Descárgatelo aquí: https://taxival.org/wp-content/uploads/2020/02/2020_1008.pdf
La CNMC pide a las administraciones que tengan en cuenta a los taxis y a los vehículos de alquiler con conductor (VTC) en lugar de autobuses o ambulancias para determinadas rutas de transporte sanitario, laboral o escolar sobre todo en los pueblos pequeños.
OKDIARIO ya informó en septiembre de 2018 de que el Ministerio entonces de Fomento liderado por José Luis Ábalos ya contemplaba sustituir autobuses por VTC y taxis en la España rural como modo de dar salida a estas licencias de forma más eficiente.
CNMC cree que con este movimiento se pueden reducir costes y además dar un buen servicio a los usuarios. El regulador presidido por José María Marín Quemada cree que son «más convenientes» para «zonas rurales con baja densidad de población».
En el caso del transporte sanitario, apunta a la asistencia programada a centros hospitalarios para recibir tratamientos como diálisis, radioterapia o rehabilitación. También lo estima óptimo para el desplazamiento regular de empleados públicos.
El estudio de la comisión parte de las «quejas» que asegura haber recibido en los últimos años de operadores de transporte que consideran que las administraciones competentes les excluyen «injustamente» de los concursos públicos para realizar este tipo de traslados.
En su informe, constata que, en España, las rutas de transporte escolar y laboral se realizan «mayoritariamente en autocares», y las sanitarias, «en ambulancias».
Así, tras analizar medio centenar de licitaciones de este tipo de transportes realizadas por las administraciones en los últimos años, la CNMC concluye que en alguna de ellas «se ha restringido la participación de operadores, resultando en ocasiones perjudicados los taxis y los operadores de VTC».
Ahorro público
Además, estima que estas limitaciones, «en muchas ocasiones fruto de las regulaciones», han supuesto «un mayor coste para las arcas públicas y menores incentivos para prestar un servicio de calidad».
De esta forma, todo ello incumple el principio de «buena regulación», al habilitarse unas dotaciones «no necesarias y proporcionadas para el interés general».
Por todo ello, recomienda «evitar las discriminaciones entre licencias de taxi y VTC, y que el operador tenga que disponer de una licencia local de transporte».
Asimismo, insta a las administraciones a no imponer un determinado vehículo en función del número de pasajeros de la ruta, a «aclarar» la regulación del transporte sanitario no asistido y no urgente, y, además, a fijar una duración de las adjudicaciones del servicio «que no resulte excesiva en función de las inversiones que haya que realizar».
Durante la pasada semana se han mantenido varias reuniones con los responsables de la Feria de Muestras y Policía Local para conocer el funcionamiento de los accesos y zonas de carga y descarga de usuarios de Taxi, durante la Feria Cevisama 2020.
Según nos comunican, este año hay un incremento de expositores sumado por la feria de Maquinaria de cerámica (que participa cada dos años), por lo que se espera que se superen los 100.000 visitantes durante toda la semana, y el Taxi es un elemento fundamental en la movilidad de las personas que vengan durante estos días a la ciudad de Valencia.
PARADA DE TAXIS
Tal como se ha hecho en años anteriores, la Feria de Muestras, en función de la necesidad de cada momento, habilitará el Parking 7 (desde el lunes hasta el jueves), dentro del recinto ferial para que los taxis puedan esperar a entrar en la parada de taxis sin molestar al tráfico, que estará coordinado por la Policía Local para dar agilidad a la parada.
Asimismo como en años anteriores, habilitarán dos carriles de la calle Cullera, ampliando la parada de Taxis, estando en todo momento organizado por la Policía Local, que dará paso a los taxis del Parking 7, para que la parada sea dinámica y que no falten taxis en ningún momento.
CARGA Y DESCARGA DE USUARIOS
Tanto Taxis como VTC dejarán a los usuarios en la bajada de la c/ Senda del Polvorín, para evitar la aglomeración de vehículos en la puerta principal.
Los Taxis, además podrán dejar a los usuarios en la calle Cullera (a espaldas del hotel Feria) a primera hora de la mañana en que todavía no se ocupa la parada.
LA JUNTA DIRECTIVA
LAS PROVINCIASValenciaMartes, 28 enero 2020, 10:41
¿A quién no le ha pasado coger el coche y comprobar después que se ha olvidado el carné de conducir? La Dirección General de Tráfico (DGT) ha ideado una manera para que siempre puedas llevar el permiso de conducción encima. El organismo ha creado la aplicación ‘miDGT’ para que puedas llevar todos tus documentos y datos registrados en tu móvil y los lleves contigo en todo momento.
Después de la actualización de su sede electrónica para permitir nuevas funciones como la realización de un duplicado del carné de conducir o pagar multas, la DGT sigue apostando por modernizar sus soportes. Con el lanzamiento de esta appgratuita, la plataforma crea un carné de conducción digital a través del teléfono móvil.PUBLICIDAD
Aunque por el momento la aplicación sólo se encuentra en modo ‘fase’ con acceso anticipado, la plataforma se puede descargar en terminales Android para que los usuarios puedan «colaborar antes de su lanzamiento» haciendo «llegar cualquier comentario o sugerencia de mejora», según ha explicado la institución.
Actualmente, la aplicación posibilita la consulta del permiso de conducción como si fuera el físico y tamibén el permiso de circulación y ficha técnica de los vehículos a nuestro nombre. «Próximamente, incorporaremos nuevas funcionalidades como los avisos y pagos de sanciones, la compra de tasas, la petición de cita en nuestras oficinas o los principales trámites relacionados con tus permisos y tus vehículos», ha aclarado la DGT.
Eso sí, aún no puedes dejarte la documentación en casa. La DGT recuerda que se tiene que «seguir llevando la documentación o la de tu vehículo en formato físico hasta que Tráfico apruebe próximamente la regulación que permita que puedas llevar únicamente la app y olvidarte de los papeles». Para utilizar la aplicación, es necesario el DNI o certificado electrónico, la Cl@ave PIN o la permanente (identidad electrónica para las administraciones públicas).
MEIN SCHIFF 4 viernes 31/01/2020
Muelle previsto: CRUCEROS DOS
Hora de atraque prevista: 07:30 horas
Hora de desatraque prevista: 18:00 horas
Previsión de pasajeros en tránsito: 2422 pasajeros
Previsión desembarque: 2 pasajeros
Previsión embarque: 14 pasajeros
Idioma mayoritario: Alemán
29/01/2020 – 15:06h
La representatividad de los colectivos de autónomos no se mide desde 2011 aunque lo exige la ley
Se avecinan cambios legislativos en el mundo del trabajo autónomo. Así lo ha anunciado la ministra de Trabajo y Economía Social, Yolanda Díaz, tras su primera reunión con las organizaciones que representan a los autónomos en el diálogo con el Gobierno, ATA, UPTA y UATAE. «Tenemos mucho que legislar», ha afirmado Díaz, que ha anticipado que Trabajo modificará la regulación para combatir el fraude de los falsos autónomos «con contundencia y fortaleza» y sin demora. «Con cierta celeridad», ha precisado la ministra.
La responsable de Trabajo se ha reunido esta mañana en el Ministerio por separado con los dirigentes de ATA (que forma parte de CEOE), Lorenzo Amor, UPTA, Eduardo Abad, y UATAE, María José Landaburu, para conversar sobre las prioridades de las organizaciones y el Gobierno en relación al trabajo autónomo.
Díaz ha priorizado legislar contra «un problema de enorme relevancia» como es el abuso de los falsos autónomos. La ministra no ha concretado exactamente cómo se modificara la legislación al respecto, pero sí ha centrado el foco en dónde trabajará el Ministerio: la figura del TRADE, el autónomo económicamente dependiente, y que los sindicatos alertan que las empresas utilizan para encubrir a verdaderos trabajadores asalariados.
Entre los sectores que más abusan de los falsos autónomos, los expertos señalan el transporte, los medios de comunicación, las cárnicas y la arquitectura, abogacía y otras profesionales liberales.
«Sabemos dónde están los problemas», ha apuntado Díaz, que ha insistido en que hay que aclarar ya la «zona de penumbra legislativa» y quitar «las brumas en el marco normativo que hay». La ministra pretende aprobar estos cambios «con cierta celeridad», sin esperar a una revisión más profunda del Estatuto del Trabajo Autónomo: «En esta cuestión ya hay mucho caminado».
Díaz también ha señalado otra materia concreta sobre la que el Ministerio pretende legislar: favorecer la conciliación de los trabajadores autónomos. El reto, ha detacado, pasa por «feminizar el trabajo autónomo».
Yolanda Díaz ha rechazado la fórmula del «TRADE digital» que defienden ATA y la patronal de empresas digitales como Glovo y Deliveroo, para que los repartidores de este tipo de compañías puedan seguir siendo trabajando como autónomos con más protección social.
La Inspección de Trabajo está detrás de estas multinacionales de reparto por usar falsos autónomos, algo que ha ratificado el Tribunal Superior de Justicia de Madrid. Algunos tribunales han fallado a favor de Glovo y uno de estos casos está pendiente de resolver por el Supremo, que abordará por primera vez el debate sobre el trabajo en estas plataformas digitales.
«Hay denominaciones que son exitosas y eufemísticas, como cuando cuando se afirma lo de los TRADES digitales», ha respondido Díaz. «Conocen nuestra posición a este respecto, profundiza –aunque sea mucho más moderna su denominación– en un modelo que desde luego no compartimos. Éxito en la denominación, fracaso en la propuesta».
Otra de las novedades relevantes es que la ministra ha afirmado que el Ministerio revisará el sistema de representatividad de los trabajadores autónomos, que no se mide desde 2011 pese a que lo exige la ley. El anterior equipo del Ministerio de Trabajo dejó esta tarea pendiente, con un real decreto al respecto que no llegó a aprobarse, y con el que estaban a favor ATA y UPTA, pero no UATAE.
UATAE pide que los autónomos «puedan votar a sus representantes», ha reclamado Landaburu, que luego son los que negocian sus condiciones de trabajo con el Gobierno. «No entendemos por qué los autónomos no pueden votar a sus representantes. Hay que abrir las puertas y ventanas y que la gente decida sobre nosotros». CCOO ha apoyado la reclamación de esta asociación próxima al sindicato, mientras que UPTA es la organzación ‘hermana’ de UGT.
La cotización de los autónomos este año ha sido uno de los temas protagonistas de la jornada, pese a que el Ministerio de Trabajo ya no tiene las competencias al respecto, que están en manos del Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migración que dirige José Luis Escrivá. Todavía está pendiente fijar cuál será la base mínima de cotización de los trabajadores por cuenta propia este 2020, con diferentes reclamaciones por parte de las organizaciones de autónomos. La de los asalariados se incrementa al igual que el SMI, un 5,5%.
El año pasado, con la gran subida del SMI, la cotización de los autónomos fue objeto de gran debate y polémica. La base mínima de cotización quedó por debajo de la de los asalariados por primera vez, en un acuerdo con el Ministerio de Trabajo por el que se subía ligeramente la base mínima de cotización y se ampliaban los tipos, lo que obligaba a cotizar a los trabajadores por cuenta propia por más contingencias a cambio de más protección social.
El Ejecutivo de Sánchez se comprometió a modificar el sistema para que los autónomos cotizaran según sus ingresos reales en 2019, algo que finalmente no ocurrió en el contexto de convocatorias de elecciones y el periodo de Gobierno en funciones.
La duda este 2020 es qué ocurrirá con la base mínima de cotización. Las organizaciones de autónomos reclaman cosas diferentes en este sentido, aunque en todos los casos un incremento inferior al 5,5% de las bases mínimas de los asalariados en el Régimen General.
ATA ha advertido de que su organización se opondrá a un incremento superior a la inflación y la subida de las pensiones, es decir, el 0,9%. UATAE ha apostado por una subida de la base mínima «moderada», como la del año pasado, del 1,25%, de manera provisional hasta que se cumpla con la implantación de la cotización según los ingresos reales (que está plasmada en el acuerdo de gobierno de PSOE y Unidas Podemos). UPTA por su parte ha demandado que no se incremente nada la base mínima de cotización.