CARTA PARA LA AFICIÓN DE UN AFICIONADO DEL VALENCIA C.F.

CARTA PARA LA AFICIÓN DE UN AFICIONADO DEL VALENCIA C.F.

 

Hoy es un día triste para mí, veo que el equipo de futbol más representativo de mi ciudad ha firmado contratos con una empresa de trasportes saltándose al servicio del Taxi al cual pertenezco con orgullo, la primera idea fue incluso dejar de ser aficionado de un equipo que no ha dudado en clavarle una puñalada en estos momentos tan difíciles para el sector del Taxi, pero luego y como todos los que tenemos la suerte de ser valencianistas y además valencianos, pensé que no podría luchar con un sentimiento que desde muy niño se ha metido a fuego por mis venas, si los verdaderamente valencianistas sabéis de lo que hablo, el Valencia CF no es solo un equipo de futbol, es un sentimiento que te arrastra con fuerza durante toda tu vida, por lo tanto Señor  Peter Lim, creo que como presidente de esta entidad no se entera de lo que significa ser del Valencia, este sentimiento no se compra ni se vende con dinero, por mucho que usted tenga, ser valencianista se lleva en el corazón o no se lleva, los valencianistas no somos del Valencia por los títulos , algunos como yo hemos tardado décadas en ver ganar al Valencia un título, incluso lo hemos visto bajar al infierno de la segunda división, y sabe usted una cosa, el Valencia aumento el número de socios cuando bajo a segunda división.

No puedo dejar de ser del Valencia pese a los errores de sus dirigentes, porque lo más grande que tiene el Valencia no son sus títulos ni su directiva, ni su campo, lo más grande que tiene el Valencia CF es su afición a la cual yo pertenezco junto con la mayoría del sector del Taxi, hemos estado celebrando juntos las victorias y llorado las derrotas y el servicio del Taxi siempre, siempre, hemos estado con el Valencia, en los momentos dulces y sobre todo en los más amargos y ni usted ni su directiva van a poder cambiar el sentimiento Valencianista, es más estamos seguros y convencidos que los aficionados al Valencia CF se seguirán trasladando con el servicio publico del  Taxi como lo ha venido haciendo durante toda la historia del club, la afición del valencia seguirá apoyando las empresas y a las familias valencianas que día a día y año a año están haciendo que este club, que esta ciudad siga creciendo y creyendo en nosotros mismos, ¿ dónde estaba usted señor Peter Lim cuando perdimos las copas de Europa, cuando ganamos la liga, donde estaba usted? , el servicio publico del  Taxi sí que estaba y sabe usted algo,: seguirá estando cuando usted no este, igual que seguirá esta  afición.

Como piensa el club desalojar a 50. 000 Personas con menos de 100 unidades que son las que pueden disponer estas empresas frente a la los cerca de 3000 taxis con sobrada experiencia, piensa que la afición es idiota, que no sabe que estas empresas se llevan las ganancias a otros países mermando aún más si cabe la economía de la ciudad, aun no se ha dado cuenta que el Valencia es un sentimiento y una manera de vida en la que no queremos estos modelos empresariales que tanto daño hacen al pueblo Valenciano.

Por lo tanto se y confió que

TODA LA AFICION VALENCIANISTA SE DESPLACE A LOS PARTIDOS EN EL SERVICIO DEL TAXI, SU SERVICIO, EL VERDADERO SERVICO DEL VALENCIA C.F.

Desde el sector del Taxi seguiremos alegrándonos con los triunfos del  equipo y con los valores y tradiciones que representan el Valencia y su afición pese a la mala gestión de sus dirigentes.

AMUNT VALENCIA, AMUNT SU AFICION Y SUS VALORES Y TRADICIONES.

El taxi es el trasporte de la verdadera afición de la valencia, la buena la afición, la afición del sentimiento,   L´aficio del sentiment.

VISCA  EL VALENCIA C.F.

Valencia, sede de la Davis

Valencia, sede de la Davis

Plaza de Toros de Valencia/Javier Peiró
Plaza de Toros de Valencia / JAVIER PEIRÓ

La Federación Autonómica presenta su proyecto tras contar con el respaldo de las instituciones para afrontar el canon | La plaza de toros se queda como única candidatura tras la retirada de Mallorca

Moisés Rodríguez Plaza
MOISÉS RODRÍGUEZ PLAZA

La plaza de toros de Valencia será la sede de la próxima eliminatoria de Copa Davis que afrontará España: la de cuartos de final frente a Alemania, programada del 6 al 8 de abril. La alternativa de la Comunitat es la única que ayer por la tarde había llegado a la Federación, después de que Mallorca renunciase al evento. Como adelantó el lunes LAS PROVINCIAS en su edición digital, la capital del Turia ha sido firme candidata desde que la Federación Valenciana descartó Alicante por motivos logísticos.

La Comunitat, en todo caso, ha estado en la terna desde que el combinado de Sergi Bruguera eliminó a Inglaterra en Marbella. Andalucía se postuló para seguir como sede de la Davis al ofrecer Granada. Esta opción quedó descartada casi de inmediato, ya que los tenistas rechazaban jugar en altura (unos 750 metros sobre el nivel del mar) y bajo techo. Tampoco agradó en la Federación Española el emplazamiento de Palma de Mallorca ofrecido por la demarcación balear: l’Alcúdia. Esta localidad al norte de la isla se halla cerca de una importante colonia germana, por lo que sería más fácil llegar a aficionados alemanes que a los españoles, sobre todo los llegados desde la Península: estos deberían volar y después recorrer unos 90 kilómetros por carretera.

La Federación balear decidió ayer no presentar finalmente proyecto. La versión oficial, que se ofrecerá hoy, es que no se ha logrado el dinero necesario para llevar la Copa Davis a l’Alcúdia. La realidad es que la alternativa de Valencia resulta más barata, ya que la plaza de toros está prácticamente acondicionada para acoger el evento. Sus gradas tienen asientos con respaldo, tal como exige la Federación Internacional y motivo por el cual se descartó el coso de Alicante.

La designación de Valencia será oficial a principio de semana, cuando expira también el plazo para que la Federación Española notifique dónde se disputará la eliminatoria contra Alemania. Las fuentes consultadas ayer por este diario no contemplaban otra alternativa a que el evento se celebre en otro lugar.

Vivero de aficionados

La Federación Española, al contrario que l’Alcúdia, ha mirado desde el principio con muy buenos ojos la opción de la Comunitat; primero Alicante y ahora Valencia. Si en Mallorca existía el riesgo de una presencia masiva de alemanes, la Comunitat, pero también Cataluña y Murcia, son un importante vivero de aficionados españoles al tenis.

El principal hándicap desde que se pensó en la Comunitat para recibir a la Alemania de Zverev era lograr la implicación de las instituciones. Es cierto que las tres -Ayuntamiento de Valencia, Diputación y Generalitat- consideraron rápidamente interesante el evento, pero pusieron objeciones al canon de unos 300.000 euros. De hecho, con el proyecto ya presentado y formalizado el apoyo, aún no se ha decidido de donde saldrá el dinero.

La Diputación pone la plaza de toros, que estará a disposición de la Federación Española 12 días: los necesarios para montar y desmontar las dos pistas de tenis junto a las tres jornadas de competición. La Corporación provincial tasa en 10.000 euros diarios la cesión del coso. En principio, no tiene previsto aportar dinero en metálico.

El Ayuntamiento de Valencia, por su parte, se ha plantado en 100.000 euros. La Generalitat, por lo tanto, debería aportar los 200.000 restantes y ahí está el debate. La Copa Davis ha generado interés en el Gobierno autonómico, y prueba de ello es que es ya el propio presidente, Ximo Puig, el que ha tomado las riendas de este proyecto.

Sin embargo, las fuentes consultadas señalaban ayer que aún se están realizando gestiones para decidir de dónde sale el dinero y en los plazos marcados por la Federación. Lo más probable es que los fondos necesarios para que la Copa Davis desembarque en Valencia salgan de partidas destinadas a la promoción del turismo en la Comunitat. No en vano, los hosteleros ya se han mostrado partidarios durante la semana a que el evento, para el que se esperan unos 10.000 aficionados, se celebre en la capital del Turia.

Publicado por las Provincias.

10 DE FEBRERO DE 2018 EN LA PLAZA DEL AYUNTAMIENTO DE VALENCIA  EL TAXI DICE NO + PRECARIEDAD  

10 DE FEBRERO DE 2018

EN LA PLAZA DEL AYUNTAMIENTO DE VALENCIA

 EL TAXI DICE NO + PRECARIEDAD  

Este sábado día 10 de Febrero de 2018, tendrá lugar una gran manifestación en las principales capitales de toda España convocada por la Plataforma NO + PRECARIEDAD, formada por cientos de asociaciones nacionales y locales, representando a casi todos los sectores de la sociedad, incluidas también muchas de las formaciones políticas y sindicatos, entre ellos nuestra Confederación de Taxistas Autónomos de la Comunidad Valenciana.

 

 

NO + PRECARIEDAD

EN EL TAXI

 

 

LA CONFEDERACION DE TAXISTAS AUTONOMOS DE LA COMUNIDAD VALENCIANA CONVOCA AL SECTOR DEL TAXI A APOYAR ESTA MANIFESTACION CONTRA LA PRECARIEDAD EN LA SOCIEDAD ESPAÑOLA, INCLUIDA LA PRECARIEDAD A LA QUE ESTÁ LLEVANDO AL TAXI LA POLITICA DE ESTE GOBIERNO

EL TAXI ENCABEZARÁ LA MANIFESTACION CON LA VISIBILIDAD DE NUESTROS VEHICULOS EN LA MISMA.

17,45 HORAS: EMPEZAMOS A CONCENTRARNOS EN PLAZA DEL AYUNTAMIENTO.

18 HORAS: SE INICIA LA MANIFESTACIÓN HACIA CALLE BARCAS, PINTOR SOROLLA, PLAZA ALFONSO EL MAGNANIMO, CALLE COLON, FINALIZANDO EN DELEGACION DE GOBIERNO CALLE COLON 60.

 

                                              LA JUNTA DIRECTIVA

COBRO TELEMÁTICO (TPV), EN EL TAXI DE LA COMUNIDAD VALENCIANA

NOTA DE PRENSA DEL SECTOR DEL TAXI

COMUNICADO

 

COBRO TELEMÁTICO (TPV)

 

       la nueva Ley del Taxi de la Comunidad Valenciana establece en la disposición adicional cuarta, un plazo de dos meses para que todos los taxis puedan realizar el cobro por los medios telemáticos.

El día 10 de Enero de 2018 todos los Taxis de la Comunidad Valenciana deberán contar con los mecanismos para cobro telemático.

Esta medida es necesaria para llevar al sector del Taxi  hacia la modernidad  que demanda la sociedad, dotando  al sector de las herramientas necesarias para que cualquier usuario de Taxi en la Comunidad Valenciana pueda pagar el servicio aplicando las nuevas tecnologías, demostrando que este sector es dinámico y flexible a los nuevos tiempos y a las demandas de sus usuarios, por lo tanto desde la Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia vemos necesario y positivo estos cambios que permiten mejorar el servicio y dar confianza tanto a nuestros usuarios como a toda la sociedad Valenciana.

 

 

LA JUNTA DIRECTIVA.

 Las condiciones para jubilarse se endurecen a partir de este 1 de enero

  • Habrá que esperar a tener 65 años y 6 meses

  • Sólo podrán jubilarse con 65 años justos quienes hayan cotizado 36,5 años

  • La pensión se calculará con el sueldo de los últimos 21 años cotizados, uno más que hasta ahora

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Quienes quieran jubilarse este 2018 deberán hacerlo medio año después de cumplir los 65 años. Sólo podrán acogerse a la jubilación el día de su cumpleaños aquellos que hayan cotizado durante 36 años y 6 meses, tres meses más que hasta ahora. Además, desde este 1 de enero, el cálculo de la pensión que cobrará cada jubilado este año se realizará con el sueldo percibido en los últimos 21 años cotizados, un año más de lo que se tenía en cuenta en 2017.

Este endurecimiento de las condiciones de jubilación resultan de la aplicación de la última reforma de pensiones, la realizada por el Gobierno de Rajoy en 2013 que, en muchas cuestiones, fue más allá de la aprobada por el último Ejecutivo socialista.

Según las tablas de la Seguridad Social, y si no se realiza ninguna reforma adicional, ambos puntos se seguirán endureciéndose hasta 2027, año en el que la edad legal de jubilación debe situarse en 67 años, salvo para quienes hayan cotizado 38 años y 6 meses, que podrán jubilarse a los 65 años.

A partir de este 2018, cada año aumentará en dos meses la edad legal de jubilación. (Ver cuadro)

Tabla con los aumentos progresivos de la edad de jubilación y el período de cotización desde la reforma de 2013Tabla con los aumentos progresivos de la edad de jubilación y el período de cotización desde la reforma de 2013

En cuanto a los años cotizados que se tienen en cuenta para el cálculo del importe, cada ejercicio que pasa se incrementa en un año, hasta que el 1 de enero de 2022 se alcancen los 25 años.

Además, este 2018 también se endurecen los criterios para poder jubilarse de forma anticipada o parcial.

Si alguien se quiere jubilar antes de forma voluntaria, tendrá que esperar a tener 63 años y seis meses, siempre que haya cotizado 35 años. Habrá una penalización por cada trimestre de adelanto sobre esa edad. Esa penalización es progresiva e irá desde el 2% de la base reguladora si se han cotizado menos de 38,5 años, hasta el 1,625% si se tienen carreras de cotización superiores a 44,5 años.

En caso de jubilación forzosa por despido, la edad mínima se sitúa en 61 años y seis meses si se tienen 33 años cotizados. La penalización si no se cumplen esos requisitos va desde un 1,875% por trimestre adelantado para quienes hayan cotizado menos de 38,5 años, hasta un 1,5% de la base reguladora para los que cuenten con más de 44,5 años cotizados.

A partir de 2019, estos cálculos se complicarán más con la aplicación del llamado factor de sostenibilidad, un mecanismo automático que se revisará cada cinco años y que vinculará el importe de las pensiones con la evolución de la esperanza de vida, con lo que es previsible que lleve a las futuras pensiones a la baja.

Publicado por TVE1.

Los taxistas reclaman un decreto a Carmena que imponga el uso de uniforme.

El sector se reunirá esta semana con el Ayuntamiento: pedirá paradas nocturnas en Gran Vía y otras zonas

Una usuaria para un taxi en Gran Vía
Una usuaria para un taxi en Gran Vía – ISABEL PERMUY
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Las tres asociaciones más representativas del taxi van a reunirse esta semana con el Ayuntamiento de Madrid para que el equipo de Gobierno atienda sus peticiones más urgentes. La lucha contra la piratería y la intrusión en el sector es el objetivo que persiguen todas sus solicitudes. Para ello, la imposición del uso del uniforme para todos los conductores de las 15.723 licencias de taxi que hay en la capital se hace, a su juicio, indispensable. La Gremial del Autotaxi –6.500 asociados–, la Federación Profesional del Taxi (FPT) –cerca de 6.000 asociados– y la Asociación Madrileña del Taxi Autotaxi –1.350 afiliados– pedirán al Área que dirige Inés Sabanés, Medio Ambiente y Movilidad, que se establezca la uniformidad «para mejorar la imagen del sector».

FPT prefiere que se obligue «modificando la ordenanza», como sostiene Jesús Fernández, vicepresidente de la primera. Román García, vicepresidente de y la Asociación Madrileña del Taxi, aboga por el decreto: «Es la fórmula más rápida para que incluso pueda comenzar a aplicarse este año». Estas dos agrupaciones se decantan porque sea el Ayuntamiento el que diseñe los trajes y el que los distribuya, siendo el taxista el encargado de recogerlos y financiarlos. Según su impresión, Ahora Madrid se muestra receptivo a la iniciativa. «Es la forma de dar un valor añadido al sector. Ayudaría a los clientes a identificar fácilmente nuestro servicio, algo que incrementaría la confianza de los usuarios en él. Mejorará nuestra autoestima y evitaría las tan criticadas diferencias de imagen», sostiene Fernández.

Desde la Gremial defienden la necesidad de la uniformidad, pero no de forma homogénea. «No queremos encajonar a nadie a que tenga que ir con un uniforme impuesto. El problema es que en la actual ordenanza no se define y es necesario que la Administración estipule la forma», apunta Miguel Ángel Leal, secretario de La Gremial. La idea que ellos proponen es que se estipule si se ha de utilizar camisa o polo, el color, el tipo de pantalón y el calzado.

Habilitar giros y accesos

García se refiere también a la necesidad de plantar cara a las plataformasque les restan clientes (Uber y Cabify): «Defendemos poder competir contra las nuevas aplicaciones que están actuando de forma ilegal en Madrid y el uniforme es una vía». «No se puede ir con tirantes, chanclas o chandal. Tenemos que ponernos las pilas. Tampoco llevar corbata y chaqueta. El cliente nos exige que el coche esté limpio, seamos educados y vayamos bien vestidos», añade Leal.

Además de la vestimenta, el sector propondrá al Consistorio que habilite giros para el taxi que a los autobuses de la EMT les está permitido. También paradas provisionales nocturnas en zonas clave como en la Gran Vía. En esta arteria, de día no es posible, pero de madrugada, sugieren, hay demanda y el tráfico es menor. Quieren además que se les permita el acceso a áreas donde se restringe el tráfico en eventos. Ponen como ejemplo el Orgullo Gay: «El taxi no puede acceder, pero los autobuses sí».

Prohibir el arriendo

El sector reclamará que se elimine el arriendo de las licencias para que no haya tantos conductores no profesionales en las calles de Madrid. «Un taxista o un inversor adquiere licencias y luego las alquila para que la trabajen otros. Al final nos llevan a entidades de gestión que están más en el lado oscuro que en el de la luz y deja en mal lugar al sector. Exigimos la explotación directa», piden en la Federación.

Las tres entidades también requerirán a Manuela Carmena que incremente el control policial sobre las nuevas autorizaciones VTC. «Si se están incrementando el número de permisos, debería haber paralelamente una gran labor de inspección y control de dónde trabajan y cómo. En este apartado damos un suspenso al Ayuntamiento. Debe de poner más medios. Hay tres policías para Pueblo Barajas, Alameda de Osuna y el Aeropuerto de Barajas», sostiene el portavoz de FPT.

publicado por ABC.

CaixaBank muda su sede a Valencia

ECONOMÍA

“Para salvaguardar su seguridad jurídica” ante el desarrollo del “procés” independentista

CaixaBank muda su sede a Valencia

CaixaBank, la entidad financiera más grande Cataluña y la segunda de España, mudará su sede desde Barcelona a Valencia debido a que la situación política actual en cataluña supone un riesgo excesivo para sus clientes accionistas y empleados.

El consejo de administración de la entidad se ha reunido esta tarde expresamente para analizar la situación de la entidad, muy presionada por inversores y clientes temerosos de que una proclamación de independencia por parte del Parlament y la Generalitat afectara a la salud financiera del banco.

La entidad presidida por Jordi Gual explica que adopta esta decisión para “salvaguardar plenamente la seguridad jurídica” de su actividad. Es un cambio histórico que se adopta “por unanimidad, ante la actual situación política y social en Cataluña”. Y por él, el máximo órgano de administración se compromete adoptar las medidas que sean necesarias para trasladar el domicilio social a la calle Pintor Sorolla, 2-4, de Valencia“, según ha comunicado el banco esta tarde.

La decisión ya está tomada pero no será efectiva hasta que se publique en el BOE la nueva norma del consejo de ministros que permite a CaixaBank evitar el proceso actualmente marcado en sus estatutos, que obligan a convocar a la junta antes de tomar una decisión como la que ha tomado el consejo.

“El Consejo de Administración se reunirá tan pronto se publique en el Boletín Oficial del Estado la modificación de la Ley de Sociedades de Capital para adoptar definitivamente los acuerdos oportunos”, concluye la nota.

CaixaBank sigue así los pasos de Banco Sabadell, que ayer comunicó su cambio de sede a Alicante y ya lo está ejecutando para tranquilidad de los inversores y de buena parte de su clientela. El éxodo de sedes sociales desde Cataluña desde ayer es tal que el ex presidente de la Generalitat Artur Mas ha declarado esta tarde que “Cataluña no está preparada para la independencia real“, lo que puede interpretarse como una grieta considerable en la voluntad del bloque independentista para llevar adelante sus planes.

publicado por el Mundo.

Taxistas sin camiseta, en chándal y en pantalón corto: las imágenes que el sector quiere borrar

La Federación Profesional del Taxi recopila unas instantáneas que degradan al colectivo y las utiliza para pedir «el uso» de un uniforme

– Actualizado: 

La Federación Profesional del Taxi de Madrid ha alzado la voz en Twitter para denunciar la falta de profesionalidad de algunos taxistas en lo que concierne a su indumentaria a la hora de prestar el servicio. En un tuit del 3 de octubre publica un mosaico de cuatro imágenes donde aparecen taxistas en chándal, en pantalón corto, con camiseta de manga corta e incluso un taxista sin prenda en la parte de arriba.

«El uso de “uniforme” ayudaría a los clientes a identificar fácilmente nuestro servicio, algo que incrementaría la confianza de los usuarios en él. Mejorará nuestra autoestima y evitaría las tan criticadas diferencias de imagen», reza el texto.

Todas las prácticas retratadas están prohibidas en la Ordenanza del Taxi que modificó Ana Botella en 2012. En el apartado D de su artículo 54 se especifica como obligación del conductor «cuidar su aspecto personal y vestir adecuadamente durante la prestación del servicio, quedando prohibida la utilización de prendas y calzado deportivos y de baño, así como los pantalones cortos, y las camisetas sin mangas». Por desconocimiento o por dejadez, esta indicación, en gran medida, no se tiene en cuenta.

Publicado por ABC

Estos son todos los cambios que afectarán desde hoy al tráfico en el centro de Valencia

Las modificaciones llegarán a los barrios del Carmen, Velluters y el Mercat

Paco Moreno
PACO MORENOValencia
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El tráfico en el centro de Valencia vuelve a cambiar. El Ayuntamiento reordena desde hoy la circulación en los barrios del Carmen, Velluters y el Mercat. Consulta en el siguiente gráfico todas las modificaciones.

Habrá nuevas calles peatonales, otras que cambiarán de sentido y muchas que se convertirán en bucles para eliminar atajos y que sólo sirvan a los vecinos, convirtiéndose en una trampa para los demás conductores. El Ayuntamiento pone en marcha hoy la nueva reordenación del tráfico en buena parte del centro histórico, ampliando las restricciones en marcha en otras zonas de Ciutat Vella.

Los operarios de la contrata se encargarán hoy de colocar la señalización, en lo que será un paso más en las limitaciones al tráfico privado iniciadas hace más de un año en el barrio de la Seo, en las calles Salvador y Serranos, entre otras. El ámbito es muy extenso y ocupará prácticamente todo el Carmen, parte de Velluters y algunas calles del Mercat. Entre las novedades destaca el cambio de sentido de Quart.

La concejalía de Movilidad anunció en un comunicado que se dará un «uso preferente a residentes y logística y acabando con el tráfico oportunista», como denomina en este caso a la circulación que busca atajar recorridos por el centro.

El ámbito de la actuación es el área comprendida entre Blanquerías por el norte; Guillem de Castro por el oeste; Guillem Sorolla por el sur y el entorno de las calles Serranos, Calatrava, Purísima, Estamenyeria Vella y Ercilla por el este. La operación consiste en establecer nuevos itinerarios de entrada y salida a Ciutat Vella.

A través de las llamadas puertas se canalizará el tráfico de entrada desde la ronda interior hacia los domicilios, estacionamientos, comercios y espacios reservados de carga y descarga. La salida de los itinerarios estará en un lugar próximo de la misma ronda, evitando de esta manera el tráfico de paso. El propósito es que los vehículos entren y salgan en la práctica por la misma calle. La iniciativa cuenta con el visto bueno de los servicios municipales y fuentes de la concejalía de Movilidad, gestionada por el edil Giuseppe Grezzi, aseguraron que atiende a las entidades en Ciutat Vella de la Mesa de la Movilidad.

Tan sólo requerirá señalización vertical y horizontal y afectará al sentido de algunas calles, al tiempo que recupera otras con carácter peatonal. Todos los detalles y el plano indicando la nueva ordenación en los barrios se han impreso en 15.000 dípticos repartidos en los buzones.

El concejal del grupo popular Alberto Mendoza dijo que «hoy nos encontramos con otro despropósito del responsable de la movilidad en la ciudad, que vuelve a imponer sin previo aviso y con menos de 48 horas de antelación la prohibición de la circulación en gran parte del distrito de Ciutat Vella».

Publicado por Las Provincias.

Un taxista auxilia a un hombre que sufrió un infarto en Valencia

A las 13 horas del pasado domingo Jesús, un taxista que iba a trabajar como todos los domingos, en una de las rondas fue parado por un hombre de 40 años, que le pidió llevarle a su domicilio. Jesús accedió y el taxímetro comenzó a contar. Para el conductor era inevitable dirigir la mirada al retrovisor y observar si aquel hombre se encontraba en condiciones. El pasajero llevaba un vaso de tubo que aseguró a Jesús ser «agua», cuando a mitad de camino afirmaba «encontrarse mal». «Me he pasado con la droga» se quejaba. Jesús que continuaba observando por el retrovisor le preguntó por su estado de salud, y el hombre se echó la mano al pecho y le reclamó que le llevara al hospital más cercano.El taxista se dirigió inmediatamente al Hospital Doctor Peset Alexandre, donde hizo muestras evidentes de que se trataba de un infarto, por lo que los celadores y sanitarios de urgencia se apresuraron a su encuentro. «Creía que se me moría en el coche» comentó asustado Jesús. «Somos un servicio público y estamos para todo y para todos», reivindicó aquel taxista que humildemente reaccionó ante una situación en la que la vida de un hombre estaba en juego