Desde la Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia queremos ofrecer a sus afiliados información relevante del sector, si conoce alguna noticia, suceso o evento actual o futuro que considere importante háganoslo llegar a por email.

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El sector del taxi de Valencia quiere dar las gracias a la dirección de la Feria Valencia, y a la policía local de Valencia

NOTA DE PRENSA DEL SECTOR DEL TAXI DE VALENCIA

El sector del taxi de Valencia quiere dar las gracias a la dirección de la Feria Valencia, y a la policía local de Valencia por la efectividad y la coordinación demostrada con el sector del Taxi la pasada semana del 1 al 5 de Febrero, en la que tuvo lugar la celebración de las Ferias de Cevisama, Habitat, Maderalia y Fimma.
La feria de muestras habilitó una gran zona dentro del recinto ferial para que los taxis pudieran esperar a entrar en la parada de taxis sin molestar al tráfico.
La policía local amplió el espacio para utilizar la calle Cullera como parada de Taxis, habilitando dos carriles para ello, y estuvo en todo momento atenta para que la parada fuera dinámica y poder dar un buen servicio a la cantidad de usuarios que hemos tenido este año en la Feria.
Enhorabuena tanto a los agentes que han intervenido en la zona, como a los responsables de la Feria, con los que hemos mantenido varias reuniones, hasta encontrar las mejores soluciones a los problemas de tráfico y de falta de espacio para los vehículos que se desplazan por los alrededores de la Feria.
Hemos concertado también una serie de reuniones en el futuro para que el taxi pueda colaborar también en la recogida de clientes vip que puedan utilizar nuestro servicio de forma mas eficiente y a mejor precio que la que le prestan otros servicios de transporte.
Se demuestra que cuando hay voluntad y colaboración, el taxi puede dar un servicio público de calidad y no perjudica al tráfico.

En Valencia a 8 de Febrero de 2016

EL BOE CONFIRMA LA SUBIDA DE LA CUOTA MÍNIMA EN AUTÓNOMOS

En 2016, los trabajadores autónomos deberán cotizar sobre una base mínima de 893,10 euros.

Principales cambios fiscales para autónomos en 2016Reúnen firmas para que los autónomos paguen una cuota justaAyudas a autónomos que paguen más de la cuota mínimaCasos en los que se paga menos de la cuota mínima

TERESA ALVAREZ MARTÍN-NIETO

El Boletín Oficial del Estado acaba de hacer pública una orden de cotización del Ministerio de Empleo y Seguridad Social en la que se informa de que los trabajadores autónomos deberán cotizar sobre una base mínima de 893,10 euros. Se trata de un 10% más que en 2015.

Según informa la Unión de Profesionales y Trabajadores Autónomos (UPTA), en el caso de los miembros del colectivo que lo integran en función de su actividad como administradores societarios la base mínima será de 1.067,4 euros. A esta cantidad hay que incluir una excepción, pues en los doce primeros meses de su actividad se les aplicará la base mínima general.

Del mismo modo, el anuncio mantiene la reducciones de cuotas para los autónomos de los sectores de comercio ambulante y venta a domicilio, además de las rebajas en los casos de pluriactividad. En paralelo, del documento se desprende que se han establecido nuevas normas de cotización para los autónomos pertenecientes alSistema Especial Agrario y del Régimen del Mar.

Bajas laborales

En lo que respecta a los autónomos que no cotizan por incapacidad temporal, la orden confirma que se mantiene el tipo del 26,5%. Esta cantidad sube hasta el 29,8%, pero se mantiene, para los autónomos con carácter general.

Asimismo, los autónomos que no coticen por accidente de trabajo y enfermedad profesional deberán incrementar su cotización en un 0,10 % para cubrir las prestaciones por maternidad, paternidad y riesgo durante el embarazo que se cubren con independencia de que se cotice o no por prestaciones profesionales.

Publicado por cinco días.

Qué preguntarse antes de comprar un coche

Más allá de la inversión que signifique en términos económicos la compra de un coche, hay que tener en cuenta que el vehículo elegido va a ser algo que forme parte de nuestras vidas durante, en principio, un periodo determinado de años.

 

Ante esta tesitura, el portal de motorSchibsted Spain –coches.net– ha elaboradocuatro preguntas que todo el mundo debe plantearse antes de  comprar un vehículo determinado.  Esas cuestiones tendremos que formulárnoslas, claro está, después de conocer el presupuesto con el que contamos.

 

En primer lugar debemos preguntarnos si necesitamos un coche para el día a día o para trayectos largos en momentos más concretos. Si el automóvil va a ser utilizado por ciudad, no se necesitará un vehículo excesivamente grande. Sin embargo, si el vehículo que se pretende adquirir va a ser utilizado para viajes más largos, un aspecto fundamental a tener en cuenta será el tamaño del maletero para saber qué equipaje se puede transportar.

 

La segunda pregunta que se nos plantea desde este portal es si nos decidimos porun coche nuevo o de segunda mano. Seguramente, en el análisis del presupuesto del que dispongamos podemos dar respuesta a esa pregunta. Si adquirimos un coche nuevo, podremos disfrutar de las tecnologías más avanzadas en seguridad y eficiencia, así como una mayor fiabilidad mecánica en comparación con un coche de segunda mano. Los coches de ocasión, sin embargo, son más económicos lo que permite, con el mismo precio, adquirir un modelo más equipado o de un segmento superior que si fuese nuevo.

 

Posteriormente, nos debemos plantear si el coche que deseamos será diesel, gasolina, híbrido o eléctrico. Desde coches.net recomiendan no actuar por el impulso del bajo precio del gasóleo porque entienden que la diferencia con la gasolina, en estos momentos, no es tanta. Los coches dieselson más caros y con un coste de mantenimiento mayor por lo que, si nuestro coche está destinado a la ciudad y a recorrer menos de 15.000 kilómetros al año, un gasolina resultará más económico.

 

También podremos valorar opciones más ecológicas como los coches híbridos, que poco a poco se están consolidando en el mercado, en especial en el del taxi, por su buen rendimiento en el trayecto urbano. Como última opción podemos optar por uncoche 100% eléctrico. La principal ventaja de estos modelos es, sin duda, su reducido coste de recarga pero, por otro lado, su escasa autonomía y el precio inicial hacen que mucha gente aún dude de la rentabilidad de este tipo de vehículos.

 

La cuarta y última pregunta que hemos de hacernos es si optamos por un equipamiento básico o nos decidimos por adquirir la versión full equip. En este caso, como en prácticamente todos los pasos anteriores, el presupuesto tendrá mucho que decir.

Publicado por la Gaceta del Taxi.

El ‘Uber del sexo’ llega a Nueva York

La polémica ‘app’ que junta a personas que desean sexo y pagan por ello, expande sus fronteras.

Por: TECNÓSFERA

8 de Febrero del 2016

Esta aplicación busca tener conexión en las principales ciudades del mundo. Después de Nueva York, quiere aterrizar en Madrid, París y Londres.

‘Ohlala’, creada y conocida en Alemania como el ‘Uber del sexo’, se trata de una aplicación que conecta a personas interesadas en conocer gente, con la opción de pactar un precio por dicho encuentro. Desde una charla informal, o compañía para ir a cine o una fiesta, hasta sexo, es posible acordar a través de Ohlala.

El mote del ‘Uber del sexo’ se da por aquello de que el programa busca de manera georeferenciada a la pareja de quien solicita el servicio y, segundo, porque hay un acuerdo de pago por el encuentro. Para muchos, claramente se trata de una aplicación que incentiva la prostitución. Ohlala se defiende diciendo que es una “aplicación de citas con un pago de por medio”.

Ohlala fue creada por Pia Poppenreiter y empezó a funcionar con éxito de manera limitada en ciudades alemanas como Berlín, Frankfurt, Múnich y Hamburgo. Ya sobrepasó los 25.000 encuentros de pago. La noticia es que desde este lunes 8 de febrero el servicio está activo en Nueva York (EE. UU.), con intención de seguir su expansión, a pesar de la cierta connotación poco favorable.

Todo tiene su precio

Esa designación del ‘Uber del sexo’ fue titular de muchos artículos periodísticos que se escribieron a raíz del nacimiento de este servicio, concretamente de TechCrunch. La palabra usada fue ‘escort’, una expresión en inglés que hace referencia a escoltas y a acompañantes de pago, pero también directamente a la prostitución.

Sin embargo, su fundadora se ha defendido de dichas críticas y de su particular creación: “Sea cual sea lo que dos personas quieran hacer, ya sea tener compañía durante una cena o acabar juntos en la cama, es un asunto privado que debe ser aclarado en el chat antes del encuentro. Es sencillo: nosotros emparejamos a las personas para las citas de pago de manera inmediata. De hecho resolvemos una carencia del mercado que otras ‘apps’ de citas y servicios de acompañantes no solucionan, pues unimos expectativas”, dice la empresaria austriaca creadora de la aplicación.

Y, de cierto modo, esto es cierto. En Ohlala las personas saben exactamente a qué van en sus encuentros.

La ‘app’ de hecho representa un catálogo de perfiles masculinos que especifican que tipo de cita querrían tener así como el rango de la tarifa a pagar. El perfil de las usuarias permanece oculto hasta que la conversación se inicia, entonces el usuario puede ver los detalles del mismo.

Básicamente, ‘Ohlala’ es ofrecida por sus creadores como un servicio de prostitución a domicilio de forma “segura y legal”. Y asegura que la ‘app’ está orientada a ofrecer a sus clientes un buen servicio y sin ningún tipo de prejuicios.

¿Cómo funciona?

En cuanto a su funcionamiento, el usuario solo deberá ingresar a dónde quiere que llegue su ‘pedido’, qué busca con la cita y listo. Allí llegará un hombre o una mujer, dispuestos a lo acordado en un chat previo, en el que se negocia lugar y precio. Para especialistas del tema esta aplicación es una mezcla entre Tinder y Uber.

El usuario se inscribe para encontrar un catálogo de sexo servidoras o sexo servidores; una vez que encontró a quien le gusta, el cliente puede interactuar con esa persona para aclarar detalles y demás. Tras llegar a un acuerdo, el usuario paga la tarifa establecida y decide dónde se verán para el encuentro sexual. El servicio cuesta en promedio 240 euros, unos 900 mil pesos colombianos.

Pia, de 28 años, y quien estudio negocios en Moscú (Rusia) y un postgrado en Berlín, comenzó a trabajar en Ohlala.com, basándose en el éxito de los taxis y los hoteles en Alemania.

Por ahora, ‘Ohlala’ no factura mucho dinero, ya que prefieren como muchas empresas de nueva creación, crecer antes de obtener beneficios económicos, pero el hecho de llegar a la ‘Capital del mundo’, sin duda, le ofrecerá magníficos dividendos, con el incentivo de llegar más adelante a otros países de Europa, América y Asia.

Publicado por el tiempo.

Maven: otra tecnología que puede acorralar al taxi

Por ABC –

26 enero, 2016

Por distintos motivos, parece que los actuales servicios de Taxi podrían terminar desaparececiendo. La última propuesta de General Motorsapuntala esta tesis al lanzar un programa de carsharing denominado Maven.

Similar a sistemas como Daimler Car2Go, apuesta por coches pequeños y por una tarificación en función a su uso. General Motors habla de un proyecto global que empezará en Estados Unidos previo paso a suintroducción en Europa.

Maven baraja la disponibilidad de varios modelos de coches con dos únicas tarifas: 6$/hora para coches pequeños y 12$/hora para vehículos de tamaño medio.

Según parece, serviría como programa piloto a GM como punto de arranque para la puesta en marcha de un proyecto aún más ambicioso y futurista: unservicio de coches autónomos que haría las veces de Taxi en colaboración con la firma Lyft. En todo caso, Maven serviría a GM como base para la evolución hacia nuevas y diferentes fórmulas de movilidad, siempre con una holgada cartera de usuarios que garantice un servicio permanentemente activo.

Publicado por Tecnovedosos.

Taxistas de toda España recaudan fondos para un conductor al que un cliente arrancó los ojos

LUNES, 8 DE FEBRERO DE 2016 – 

Los taxistas de Valencia piden ayuda a compañeros de toda España.

La colecta por José Antonio, un autónomo de Valencia que ha quedado ciego, llega a los 3.000 euros

Taxistas de toda España han iniciado una colecta para José Antonio, un conductor de Valencia a quien un cliente le arrancó los ojos por una carrera de 90 euros. Losprofesionales ya han donado más de 3.000 euros, y piden a las más de 50.000 licencias en activo en todo el país que se sumen a la acción solidaria.

“Echa un cable al compañero José, agredido salvajemente el pasado marzo. No vamos a dejar que pase penurias y calamidades”, reza un mensaje interno de la comunidad de taxistas La Élite. Cuando termine la colecta, los taxistas entregarán la suma a José, con quien compartirán un rato de asueto.

Brutal agresión

El profesional valenciano ha perdido la visión tras una brutal agresión durante la celebración de las Fallas de 2015. El conductor cobró 90 euros a un joven de 19 años por una carrera de Valencia ciudad a Ontinyent. Sin mediar palabra, su cliente se abalanzó sobre él, sacándole los ojos de las cuencas, informa Las Provincias.

La cuenta para ayudar a José Antonio es la ES08 3118 2043 1328 1001 3673. A partir de hoy, y hasta el jueves, las personas que busquen colaborar también pueden hacerlo en el bar situado junto a la sede de la ONCE en Valencia, en la calle Ramon y Cajal número 5, de las cinco a las siete de la tarde.

Publicado por Crónica.

Valencia ya presume de su propia Capilla Sixtina

Un trabajo llevado a cabo por la UPV y la Fundación Hortensia HerreroHa contado con el apoyo e interés de renombrados expertos

JAVIER G. ROPERO

(Efe.)

En el corazón del barrio de la Ciutat Vella de Valencia, centro neurálgico de la actividad cultural y turística de la ciudad, se levanta entre callejuelas la parroquia de San Nicolás de Bari y San Pedro Mártir. Una construcción del siglo XIII que pasa casi desapercibida para el turista que se acerca a esta zona de la capital valenciana. Aunque, desde hoy, promete convertirse en uno de sus grandes y renovados atractivos.

La Universidad Polítécnica de Valencia (UPV), con el apoyo de la Fundación Hortensia Herrero, acaba de culminar una ambiciosa restauración que ha llevado más de tres años de trabajo, y que se ha traducido en un absoluto lavado de cara del interior de esta parroquia. Ayer quedó inaugurada oficialmente y desde hoy está abierta al público.

La mecenas Hortensia Herrero, acompañada de Juan Roig, presidente de Mercadona, y del arzobispo Antonio Cañizares, ayer durante la inauguración.

Destacada siempre como ejemplo de convivencia de los estilos góticos y barroco, con las bóvedas que definen al primero y la abundancia de frescos que caracterizan al segundo, San Nicolás ha sido protagonista del mayor trabajo de restauración en un espacio de estas características a nivel internacional. En total, 1.497 m2 de superficie pictórica restaurada, más del triple que los trabajos realizados en la Capilla Sixtina; a lo que hay que sumar la renovación de las fachadas, las capillas y las vidrieras del templo. Todo ello, con un presupuesto que ha alcanzado los 4,7 millones de euros, que ha sufragado en su totalidad la fundación que preside Hortensia Herrero, vicepresidenta de Mercadona.

“Ha sido una obra compleja, desarrollada en un tiempo récord”, afirmó ayer durante la presentación del espacio el arquitecto y responsable de la parte técnica del proyecto, Carlos Campos.

En paralelo y hasta finales del mes de mayo, el visitante puede descubrir a través de una exposición todos los detalles de este trabajo de restauración, liderado por la catedrática e investigadora del Instituto de Restauración del Patrimonio de la UPV, Pilar Roig, en el que se han invertido 41.400 horas.

El punto clave, según la restauradora, fue elexhaustivo trabajo previo: “Pusimos todos los medios a nuestra disposición para identificar todos los problemas de la parroquia: análisis clínicos, georradar… Eso nos permitió tener los suficientes datos como para culminar el trabajo a tiempo”. El proyecto atrajo el interés derenombrados expertos internacionales, que, como desveló Roig, pidieron visitar las obras, incluido Gianluigi Colalucci, restaurador de los frescos de Miguel Ángel en la Capilla Sixtina, quien antes de la inauguración envió a su colega española un sencillo mensaje, con una exclamación: “¡Viva la Sixtina valenciana!”.

El objetivo de la obra ha sido resaltar las pinturas, murales y esculturas que pueblan cada rincón de esta parroquia, que datan de 1700 y están firmadas por Dionís Vidal, pintor barroco y discípulo de Antonio Palomino. En todo este repertorio artístico se relatan distintos episodios de las vidas de los dos santos que dan nombre al templo. “Hortensia Herrero se enamoró de esta iglesia y se propuso recuperar su belleza”, afirmó Elena Tejedor, coordinadora de la fundación.

La remodelación ha contado con la participación de más de un millar de profesionales, que acometieron las labores de limpieza y de restauración para las que se han utilizado las últimas técnicas, algunas de ellas pioneras, como la biolimpieza con bacterias. Según Pilar Roig, consiste “en alimentar unas bacterias muy concretas, para que eliminen los elementos de la superficie que no nos interesan, se hace en tres horas, a 25 grados de temperatura, son inocuas y no dañan al medio ambiente”.

La restauración de la parroquia de San Nicolás ha sido el primer gran proyecto en el que se ha embarcado la Fundación Hortensia Herrero, fundada en 2012 con el objetivo, según recalcó Tejedor, de poner a Valencia en el mapa. “Este tesoro redescubierto en el barrio del Carmen será un revulsivo para que la gente de fuera tenga un motivo para venir”.

El mural escondido tras una capa de cal

Para la restauradora Pilar Roig fue uno de los momentos más emocionantes de la investigación. Sucedió mientras trabajaba con el equipo en el dintel de la puerta principal: “Empezamos a limpiar la capa de cal que había; y de repente nos encontramos con una mano. Por su forma, sabíamos que era una pintura de Dionís Vidal. Hicimos otras catas para asegurarnos, e iban apareciendo más formas. Es apasionante descubrir algo que nadie en siglos había visto”. La restauración también afectó a la estructura de la parroquia: “estaba tan mal como la pintura. Cada tramo de la iglesia se construyó en tres periodos distintos, y todos tenían muchos problemas, con fisuras y grietas. Arreglar estas ha sido el trabajo más importante, junto a la impermeabilización de la cubierta”, afirmó el arquitecto Carlos Campos.

Publicado por  cincodias.

Órdago de los taxistas de Madrid para frenar a Uber

Ignasi Jorro

JUEVES, 4 DE FEBRERO DE 2016 – 

Aunque divididos, los taxistas de Madrid protestarán el 18 de febrero ante la CNMC.

La Federación Profesional pide 5.000 licencias para coches de alquiler con chófer de golpe para taponar la entrada de nuevos competidores al mercado

Los taxistas de Madrid están dispuestos a llegar lejos para intentar frenar a la reaparición de Uber en España. La Federación Profesional del Taxi de la capital ha pedido de golpe 5.000 licencias de vehículos de alquiler con conductor (VTC). La asociación asegura que lo hace para “proteger al sector”, aunque la iniciativa ha levantado ampollas entre otros colectivos de taxistas.

“No podemos confirmarlo ni desmentirlo. Sólo que haremos todo lo posible, dentro de los cauces legales, para proteger a los 15.700taxistas de la capital. Y 100 nuevas licencias VTC es un problema para el taxi, porque quita trabajo, pero 5.000 es un problema general”, argumenta Jesús Fernández, vicepresidente de la Federación.

Bloqueo a Uber

La decisión inédita de la Federación se lee en dos claves. Por un lado, por la voluntad de taponar el mercado ante la inminentereaparición de Uber. La plataforma de transporte se estrenará el primer trimestre en Madrid con UberX. Es un sistema de vehículos que, precisamente, trabaja con permisos VTC 100% legales.

La segunda lectura es la reconversión de la propia Federación. “Eran un colectivo de5.000 autónomos, y ahora nadie sabe qué harán con las licencias. ¿Y si las venden a Uber o Cabify? ¿Y si las ponen en el mercado? ¿Serán duales taxi-VTC?”, se pregunta un portavoz de otra asociación consultada.

A degüello

El análisis dentro del taxi madrileño y nacional es más agrio. “Se han vertido críticas muy duras contra Julio Sanz, presidente de la Federación. Se les ve como traidores, ya que alimentan el mercado de las VTC cuando, precisamente, el sector las intenta limitar”, explica otra fuente del sector del transporte consultada.

El actual reglamento nacional de transporte, aprobado el 20 de noviembre, establece un límite de las licencias VTC. No obstante, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha anunciado que recurrirá la norma por restrictiva.

Todos a una

Por ello, el taxi español ha aparcado momentáneamente sus diferencias para evitar que se liberalice el alquiler con conductor, como pretende la CNMC.

El 18 de febrero, taxistas de toda España convergerán ante la sede de la CNMC en Madrid para protestar contra un eventual recurso. Lo harán con un ojo puesto en sus compañeros. Muchos creen que la Federación podría tener una bala en la recámara por si las ideas de la Comisión prosperan y se abre el mercado

Publicado por Crónica.

¿Has encontrado una moneda atascada en la puerta de tu coche?

Se trata de un nuevo truco que los ladrones están utilizando para abrir los coches y arrasar con todo lo que haya dentro

LAS PROVINCIAS | 

7 febrero 2016

Los ladrones no escatiman en nuevas tecnologías y métodos enrevesados para llevarse a casa lo que no es suyo, pero a veces sus tácticas son tan simples que nos dejan avergonzados, por no habernos dado cuenta de la simpleza de la estratagema. Es el caso del nuevo truco que los mangantes están utilizando para abrir los coches y arrasar con todo lo que haya dentro.

Este método consiste en algo tan fácil como introducir una moneda en la rendija de la maneta de la puerta del copiloto, de forma muy disimulada, mientras la víctima se encuentra dentro del vehículo, en el asiento del conductor. De esta forma, el cierre centralizado deja de funcionar sin que su propietario lo advierta. Una vez el dueño está fuera y lejos del coche, el ladrón solo tiene que abrir la puerta y llevarse lo que encuentre.

Esta técnica ya ha sido comunicada a la policía, que recomienda seguir los siguientes consejos para asegurarnos de que nuestro vehículo está a salvo de estos ladrones.

– En primer lugar, revisa todas las puertas del coche antes de entrar en él.

– Asegúrate de de que las puertas se han cerrado cuando pulsas el botón de cierre centralizado.

– Comparte esta información para que llegue a más personas y evitar que tus allegados se conviertan en víctimas de este método.

Publicado por las Provincias.

Calles cortadas en Valencia por la Volta ciclista a la Comunitat

La prueba provocará este domingo restricciones en el tráfico en la ciudad de Valencia desde las 9.00 a las 13.15 horas

EFE | VALENCIA

5 febrero 2016

La celebración de la última etapa de la Vuelta ciclista a la Comunitat Valenciana-Gran Premio Banco Sabadell, provocará este domingo restricciones en el tráfico en la ciudad de Valencia desde las 9.00 a las 13.15 horas.

MÁS INFORMACIÓN

Horario y recorrido por Valencia de la Volta ciclista a la Comunitat

Los ciclistas saldrán, en el inicio de la quinta etapa, a las 10.00 horas desde la plaza del Ayuntamiento hasta la CV-300 por la avenida de la Constitución.

La salida será neutralizada y consistirá en cuatro vueltas al circuito urbano para después ir hacia el norte por la calle del Justicia, puente de la Exposición, paseo de la Alameda, calle Llano del Real, San Pío V, calle de la Trinidad, calle del Cronista Rivelles, Sagunto y avenida de la Constitución, donde se pasará por el kilómetro 0 de la carrera y tendrá inicio la prueba competitiva.

Recorrido del circuito urbano (4 vueltas)

Salida (10 horas): plaza del Ayuntamiento

– San Vicente Mártir

– Calle de la Paz

– General Tovar

– General Palanca

– Puerta de la Mar

– Colón

– calle Xàtiva

– Marqués de Sotelo

– Plaza del Ayuntamiento de nuevo

El cierre del circuito urbano está previsto, pues, desde las 9.00 horas, excepto los lugares de entrada y de salida de emergencias, es decir, los vehículos de emergencia que se encuentran dentro del circuito urbano podrán salir por las calles Comedias, Palacio de Justicia o Roger de Lauria, mientras que el acceso al interior del circuito urbano únicamente podrá efectuarse por la calle Isabel la Católica, y será exclusivo para residentes y vehículos de emergencia.

Recorrido final por Valencia

El retorno a Valencia está previsto hacia las 12.20 horas y se realizará por las siguientes calles:

– Pista de Ademuz

– Palacio de Congresos

– Cortes Valencianas

– Avenida Pío XII

– Gran vía Fernando el Católico

– Plaza de España

– Gran vía Ramón y Cajal

– Gran vía Germanías

– Calle Ruzafa

– Calle Xàtiva

– Avenida Marqués de Sotelo

– Plaza del Ayuntamiento, donde se iniciarán las seis vueltas al circuito urbano de nuevo.

Recorrido del circuito urbano (6 vueltas)

– Plaza del Ayuntamiento

– San Vicente Mártir

– Calle de la Paz

– General Tovar

– General Palanca

– Puerta de la Mar

– Colón

– calle Xàtiva

– Marqués de Sotelo

– Plaza del Ayuntamiento de nuevo.

La entrega de premios en la misma plaza del Ayuntamiento está prevista para las 13.15 horas. Se habilitará un aparcamiento desde primera hora de la mañana en la calle Xàtiva, entre Marqués de Sotelo y plaza de San Agustín, para acoger los autobuses, dejando libre un carril o dos para el posible tránsito residual.

Publicado por las Provincias.