Noticias relacionadas con el sector del taxi

Un atracador acuchilla a dos taxistas en diez días en Valencia

El delincuente causa cinco heridas de arma blanca a su última víctima tras un trayecto hasta el barrio de El Cabanyal

La Policía Nacional ha abierto una investigación en busca de un atracador sospechoso de, al menos, dos agresiones con arma blanca a taxistas de Valencia para apoderarse de su recaudación. Según fuentes del gremio, existe cierta alarma y algunos mensajes con advertencias han comenzado a circular entre los trabajadores través de Whatsapp. En ellos apelan a la precaución.

La ultima agresión, también la más grave, se produjo en la madrugada del domingo, día de San José. Según fuentes próximas al caso, la víctima, de nombre Miguel, recogió al sospechoso en la avenida del Puerto después de que detuviera el taxi fingiendo ser un cliente. Una vez en el interior del transporte público, el delincuente pidió al taxista que le llevara a una calle del barrio del Cabanyal.

Y al término del trayecto se desató la violencia. El maleante exigió la recaudación al taxista. Al parecer, hubo un pequeño forcejeo y la víctima acabó con cinco heridas de arma blanca en su brazo. El atracador escapó con algo de dinero en metálico y la víctima pidió ayuda. En pocos minutos, patrullas policiales y un equipo médico auxiliaron a Miguel, que fue evacuado al Hospital Clínico. Su estado no es grave y el herido se encuentra ya en casa recuperándose de las lesiones.

El sospechoso es un hombre de mediana edad y origen sudamericano. Los taxistas que están difundiendo lo ocurrido para poner en aviso a otros compañeros aseguran que tiene el pelo corto y porta una bolsa de color blanco.

Al parecer, el mismo individuo ya protagonizó un atraco calcado con otro taxista herido hace diez días en Valencia. También fingió ser un cliente y fijó su destino del trayecto en el barrio del Cabanyal. Al llegar al final del viaje exigió la recaudación del taxista y le atacó con arma blanca. En esta ocasión, la víctima sufrió lesiones cortantes en las manos al defenderse de las cuchilladas. La Policía Nacional recibió denuncia de ambas agresiones. Se ha abierto una investigación, pero el sospechoso no ha sido localizado.

El día de San José hubo otro intento de acuchillamiento por parte de un presunto delincuente. Fue sobre las cinco de la madrugada, en la calle Matías Perelló de Valencia. El sospechoso y otros dos compinches fueron sorprendidos por un vigilante de seguridad después de sorprenderlos cuando se llevaban productos de una máquina de ‘snacks’. Al parecer, habían fracturado un cristal del aparato expendedor.

Según declaró el vigilante a la policía, se vio amenazado por uno de los sospechosos que portaba un cuchillo, por lo que se vio obligado a golpearle con la porra en la cabeza para defenderse. Lo mismo hizo con otro de los atacantes.

Hasta el lugar del altercado se desplazaron agentes de la Policía Local de Valencia. Tras entrevistarse con los implicados para aclarar lo sucedido se llevaron detenidos a tres sospechosos, dos de ellos de origen argentino y un menor ecuatoriano. Personal sanitario de urgencias se desplazó a la calle de Ruzafa para curar las brechas en la cabeza que sufrieron por los porrazos.

Publicado por las Provincias.

La irrupción de Uber en el MWC anticipa una ‘primavera caliente’ del taxi

Los taxistas más radicales se alían con estibadores y otros movimientos sindicales y anuncian “guerra con mayúsculas y para nada pacífica”

Entrevista de Thibaud Simphal en TV

Uber tenía muy claro el mensaje que quería lanzar esta semana y también a través de quien lo quería dar. Con una entrevista en TV3 de la que la televisión pública catalana seleccionó apenas dos apartes, el nuevo responsable para Europa de la compañía californiana, Thibaud Simphal, pidió públicamente a la Generalitat y al ayuntamiento de Barcelona iniciar reuniones para poder instalarse en la ciudad, una de las pocas capitales europeas donde no tiene presencia. Y la organización mayoritaria del taxi en Barcelona, Elite Taxi, ya ha avisado que no lo acepta y sus redes bullen con mensajes prebélicos: “El gran poder económico viene a por nosotros”, “una soga y colgado en Montjuich”, “no me valen manifestaciones pacíficas ni sanciones…..como esto siga para adelante no veo otra solución que guerra con mayúsculas y para nada pacífica”. 

Uber querría entre 3.000 y 5.000 licencias para poder operar con garantías en la capital catalana. Parece muy difícil que las pudiera obtener, aunque sí que hay conocimiento en el sector de que viene una oleada de nuevas licencias para vehículos VTC en Madrid y Barcelona, obtenidas mediante sentencias judiciales. Por tanto los taxistas anuncian movilizaciones y dan por hecho que habrá ‘una primavera caliente’. Bajo el paraguas de Podemos (estrategia diseñada por Rafa Mayoral), los taxistas unen fuerzas con otros movimientos sindicales como los estibadores, trabajadores de AENA o de Coca-Cola de Fuenlabrada, organizados en torno al sindicato CCOO.

Mientras tanto, en Madrid la dirección de Podemos trata de influir en las decisiones del ayuntamiento relativas a Uber. En el núcleo duro ‘pablista’ sentó muy mal la foto y el apoyo explícito a Uber de Manuela Carmena a través del anuncio de al menos 20 Tesla eléctricos, algo que ocurrió en diciembre. Desde entonces buscan influir en la concejala de movilidad, Inés Sabanés(Equo) para un cambio en la postura oficial del consistorio, sin éxito por el momento. Sabanés ni siquiera atiende a las sugerencias de Podemos y desde el partido se buscaría sustituirla, aunque en principio no tienen capacidad para hacerlo sin convencer a un consistorio donde prevalecen las tesis más moderadas de Podemos, las que representa Rita Maestre, próxima a Íñigo Errejón.

Mientras Uber se ofrece para ayudar a los taxistas en la “transición” hacia otro estadio, estos han convocado una manifestación el 17 de marzo en Madrid que se llevará a otras ciudades en abril y mayo. Aunque desde Fedetaxi, la asociación mayoritaria de taxistas autónomos en España, se quiere ser muy cauto con las manifestaciones en la calle, se avisa de que estas podrían escalar: “Tenemos que prepararnos para lo que viene, que no es bueno, ha asegurado su presidente Miguel Ángel Leal.

En general, hay consenso de que la liberalización va a producirse de una manera u otra, aunque no será pacífica. Ya este mes de enero los taxistas barceloneses hicieron una demostración de fuerza paralizando las rondas de la ciudad en un día laborable y amenazando con hacer lo mismo en el MWC. Finalmente, la feria de móviles no ha dejado grandes incidentes aunque sí algunas imágenes de acoso a licencias VTCpor parte de taxistas, con lanzada de huevos y harina. 

Según Uber, unas 10.000 personas abrieron su aplicación durante el MWC y no pudieron pedir ningún vehículo, ya que no existen en la ciudad. La compañía sacó una nota de prensa e incluso periodistas extranjeros lanzaron esas preguntas a la organización.

Por tanto, imágenes como esta podrán ser más comunes: desesperación al verse afectado por las distintas movilizaciones que se esperan para primavera.

Publicado por voz populi.

NOTA INFORMATIVA FALLAS 2017

 

 

Como todos los años, se acercan las fiestas falleras, y el taxi tendrá que modificar algunas de sus costumbres en la  prestación del servicio.

Con motivo de fallas, carpas, y eventos falleros, habrá cortes de tráfico y restricciones de acceso de vehículos al centro, y como todos los años, el taxi podrá entrar al centro de la ciudad, como Servicio Público, en los mismos casos que los autobuses de la EMT, salvo las restricciones puntuales por ofrendas o fuegos artificiales.

Asimismo informamos de las modificaciones de tarifas y descansos para estos días falleros:

Se considerarán festivos los días 16, 17, 18 y 19 de Marzo, por lo que se aplicará tarifa 2 correspondiente.

Se liberará del descanso obligatorio a todas las licencias de taxi del APC de Valencia, el próximo sábado noche del día 18 al 19 de Marzo desde las 00:00 horas hasta las 8:00 horas del domingo.

 

 

 SE LIBERA EL DESCANSO OBLIGATORIO

 

NIT DEL FOC

 

NOCHE DEL SABADO 18 AL DOMINGO 19

 

 DESDE LAS 0:00 h. HASTA LAS 8:00 h.

 

 

 

 

 

LA JUNTA DIRECTIVA

Un camión invade el anillo ciclista y causa un herido

El repartidor accedió a la plaza de toros por el interior del carril y amenazó con un palo a un usuario de Valenbisi

Josep Bartual Roig

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La apertura del anillo ciclista.

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Eran sobre las 16:30 de la tarde cuando un camión invadió el carril bici de la calle Xàtiva para, al parecer, descargar su mercancía en la plaza de toros. La acción, recriminada tanto por ciclistas como peatones, acabó con un intento de agresión por parte del conductor del vehículo de reparto, que bajó con un palo con clara intención amenazante. En el altercado, un usuario de Valenbisi fue incluso derribado y herido. El suceso no llegó a mayores cuando porque fue abortado por agentes del Cuerpo Nacional de Policía que patrullaban de incógnito. Los hechos los narraba el colectivo València en Bici-Acció Ecologista Agró, aunque fuentes de la Policía explicaron a este periódico que no tenían constancia de ninguna denuncia ni parte de lo sucedido.

El suceso fue presenciado por un miembro de València en Bici, que se prestó como testigo del incidente, al igual que una persona que se encontraba en las taquillas de la plaza de toros. Según explica, el camión que venía de la calle Russafa accedió de manera ilegal al anillo ciclista para descargar en la puerta de la plaza de toros que hay junto a las taquillas. El repartidor condujo tras un usuario de Valenbisi, que instantes después acabó por el suelo con heridas.

El repartidor obvió el vado que existe junto a este acceso en la plaza de toros, bien por desconocimiento o por despiste, y optó por invadir el carril bici, provocando el desconcierto de ciclistas y viandantes. Tras el incidente en el que el usuario de Valenbisi acabó en el suelo herido, identificado como Miguel, comenzó entonces una airada discusión con el conductor del camión, cuya acción también fue reprochada por varios viandantes. 
Siempre según la versión del miembro de València en Bici, el conductor del camión, en un momento dado, sacó un palo del vehículo y amenazó al ciclista. Afortunadamente dos policías de incógnito se personaron enseguida en el lugar de los hechos debido al alboroto formado.

Al parecer el repartidor se excusó en que desconocía el acceso a la puerta de la plaza de toros al tratarse de una obra nueva y por ello optó por invadir de manera ilegal y peligrosa ese tramo del anillo ciclista. El usuario de Valenbisi, por su parte, aseguró a los presentes que iba a presentar una denuncia contra el conductor del camión acompañada por un parte de lesiones, además de que en el altercado se le rompió el móvil.

«Clima anticiclista»
Desde València en Bici condenaron ayer este tipo de hechos y denunciaron «el clima anticiclista creado por determinado sector de la sociedad, también es en parte responsable de esta agresión contra un ciudadano», explicaron en las redes sociales. Al tiempo, mostraron su solidaridad y apoyo con el usuario de Valenbisi.

Levante
Publicado por el .

Marín-Quemada: “No tenemos arsenal para regular la economía colaborativa”

El presidente de la CNMC desliza que el Gobierno es más cercano a intereses de empresas tradicionales que a los nuevos sectores vinculados a Internet

Madrid 6 MAR 2017 – 21:24 CET

José María Marín Quemada, el presidente de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), en un acto de la APIE.

“Regular lo nuevo con instrumentos antiguos no suele dar buen resultado”. Así se ha expresado el presidente de laComisión Nacional de los Mercados y la CompetenciaJosé María Marín Quemada. En presencia de representantes del sector del transporte y del alojamiento y de empresas de la que él ha llamado “economía digital” en una jornada organizada por la Asociación de Periodistas de Información Económica (APIE), ha afirmado: “No estoy seguro de que que dispongamos del arsenal debido” para regular los nuevos sectores.

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El presidente del regulador ha abogado por una nueva normativa sobre estas nuevas áreas de economía colaborativa, que para él representan una “oportunidad”, y lamentó que no se haya legislado por la existencia de “intereses contrapuestos” y por el hecho de que haya “Gobiernos (en referencia al español) más sensibles a intereses tradicionales que a los del cambio”, y afirmó que el organismo que preside lleva trabajando en la economía colaborativa (“digital” o “disruptiva”) desde 2013.

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Tras relatar que al principio estas empresas “rompedoras” gozaron de muchas simpatías que se tornaron en “antipatías” cuando “desplazaron o expulsaron” a otros operadores tradicionales, Marín Quemada pronosticó que “vamos a un escenario completamente distinto” al actual y “que exige nuevas normas y leyes”.

Por ejemplo, ha citado la ley de Competencia de 2007, que “se está quedando vieja y hay que ponerla al día con un ajuste fino, porque tiene que regular sectores que antes no existían”.

Añadió que este nuevo tipo de economía es una oportunidad de negocio, incluso para los operadores tradicionales. “Es difícil pensar que volveremos a la agencia de viajes para comprar billetes de tren”. Eso sí, reclama leyes que sean compatibles con la obligación que tendrán estas empresas de pagar sus impuestos y respetar las leyes laborales y, al mismo tiempo, que no impidan su negocio, la aportación al crecimiento del PIB y al empleo. “No creo que sean economía sumergida 2.0, pero hay que insistir en que esté sujeta a toda la normativa que le sea de aplicación”, ha dicho.

Intereses

“Nos hemos reunido con otros reguladores europeos en Nueva York, y todos coincidían en que no tenemos instrumentos para regular la economía colaborativa. Han irrumpido, y la ley se está quedando atrás y los reguladores, también”, ha dicho.

“Tenemos que adaptarnos a un mundo que cambia muy deprisa, pero está siendo muy difícil porque hay muchos intereses contrapuestos y hay Gobiernos más cercanos a intereses tradicionales que a los del cambio”, ha dicho. Preguntado reiteradas veces por los periodistas presentes en el acto, Marín Quemada se ha cuidado de poner nombre a esos Gobiernos o esos intereses.

Tan sólo ha dicho que lo siente en el sentido de que lo nota (” no me constan presiones, pero tengo la sensación de que ha podido haberlas por parte de quienes se pueden ver amenazados”) y en el sentido de que lo lamenta, porque “hay dos modelos de reguladores: uno independiente y otro más próximo al Gobierno y yo elijo el primero”.

En este sentido, ha cargado contra una posible división de la CNMC en varios organismos reguladores. “Si el Parlamento lo aprueba, lo aceptaré sin dudar, pero lamentaré si esa división nos hace perder capacidad de análisis”. Ha destacado que la situación “es compleja y requiere una regulación de la competencia multisectorial, porque las empresas ya venden de todo”. Así, ha reclamado: “lo que hagan, que permita una función multifacética, propia del mundo en que nos movemos, en el que ya no hay unidisciplinariedad”.

Publicado por el País.

La renovación del Consell Jurídic, que suma seis meses de retraso, se aplaza por falta de paridad

Marta

CONSELL JURÍDIC CONSULTIU

 Los cinco síndicos parlamentarios: Antonio Montiel, Alexis Marí, Fran Ferri, Manolo Mata e Isabel Bonig. Foto: CORTS

VALÈNCIA. Seis meses les costó a los grupos parlamentarios llegar a un acuerdo. El pasado martes, los síndicos de los cinco partidos fijaron para el pleno de esta semana la votación de los candidatos propuestos por el parlamento valenciano para renovar el Consell Jurídic Consultiu y, con ello, ponían fecha para tachar una tarea que tenían pendiente desde el 2 de septiembre. 

Pero la alegría ha durado poco. A tan sólo unas horas de producirse las votaciones, el PSPV solicitó este martes retirarla del orden del díaporque esta renovación “incumple el artículo 178.1 del reglamento de Les Corts”, según el comunicado de los socialistas.

La obligación que marca este artículo de que en la elección y designación de personas propuestas por el Pleno de Les Corts se garantice una composición “paritaria de mujeres y hombres”, encendía las alarmas en el edificio de los grupos parlamentarios. Ninguno de los tres nombres que se iban a votar –Enrique FliqueteRubén Martínez Dalmau y José María Tomás y Tío, propuestos por PP, Podemos y Ciudadanos, respectivamente-, era el de una mujer. Y, a lo paradójico que hubiera resultado que en el Día Internacional de la Mujer -8 de marzo- sólo se votaran hombres para renovar el órgano consultivo, se sumaba el incumplimiento de la normativa de la Cámara.

Enrique Fliquete, Rubén Martínez Dalmau y José María Tomás y Tío. VP

Cabe recordar que, ante el escenario que se presentaba para este miércoles -que los tres partidos que no se integran en el Gobierno valenciano propusieran a tres juristas varones-, Compromís planteaba al resto de partidos en la pasada junta de síndics modificar la ley del Consell Jurídic Consultiu. Una iniciativa que pretendía que en las siguientes renovaciones no volviera a darse tal situación y fuese obligatorio fijar el nombre de una mujer sobre el papel. Además de actuar como condicionante para que los nacionalistas participasen en la votación.

A tal propuesta, el PP se oponía alegando que solo apoyarían una iniciativa así si también se modificaba el articulado de las leyes del resto de órganos estatutarios para garantizar la paridad en todos ellos. Oferta que los de Fran Ferri aceptaban yredactaban el pasado viernes

Para registrarla antes del pleno del miércoles, el síndico de Compromís recogía los apoyos de todos los grupos parlamentarios. De todos menos del propio Partido Popular y de Ciudadanos. Los primeros cambiaban de opinión pasada una semana y no aceptaban esta propuesta por vestirla, decían, de “chantaje”; y los naranjas de Alexis Maríapostaban por la “meritocracia” y no por la validez de los candidatos en función de su sexo.

Sin embargo, ya no será necesario sumar más o menos apoyos, porque la norma ya está creada, solo que nadie cayó en ella. Y el enunciado olvidado por PSPV, Compromís, PP, Podemos y Ciudadanos no sólo provoca que de nuevo el proceso quede paralizado, sino que obliga a queal menos uno de los grupos que han propuesto a “un jurista de reconocido prestigio y con más de 10 años de experiencia” deba cambiar su apuesta y vuelva a la casilla de salida para pensar en una candidata. Retroceder en el tiempo nada más y nada menos que seis meses.

Pleno de Les Corts. Foto: CORTS

Montiel: “Hemos sido utilizados”

La maniobra del PSPV molestaba especialmente al partido que permite la estabilidad del Gobierno. El portavoz Podemos en Les Corts y secretario general de esta formación en la Comunitat,Antonio Montiel, cargaba duramente contra PSPV por este cambio de última hora. “Hemos sido utilizados. Los socialistas quieren que se mantenga el statu quo, garantizar que los partidos tradicionales -PSPV y PP- tengan su representación en los órganos”. 

Sin embargo, no sólo arremetía  contra el PSPV en Les Corts. En declaraciones a Valencia Plaza, Montiel mostraba su malestar con el Consell e incluso llegaba a plantearse cómo sería la relación de ahora en adelante con los partidos firmantes del Pacte del Botànic: “Estoy muy descontento por cómo ha manejado esto el Gobierno. Primero rompen el protocolo habitual seguido durante años, luego nos dicen que nos pongamos de acuerdo Podemos, PP y Ciudadanos porque ellos ya tienen garantizada la representación con la renovación acometida por el Consell, como si nosotros formásemos parte de la oposición y, además, nos imponen que durante semanas perdamos el tiempo yendo a reuniones para desbloquear la situación. Y cuando lo hacemos, se lo cargan. Tomamos nota y actuaremos en consecuencia. Meditaremos a partir de ahora cuál va a ser nuestra actitud con el Gobierno“. 

Por su parte, el portavoz de Ciudadanos también se mostraba molesto con la actitud de los socialistas y advertía de que esta decisión traería “consecuencias graves”, aunque no señalaba cuáles. Después de haber permitido el desbloqueo de la elección asegurando que apoyarían a cualquier candidato aunque no fuera de su agrado, los naranjas también estallaban. 

Alexis Marí (Cs), Antonio Montiel (Podemos) y Fran Ferri (Compromís). Foto: CORTS

Compromís duda de que la votación se cancele

A pesar del revuelo que esta noticia causaba a media tarde, el grupo que lidera Fran Ferri mostraba sus dudas de si finalmente el punto caerá del orden del día. Desde la coalición valenciana entienden que esta renovación no incumpliría el artículo 178.1 del reglamento de Les Corts porque realizan otra interpretación que la que hace el PSPV. 

Concretamente el texto dice que cada grupo parlamentario “podrá proponer un número máximo de candidatos o candidatas que corresponda a los puestos a cubrir. Las propuestas deberán garantizar una composición paritaria de mujeres y hombres”. Al tratarse de una renovación de tres miembros,los nacionalistas entienden que PP, Ciudadanos y Podemos no estarían incumpliendo la normativa porque tan sólo han presentado un candidato. “Si sólo registras un nombre, no puedes cumplir con la paridad”, subrayaban. 

Así, fuentes de Compromís matizan que, en todo caso, deberá ser la Mesa de Les Corts quien determine si es un asunto que les compete dirimir a ellos -si cae el punto o no- porque se hace referencia al articulado de la Cámara. 

En cualquier caso, el argumento de Compromís, en caso de aceptarse, solo serviría para consumar un error evidente, como es la elección de tres hombres y ninguna mujer a pesar de un reglamento que fue modificado para evitar esto.

Los miembros del Consejo Rector. Foto: KIKE TABERNER

¿Se ha incumplido el reglamento con el Consejo Rector de la CVMC?

El pasado mes de octubre, Les Corts también tachaban de su lista una tarea pendiente: la elección de los miembros del Consejo Rector de la Corporació Valenciana de Mitjans de Comunicació (CVMC). Para este órgano, cada grupo debía proponer un candidato o candidata como vocal. Y también en esa ocasión los partidos pensaron en un hombre. El PP presentaba a Vicente Cutanda, el PSOE a Vicente Vergara, por Compromís a Rafa Xambo y Ciudadanos a José Martínez Sáez. Tan sólo los morados apostaron por una mujer: María Lozano

A pesar de la evidente falta de paridad entre estos cinco consejeros y las dudas que esto suscita, según fuentes parlamentarias socialistas consultadas por este diario, en aquella ocasión no incumplieron el reglamento de Les Corts -aunque las dos propuestas del PSPV fuesen hombres: el presidente Enrique Soriano y el vocal, Vergara-. El argumento que esgrimen es que al quedar en manos del pleno también el nombramiento de los miembros del Consejo Audiovisual –Mar Iglesias (Compromís) y Raquel Piqueras (Cs)- y el del Consejo de la Ciudadanía -la no electa Maite Fernández (PP)- por no estar constituidos estos órganos, los grupos del parlamento valenciano sí cumplieron con la norma porque se dio una paridad de 5-4. 

Casi dos años después de que los partidos modificaran el reglamento de Les Corts al percatarse de que los cinco nombres propuestos para formar parte de la Mesa de la Cámara eran todo hombres –Francesc Colomer (PSPV), Enric Morera(Compromís), Alejandro Font de Mora (PP), Emilio Argüeso(Ciudadanos) y Marc Pallarés(Podemos)-, los grupos parlamentarios vuelven a tropezar con la misma piedra. 

Si en aquella ocasión la modificación situaba a la diputada socialista Carmen Martínez en el lugar que habría ocupado el secretario autonómico de la Agencia Valenciana de Turismo, ahora será uno de los grupos que no se integra en el Consell el que deberá cambiar su apuesta y volver a empezar su recorrido. Como si de la película de Harold Ramis Atrapado en el tiempo se tratara, la renovación del CJC está cerca de convertirse en el Día de la Marmota

Publicado por Valencia plaza.

Hacienda vigila a quienes ganan dinero con Airbnb o Cabify

8 marzo 2017 • Por Cecilia Hill

La Agencia Tributaria no nos pierde de vista ni un minuto. El próximo mes de abril todos tendremos que pasar por el aro y hacer la declaración de la Renta 2016. Y aprovechando que se avecinan fechas críticas, Hacienda ha querido poner sobre aviso a todos aquellos que alquilan casas por Internet o que usan servicios de “economía colaborativa” como Airbnb o Cabify.

Ya los ha advertido a través de un mensaje.  Son más de 21.500 contribuyentes. Los mismos de los que Hacienda tiene constancia que están alquilando algún inmueble. El organismoles recuerda que todo lo cobrado por el alquiler de cualquier vivienda tiene que ser incluido en la declaración de la renta.

La Agencia Tributaria los mirará con lupa

La Agencia Tributaria acaba de advertir que ha enviado mensajes a miles de contribuyentes para que incluyan losrendimientos obtenidos por el alquiler en el borrador de la Renta 2016. Quieren que estos caseros web tengan constancia de que Hacienda los está controlando. Tanto es así que ya tienen habilitadas diferentes herramientas para controlar mes a mes a todos aquellos que publican anuncios de alquiler de pisos.

¿Su objetivo? Detectar perfiles de riesgo, esto es, los de aquellos contribuyentes que alquilan inmuebles a través de Internet, pero que no declaran las ganancias obtenidas a la hora de saldar cuentas con el estado.

Uno de los mayores focos en los que la Agencia Tributaria está centrando parte de sus esfuerzos es en los serviciosdenominados de economía colaborativa. Ahí entran herramientas como Airbnb o Cabify.

Airbnb, en el punto de mira

En el último año, la Agencia Tributaria ha detectado una caída del 5% en los ingresos conseguidos a través de actuaciones de lucha contra el fraude. De ahí que el organismo haya incrementado sus actuaciones presenciales para destapar alquileres no declarados. Estaríamos hablando de un 49% más que en el año anterior y del 33% de las visitas que los inspectores hicieron durante 2016.

Ahora Hacienda también está siguiendo el rastro que dejan aquellos que alquilan su vivienda y no lo declaran. En Airbnb tienen un foco importante que investigar. Tal como revela El Confidencial, no estaríamos hablando de aquellas personas que alquilan su vivienda puntualmente, sino de aquellos que usan esta plataforma para sacarse un importante sueldo en negro.

Según este medio, hay anunciantes que pueden llegar a alquilar más de 14 pisos, por los que se embolsan una cifra cinco veces superior al salario mínimo interprofesional: más de 3.000 euros. Y no estamos ante casos aislados. Son muchos los que usan esta plataforma para vivir sin trabajar o, si lo hacen, conseguir un buen extra a parte de su salario. De ahí que la Agencia Tributaria esté tan interesada en echarles el guante.

Y no solo para el caso del alquiler

Pero el ministerio de Montoro tiene previsto atacar otros frentes y no solo el del alquiler. Parece ser que la Agencia Tributaria está centrándose en otros sectores, como por ejemplo el de servicios como Cabify. La herramienta, que como Uber ha puesto los pelos de punta a los taxistas, promueve el alquiler de conductores. Algo así como un taxi, pero sin profesionales del mismo.

En Cabify puedes asociarte como conductor y prestar servicios. Estos viajes, lógicamente son remunerados por aquellos que se suben al coche. El servicio ofrece diferentes tarifas, dependiendo de la cantidad de kilómetros que vayamos a recorrer, pero también del tipo de vehículo que necesitemos. No es lo mismo viajar en un utilitario que hacerlo en una furgoneta para más de seis personas.

Estos ingresos, según la Agencia Tributaria, también tienen que declararse. Hacienda tiene previsto cerrar el círculo pidiendo declaraciones informativas directamente a servicios de pago que actúan como mediadores. Ahí están PayPal, Apple Pay, Bizum, Amazon, Google o Facebook. Los usuarios que se dediquen a subir vídeos en YouTube también serán observados con lupa, sobre todo si obtienen ganancias a través de publicidad.

Publicado por tuexperto.

El Ayuntamiento de Sevilla sanciona en diez días a más de la mitad de los coches de Cabify

Casi cien vehículos inspeccionados desde que empezó el control policial en las paradas de San Pablo y Santa Justa

ABC |Un cliente pide un coche de Cabify por el móvilE. BARBA08/03/2017 13:57h – Actualizado: 08/03/2017 14:19h

El balance de los diez primeros días de trabajo de control por parte de la Policía Local en las paradas de taxis del aeropuerto de San Pablo y de la estación de Santa Justa se ha saldado de forma muy desfavorable para los coches de alquiler con conductor, los denominados VTC, que han centrado la amplia mayoría de las sanciones interpuestas por el Ayuntamiento de Sevilla. De hecho, de los 86 vehículos inspeccionados que generaron sospechas en los agentes, 23 fueron sancionados; y de esos 23, un total de 20 coches forman parte de ese colectivo de «taxis privados» que ha empezado a trabajar en el sector recientemente, según los datos oficiales a los que ha tenido acceso ABC.

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De esa veintena de coches que han sido multados por la Policía Local en sus primeras inspecciones, hasta 12 pertenecen a la empresa Cabify, que comenzó a trabajar en Sevilla el pasado mes de septiembre y mantiene una flota en la ciudad de una veintena de vehículos de alquiler con conductor. De esta forma, más de la mitad de su equipo ha sido sancionado en apenas diez días de campaña de control en las paradas más polémicas. Cabify viene siendo el centro de las críticas y las denuncias de los taxistas de la ciudad por lo que el gremio considera competencia desleal e intrusismo, aspectos negados por esta compañía.

De esa docena de coches de Cabify expedientados, nueve lo han sido por no llevar o no presentar correctamente la hoja de ruta, un aspecto imprescindible en la regulación de los VTC, mientras que otros tres fueron sancionados porcaptación irregular de clientes, al no ajustarse al sistema legal establecido para esos coches y sí recoger a clientes en zonas donde no se les permite. Además, el Ayuntamiento ha abierto un expediente administrativo a la empresa en sí por «publicidad engañosa al anunciar en la web unos servicios que luego no se corresponden con la realidad», según fuentes consultadas. En ese sentido, se apunta que el expediente se centra en el mensaje en torno a los cinco minutos que debe esperar el cliente, según se anuncia, algo que «no es real a menos que los coches de Cabify estén usando paradas virtuales, estén colocados a la espera en sitios estratégicos al modo de paradas, algo que está terminantemente prohibido y que supone una evidente competencia desleal con respecto a los taxistas, que pagan tasas municipales por el uso de las paradas».

Además de los doce coches de Cabify y otros ocho del tipo VTC, la campaña de control de la Policía Local en San Pablo y Santa Justa se ha saldado con dos taxis sancionados por irregularidades en el cobro efectuado al cliente, superior al previsto, y un coche particular expedientado por ofrecer y contratar servicios de transporte ilegales

Publicado por ACB.

Nuevo atraco a un taxista en Valencia.

Nuevo atraco a un taxista en Valencia

7 de marzo de 2017

De nuevo  anoche a sobre la 1 de la madrugada un taxista fue atracado en la zona de Benicalap ,según fuentes no oficiales el individuo era un hombre al parecer, latino.

La semana pasara un atracador acuchillaba a un taxista en el brazo para robarle la recaudación.

La Policía Nacional busca a un atracador, posiblemente toxicómano,  a quien robó la recaudación, sino que además le provocó lesiones en un brazo tras clavarle repetidamente un cuchillo de cocina. La víctima tuvo que recibir varios puntos de sutura en el servicio de urgencias del Hospital Clínico de València.

El asalto se produjo, también en horario nocturno, sobre las dos y media de la madrugada , cuando el conductor recogió en la avenida del Puerto a un cliente de mediana edad que le pidió ir hasta una dirección concreta en el barrio del Cabanyal. AL llegar a su destino, le clavó varias veces un cuchillo en el brazo derecho, al tiempo que le exigía la recaudación. El hombre accedió y entregó unos 150 euros al asaltante, que escapó llevándose también el teléfono móvil de su víctima, quien tuvo que hacer uso de la emisora del taxi para pedir ayuda a su central. Pese a que la operadora avisó de inmediato a la Policía Nacional, las patrullas ya no localizaron al fugitivo.

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Publicado por Valencia noticias.

PIDEN JUBILACIÓN “A LOS 55 AÑOS” DE LOS CONDUCTORES PROFESIONALES

Piden la jubilación anticipada de los conductores profesionales a partir de los 55 años, y no es una petición descabellada, ya en el año 2015 la UGT exigió la reducción de la edad de jubilación de los conductores profesionales.

De todos es sabido que los conductores del sector del transporte de mercancías por carretera estámos sometidos a un fuerte desgaste físico y psicológico a lo largo de nuestra vida laboral.

UGT solicitó formalmente ante la Dirección General de Ordenación de la Seguridad Social el establecimiento de coeficientes reductores para rebajar la edad de jubilación de los conductores profesionales del sector de transporte de mercancías por carretera.

Según argumentó desde el sindicato, “ nosotros, los trabajadores estamos sometidos a un nivel de exigencia psicofísico excepcional en el desempeño de nuestra tarea”, además de considerar “los índices de penosidad, toxicidad, peligrosidad e insalubridad” que presenta nuestra actividad profesional.

Esta realidad está avalada por diversos estudios realizados en el ámbito de la seguridad y salud laboral en el transporte por carretera, los cuales concluyen que los conductores profesionales presentamos importantes problemas relacionados con las condiciones de trabajo el estilo de vida inducido por la propia profesión.

Para acompañar estas afirmaciones, desde el sindicato afirmaban que “está contrastado que presentan mayores tasas de mortalidad que la población general; mayores ingresos hospitalarios por patologías cardiovasculares e intersticiales crónicas; problemas musculares; evidencias epidemiológicas sobre la fatiga y las alteraciones del sueño en relación directa al nivel de accidentalidad en carretera”.

Otro elemento a tener en cuenta es el factor edad, que especialmente a partir de los 55 años incrementa una siniestralidad diferencial notable y condiciona el desempeño de la actividad de conductor en unos parámetros aceptables de seguridad, tanto para el propio conductor como, por extensión, para los usuarios del modo carretera.

En consecuencia, la petición realizada por UGT se fundamenta en el hecho de que “estamos ante una actividad que supone una merma en la salud del trabajador y, por tanto, una reducción en su esperanza de vida” y, además, que “la citada actividad presenta evidentes dificultades para su realización a partir de determinada edad”.

A modo de conclusión, desde UGT entienden que “un conductor profesional entre 55 y 65 años de edad tiene más posibilidades de sufrir un accidente por causas achacables a la fatiga”, en relación directa con la perdida de facultades físicas que genera el nivel de exigencia del puesto de trabajo.

En esta ecuación, más edad, mayor incidencia de la fatiga, mayores posibilidades de sufrir/provocar un accidente, desde el sindicato entienden que habría que eliminar el factor edad, anulando así el resto de factores de riesgo. Ver más en: Cadenadesuministro.es

Aquí se muestra la petición abierta que se presentará al ministerio de fomento, la cual lleva en este momento más de 7.000 firmas.

Hola a todos. Esta iniciativa es para buscar apoyo y firmas para que los conductores de camiones se jubilen a los 55 años. Esta profesión es de alto riesgo, pero parece ser que a nadie le importa. Pero nadie se para a pensar ,que somos personas y estamos expuestos a muchisimos factores de riesgo, que con la edad ,se multiplican. 

A veces muchas horas detrás del volante, y sin descansos , son un coctel perfecto para desencadenar una tragedia, donde muere la gente y como siempre el conductor esta sentenciado desde el primer momento.No es normal que un piloto ,que tiene la misma responsabilidad, que un conductor de autobús se jubile a los 50 o un policía se pre-jubila a los 60 años de edad. 

Los conductores profesionales también tenemos una gran responsabilidad de velar por la seguridad de los viajeros y todos los usuarios de las de las vías publicas. No veo razonable ,que nos obliguen trabajar hasta los 65 o 67 años. Por ese motivo os pido a todos , para que firméis esta petición por bien de todos. Gracias.

Firma esta petición pulsando AQUÍ : https://www.change.org/p/ministerio-de-fomento-jubilacion-a-los-55-años-de-los-conductores-profesionales-transportistas?recruiter=45485999&utm_source=share_petition&utm_medium=copylink

Publicado por fototrasportistas.