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Noticias relacionadas con el sector del taxi

Los taxistas temen su extinción en diez años si no se frena a Uber

Los taxistas ponen fecha a la desaparición del sector si no se frena a las empresas de alquiler con conductor, como Uber.

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Tras años de protestas contra estas empresas, el presidente de laConfederación de Taxistas Autónomos de España (CTAE), Julio Sanz, ha asegurado que el taxi desaparecerá en un plazo de 10 años si se “sigue favoreciendo la entrada de grandes multinacionales” del alquiler de vehículos con conductor (VTC).

Los taxistas han solicitado al nuevo Gobierno medidas para la protección de los 100.000 puestos de trabajo que, aseguran, genera el sector.

La CTAE ha evaluado el impacto económico de una supuesta desaparición del taxi. Estiman que las arcas del Estado dejarían de percibir anualmente casi 830 millones de euros, entre el pago del IVA y los impuestos que genera el consumo del taxi –gasolina,cotizaciones sociales, IRPF, etc…

El presidente de la CTAE desea proponer al nuevo ejecutivo lacreación de un marco homogéneo de prestación de servicio a través de la Federación Española de Municipios.

También pretende transmitir al Gobierno su deseo de que se reconozcan como enfermedades profesionales todas aquellas que desarrollan los taxistas, como consecuencia de las más de 8 horas al volante, que llegan a extenderse hasta 12 horas como máximo.

Entre estas patologías se encuentran las sorderas, los problemas de próstata -al estar demasiado tiempo sentados-, las patologías articulares y el estrés debido al tráfico.

La Confederación de Taxistas Autónomos ha situado su actividad como la segunda empresa de ámbito nacional en número de trabajadores, solo por debajo de ACS.

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La nueva Confederación de Taxistas Autónomos de España (CTAE) se constituyó en septiembre de este 2016 y representa a 20.000 profesionales, la mayoría autónomos, tras incorporar a sus filas la mayor parte de las entidades de la extinta Confederación del Taxi España (CTE) y a otras nuevas asociaciones.

La entidad se creó para continuar con la defensa del modelo actual del sector del taxi y del Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT) frente al contencioso presentado por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) contra las limitaciones a los vehículos de arrendamiento con conductor (VTC

Publicado por Intereconomía.

Autónomos creen que el taxi desaparecerá en 10 años si no se frena a los VTC

 

Madrid, 11 nov (EFECOM).- El presidente de la Confederación de Taxistas Autónomos de España (CTAE), Julio Sanz, ha asegurado que el taxi desaparecerá en un plazo de 10 años si se “sigue favoreciendo la entrada de grandes multinacionales” del alquiler de vehículos con conductor (VTC).

Los taxistas han solicitado al nuevo Gobierno medidas para la protección de los 100.000 puestos de trabajo que, aseguran, genera el sector.

La CTAE ha evaluado el impacto económico de una supuesta desaparición del taxi. Estiman que las arcas del Estado dejarían de percibir anualmente casi 830 millones de euros.

El presidente de la CTAE desea proponer al nuevo ejecutivo la creación de un marco homogéneo de prestación de servicio a través de la Federación Española de Municipios.

También pretende transmitir al Gobierno su deseo de que se reconozcan como enfermedades profesionales todas aquellas que desarrollan los taxistas, como consecuencia de las más de 8 horas al volante.

Entre estas patologías se encuentran las sorderas, los problemas de próstata, las patologías articulares y el estrés.

La Confederación de Taxistas Autónomos ha situado su actividad como la segunda empresa de ámbito nacional en número de trabajadores, solo por debajo de ACS, y por encima de compañías como El Corte Inglés o Mercadona. EFECOM

Publicado por la Vanguardia.

Bruselas asume que habrá una “pausa” en las negociaciones del TTIP tras victoria de Trump

La Comisión Europea ha dicho este miércoles que es pronto para saber cómo afectará en las relaciones con Estados Unidos la victoria del republicano Donald Trump en las elecciones presidenciales, pero ha asumido que en cualquier caso se producirá una “pausa natural” en las negociaciones para un acuerdo de libre comercio (TTIP, por sus siglas en inglés).

Europa Press

Jyrki Katainen

En una rueda de prensa conjunta, el vicepresidente de la Comisión Europea responsable de Crecimiento e Inversión, Jyrki Katainen, ha dicho que es prematuro sacar conclusiones y la comisaria de Comercio, Cecilia Malmström, ha concedido que Bruselas está aún “digiriendo” los resultados.

Sin embargo, ambos han coincidido en que las ya de por sí complicadas negociaciones del TTIP tendrán ahora que afrontar una “pausa”, algo que han considerado “natural” por el relevo en la Administración norteamericana

“Lo que vaya a durar esta pausa es algo imposible de decir, hay mucha incertidumbre”, ha indicado Malmström, para después insistir en que “tiene todo el sentido” trabajar para estrechar las relaciones comerciales de dos potencias como Estados Unidos y Europa.

Katainen, por su parte, ha reconocido que las declaraciones de Trump durante la campaña le sitúan “en contra del libre comercio”, pero ha pedido “no subestimar” el interés que el TTIP despierta en las autoridades y en el sector empresarial norteamericano.

“Hay incertidumbres en torno a varios asuntos, no sólo la cuestión comercial, pero al mismo tiempo hay que recordar que las relaciones transatlánticas tienen muchos valores y realmente no creo que ningún lado del Atlántico quiera ponerlos en riesgo”, ha defendido el vicepresidente comunitario.

Publicado por invertida.

Taxistas de España y Portugal avanzan hacia una alianza europea contra Uber

Madrid, 10 nov (EFECOM).- La organización más representativa de los taxistas en España, Fedetaxi, y los dos colectivos portugueses de referencia del sector, ANTRAL y FPT, han concretado hoy en Madrid nuevos detalles para la constitución de una alianza europea, para defenderse de los nuevos servicios que ofrecen compañías como Uber.

La Alianza Europea de Taxistas operará desde la sede que Fedetaxi ya tiene en Bruselas. Sus primeras actuaciones se desarrollarán a partir de diciembre y para “combatir el lobby de multinacionales como Uber”, ha señalado la patronal del taxi.

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El colectivo de taxistas ha indicado que en la reunión entre las asociaciones portuguesas y española se ha marcado la “hoja de ruta” con la que seguir trabajando para “asegurar una regulación” del servicio público de taxi.

Fedetaxi, ANTRAL y FPT pretenden que “no se despoje” a los taxistas autónomos de patrimonio y trabajo e “impedir que sea entregado” a multinacionales privadas que “monopolicen” la movilidad bajo la “falsa apariencia” de empresas colaborativas. EFECOM

Publicado por la Vanguardia.

El TTIP es un cadáver político gane Trump o Clinton

Por Sputnik

Madrid, 08 nov (Sputnik).- El Tratado Transatlántico de Libre Comercio e Inversiones (TTIP según sus siglas en inglés) que negocian Europa y EE UU es un “cadáver político” que tiene pocas posibilidades de salir adelante sea quien sea el ganador de las elecciones estadounidenses, afirmó Vicente Palacios, director del Observatorio de Política Exterior de la Fundación Alternativas, en declaraciones a Sputnik Nóvosti.

“El TTIP es un cadáver político en estos momentos, no existe ni a un lado ni a otro del Atlántico”, aseguró Palacios.

En opinión de este experto en política exterior, una victoria del candidato republicano Donald Trump supondría el “parón definitivo” o como poco el “bloqueo” de las negociaciones sobre el tratado.

Por otro lado, una victoria de la contendiente del Partido Demócrata, Hillary Clinton, tampoco dejaría un camino despejado para las negociaciones del acuerdo.

Aunque el punto de vista tradicional de Clinton siempre fue favorable al libre comercio, Palacios cree que su lucha en las primarias republicanas con Bernie Sanders le obligó a plegarse a las posiciones de “los sectores más de izquierda dentro del partido” y “contradecirse” en su opinión sobre el TTIP.

En cualquier caso, Palacios apunta que una victoria de Clinton no supondría la muerte definitiva de las negociaciones ya que factores como la posibilidad de que los demócratas recuperen el control del Senado en estos comicios pueden otorgarle cierto margen de maniobra.

Sin embargo, este experto señala que en Europa tampoco hay un clima favorable para que el tratado salga adelante.

“Hay una contestación muy fuerte tanto en la opinión pública de la mayoría de países como en los propios Gobiernos y Parlamentos que deberían ratificar ese acuerdo”, expone Palacios.

Además, Palacios subraya que en el próximo año deben celebrarse elecciones presidenciales en dos de los países con más peso en el club comunitario, Francia y Alemania, por lo que “no es el momento” para firmar un acuerdo que incluye postulados “muy impopulares”.

“En el caso de una victoria de Hillary, habría que sentarse y renegociar las bases del tratado, sobre todo en el ámbito de la aplicación como elementos muy sensibles relativos a los servicios públicos o el tribunal de arbitraje que dirimiría disputas entre inversores y Estados”, explicó Palacios.

Esa renegociación, expone este experto, podría llevar años y su futuro sería muy incierto ya que los Gobiernos europeos contrarios al tratado en sus términos actuales “elevarían su listón de exigencias” obligando como mínimo a una remodelación casi completa del mismo.

Finalmente, en el hipotético escenario de una victoria de Trump, Palacios cree que “tendríamos el fin de TTIP para mucho tiempo” ya que Europa no tendría “un interlocutor capaz de impulsar la negociación”. (Sputnik)

Publicado por el País.

Detenido por atracar con un cuchillos a un taxista en Ávila y amenazar a la expareja de una amiga suya

POR MIGUEL

 – 8 NOVIEMBRE,

La Policía Nacional ha detenido a un hombre como presunto autor del atracar con un cuchillo a un taxista ocurrido a mediados del pasado mes de octubre, motivo por el que fue investigado al ser relacionado este hecho con las amenazas a un joven que había mantenido una relación sentimental con una amiga del arrestado.

Según la Policía, la investigación comenzó a raíz de la denuncia de un joven que puso en conocimiento de la policía que estaba siendo amenazado y coaccionado por un individuo, como consecuencia de una relación sentimental que el denunciante había mantenido con una amiga del detenido.

 La víctima puso los hechos en conocimiento de la Policía, que según los datos disponibles sobre el autor de las coacciones, es decir, su descripción física y las características del arma blanca que empleaba, logró relacionar este hecho con una denuncia anterior presentada por un taxista que había sido asaltado por un cliente durante la noche.

Una vez localizado y detenido, el individuo prestó declaración voluntariamente en dependencias policiales y admitió la autoría de los hechos. Durante la detención le fue intervenido el cuchillo con el que al parecer llevó a cabo las coacciones, así como el atraco al taxista./20minutos

Publicado por Infotaxi.

El Ayuntamiento estudia reducir el tiempo permitido para aparcar en el carril bus

ÁLEX SERRANOVALENCIA

El consistorio constata en la Mesa de la Movilidad que vecinos, EMT y taxistas quieren restringir el horario para estacionar en la vía por las noches

Las largas filas de coches aparcados en los carriles bus de prácticamente toda la ciudad, pero sobre todo del centro, podían tener sus días contados. El Ayuntamiento de Valencia estudia en estas fechas cambios en la norma que permite estacionar en el carril bus entre las 22 y las 8 horas del día siguiente. Se trata de una norma con la que no están de acuerdo ni vecinos, ni EMT ni taxistas. Únicamente hosteleros apoyan la medida.

Así lo constató la concejalía de Movilidad Sostenible en la última sesión de la Mesa de la Movilidad dedicada a transporte público. En esta reunión, según explicaron fuentes del departamento que dirige Giuseppe Grezzi, la Federación de Asociaciones de Vecinos solicitó que se adelantara la hora de fin de permiso para estacionar en el carril bus: de 8 a 7 de la mañana. Cabe recordar que determinadas líneas comienzan a circular en torno a las 5 horas. En ese mismo encuentro, otras entidades como Russafa Descansa «trasladaron su deseo de que -al menos- en su área de influencia, el carril se reservara exclusivamente a EMT y taxi». En ese mismo sentido se ha expresado en varias ocasiones, según las mismas fuentes, la Coordinadora de Ciutat Vella.

Nazaret clama contra la falta de conexiones en transporte público con el centro4.700 firmas para parar los resaltos en la CV500

Pero quien más insiste en la derogación de esta autorización es el transporte público. Tanto taxistas como la propia EMT han pedido repetidamente que se suprima. En la última reunión de la Mesa de la Movilidad, el sector del taxi solicitó «que se hagan cumplir los dictados de la DGT y el carril se reserve las 24 horas del día al uso exclusivo de EMT y taxi», mientras desde la EMT tanto la gerencia como los sindicatos solicitan que, al menos mientras sus autobuses operan, «los carriles y especialmente las paradas estén totalmente despejadas, puesto que el mal estacionamiento impide a los autobuses acercarse a las dársenas dificultando el acceso con seguridad de cualquier ciudadano y especialmente el de las personas con movilidad reducida», indicaron fuentes de Movilidad. Por su parte, representantes de ambos colectivos también han comunicado en reiteradas ocasiones las molestias que les generan los infractores, precisamente por impedir el normal funcionamiento de la EMT.

«Solo un portavoz del sector de la hostelería dijo que a su parecer todo era correcto y se siguiera permitiendo estacionar como ahora», explicaron desde la concejalía, que está valorando en estos momentos estas opiniones y no descarta nuevas reuniones para abordar una solución al problema que le transmiten todos estos colectivos.

Cabe recordar que a comienzos de año el concejal Grezzi dejó caer la posibilidad de suprimir el estacionamiento nocturno en el carril bus, muy común sobre todo en calles del centro de la ciudad como las grandes vías o la calle de la Paz. En su momento, asociaciones de hosteleros y locales de ocio cargaron duramente contra la iniciativa de Grezzi, recogida en exclusiva por LAS PROVINCIAS. Tanto fue así que el alcalde, Joan Ribó, tuvo que desautorizar a su concejal y asegurar que la propuesta no estaba en el programa de gobierno de Compromís.

Sin embargo, las distintas reuniones de la Mesa de la Movilidad han dejado patente tanto la contestación social al estacionamiento nocturno provoca en determinadas zonas por parte de vecinos y transporte público, como el apoyo del sector del ocio y la intención del Consistorio de reducir la cantidad de gente que coge el coche por la noche, en parte para evitar accidentes y fomentar el uso de transporte público incluso por la noche

Publicado por las Provincias.

Protesta contra Uber: Taxista de Saltillo se encadena frente a instalaciones de la Policía

Motivo. El taxista se encadenó como modo de protesta contra el servicio de transporte Uber. Omar Saucedo

El taxista denuncia que con la llegada de Uber a Saltillo, sus ingresos diarios han disminuido considerablemente

Con la protesta de que el servicio de transporte Uber, paga menos cantidad de permisos y requisitos para operar en comparación del servicio de taxis de Saltillo, Fernando García, concesionario de taxis, se encadenó del cuello a una caseta de teléfono a las afueras de la policía preventiva.

‘’Bajó mi economía, de los 30 permisos que nos piden a nosotros, a ellos sólo les exigen tres’’, dice, que para dar de alta una concesión de taxis, el dueño tiene que pagar una cantidad de 17 mil pesos que será para poder operar durante un año. Al poco tiempo de ser voluntariamente encadenado, uno de los comandantes acudió al taxista, prometiéndole que tendría un diálogo con las autoridades.

El taxista dice que sus ingresos han disminuido un 50% a partir de la llegada de Uber, de los 800 a mil pesos que sacaban diarios, ahora se obtienen ganancias de 400 pesos

Publicado por la Vanguardia.

Madrid, entre las ciudades con taxis de aeropuerto mas baratos

POR MIGUEL

La irrupción de empresas de traslado privado globales, con precios cerrados de origen, ha favorecido este ajuste de precios y a cambiar el estigma de ciudad con taxis caros y “piratas”.

Madrid vuelve a ser, según Facua-consumidores en acción, una de las ciudades con los traslados y taxis mas baratos, con una disminución de un 5% respecto al anterior estudio.

Según el mismo estudio, la irrupción de empresas de traslado privado globales, con precios cerrados de origen, como Cabify, o Mitaxi.net, ha favorecido este ajuste de precios y a cambiar el estigma de ciudad con taxis caros y “piratas”.

El traslado estrella en Madrid es el que se realiza entre el aeropuerto Adolfo Suarez y el centro de la capital, según datos de Mitaxi.net, con más de 300 traslados diarios. Las ventajas de reservar online un taxi desde aeropuerto de Madrid, son varias, por un lado te aseguras la disponibilidad del servicio sin esperas ni colas al llegar, con precio cerrado y con sillas homologadas para niños si las necesitas. Por internet también podrás reservar taxi 7 plazas en Madrid por si llegas en grupo a precios muy interesantes.

Según este estudio, las ciudades más caras son Barcelona y Bilbao, que se afianzan en esta clasificación. El sector del taxi anda convulso y en pleno proceso de adaptación a los tiempos en los que modelos de negocio como Uber o Bla Bla Car, les están arañando una gran cuota de mercado, de ahí el ajuste constante de precios en los traslados y taxis, sobre todo en Madrid.

¿Cuál es tu medio de transporte más habitual?/Estrella Digital

Publicado por Infotaxi.

El taxi teme al nuevo ministro de Fomento, pro Uber y pro coche compartido

El equipo de Íñigo de la Serna ya ha tanteado a las asociaciones de taxis. Un decreto del equipo Guindos diseñado desde hace meses puede planear en el futuro inmediato.

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MARIO MORATALLA

“Las administraciones están ya fuera de onda. Estamos muy por detrás de lo que va sucediendo. Uber -la aplicación que permite contratar servicios de traslados en una ciudad- sería un ejemplo. ¿Qué dicen las administraciones ante este fenómeno? Voy a prohibirlo para que las cosas no dejen de ir al mismo ritmo. Hay que ponerse las pilas:cambiar la forma de gestionar y no quedarse atrás“. Quien así hablaba, en febrero de este mismo año, era el nuevo ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, entonces alcalde de Santander, en un encuentro sobre tecnología celebrado en su ciudad. Apenas con unas horas en el cargo, el equipo de De la Serna ya ha contactado con las asociaciones de taxistas para avisar de que se viene negociación o, como temen algunos, “imposición” vía Real Decreto.

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De la Serna sigue fielmente la línea de Luis de Guindos y de José María Marín Quemada, presidente de la CNMC. Marín Quemada era hasta ahora el rival número 1 del taxi, pero también de otras asociaciones de transporte como los autobuses e incluso de los hoteles, por su visión liberalizadora de todas estas actividades. Y Fomento hacía de contrapeso.

Ahora, los taxis y otras actividades pierden ese contrapeso. De la Serna no está especialmente sensibilizado hacia la postura de los taxistas por lo que parece. El nuevo ministro ha promovido en la capital cántabra el proyecto Commuting Manager, con 60.000 euros pagados por la Comisión Europea y que se desarrolla íntegramente en Santander. Su objetivo, fomentar el coche compartido. En septiembre, la Asociación Profesional de Taxistas de la ciudad rompió relaciones con él, “porque promueve la modernidad para quitar trabajo a los taxistas”, tal y como aseguraron en declaraciones a ‘El Diario Montañés’. Su atención a sus reivindicaciones, aseguran, ha sido nula.

¿Un decreto ya preparado?

Entre algunas asociaciones de transporte profesional se teme un decreto duro en un plazo corto. El tandem Economía-Competencia ya lo tenía listo para las anteriores generales, aseguran. Entre los taxistas corre como la espuma el perfil del nuevo ministro, que hasta suena en algunos mentideros como uno de los posibles delfines de Mariano Rajoy, pero aún necesitado de foguearse en la política “nacional” y un sector convulsionado por la entrada de nuevos actores y con fuertes presiones para cambiar su regulación puede ser un buen ámbito para lucirse sin apenas consecuencias negativas.

Transporte será solo uno de los cometidos de De la Serna, también con competencias de Infraestructura y Viviendas. Mucha tela que cortar, y es cuestión de establecer prioridades. Fomento antes era el Ministerio que “regalaba” inversiones por doquier. Ahora lo es mucho menos, pero el ámbito del transporte puede dar de sí. 

Lo que sí es obvio es que el apuesto ministro es pro-Uber, un perfil hasta ahora inédito en el Gobierno. 

Aunque todos tienen claro que el discurso puede cambiar, debido a otros intereses, antes y después de ser investido ministro, los antecedentes del político nacido en Bilbao parecen inclinar la balanza hacia uno de los lados. El nuevo ministro es defensor del concepto ‘smart cities’, que pretende buscar formas para mejorar la movilidad en las ciudades a través de la tecnología. En Portugal, el gobierno socialista está preparando también una regulación para abrir paso a Uber, lo que ha sacado a miles de taxistas a la calle.

Además de sus declaraciones, un repaso a su twitter también fortalece este perfil con el que llega De la Serna, que aparentemente puede sentirse cómodo en el mandato que le tienen encomendado:

Publicado por Vozpopuli.