VTC) están obligados desde este sábado a circular con un distintivo que acredite que poseen las autorizaciones para operar bajo ese régimen en la Comunitat. La medida, que afecta a compañías como Cabify, surge de un acuerdo alcanzado por unanimidad en el Consejo del Taxi, y su incumplimiento conlleva la imposición de sanciones económicas.

La Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio publicó este viernes la orden por la que se crea el distintivo que marcará a los vehículos de las empresas de VTC. Se trata de una pegatina similar a la que certifica que el vehículo está al día de las inspecciones técnicas que, a la sazón, permitirá identificar claramente a estos vehículos que ahora circulan sin ningún distintivo específico.

Con ello, el sector del taxiargumenta que se garantiza el cumplimiento de la legalidad en dos sentidos. Por un lado, el cliente de este servicio tendrá la certeza de que el vehículo posee licencia. Por otro, sostienen que se cumplirá la norma que impide a estos vehículos circular o permanecer en la vía pública a la espera de clientes.

Los VTC no tienen permitido estacionar a la espera de clientes, sino que tienen que ser solicitados. Sin embargo, Cabify apunta que los clientes de las empresas con conductores VTC son ellos mismos, por lo que pueden solicitar sus servicios y pedir que esperen en las calles que deseen, ya que el cliente de estas empresas no es el usuario final.

En el momento en el que Infraestructuras adoptó la decisión de marcar con un distintivo a los coches de alquiler con conductor, Cabify ya manifestó que colaborará en la adopción de la medida “con el objetivo de facilitar el trabajo a los servicios de inspección de transporte y a los cuerpos y fuerzas de seguridad del Estado”.

La entrega del distintivo se realizará previo pago, en su caso, dela correspondiente tasa conforme a la normativa reguladora de las tasas de la Generalitat. Las empresas titulares de los vehículos dedicados a la actividad de arrendamiento con conductor podrán disponer de “tantos distintivos como vehículos con autorización tengan expedidos a su nombre”.

Las pegatinas deberán colocarse en la parte superior derecha dela luna delantera, de forma que resulten visibles desde el exterior sin interferir la visibilidad del conductor. En él se reflejará el mes y año en que el titular de las autorizaciones deberá proceder al visado de las mismas

Publicado por Valencia plaza.

Reducen el límite de velocidad en la carretera de El Saler pese a las protestas vecinales

Reducen el límite de velocidad en la carretera de El Saler pese a las protestas vecinales

La Conselleria acaba el estrechamiento de la calzada y coloca señales de 60 kilómetros por hora, 20 menos que hasta ahora.

La carretera CV-500, desde la rotonda donde acaba la autovía de El Saler hasta el acceso a El Perellonet, tiene ya la nueva limitación de velocidad a 60 kilómetros por hora. La Conselleria de Obras Públicas ha terminado la remodelación de la calzada, donde el ancho por carril ha pasado de 3,50 a 3 metros para ayudar en el nuevo límite, según la tesis que mantiene la Generalitat.

Este nuevo límite rebaja en 20 kilómetros por hora el topa fijado en la CV-500 en la mayor parte de los tramos, donde anteriormente había nueve lugares donde se reducía por el desvío a otras carreteras o la presencia de rotondas. La medida ha sido criticada por las asociaciones de vecinos de la zona, que hoy mismo tienen una reunión con responsables de la Conselleria y el Ayuntamiento.

La primera remodelación se hizo en la avenida de las Gaviotas, en la pedanía de El Perellonet, donde se han colocado badenes, además de un estrechamiento de la calzada para incluir carriles bici en los laterales. A la espera de lo que se decida tras la reunión de hoy, el jueves se ha convocado una manifestación a las once de la mañana en la Glorieta, en Valencia. Además de las pedanías del sur de Valencia, también convocan entidades de El Perelló, Les Palmeretes y Mareny, de la vecina Sueca.

En la CV-500, según ha podido comprobar LAS PROVINCIAS, además del nuevo límite de velocidad también se han colocado señales donde se advierte del peligro de accidente por la presencia de ciclistas, con la obligación de dejar 1,5 metros de distancia en los adelantamientos. Esta vía es muy transitada por los cicloturistas.

Esta remodelación será provional, dado que la Conselleria ha sacado a licitación el proyecto para la reforma integral de la CV-500. Con un plazo de ejecución de 24 meses, el proyecto de redacción tiene un presupuesto base de licitación de 213.565 euros.

Fuente: lasprovincias.es

Tornar La Generalitat constituye la Mesa contra el Intrusismo en el Taxi

22 de noviembre de 2016 by pressvalencia

La Generalitat, a través de la Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio, ha constituido de manera oficial la Mesa contra el Intrusismo en el sector del Taxi en la que diferentes administraciones, asociaciones del sector así como las fuerzas y cuerpos de seguridad del estado se coordinaran para trabajar en este sentido.

Entre los asistentes a la reunión figura el subsecretario de la conselleria, Francesc Signes, el director general de Obras Públicas, Transporte y Movilidad, Carlos Domingo, y el director de Emergencias de la Generalitat, José María Ángel, así como representantes de la Unión de Asociaciones de Taxi, Asociación Gremial de Taxi, Uso Taxi y Élite Taxi. También han asistido el subdelegado del Gobierno y representantes tanto de la Guardia Civil, la policía autonómica como la local.

De esta manera, según ha explicado Domingo “se ha evidenciado una total sintonía de todos los asistentes para trabajar en coordinación y colaboración de todos los implicados y así luchar contra el intrusismo, la piratería y las malas prácticas en el sector”. En este sentido, el director general ha querido destacar la “implicación” de todo el sector del taxi a través de las diferentes asociaciones porque “son ellos quienes mejor conocen la realidad y las situaciones que se viven cada día en la calle”.

Según se ha acordado, se crearán tres mesas técnicas que se reunirán periódicamente en cada una de las provincias de Valencia, Castelló y Alicante para que el trabajo resulte “más efectivo y eficaz en cada una de las zonas”. La mesa institucional se reunirá una vez al año para tratar de hacer balance y evaluar la efectividad de las medidas que se apliquen.

Con esta medida, la conselleria responde a las demandas realizadas por los taxistas que “pedían una mayor atención de la Administración contra las prácticas ilegales que contravienen las normas y perjudican a los propios taxistas pero también los usuarios que piden un servicio fiable de calidad”.

En este sentido el director general ha añadido que la Generalitat “debe estar al lado de los usuarios y de los taxistas que desarrollan honradamente su trabajo, y quiere hacerlo de forma coordinada uniendo los esfuerzos de los servicios de inspección y de sanciones de la Conselleria de Vivienda, de las fuerzas de seguridad, especialmente de la policía autonómica, la Guardia Civil y la policía local, con la necesaria colaboración de los propios taxistas”.

Por último, el director general también ha recordado los pasos que está dando la Generalitat para regular este sector a través de la Ley del Taxi y también la reciente publicación de la licitación de la redacción del Estudio del Taxi que servirá también para aportar más datos sobre la situación y cómo combatir estas prácticas no deseadas.

Publicado por Valencia noticias.

Ciutat Vella no quiere que se aparque en el carril bus y Russafa pide alternativas

El ocio nocturno copa el 75 % del uso de la vía reservada el fin de semana, mientras de lunes a jueves sólo aparcan 226 vehículos

Josep Bartual Roig | Valencia 22.11.2016 | 08:27

Varias entidades sociales solicitaron ayer en la Mesa de la Movilidad que se prohiba el estacionamiento nocturno en el carril bus, mientras que los colectivos vecinales mostraron diversidad de opiniones. Así la Coordinadora de Entidades Ciudadanas de Ciutat Vella fue tajante: «La solución no es la reducción del horario, sino la prohibición total». Russafa Descansa, sin embargo, aportó otro punto de vista: «Prohibir es una medida que nos puede perjudicar si no se hace de manera más amplia, porque en Russafa tenemos un problema de aparcamiento importante».

Los representantes de la Federación de Asociaciones de Vecinos (FAAVV) dieron la respuesta más enigmática. Si en una anterior convocatoria sobre la cuestión se mostraron partidarios de mantener el estacionamiento y limitarlo hasta las 7 de la mañana, ayer dieron un paso atrás tras escuchar los argumentos de otros colectivos. «Estamos en el gris, ni negro ni blanco», explicaron, para explicar más tarde que necesitan debatir en el seno de la FAAVV para determinar una postura unitaria.

Mientras, varias asociaciones de personas con movilidad reducida (lesionados medulares, invidentes, daño cerebral o personas mayores) explicaron los graves problemas que sufren para acceder al bus cuando se permite el aparcamiento nocturno, ya que en muchas ocasiones los conductores no pueden desplegar las rampas o acercarse a las paradas.

El concejal de Mobilitat Sostenible, Giuseppe Grezzi, que prefirió escuchar a los diferentes colectivos antes que dar su opinión, si dio a conocer un estudio realizado por los técnicos de su área que deja muy claro que el uso del carril bus como estacionamiento es muy limitado en toda la ciudad y que no compensa el gran número de desventajas que supone permitir aparcar en él.

Los fines de semana, en toda la ciudad, solo se usan 1.458 plazas autorizadas, de las que casi el 75,2 por ciento están ocupadas por personas que acuden por cuestiones de ocio nocturno. De hecho, de 5 a 7 de la mañana el número de vehículos estacionados es de solo 362 coches que corresponderían a residentes. Los datos son más reveladores de lunes a jueves: solo aparcan en toda la ciudad 226 vehículos.

La Coordinadora de Ciutat Vella propuso que el Ayuntamiento de Valencia llegue a acuerdos con los aparcamientos subterráneos para ofrecer tarifas accesibles a las personas que suelen aparcar en el carril bus y que lo subvencionen los hosteleros, a los que acusaron de ser un «lobby» con demasiado poder en la ciudad.

Zona naranja en Russafa
Russafa Descansa exigió una zona naranja para el barrio «permanente», es decir, sin restricciones horarios para los vecinos. El concejal Giuseppe Grezzi pareció dar alas a la idea: «De cara al año que viene queremos estudiar este tema para barrios como Russafa. Para nosotros lo primero son los vecinos. Hay que abrir el debate sobre la necesidad de poner zona naranja y convertir el barrio en zona 30, pero eso será el año que viene».

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Levante

Las bicicletas ignoran la ley

ÁLEX SERRANO 16/11/2016 21:15 |163

Bicis que recorren calles peatonales sin distancia mínima con los peatones o que circulan por aceras copan una docena de puntos en el centro | LAS PROVINCIAS localiza infracciones constantes en sólo hora y veinte minutos

Son las 11.55 de la mañana. Decenas de turistas fotografían el Ayuntamiento de Valencia o entran a las dependencias municipales. En ese momento, dos personas pasan bajo el balcón subidas a sus bicicletas. Un agente de la Policía Local que custodia el acceso al edificio les dice que se bajen de sus vehículos y sigan el recorrido a pie hasta que puedan bajar a la calzada y circular en el mismo sentido de la circulación. Los ciclistas así lo hacen. En el recorrido de hora y veinte minutos que realizó ayer LAS PROVINCIAS por Ciutat Vella y que permitió detectar decenas de infracciones en 80 minutos, este fue el único caso en el que intervinieron los agentes de la Policía Local.

Son innumerables los ciclistas que circulan cumpliendo la ley y siguiendo las ordenanzas municipales. Pero también es verdad que no pocos de ellos se la saltan, no se sabe si por desconocimiento de la norma. Un somero paseo por las muy turísticas calles de Ciutat Vella evidencia que en una docena de puntos los ciclistas cometen infracciones, siendo las más repetidas circular por calles peatonales sin dejar la distancia mínima entre ellos y los peatones o cruzar pasos de cebra montados en la bicicleta.

ENCUESTA¿Valencia está preparada para que convivan ciclistas y peatones?¿Quién tiene prioridad en los pasos de cebra, el coche o la bicicleta?

Ya en la calle San Vicente, un grupo de turistas circula por la acera. Son las 12.04 horas y el paseo acaba de empezar. La situación se normaliza en la plaza de la Reina, repleta de turistas, manteros y terrazas, pero de nuevo en la calle del Micalet es fácil encontrarse ciclistas que zizaguean entre los peatones. Cabe destacar que, aunque los usuarios de bicicleta pueden discurrir por calles peatonales, solo pueden hacerlo «siempre que exista un ancho de paso libre superior a tres metros, manteniéndose una distancia mínima de un metro con el peatón», según reza la ordenanza municipal que regula la circulación en la ciudad. Más de lo mismo ocurre en la calle Navellos, donde la situación se complica aún más debido a la presencia de terrazas.

Pero el punto más conflictivo del norte de Ciutat Vella es, sin duda, la confluencia de Conde Trénor con Muro de Santa Ana y el Pont de Fusta. En este cruce se suceden, en apenas seis minutos, desde ciclistas que circulan en dirección contraria para, desde Muro de Santa Anna, enfilar el carril bici del puente hasta otros conductores que cruzan el paso de peatones subidos en su vehículo. Cerca de ellos hay un paso de peatones con marca ciclista y otros muchos lo cruzan por ese punto. Además, también hay ciclistas que se saltan el semáforo en rojo o que circulan por la acera en la margen derecha del río, junto a las Alameditas de Serranos.

El paseo enfila entonces hacia el noroeste y en la calle Blanquerías y en la plaza de los Fueros se detectan otras irregularidad. Buena parte de estas infracciones las cometen turistas. El Ayuntamiento es consciente de esta circunstancia y este mismo año ha editado folletos informativos en varios idiomas para que los visitantes de la ciudad sepan que no se puede circular por la acera, como quienes ayer lo hacían junto a las Torres de Serranos a las 12.30 horas.

El barrio del Carmen es la siguiente etapa de esta ruta que un equipo de LAS PROVINCIAS realiza en apenas hora y veinte minutos. En la calle Alta una ciclista remonta en dirección contraria por la acera, para salvar los pocos coches que entran a este barrio por Portal Nou. Son las 12.42 horas. Se da la circunstancia de que esta infracción ocurre a pocos metros del retén de la Policía Local en la plaza de Tavernes de la Valldigna.

El entorno del Mercado Central también es escenario de varias irregularidades protagonizadas por ciclistas, como el que a las 13.03 circula por la angosta calle del Trench entre grupos de turistas o el que en la esquina de la avenida María Cristina con la calle Liñán cruza el paso de peatones sin bajarse de la bici en la que es una de las infracciones más habituales.

Finalmente, el paseo enfila el corazón del barrio del Mercat y en la plaza de la Merced varios ciclistas circulan por la plaza peatonal sin dejar distancia entre ellos y los peatones cuando les adelantan. En la calle Músico Peydró la situación se repite, agravada, como en Navellos, por la presencia de elementos externos a peatones y ciclistas: las muestras de cestería y ebanistería habituales en la que se conoce como la «calle de las cestas». El recorrido termina donde empezó, en la plaza del Ayuntamiento

Publicado por las Provincias.

Valencia abodará estos transportes en la nueva ordenanza

El ayuntamiento elaborará la nueva reglamentación en unos meses que deberá pasar un proceso participativo

11.11.2016 | 23:57 | j. v. p. valencia | Comunitat Valenciana

     

En la ciudad de Valencia este tipo de novedades en el modo de desplazarse en forma de patinetes y otros vehículos eléctricos quedarán plasmados previsiblemente en la nueva ordenanza que el ayuntamiento del Govern de la Nau tiene en mente modificar en unos meses.

El nuevo modelo de Movilidad desarrollado por el concejal Giuseppe Grezzi y su equipo, pasa por impulsar la bicicleta, el transporte público, los vehículos menos contaminantes y ganar espacio para el peatón. Desde la concejalía de Movilidad Sostenible (el nuevo nombre del área ya fue una declaración de intenciones) siempre recuerdan que el objetivo es reducir para 2020 un 20% de las emisiones más nocivas, tal y como se acordó por todas las fuerzas políticas del consistorio.

Este nuevo escenario requiere por lo tanto una nueva reglamentación, que en el caso de Valencia pasará por un proceso participativo y la búsqueda de consenso de todos los agentes implicados en la Mesa de Movilidad. Así, estos nuevos vehículos eléctricos «también serán tenidos en cuenta» en la nueva ordenanza, según indicaron desde la concejalía. Las mismas fuentes apuntaron que el proceso participativo para cambiar la ordenanza está previsto para principios de 2017.

Publicado por Google.

El Ayuntamiento estudia reducir el tiempo permitido para aparcar en el carril bus

ÁLEX SERRANOVALENCIA

El consistorio constata en la Mesa de la Movilidad que vecinos, EMT y taxistas quieren restringir el horario para estacionar en la vía por las noches

Las largas filas de coches aparcados en los carriles bus de prácticamente toda la ciudad, pero sobre todo del centro, podían tener sus días contados. El Ayuntamiento de Valencia estudia en estas fechas cambios en la norma que permite estacionar en el carril bus entre las 22 y las 8 horas del día siguiente. Se trata de una norma con la que no están de acuerdo ni vecinos, ni EMT ni taxistas. Únicamente hosteleros apoyan la medida.

Así lo constató la concejalía de Movilidad Sostenible en la última sesión de la Mesa de la Movilidad dedicada a transporte público. En esta reunión, según explicaron fuentes del departamento que dirige Giuseppe Grezzi, la Federación de Asociaciones de Vecinos solicitó que se adelantara la hora de fin de permiso para estacionar en el carril bus: de 8 a 7 de la mañana. Cabe recordar que determinadas líneas comienzan a circular en torno a las 5 horas. En ese mismo encuentro, otras entidades como Russafa Descansa «trasladaron su deseo de que -al menos- en su área de influencia, el carril se reservara exclusivamente a EMT y taxi». En ese mismo sentido se ha expresado en varias ocasiones, según las mismas fuentes, la Coordinadora de Ciutat Vella.

Nazaret clama contra la falta de conexiones en transporte público con el centro4.700 firmas para parar los resaltos en la CV500

Pero quien más insiste en la derogación de esta autorización es el transporte público. Tanto taxistas como la propia EMT han pedido repetidamente que se suprima. En la última reunión de la Mesa de la Movilidad, el sector del taxi solicitó «que se hagan cumplir los dictados de la DGT y el carril se reserve las 24 horas del día al uso exclusivo de EMT y taxi», mientras desde la EMT tanto la gerencia como los sindicatos solicitan que, al menos mientras sus autobuses operan, «los carriles y especialmente las paradas estén totalmente despejadas, puesto que el mal estacionamiento impide a los autobuses acercarse a las dársenas dificultando el acceso con seguridad de cualquier ciudadano y especialmente el de las personas con movilidad reducida», indicaron fuentes de Movilidad. Por su parte, representantes de ambos colectivos también han comunicado en reiteradas ocasiones las molestias que les generan los infractores, precisamente por impedir el normal funcionamiento de la EMT.

«Solo un portavoz del sector de la hostelería dijo que a su parecer todo era correcto y se siguiera permitiendo estacionar como ahora», explicaron desde la concejalía, que está valorando en estos momentos estas opiniones y no descarta nuevas reuniones para abordar una solución al problema que le transmiten todos estos colectivos.

Cabe recordar que a comienzos de año el concejal Grezzi dejó caer la posibilidad de suprimir el estacionamiento nocturno en el carril bus, muy común sobre todo en calles del centro de la ciudad como las grandes vías o la calle de la Paz. En su momento, asociaciones de hosteleros y locales de ocio cargaron duramente contra la iniciativa de Grezzi, recogida en exclusiva por LAS PROVINCIAS. Tanto fue así que el alcalde, Joan Ribó, tuvo que desautorizar a su concejal y asegurar que la propuesta no estaba en el programa de gobierno de Compromís.

Sin embargo, las distintas reuniones de la Mesa de la Movilidad han dejado patente tanto la contestación social al estacionamiento nocturno provoca en determinadas zonas por parte de vecinos y transporte público, como el apoyo del sector del ocio y la intención del Consistorio de reducir la cantidad de gente que coge el coche por la noche, en parte para evitar accidentes y fomentar el uso de transporte público incluso por la noche

Publicado por las Provincias.

Carreras en la calle Colón de Valencia por una broma de payasos diabólicos

JAVIER MARTÍNEZ/TONI BLASCOVALENCIA 27/10/2016 22:03|5

La Policía Local tuvo que intervenir para prevenir atropellos tras el incidente en pleno centro de la ciudad

Dos individuos que habían realizado un fotomontaje de payasos diabólicos en las redes sociales fueron perseguidos por un grupo de jóvenes en la calle Colón en la ciudad de Valencia. Los hechos ocurrieron el viernes por la noche y obligaron a intervenir a varias patrullas del Grupo de Operaciones Especiales de la Policía Local.

Los agentes llegaron a encender las luces prioritarias de color azul de un vehículo policial para prevenir posibles atropellos, ya que algunos de los perseguidores corrían por los carriles de circulación. El incidente duró pocos minutos. La presencia policial evitó que los bromistas fueran agredidos en la calle Xàtiva por el grupo de perseguidores. Algunos jóvenes grabaron con sus móviles el incidente y la rápida intervención policial.

Los hechos ocurrieron tras una concentración de unos 300 jóvenes en la plaza de los Pinazo, donde acudieron para esperar a dos individuos que habían realizado fotomontajes de payasos diabólicos en Facebook e Instagram en los que amenazaban con matar a personas en el centro de Valencia. Cuando los autores de esta broma perversa se acercaron para ver la aglomeración de personas, fueron reconocidos y un grupo salió detrás de ellos. Tras ser perseguidos hasta la calle Xàtiva, los bromistas pidieron auxilio a una patrulla de la Policía Local.

Publicado por las Provincias.

La Generalitat Valenciana licita un estudio sobre la situación del sector del taxi por 65.000 euros

La Conselleria busca tener «información suficiente» para rediseñar un marco de mejora del servicio

ROBER SOLSONA |Imagen de taxis en ValenciaABC28/10/2016 10:27h – Actualizado: 28/10/2016 10:28h

La Generalitat Valenciana busca rediseñar el sector del taxi. Con este objetivo, la Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio ha sacado a licitación un contrato de asistencia técnica para estudiar la situación del taxi en la Comunitat Valenciana, por un presupuesto base de 65.000 euros.

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El objetivo del contrato es la elaboración de un estudio del que se derive “información suficiente” para permitir el diseño de un “marco estable” para el sector del taxi, que permita a los responsables de la Conselleria tomar “decisiones responsables y fundamentadas”.

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La finalidad de esas decisiones es ofrecer“seguridad y estabilidad económica” al sector, a la vez que mejorar “de forma permanente” el servicio a los consumidores, “y que justifique en su caso la necesidad de intervención administrativa y la forma más adecuada de ejercerla”.

Publicado por ABC.