Uber pierde su licencia para operar en Londres por problemas de seguridad

Conductores no autorizados sustituyeron la foto de perfiles oficiales para hacer 14.000 viajes sin seguro y en algunos casos sin carnet


Uber pierde su licencia para operar en Londres por problemas de seguridad
Un usuario busca un servicio en Londres a través de la aplicación Uber (Chris Ratcliffe / Bloomberg)

La plataforma de transporte Uber ha perdido su licencia para operar en Londres. Los reguladores entienden que la aplicación no es “apropiada” ni “adecuada” por “diversas brechas que pusieron a los pasajeros y su seguridad en riesgo”. La licencia expirará este lunes por la noche, pero seguirá operando si presenta un recurso, al menos hasta que se resuelva.PUBLICIDAD

Según han explicado las autoridades, un cambio en los sistemas de Uber permitió a conductores no autorizados subir sus fotos a las cuentas de otros, lo que significa que podían recoger pasajeros como si fueran el conductor asignado, lo que ocurrió en al menos 14.000 viajes, argumentó el regulador Transport for London (TfL), lo que implica que ninguno de estos viajes estaba cubierto por un seguro. Incluso algunos viajaron con conductores sin carnet, entre ellos uno al que ya se le había revocado el permiso desde el regulador.

Uber ha afirmado que recurrirá, por lo que seguirá “operando con normalidad”, y hará “todo lo posible” para resolver estas problemáticas, con unos mayores controles de identidad de los conductores.

Un usuario consulta la aplicación de Uber en Londres
Un usuario consulta la aplicación de Uber en Londres (Toby Melville / Reuters)

Uber

La empresa, con 45.000 conductores en Londres, podrá seguir operando

“Es inaceptable que Uber haya permitido que los pasajeros suban a los vehículos con conductores potencialmente sin licencia y sin seguro”, apuntó este lunes Helen Chapman, directora de licencias, regulación y cargos de TfL. Pese a que Uber intentó remediar los fallos, el regulador no lo ve suficiente. “No tenemos la confianza de que cosas similares no ocurran en el futuro”, dijo Chaoman.

La empresa tiene ahora 21 días para apelar la decisión y podrá seguir operando durante el recurso, que puede acabar en los juzgados. La licencia ya fue suspendida en septiembre de 2017, pero pudo seguir operando mientras se resolvía el recurso que presentó. El propio alcalde de Londres, Sadiq Khan, apoyó la medida.

En 2018 un juez concedió una licencia de 15 meses a la firma tras realizar cambios en los fallos que se habían detectado. En septiembre TfL le concedió una prórroga de dos meses que ahora vence y no se prorroga.

Una protesta de taxistas en 2016
Una protesta de taxistas en 2016 (Frank Augstein / AP)

Tras el último permiso, Uber se había comprometido a incorporar la posibilidad de denunciar abusos y de dotar de mayor formación en seguridad a los conductores. “Contamos con sistemas y controles robustos para confirmar la identidad de los conductores y pronto presentaremos un nuevo proceso de comprobación facial, que creemos que es pionero en el sector en Londres”, apunta la empresa.

La retirada de la licencia es un tanto a favor para los tradicionales taxis negros de la capital, que se han enfrentado a Uber con fuertes protestas en años anteriores, sobre todo por las altas exigencias que se piden a los conductores de taxi frente a los mínimos requisitos que se precisan para conducir un coche para Uber. En la actualidad, operaba con unos 45.000 conductores en Londres.¿Los VTC se acabarán imponiendo a los taxis?

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Publicado por La Vanguardia.

Diputados británicos piden la retirada de la licencia de Uber en Londres

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Políticos británicos pertenecientes a los grupos laborista, conservador y liberal demócratase han dirigido a Transport for London (TfL) para pedirle que no renueve la licencia a la compañía de transporte Uber para operar en Londres. Esta polémica ha surgido a raíz de las acusaciones de la policía Metropolitana de Londres en las que se denunciaba que la empresa no había informado de diversas agresiones sexuales a pasajeros.

Según el diario Mail Online, durante el año pasado la policía registró 48 denuncias por agresiones sexuales que involucran a conductores de Uber. Fuentes policiales acusan a la compañía de informar tan solo de las incidencias menos graves.

La carta dirigida a Transport for London está firmada por un total de 10 diputados. En ella señalan que la seguridad debe ser una prioridad y ponen en duda que Uber sea una compañía apropiada para ello.

Por su parte, desde Uber señalan que emplean a miles de conductores y que éstos tienen la licencia de Transport for London.  Además, indican que sus trabajadores tienen los mismos controles de antecedentes que los taxistas.

Polémicas de Uber en Europa

Ésta no es la primera polémica en la que la empresa de transporte se ve envuelta. Desde su implantación en Europa, Uber ha ido captando adeptos y detractores a partes iguales. Los procesos judiciales y críticas han empañado la imagen de la compañía desde sus inicios.

Algunas de las acusaciones más conocidas son las relativas a las condiciones laborales de sus trabajadores, debido a las largas jornadas a las que están expuestos los chóferes, lo que puede afectar a la salud y seguridad tanto de los usuarios como de los propios conductores.

Los enfrentamientos entre Uber y otras compañías similares y los taxistas también han sido constantes en diversos países europeos, puesto que estos últimos dicen no estar en igualdad de condiciones.

Publicado por Yotaxi.

Los taxistas de Londres recurren al ‘crowdfunding’ para luchar contra Uber

Manifestación de taxistas en Londres contra Uber ANTHONY DEVLIN ZUMA Press

JAVIER G. FERNÁNDE
19/01/2016 

Las plataformas de transporte alternativo han puesto en pie de guerra al sector del taxi. Alejados de la cólera de los taxistas franceses -que el año pasado quemaron neumáticos y cortaron el tráfico de varias urbes galas, entre ellas París-, los conductores londinenses han decidido organizarse para luchar contra Uber y lo que ellos consideran que es una competencia desleal en el servicio de transporte de la ciudad.

Para ello, un grupo de taxistas ha creado“Action for Cabbies”, una asociación que busca reunir los fondos suficientes para recurrir en los tribunales la decisión de la ciudad de otorgar licencias de conductor al gigante americano de transporte compartido. Los costos judiciales son grandes, alrededor de 600.000 libras esterlinas (unos 780.000 euros), y para reunir el dinero los taxistas han decidido poner en marcha una plataforma de ‘crowdfunding’.

Paradojicamente, los ‘Black Cabs’ -como se les conoce en Londres- han recurrido a la economía colaborativa, la principal baza de las compañías que están revolucionando el transporte de personas, para salvar su propio negocio.

VICTORIA JUDICIAL DE UBER

El espaldarazo de la justicia británica en 2012, cuando el alto tribunal londinense dictaminó que la aplicación no podía considerarse un taxímetro y que, por lo tanto, no había razón para prohibir su uso en la ciudad, es una de las pocas victorias que ha obtenido Uber desde que decidiera desembarcar en Europa.

Transport for London permite a los conductores de Uber operar en el área metropolitana de la ciudad. Sin embargo, la portavoz de “Action for Cabbies”, Artemis Mercer, denuncia que la ciudad no está cumpliendo con la ley y que otorga cerca de 800 licencias a la semana. Una cantidad que, en su opinión, hace imposible que los chóferes de Uber pasen las pruebas pertinentes.

FRANCIA, ALEMANIA Y ESPAÑA

En Alemania, la presión de los sindicatos del taxi y su lucha judicial consiguieronmarginar a la compañía y acabar con su actividad en ciudades como Fráncfort, Duseldort y Hamburgo. En la actualidad, los de San Francisco únicamente operan en Berlin y en Munich -en esta última con una versión limitada que sólo permite llamar a conductores con licencia-.

En Francia, el sector del taxi ha ganado la batalla de manera rotunda. La compañía decidió el año pasado suspender su servicio en el país galo, tras las violentas protestas de los taxistas, y esperar a que el Constitucional se pronunciase. Este, sin embargo, ha dado la razón a los legisladores y ha avalado la conocida como Ley Thévenoud que impone dos años de cárcel y multas de 300.000 euros por organizar un sistema que ponga en relación a clientes con particulares que, sin pertenecer a ninguna compañía, realicen servicios ocasionales a título oneroso.

En lo que respecta a España, cuyo servicio está suspendido desde diciembre de 2014, la compañía ha decidido empezar de cero y, por el momento, sólo contará con conductores profesionales. De este modo, la plataforma de transporte alternativo ofrece la posibilidad de cobrar a otras personas por llevarlas en el coche únicamente a quien disponga de vehículos con licencia de Vehículo de Turismo con Conductor (VTC).

Publicado por Expansión.

Uber aprovecha las huelgas de taxis para anunciar el lanzamiento de UberTAXI en Londres

Uber aprovecha las huelgas de taxis para anunciar el lanzamiento de UberTAXI en Londres

– A

Uber, la compañía que pone en contacto a personas que quieren viajar dentro de su ciudad con conductores anónimos dispuestos a realizar el trayecto y que funciona a través de...
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Uber, la compañía que pone en contacto a personas que quieren viajar dentro de su ciudad con conductores anónimos dispuestos a realizar el trayecto y que funciona a través de una aplicación de móvil, sigue encendiendo los ánimos de los taxistas.
En plena convocatoria de huelgas de Seguir leyendo Uber aprovecha las huelgas de taxis para anunciar el lanzamiento de UberTAXI en Londres

taxis de Londres contarán con la tecnología cero emisiones para el 2018

La Alianza Renault-Nissan anuncia que los taxis de Londres contarán con la tecnología cero emisiones para el 2018

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Tradicionalmente siempre han sido negros, pero lo icónicos taxis de Londres están a punto de volverse verdes.

El alcalde de Londres, Boris Johnson, ha anunciado que para el 2018 todos los nuevos taxis negros en la ciudad tendrán que ser capaces de transitar Seguir leyendo taxis de Londres contarán con la tecnología cero emisiones para el 2018

Tres años de estudio y 25.000 calles: así se sacan la licencia de taxi en Londres

Tres años de estudio y 25.000 calles: así se sacan la licencia de taxi en Londres

9 diciembre, 2013Publicado en: Destacado, Internacional

Los británicos deben superar un dificilísimo examen para el que se preparan a conciencia Para los que sacarse el carnet de conducir les costó más de un disgusto, plantearse pasar...
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Los británicos deben superar un dificilísimo examen para el que se preparan a conciencia

Para los que sacarse el carnet de conducir les costó más de un disgusto, plantearse pasar tres años de media estudiando calles y avenidas puede Seguir leyendo Tres años de estudio y 25.000 calles: así se sacan la licencia de taxi en Londres

El alcalde de Londres prueba Metrocab ‘cero emisiones’

Boris Johnson, alcalde de Londres, se ha subido a bordo del nuevo Metrocab Zero-Emissions. También los propios profesionales han probado este vehículo eléctrico, y han explicado sus sensaciones detrás del volante.

 

“Es una maravilla, una obra maestra de la ingeniería británica. Acabo de conducirlo y es totalmente silencioso. Es el Rolls Royce de los taxis”, aseguró Johnson después de sentarse tras el volante de este nuevo modelo.  

 

Los profesionales invitados a la prueba destacaron su potencia, su calidad de marchas y su fácil manejo. Para Steve McNamara, representante de la Licensed Taxi Drivers Association (LTDA), los vehículos eléctricos “son el futuro”.  Para él “lo peor del tráfico de Londres es encontrarse en medio de autobuses ruidosos y coches diésel”.

 

La tecnología del Metrocab supondría un ahorro para el taxista de entre 20 a 40 librasen un día normal. Recuerdan desde la empresa que los conductores de taxi pasan entre 8 y 10 horas tras el volante, y agradecen poder contar con sus comentarios para ayudar en el desarrollo del programa que concluirá el próximo verano con la presencia de estos vehículos en las calles londinenses.

Publicado en la gaceta del taxi.

Metrocab, la alternativa eléctrica al taxi londinense

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Frazer-Nash y Ecomotive presentan un ‘london cab’ blanco, hecho en Reino Unido y eléctrico de autonomía extendida.

Si te dicen que pienses en un taxi londinense rápidamente se viene a la cabeza un modelo negro y de corte clásico y muy característico. Ahora Frazer-Nash y Ecomotive ofrecen una alternativa que respeta algunos de esos parámetros pero cambia otros.

Su creación se llama Range Extended Electric Seguir leyendo Metrocab, la alternativa eléctrica al taxi londinense

Los nuevos taxis de Londres tendrán “0″ emisiones en 2018

El clásico taxi negro, mas conocido como “Black Cab”, tendrá que ser 100% ecológico  y con cero emisión de contaminantes en el año 2018, de acuerdo con los planes del Ayuntamiento de Londres.

Cinco compañías trabajan en el desarrollo y prototipos de taxis eléctricos, híbridos y de tecnología solar para sustituir a los vehículos tradicionales de motor diesel.

Las empresas Frazer-Nash, Nissan, Seguir leyendo Los nuevos taxis de Londres tendrán “0″ emisiones en 2018