Autor: Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia

Desde la Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia queremos ofrecer a sus afiliados información relevante del sector, si conoce alguna noticia, suceso o evento actual o futuro que considere importante háganoslo llegar a por email.

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Una jueza obliga a una empresa que opera con Cabify a readmitir a un chófer despedido junto a otros 12 por exigir condiciones «dignas»

Artículo original: eldiario.es

  • Una decena de empleados han denunciado a Costa Fleming y otras operadoras de Cabify y tienen juicios pendientes en Valencia por ser despedidos tras denunciar ante la Inspección de Trabajo
  • El conductor de VTC readmitido percibe 1.113,31 euros brutos mensuales (890 euros de salario base y 222,66 euros de pagas extras prorrateadas) por 40 horas, pero realizaba 60 durante seis días a la semana
  • Uber saldrá de Valencia por la nueva legislación autonómica y sus chóferes se están yendo a sociedades que trabajan con Cabify

El juzgado de lo Social número 12 de Valencia ha condenado a la empresa Costa Fleming Sociedad Cooperativa de Madrid -empresa que usa los servicios de Cabify- a readmitir a un chófer al que despidió por reclamar una condiciones laborales «dignas y acordes a la legislación vigente». La multinacional Cabify también estaba codemandada en esta causa por una posible insolvencia de la primera, pero no ha sido condenada al no haber relación directa con el conductor. 

El conductor de Costa Fleming y Cabify y otros 12 compañeros tenían contratos de 40 horas semanales por los que percibían al mes 1.113,31 euros brutos (890 euros de salario base y 222,66 euros de pagas extras prorrateadas). Los trabajadores, visto que semanalmente realizaban más de 60 horas y trabajaban seis días seguidos, algunos de noche, acudieron a la empresa a presentar «una queja por las condiciones laborales abusivas».

Al no encontrar respuesta en la empresa, este chófer y otra docena acudieron a la Inspección de Trabajo de Valencia para denunciar la situación. Los conductores, denuncian además que desde agosto de 2018, cuando entraron 35 conductores, solo quedan cuatro, algo que achacaron a las condiciones laborales. Tras esta acción, el conductor fue despedido por teléfono el pasado 11 de febrero de 2019 sin firmar ninguna documentación y la empresa alegó que no había superado el periodo de prueba. 

La jueza concluye, en una sentencia fechada el pasado 23 de mayo y ganada por el despacho valenciano Legem Abogados, que el despido por periodo de prueba no se podía contemplar porque el conductor ya tenía experiencia como chófer en la empresa, uno de los motivos por los que no se puede aplicar este condicionante.

Por su parte, la jueza considera nulo el despido según la documentación aportada porque «supuso una represalia directa por haber ejercido el actor junto a sus compañeros el derecho a reclamar unas condiciones laborales dignas, respetuosas y acordes a la legislación vigente, considerando que la decisión empresarial es consecuencia de haber reclamado en la Inspección de Trabajo».

Y prosigue: «A la vista de la prueba practicada consideramos que la extinción del contrato por no superación del período de prueba en fecha 11 de febrero de 2019 se realiza como consecuencia de la comunicación interna a la empresa del malestar que estaban sufriendo los trabajadores y como consecuencia de la iniciativa de acudir a la Inspección de Trabajo, puesto que 13 trabajadores que ratificaron la denuncia».

Por ello, añade la magistrada, «entendemos que la petición de nulidad del despido debe prosperar, al suponer una represalia directa por haber ejercido el actor junto a sus compañeros el derecho a reclamar unas condiciones laborales dignas, respetuosas y acordes a la legislación vigente», explica la sentencia.

Esta semana otro juzgado de lo Social juzgará otro despido de Costa Fleming, lo que puede convertir la semana en una verdadero quebradero de cabeza para Cabify. Máxime cuando desde el pasado 1 de junio Uber ha dejado de operar en Valencia y está asumiendo todos los conductores con licencia VTC de su competidora.

Artículo original: eldiario.es

RESOLUCIÓN de 24 de mayo de 2019, del Servicio Territorial de Transportes de Alicante, por la que se autoriza la carga de viajeros fuera de su ámbito funcional a los taxis de Orihuela y Torrevieja, en régimen de reciprocidad, para el periodo entre el 16 de junio y 15 de septiembre de 2019.

A la vista de la propuesta de las asociaciones de taxistas de Orihuela y Torrevieja, y de los acuerdos al respecto de los ayuntamientos de Orihuela y Torrevieja.

De conformidad con el punto 3 del artículo 21 de la Ley 13/2017, de 8 de noviembre, del taxi de la Comunitat Valenciana y con la autorización expresa de los ayuntamientos de Orihuela y Torrevieja permitiendo la realización de transporte dentro de su término municipal a taxistas de otro municipio, en ejercicio de las competencias delegadas mediante Resolución del director general de Obras Públicas, Transportes y Movilidad de 8 de mayo de 2017, publicada en el DOGV de 31.05.2017, resuelvo:

Primero

Autorizar que los vehículos turismo con autorización de transporte VT en base a licencia de taxi de Orihuela puedan realizar servicio con origen en las siguientes paradas ubicadas en el municipio de Torrevieja:

  • Paseo de la Libertad
  • Polígono Industrial
  • Terminal de Autobuses
  • Hospital Público

Segundo

Autorizar que los vehículos turismo con autorización de transporte VT en base a licencia de taxi de Torrevieja puedan realizar servicio con origen en las siguientes paradas ubicadas en el municipio de Orihuela:

  • Playa Flamenca
  • La Zenia Boulevard
  • Cabo Roig
  • Villa Martín
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Acuerdo de colaboración del Banco Sabadell con la Confederación de Taxistas Autónomos de la Comunidad Valenciana.

El Banco Sabadell quiere trabajar en PRO del taxista. Por eso la Confederación de Taxistas Autónomos de la Comunidad Valenciana mantiene un acuerdo de colaboración para ofrecer a sus afiliados ventajas exclusivas en la contratación de productos financieros.

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Haz click en «Área de usuario» (arriba a la derecha)
Si es la primera vez haz click en «Cree una aquí». Si ya lo has hecho solo tienes que poner tu email y la clave que elegiste.
Completa el formulario con tus datos. Recuerda la clave que escojas, aunque siempre la puedes recordar desde la pantalla anterior.
Una vez registrado o creado el perfil accedes a tu área de usuario donde puedes ver tus pedidos.
Ya puedes acceder a las ofertas desde el menú superior. Drisfrútalas.

El decreto de VTC es totalmente insuficiente

Noticia original de: https://www.gacetadeltaxi.com/»el-decreto-de-vtc-es-totalmente-insuficiente»-8600

Podéis leer la entrevista al completo en el siguiente enlace: https://www.gacetadeltaxi.com/pdfgaceta/20190517110531.pdf

Los servicios de arrendamiento con conductor (VTC) deberán ser contratados con 15 minutos como mínimo de antelación en la Comunitat Valenciana tras la aprobación de un decreto aprobado por el Gobierno Regional que, sin embargo, resulta insuficiente para Fernando del Molino, presidente de la Confederación de Taxistas Autónomos de la Comunitat Valenciana.

El tiempo de precontratación, en virtud del nuevo texto regulador de las VTC, puede ser ampliable hasta una hora en el caso de los servicios urbanos y el Ayuntamiento de Valencia ya manifestó su intención de ampliar esa precontratación. Sin embargo, esa ampliación del tiempo mínimo de precontratación excluye a los servicios interurbanos, y esto supone que los múltiples servicios de costa que transcurren entre municipios solo podrán tener una contratación mínima de 15 minutos. Algo que para el sector del taxi supone un grave problema.

La Gaceta del Taxi.- La Delegación Permanente de las Cortes Valencianas finalmente convalidó el real decreto que regula las VTC y que introduce una precontratación de 15 minutos para estos vehículos. ¿Qué sensación le deja el texto a nivel personal? ¿Cree que refleja lo que demandaba el taxi o se ha quedado a medio camino?

Fernando del Molino.- Para la Confederación de Taxistas Autónomos de la Comunitat Valenciana, asociación mayoritaria en el sector, el texto aprobado por el Gobierno es totalmente insuficiente por muchos motivos. Porque aunque en un principio pueda ser beneficioso para el taxi que en una ciudad grande como puede ser Valencia se pueda ampliar el plazo de precontratación, para los municipios de costa y la zona de Alicante este texto no va a servir para regular y controlar las VTC.

G.T.- ¿No se puede ampliar en esa zona el tiempo de precontratación, o es que una hora sigue siendo insuficiente en esos municipios?

F.M.- El decreto otorga 15 minutos de precontratación para todo tipo de servicios, esto es, urbanos e inter urbanos dentro de la comunidad. Pero en la zona de la costa se desempeñan mayoritariamente servicios de carácter interurbano, y en esos servicios no se podrá ampliar la precontratación a una hora, ya que esa ampliación solo afecta a los de carácter urbano.

G.T.- Más allá de la precontratación, ¿qué otras carencias encuentra en el decreto?

F.M.- Encuentro muchas, la verdad. Se han sacado de la manga un artículo que estipula que para servicios contratados por la administración no tendrán que tener esa precontratación. Para esos contratos que hacen para los médicos, fiscalías, etc. Esos pueden ser de carácter inmediato. Ahí ya tenemos un coladero. También dice el decreto que los servicios de emergencia o urgencia tampoco deberán ser obligatoriamente precontratados, es decir, que no deberán respetar el tiempo de precontratación mínimo. Ahora vamos a ver qué es lo que se considera un servicio de urgencia o de emergencia.

G.T.- ¿En qué otros aspectos considera que podía haber regulado mucho más la administración y no lo ha hecho?

F.M.- Siempre hemos insistido en el asunto de la vuelta a la base. Insistimos en que no pueden aparcar si no tienen servicio contratado. El problema es dónde van esos vehículos una vez que finaliza el servicio, porque pueden incluso ponerse a dar vueltas. Si no se estipula que obligatoriamente tienen que ir a un sitio, al final la norma es muy difícil de hacerla cumplir. Hemos hecho hincapié mucho en la obligatoriedad de ir a la base, como se hace en otros países europeos como Alemania, pero no lo hemos conseguido.

Noticia original de: https://www.gacetadeltaxi.com/»el-decreto-de-vtc-es-totalmente-insuficiente»-8600