Arrancan las obras del carril bici de las grandes vías Fernando El Católico y Ramón y Cajal

Se trata de un vial unidireccional a cada lado de la avenida que irá pintado de rojo por la parte interior del carril bus

31.08.2020 | 15:24

Arrancan las obras del carril bici de las grandes vías Fernando El Católico y Ramón y CajalArrancan las obras del carril bici de las grandes vías Fernando El Católico y Ramón y Cajal

El esperado carril bici de las grandes vías Fernando el Católico y Ramón y Cajal comienza a ejecutarse mañana martes, con un plazo previsto de construcción de unos tres meses. Se trata del primer eje ciclable de la ciudad que discurrirá habilitando carriles EMT-Taxi con sobreancho para posibilitar la circulación ciclista por los mismos de manera unidireccional en sentido del tráfico.

La empresa Señalizaciones y Obras Fernández SL es la encargada de ejecutar este itinerario —emanado de los presupuestos participativos Decidim VLC 2018— que se extenderá a lo largo de 1.700 metros de longitud desde la plaza de España hasta Nuevo Centro, y cuya obra supone en más de un 90 % redistribuir la planta viaria mediante la señalización horizontal en calzada, en la que se suprimirán las actuales líneas divisorias de carriles, para posteriormente establecer el nuevo reparto.

El nuevo diseño de la planta viaria, aportará un espacio extra unidireccional por sentido para el uso de bicicletas y vehículos de movilidad personal (VMP) junto a la acera, lo que significará un importante incremento del ancho del carril EMT-Taxi para que el transporte público mantenga su espacio, mientras se mantienen dos carriles para el resto de la circulación junto al bulevar ajardinado. En sentido antiguo cauce del Turia, el eje ciclable conectará con el carril bici de Sant Vicent entre la plaza de España y Sant Agustí; mientras que en sentido hacia el centro de la ciudad, conectará desde Pío XII y hasta el de la calle Cuenca.

“Este eje ciclable compartido con EMT y taxis supone una importante novedad en la ciudad respecto al uso de la bici, pero es una fórmula que ya se ha demostrado muy útil y factible en muchas ciudades de Europa, como París, en espacios en los que un carril segregado no cabe” ha apuntado el concejal de Movilidad Sostenible, Giuseppe Grezzi. No obstante, ha añadido, “durante las próximas semanas y todo el tiempo que haga falta, desde la Agencia de la Bici de València se informará de cómo tanto las personas que circulen en bicicleta o vehículos de movilidad personas, como las profesionales del transporte público, deben hacerlo cuando su trayecto discurra por este eje”.

Las obras se inician desde Plaza de España sentido Nuevo Centro, y una vez lleguen a Petxina, se ejecutará el sentido de entrada. Se ha coordinado con la empresa constructora que los trabajos se inicien entre las 09:00 y las 09:30h para que su ocupación no afecte a la hora punta de tráfico de la mañana, concluyendo hacia las 17:00-18:00h.

Desde el Centro de Gestión de Tráfico del Ayuntamiento de València se prevé una sensible afección a la circulación, pues durante el microfresado y pintado de negro de las líneas a eliminar se ocuparán dos carriles, quedando uno para la circulación, por lo que se recomienda a quien tenga previsto circular por la zona de obras tomar itinerarios alternativos si su destino no está en el entorno. Toda la información sobre las afecciones puntuales estará disponible puntualmente en las redes sociales oficiales del Centro de Gestión de Tráfico.

Herida la conductora de un patinete en otro accidente en la calle Colón

Los efectivos atienden a la víctima tras el accidente./LP
Los efectivos atienden a la víctima tras el accidente. / LP

La mujer de 47 años perdió el control de su vehículo y se estrelló cuando adelantaba a una ciclista en el carril bici

Javier Martínez

JAVIER MARTÍNEZValenciaMartes, 7 mayo 2019, 22:4874

Una mujer de 47 años que circulaba con un patinete eléctrico y una joven ciclista resultaron heridas este mediodía al sufrir un accidente en el carril bici de la calle Colón en Valencia. Las dos mujeres se estrellaron con sus vehículos tras rozarse cuando el patinete adelantaba a la bicicleta, según informaron fuentes policiales.

Dos sanitarios se desplazaron al lugar con una ambulancia de Soporte Vital Básico (SVB) para asistir a las víctimas. La conductora del patinete sufrió un traumatismo craneal y una fractura en el tabique nasal tras golpearse la cara contra el suelo en la caída. La mujer sangraba por los oídos y fue trasladada al Hospital La Fe, según informaron las mismas fuentes. La ciclista presentaba una contusión en la barbilla cuando los sanitarios la atendieron.PUBLICIDAD

La ambulancia durante las labores de atención a la víctima, en plena calle Colón.
La ambulancia durante las labores de atención a la víctima, en plena calle Colón. / LP

El accidente se registró pocos minutos después de las 14 horas cuando los dos vehículos circulaban en dirección a la calle Xàtiva. La Policía Local se hizo cargo de las investigaciones para determinar las causas de la colisión.

En la DGT no están contentos: las rayas verdes y los radares en cascada son sólo el principio

Publicado por Las Provincias.

València baraja acelerar la llegada de vehículos compartidos con pruebas piloto

Los patinetes ya han estado en València y han tenido que ser retirados por falta de autorización – Efe/K. F.

València baraja acelerar la llegada de vehículos compartidos con pruebas piloto

Grezzi admite que el consistorio maneja esta opción antes de dar las autorizaciones definitivas – El concejal confirma que la ordenanza se aprobará a finales de este mes y dice que será “el marco legal” para las nuevas formas de «sharing»

El Ayuntamiento de València está evaluando la posibilidad de realizar pruebas piloto con una o varias empresas dedicadas al alquiler de vehículos compartidos antes de conceder las autorizaciones definitivas. Evidentemente la opción solo contemplaría a los coches y patinetes eléctricos, puesto que las motos ya funcionan amparadas por el actual marco legal, aunque sin abonar ninguna tasa municipal.

El concejal de Mobilitat Sostenible, Giuseppe Grezzi, participó ayer en la Universitat Politècnica de València en el primer Smart Mobility Summit, un evento organizado por la asociación Adigital que reúne a gran parte de las empresas de movilidad compartida que pretenden operar en València. Durante su intervención, el edil de Compromís confirmó que en el pleno de finales de abril, el último ordinario del presente mandato, el equipo de gobierno aprobará definitivamente la nueva ordenanza (su delegación no da abasto estos días para contestar las decenas de alegaciones públicas presentadas, entre ellas las de la propia Adigital). «En este mes de abril la aprobaremos definitivamente. Hemos hecho un esfuerzo para recoger lo mejor de cada casa. Más allá de las prisas que tienen las empresas, hemos intentando hacer regulación viendo problemas que han tenido otras ciudades. La idea es que son servicios complementarios y alternativos de calidad al transporte público», explicó en su intervención.

Grezzi dijo también que están terminando el informe que dirá cuántos vehículos de las diferentes modalidades compartidas caben en la ciudad. Tras la aprobación de la ordenanza y de este informe, se aplicarán las tasas fiscales que deben pasar varios trámites administrativos y legales, por lo que Hacienda aún tardará algunos meses en poder validarlas. Por ello, el edil explicó que desde el ayuntamiento se han «planteado la posibilidad de operar ya» con alguna de las empresas. «Veremos cómo, si con programas piloto o cómo, pero lo que está claro es que las compañías necesitarán una autorización para operar», explicó. «Cuando tengamos el marco legal podremos empezar a trabajar, pero ese marco legal es necesario para que no se nos vuelva en contra, como lo que sucedió con una empresa de patinetes (en referencia a Lime)», añadió.

Según ha podido confirmar Levante-EMV con una de las empresas del sector del «sharing», Alcaldía ya está trabajando en la posibilidad de poner en marcha un programa piloto para, al menos, una compañía de coches compartidos, por lo que ante la previsible tardanza de la ordenanza fiscal, el ayuntamiento podría tener datos ya sobre el impacto real de este tipo de servicios compartidos.

Grezzi también avanzó ante un auditorio repleto de representantes de las empresas de movilidad compartida, que la ordenanza será «muy básica» en la regulación de los servicios de movilidad compartida, y que posteriormente con las autorizaciones que el ayuntamiento exigirá a las compañías «podremos ser más creativos». Se refiere a cuestiones de cuántas compañías tendrán autorizaciones, al número de vehículos que podrán tener en la calle o la obligatoriedad de compartir datos sobre los desplazamientos para mejorar la movilidad de la ciudad.

Dónde aparcar

Sí explicó el edil que, por ejemplo, en la ordenanza se recogerá expresamente dónde tendrán que aparcar los patinetes las empresas de patinetes compartidos y a los usuarios privados, que serán en las horquillas en forma de U invertida que usan las bicicletas. Otras ciudades como Zaragoza apuestan por crear zonas específicas de estacionamiento para los patinetes, según su representante, Alberto Lorente. En Lisboa, según avanzó Yenia Zaba, de la compañía Bird, las autoridades quieren quitar el 2 % del aparcamiento para coches y dárselo a los patinetes.

Publicado por El Levante.

El carril bici de Grezzi galardonado como el mejor de España

VALÈNCIA, 27 Feb.- La ciudad de València ha obtenido el premio ‘Bikefriendly 2019’ a la mejor infraestructura ciclista. Este galardón, que impulsa la Red de Ciudades por la Bicicleta -organización que integra 116 socios que representan a 550 ciudades españolas-, premia el trabajo que València está realizando en los últimos años de mejora de la red ciclista. Entre las otras 11 candidaturas que optaban al premio se encontraban las del área metropolitana de Barcelona y Palma de Mallorca, que han empatado en segundo lugar, y Murcia, que se ha situado en tercera posición.

El galardón destaca la mejor red ciclista ejecutada a lo largo de 2017 y 2018 y en la candidatura valenciana se trató de destacar el proyecto del Anillo Ciclista por el impacto en la mejora de las conexiones pero también el resto de infraestructuras desarrolladas en: Malilla, Luis Peixó, Armando Palacio Valdés, Bernat Descoll, Joan XXIII, las calles Vicente Sancho Tello-Rodríguez de Cepeda-Ramiro de Maeztu-Jerónimo de Monsoriu, las avenidas del Mestre Rodrigo y Burjassot, la marginal izquierda del antiguo cauce del río Turia entre el Pont de les Arts y el Pont de Fusta, la avenida de Suècia, la calle Conca y el Pont de Campanar; Tomás de Montañana-Manuel Candela; la avenida del Regne de València y la calle Alacant.

“Es una gran satisfacción —y estoy seguro de que es una sensación que compartimos miles de valencianos y valencianas- que València sea ya reconocida ahora por motivos tan saludables como el impulso de la movilidad sostenible en lugar de otros estigmas del pasado que afortunadamente hemos dejado atrás”, ha destacado el concejal de Movilidad Sostenible, Giuseppe Grezzi, sobre un nuevo premio que se suma a los obtenidos en los últimos años por las diferentes actuaciones similares impulsadas desde la Concejalía.

Este premio llega coincidiendo con el segundo aniversario del Anillo Ciclista, que se celebrará este domingo 3 de marzo en la explanada de la plaza de toros a partir de las 11.30 de la mañana. Se entregará el próximo 4 de marzo en el Ayuntamiento de Bilbao, dentro de los actos del I Encuentro de la Bicicleta Urbana.

La innovación e importancia del proyecto del Anillo Ciclista se ha confirmada gracias a la consecución de diferentes premios: el Primer Premio de la Semana Europea de la Movilidad, otorgado por la Generalitat Valenciana en septiembre de 2017; el Tercer Premio de la Semana de la Movilidad Española, concedido por el Ministerio de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente en octubre de 2017, y también en los XV Premios Ciudad Sostenible otorgados por la Fundación Fórum Ambiental en junio de 2017.

La primera edición de estos premios ha tenido gran aceptación por las ciudades, un total de 39 candidaturas presentadas en cuatro temáticas, lo que confirma que muchas ciudades de España están trabajando en el necesario impulso de la bicicleta en la ciudad. València, además, ha sido seleccionada en segundo lugar en la candidatura de Promoción y Formación, siendo ganadora la Diputación Foral de Guipuzkoa en esta temática.

Publicado por Oficial Pres.

Los vecinos dan luz verde con sus votos a nueve carriles bici y seis zonas verdes

Los presupuestos participativos aprueban la redacción de los proyectos para tapar el túnel de Pérez Galdós y remodelar el jardín de M. Granero

Josep Bartual Roig València 

Los vecinos dan luz verde con sus votos a nueve carriles bici y seis zonas verdes

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La segunda convocatoria de la consulta ciudadana para inversiones en barrios ha aprobado un total de 71 proyectos para la ciudad para un presupuesto total de 7 millones de euros. La creación de ocho nuevos tramos de carril bici y seis zonas verdes son las dotaciones más destacadas, aunque el Ayuntamiento de València ha aprovechado este proceso para «colar» la redacción de otros proyectos importantes, como la futura remodelación de las avenidas de Giorgeta y Pérez Galdós (que cubrirá el túnel) o la reforma del Parque Manuel Granero de Russafa, cuya ejecución lleva años de retrasos.

La mayor parte de los siete millones destinados a los barrios de la ciudad, es decir, 1,9 millones de euros, se destinará para ejecutar jardines en Benicalap, Pintor Maella, Rubén Darío, Rojas Clemente, Tres Cruces, Patraix o Benimàmet.

La segunda gran partida de estos presupuestos participativos se dedica a infraestructuras ciclistas. Se van a construir un total de nueve carriles bici en Santos Justo y Pastor, avenida Juan XXIII, General Avilés y Maestro Rodrigo, Avenida de la Constitución, Germanías, Jesús y Gaspar Aguilar, Jardí del Túria hasta el circuito de Fórmula 1, Instituto Obrero, y una vía ciclopeatonal en Natzaret. Además, se va a remodelar parte del carril bici existente en la avenida del Puerto, uno de los más criticados por el colectivo de usuarios de las dos ruedas y que ahora se bajará de la acera-

Con todo, el proyecto de inversión que más votos ha recibido ha sido el anillo de peatones Tres Forques – Patraix, que es un itinerario para peatones que conecta diferentes espacios significativos del distrito de Patraix, uno de los más participativos.

«Reivindicaciones históricas»
El concejal de Participación Ciudadana Jordi Peris resaltó, entre otros proyectos, la reurbanización de la calle Murta, en Benimaclet, «por tratarse de una reivindicación histórica del vecindario»; la recuperación de la plaza de Rojas Clemente, en Extramurs, o la reconversión de algunos solares, también históricos, en jardines. En total, se destinará 1.960.000 euros de los presupuestos participativos para habilitar jardines, la concejalía de Urbanismo gestionará 1.780.000 euros para nuevas aceras y remodelaciones del espacio público; la de Movilidad Sostenible, 1.760.000 euros y la de Deportes, 80.000 euros, con al menos cinco nuevas instalaciones.

Publicado por el Levante.

Un camión invade el anillo ciclista y causa un herido

El repartidor accedió a la plaza de toros por el interior del carril y amenazó con un palo a un usuario de Valenbisi

Josep Bartual Roig

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La apertura del anillo ciclista.

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Eran sobre las 16:30 de la tarde cuando un camión invadió el carril bici de la calle Xàtiva para, al parecer, descargar su mercancía en la plaza de toros. La acción, recriminada tanto por ciclistas como peatones, acabó con un intento de agresión por parte del conductor del vehículo de reparto, que bajó con un palo con clara intención amenazante. En el altercado, un usuario de Valenbisi fue incluso derribado y herido. El suceso no llegó a mayores cuando porque fue abortado por agentes del Cuerpo Nacional de Policía que patrullaban de incógnito. Los hechos los narraba el colectivo València en Bici-Acció Ecologista Agró, aunque fuentes de la Policía explicaron a este periódico que no tenían constancia de ninguna denuncia ni parte de lo sucedido.

El suceso fue presenciado por un miembro de València en Bici, que se prestó como testigo del incidente, al igual que una persona que se encontraba en las taquillas de la plaza de toros. Según explica, el camión que venía de la calle Russafa accedió de manera ilegal al anillo ciclista para descargar en la puerta de la plaza de toros que hay junto a las taquillas. El repartidor condujo tras un usuario de Valenbisi, que instantes después acabó por el suelo con heridas.

El repartidor obvió el vado que existe junto a este acceso en la plaza de toros, bien por desconocimiento o por despiste, y optó por invadir el carril bici, provocando el desconcierto de ciclistas y viandantes. Tras el incidente en el que el usuario de Valenbisi acabó en el suelo herido, identificado como Miguel, comenzó entonces una airada discusión con el conductor del camión, cuya acción también fue reprochada por varios viandantes. 
Siempre según la versión del miembro de València en Bici, el conductor del camión, en un momento dado, sacó un palo del vehículo y amenazó al ciclista. Afortunadamente dos policías de incógnito se personaron enseguida en el lugar de los hechos debido al alboroto formado.

Al parecer el repartidor se excusó en que desconocía el acceso a la puerta de la plaza de toros al tratarse de una obra nueva y por ello optó por invadir de manera ilegal y peligrosa ese tramo del anillo ciclista. El usuario de Valenbisi, por su parte, aseguró a los presentes que iba a presentar una denuncia contra el conductor del camión acompañada por un parte de lesiones, además de que en el altercado se le rompió el móvil.

«Clima anticiclista»
Desde València en Bici condenaron ayer este tipo de hechos y denunciaron «el clima anticiclista creado por determinado sector de la sociedad, también es en parte responsable de esta agresión contra un ciudadano», explicaron en las redes sociales. Al tiempo, mostraron su solidaridad y apoyo con el usuario de Valenbisi.

Levante
Publicado por el .

Comerciantes de Colón denuncian que el carril bici dificulta el acceso de clientes

ISABEL DOMINGOVALENCIA.

Vecinos y conductores lamentan la supresión de plazas de aparcamiento de la ORA y la confusión al quitarse el giro en la calle Jorge Juan

Las caras de sorpresa de los conductores que giran hacia la calle Colón desde el Palacio de Justicia, y aún no han visto las obras del carril bici, dan paso a otras de desconcierto al no encontrar las plazas de aparcamiento de la ORA que antes existían, no poder girar hacia la calle Jorge Juan en busca de uno de los parkings de la zona y descubrir que sólo existen dos carriles de circulación, lo que complica el tráfico en algunos momentos del día.

Una situación provocada por las obras de ejecución del anillo ciclista de la ronda interior, que el Ayuntamiento prevé que finalicen antes de que acabe el mes. Las críticas son variadas pero comerciantes, vecinos y conductores coincidieron ayer en destacar las dificultades de acceso y que cada vez resulta más complejo circular por el centro histórico.

Así lo apuntaba Juan Manuel Sánchez, uno de los conductores que, aprovechando que el carril bici aún no está operativo, estacionó el coche unos minutos mientras su mujer realizaba unas gestiones en un banco de esta vía. «Por si no fuera poco con las obras al acceder por la plaza Tetuán, ahora esto. Es desesperante venir al centro en coche, pero es que tampoco tenemos buenas conexiones con los autobuses», lamentó mientras de reojo miraba el retrovisor por si algún policía se acercaba al tiempo que lamentaba que se haya suprimido la ORA.

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Malestar en la Policía Local por las obras del centro

Precisamente los establecimientos consultados lamentaron que al eliminar esos puestos para ubicar el carril bici y crear una zona paralela a éste para el estacionamiento de motos, se hace más complicado el acceso de algunos clientes que se desplazan en taxi o que algún familiar los lleva en coche, se detiene y bajan. «Si paran el coche, o el taxi, unos segundos para que baje alguna persona del vehículo, provocan atascos y ya está el lío montado», indicó el propietario de una tienda de ropa, que reconoció que la mayoría de las quejas proceden de la gente más mayor.

PEQUEÑAS RETENCIONES

Opinión que comparten en una tienda de complementos, donde las dependientas señalan que se ha convertido en habitual que se generen pequeñas retenciones, especialmente por las mañanas. «No sabemos qué pasará cuando lleguen periodos de más ajetreo, como las primeras semanas de rebajas o la compras navideñas», señalaron.

El giro suprimido hacia Jorge Juan desde Colón es otro de los puntos criticados, tanto por comerciantes como por conductores, debido a la falta de información sobre este cambio y a que muchos vehículos aprovechaban ese punto para dejar al pasaje y buscar aparcamiento. El ‘daño colateral’ lo ha recibido la calle Hernán Cortés, que es la que deben coger los coches para dirigirse a la galería comercial Jorge Juan o al Mercado de Colón, por lo que también se genera gran densidad de tráfico en esta calle al coincidir el giro con un paso de peatones.

Algunos de los establecimientos también se quejaron de la reducción el espacio para la carga y descarga aunque desde la Asociación de Comerciantes del Centro Histórico y Ensanche se aseguró que siguen los mismos puntos y que incluso se ha ganado algún metro más. Asimismo, indicaron que no tienen ninguna queja hacia el desarrollo actual del anillo ciclista en Colón.

Por su parte, los vecinos lamentaron la pérdida de las plazas de aparcamiento aunque desde el Ayuntamiento recordaron que no llega a la veintena y que por las noches sí que está permitido estacionar a todo tipo de vehículos. En este sentido, insistieron en que el Consistorio trabaja para bajar las motos a la calzada atendiendo a una reivindicación de los comerciantes, que pidieron aceras libres para los peatones.

Desde el grupo municipal popular, el concejal Alberto Mendoza reclamó al concejal de Movilidad, Giuseppe Grezzi, que realice «mejoras en el transporte público para facilitar los desplazamientos de los ciudadanos, ya que son muchas las quejas que recibimos».

Publicado por las Provincias.

La calle Colón tendrá plazas de aparcamiento para motos de día y para coches de nochea

El anillo ciclista liberará de motocicletas las aceras de toda la ronda interior

La calle Colón tendrá plazas de aparcamiento para motos de día y para coches de noche

La Concejalía de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento de Valencia, ante la acumulación masiva de motocicletas estacionadas en la acera de la calle Colón, ha decidido crear nuevas plazas de estacionamiento y carga y descarga.

Según fuentes municipales, la remodelación del diseño viario realizado con la actuación del anillo ciclista ha previsto la solución a esta circunstancia en toda la ronda interior. A partir de este viernes estarán operativas las nuevas plazas de estacionamiento y de carga y descarga en el tramo de la calle Colón comprendido entre la Porta de la Mar y la calle de Isabel La Católica.

La solución consiste en el establecimiento en calzada de nuevas plazas de estacionamiento de uso exclusivo para motocicletas entre las 7.30 y las 22 horas, franja horaria en que se produce una gran demanda de espacio para aparcar motocicletas, que pasan a ser de uso compartido a partir de esa hora y hasta la mañana siguiente, pudiendo aparcar en ellas coches, motos u otros vehículos.

Esta ampliación en calzada de más de 200 nuevas plazas para moto, todas ellas en el margen izquierdo de la calle en sentido del tráfico, vendrá acompañado del fin de la permisividad a aparcar motos sobre la acera, con lo que se satisface así la demanda de vecinos y comerciantes de la zona de poner fin al estacionamiento y la circulación de motocicletas por encima de las aceras.

Esta medida, tomada en coordinación entre las concejalías de Movilidad Sostenible y Seguridad Ciudadana, se irá aplicando escaladamente en todas las aceras de toda la ronda interior a medida que se habiliten las nuevas plazas de aparcamiento de moto. En particular en la calle Colón el espacio destinado a aparcamiento diurno de motocicletas dará cabida a más de 200 motocicletas.

El anillo ciclista, concluido antes de fallas

Precisamente, el alcalde ha destacado esta mañana el buen ritmo al que avanzan las obras del anillo ciclista, lo que permite asegurar que se cumplirá el compromiso de que la obra esté terminada antes de Fallas. Ribó ha lamentado las molestias que estas actuaciones puedan causar entre el vecindario, pero ha señalado que estas pequeños inconvenientes son inevitables en cualquier obra similar. “Una vez concluidas las acciones de adecuación de carriles bici y ampliación de aceras, podremos disfrutar de una ciudad pacificada, más tranquila, lo que hará que todos ganemos”.

Publicado por el Levante.

Una web informa de las obras del anillo ciclista de Valencia previsto para marzo

EFEVALENCIA 

El Ayuntamiento espera que el perímetro del centro histórico de Valencia esté listo antes de Fallas

La Concejalía de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento de Valencia ha puesto en marcha una nueva página web para informar sobre el desarrollo de las obras del denominado anillo ciclista, que recorrerá el perímetro del centro histórico de la ciudad y que se prevé que esté concluido antes de Fallas.

Así lo ha dado a conocer el concejal de Movilidad Sostenible, Giuseppe Grezzi, en rueda de prensa, en la que también ha concretado el calendario de obras de esta infraestructura, cuyas obras se retomaron ayer en los tramos que unen las calles de la Paz y Colón, y la calle Cuenca con la plaza de San Agustín por Guillem de Castro.

Grezzi ha indicado que está previsto que las obras de estos tramos finalicen en tres semanas, mientras que el 16 de enero comenzarán las de la calle de Colón, entre Porta de la Mar y la calle Isabel la Católica, y el 23 se iniciará el tramo de Xàtiva, entre las calles Ruzafa y Bailén.

El objetivo, según el concejal de Movilidad, es que este anillo ciclista esté finalizado antes de que se inicien las fiestas de las Fallas.

Los detalles de estas obras podrán seguirse desde la web www.anellciclista.com, en la que se podrán consultar las fases de las obras, su punto exacto y las fechas de realización de cada actuación, comprobar el estado de los trabajos mediante imágenes de cada tramo, y contactar con la Concejalía.

De manera progresiva se irán incrementando los datos y herramientas a disposición de la ciudadanía en esta web, con planos, planes de obra o incluso los puntos de interés histórico-artístico próximos a los itinerarios establecidos.

Grezzi ha destacado la “estrecha colaboración” con los comerciantes de las zonas por las que transcurre el anillo ciclista, con quienes se ha “trabajado de manera muy próxima, ofreciendo información de primera mano”.

De hecho, ha señalado que se prevé que la web incluya también información sobre los establecimientos cercanos al recorrido ciclista, así como datos sobre los momentos de cada actuación, de manera que la ciudadanía pueda incorporar esta información a sus previsiones de desplazamiento por la ciudad.

La nueva web prevé también un apartado para el contacto directo con las personas que así lo deseen, a través de correo electrónico, y se ofrecerá información activa en las redes sociales, bajo la etiqueta #AnellCiclista.

El concejal de Movilidad Sostenible se ha referido también a la retirada de bolardos de las aceras y ha asegurado que seguirán con las medidas previstas en este sentido, con el fin de recuperar espacios para las personas y haciendo un control para evitar las infracciones

Publicado por las Provincias.

Las bicicletas ignoran la ley

ÁLEX SERRANO 16/11/2016 21:15 |163

Bicis que recorren calles peatonales sin distancia mínima con los peatones o que circulan por aceras copan una docena de puntos en el centro | LAS PROVINCIAS localiza infracciones constantes en sólo hora y veinte minutos

Son las 11.55 de la mañana. Decenas de turistas fotografían el Ayuntamiento de Valencia o entran a las dependencias municipales. En ese momento, dos personas pasan bajo el balcón subidas a sus bicicletas. Un agente de la Policía Local que custodia el acceso al edificio les dice que se bajen de sus vehículos y sigan el recorrido a pie hasta que puedan bajar a la calzada y circular en el mismo sentido de la circulación. Los ciclistas así lo hacen. En el recorrido de hora y veinte minutos que realizó ayer LAS PROVINCIAS por Ciutat Vella y que permitió detectar decenas de infracciones en 80 minutos, este fue el único caso en el que intervinieron los agentes de la Policía Local.

Son innumerables los ciclistas que circulan cumpliendo la ley y siguiendo las ordenanzas municipales. Pero también es verdad que no pocos de ellos se la saltan, no se sabe si por desconocimiento de la norma. Un somero paseo por las muy turísticas calles de Ciutat Vella evidencia que en una docena de puntos los ciclistas cometen infracciones, siendo las más repetidas circular por calles peatonales sin dejar la distancia mínima entre ellos y los peatones o cruzar pasos de cebra montados en la bicicleta.

ENCUESTA¿Valencia está preparada para que convivan ciclistas y peatones?¿Quién tiene prioridad en los pasos de cebra, el coche o la bicicleta?

Ya en la calle San Vicente, un grupo de turistas circula por la acera. Son las 12.04 horas y el paseo acaba de empezar. La situación se normaliza en la plaza de la Reina, repleta de turistas, manteros y terrazas, pero de nuevo en la calle del Micalet es fácil encontrarse ciclistas que zizaguean entre los peatones. Cabe destacar que, aunque los usuarios de bicicleta pueden discurrir por calles peatonales, solo pueden hacerlo «siempre que exista un ancho de paso libre superior a tres metros, manteniéndose una distancia mínima de un metro con el peatón», según reza la ordenanza municipal que regula la circulación en la ciudad. Más de lo mismo ocurre en la calle Navellos, donde la situación se complica aún más debido a la presencia de terrazas.

Pero el punto más conflictivo del norte de Ciutat Vella es, sin duda, la confluencia de Conde Trénor con Muro de Santa Ana y el Pont de Fusta. En este cruce se suceden, en apenas seis minutos, desde ciclistas que circulan en dirección contraria para, desde Muro de Santa Anna, enfilar el carril bici del puente hasta otros conductores que cruzan el paso de peatones subidos en su vehículo. Cerca de ellos hay un paso de peatones con marca ciclista y otros muchos lo cruzan por ese punto. Además, también hay ciclistas que se saltan el semáforo en rojo o que circulan por la acera en la margen derecha del río, junto a las Alameditas de Serranos.

El paseo enfila entonces hacia el noroeste y en la calle Blanquerías y en la plaza de los Fueros se detectan otras irregularidad. Buena parte de estas infracciones las cometen turistas. El Ayuntamiento es consciente de esta circunstancia y este mismo año ha editado folletos informativos en varios idiomas para que los visitantes de la ciudad sepan que no se puede circular por la acera, como quienes ayer lo hacían junto a las Torres de Serranos a las 12.30 horas.

El barrio del Carmen es la siguiente etapa de esta ruta que un equipo de LAS PROVINCIAS realiza en apenas hora y veinte minutos. En la calle Alta una ciclista remonta en dirección contraria por la acera, para salvar los pocos coches que entran a este barrio por Portal Nou. Son las 12.42 horas. Se da la circunstancia de que esta infracción ocurre a pocos metros del retén de la Policía Local en la plaza de Tavernes de la Valldigna.

El entorno del Mercado Central también es escenario de varias irregularidades protagonizadas por ciclistas, como el que a las 13.03 circula por la angosta calle del Trench entre grupos de turistas o el que en la esquina de la avenida María Cristina con la calle Liñán cruza el paso de peatones sin bajarse de la bici en la que es una de las infracciones más habituales.

Finalmente, el paseo enfila el corazón del barrio del Mercat y en la plaza de la Merced varios ciclistas circulan por la plaza peatonal sin dejar distancia entre ellos y los peatones cuando les adelantan. En la calle Músico Peydró la situación se repite, agravada, como en Navellos, por la presencia de elementos externos a peatones y ciclistas: las muestras de cestería y ebanistería habituales en la que se conoce como la «calle de las cestas». El recorrido termina donde empezó, en la plaza del Ayuntamiento

Publicado por las Provincias.