Todas las publicaciones tanto internas de la Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia, como de la prensa comercial.

¿PUEDES LLEVAR UNA CÁMARA EN EL TAXI?

Como ya explicamos en otro artículo anterior las grabaciones particulares son totalmente legales.

Pero como aún hay compañeros que vienen a Federación a preguntarnos si esto es así, porque reciben información contradictoria tanto de industria como de otros sitios donde acuden a preguntar, vamos a explicarlo una vez más.

Todas las personas tienen el derecho de grabar cualquier situación en la que participen, y esta es la clave, sin tener que pedir permiso a la otra parte. Lo que nunca pueden hacer, y esto es extremadamente importante, es compartirlo de ninguna manera. Aunque si podrían usarlo en un juicio para defenderse o para denunciar a otra persona.

¿De dónde vienen entonces las informaciones contradictorias de los compañeros que han ido a preguntar a industria o a otros lugares? Muy sencillo. La otra posibilidad a la hora de usar una cámara para realizar grabaciones es colocarla en un punto para grabar a terceros sin ser participes de esa situación. En este caso sí que es necesario cumplir con ciertas normas para asegurar que se cumple la ley de protección de datos e informar a los usuarios que pueden estar siendo grabados.

Pero este no es nuestro caso. Nosotros nos estamos grabando a nosotros mismos dentro de una situación en la que participamos, ya sea en el exterior del vehículo o en el interior.

Existe un marco jurídico que defiende esta postura con una serie de sentencias que generan jurisprudencia.

Sentencia n.º 114/1984, de 29 de noviembre, dictada por la Sala Segunda del Tribunal Constitucional

 

Sentencia de Tribunal Supremo nº 45/2014 de 7 de febrero de 2014

 

Sentencia de Tribunal Supremo nº 575/2014 de 17 de julio de 2014

 

Sentencia de Tribunal Supremo nº 678/2014 de 20 de noviembre de 2014

NOTA ACLARATORIA SOBRE LO OCURRIDO EL 15 DE MARZO

El pasado día 15 de Marzo de 2018 cientos de compañeros fueron multados por aplicar las tarifas que les habían puesto en los talleres instaladores y que las ITV habían certificado como buenas y tuvieron que irse a casa dejando a la ciudad sin servicio en un día de fallas y perdiendo (en principio) las recaudaciones de ese día.

El problema es provocado por un error de programación de los taxímetros Taxitronic que contemplaban el día 15 de Marzo como festivo cuando realmente era laborable, lo que provocó que la Policía Local empezara a denunciar a los taxis que llevaban Tarifa 2.

Los compañeros que no sabían nada y en todo momento han sido víctimas de la situación, fueron perseguidos por toda Valencia, multados y en muchos casos acusados por algunos policías locales de estafar a los clientes.

Podemos afirmar que fue uno de los peores días en la historia del Taxi de Valencia, tanto para taxistas, como para usuarios y lo más grave, para la imagen del sector.

Desde las 8 de la mañana, hora en que se sabe del problema, estuvimos todos buscando la mejor solución al problema, hablando durante horas con Consellería y con Policía Local, encontrando pocas soluciones y mucho menos comprensión, la única respuesta fue que los taxis debían irse a su casa porque los usuarios no podían pagar de más y que a lo largo del día nos darían una respuesta, cosa que no ha sucedido aún.

Cuando constatamos que no se nos daban soluciones, fuimos a buscar la colaboración del resto de asociaciones y entidades del sector en la Cooperativa de Taxis con la intención de hacer un frente común del sector ante el difícil momento que se estaba viviendo, ya que no se podía dejar toda la responsabilidad a los directivos de Cooperativa que han sido los que han tenido que responder en sus oficinas ante los cientos de taxistas indignados.

Nuevamente nos encontramos con esta Junta directiva de la Asociación Gremial que antepone sus intereses particulares (enésima vez) en vez de unificar criterios para encontrar soluciones, convocando una reunión con Consellería a espaldas de Federación, invitando a unas asociaciones si y a otras no, no sabemos  muy bien con qué criterio, pero con el objetivo de ponerse la medalla y o de dejar en evidencia a Federación, cuando lo que la situación requería era unidad para defender al sector aparcando todo lo demás.

El taxi de Valencia lleva años sufriendo unas tarifas erróneas, con taxímetros y módulos que no reflejan todas las tarifas, con taxímetros y módulos que hacen cosas distintas dependiendo de la marca y de la interpretación que hace cada uno de las publicaciones, con adhesivos de tarifas que no reflejan las tarifas y lo más grave con programas que permiten todo tipo de irregularidades, Y TODO DESDE HACE AÑOS.

La prueba más evidente de que el sistema de instaladores, fabricantes de taxímetros y programas, redacción de normativas y aplicación de tarifas es un desastre, es lo sucedido este pasado día 15 de Marzo.


Esto de que unos taxis vayan con una tarifa y otros con otra, ha sucedido varias veces solo que siempre era en contra del taxista y no a favor (pero al parecer hay quien tiene mala memoria).


Esto no debería ser un objetivo solo de Federación, debería ser el objetivo de todas las asociaciones y lo que es más importante, las entidades del sector que instalan taxímetros y tarifas deberían haber hecho informes detallados todos los años con los defectos de las tarifas y de la aplicación de las mismas haciendo participes a Asociaciones del sector y a Consellería.

La Federación lleva años luchando para que los taxímetros y módulos hagan todos lo mismo y sin pianos, por eso se convocó una reunión hace unos meses, a la que se invitó al resto de asociaciones (incluida la gremial que no quiso asistir) a Consellería y a los fabricantes. El resultado de esa reunión, es que se deben redactar de nuevo las órdenes de tarifas con una redacción que no se preste a interpretaciones, pero parte del sector sigue teniendo muchos intereses de que nada cambie y en vez de colaborar y aportar, están sembrando más división y desinformación.

La participación de Federación en el pasado día 15 no es diferente de la que ha tenido los últimos años, solo que este año han existido circunstancias distintas, (Ley de Desindexación, posible subida de tarifas o la redacción nueva de la orden de tarifas). Todo junto o cada circunstancia por separado han retrasado las tarifas.

La Federación aporta toda la información que se le pide desde algún instalador y fabricante de programas y si Taxitronic la recibe también, es porque no se debe facilitar a unos fabricantes si y a otros no, cosa que seguro sería muy criticado, primero se pasan los borradores facilitados por la Consellería y luego se pasa la publicación (el día 22 de Diciembre se  pasa un comunicado en el que se resalta a todos que los festivos serán los mismos del año 2017) y curiosamente solo se equivoca Taxitronic.

Federación sigue apostando por la unidad, por lo que se hace necesaria una reunión de todos los representantes del sector para hacer un frente común de verdad y olvidar los intereses de ninguna asociación o entidad.

Los compañeros que no pudieron trabajar deben recibir una indemnización por el día perdido (teniendo en cuenta que era un día de fallas).

Los compañeros que hayan sido multados no deben ser sancionados, principalmente porque la misma Consellería de Industria dio por buenas las tarifas.

FEDERACIÓN SEGUIRÁ LUCHANDO POR UNAS TARIFAS TRANSPARENTES Y UNIFORMES

LA JUNTA DIRECTIVA

Descárgate el archivo original.

NOTA INFORMATIVA RENTA 2017

Se inicia la campaña de Renta 2017, este año se realizarán desde el día 16 de abril hasta el 22 de junio.

La cita previa podéis solicitarla en nuestra página web, Facebook o por teléfono desde el mes de marzo hasta el día 16 de junio.

Web:
https://taxival.org/renta-2017-cita-previa
Facebook:
https://www.facebook.com/federacion.valencia/app/190322544333196/

Esta cita tan sólo es para la confección de la toma de datos y recogida de documentación, la declaración se entregará una semana después, pudiéndose recoger:

  • Por las mañanas de 12,30 a 14,00 horas.
  • Por las tardes de 16,00 a 18,00 horas de lunes a jueves.

Para hacer la declaración deberás traer:

  • Renta 2016 si no la hicimos nosotros.
  • Borrador de AEAT, lo podemos pedir, para obtener el borrador será imprescindible la fecha de validez del DNI del declarante y cónyuge.
  • Los recibos de la contribución
  • Los informes bancarios.
  • Los certificados de rendimientos de trabajo de empresas, Seguridad Social, Mutuas, etc.
  • Datos de las actividades empresariales o profesionales que realices.
  • Las cantidades cobradas por Alquileres y gastos de esos inmuebles.
  • Las cantidades cobradas por subvenciones incluidas por la compra de vehículos.
  • En caso de venta, los importes y fechas de compra y de venta de los bienes vendidos, ya sean Inmuebles, acciones, fondos de inversión o licencia.
  • Los certificados de rendimientos agrícolas o ganaderos
  • Los importes de las pensiones compensatorias a cónyuge o hijos
  • Los certificados de donaciones con derecho a deducción
  • Los certificados de minusvalías
  • Las aportaciones a fondos de pensiones
  • Informe de cantidades pagadas a hipotecas o cuentas vivienda.
  • Certificado pago a guarderías.

 

Valencia a 15 de marzo de 2018.

FEDETAXI DEJA AL SECTOR AL BORDE DEL PRECIPICIO EN EL COMITÉ NACIONAL DE TRANSPORTE.

• El pasado día 7 de Marzo de 2017 ha tenido lugar la primera reunión del Comité Nacional
del Transporte por carretera en el Departamento de viajeros.
• Es necesario que ANTAXI siga luchando por los derechos del Taxista Autónomo de
España, cosa que dudamos haga ninguna otra asociación en el Comité.
• Las primeras decisiones de Fedetaxi han sido monopolizar Presidencia, Vicepresidencia y
vocalía en el Consejo Nacional en la misma Asociación, cosa que nunca han hecho
anteriores representantes del sector y que no hace ninguna otra sección del Comité
Nacional, debilitando claramente al sector del Taxi.
• La siguiente decisión de Fedetaxi ha sido dejar en manos de un abogado, las decisiones
del Consejo Nacional (órgano de mucha importancia, ya que representa al Comité).
• Debemos denunciar la falta de rigor en la representación existente en el Comité
Nacional, por no permitir a miles de compañeros que sean representados por quien han
elegido, alterando la representación real en el Comité.
El pasado miércoles, día 7 de Marzo de 2017 tuvo lugar la reunión de las Asociaciones
con representación reconocida en el Comité Nacional de Transporte por Carretera en el
Departamento de Viajeros.
Siguiendo el Orden del día, se fueron eligiendo los cargos de cada Sección del Comité y
la primera sorpresa fue que Fedetaxi decidió monopolizar el cargo de Presidente y
Vicepresidente de la Sección, decisión antidemocrática y que evidencia públicamente una
división en el sector que no demuestra ninguna otra Sección del Comité (aunque las
tengan), ya que todas las secciones se reparten Presidencia y Vicepresidencia incluso con
diferencias de porcentaje muy superiores.
Como ejemplo, en la última composición del Comité hace cuatro años, la Confederación
del Taxi de España (CTE) ostentaba la mayoría y cedió la vocalía del Consejo Nacional a la
Unalt y en el anterior Comité, tanto la CTE como la Unalt, permitieron que Fedetaxi
estuviera en el Comité sin tener representatividad reconocida.
La democracia y la pluralidad aconsejan que todos los taxistas deben tener
representación en los órganos establecidos para ello y desde luego el sector es mucho
más fuerte con pluralidad que con un solo punto de vista, además de ser más
transparentes que si nadie escucha lo que se defiende en las mesas de negociación.
Siguiendo con el Comité, Julio Sanz, presidente de ANTAXI presentó varias propuestas
en el Comité, la primera fue solicitar un escrito o nota de prensa por parte del Comité
cuestionando a la CNMC por impugnar e informar en contra de toda decisión del
Ministerio de Fomento que suponga una mejora de las condiciones del Transporte, cosa
que aunque demostraron estar de acuerdo todos los presentes, el Comité decidió no
secundar la propuesta por prudencia y para no soliviantar a la CNMC.
Lo más grave es que Fedetaxi por medio de su abogado, Emilio Domínguez (el único que
habló por parte de esta Asociación) solicitó al Comité que no secundara la propuesta de
ANTAXI según él “por no ser necesario”.

NOTA DE PRENSA NOTA DE PRENSA

Este abogado va a ser el representante del sector del taxi de España en el próximo
Consejo Nacional los próximos cuatro años (la primera vez que un NO TAXISTA se juega el
futuro del sector en este importante órgano).
En el peor momento en la historia del Taxi, dejamos la representación del sector en
manos de un abogado contratado para asesorar a una Asociación (como ejemplo, un
anterior abogado del sector, José Andrés Diez ahora es abogado de Uber, ¿y si hubiera
sido el representante del sector durante cuatro años?).
Esto es intolerable, es una verdadera vergüenza que miles de taxistas autónomos de
toda España permitan esto a sus representantes.
Se hace necesario que el sector del Taxi despierte ya y le diga a sus representantes que
cambien de política y no dejen el futuro de 100.000 familias en manos de los que llevan
años cometiendo “errores” en sus predicciones y consejos (Uber, Lott, Rott,
personaciones en solicitudes de VTC, el 1/30 es inviable, la licencia urbana de VTC no se
puede aplicar, etc).
Estos últimos años se han buscado otras opiniones jurídicas profesionales fuera de los
abogados del sector, que han conseguido encontrar otras vías que la opción de
“competir” con las VTC (única salida que daban algunos) ejemplos:
• Uber Pop no puede trabajar en España y el Tribunal Europeo ha declarado a Uber
empresa de Transporte.
• En la Comunidad Valenciana se ha conseguido que el supremo admita un recurso de
casación, parando de momento la concesión de 200 VTC por especulación.
• En Cataluña se ha aprobado un decreto obligando a las VTC a obtener una licencia
urbana con el límite del 1/30 y ahora otras comunidades están siguiendo esta vía.
• El abogado exjuez Elpidio Silva propone una nueva opción de querellas y demandas
para demostrar que se han cometido delitos en el intento de apoderarse del sector.
Como para confiar el futuro del sector solo a una Asociación y su abogado que llevan
años diciendo que el sector está perdido sin esperanza y solo nos queda competir.
Es necesario denunciar la falta de rigor democrático existente hoy en día en el Comité
Nacional, principalmente al no facilitar a los miles de taxistas que cedieron su
representación a la Asociación Elite, su voluntad de estar representados en el Comité, lo
que hace evidente una adulteración de los porcentajes de representación en el mismo.
La Confederación de Taxistas Autónomos de la Comunidad Valenciana seguirá
luchando por que haya democracia en el Comité Nacional de Transporte y porque el
Taxista Autónomo pueda ser escuchado de forma directa y sin fisuras a través de
ANTAXI que ostenta casi el 40 % de la representación del taxi en el Comité.
Se denunciará todo acto que perjudique los intereses del sector, venga de donde
venga, como ha hecho en el pasado ANTAXI, defendiendo medidas que solucionen el
problema, incluso en contra de asociaciones, que se coronan como mayoritarias, pero
que aconsejadas por sus abogados, no han estado de acuerdo ni con el 1/30 ni con la
licencia urbana de VTC llevando al sector a la liberalización que tanto beneficia a
nuestros enemigos.

LA JUNTA DIRECTIVA

LA CONFEDERACIÓN DE TAXISTAS AUTÓNOMOS DE LA COMUNIDAD VALENCIANA AGRADECE AL AYUNTAMIENTO DE VALENCIA LA MUESTRA DE APOYO AL SERVICIO PÚBLICO DEL TAXI

 

 

  • La Moción del Ayuntamiento de Valencia insta al Gobierno Autonómico y al Gobierno de España a utilizar todos los medios necesarios para devolver el equilibrio entre taxis y VTC.
  • Los principales Ayuntamientos de la Comunidad Valenciana y de toda España han presentado mociones similares de apoyo al Servicio Publico del Taxi.
  • La sociedad necesita de actos valientes como este, que refuercen los derechos de los ciudadanos a un Transporte de garantías contra un Transporte fraudulento y sin garantías.
  • Finalmente los representantes de cada comunidad tienen que solucionar lo que el Gobierno de España no ha querido o no ha sabido solucionar.

 

El pasado día 22 de Febrero de 2018 se ha aprobado una declaración institucional de apoyo al sector del Taxi  en el Ayuntamiento de Valencia, con la suma de todos los grupos políticos en el Ayuntamiento.

Dicha Moción trae como puntos principales, instar al Gobierno Autonómico y al Gobierno de España a:

 

  • Devolver el equilibrio de 1 VTC por cada 30 Taxis que marca el Reglamento de la Ley de los Transportes Terrestres (Rott).
  • Creación de una autorización específica de VTC para poder hacer servicios urbanos (con origen y destino dentro de la Comunidad Autónoma)
  • Establecer un tiempo mínimo de 2 horas en la contratación de los servicios de VTC para eliminar la inmediatez en este tipo de servicios.
  • Reforzar la inspección y sanción para detectar y eliminar las prácticas de intrusismo y captación ilegal de clientes en áreas de influencia del Taxi.
  • Modificar el Rott en cuanto a los servicios de VTC con respecto al origen, destino y recorrido de los servicios urbanos que prestan.
  • Planes de ayuda al sector del Taxi para permitir y fomentar su profesionalización y su viabilidad (prejubilaciones, adaptación de vehículos para personas con movilidad reducida, vehículos eléctricos, reconocimiento de enfermedades profesionales, etc).

 

El Ayuntamiento de Valencia se suma así a decenas de Ayuntamientos y Comunidades Autónomas de toda España que ya han presentado mociones de apoyo al Servicio Publico del Taxi, sin ir más lejos, en la Comunidad Valenciana, los Ayuntamientos de Castellón, Alicante, Elche, y Orihuela han aprobado en los últimos meses mociones similares.

Ahora solo falta de los Gobiernos Autonómico y Nacional recojan estas propuestas y las lleven a cabo para conseguir el Transporte discrecional de garantías que los ciudadanos se merecen, dejando de beneficiar intereses económicos de multinacionales que se llevan la riqueza fuera de nuestro País.

 

BRAVO POR ESTE AYUNTAMIENTO QUE DEMUESTRA ESTAR CON SUS CIUDADANOS VELANDO POR EL TRANSPORTE  DE CALIDAD QUE VALENCIA SE MERECE

 

 

LA JUNTA DIRECTIVA

QUERELLA CRIMINAL Y DEMANDA CIVIL EN DEFENSA DEL TAXI DE ESPAÑA.

QUERELLA CRIMINAL Y DEMANDA CIVIL EN DEFENSA DEL TAXI DE ESPAÑA.

Elpidio Silva comparecerá ante los taxistas de la ciudad de Valencia el próximo martes 27 de febrero a las 5 de la tarde en la sala «EVENTS» de Manises, calle maestro Guerrero 12 en el polígono del aeropuerto.

No faltes e infórmate sobre la acción judicial a la que más de 700 compañeros de diferentes lugares de nuestro país ya se han sumado.

ACCESO FACIL DESPUES HOTEL AZAFATA, 3° A LA IZQDA. Y 2° IZQDA.h Calle Maestro Guerrero 12 (SENTIDO CONTRARIO)

ESTACIONAMIENTO CALLES ADYACENTES.

AFORO LIMITADO-TE ESPERAMOS

Valoraciones de la manifestación 22 de febrero del 2018 contra la precariedad en las pensiones.

FEDERACIÓN INFORMA

COMUNICADOS

Desde la Federación Sindical del taxi de Valencia y provincia queremos felicitar a los organizadores de la manifestación en contra de la precariedad en las pensiones y jubilaciones , por el éxito de afluencia que como no puede ser de otra manera demuestra que la sociedad valenciana junto con numerosos colectivos está sensibilizada y dispuesta a defender nuestro estatus social y a no permitir que nuestros mayores y jubilados se vean abocados a la pobreza por la mala gestión de los gobiernos que no dudan en utilizar el dinero destinado a las pensiones para otros menesteres dado su fracaso en las políticas económicas de este país.

Una vez más el sector del taxi se suma a estas movilizaciones haciendo acto de presencia y apoyo a nuestras reivindicaciones para no perder todas las mejoras sociales conseguidas y por conseguir.

Muchas felicidades compañeros y seguiremos luchando por defender nuestros derechos sociales y a nuestros mayores.

La Junta Directiva.

LA CONFEDERACIÓN DE AUTÓNOMOS DEL TAXI DE LA COMUNIDAD VALENCIANA INSTA A LOS DIRIGENTES DEL VALENCIA CF QUE SE POSICIONEN AL LADO DEL SERVICIO PUBLICO DEL TAXI DE VALENCIA Y NO AL LADO DE UNA EMPRESA DE DUDOSA LEGALIDAD

NOTA DE PRENSA

LA CONFEDERACIÓN DE AUTÓNOMOS DEL TAXI DE LA COMUNIDAD VALENCIANA INSTA A LOS DIRIGENTES DEL VALENCIA CF QUE SE POSICIONEN AL LADO DEL SERVICIO PUBLICO DEL TAXI DE VALENCIA Y NO AL LADO DE UNA EMPRESA DE DUDOSA LEGALIDAD

 

  • El Valencia C.F ha hecho público un acuerdo de colaboración con la “Empresa de Transporte” Cabify, empresa denunciada por competencia desleal y fraude y que no tributa en nuestro país.
  • La Confederación de Autónomos del Taxi de la Comunidad Valenciana representa a más de 3000 Taxis y ejercerá todo tipo de medidas en contra de la decisión de los dirigentes del Valencia C.F si no rectifica.
  • El Valencia C.F es el principal equipo de futbol de la ciudad y el Taxi es el Servicio Público de la ciudad. A que iluminado se le ocurre enfrentar a estas dos entidades por muchos ingresos que esto pueda suponer.

 

El Valencia C.F ha hecho público un acuerdo de colaboración con la “Empresa de Transporte” Cabify.

La Confederación, que representa a la mayoría de taxistas de la Comunidad Valenciana, (muchos de estos taxistas aficionados del Valencia C.F) ejercerá todo tipo de medidas a su alcance para que los dirigentes actuales del Valencia C.F rectifiquen este acuerdo que va en contra de un Servicio Público que lleva años llevando y recogiendo a la afición del Valencia al campo de futbol de Mestalla.

El Taxi estará siempre con el Valencia C.F y con el Levante U.D, como equipos de futbol de nuestra ciudad, pero desde luego el Taxi no estará con los actuales dirigentes del Valencia C.F si no cambian su postura.

¿Porque el Taxi y no Cabify?

  • El Taxi paga todos sus impuestos en España y Cabify tributa la mayor parte de sus impuestos fuera de España.
  • El Taxi es el Servicio Público de la ciudad y da de comer a más de 4000 familias en Valencia, mientras Cabify es un servicio empresarial que precariza a sus trabajadores para aumentar beneficios, que lleva años dando perdidas en sus balances, algo muy llamativo para una empresa que se vende como eficiente, incluso consiguiendo subvenciones del gobierno por ello.
  • El Taxi cuenta con autorización de transporte legal, mientras Cabify lleva años jugando con las leyes para intermediar en el transporte.
  • El Taxi se responsabiliza del servicio que presta, mientras Cabify elude su responsabilidad diciendo que el responsable es el conductor de la VTC sin responder antes las miles de quejas anuales que recibe.
  • El Taxi tiene tarifas reguladas por la administración haya más o menos demanda, mientras Cabify hace servicios por debajo de costes para captar clientes o cobra 35 € por un servicio que en el Taxi cuesta 4 €. El día que se haga con el mercado y no esté el Taxi, el ciudadano no podrá elegir.

 

 

LA JUNTA DIRECTIVA

COMUNICADO DE FEDERACIÓN SINDICAL DEL TAXI EN APOYO A LA COORDINADORA ESTATAL POR LA DEFENSA DEL SISTEMA PUBLICO DE PENSIONES

 

 

Tras las continuas agresiones a los servicios públicos (sanidad, educación, servicio de Taxi, dependencia y sobre todo pensiones), se pone de manifiesto una vez más con las vergonzosas declaraciones de la Sra. Bañez y Sra. Villalobos, pidiendo aumentar el cómputo para el cálculo de la pensión a toda la vida laboral y aumentar la jubilación a los 70 años. Proponiendo falsas soluciones con los impuestos terminales como remedio al déficit de la Seguridad Social, nos indica que estamos en campaña preelectoral y que una vez más pretenden utilizar el gravísimo problema generado por ellos mismos en las pensiones, para manipular electoralmente a 9,5 millones de pensionistas.

Estamos en disposición de decir que las reformas laborales y de pensiones llevadas a cabo, han precarizado y exiliado a los jóvenes con salarios de miseria, provocando unas cotizaciones insuficientes a la Seguridad Social impidiendo las pensiones dignas. Se condena a más de 9 millones de pensionistas a la pobreza.  Jóvenes, trabajadores y pensionistas sufrimos las consecuencias de la crisis que el sistema impone a la mayoría social.

Solo se gobierna para una minoría privilegiada que controla el poder económico, bancos, eléctricas, transportes y corporaciones del IBEX 35, empresas en cuyos consejos de Administración están los políticos que han hecho las reformas laborales y de pensiones con el único objeto de favorecer a estas empresas. Desde estos consejos se determina la subida de la luz en más de un 12%, el gas 10% , llevando a la mayoría social y pensionistas al empobrecimiento generalizado.

El IPC actúa sobre nuestras pensiones como un impuesto que el Gobierno del PP impone a los pensionistas de forma inmoral y perversa mientras utiliza este capital para dárselo a los bancos y salvar sus cuentas financieras.

Desde la Coordinadora Estatal Defensa Sistema Público de Pensiones denunciamos las políticas que han llevado a la quiebra a la Seguridad Social a la que esos partidos políticos han lastrado con un déficit de 18.000 millones aúnales,  saqueando la Hucha de pensiones y los prestamos endosados a la SS por valor de 25.000 millones (10.000 en 2017 y 15.000 en 2018).  Consideramos que debe ser una transferencia a realizar desde los impuestos Generales del Estado a la Seguridad Social, en lugar de lo que están haciendo, endeudarla con préstamos y saqueos continuos, cuyo objeto es provocar su deterioro y favorecimiento de  la banca.

 

TAXISTA, NO DEJES QUE TE ENGAÑEN, TODOS ALGUN DIA SEREMOS JUBILADOS (SI NOS DEJAN), TODOS TENEMOS CONOCIDOS Y FAMILIA JUBILADOS, VAMOS A CONDENAR A NUESTROS MAYORES A LA POBREZA, LO VAS A SEGUIR CONSINTIENDO, DESPIERTA Y LUCHA POR TUS MAYORES, POR TU FUTURO.

 

          En defensa de las pensiones públicas dignas

           NO al 0,25%.  No a los recortes

 

          El 22 DE FEBRERO TOD@S A LA CALLE.

          En Valencia Plaza del Ayuntamiento 11.30 horas.

 

Esta concentración como es preceptivo ha sido comunicada a la Delegación de Gobierno.

  

La Junta Directiva.

CARTA PARA LA AFICIÓN DE UN AFICIONADO DEL VALENCIA C.F.

CARTA PARA LA AFICIÓN DE UN AFICIONADO DEL VALENCIA C.F.

 

Hoy es un día triste para mí, veo que el equipo de futbol más representativo de mi ciudad ha firmado contratos con una empresa de trasportes saltándose al servicio del Taxi al cual pertenezco con orgullo, la primera idea fue incluso dejar de ser aficionado de un equipo que no ha dudado en clavarle una puñalada en estos momentos tan difíciles para el sector del Taxi, pero luego y como todos los que tenemos la suerte de ser valencianistas y además valencianos, pensé que no podría luchar con un sentimiento que desde muy niño se ha metido a fuego por mis venas, si los verdaderamente valencianistas sabéis de lo que hablo, el Valencia CF no es solo un equipo de futbol, es un sentimiento que te arrastra con fuerza durante toda tu vida, por lo tanto Señor  Peter Lim, creo que como presidente de esta entidad no se entera de lo que significa ser del Valencia, este sentimiento no se compra ni se vende con dinero, por mucho que usted tenga, ser valencianista se lleva en el corazón o no se lleva, los valencianistas no somos del Valencia por los títulos , algunos como yo hemos tardado décadas en ver ganar al Valencia un título, incluso lo hemos visto bajar al infierno de la segunda división, y sabe usted una cosa, el Valencia aumento el número de socios cuando bajo a segunda división.

No puedo dejar de ser del Valencia pese a los errores de sus dirigentes, porque lo más grande que tiene el Valencia no son sus títulos ni su directiva, ni su campo, lo más grande que tiene el Valencia CF es su afición a la cual yo pertenezco junto con la mayoría del sector del Taxi, hemos estado celebrando juntos las victorias y llorado las derrotas y el servicio del Taxi siempre, siempre, hemos estado con el Valencia, en los momentos dulces y sobre todo en los más amargos y ni usted ni su directiva van a poder cambiar el sentimiento Valencianista, es más estamos seguros y convencidos que los aficionados al Valencia CF se seguirán trasladando con el servicio publico del  Taxi como lo ha venido haciendo durante toda la historia del club, la afición del valencia seguirá apoyando las empresas y a las familias valencianas que día a día y año a año están haciendo que este club, que esta ciudad siga creciendo y creyendo en nosotros mismos, ¿ dónde estaba usted señor Peter Lim cuando perdimos las copas de Europa, cuando ganamos la liga, donde estaba usted? , el servicio publico del  Taxi sí que estaba y sabe usted algo,: seguirá estando cuando usted no este, igual que seguirá esta  afición.

Como piensa el club desalojar a 50. 000 Personas con menos de 100 unidades que son las que pueden disponer estas empresas frente a la los cerca de 3000 taxis con sobrada experiencia, piensa que la afición es idiota, que no sabe que estas empresas se llevan las ganancias a otros países mermando aún más si cabe la economía de la ciudad, aun no se ha dado cuenta que el Valencia es un sentimiento y una manera de vida en la que no queremos estos modelos empresariales que tanto daño hacen al pueblo Valenciano.

Por lo tanto se y confió que

TODA LA AFICION VALENCIANISTA SE DESPLACE A LOS PARTIDOS EN EL SERVICIO DEL TAXI, SU SERVICIO, EL VERDADERO SERVICO DEL VALENCIA C.F.

Desde el sector del Taxi seguiremos alegrándonos con los triunfos del  equipo y con los valores y tradiciones que representan el Valencia y su afición pese a la mala gestión de sus dirigentes.

AMUNT VALENCIA, AMUNT SU AFICION Y SUS VALORES Y TRADICIONES.

El taxi es el trasporte de la verdadera afición de la valencia, la buena la afición, la afición del sentimiento,   L´aficio del sentiment.

VISCA  EL VALENCIA C.F.