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Noticias relacionadas con el sector del taxi

Multan a Uber con $450 millones por ser un “servicio no autorizado”

La Superintendencia de Transporte sancionó este lunes a la plataforma Uber con el pago de 700 salarios mínimos mensuales vigentes (451 millones de pesos) por violar las reglas de transporte. FOTO COLPRENSA

COLOMBIA 

TRANSPORTE UBER

POR SANTIAGO CÁRDENAS H. | PUBLICADO HACE 10 HORAS

La Superintendencia de Transporte sancionó este lunes a la plataforma Uber con el pago de700 salarios mínimos mensuales vigentes (451 millones de pesos) por violar las reglas de transporte.

(Lea la respuesta de Uber: dice que es un perseguido)

Mediante la resolución No. 7838 de 2016, Supertransporte sancionó a Uber con el pago de 451’045.000. En la investigación de Supertransporte determinó que dicho servicio es no autorizado.

“La Superintendencia de Transporte confirmó la sanción de 700 slmv impuesta a la sociedad Uber Colombia SAS. La actuación administrativa se inició en noviembre de 2014para determinar si había facilitado, incentivado o provocado la infracción de lo dispuesto en las normas que regulan el servicio público de transporte terrestre”, indicó el superintendente de Transporte, Javier Jaramillo.

Afirmó que en la investigación se determinó que el servicio de Uber es no autorizado y que facilita su servicio en condiciones irregularesmediante la plataforma “por tolerancia deacuerdo con las firmas extranjeras Uber Technologies Inc y Uber BvB”.

Según la Supertransporte, Uber facilitó la violación de normas en la medida en que valiéndose de una herramienta tecnológica se prestan servicio sin la autorización y sin el cumplimiento de los requisitos solicitados por las normas de transporte.

“Socios y conductores adscritos a Uber y a su plataforma prestan un servicio no autorizado.El fallo es en segunda instancia, y no proceden otros recursos”, indicó Jaramillo.

Del mismo modo, Supertransporte evidenció irregularidades en la promoción, comercialización y beneficio que obtiene Uber por sus labores en Colombia.

“Sin actuación de Uber no se generaría afectación irregular en el mercado de transporte individual de pasajeros. Supertansporte presentó denuncia administrativa ante Superintendencia de Industria y Comercio, por competencia desleal de Uber”, afirmó Jaramillo.

Por último, la Supertransporte invitó a la ciudadanía a transportarse en vehículos de servicio público “habilitados por el Ministerio de Transporte” y advirtió que continuarán vigilando al mercado para garantizar el cumplimiento de la normatividad vigente

Publicado por el Colombiano.

Fallece un taxista de un infarto cuando llegaba al aeropuerto de Gran Canaria

POR MIGUEL

 – 5 MARZO,

Un cliente de un taxi con licencia de San Bartolomé de Tirajana tuvo que hacerse cargo de la conducción del vehículo a primera hora de la mañana de ayer cuando se percató de que el conductor comenzaba a sufrir una parada cardiorrespiratoria cuando se encontraban en las cercanías del aeropuerto de Gran Canaria.

Al final, el taxista Sebastián S. B., de 59 años, vecino del barrio teldense de Las Huesas, falleció. El cliente condujo el taxi hasta el aeródromo, solicitó ayuda y la presencia del médico de guardia. Al mismo tiempo, se alertó al Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad (Cecoes)-112, por lo que se desplazó una ambulancia del Servicio de Urgencias Canario (SUC). Los médicos sólo pudieron certificar su muerte.

Publicado por Infotaxi.

El estilista Fernando Palacios agrede a una taxista y a dos agentes que le detuvieron

Los policías le arrestaron en la madrugada de ayer por un presunto delito contra la seguridad vial y atentado a agentes de la autoridad Propinó un cabezazo a uno y ocasionó a otro una contractura

S.H. HUELVA

El estilista onubense Fernando Palacios, de 42 años, fue detenido en la madrugada de ayer por agentes de la Policía Local de Huelva por un presunto delito contra la seguridad vial y atentado a agentes de la autoridad. 

Fuentes presenciales relataron aHuelva Información que, a las 04:00 de la madrugada, Palacios protagonizó un pequeño altercado con su pareja en un conocido bar de copas ubicado en el entorno de la Plaza de las Monjas. 

Acompañado por una amiga, el estilista tomó un taxi en Las Monjas y, tras afirmar que sentía “ganas de pegarle a una taxista”, a la altura de la Palmera le propinó una bofetada, rompiéndole incluso el zarcillo que lucía en la oreja derecha. 

La taxista, muy nerviosa, dio volantazos con el vehículo y estuvo a punto de colisionar con algunos de los turismos estacionados. Apurada, discurrió por la calle Palos con la idea de llegar lo más rápido posible hasta la parada de taxi de la calle Padre Marchena, en El Punto. Una vez allí, cuatro o cinco compañeros suyos lograron inmovilizar a Palacios, a la espera de que llegaran los agentes de la Policía Local. 

Estos acudieron a la llamada que alertaba de la agresión a la taxista y, una vez en El Punto, pudieron verificar que el detenido había agredido a la taxista mientras circulaban, consiguiendo esta llegar hasta dicha parada, donde fue socorrida por los compañeros que se encontraban en ella, los cuales consiguieron reducir al detenido hasta la llegada de los efectivos policiales. 

Durante la detención, según el cuerpo policial, el arrestado se encontraba en “un estado muy agresivo”, hasta el punto de que produjo lesiones leves a los actuantes. Durante el forcejeo, Palacios propinó un cabezazo a uno de los agentes y a otro le ocasionó una contractura muscular. 

Hace apenas unas semanas, el estilista, propietario de una conocida peluquería del centro de la capital, ubicada en un edificio rehabilitado y que fue inaugurada el 31 de enero de 2015, anunció en Facebook la concesión del prestigioso Premio Dedal de Oro en la categoría de estilismo. Estos galardones, fundados por Nacho Jacob en 2009, son concedidos a personalidades del mundo de la moda y la imagen y, en su última edición, fueron entregados el pasado 19 de febrero en una cena de gala en el Westin Palace Hotel de Madrid. 

Los premios cuentan en su consejo de honor con Javier Larrainzar como vicepresidente; así como con Elio Berhanyer, Agatha Ruiz de la Prada, José Víctor Rodríguez Caro, José Luis Medina del Corral (Victorio y Lucchino), Purificación García, Lander Urquijo y Francis Montesinos . 

Palacios inició su carrera con tan sólo 14 años. Su trayectoria profesional se desarrolló en academias y salones, pero a los 19 años dio el salto y montó su propio establecimiento.

Publicado por Huelva información.

La grúa hará huelga en Fallas

Demandan a la empresa y estudian hacerlo con el Ayuntamiento por los retrasos en las retiradas e incumplir el número mínimo de vehículos en la calle

Los trabajadores reclaman municipalizar de nuevo el servicio

A. CHECA | VALENCIA

El paso de grúas por las calles de Valencia durante Fallas será mucho menos notable que en otras fiestas. La razón, la huelga que ya han convocado los empleados de la firma UTE Pavapark Auplasa después de no alcanzar un acuerdo ni con la firma comercial ni con el propio Ayuntamiento, ante lo que denuncian como incumplimiento del pliego de condiciones, en cuanto al número mínimo de grúas que deben estar en servicio en cada turno y en las demoras de más de 30 minutos que llegan a sufrir los ciudadanos a la hora de retirar vehículos que bloquean vados señalizados o que invaden plazas de minusválidos, dobles fila frenadas, retirar vehículos de zonas de mercados…

El ‘alivio’ quizás se dibuja en el semblante de muchos valencianos al leer el titular de que la grúa ‘hace huelga’ en Fallas. Pero lo cierto es que puede crear más de un quebradero de cabeza. La intervención de este servicio municipal es especialmente necesaria en las fiestas josefinas a la hora de trasladar vehículos para montaje de carpas o mascletàs, paellas en las calles y un sinfín de festejos falleros.

LA RECLAMACIÓN

El alcalde

El comité de empresa exige al alcalde, Joan Ribó, «que ponga orden en un desaguisado que va a ir a más».

Incumplimiento

Ante el incumplimiento que alegan del pliego, los trabajadores exigen que se retire la concesión a la empresa.

Constante

El comité de empresa asegura que la firma «incumple las condiciones todos los días de la semana».

La convocatoria de huelga de los empleados de la grúa se confirmó tras una reunión en el Ayuntamiento en la que no se alcanzó ningún acuerdo. Luego, la medida fue aprobada por los trabajadores en asamblea. Hoy está previsto el acto de conciliación de la plantilla, compuesta por 86 empleados, con la empresa en el Tribunal de Arbitraje Laboral. Tras este, como señalan desde el comité de empresa, las protestas pueden extenderse incluso con un «preaviso de huelga» también para Semana Santa.

«El Ayuntamiento de Valencia ha sucumbido ante las exigencias de la empresa concesionaria y no le exige el cumplimiento del pliego», aseguran los trabajadores, que denuncian que esto afecta a los empleados y supone «no prestar un servicio adecuado a la Policía Local y a la ciudadania». Desde el Sindicato Profesional de Policías Locales y Bomberos confirman las largas espera que se están produciendo por parte de los afectados a la hora de retirar muchos vehículos de la vía pública.

«Lo que pedían de oposición»

El comité ya ha presentado una demanda por conflicto colectivo ante el juzgado contra la empresa. El siguiente paso que no descartan es demandar también como subsidiario al Ayuntamiento de Valencia por el incumplimiento del pliego de condiciones de la concesión del servicio de grúa municipal. «Lo único que exigimos es lo que los partidos ahora en el gobierno prometían cuando estaban en la oposición: volver municipalizar la gestión para que sea un servicio publico en toda regla y no un negocio lucrativo para una empresa privada», como subrayan desde el comité de empresa.

Como ya publicó LAS PROVINCIAS a comienzos de febrero, cuando estalló el conflicto, los empleados critican que se retiran vehículos de manera irregular. «Se incumple la normativa de tráfico porque se retiran con menos de 48 horas de plazo de colocación de señales». Desde el comité se refieren así a la colocación provisional de señales de prohibido aparcar por mudanzas, reformas u otras circunstancias. La ordenanza obliga a colocarlas y no empezar a retirare vehículos hasta 48 horas después, un período que no se cumple, según los trabajadores

La empresa, según el comité, incumple también «el mínimo de grúas en la calle cada día». La norma marca que deben ser unas 20 entre semana (menos por la noche) y de cinco a dos el fin de semana. Pero los empleados critican que en días laborables nunca superan las 14, cuando con la anterior concesionaria eran el doble. «No hay suficientes grúas, y se producen horas de espera de los ciudadanos ante vehículos ocupando plazas de minusválidos, dobles filas frenadas, pasos de peatones inutilizados…», lamenta la plantilla

Publicado por las Provincias.

El Consell quiere limitar las licencias de taxi a una por titular para reducir el parque móvil

La Unión Gremial critica que las viudas y jubilados no podrán mantener los permisos mientras la Federación Sindical apoya las restricciones

PACO MORENO 

Nueva hoja de ruta en el sector del taxi y nunca mejor dicho porque el camino emprendido es completamente nuevo. El Consejo del Taxi celebrado el pasado jueves y que no había trascendido supone la posición oficial de la Generalitat de llegar al objetivo de una licencia por cada titular, con el propósito de reducir un parque móvil que sólo en Valencia y su área metropolitana alcanza los 3.000 vehículos en servicio.

El anuncio fue uno más de toda una batería de medidas, en lo que de momento se considera un borrador de la futura Ley del Taxi. El presidente autonómico de la Unión Gremial del Taxi, Antonio Haro, confió en que todavía es posible anular algunos de los propósitos, como retirar las licencias a viudas, jubilados y discapacitados que trabajan familiares en su lugar.

«Las pensiones son muy bajas y eso nos parece quizás lo peor de todo lo que han propuesto». La legislación no tiene que ver con la orden de horarios, pendiente todavía de aplicar este año, y que en la actualidad permite 16 horas de trabajo continuo para cada vehículo.

La posición contraria de la Unión Gremial es la de la Federación Sindical del Taxi, cuyo presidente, Fernando del Molino, aplaudió la medida, para recordar que se trata de un pacto preelectoral alcanzado con el PSPV.

Compromiso del Consell

En su opinión, es un compromiso del nuevo Gobierno «basado en un modelo de taxi autónomo». El borrador establece que los taxistas que tengan más de una licencia tendrá que deshacerse de ellas a lo largo de los dos años siguientes a la aprobación de la ley, salvo que la empleen para taxis adaptados.

Haro comentó sobre esto último que no existe suficiente demanda de este tipo de vehículos. En Valencia hay unos 15 coches preparados para llegar una o dos sillas de ruedas, furgonetas de tamaño medio, que muchas veces acaban el día «sin hacer ningún servicio de este tipo», aseguró el dirigente del sector.

Del Molino comentó que otro de los objetivos de la nueva legislación es «devolver las competencias a los Ayuntamientos, que podrán cederlas para crear áreas de prestación, lo que mejorará sustancialmente el servicio al usuario».

Además, se reconducen las «desviaciones en el área de Valencia respecto al reglamento nacional de 1979», al basarse la nueva estrategia en «un modelo autónomo titular de una sola licencia, que presta un servicio individualizado, con plena y exclusiva dedicación, diferenciando al taxi de otros transportes de viajeros».

La medida es todo un golpe a los empresarios del sector. Haro indicó que afectará a más de 300 puestos de trabajo, por lo que llamó a la Conselleria de Transportes a que descarte la prohibición de operar con más de una licencia. «El mercado no puede absorber tantas autorizaciones, que acabarán caducando cuando han costado miles de euros», dijo.

Pero insistió en que el mayor perjuicio, al ser la parte débil de la cadena, se centrará en pensionistas, viudas y discapacitados sin opción de trabajar por accidentes laborales o enfermedades. «A la reunión me llevé varias fotocopias de pensiones de menos de 500 euros para que sean conscientes de lo que quieren hace», indicó.

En caso de que el taxista afectado decida utilizar su licencia para un vehículo adaptado, entonces tendrá diez años más de margen para explotar el permiso. Del Molino subrayó por su parte el «control de la oferta y la demanda, con posibilidad de retirar licencias si fuera necesario».

Para Haro, otro de los aspectos negativos es que los «vehículos serán todos de cinco plazas, excepto los de siete que serán obligatoriamente adaptados, según nos dijeron. Sólo servirán los de nueve plazas en los ámbitos rurales». Por último, comentó que en el borrador se señala que los coches tendrán una antigüedad máxima de 12 años para todos, excepto los adaptados o ecológicos, que serían de 14 años»

Publicado por las Provincias.

Un taxista bilbaíno pedaleará hasta Bruselas para protestar por la desregulación

 UGT ha elogiado que Mikel Gómez, movido por sus “ansias de luchar contra la injusticia”, esté dispuesto a perder la facturación de un mes

TwitterFacebookWhatsapp 0EFE ArrigorriagaACTUALIZADO 03/03/201619:30

El taxista bilbaíno Mikel Gómez partirá el sábado a Bruselas en bicicleta parareivindicar la “dignidad y derechos del taxi” y protestar por la pretensión de las autoridades europeas de desregular el sector, según ha informado hoy UGT en una nota.

Gómez saldrá del barrio de Ollargan de Arrigorriaga en una bicicleta con remolque para iniciar un trayecto en bicicleta a Bruselas, que aproximadamente le llevará un mes.

Este taxista, que al principio del viajeestará acompañado por compañeros de profesión, dejará de trabajar durante este tiempo para trasladar a Bruselas esta reivindicación.

Este sindicato ha elogiado que Mikel Gómez, movido por sus “ansias de luchar contra la injusticia”, esté dispuesto a perder la facturación de un mes, sobre todo en una situación de caída de ingresos de los taxistas por la crisis económica.

Por ello, ha pedido a la población que contribuya a “apoyar la caja de resistencia” para cubrir los gastos de este periplo durante su trayecto.

UGT ha recordado que el Gobierno central pretende desregular el sector del taxi, liberando a las empresas de alquiler con conductor

Publicado por el Mundo.

Los taxistas amenazan con bloquear los aeropuertos de Colombia

Con la intención de protestar contra plataformas tecnológicas como Uber y Easy Taxi, Hugo Ospina, el líder de la entidad de taxistas colombiana Asoprotax, ha convocado a los profesionales abloquear las entradas de los aeropuertos del país.

 

El paro nacional sería llevado a cabo de una manera gradual desde el 28 de mayo, tal y como explicó Ospina en declaraciones recogidas por el periódico El Colombiano. El plan previsto es que ese día se haga un paro en todos los aeropuertos del país de15 minutos. Al segundo día, el tiempo de inactividad debería aumentar a la hora, y así sucesivamente hasta que se organiceun gran paro nacional de los taxistas para que desaparezcan estas plataformas tecnológicas que los profesionales consideran que llevan a cabo una competencia desleal.

 

La razón que explica la fecha escogida para el inicio de las protestas es que el 27 de mayo vencen los plazos para ladesactivación de estas plataformas. Por el momento, las autoridades no han otorgado legalidad a esta protesta y la Policía tiene instrucciones de no dejar taponar las vías del aeropuerto con esta forma de protesta.

 

Los taxistas solicitan, entre otras cosas, que se exija a esas aplicaciones que paguen los mismos impuestos que ellos. De ahí que la tensión entre los profesionales con licencia y los conductores de Uber haya ido en aumento. Ya el pasado sábado se manifestaron enMedellín por la irrupción de estas empresas

Publicado por la Gaceta del Taxi.

Transvia participa en la ITV que inspecciona sus autobuses

Xavi MoretEstefanía Pastor

26/02/2016

VALENCIA. El grupo Transvia, adjudicatario del transporte escolar en la Comunitat, entre otros contratos con la administración, utiliza sus propias estaciones de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) para pasar las revisiones obligatorias a sus autobuses. El grupo de la familia Catalán Lorente, uno de cuyos directivos está siendoinvestigado por cohecho junto alex vicealcalde de Valencia, es socio de la firma que gestiona las estaciones de ITV de Campanar, San Antonio de Benagéber y Massalfassar. Ésta última, según ha podido saber este periódico, es la escogida para pasar las revisiones obligatorias de la flota de autobuses del grupo.

La normativa autonómica sobre la gestión de este tipo de instalaciones establece una serie de incompatibilidades para las empresas gestoras de estas estaciones, responsables de las inspecciones obligatorias para garantizar que todos los vehículos circulan en condiciones técnicas y de seguridad adecuadas. Entre esas incompatibilidades para los adjudicatarios se encuentra la de no tener intereses en el sector del transporte de viajeros por carretera.

La empresa ITV de Levante, gestora de las tres estaciones de ITV mencionadas, mantiene vínculos societarios con empresas del grupo Transvia. Esta firma, controlada al 50% por Atisae -que acaba de ser adquirida por la firma alemana Tüv Süd– y porTenedora de Acciones de ITV de Levante SL, explota el negocio de las revisiones técnicas en virtud de las adjudicaciones que la Generalitat realizó en 1998 para ceder a empresas privadas la gestión del servicio público de inspecciones técnicas en régimen de concesión administrativa por un periodo mínimo de 25 años.

Uno de los principales accionistas de Tenedora de Acciones de ITV de Levante, con un 12,7% del accionariado, es Garona River SL. Esta firma está participada al 88% la mercantil IBE 97 SL, firma presidida por José María Catalán Lorente, y entre cuyos consejeros se encuentra Urbano Catalán, el empresario investigado por cohecho.

IBE 97 SL es una de las dos sociedades que figura en la cúspide del entramado accionarial del grupo Transvia, la empresa familiar cuya actividad central es el transporte de autobús y los servicios turísticos pero que tiene múltiples ramificaciones en diferentes sectores, desde los concesionarios de coches a las ambulancias, pasando por la restauración (Restaurante Sierra Aitana). Además de la conexión accionarial con ITV de Levante, de esta mercantil cuelgan las participaciones del grupo enAutocares Herca (99,9%),Medtrast-98 SL (93,7%), la mencionada Garona River (88%),Viajes Herca SL (85,8%) o Vedat Valencia SL (75%), concesionario de vehículos con varias marcas. 

La otra empresa clave en esa estructura es Vercat 2000 SL, la matriz de Viajes Transvia Tours, la empresa que esta semana fue registrada por agentes de la Unidad Central Operativa de la Guardia Civil por las sospechas de cohecho. De ella dependen empresas clave del grupo comoTransvia SL (99%), Autocares Buñol SL (99,5%) o Ambulancias Edetanas (55%). El presidente de Vercat 2000 es el propio Urbano Catalán Lorente.

 Urbano Catalán, el día del registro de su empresa

El reglamento autonómico sobre el prestación del servicio de ITV establece una serie de incompatibilidades para las personas físicas o jurídicas titulares de las estaciones de ITV, así como para sus “socios, directivos y personal de la empresa y sus parientes hasta el primer grado de consanguinidad o afinidad”.

Entre otras, se determina que “no podrán tener participación alguna en actividades de transporte por carretera, comercio de vehículos automóviles, compañías o mutuas aseguradoras en el ámbito de la automoción u organizaciones involucradas en el diseño, fabricación, suministro, instalación o uso de los vehículos que van a ser objeto de inspección”.

Este decreto (157/2002, de 17 de septiembre) actualizaba un decreto anterior (30/1985, de 23 de febrero) que era menos restrictivo sobre el régimen de incompatibilidades, pero que obligaba a los titulares de concesiones a informar sobre situaciones sobrevenidas al respecto con posterioridad a la adjudicación.

En concreto, la norma obliga al concesionario a comunicar a la Dirección General de Industria y Energía la incompatibilidad con el fin de que ésta adoptase “las medidas oportunas, entre las que podrá figurar la prohibición de que los vehículos relacionados con dicha actividad pudieran ser inspeccionados en la Estación afectada”.

Según ha podido saber este periódico, es norma en la empresa que los vehículos pasen la inspección obligatoria en la ITV de Massalfassar. Los conductores de los buses de Transvia acuden a las instalaciones identificados con una autorización previa firmada por el jefe de taller de Cave Talleres, firma que también pertenece al grupo.

Un gigante del transporte de viajeros por carretera

El grupo Transvia presume de ser la empresa de transporte “más importante” de la Comunitat. Surgida a finales de los sesenta a partir de Autocares Transvia, con los años ha ido adquiriendo pequeñas empresas del sector hasta configurar un universo de marcas especializadas por segmentos. Algunas de ellas sonHispano Chelvana, GodellaBus,Autocares Hosoju, La Serranica,torrentBus, La Marina Gandiense, StarBus o Herca.

Esta última es una de las marcas más reconocidas en el ámbito del transporte colectivo de pasajeros y una de las más potentes del grupo. Además de la concesión de transporte entre Montanejos y Valencia, explota en concesión las líneas regulares del Perelló, Sedaví, Faro de Cullera, Segorbe o Puerto de Sagunto y presta servicios de transporte escolar, con una importante nómina de clientes institucionales y empresariales. Según los datos de la propia empresa, traslada anualmente a más de un millón de viajeros.

Entre los contratos con el sector privado se encuentra el traslado de empleados de la planta de Forden Almussafes, uno de los contratos de más volumen del sector.

En los últimos años, la oposición al Consell del PP ha criticado de forma recurrente las condiciones en las que las empresas privadas prestan este servicio en la Comunitat, que durante años ha tenido las tasas más altas de España. Les Corts han aprobado recientemente una propuesta del grupo parlamentario Compromís para instar a la Sindicatura de Comptes a que elabore un informe sobre la gestión del servicio de inspección técnica de vehículos.

Contratos polémicos

Tras conocerse la investigación conjunta por cohecho al director general de Viajes Transvia Tours y a Alfoso Grau, que se inició por la denuncia de un particular relacionada con un contrato con el Ayuntamiento de Valencia, la Concejalía de Movilidad ha encargado un informe jurídico para tratar de revocar la autorización de servicio de bus turístico que Transvia presta en la capital desde 1999.

Según denunció el titular del área,Giuseppe Grezzi, la ex alcaldesa Rita Barberá “regaló” el servicio a la empresa, ya que la autorización se le dio “a dedo” y sin que el Ayuntamiento reciba canon alguno a cambio.

No es el único frente polémico relacionado con Transvia. Uno de los contratos más importantes de los que se beneficia el grupo es el de la gestión de las ambulancias de la Comunitat. La compañía es una de las diecinueve que forman parte de la Unión Temporal de Empresas (UTE) Ambulevante SL, que en 2014 se adjudicó el mencionado contrato por 235,7 millones para cuatro años después de que la Conselleria de Sanidad realizara una segunda licitación tras la anulación de la primera por parte del Tribunal de Cuentas.

Además, la empresa también es una de las adjudicatarias del transporte escolar en la Comunitat. Una concesión que fue prorrogada tras declararse desierto el nuevo concurso, que no estuvo exento de polémica. Desde Compromís, Mónica Oltrapropuso una comisión de investigación sobre el contenido de las cláusulas administrativas por haber “confeccionado un macrocontrato para el transporte escolar por 328 millones de euros bien precocinado, preparando el terreno para la adjudicación a los únicos que se pueden presentar y con el objetivo de beneficiar a unas empresas muy concretas”.

Publicado por Valencia plaza.

En trámite la Ley del Taxi de la Comunidad Valenciana

Fruto del compromiso del Gobierno autonómico, actualmente se está tramitando una nueva Ley del Taxi en la Comunidad Valenciana que contará con losautónomos como eje principal de la estructura del sector valenciano.

 

El Consejo del Taxi mantuvo una reunión el pasado 25 de febrero en la que comunicó la situación en la que se encuentra este proyecto, según ha explicado laConfederación de Autónomos de Valencia a través de nota de prensa.

 

Los objetivos de esta nueva ley, impulsada por la Consellera María José Salvador, una vez acordado el modelo de taxi autónomo por el Presidente de la Generalitat Ximo Puig, están centrados en recuperar la importancia del modelo basado en titulares de una sola licencia, así como mejorar la concepción del taxi como servicio público.

 

Devolver las competencias a los Ayuntamientos, que podrían cederlas en aras de crear Áreas de Prestación, también es otra de las metas marcadas con esta nueva legislación. Además, también se pretende regular y fomentar los centros de distribución de los servicios, que permitirá mejorar tecnológicamente a todo el sector, modernizando el servicio.  

 

Por último, también se pretende mejorar en los aspectos relativos tanto al control de la oferta y la demanda –pudiendo retirar licencias si fuera necesario-, como alcontrol de la calidad del servicio que reciben los usuarios del taxi –admitiendo la posibilidad de implantar un régimen sancionador añadido al ya existente

Publicado por la Gaceta del Taxi.