Noticias relacionadas con el sector del taxi

A través de un convenio con la Federación regional del Taxi

POR MIGUEL

Más de 500 taxis de la región se unen a la campaña de sensibilización en contra de la violencia de género lanzada por el Instituto de la Mujer de Castilla-La Mancha

Los taxis de Castilla- La Mancha llevarán a partir de ahora un vinilo visible con el lema de la campaña “Tu implicación es imprescindible. No a la violencia de género”

La directora del Instituto de la Mujer, Araceli Martínez ha puesto de ejemplo este sector masculinizado para lanzar el mensaje de que “la lucha contra la violencia de género y la construcción de una sociedad más igualitaria no concierne solo a las mujeres, sino que la implicación de los varones no solo es necesaria, sino imprescindible”

Más de 500 taxis de la región se unen a la campaña de sensibilización en contra de la violencia de género que ha lanzado el Instituto de la Mujer de Castilla- La Mancha, a través de un convenio firmado con la Federación regional del Taxi.

Precisamente, hoy la directora del Instituto de la Mujer de Castilla- La Mancha, Araceli Martínez ha asegurado que “materializamos este convenio mediante la impresión de vinilos que van a llevar más de 500 taxis en nuestra región y que sin duda, van a contribuir a sensibilizar sobre la importancia que tiene de que todos y todas nos comprometamos en contra de la violencia de género”.

Algo importante, ya que, según ha recalcado la responsable del Instituto de la Mujer, “no podremos luchar contra la violencia de género si no subyace la idea de que para ello es necesario combatir el machismo y es necesario construir una sociedad más igualitaria en todos los ámbitos y todos los niveles.”

Asimismo, Martínez ha destacado la importancia que tiene que un sector muy masculinizado, como es el del taxi, donde el trabajo masculino prevalece mayoritariamente “tenga implicación tan importante en la lucha contra la violencia de género, porque con ello transmitimos el mensaje de que en la lucha contra la violencia de género y en la construcción de una sociedad más igualitaria no concierne solo a las mujeres sino que la implicación de los varones no solo es necesaria sino imprescindible “.

Colaboración con la Federación regional del Taxi

La Federación regional del taxi de Castilla- La Mancha nace en 2005 y agrupa a las cinco asociaciones más representativas de la región sumando más de 700 licencias.

Su presidente, Manuel García ha destacado que gracias a la colaboración que mantiene con el Instituto de la Mujer se incluirá un artículo en el nuevo Reglamento que el sector está preparando para que se prohíba “cualquier publicidad sexista o que denigre a las mujeres” en los taxis.

Un reglamento que será el paso previo y formal para que cobre forma el convenio que prepara el Instituto de la Mujer para que las mujeres que han sido víctimas de violencia de género puedan utilizar el servicio de taxi en unos momentos de especial vulnerabilidad./Puertollano

Publicado por Infotaxi.

Más rivales para Car2Go: Uber estrenará en Madrid su primera flota eléctrica

M. A. MÉNDEZ

Las alternativas al transporte tradicional en Madrid no paran de crecer. Y antes de final de año veremos una más. Fuentes del sector señalan que Uber ultima el lanzamiento de un nuevo servicio de coches privados con conductor con vehículos 100% eléctricos. Tras un piloto similar en Portugal y París, el servicio será el primero de la empresa a nivel mundial que se lance de forma comercial. Será una alternativa adicional e independiente al actual Uber X y pensado para viajeros de negocio, aunque cualquier particular los podrá reservar. En otras palabras: a Car2Go le acaba de salir un competidor aún más directo.

Preguntado al respecto por este diario, Uber ha confirmado sus planes: “Hace meses que estamos trabajando para lanzar un servicio eléctrico en España. Aunque aún no podemos confirmar la fecha de lanzamiento, sí podemos decir que antes de terminar el año lanzaremos un servicio 100% eléctrico en Madrid”, explica un portavoz de la compañía. La idea es similar al piloto que la compañía realizó hace unos meses en Portugal (Lisboa y Oporto) y París, llamado UberGreen. Estos pilotos finalizaron el pasado junio y ahora la compañía está lista para estrenarse en España de forma comercial.

Al entrar en la aplicación, habrá una nueva opción, el nombre del servicio (aún por determinar). Permitirá reservar siempre un coche eléctrico

Uber no ha confirmado de momento los detalles de cómo funcionará, pero sí que será independiente de Uber X. Es decir, los usuarios, al entrar en la aplicación, verán una nueva opción, el nombre del servicio (aún por determinar). Seleccionando esa opción podrán reservar siempre vehículos eléctricos. Este servicio difiere de otras iniciativas como la estrenada en Londres, donde el usuario reserva un coche en Uber X y, de forma aleatoria, le puede tocar un vehículo eléctrico, híbrido o normal. El nuevo servicio en Madrid, sin embargo, será el primero de la compañía con una flota independiente 100% eléctrica.

Una alternativa a Car2Go

La compañía ha decidido enfocar esta nueva oferta a viajeros de negocio, aunque cualquier usuario podrá contratar un coche eléctrico con conductor. La empresa cree que dado el alto número de desplazamientos diarios de vehículos de empresa y pasajeros de negocio de todo tipo (desde autónomos a empleados de multinacionales), la idea puede tener tirón. Uber no ha confirmado detalles sobre las tarifas, pero dado que irá enfocado a pasajeros de empresas, es de esperar que puedan ser superiores a las de UberX

Publicado por el Confidencial.

Uber estrena en Madrid su primera flota eléctrica y desafía a Car2Go

 

La compañía lanzará el servicio antes de que termine el año

Uber anuncia su nuevo servicio con coches autónomosGoogle caldea la guerra

La batalla por dominar la movilidad urbana se recrudece a nivel internacional y también en España, como revela el nuevo movimiento deUber. La compañía ha anunciado que planea lanzar en Madrid antes de que finalice el año un servicio de coches con conductor 100% eléctricos. España es el primer país donde la compañía estrenará esta oferta, según detallan a CincoDías. “La capital española será la primera ciudad en el mundo en tener un servicio permanente 100% eléctrico”, matizaron.

“Hace meses que estamos trabajando para traer un servicio de vehículos eléctricos a España. Aunque aún no podemos confirmar la fecha de lanzamiento, sí podemos decir que antes de terminar 2016 lanzaremos unservicio 100% eléctrico en Madrid, que esperamos contribuya al cambio de modelo de movilidad que la ciudad ya está experimentando”, señaló un portavoz de la compañía. La misma fuente subrayó que con este nuevo servicio Uber pretende “seguir a la vanguardia de la tecnología medioambiental”. Y añadió: “Continuaremos trabajando para ofrecer soluciones reales al reto de la contaminación del aire”.

Antes del lanzamiento, que supondrá un desafío al servicio cada vez más popular deCar2Gola empresa ha llevado a cabo dos pilotos en Portugal(Lisboa y Oporto) y Francia (París) con UberGreen. En la misma línea, la firma destaca igualmente el reciente acuerdo con BYD y Nissan para la incorporación de vehículos eléctricos a la flota de UberX en Londres.

El nuevo servicio, del que se desconoce todavía qué tarifas tendrá y con qué flota de coches eléctricos contará (Car2Go sobrepasa los 500 vehículos en Madrid), se lanzará con el propósito de que sea utilizado fundamentalmente por viajeros de negocio, aunque ello no impedirá que lo pueda contratar cualquier persona que lo desee.

En la web de Uber en Portugal se pueden ver algunos detalles sobre el piloto efectuado por la compañía en ese país (concretamente en las ciudades de Oporto y Lisboa). La iniciativa se llevó a cabo con 20 coches eléctricos durante tres meses (del 7 de marzo al 6 de junio de este año) y el proyecto ha demostrado, según la empresa, que han sido capaces de ahorrar en ese periodo y con la citada flota 20 toneladas de CO2.

Cabify, también se apunta

El movimiento de Uber no es el único previsto en esta dirección. Este miércoles la startupespañola de movilidad urbana Cabify, que ofrece como Uber servicios de coches con conductor bajo licencia VTC, y el Grupo BMW anunciarán que se han unido para ofrecer lo que califican como “la primera categoría de vehículos VTC 100% eléctricos en España”.

En una convocatoria enviada a los medios Cabify explica revela que Madrid ha sido la ciudad elegida por ella y su socio para poner en marcha este nuevo servicio de movilidad urbana sostenible y “alineado con las ciudades del futuro”. En el acto estarán presentes el director general de Cabify Madrid, Mariano Silveyra, el director de Marketing y Ventas de Cabify España, Juan de la Torre, y Francisco Domínguez, ejecutivo de BMW Group España.

Publicado por Cinco días.

Trasladado al Clínico con el pinganillo atascado en el oído tras copiar en el carné de conducir

La Guardia Civil le detuvo junto a otro joven, ambos paquistaníes, al término del examen en la avenida de Villamayor

06.09.2016 | 04:45

m.c. Un joven fue trasladado este lunes a Urgencias con un pinganillo atascado en un oído después de ser detenido por copiar en el examen teórico de conducir. La Guardia Civil le arrestó por la mañana, junto a otro individuo, ambos de nacionalidad paquistaní, al término del examen que acogió la sala de pantallas de la Jefatura Provincial de Tráfico situada en la avenida de Villamayor.

Según informaron a LA GACETA fuentes del caso, los dos varones habían viajado desde Barcelona, uno de ellos, y desde Valencia, el otro, donde residente con el fin de presentarse a las pruebas teóricas en la ciudad de Salamanca.

Sin embargo, poco les duró la alegría y al término de la prueba fueron detenidos por la presunta comisión de un delito contra la Administración al ser detectados con un teléfono y un sistema de audición.

Al parecer alguien les había ido dictando las respuestas una tras otra, con lo que pretendían garantizarse el aprobado en la prueba del carné de conducir de coche.

Después de ser interceptados por los agentes, uno de ellos tuvo que ser trasladado a Urgencias para poder extraerle el pinganillo que se le había quedado dentro del oído. Tras ser atendido por los sanitarios fue trasladado a la Comandancia de la Guardia Civil.

Los arrestados prestaron este lunes declaración ante los agentes del Grupo de Información de la Agrupación de Tráfico (GIAT), ante los que reconocieron los hechos tras lo que fueron puestos en libertad aunque investigados por un presunto delito contra la Administración por el que deberán comparecer ante la autoridad judicial cuando sean citados.

Según destacan las fuentes consultadas, con anterioridad uno de los detenidos había intentado ya sacarse el carné con el mismo sistema pero en otra ciudad española.

Después de quedar libres hacia el mediodía, ambos regresaron este lunes a sus ciudades de origen, al menos uno de ellos en bus, pero ninguno al volante de su coche.

Publicado por la Gaceta de Salamanca.

El AMB aprueba las bases para crear un servicio de coche compartido

El Área Metropolitana de Barcelona también propone unificar los beneficios e incentivos fiscales del vehículo eléctrico

El Área Metropolitana deBarcelona (AMB) ha aprobado las bases iniciales para crear un servicio de coche compartido, con un alquiler por horas o días, que ya existe en otras capitales europeas.

El siguiente paso del AMB para hacer posible este servicio de coche compartido será elaborar a medio plazo un modelo de ordenanzas municipales que permita regular estos servicios en la esfera local, ya que las zonas de estacionamiento son competencia municipal.

Tras esta fase, se creará una señalización común que lo identifique y, por último, se llevará a cabo un concurso público para realizar la concesión administrativa de las plazas reservadas para el servicio de coche compartido a una de las empresas especializadas en ofrecer este tipo de servicio

”Metrópolis europeas como París o Madrid ya disponen de servicios de referencia, con flotas de coches híbridos o eléctricos, gestionados por empresas innovadoras especializadas”, ha recordado Antoni Poveda, vicepresidente de Movilidad y Transporte de la AMB, que ha destacado el caso de empresas como Car2Go y Avancar.

Pero no será la única medida que impulsará el AMB. También ha propuesto unificar los beneficios eincentivos fiscales para los usuarios de coche eléctrico en los 36 municipios que forman la metrópolis, con el fin de potenciar la movilidad sostenible

Aparcamiento gratuito para los vehículos eléctricos

El ente metropolitano ha detallado en un comunicado que ha aprobado un modelo metropolitano de ordenanzas municipales para promover el uso de los vehículos eléctricos y de los vehículos de bajas emisiones en los 36 municipios. ”La homogeneización y unificación de los beneficios e incentivos en el ámbito metropolitano reforzará su impacto”, ha asegurado Poveda.

Destacan los incentivos fiscales, con la bonificación del impuesto sobre vehículos de tracción mecánica (IVTM) y el impuesto de actividades económicas (IAE), así como las tarifas bonificadas en las zonas de estacionamiento regulado.

Un ejemplo de esto es que los vehículos 100 % eléctricos podrán aparcar gratuitamente en las zonas de estacionamiento reguladas, como las azules o verdes.

Sin embargo, para hacer efectivos estos incentivos, cada municipio los deberá aprobar e incluirlos en sus ordenanzas municipales.

Podrán disfrutar de estos incentivos los vehículos eléctricos puros, los vehículos eléctricos de autonomía extendida, los vehículos híbridos y los vehículos que funcionan con hidrógeno, gas natural (GNC y GNL), biogás o los GLP que sean Euro 5 o superior.

Todos estos vehículos corresponden a los incluidos en las dos categorías de etiquetas (0 emisiones y ECO) propuestas por la Dirección General de Tráfico (DGT)

Vanguardia publicado por la .

Las 7 verdades que espantan sobre los TPP – Acuerdos TransPacífico y TransAtlántico

Violación de leyes, destrucción de puestos de trabajo, déficit del comercio, medicamentos caros, alimentos peligrosos para la salud, criminalización de las acciones civiles amparadas por las Constituciones, un ataque directo a los Derechos logrados en cada comunidad… No es el acabose, sino que son ‘los frutos’ de un acuerdo comercial negociado entre pocos.

       

En Octubre del 2015 el presidente de EE.UU., Barack Obama, elogió al TPP como “el acuerdo comercial más progresista en la historia”, manteniendo en secreto puntos claves alarmantes.

Las organizaciones de interés público progresistas que tuvieron acceso al documento del acuerdo del TPP afirman que el texto final, fruto de siete años de negociaciones comerciales secretas entre EE.UU. y otros 11 países de la Cuenca del Pacífico, no solo sigue la mayoría de las características preocupantes de los acuerdos comerciales desde el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), sino también abre nuevos caminos dudosos.

Para orientarse mejor en este sistema engañoso el portal In These Times ha pedido a los expertos explicar los 7 puntos más alarmantes del tratado, tomando como base a uno de los líderes del acuerdo, EE.UU.

Algunos documentos filtrados sugieren que las grandes industrias y las empresas multinacionales, incluidas las grandes farmacéuticas que operan en América del Norte, América del Sur y Asia, obtendrían amplios poderes para desafiar las regulaciones, acciones y decisiones de los tribunales de gobiernos soberanos ante tribunales organizados bajo el Banco Mundial o las Naciones Unidas. Este sistema se denomina ‘arbitraje de diferencias inversor-Estado’, es decir, que las empresas de capital extranjero se sitúan al mismo nivel que los gobiernos soberanos.Un documento descubierto por WikiLeaks revela que el TPP fue diseñado para favorecer a las grandes corporaciones transnacionales, permitiendo a las mismas demandar a los gobiernos y solicitar millonarias indemnizaciones a cuenta de los contribuyentes. Incluso cuando los gobiernos ganan, bajo las reglas del TPP las multinacionales pueden pedir el pago de los costos de los procesos y honorarios de abogados, que promedian unos 8 millones de dólares por caso.

Lo más notable es que en las cerca de 6.000 páginas de texto del TPP ni siquiera mencionan las palabras “cambio climático”. El acuerdo da un paso atrás respecto a las protecciones ambientales de todos los acuerdos de libre comercio de EE.UU. desde 2007, al no exigir a los países del TPP cumplir con sus obligaciones en un conjunto de tratados ambientales internacionales centrales.

Aún más, las organizaciones ambientalistas como Greenpeace, Amigos de la Tierra, el Consejo de Defensa de Recursos Naturales, entre otras, han denunciado públicamente al TPP, argumentando que permitiría demandar a los gobiernos por tratar de limitar a las industrias que contaminen el aire.

Así, en 2013, la empresa minera estadounidense Lone Pine Resources demandó a la provincia canadiense de Quebec por aprobar la prohibición del ‘fracking’ en la zona, en la que se produjeron graves efectos contaminantes para la salud humana y el medioambiente, algo que, según los representantes de la compañía, le costó al Gobierno más de 250 millones de dólares.

Entre 1997 y 2014, EE.UU. perdió más de 5 millones de empleos en la manufactura. La gran mayoría, según el Instituto de Política Económica, desapareció como resultado del creciente déficit comercial con socios de tratados de libre comercio y la inversión-oferta de EE.UU. Unos 850.000 puestos de trabajo se perdieron en el TLCAN después de que entró en vigor en 1994.

Pero el pronóstico para los empleos que se perderán a causa del TPP es aún peor. ‘The Wall Street Journal’ ha calculado que para el año 2025, el acuerdo aumentaría el déficit comercial de EE.UU. en la fabricación, montaje de automóviles y piezas de automóviles en 55.800 millones de dólares al año. A ese ritmo, basado en la fórmula del Departamento de Comercio, el TPP llevaría a otros 323.000 trabajadores manufactureros estadounidenses al paro. Eso es casi un millón de empleos cada tres años.

Y eso es una estimación conservadora, ya que los negociadores del TPP no incluyeron métodos aplicables para detener los abusos laborales extranjeros, incluidos los salarios miserables y las condiciones de trabajo peligrosas.

El déficit comercial actual, por ejemplo, de EE.UU. ronda los 500.000 millones al año, o un 3% del PIB del país. Estas cifras, por su parte, dependen de la creación de la demanda y el empleo en otros países e implican la pérdida de cerca de 3 millones de empleos en EE.UU. al año. Esto importa enormemente en el contexto de una economía frente a un déficit en la demanda, o “estancamiento secular”. En tiempos normales, la pérdida de demanda al déficit comercial podría ser sustituida por una mayor inversión o el gasto del consumo, pero en condiciones actuales ni cubriría esa pérdida.

El TPP, por su parte, no aborda la razón principal del déficit comercial: la manipulación de la moneda por otros países. El aumento de los precios de las exportaciones y la reducción del precio de las importaciones hacen los bienes y servicios nacionales menos competitivos a nivel internacional.

Tras las filtraciones de WikiLeaks, el premio Nobel de economía Joseph Stiglitz, alertó sobre las cuestiones de salud y los riesgos para los consumidores que podrían ir asociados al TPP. “En EE.UU. tuvimos un acuerdo para equilibrar los medicamentos genéricos y los de las grandes farmacéuticas. Queríamos que las grandes farmacéuticas trajeran nuevos medicamentos y que los genéricos mantuvieran el precio bajo. Mientras que nuestros precios de los medicamentos siguen siendo los más altos del mundo, si no hubiera sido por los medicamentos genéricos, habrían subido por las nubes”, asegura.

El director del Programa de Acceso Global a Medicamentos, Peter Maybarduk, por su parte, ha señalado que, “si el TPP se ratifica, la gente de los países ribereños del Pacífico tendría que vivir de acuerdo con las reglas de este texto que ha sido filtrado”. “Los nuevos derechos de monopolio para las grandes compañías farmacéuticas pueden poner en peligro el acceso a los medicamentos en los países del TPP. El TPP podría costar vidas”, ha advertido. (En la pagina Redcom hemos publicado dos artículos sobre el brutal aumento de los medicamentos).

En lo inmediato, el TPP abriría una avalancha de importaciones de mariscos, lácteos, frutas y verduras a EE.UU. en un momento en que las inspecciones de importación sufren de una falta de financiación grave. EE.UU. actualmente inspecciona solo el 2% de las importaciones de alimentos, y hay pruebas presentadas por el Consumer Reports que demuestran que el 60% de los mariscos (el 91% de los cuales se importa) están contaminados.

El TPP también ofrece a las empresas nuevas maneras de desafiar los procesos de las inspecciones de seguridad de los alimentos. Se crearía un “mecanismo de respuesta rápida” que permitiría a las empresas extranjeras impugnar las decisiones de seguridad alimentaria.

El TPP prohibiría los controles de capital, que permiten a los países bloquear vuelos desestabilizadores de “dinero caliente” de los inversores que esperan sacar provecho momentáneo de oportunidades especulativas y a continuación salir fuera del país, justo antes de que las burbujas que crearon colapsen. El acuerdo también detendría la promulgación de impuestos a las transacciones financieras, un medio de amortiguación de la especulación y un mecanismo necesario para aumentar los ingresos públicos.

Ecoportal.net

Periódico del Bien Común

Publicado por Ecoportal.

El Consell autoriza a los taxistas de Valencia y Buñol a prestar servicio conjunto

La Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio autorizará a los taxistas de Valencia y Buñol la prestación conjunta y recíproca de los servicios en sus respectivas áreas con motivo de la celebración de La Tomatina, según la resolución del director general de Obras Públicas, Transporte y Movilidad, Carlos Domingo, publicada en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana.

De acuerdo con la misma, por razones de interés público, se autoriza a los titulares de taxi del área de prestación conjunta de Valencia en el área funcional de Buñol y a los titulares del área funcional de Buñol a tomar servicio en el área de prestación conjunta de Valencia durante esta fiesta internacional.

En este sentido, la conselleria consciente de que el 31 de agosto, con ocasión de la celebración de La Tomatina, se puede producir un importante incremento de las necesidades de movilidad en Buñol y en su entorno, ha creído oportuno garantizar una oferta de servicio de taxi adecuada al aumento de la demanda de este servicio de transporte durante ese día de celebración.

Publicado por el Periódico.

El primer radar que personaliza al infractor

ATLAS Dicen que el que avisa no es traidor. Pero la DGT ha dado un paso más a la hora de anunciar los radares. En la A-49, a la entrada de Sevilla, han colocado un nuevo tipo de radar que, además de avisar, identifica la matrícula del vehículo que ha superado la velocidad permitida. Antonio Sanza, delegado del Gobierno en Andalucía, advierte que es un sistema simplemente informativo y que, por el momento, no conlleva una sanción por lo que, muchos conductores dudan de su eficacia

Publicado por Expansión.

Francia descarta el tratado TTIP entre UE y EEUU porque “no va en el buen sentido”

Las reticencias de la izquierda a ambos lados del Atlántico suponen un freno a las negociaciones.

El primer ministro francés, Manuel Valls. Foto: Reuters.

El primer ministro francés, Manuel Valls, afirmó el domingo que “no puede haber acuerdo”de libre comercio entre la Unión Europea (UE) y Estados Unidos (TTIP), porque la negociación “no va en el buen sentido”.

“A partir de ahora, ningún acuerdo de libre comercio debe concluirse si no respeta los intereses de la Unión. Europa tiene que mantenerse firme. Francia velará por ello. Y yo os lo digo sinceramente: no puede haber acuerdo de tratado transatlántico. Este acuerdo no va en el buen sentido”, dijo el primer ministro ante militantes del Partido Socialista.

La Asociación Transatlántica para el Comercio y la Inversión (TTIP, por sus siglas en inglés) “impondría (…) una visión que no solo beneficiaría a los populismos sino que sería mala para nuestra economía”, prosiguió Valls.

Estados Unidos y la UE negocian desde 2013 un amplio acuerdo que suprimiría las barreras aduaneras y reglamentarias entre las dos partes, pero encuentran fuertes resistencias a uno y otro lado del Atlántico, principalmente a raíz del impacto que podría tener en la agricultura y en el medio ambiente.

Publicado por economía hoy.

Massachusetts (EEUU) obligará a Uber y Lyft a compensar a los taxis

agosto,

Escrito por Alberto Iglesias Fraga

Un nuevo impuesto obligará a Uber y Lyft, entre otros, a pagar más de seis millones de dólares al año en nuevos impuestos, de los que 1,5 millones irán directamente a manos de los taxistas.

Cuando un negocio es eclipsado por el auge de un nuevo modelo comercial que arrasa en precios, servicio y comodidad a los operadores tradicionales, suele surgir el conflicto.Una lucha entre los que quieren mantener los viejos privilegios y normas de antaño frente a los que defienden la competencia y la supervivencia del mejor. Una batalla que, en los últimos tiempos, tiene como protagonistas a los taxistas y a los nuevos servicios de transporte colaborativos, como Uber o Lyft.

Y, como en toda guerra cuando existe un movimiento social presionando al gobiernoes frecuente que se trate de compensar a los agentes tradicionales ante la pérdida de negocio causada por los nuevos actores, ya sea vía impuestos o con alguna exención fiscal. En el caso que nos ocupa, el del transporte urbano, esto podría pasar en apenas unos meses, cuando el paquete de medidas firmado por el gobernador republicano Charlie Baker, en Massachusetts, entre en vigor.

Dicha normativa incluye una comisión de veinte centavos de dólar por cada viaje realizado en las nuevas modalidades de transporte colaborativo, como las ya mencionadas Uber y Lyft, que serán divididos entre la industria del taxi (5 centavos), las ciudades (10 centavos) y un fondo de transporte del Estado (5 centavos). Se trata de la primera “subvención”, si así se le puede denominar, de este tipo que se llevará a cabo en Estados Unidos.

Haciendo números, la suma de Lyft y Uber en Massachusetts arroja más de 2,5 millones de viajes cada mes en este Estado. Multiplicando esa cifra por los 0,20 dólares que se recaudarán en cada trayecto, la hucha asciende a 500.000 dólares cada mes, seis millones de dólares al año en nuevos impuestos. De ellos, 125.000 dólares mensuales irán a parar directamente a manos de los taxistas, 1,5 millones al año.

Según recoge el portal VentureBeat, el gobernador ha justificado esta ley en la necesidad de los taxis de “adoptar nuevas tecnologías y servicios avanzados, así como mejorar su seguridad y las capacidades operativas”, sin olvidar la formación del personal que compone las flotas de taxis. A cambio, Uber y Lyft logran legalizar por completo sus servicios, incluyendo cierta libertad para recoger a pasajeros en zonas sensibles como el aeropuerto o el centro de convenciones.

Los taxis recibirán los cinco centavos por trayecto realizado en servicios colaborativos hasta 2021. En ese momento, el subsidio al taxi desaparecerá y los 20 centavos se dividirán entre las localidades y el estado durante cinco años. Toda la tarifa desaparecerá a finales de 2026

Publicado por Ticbeat.