Autónomos: qué requisitos debes cumplir si quieres cobrar el paro

20.03.2016 – 09:26h • EFE

Los autónomos cuentan con una cobertura por cese de actividad de carácter voluntario desde enero de 2015.Para cobrar el paro, el autónomo deberá contar con un mínimo de cotización por cese de actividad de, al menos, doce meses.Este periodo será seguido y anterior al cese, incluido el mes en el que se pida.

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En diciembre de 2014 se modificó la Ley de Mutuas, perteneciente a la Ley General de la Seguridad Social. Un cambio que también modificaba el régimen jurídico del sistema de protección de los trabajadores por cuenta propia. Así, desde el 1 de enero de 2015 los autónomos cuentan con una cobertura por cese de actividad de carácter voluntario.

Como explica el Club del Emprendimiento, para acceder a este denominado “paro de los autónomos”, no obstante, se deben cumplir una serie de requisitos. En primer lugar, el autónomo ha de estar dado de alta en la Seguridad Social y debe constatar encontrarse al corriente de pago de las correspondientes cuotas. Del mismo modo, ha de tener cubiertas las contingencias profesionales pertinentes. En este sentido, el profesional autónomo no puede haber alcanzado la edad de jubilación, con excepción de que cuente con acreditación de un periodo de cotización requerido para ello. Del mismo modo, el interesado no podrá concurrir en ninguna incompatibilidad prevista por la Ley 32/2010 de 5 de agosto.

Otro de los criterios que el autónomo ha de constatar es que para cobrar el paro deberá contar con un mínimo de cotización por cese de actividad de, al menos, doce meses. Este periodo deberá ser seguido y anterior al cese, incluido el mes en el que se lleve a cabo. De hecho, el motivo que se ha de aducir para dar por finalizada la actividad empresarial ha de ser, siempre, económico, técnico, productivo u organizativo.

También quedan incluidos, como argumentaciones, la pérdida de licencia administrativa o las causas de fuerza mayor, violencia de género, divorcio o acuerdo de separación matrimonial. Asimismo, en lo que respecta a las causas económicas que afectan al autónomo, se ha introducido una novedad. Esta consiste en demostrar y acreditar mediante documentos un nivel de pérdidas del 10%.

Finalmente, el autónomo deberá suscribir el compromiso de actividad para mantener la prestación de desempleo. Para ello, deberá realizar actividades para el Servicio Público de Empleo. Las mismas pueden ser formativas, de orientación profesional o de promoción de la actividad emprendedora

Publicado por 20 Minutos.

Se inicia la campaña de Renta 2015

NOTA INFORMATIVA RENTA 2015

Se inicia   la campaña de  Renta 2015.

EN FEDERACIÓN, ESTE AÑO LA CAMPAÑA SERÁ
DESDE EL DÍA 6 DE ABRIL HASTA EL 20 DE JUNIO

  
  La cita previa podéis solicitarla desde el mes de Marzo y deberás decir cuántos miembros componen la unidad familiar y cuantas declaraciones tenemos que hacerte.
     Esta cita tan sólo es para la confección de la toma de datos y recogida de documentación, la declaración se entregará  una semana después, pudiéndose  recoger:

Por  las  mañanas  de  12,30 a  14,00  horas.
Por  las tardes  de   16,00 a  18,00 horas  de Lunes a Jueves.

Para hacer la declaración deberás traer:
–  Renta 2014.
–  Borrador de AEAT, si no lo tienes  lo podemos obtener por SMS  el mismo día de la cita.
–  Recibos de la contribución
–  Informes bancarios.
–  Certificados de rendimientos de trabajo  de empresas,  Seguridad Social, Mutuas, etc.
–  Datos de las actividades empresariales o profesionales que realices.
–  Las cantidades cobradas por Alquileres y gastos de esos inmuebles.
–  Las cantidades cobradas por subvenciones incluidas por la compra de vehículos.
–  En caso de venta, los importes y fechas de compra y de venta de los bienes vendidos,    ya sean Inmuebles, acciones, fondos de inversión o licencia.
–  Certificados de rendimientos agrícolas o ganaderos
–  Los importes de las pensiones compensatorias a cónyuge o hijos
–  Certificados de donaciones con derecho a deducción
–  Certificados de minusvalías
–  Las aportaciones a fondos de pensiones
–  Informe de cantidades pagadas a hipotecas o cuentas vivienda.
–  Certificado pago a guarderías.

En Valencia a 17 de Marzo de 2016
        LA JUNTA DIRECTIVA

Valencia, en el ‘top 3’ de ciudades con más carteristas

EUROPA PRESSVALENCIA

Los transportes públicos, el hábitat perfecto para los hurtos de billeteros, móviles y bolsos

La Comunitat Valenciana se ha situado en el ‘top cuatro’ de comunidades autónomas con mayor presencia de carteristas con un 11,3 % del total de robos en España, sólo por detrás de Cataluña (23,4 %), la Comunidad de Madrid, con un 19,7 %, y Andalucía con un 15,6 % del total.

Así se desprende de los datos recopilados por la compañía CPP España, que ha precisado en un comunicado que las grandes aglomeraciones de gente en zonas comerciales y turísticas, así como en los medios de transporte público constituyen “el hábitat perfecto de carteristas”, para quienes carteras, bolsos y teléfonos móviles son un objetivo preferente.

Respecto al número de incidencias por comunidades autónomas, según el último balance de criminalidad hecho público por el Ministerio del Interior sobre delitos cometidos hasta septiembre de 2015 y que recoge la compañía, la Comunitat Valenciana se situó en el cuarto puesto en número de hurtos en España con un 11,3%.

Le siguen Cataluña, donde se han registrado el mayor número de ellos con un 23,4% del total; la Comunidad de Madrid, con un 19,7%; y Andalucía con un 15,6%.

El listado lo cierran Cantabria con un 0,7% del total de los hurtos, La Rioja con un 0,4%, y Melilla y Ceuta con el 0,2% y el 0,1% respectivamente.

Asimismo, los datos de Interior sitúan a Madrid como la ciudad con un mayor porcentaje de hurtos, acumulando el 13,3% del total; seguida de Barcelona con un 11,7%, Valencia con un 2,6% y Sevilla con un 2,5%.

De este modo, CPP España ha remarcado que estas cifras reflejan que son las capitales con una mayor concentración de población y un mayor flujo turístico nacional e internacional las que “concentran la gran mayoría de las incidencias”.

Publicado por las Provincias.

Bronca total dentro de la CNMC por la economía colaborativa

La cúpula de la CNMC y parte del cuerpo técnico se divide entre defensores y detractores de la economía colaborativa. La publicación de las conclusiones preliminares sobre el boom del negocio de empresas como Airbnb, Uber o Blablacar levanta ampollas en el organismo. El supervisor modifica el informe y publica en su web una nueva versión que aclara en cada una de sus casi 200 páginas que el documento no ha sido aprobado aún por el consejo de la CNMC.

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) vive permanentemente en un ambiente de jaula de grillos desde su nacimiento. Desde la creación del ‘superregulador’ las discrepancias entre sus consejeros han sido continuas, la publicación de votos particulares ha sido una tónica general y las discrepancias en muchos ámbitos de actuaciones son permanentes.

Y más recientemente, la supervisión de los nuevos modelos de negocio ligados a la llamada economía colaborativa se ha convertido en otro motivo para acentuar el cisma, no sólo entre los 10 comisionados del consejo de la CNMC, sino también entre parte del cuerpo técnico del organismo.

El consejo ya venía dividiéndose en dos faccionesen torno a cómo afrontar las regulaciones de la propia economía colaborativa y también la de los sectores más directamente afectados por el boom de plataformas como Airbnb y Homeaway (el sector hotelero y el de otros alojamientos reglados) y Uber, Cabify o Blablacar (el sector del transporte de viajeros, tanto el taxi como el autobús).

A favor o en contra, pero que no se note

A nadie escapa que en una CNMC politizada y que nunca cumplió con su objetivo de contar con un consejo formado por profesionales de prestigio irrefutable, le afecta especialmente la polémica. Y es que, por ejemplo, el Partido Popular ha puesto muchos huevos en la cesta de la defensa del sector del taxi, lo que se significó especialmente en el caso de los controvertidos movimientos del Ministerio de Fomento contra las aplicaciones disruptivas.

No han sido los únicos, bien es cierto, pero aunque Podemos también ha estado muy activo en defensa del lobby de conductores, es el PP el que tiene representantes afines en el regulador. Y en lo que parece ya una precampaña electoral no quiere tener a los taxistas manifestándose en su contra, según confirman a SABEMOS fuentes conocedoras del actual clima interno en el organismo.

Lo más paradójico es que, cuando se ha tratado de apoyar decisiones concretas sobre economía colaborativa, el consejo de la CNMC ha tenido muchos menos problemas a la hora de llegar a acuerdos: el supervisor ha recurrido las normativas del taxi de Málaga y Córdoba, también la legislación de la Comunidad de Madrid sobre alquiler turístico y paralizó de facto la regulación de Canarias sobre alojamientos turísticos.

El problema no es no es si entre los consejeros más próximos al PP existe o no una oposición real a la proliferación de la economía colaborativa. El problema no es que sean partidarios de corazón a la hora de restringir los nuevos modelos de negocio y los intercambios entre particulares. El problema interno actual es que algunos consejeros intentan a toda costa que la CNMC se signifique públicamente lo menos posible. Y el último estudio preliminar del organismo sobre la economía colaborativa sí que es algo que llama la atención de los grupos de presión. Y mucho.

La última gran polémica: ‘EL’ informe

La publicación, la pasada semana, de un informe con conclusiones preliminares sobre la economía colaborativa ha levantado ampollas en el seno de la CNMC y ha avivado la bronca interna. El supervisor emitió en su web y envió a la prensa un documento con esas conclusiones preliminares para someterlo a consulta pública.

Y tan preliminar es el informe que no sólo no ha sido aprobado por el consejo de la CNMC, sino que su contenido –abiertamente proclive a los nuevos negocios, a la desregulación del sector del transporte y de alquiler turístico y a la eliminación de todas las barreras para la expansión de la economía colaborativa- sólo era conocido de manera informal por sólo un número reducido de consejeros.

Publicado por Sabemos.

Uber planifica su futuro comprando 100.000 Mercedes Clase S

Por Álex Barredo el 18 de marzo de 2016, 16:23

El pedido pone de manifiesto los planes de Uber para el futuro, y la flexibilidad que le dará ser dueño de su propia flota.

Uber se prepara para un gran salto en su servicio con una apuesta a largo plazo. La empresa californiana y Mercedes Daimler han llegado a un acuerdo de compra a largo plazo de 100.000 Mercedes Clase S, berlinas de alta gama del fabricante alemán, es el turismo más caro de Mercedes. La Sonderklasse, la “clase especial”, empieza en 94.000€ por unidad, aunque es de esperar que Uber haya obtenido un precio especialmente rebajado con respecto al precio unitario.

Los automóviles comenzarán a ser entregados a partir de 2020, aunque queda por ver cuál es la franja de años de finalización de este acuerdo. Incluso con una rebaja sustancial debido a gran pedido, estamos hablando de un enorme desembolso para Uber. Este tipo de pedidos no son algo común, pero empresas de transporte como Hertz, Avis, Sixt o Enterprise suelen hacer perdidos similares.

Ser dueños de la flota permitiría a Uber más flexibilidad en el futuro, mejorar márgenes de beneficio, y dar el salto a una flota autónoma o semi-autónoma más fácilmente

El acuerdo es interesante porque ilumina sobre la estrategia a largo plazo de Uber, alejándose de un modelo de conductor con coche propio mixto con coches proporcionados por la propia Uber a sus conductores, normalmente a través de préstamos fáciles contra los ingresos futuros del conductor. Y se acerca a un futuro donde la mayoría, quizá todos los coches que operen dentro de las distintas flotas de Uber en el mundo sean de su propiedad.

También, gracias a que son modelos de muy alta gama, quedarían listos para ser actualizados con software de conducción autónoma cuando Uber se pueda permitir prescindir de los conductores. Algo que sabemos es el objetivo final de Uber.

Sin ninguna duda, otras compañías empezarán a algo similar pronto, y veremos como el mercado se mueve en esta dirección. Compañías de alquiler de coches tradicionales, así como los propios fabricantes de vehículos, podrían incluso entrar a competir al mercado una vez los coches autónomos pasen a ser una realidad. Según Elon Musk, dueño de Tesla, este futuro podría ser tan cercano como solo dos años.

La compañía iniciará operaciones en España de nuevo con su sector Uber X a finales de marzo. Y está presente en muchas capitales del mundo, con un especial énfasis en China y Estados Unidos.

Publicado por Hipertextual.

Crucero día 21/3/16 lunes

COSTA FASCINOSA   Lunes 21/03/16

 

Muelle previsto: PONIENTE

Hora de atraque prevista: 08:00

Hora de desatraque prevista: 20:00

 

Previsión de pasajeros en tránsito: 2840 pasajeros

Previsión desembarque: 3 pasajeros

Previsión embarque: 100 pasajeros

 

Idioma mayoritario: (No disponemos de información

20minutos.es – Los taxistas doblan la oferta para la noche de la ‘cremà’

20minutos.es

La Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia ha anunciado este jueves que los profesionales del sector doblarán la oferta para la noche de la ‘cremà’ para atender la mayor demanda que se prevé, según ha informado en un comunicado.

De esta forma, en la noche del sábado al domingo —’Nit de la Cremà’—, de 00.00 a 8.00 horas, trabajarán el doble de taxis en Valencia para cubrir la demanda de usuarios.

Además, la Federación Sindical del Taxi ha recordado que el pasado 4 de marzo se publicó la Orden 3/2016 de 1 de Marzo por la que se modifican las tarifas urbanas en el Área de Valencia, y contempla varias modificaciones importantes.

En concreto, se congelan las tarifas por tercer año consecutivo y desaparecen las tarifas fijas del aeropuerto de 20 y 23 euros. Del mismo modo, al empezar el servicio se verá la bajada de bandera de 1,45 euros con tarifa 1 y de dos euros con tarifa 2.

Asimismo, los mínimos de percepción se verán al finalizar el servicio. Serán cuatro euros en horario diurno —de 7.00 a 21.00 horas— o de seis euros en horario nocturno —de 21.00 a 7.00 horas—.

20minutos.es

La mayoría del consejo de la CNMC rechaza el informe sobre economía colaborativa

Puedes consultar el archivo original aquí

El presidente ha decidido abrir una segunda consulta pública
José María Marín Quemada, presidente de la CNMC
José María Marín Quemada, presidente de la CNMC

Las conclusiones preliminares -conocidas este viernes- del informe de la CNMC sobre la llamada economía colaborativa -que afecta a empresas como Uber, BlaBlaCar o AirBnB-, fueron rechazadas por la mayoría de consejo del multirregulador en su reunión de finales de febrero. El presidente, José María Marín, decidió hacer públicas sus conclusiones a favor de la desregulación total de sectores como el del taxi y abrir una segunda consulta ciudadana sobre sus primeras conclusiones.

El informe sobre la economía colaborativa ha profundizado un poco más en la división que existe en la CNMC entre su presidente, José María Marín Quemada, y parte del consejo del regulador. Según explican fuentes conocedoras de la situación, la mayoría del consejo se negó a dar su visto bueno en la reunión de febrero a las conclusiones del informe, que recomienda evitar cualquier prohibición al uso de la llamada economía colaborativa en sectores como el del taxi o el turismo. En definitiva, liberalizar al máximo estos dos sectores y no poner barreras a su uso.

“El informe no se llegó a votar. Hubo bastante deliberación interna sobre el tema y una mayoría de consejeros se mostró en contra de las conclusiones del estudio y, en consecuencia, no se votó”, explican estas fuentes. Un portavoz del consejo ha explicado que “el informe se subió al pleno solo para que los consejeros conocieran cómo iban los trabajos. No se votó nada y solo tres consejeros de diez opinaron sobre el tema. Lo que se decidió fue abrir una segunda consulta pública para enriquecer aún más el texto”.

José María Marín, presidente de la CNMC, decidió en noviembre de 2014 iniciar un informe sobre la economía colaborativa ante el auge de este tipo de consumo basado en compartir servicios. Competencia abrió una primera consulta pública, como han hecho en otros países de nuestro entorno -Alemania, Francia, Reino Unido, Irlanda, Holanda…- e incluso la propia Comisión Europea, que acabó en enero de 2015. Algo más de un año después, en la reunión del consejo de finales de febrero, se elevó al pleno el informe con las primeras conclusiones.

En esa reunión, los consejeros críticos fueron mayoría. “Es un tema delicado. Se planteron dudas sobre el rigor del estudio y sobre si no estaban sesgadas las conclusiones“, aseguran fuentes conocedoras del debate. “Un informe que regula una actividad como ésta tiene que ser muy riguroso y parece que éste está orientado hacia la máxima liberalización. Por ejemplo, habla de la total liberalización del taxi, eliminando las tarifas reguladas, pero solo hay un país en el mundo que lo haya hecho así. No se puede eliminar las tarifas reguladas totalmente”, explican.

No hay diferencias

De acuerdo con un portavoz de la CNMC, no hay diferencias de fondo en el pleno. “El informe va en la misma línea de otras resoluciones que ha tomado el consejo por unanimidad. Por ejemplo, el consejo sin fisuras decidió impugnar las ordenanzas municipales de los ayuntamientos deCórdoba y Málaga por restringir la competencia en el sector del uso compartido del coche. Y es el mismo argumento por el que se impugnó una resolución de la Comunidad de Madrid queprohibía alquilar viviendas para uso turístico por menos de cinco días. Y también se impugnó una norma del Gobierno de Canarias que prohibía el alquiler de viviendas en zonas de interés turístico. No hay división porque la línea general es que no se le puede poner puertas al campo“, asegura.

Entre los críticos se asegura que lo que ha llegado a la opinión pública es que Competencia quiere liberalizar estos dos sectores y que pide el fin de las tarifas del taxi. “Y eso no es así. Se han dado a conocer unas conclusiones que quedan como fijas pero en realidad no han sido apoyadas por el consejo. El informe es poco riguroso y, por ejemplo, no están añadidas las alegaciones de muchas asociaciones profesionales del sector“, explican.

Consejo dividido

El rechazo del pleno a este informe es un capítulo más de las diferencias que existen en el seno de Competencia desde hace tiempo. Esas diferencias se traducen en votos particulares del bando crítico -liderados por la vicepresidenta, María Fernández- a los informes que presenta el bando del presidente. La propia vicepresidenta emitió un voto particular contra el informe sobre el mercado mayorista de carburantes elaborado por el regulador.

Otros dos consejeros, Fernando Torremocha y Benigno Valdés, dos de los cinco consejeros que forman la Sala de Competencia -presidida por Marín Quemada-, emitieron votos particulares contra la resolución del organismo de multar a las grandes petroleras por pactar precios. En la otra Sala, la de Regulación -que preside María Fernández-, los más críticos son los consejerosEduardo García Matilla y Diego Rodríguez.

Puedes consultar el archivo original aquí

hasta que tengamos los adhesivos con las tarifas 2016 es obligatorio llevar en el taxi la orden de tarifas 2016

FEDERACION INFORMA

Recordar a todos los compañeros que hasta que tengamos los adhesivos con las tarifas 2016 es obligatorio llevar en el taxi la orden de tarifas 2016 publicada el día 4 de marzo por la Consellería de Vivienda Obras Públicas y Vertebración del Territorio.

Para cualquier afiliado a Federación que las necesite se puede pasar por Federación a recogerla de forma gratuita.

Nuestro horario de Atención al Público estás fallas será:

Martes día 15: De 9 h a 14 h y de 16 h a 19 h.
Miércoles 16 y Jueves 17: De 9 h a 14 h.
Viernes 18: Cerrado.

La Junta Directiva

Valencia acogerá el Mundial de medio maratón en 2018

La IAAF ha valorado el éxito e historial organizativo de las grandes pruebas de la Ciudad del Running

Se celebrará en el mes de marzo y será independiente del Medio Maratón Valencia Trinidad Alfonso, que mantendrá su fecha de celebración en octubre

LAS PROVINCIAS | 

Valencia albergará la 23ª edición del Campeonato del Mundo de Medio Maratón en el año 2018. La Ciudad del Running sigue apostando por la carrera a pie y acogerá el significativo evento deportivo en la distancia durante el mes de marzo de 2018. La elección de Valencia como sede se ha anunciado en Mónaco en la reunión de la IAAF, donde la candidatura de Valencia superó en la votación final a Sopot (Polonia), tras haberse quedado por el camino, por distintas razones, otras ciudades que meses atrás también mostraron su interés como Lima, Toronto, Minsk y Copenhague.

La Sociedad Deportiva Correcaminos y el Ayuntamiento de Valencia, con Paco Borao y la concejala Maite Girau a la cabeza de la expedición, han defendido la candidatura valenciana ante la IAAF. Entre los múltiples argumentos esgrimidos, se ha puesto en valor tanto el nivel organizativo como el deportivo de Valencia como ciudad referente en la carrera a pie, tomando el ejemplo tanto del Maratón como del Medio Maratón Valencia Trinidad Alfonso, condecorados ambos con la Gold Lablel (Etiqueta de Oro) de la IAAF.

De esta manera, Valencia recoge el testigo de Cardiff como ciudad organizadora de este evento donde se dan cita los mejores corredores del mundo en la distancia y que se celebrará durante el mes de marzo del año 2018. Cabe hacer mención que la elección de Valencia como ciudad organizadora del Mundial de Medio Maratón, no sustituirá al Medio Maratón Valencia Trinidad Alfonso, que seguirá celebrándose en el mes de octubre. Esta cita mundialística será un hito puntual, que contará con un trazado diferente por las calles de la ciudad y que ratificará a Valencia como un exponente de referencia internacional en el atletismo de ruta.

El rango de la carrera como Campeonato Mundial congregará en la prueba de élite a un grupo cercano a los 300 corredores entre los que se encontrarán los más rápidos del planeta. Sin embargo, el evento también estará diseñado para que corredores venidos de todas partes del mundo puedan disfrutar de esta prueba corriendo por las calles de Valencia.

Esta será la segunda vez que se dispute el campeonato del mundo de Medio Maratón en territorio español, ya que la 5ª edición, en el año 1996, se ubicó en Palma de Mallorca con poco más de 200 atletas

Publicado por las Provincias.