Todas las publicaciones tanto internas de la Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia, como de la prensa comercial.

LOS TAXIS AMPLIARÁN LA FRECUENCIA DE PASO Y EL SERVICIO A FERIA VALENCIA

Coincidiendo con Cevisama, Espacio Cocina SICI y PROMAT (20-24 febrero)

Valencia, 10 febrero 2017.- Los visitantes y expositores que acudan entre el 20 y el 24 de febrero a los certámenes Cevisama, Espacio Cocina – SICI y Promat en Feria Valencia verán mejorado de forma notable el servicio que se presta por parte de los taxis. En este sentido, los principales colectivos de taxistas, en colaboración con Feria Valencia y la propia Policía Local han mantenido diversas reuniones y contactos en las últimas semanas para articular diferentes medidas de mejora tanto del servicio de taxis como del tráfico en los accesos al recinto ferial de Benimàmet.

Así, se ha acordado ampliar de forma notable el paso y la frecuencia de taxis en los trayectos que se realizan entre Feria Valencia y los hoteles, aeropuerto o la estación del AVE Joaquín Sorolla de Valencia. Además, se va a mejorar la coordinación entre todos los colectivos implicados (taxis, Feria Valencia y Policía Local) para lograr una mayor fluidez en la entrada y salida de Feria Valencia y evitar congestiones ante ferias de gran afluencia de público.

De hecho, está prevista la puesta en marcha de estas medidas durante la semana del 20 al 24 de febrero, coincidiendo con la celebración de los certámenes Cevisama, Espacio Cocina – SICI y PROMAT, tres ferias que reunirán previsiblemente a más de 100.000 visitantes profesionales de más de un centenar de países.

Guía rápida de actuación

Tenemos el placer de comunicar y presentar una guía rápida de actuación, propuesta realizada por Élite valencia en la mesa del intrusismo, que fue bien recibida por los presentes, destinada para los agentes de las fuerzas y cuerpos de seguridad del estado, llevada a cabo para reforzar los conocimientos sobre el tema de transporte de viajeros.

Enhorabuena por el trabajo muy completo y bien enfocado realizado por miembros de Élite valencia y desarrollada en conjunto con la Federación Sindical del taxi de Valencia y provincia.

Muchas gracias a todas las asociaciones y cargos por formar y llevar a cabo la posibilidad de luchar y colaborar contra esa lacra que es el intrusismo profesional del transporte de viajeros y su mala praxis.

Dicha guía está a disposición en todas las asociaciones y quien la quiera la podrá solicitar de forma gratuita en su asociación. También podéis leerla a continuación y si queréis descargarla lo podéis hacer aquí.

Pide la tuya, la información para defender tu trabajo.

protocolo definitivo

EL TAXISTA DE VALENCIA NO ACEPTA MAS SUBIDAS POR USAR LOS URINARIOS DEL AVE Y ESTACION DEL NORTE

El pasado día 10 de Noviembre de 2016, la representación de todas las Asociaciones del Taxi de Valencia, los responsables de Adif y el Manager General de la Empresa 2 Theloo Neals Bakker, llegamos a una serie de acuerdos:
El coste de uso de los servicios para los taxistas en estas estaciones habría que asumirlo entre todos (Adif, Ayuntamiento, Empresa 2Theloo y taxistas)
Adif cede un espacio para colocar urinarios gratuitos para uso de los taxistas, y esperamos que el Ayuntamiento colabore con esta iniciativa.
El sector del Taxi solicita al Ayuntamiento una reunión con todos.
La Empresa 2Theloo hará un propuesta de plazos razonables antes de subir sus tarifas para los taxistas a la espera de contestación del Ayuntamiento.
¿Qué ha pasado desde Noviembre?

La Gremial se reúne con Adif, según afirma en algunos medios, y no sabemos que han hablado.
El día 5 de Diciembre la Empresa 2Theloo subió las tarifas de 10 cts a 20 cts, y nos mandó un calendario de subidas (31 de Enero a 30 cts y 31 de Marzo a 40 cts), saltándose lo acordado en Noviembre.
El Ayuntamiento no nos ha contestado al escrito presentado.

COMUNICADO DE FEDERACIÓN

En Barcelona los taxistas no pagan por utilizar los servicios en las Estaciones de Ave que si son de pago para el resto de ciudadanos.
En Madrid, el Ayuntamiento ha puesto urinarios gratuitos para taxistas en las principales paradas de taxi de la ciudad, incluida la parada de Taxis de Atocha.

Si de aquí al día 1 de Febrero de 2017 no tenemos una fecha de reunión con el Ayuntamiento para solucionar esta situación, o se hace efectiva la amenaza de subir a 30 cts por cada uso, nosotros haremos público un calendario de movilizaciones de protesta, tanto en las paradas de taxi del Ave y Estación del Norte, como en cualquier otro punto de la ciudad, que acordemos con el resto de asociaciones que apoyen estas medidas.

LA JUNTA DIRECTIVA   

CONVOCAMOS AL SECTOR DEL TAXI DE LA COMUNIDAD VALENCIANA EL 21 DE ENERO DE 2017 CONTRA EL CETA

Este próximo sábado día 21 de Enero de 2017 tendrán lugar movilizaciones de protesta en las principales ciudades europeas, contra la ratificación por parte de los Parlamentos de toda Europa del CETA (Acuerdo Global de Comercio entre Unión Europea y Canadá).
Habrá movilizaciones en casi todas las ciudades de toda España, y más concrétamente en nuestra Comunidad Valenciana habrá las siguientes como más significativas:
En Castellón habrá una manifestación que parte desde la Plaza María Agustina a las 19 horas.
En Alicante habrá una manifestación en bicicleta que finaliza en el Mercado central coincidiendo con la Concentración prevista a las 12 horas en la Plaza 25 de Mayo.
En Valencia habrá una concentración con Cacerolada y visualización de vídeos en una Pantalla Gigante desde las 18 horas en Plaza de Los Pinazo.
Las Movilizaciones están organizadas por cientos de Asociaciones nacionales y locales representando a todos los sectores de la sociedad, incluidas también muchas de las formaciones políticas y sindicatos, entre ellos nuestra Confederación de Autónomos del Taxi de la Comunidad Valenciana.
EL TAXI DICE NO AL CETA

Queremos denunciar el peligro que se cierne sobre el sector del Taxi, la firma del CETA supondría la entrada de empresas de transporte de viajeros (UBER u otras empresas similares) que no quieren cumplir las normas que si cumplimos hoy en día en Europa, y que quieren tribunales de arbitraje independientes para puentear los actuales Tribunales de Justicia Europeos.

LA PLATAFORMA CONTRA EL TTIP Y EL CETA CONVOCA ESTAS MOVILIZACIONES DE PROTESTA.
LA CONFEDERACIÓN DE AUTÓNOMOS DEL TAXI DE LA COMUNIDAD VALENCIANA APOYA Y SE SUMA A ESTOS ACTOS CONVOCANDO AL SECTOR.

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Movilizaciones descentralizadas contra el CETA – 21 ENERO

Movilizaciones descentralizadas contra el CETA – 21 ENERO

El Tratado Económico y Comercial entre la Unión Europea y Canadá, (CETA por sus siglas en inglés), y también conocido como el “TTIP canadiense”, por sus similitudes con ese acuerdo, se encuentra en la fase final de su proceso de ratificación.

El CETA estuvo a punto de quedar bloqueado en el Consejo Europeo por la negativa del Parlamento de la región belga de Valonia a dar el visto bueno a su aprobación, pero finalmente las numerosas presiones internacionales forzaron a los belgas a aceptar el tratado.

El próximo 24 de enero el CETA será votado en la Comisión de Comercio Internacional (INTA) del Parlamento Europeo; la Campaña NO al TTIP, CETA, TiSA, así como muchas otras campañas europeas, convoca movilizaciones en todo el territorio el día 21 de enero para incidir sobre la votación del Tratado en febrero.

En la siguiente fase del proceso, la última antes de su aplicación provisional, el acuerdo en su totalidad (sin posibilidad de añadir enmiendas) será votado en el pleno del Parlamento Europeo,en los primeros días de febrero. En caso de ser ratificado, amplias secciones del tratado comenzarían a aplicarse provisionalmente, de forma previa a la ratificación final por parte de los distintos parlamentos nacionales.

El CETA ha sido cuestionado por amplios sectores de la sociedad civil, tanto en la Unión Europea como en Canadá por no ofrecer garantías respecto a la protección del medio ambiente y los derechos fundamentales de las personas. En la Unión Europea, más de 3,5 millones de personas han firmado una petición en contra del CETA y su tratado gemelo, el TTIP, que negocian Estados Unidos y la Unión Europea.

A pesar de que varios anexos y “declaraciones interpretativas” han sido añadidas al CETA a posteriori para tratar de sumar apoyos, estos textos no modifican sustancialmente el acuerdo, que continúa presentando numerosos problemas:

  • El CETA autorizaría a miles de corporaciones a demandar a los gobiernos por adoptar medidas legítimas y no discriminatorias para la protección de la población y del planeta a través de un sistema de resolución de conflictos inversor-estado (ICS) de acceso exclusivo a los inversores extranjeros. Un auténtico sistema legal paralelo al que las corporaciones pueden acudir para defender sus derechos eludiendo los tribunales existentes, y al que ni las organizaciones de la sociedad civil ni las empresas nacionales tienen acceso.
  • En un neto contraste con los derechos de las corporaciones, las provisiones del CETA en cuanto a derechos laborales y desarrollo sostenible no pueden ser efectivamente reforzadas mediante sanciones y se quedan en declaraciones huecas que no equilibran otros capítulos del tratado que afectan a los derechos de los trabajadores o la protección del ambiente.
  • El CETA limita seriamente la capacidad de los gobiernos para crear, expandir y regular los servicios públicosy para revertir liberalizaciones y privatizaciones fracasadas.
  • El CETA hace que Canadá y la Unión Europea sean más vulnerables a las crisis financieras puesto que se producirá una mayor liberalización de los mercados financieros.
  • Un estudio independiente de los impactos económicos del CETA predice que se perderán puestos de trabajo tanto en la Unión Europea como en Canadá, y que los pequeños beneficios del tratado seran fundamentalmente para los dueños del capital, con el consiguiente aumento de la desigualdad.
  • El CETA podría aumentar el coste de las prescripciones de medicamentos e impactaría negativamente en derechos fundamentalescomo el derecho a la privacidad y a la protección de datos. También limitaría la capacidad tanto de la Unión Europea como de Canadá de actuar contra patentes excesivas.
  • Las normas del CETA en cuanto a cooperación reguladora y a las regulaciones nacionales pondrán obstáculos adicionales a las regulaciones y reforzarán el papel de los lobbistas corporativos en los procesos de elaboración de las políticas, socavando potencialmente la adopción de políticas de interés public.
  • En ambos lados del Atlántico, el CETA expondría a los agricultores a una presiones competitivas que minarían su modo de vida,obstruiría las políticas de compra pública de alimentos locales, y amenazaría los estándares de producción y procesamiento de alimentos, haciendo imposible el dersarrollo de una agricultura sostenible.
  • Las medidas de precaución para proteger a los consumidores, a la salud pública y al medio ambiente pueden ser puestas en cuestión por el CETA, ya que ni en el texto ni en las declaraciones anexas se protege explícitamente el del principio de precaución en la política regulatoria europea.

Por estos motivos, las organizaciones que formamos parte de la campaña NO al TTIP, CETA, TiSA convocamos un día de movilizaciones en todo el territorio español el 21 de enero; mostramos nuestro rotundo rechazo a este acuerdo comercial, y conminamos al Parlamento Europeo, al Parlamento canadiense y a los parlamentos nacionales, provinciales y regionales, que tienen voz y voto en el proceso de ratificación, a defender los derechos y los intereses de las poblaciones que representan contra las amenazas que implica el CETA, votando en contra de la ratificación del tratado y .

Más información en www.noalttip.org
Twitter: @NoalTTIP
Facebook: No al TTIP

Los intereses comerciales no pueden estar por encima de la democracia, los derechos de las personas y del planeta. Por eso decimos:

¡No al CETA! !No al TTIP!

REQUISITOS DE LA CAMPAÑA RESUMEN IVA 2016.

 

 

El resumen anual del ejercicio 2016 se realizará con la misma mecánica que la declaración de renta, por lo tanto deberéis pedir cita en la FEDERACION, a partir del 1 de diciembre.

 

Para los que deseen que les cumplimentemos el libro de Gastos e Inversiones deberán traer las facturas con tiempo suficiente, no más tarde de la primera quincena de Enero. Os recordamos  la conveniencia de ir trayéndonos las facturas  periódicamente.

                       

Si el libro lo haces tu lo deberás traer debidamente cumplimentado y sumado,  el día que estés citado.

 

Otros datos que debéis tener listos son:

 

–   Si has iniciado o cesado la actividad, la fecha de inicio o cese

–   Si has estado de baja, el parte de alta o las fechas de baja y alta

  • Certificado de paralización del vehículo en caso de reparaciones de larga duración con más de 3 semanas de inmovilización en el que se indique fecha de entrada y salida del coche.
  • Si has trabajado en una empresa como asalariado sin darte de baja de la actividad, fotocopia del contrato y fechas de alta y bajas, así como jornada que realizabas
  • Si has tenido trabajadores, nombre y fechas de alta y baja de cada uno de ellos así como jornada que realizaban.
  • Si tienes algún AUTONOMO COLABORADOR, nombre, parentesco, fechas que ha trabajado contigo.
  • La factura de compra/venta, si has comprado/vendido algún elemento para inmovilizado tales como licencia, vehículo, taxímetro u otros aparatos complementarios, emisora, mampara, navegador, etc..
  • IMPORTANTE: Si has solicitado la devolución  de  IVA  del vehículo  por anticipado  nos    lo debes de comunicar  en   la  toma  de 
  • Los vehículos que te quedas para uso particular hay que hacer auto-factura y declararla.

 

 

Los documentos que tenéis que llevar siempre en el vehículo son los siguientes:
a) Permiso de Circulación expedido por la Jefatura Provincial de Tráfico. l) Pegatinas de las tarifas vigentes y de la letra del día de descanso.
b) Ficha técnica del vehículo. m) Talonario de recibos y cambio de hasta 20 €.
c) Tarjeta de Transporte. n) Libro de reclamaciones sellado por la Conselleria de Transporte
d) Permiso de conducción de la clase BTP o superior. ñ) Placas SP homologadas grandes solo para vehículos sin taxímetro.
e) Carné de taxista (cartilla). o) Tarifas de servicios de carretera.
f) Póliza del seguro del coche. p) Boletín control metrológico al corriente de ITV y aparato taxímetro precintado por la misma.
g) Último boletín de cotización de autónomos o nómina en caso de asalariados. q) Funcionamiento correcto del módulo exterior indicador de la tarifa.
h) Placa interior roja con el número de licencia, matrícula y la indicación del número de plazas. r) Tarjeta identificativa.
i) Código de circulación actualizado.  
j) Reglamento del taxi.  
k) Callejero del Área de Prestación Conjunta del Taxi de Valencia.

NUEVO PROYECTO EN PRO DE LA UNION DEL SECTOR TELE TAXI-RADIO TAXI

En vista de la información recibida sobre el nuevo proyecto entre las entidades de Tele Taxi y Radio Taxi de Valencia, creemos oportuno hacer esta Nota, principalmente para desmentir y aclarar algunas informaciones contradictorias que se están produciendo:

Primero: Se confirma que Tele Taxi y Radio Taxi inician un proyecto de forma conjunta a partir del día 1 de Enero de 2017.

Segundo: Se inicia un periodo de Transición, en el que es fundamental dejar que los responsables puedan seguir trabajando para que este proyecto llegue a buen fin.

Tercero: Los socios de las dos entidades serán informados con detalle por los medios habituales, y seguirán prestando servicio de forma normal mientras tanto.

Por último y en lo que respecta a la Federación:

  • Nos ponemos a disposición de este proyecto para colaborar en todo lo que se nos solicite.
  • Damos la Enhorabuena a los socios de las dos Entidades por este proyecto ilusionante.
  • Creemos que esta es la mejor forma de luchar contra la competencia que se nos está viniendo encima desde hace unos años.
  • Estamos convencidos de que el Modelo de Taxi actual sale muy reforzado con esta unión.
  • Agradecer a todos los compañeros que están trabajando desde todas las entidades grandes o pequeñas en la mejora de nuestra imagen al usuario, debemos seguir haciéndolo para conseguir que nuestro sector sea cada día más competitivo, y pueda superar los retos que vayan surgiendo que nos serán pocos.

LA JUNTA DIRECTIVA     

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EL TAXI DE ALICANTE RESPALDA DE FORMA UNANIME LA NUEVA LEY DEL TAXI A LA COMUNIDAD VALENCIANA

  • Se reúnen en Benidorm la práctica totalidad de Asociaciones representativas del Taxi de la Provincia de Alicante para respaldar la nueva Ley del Taxi.
  • Estuvo presente el coordinador de la Ley del Taxi y Jefe del Servicio Territorial de Alicante, D. Manuel Martínez Lledó.
  • Se firma un escrito de apoyo unánime a la Ley del Taxi por parte de todos los presentes en la reunión.

El pasado día 28 de Diciembre de 2016 se ha mantenido una reunión con la práctica totalidad de asociaciones representativas del Taxi de la Provincia de Alicante para debatir y consensuar las necesidades del sector. Presentes los representantes de:

Radio Teletaxi de Alicante, Radio Taxi Benidorm, Asociación de Taxistas de Marina Baixa, Radio Taxi Elche, y de la Confederación de Autónomos del Taxi de la Comunidad Valenciana que representa a los taxis de Denia, Javea, Calpe, Torrevieja, Orihuela, Teulada Moraira, y otros muchos pequeños municipios de Alicante.

A esta reunión se invitó al coordinador de la Ley y Jefe del servicio Territorial de la Consellería de Transportes  de Alicante, Manuel Martínez Lledó, para conocer de primera mano la reunión, hacerle llegar algunas inquietudes y solicitar pequeñas modificaciones del Anteproyecto.

El apoyo a la Ley con estas modificaciones es unánime, y para dejar constancia se ha emitido un escrito conjunto firmado por todos los presentes, en el que se deja constancia  entre otros, los siguientes párrafos:

“Las líneas generales plasmadas en el Anteproyecto de Ley son positivas para el sector del Taxi.
Creemos que el articulado expresa y define un modelo de Taxi en el que nos sentimos representados”

Los objetivos principales de la nueva Ley del Taxi son:

  • El taxi como servicio público, destacado por su calidad y transparencia.
  • El taxi con un modelo Autónomo titular de una sola licencia, diferenciando al taxi de otros transportes de viajeros.
  • Regular y fomentar los centros de distribución de servicios, para mejorar tecnológicamente, modernizando el servicio.
  • Control de oferta y demanda, con posibilidad de retirar licencias si fuera necesario primando la actividad.
  • Control de calidad del servicio para proteger al usuario del taxi (vehículos, capacidad, limpieza, etc) mediante un régimen de infracciones y sanciones nuevo.

CON LOS AIRES DE LIBERALIZACIÓN DE SECTORES, Y CON LA PRESIÓN DE LA COMISIÓN DE LA COMPETENCIA A NUESTRO SECTOR, ESTA LEY SUPONE UN PILAR FUNDAMENTAL PARA MANTENER EL DERECHO A UN TRANSPORTE DE CALIDAD PARA EL  USUARIO DE LA COMUNIDAD VALENCIANA BASADO EN LAS PERSONAS Y NO EN LAS EMPRESAS DE MAYOR O MENOR PODER ECONÓMICO

LA JUNTA DIRECTIVA

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Nota Informativa sobre la Resolución que regula los descansos para 2017

Ya tenemos la Resolución que regula los descansos para 2017, que entrará en vigor el próximo día 2 de Enero, por lo que vamos a hacer un resumen de los más importante para tener en cuenta los próximos días de final de año 2016 y principio de 2017, así como los principales descansos para el próximo año.

27-12-16 NOTA INFORMATIVA CALENDARIO LABORAL 2017

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ANTEPROYECTO DE LEY DEL TAXI DE LA COMUNITAT VALENCIANA

El objetivo de esta Ley del taxi de la Comunitat Valenciana es la regulación íntegra, completa y ordenada de los servicios de transporte de viajeros en taxi, tanto urbano como interurbano, que permita determinar con claridad las competencias sobre los mismos.

Otro objetivo de esta Ley es consolidar un modelo de prestación de servicio basado en el profesional autónomo que es titular de una autorización de taxi, optando por reservar a las personas físicas el ejercicio de la citada actividad. Y ello justificado por entender que la realización del transporte por los titulares de la actividad garantiza una mayor eficacia en el servicio público prestado, por cuanto que existe un contacto directo entre el usuario y quien asume el riesgo de la explotación, lo que se traducirá en una mejor protección de los derechos y la seguridad del usuario, y una mayor capacidad de ajuste de la oferta a la demanda, que afectará positivamente reduciendo el impacto ambiental de la actividad y beneficiando, por ende, a la salud de los ciudadanos.

Es también pretensión de esta Ley ofrecer a los profesionales de esta actividad un marco jurídico que les permita su realización en condiciones de homogeneidad, modernidad y seguridad, reconociendo la contribución que prestan a la actividad productiva y económica, destacando el componente público que caracteriza sus prestaciones.

Como novedades de esta ley, además de las citadas, cabe destacar la enumeración detallada de los derechos y deberes de los usuarios y las obligaciones de los profesionales del taxi, la creación de la figura de los centros de distribución de servicios de taxi con forma de sociedad mercantil o cooperativa de servicios que agrupe titulares de autorizaciones de taxi, como instrumento para el desarrollo tecnológico y mejora en la prestación del servicio, y la introducción de medidas para conseguir el objetivo del porcentaje de vehículos adaptados establecido en otras leyes. También se dota de instrumentos a la Administración para posibilitar la regulación del servicio, con el objetivo de garantizar su eficacia, seguridad y homogeneidad, y se establecen medidas para evitar autorizaciones de taxi inactivas o en situación irregular, sin perjuicio de reconocer las circunstancias personales de los titulares mediante el reconocimiento explícito de la figura de la reactivación de la autorización. Por último también se prevé la posibilidad de creación de órganos consultivos en materia de taxi, con participación de representantes de la Administración, de las asociaciones representativas del sector del taxi y de los consumidores y usuarios.

ANTEPROYECTO DE LEY, DE LA GENERALITAT, DEL TAXI DE LA COMUNITAT VALENCIANA

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