MSC SPLENDIDA
Martes 22/09/15
Muelle previsto: CRUCEROS DOS
Hora de atraque prevista: 08:00
Hora de desatraque prevista: 14:15
Previsión de pasajeros en tránsito: 3391 pasajeros
Previsión desembarque: 2 pasajeros
Previsión embarque: No
Idiomas mayoritarios: Alemán e Italiano
Según explica La Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia en nota de prensa, el aparcamiento en el carril taxi-bus de Valencia es “un foco de peligro”. Creen que la seguridad del ciudadano “no admite debates ni puede escuchar intereses de ningún tipo”.
La Federación considera que “arriesgar la vida de una sola persona” es suficiente para eliminar esta práctica, que, señalan, obliga a taxis y a autobuses a recoger a los usuarios en los carriles de circulación. Para compensar la retirada del aparcamiento nocturno, desde esta asociación ya anuncian que están dispuestos a tomar medidas para facilitar a los usuarios un servicio de taxi “más barato y eficaz por las noches”.
Plantean, entre otras cuestiones, bajar las tarifas nocturnas, fomentar el uso del taxi compartido o campañas con otros transportes dirigidas a abaratar el transporte colectivo nocturno.
Recuerda esta organización que la oferta actual de taxis es “muy superior” a la demanda y que la EMT tiene líneas nocturnas para ayudar a cubrir esa posible subida de demanda. Creen que con campañas coordinadas entre todos, Valencia “dará un giro hacia la calidad y la seguridad” que no puede ser cuestionado por, insisten, “intereses económicos o por la comodidad de los conductores
La Dirección General de Tráfico ha llevado a cabo una campaña de sensibilización para el uso del cinturón de seguridad, en la que más de 3.000 ocupantes han sido identificados sin ese sistema básico de seguridad accionado correctamente.
Los controles, llevados a cabo por los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, se incrementaron concretamente entre los días 7 y13 de septiembre, cuando se vigilaron en torno a344.000 vehículos. En esos controles se prestaba atención tanto al conductor como a los pasajeros que, en el caso de los menores, habrían de viajar con el sistema de retención infantil adecuado a su tamaño y peso.
Un total 2.830 adultos y 206 menores de 12 años fueron identificados viajando sin ningún tipo de sistema de retención. De esa cifra total de adultos, 1.766 eran conductores y 1,064 eran pasajeros. Y más concretamente, 649 se encontraban en los asientos delanteros y 415 estaban en los asientos traseros.
Otro de los objetivos marcados en rojo por la DGT es centrar sus esfuerzos en vigilar las carreteras convencionales, al ser las más problemáticas pues registran siete de cada diez víctimas mortales en accidentes de tráfico. El dato recogido por el informe desvela que el 70% de las personas que no hacían uso del cinturón de seguridad circulaba por este tipo de vías. Es
A todo esto se han de sumar los controles que han llevado a cabo las policías autonómicas y locales en sus territorios competentes.
Negros con techo amarillo; blancos con una franja roja en diagonal, completamente negros o completamente amarillos… son los taxis, presentes en todas las ciudades del mundo, grandes o pequeñas. Inconfundibles con su típico cartel en la parte superior, sólo debes extender tu mano y ya está: un auto se detendrá junto a ti para llevarte donde quieras.
Símbolo universal de las ciudades
El taxi es, qué duda cabe, el símbolo universal de las ciudades, pues cada una podrá lucir un monumento único, característico, como la Torre Eiffel en París, la Estatua de la Libertad en Nueva York, el Obelisco en Buenos Aires o la Puerta del Sol en Madrid pero… ¡todas tienen taxis! Los servicios de taxis son organizados por los ayuntamientos, que otorgan los permisos o licencias, fijan las tarifas y establecen las características de los automóviles. En la mayoría de los casos el taxi convive con otros medios de transporte como autobuses, metro y trenes, pero también con los ciclistas, motociclistas y peatones que a diario transitan la ciudad. Sin embargo, su popularidad no ha disminuido desde que apareció el primer auto equipado con taxímetro, un aparato inventado en 1891 por el ingeniero alemán Wilhelm Bruhn para medir distancia recorrida y tiempo empleado y poder así aplicar una tarifa.
Taxis y… taxis
Si hablamos de taxis, seguramente lo primero que viene a tu mente es un automóvil. Sin embargo, no en todas las ciudades es así. Por ejemplo en La Habana, capital de Cuba, existen los bicitaxis y mototaxis, pequeños y llenos de gracia; en realidad hay bicitaxis en muchas ciudades pero están destinados al turismo, como los futuristas “trixis” de Barcelona. En Bangkok los taxis son cabinas abiertas, y en Nueva York se ha organizado un original servicio de taxis por el río Hudson: del mismo color amarillo que los terrestres, estos taxis de agua pueden transportar hasta 75 pasajeros que lo utilizan para trasladarse rápidamente de un punto a otro de la ciudad, y también prestan un servicio turístico.
Modernos, ecológicos y accesibles
Como todo en el mundo, en Alicante los taxis también han debido modernizarse y adaptarse a los nuevos tiempos. Muchas compañías de taxis en el mundo ofrecen un servicio gratuito de Internet wi-fi a bordo, además de haber incorporado las nuevas tecnologías al servicio, permitiendo por ejemplo solicitar un automóvil mediante una aplicación con el teléfono móvil. Y para terminar, algo muy importante: aunque lentamente, van apareciendotaxis accesibles para las personas con movilidad reducida, de manera que puedan realizar un traslado a cualquier punto de la ciudad en cualquier momento que lo necesiten, sin ningún tipo de impedimento, ya que estos disponen de una rampa para las sillas de ruedas. Por supuesto, Radio Tele Taxi cuenta en su flota con taxis adaptados a minusválidos, por lo que también ellos podrán moverse por Alicante con libertad total
Desde el 15 de septiembre y hasta el 26 de marzo del próximo año, el aeropuerto de Castellón contará con servicio de taxi para ofrecer a los pasajeros británicos. Según informan varios medios locales, el servicio será realizado por la flota de Radio Taxi Castellón.
La empresa gestora del aeropuerto ha llegado a un acuerdo con la emisora local para que, al menos, haya 10 vehículos en las instalaciones aeroportuarias. Además, se han negociado dos tarifas diferentes en función del destino de los pasajeros.
Según los propios profesionales, en informaciones recogidas por El Periódico Mediterráneo, “irán adaptando su oferta en función de la demanda que vayan encontrando”
En el día de ayer se celebró una asamblea sectorial de la Asociación Unificada Malagueña de Autónomos del Taxi (AUMAT) que tuvo como principal consecuencia la convocatoria de movilizaciones de cara a final de mes para protestar contra el informe de la CNMC en contra de la Ordenanza del Taxi de Málaga.
La protesta está prevista, en un principio, para el 30 de septiembre pero aún no es una fecha oficial ya que está pendiente de aprobación el recorrido de la misma por parte de la Subdelegación de Gobierno. En la asamblea celebrada ayer en el Salón de actos de la Facultad de Ingeniería y Telecomunicaciones, los taxistas malagueños mostraron su oposición a este informe y expresaron la necesidad de hacer público el rechazo a las políticas liberalizadoras de esta comisión.
El presidente de AUMAT, José Royón, atendió a La Gaceta del Taxi para confirmar esta noticia. “El objeto de la protesta no es otro que el informe dictado porCompetencia y prácticamente los lemas van a ser los mismos que los que se utilizaron para la manifestación de Córdoba”, afirmó Royón, quién, además, declaró que, “vamos a invitar a todo aquel que quiera venir a las protestas”.
Un total de 15 artículos de la Ordenanza de Málaga han sido objeto de requerimiento por parte de la CNMC –uno más que en Córdoba- y desde esta asociación de taxistas ven con temor que se incida en determinados artículos vitales para evitar la total liberalización del sector.
“Algunos pueden resultar insignificantes, pero otros gozan de vital determinación como por ejemplo cuando hablan del tema tarifario”, insistió el presidente de AUMAT. Hay que recordar que desde Competencia, en relación a las tarifas se aboga porque un taxi no debería de tener el precio reguladoy cada uno debería ofertar el precio que le parezca más apropiado.
También este informe hace referencia al número de taxis que debería haber en cada ciudad, lo que supondría una desregulación absoluta del taxi tal y como hoy en día lo conocemos. “Este organismo aboga por una liberalización del sector aplicándonos la Ley de Garantía de Unidad de Mercado(LGUM), cuando esta Ley, en su artículo 17 en el preámbulo, exime de cumplimiento a los taxistas, las farmacias y los chóferes”, advirtió Royón quién también declaró que en el día de hoy se reunirá con el Director General de Movilidad en Sevilla para abordar todas estas amenazas a las que se puede ver sometido el sector del taxi
NOTA INFORMATIVA
El pasado dia 15 de Septiembre de 2015 tuvo lugar la jornada Técnica de la Movilidad Urbana Sostenible en el salón de Actos de la sede del Colegio de Ingenieros de Caminos de Valencia en la Calle Luis Vives Nº 3 de Valencia.
En las charlas intervinieron entre otros el Director de Transportes de la Generalidad D. Carlos Domingo, el Concejal de Transportes del Ayuntamiento de Valencia D. Giusseppe Grezzi, un representante de la Gremial de Taxis de Valencia .
. Jose Ramón Gimenez, y el Presidente de la Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia D. Fernando del Molino.
Se puso de manifiesto la voluntad de todos en conseguir que la Comunidad Valenciana y la ciudad de Valencia sean un ejemplo de Movilidad Sostenible, moderna y de calidad, y se puso de manifiesto por los representantes del Taxi el servicio de calidad y garantías que supone nuestro sector, que estamos a la vanguardia de modernidad y sostenibilidad en cuanto a nuevas tecnologías y vehículos ecológicos, solicitando puntos de carga para vehículos eléctricos por toda la ciudad, y promocionando en todo momento las ventajas de la utilización del taxi ante otros transportes.
Fernando del Molino, se ofreció para formar parte de la Mesa de Movilidad que se va a crear en el Ayuntamiento de Valencia, poniendo toda la experiencia del sector, con la presencia continua del taxi en las calles de la ciudad, en manos del Concejal para poder mejorar la Movilidad de Valencia.
Fernando del Molino comentó la necesidad de tener paradas cercanas a los usuarios y personas con movilidad reducida por toda la ciudad, con un carril de Taxi libre de vehículos, a lo que se sumó el Concejal Grezzi, que aconsejó a los ciudadanos el uso del Taxi como medio de transporte barato y eficaz en una ciudad mas amable para el peatón y mas segura para todos con las medidas que está tomando el nuevo Ayuntamiento.
LA JUNTA DIRECTIVA
Agenda eventos
10:00 -13:0020 September 2015
El 19º Día de la Bicicleta de El Corte Inglésse celebrará este domingo 20 de septiembrecon salida desde el Paseo de la Alameda de Valencia y que, como gran novedad de esta edición, recorrerá el centro de la ciudad, las grandes vías y parte del casco histórico de Valencia.
El nuevo recorrido, de aproximadamente 8 kilómetros, arrancará del Paseo de la Alameda a las 10 de la mañana, para continuar por la Plaza de Zaragoza, cruzar el puente de Aragón y enfilar la Gran Vía Marqués del Turia, calle Russafa, Xàtiva, Ángel Guimerá y enlazar con la Gran Vía Fernando El Católico hasta cruzar el puente de las Glorias Valencianas para continuar frente a El Corte Inglés de Nuevo Centro por Menéndez Pidal hasta el puente de las Artes. Seguirá por la marginal derecha por Blanquerías, Conde Trenor y Pintor López, para cruzar nuevamente el río por el puente del Real y regresar a la Alameda.
MÁS INFORMACIÓN DEL EVENTO
COSTA FORTUNA Domingo 20/09/15
Muelle previsto: PONIENTE (PENDIENTE DE CONFIRMAR EL SABADO 19/09/15 POR COMISARÍA A.P.V.)
Hora de atraque prevista: 12:45
Hora de desatraque prevista: 19:00
Previsión de pasajeros en tránsito: 2786 pasajeros
Previsión desembarque: 2 pasajeros
Previsión embarque: No
Idiomas mayoritarios: No disponemos de información
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BRITANNIA Domingo 20/09/15
Muelle previsto: CRUCEROS DOS (PENDIENTE DE CONFIRMAR EL SABADO 19/09/15 POR COMISARÍA A.P.V.)
Hora de atraque prevista: 07:30
Hora de desatraque prevista:
Previsión de pasajeros en tránsito: 3955 pasajeros
Previsión desembarque: No
Previsión embarque: No
Idioma mayoritario: Inglés
18/09/2015 – 08:00María Gómez Silva
Al contrario que Uber, este servicio de coches con chófer presume de ir de la mano de la legalidad. Su atractivo es que el cliente conoce el precio antes de subir.
Cabify, el «Uber español», crece dentro y fuera de españa
La idea de crear Cabify se le ocurrió a Juan de Antonio en 2011, a raíz de varias experiencias «mejorables» con taxistas en Asia y Latinoamérica. En algunos de estos países, se encontró con que es preciso negociar el precio del viaje antes de subir al vehículo, que es complicado conseguir la factura al terminar el trayecto y que lograr que el conductor baje la bandera es, a veces, todo un reto. Amén de la inseguridad que supone subir a un taxi en algunas latitudes. Fue entonces cuando se le ocurrió poner en marcha Cabify, con el objetivo de dar soluciones a estos problemas de movilidad urbana. Actualmente, la aplicación ofrece la posibilidad de solicitar vehículos con chófer, controlando en todo momento su ubicación a través del móvil. Además, el pago es totalmente seguro a través de PayPal o mediante tarjeta de crédito y no es necesario realizar ninguna transacción con el conductor.
Por su sistema de negocio, Cabify ha sido comparado con la polémica Uber. No obstante, esta «start up» española con más de 100.000 usuarios en toda España, una flota de más 500 conductores y un crecimiento mensual del 20 por ciento, según cifras de la empresa, presume de ser la única alternativa legal a Uber gracias a su funcionamiento con licencias VTC (vehículos de transporte con conductor).
«Trabajamos de la mano del regulador y nos adaptamos a la normativa que hay, estemos de acuerdo o no lo estemos», explica Juan Ignacio García Braschi, director regional de Cabify en España.
Próximas aperturas
García Braschi cuenta que la compañía ha recibido 16 millones de dólares de financiación de diversos inversores y se encuentra cerca de los números negros, aunque planea invertir lo ganado para financiar su política de expansión internacional en las ciudades mexicanas de Monterrey y Querétaro (esta última recién abierta); junto con la ciudad colombiana de Bogotá, donde también acaba de iniciar sus actividades.
Actualmente, Cabify está presente en 8 de las principales ciudades españolas (A Coruña, Barcelona, Bilbao, Madrid, Málaga, Tenerife, Vitoria y Valencia) y, a nivel internacional, opera en Chile (Santiago de Chile), México (México D.F.) y Perú (Lima).
EL SERVICIO “LOW COST” DE CABIFY
Un año de rodaje. Cabify lanzó hace un año su propuesta más económica, bajo el nombre de Cabify Lite, principalmente para dar servicio a empresas. En la actualidad, el 85 por ciento de los ingresos de Cabify en España ya provienen de este área y la compañía estima incrementar la flota de Cabify Lite en un 56 por ciento a lo largo del ejercicio 2015. En España, Cabify Lite opera con una flota de 300 vehículos en las ciudades de Madrid y Valencia. El 80 por ciento del volumen de negocio de Lite proviene de solicitudes de coche telemáticas. Presume de mandar un coche en tan sólo 7 minutos.
Los trayectos más frecuentes. El precio del ticket medio de Cabify Lite se sitúa en 15 euros y los trayectos más frecuentes son los traslados desde el centro de Madrid al aeropuerto (20 euros), así como los desplazamientos en el interior de la M-30, suponiendo entre ambos un 30 por ciento del tráfico total de la compañía.
