Categoría: Comunicados y notas de prensa

Todas las publicaciones tanto internas de la Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia, como de la prensa comercial.

ASAMBLEA 2017

El pasado día 26 de Septiembre de 2017 tuvo lugar la Asamblea Ordinaria de la Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia, en la que se sometió a debate la gestión de la Junta Directiva, y se eligieron los cargos para los próximos cuatro años.
Lo primero agradecer a los 244 compañeros que firmaron su asistencia, que fue posiblemente la mayor en la Historia de la Federación.
Agradecer a todos los compañeros el esfuerzo, así como la pluralidad y el respeto demostrado en toda la Asamblea, que fue ejemplar.

 

LA ASAMBLEA

 

LECTURA DE ACTA

Se aprobó el acta por unanimidad, dejando constancia del comentario de un compañero que quiso dejar patente su disconformidad con la Asamblea Extraordinaria del pasado 1 de Marzo de 2017.

 

BALANCE ECONÓMICO 2016 Y PRESUPUESTOS 2018

Se leyó un informe detallado por parte del Contable Miguel Angel Saez, de la situación económica de la Federación en el año 2016, y de los presupuestos para el año 2018, como novedad decir que se pasaron gráficos en Power Point para hacer más fácil de entender las cifras económicas.

Se aprobaron los balances 2016 y presupuesto 2018 por Unanimidad.

 

INFORME DE GESTIÓN

Se leyó un informe detallado por parte del Presidente, (que se adjuntará al acta de la Asamblea) del trabajo realizado desde la última Asamblea, y por cumplir los cuatro años de mandato se pasaron unos gráficos en Power Point sobre las cifras de afiliación, de cifras económicas, y de morosidad para ver la evolución año a año.

Después de las intervenciones de varios compañeros a favor y en contra de la gestión realizada por esta Junta Directiva, fue aprobada por la mayoría de los presentes con 10 Votos en contra y 2 abstenciones.

 

INFORME CONFEDERACIÓN COMUNIDAD VALENCIANA Y CONFEDERACIÓN DEL TAXI DE ESPAÑA, DECISIONES AL RESPECTO

Se leyó un informe de las últimas actuaciones de la Confederación de la Comunidad Valenciana y de la Organización Nacional, además de la lucha continua contra plataformas de Transporte fraudulentas que se han encabezado en estos meses pasados, la lucha contra la CNMC, y contra TTIP y CETA.

 

SITUACIÓN DE LA REGULACIÓN HORARIA EN EL APC DE VALENCIA

Se contó con detalle la última reunión del Consejo del Taxi, y de la intención de la Consellería de iniciar la tramitación de la Regulación horaria de 12+4, y de los plazos de publicación aproximados de tres meses desde esta fecha, aportando gráficos de un Estudio de la Universidad que se ha contratado por esta Junta.

SITUACIÓN DE LA FUTURA LEY DEL TAXI

Se explicó la situación actual del Proyecto de Ley del Taxi de la Comunidad Valenciana, apoyados por la mayoría amplia de asociaciones representativas de Castellón y Alicante.

La Junta Directiva de la Federación espera que la Ley del Taxi mantenga los principales puntos de la misma para seguir apoyándola:

  • El Taxi como Servicio Público de Interés General.
  • Modelo de Taxi Autónomo Profesional, titular de una sola licencia.
  • Dedicación exclusiva (salvo para la administración de tu propio patrimonio, siempre que no sea de Transporte).
  • Desacumulación de licencias acumuladas en unos plazos razonables.
  • Jubilados y Viudas deberán desarrollar su actividad regularizando su situación de acuerdo con la normativa de la Seguridad Social.

Se explicó, como la Junta Directiva se ha reunido con todas las Asociaciones para unificar puntos de la ley, y como la Gremial se ha apartado de las negociaciones, sacando comunicados diciendo que la Ley la ha redactado un presidente de VTC.

La Gremial insulta la inteligencia de los representantes de asociaciones de la Comunidad Valenciana y de sus abogados que creemos que con pequeñas modificaciones esta Ley es muy favorable para el Taxi.

 

ELECCIÓN DE CARGOS DE LA JUNTA DIRECTIVA DE LA FEDERACIÓN

Se presentaban a elección los cargos de Presidente, Secretario, Contador, y Vocales 1, 2 y 3.

Agradecer de forma especial a los compañeros que se presentaron a la Junta Directiva, que en todo momento demostraron educación y respeto, argumentando sin interrupciones de unos u otros, dejando evidencia de las diferencias en cuanto a la forma de conseguir los objetivos, pero muy cercanos en cuales son esos objetivos y en el Modelo de Taxi que representan.

Se demostró que la Federación está muy viva, que hay compañeros dispuestos a trabajar desinteresadamente por el bien de todos, de forma plural y democrática, y que desde el respeto y los argumentos, la Federación seguirá luchando por los derechos del taxista Autónomo en el futuro haya quien haya de Presidente.

 

Los resultados de la votación fue la siguiente:

Fernando del Molino:   176 VOTOS

Ximo Iglesias:               51 VOTOS

Nulos:                            2 VOTOS

Blanco:                           1 VOTO

 

La Junta Directiva queda formada por:

PRESIDENTE:            Fernando del Molino Ecija                   Licencia 959

VICEPRESIDENTE:    Mariano Ecija Vera                                Licencia 859

SECRETARIO:            José Juan López González                    Licencia 2035

TESORERO:               David Vicent  Fas                                   Licencia 244

CONTADOR:             Valeriano Martínez Sánchez               Licencia 1063

VOCAL 1:                   Manuel  López González                      Licencia 521

VOCAL 2:                   Francisco Javier García Salvador         Licencia 203

VOCAL 3:                   Iván García Muñoz                                Licencia 2418

VOCAL 4:                   Fernando Macías García                      Licencia 1089

 

RUEGOS Y PREGUNTAS

Se tomó nota de las propuestas de los compañeros, y se contestó a todas las preguntas.

Nos quedamos con la intervención de un compañero:

“Vamos a dejar de hablar del pasado, y luchemos unidos por el futuro”

AGRADECER A LOS COMPAÑEROS LA ASISTENCIA

AGRADECER EL APOYO Y LA CONFIANZA DEMOSTRADA

SEGUIREMOS TRABAJANDO PARA MEJORAR NUESTRO MODELO DE TAXI

 

LA JUNTA DIRECTIVA

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PROYECTO DE FEDERACIÓN PARA LOS PRÓXIMOS CUATRO AÑOS

ASAMBLEA 26 DE SEPTIEMBRE DE 2017

PROGRAMA RESUMIDO DEL PROYECTO DE FEDERACIÓN PARA LOS PRÓXIMOS CUATRO AÑOS:

PRESIDENTE:            Fernando del Molino Ecija                   Licencia 959

SECRETARIO:            José Juan López González                    Licencia 2035

CONTADOR:             Valeriano Martínez Sánchez                Licencia 1063

VOCAL 1:                   Manuel López González                       Licencia  521

VOCAL 2:                   Francisco Javier García Salvador        Licencia  203

VOCAL 3:                   Iván García Muñoz                                Licencia 2418

PROGRAMA

Esta Junta Directiva que se presenta, tiene la intención de continuar los proyectos iniciados desde el pasado 26 de Septiembre de 2013, hace cuatro años, y que es conocido por todos.

Vamos a destacar los principales puntos que nos motivaron hace cuatro años, y que nos siguen motivando aún más si cabe por mejorar las condiciones de trabajo de nuestro sector, siempre contando con la opinión de los compañeros y por supuesto de la Asamblea que debe ser la soberana de la Federación.

  • Continuar con la defensa del Taxista Autónomo, tal como dictan nuestros Estatutos.
  • Continuar defendiendo sin fisuras la regulación que quiere la mayoría de nuestros afiliados (ASAMBLEA).
  • Continuar defendiendo la Acumulación 0 en el sector.
  • Continuar defendiendo a todos los afiliados sin mirar sus ideas políticas, religiosas o de cualquier otra índole.
  • Continuar luchando con todas nuestras fuerzas contra la ilegalidad en el sector.
  • Continuar mejorando la economía de Federación y seguir creciendo sindicalmente, esto nos permitirá luchar con garantías por nuestro modelo de Taxi, contratando los mejores profesionales en cada ámbito en el que nos movamos. En resumen continuar gestionando los recursos económicos de forma eficaz.
  • Continuar consultando a los afiliados para decisiones importantes las veces que sea necesario, mediante Asamblea, Encuestas o urnas.
  • Continuar defendiendo que todas las licencias tengan los mismos derechos y deberes. Si se aplica la regulación horaria, que tenga el mismo número de horas para todas las licencias.
  • Continuar informando a los afiliados de la forma más eficaz, mejorando las líneas de comunicación, web, watshapp, email, etc.
  • Continuar con el trabajo iniciado en la Confederación de la Comunidad Valenciana y en la Organización Nacional ANTAXI, defendiendo el modelo de Taxi NO empresarial.
  • Continuar con la Promoción del Taxi a todos los niveles, impulsando la Mesa de Promoción del Taxi de Valencia.
  • Continuar modernizando Federación.
  • Continuar como prioridad en la retirada de licencias de taxi en el APC de Valencia.
  • Continuar la lucha sin cuartel contra el intrusismo y la piratería (VTC, Plataformas, etc).
  • El Presidente de Federación continuará sin tener un conductor asalariado trabajando en su licencia.

Para finalizar, decir que esta Junta Directiva ha trabajado con todos los recursos a su alcance para mejorar la situación de la Federación, tanto económicamente, como políticamente, lo que nos ha llevado a conseguir que la Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia en la Actualidad tenga el mayor número de afiliados de su historia.

Si hablamos de la Confederación de Autónomos del Taxi de la Comunidad Valenciana, por primera vez en la historia del sector, es la Asociación mayoritaria de la Comunidad Valenciana (con la fuerza política que esto conlleva para reforzar nuestro trabajo sindical y político en la defensa de los taxistas autónomos a los que representamos).

Nosotros solo podemos garantizar seguir trabajando con todas nuestras fuerzas si salimos elegidos mayoritariamente en la próxima Asamblea de Federación día 26 de Septiembre.

Gracias por estar ahí apoyándonos desde hace cuatro años, esperamos no defraudar a los compañeros que habéis confiado en nosotros, y que seguís haciéndolo.

Gracias por escucharnos.

ALTERNATIVA A LA FEDERACIÓN SINDICAL DEL TAXI

Ximo Iglesias Zahonero en nombre de los abajo referidos, presento candidatura : ALTERNATIVA FEDERACIÓN SINDICAL DEL TAXI a los cargos que se elegirán en la Asamblea de Federación del 26 de septiembre de 2017 en las escuelas de San José. Y para que así conste lo presentamos por registro en la sede del sindicato en Valencia a 22 de septiembre de 2017.

PRESIDENTE      Ximo Iglesias Zahonero       L. 1605
SECRETARIO      David Sánchez Garcia           L. 400
CONTADOR         Patricio Nogués Moyano      L. 1438
VOCAL 1                Juan A. Guardeño Gaitán    L. 1800
VOCAL 2               José Iglesias Zahonero         L. 1769
VOCAL 3               Luis Ruiz Capuz                     L. 2566

Ximo Iglesias Zahonero

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Respaldo total a la nueva Ley del Taxi de la Comunidad Valenciana

Yo Fernando del Molino Ecija, como representante de la Asociación mayoritaria de Taxis de la Comunidad Valenciana, después de conocer que el partido político del PP ha presentado una enmienda a la totalidad al Proyecto de la nueva Ley del Taxi de la Comunidad Valenciana, quiero manifestar lo siguiente:

La Asociación a la que represento, respalda totalmente la nueva Ley del Taxi de la Comunidad Valenciana, impulsada por la actual Consellería de Transportes, y que representa el modelo de taxi que quiere más del 90 % de los taxistas de la Comunidad Valenciana.

Lamentamos profundamente que el PP, sin escuchar lo que quiere la mayoría del sector del Taxi, y sin pensar en lo que es mejor para muchos ciudadanos de municipios gobernados por su Partido Político, se posicione en contra del Proyecto de Ley del Taxi. Con esto demuestra lo alejado que está este Partido Político de la realidad de las necesidades de un Servicio Público del Taxi para los ciudadanos valencianos, en el momento que vivimos, en que las multinacionales desde el extranjero pretenden apropiarse del valor añadido de esta actividad.

Este Proyecto de Ley reserva para el Taxi los servicios que demanda el usuario en la calle, apostando por Centros de Distribución de los propios Taxistas que pagan impuestos en nuestro País, cosa fundamental para que el usuario tenga la garantía de un Servicio Público con Tarifas reguladas por la Administración que no fluctúen en función de la oferta y la demanda, protegiendo al usuario, y a la vez garantizando un equilibrio económico de los trabajadores titulares de Licencia de Taxi.

Este Proyecto de Ley quiere poner orden en el sector, corrigiendo irregularidades anteriores, como son la acumulación de licencias de taxi en manos de un titular, la explotación laboral, o el arrendamiento ilegal de licencias de Taxi.

Este Proyecto de Ley pone límites a la creación injustificada de nuevas licencias de Taxi de forma indiscriminada que hemos sufrido durante años.

Este Proyecto de Ley pretende corregir errores de la actual Ley del PP, como son la distribución errónea de competencias, o la invasión de competencias del Estado.

Respaldamos y apoyamos sin fisuras este Proyecto de Ley, en el que hemos tenido la oportunidad de participar, entre otras cosas gracias al Coordinador de la Ley que se ha reunido varias veces con la práctica totalidad del sector para consensuar en la medida de lo posible el Proyecto, y secundamos enérgicamente su propuesta de calificar al Taxi de forma explícita como Servicio Público, pues es la única forma de que la Administración intervenga en defensa de los usuarios, y de los propios taxistas.

Muy diferente fue la actuación del Gobierno del PP, que en el año 2006 publicó una modificación de Ley SALTÁNDOSE EL DEBATE PARLAMENTARIO con la Ley de Acompañamiento a los presupuestos, intentando de una forma traicionera, que se pudiera acumular licencias en manos de un titular, Y EL SECTOR SE MANIFESTÓ EN CONTRA DE FORMA MASIVA, lo que hizo que tuvieran que echarla atrás al demostrarse lo que quería nuevamente la mayoría del sector del Taxi de toda la Comunidad.

El Taxi lleva 20 años viendo como el Gobierno Autonómico del PP, por acción o inacción, ha permitido el deterioro progresivo de la imagen de un Servicio Público como es el taxi, beneficiando a otros medios de transporte de una forma muy clara, negándose una y otra vez a una contingentación de VTC en la Comunidad Valenciana mientras todas las Asociaciones del Taxi lo han pedido una y otra vez en las mesas de negociación.

EL TAXI NECESITA UNA LEY COMO ESTA, QUE PROTEJA AL USUARIO Y AL TAXISTA AUTÓNOMO, PARA CONSEGUIR EL SERVICIO PUBLICO DE TAXI DE CALIDAD QUE EL CIUDADANO DE LA COMUNIDAD VALENCIANA SE MERECE.

 

En Valencia a 15 de Septiembre de 2017.

 

Fernando del Molino Ecija

Presidente de la Confederación de

Autónomos del Taxi de la Comunidad Valenciana

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Reunión Ejecutiva de la Junta Directiva de la Asociación Nacional del Taxi (ANTAXI),

El pasado día 12 de Septiembre ha tenido lugar la reunión Ejecutiva de la Junta Directiva de la Asociación Nacional del Taxi (ANTAXI), en la que se ha debatido sobre la actualidad del sector, con el problema de las VTC como principal tema de debate.

ANTAXI ha acordado trabajar activamente en las distintas Comisiones creadas el pasado día 11 de Septiembre con el resto de Organizaciones Nacionales, con el principal objetivo de mantener la presión a los responsables políticos con capacidad para legislar, tanto del Ministerio de Fomento como de las distintas Comunidades Autónomas en las que se tenga presencia, para resolver el problema con la urgencia que se merece.

ANTAXI apuesta por ser más eficaces en el futuro, desde la unidad, sin perder la identidad, pero evitando protagonismos exagerados que solo traen división y debilidad al sector, priorizando siempre lo que es mejor para el sector y para los taxistas a los que representamos.

Como ya se acordó en la pasada Ejecutiva de ANTAXI, cada una de las Asociaciones y Federaciones Territoriales de la Organización van a continuar con los proyectos y trabajos iniciados desde hace meses en cada Comunidad, que en breve se espera vayan dando sus frutos, que se compartirán en las distintas comisiones creadas y en la Coordinadora Nacional (formada por los presidentes de cada Organización) por el bien del sector del Taxi de toda España.

ANTAXI mantendrá las puertas abiertas de la Organización al resto de Organizaciones Nacionales, Asociaciones Territoriales, Plataformas y entidades del sector, como ha hecho desde el primer día.

El nombre de las distintas Comisiones creadas, el nombre de la Coordinadora Nacional, el lugar donde se tengan las reuniones y congresos, y quien es el que propone o ejecuta cualquiera de las ideas y propuestas que se pongan encima de la mesa en las distintas comisiones no son importantes.

ANTAXI, desde la humildad y el trabajo, va a continuar con la lucha en todos los frentes y foros en los que participe, en la defensa de los derechos del taxista autónomo, sin descartar ninguna vía, y sin escatimar esfuerzos para conseguir los objetivos que se ha marcado.

 

13 de Septiembre de 2017

LA JUNTA DIRECTIVA

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El próximo día 26 de Septiembre de 2017, a las 16:30 horas se celebrará Asamblea Ordinaria de la Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia.

Estimada/o  compañera/o

El próximo día 26 de Septiembre de 2017, a las 16:30 horas en primera convocatoria y a las 17:00 horas en segunda convocatoria, se celebrará la Asamblea Ordinaria de la Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia en el salón de actos de las Escuelas de San José, sitas en la Av. Cortes Valencianas nº 1 de Valencia, con el siguiente Orden del día:

  1. Lectura de actas anteriores y su aprobación si procede.
  2. Presentación del Balance Económico de 2016, del presupuesto para el 2018 y sus aprobaciones si procede.
  3. Informe de gestión y su aprobación si procede.
  4. Informe de situación de la Confederación de Autónomos del Taxi de la Comunidad Valenciana, de  Confederación de Taxistas Autónomos de España, últimas noticias nacionales, y decisiones al respecto si procede.
  5. Informe de la situación actual de la Regulación Horaria en el apc de Valencia.
  6. Informe de la situación actual de la futura ley del Taxi.
  7. Elección de miembros de la junta directiva.
  8. Ruegos y preguntas.

Los cargos de la Junta Directiva que se presentan a elección son los de Presidente, Secretario, Contador, y vocales 1, 2 y 3.

Los afiliados podrán inscribirse como candidatos a cargos electos con quince días de antelación a la celebración de la asamblea, cerrándose el plazo de inscripción con 48 horas antes de la misma.

Solo podrán participar en la Asamblea los socios que estén al corriente de sus pagos.

EL SECRETARIO

José Juan López González

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EL SECTOR DEL TAXI INICIA UN NUEVO FRENTE DE UNIDAD NACIONAL

Madrid, 7 de Septiembre de 2017

En el día de hoy, la representación de las Organizaciones Nacionales del Taxi, FEDETAXI, ANTAXI Y FETE, y de la Plataforma TNT, Plataforma Caracol y la Asociación de Radio Taxis de España (ARTE), se han reunido en Madrid en la sede de la CONFEDERACIÓN EMPRESARIAL DE MADRID (CEM), con un único objetivo, salir reforzados desde la unidad para continuar con la lucha contra la liberalización encubierta del sector de las VTC y el desequilibrio creado al Servicio Publico del Taxi.

En dicha reunión, se ha hecho una valoración de la situación:

  • Abandono de la política local, autonómica y estatal relativa a la regulación eficaz del sector desde hace años, lo que ha dejado el futuro del taxi en manos de las decisiones judiciales.
  • Inestabilidad e inseguridad para más de 100.000 familias que viven del taxi en toda España.
  • Desamparo de un Servicio Publico regulado que se asoma al abismo de la desregulación normativa sin criterio político para abordar las reformas necesarias para garantizar un equilibrio económico.
  • Entrada de multinacionales con sedes en paraísos fiscales que generan elusión fiscal, precarización, incumplimiento continuo de la normativa vigente, con el objetivo de conseguir un monopolio, a costa de un Servicio Publico eficaz como es el Taxi, todo ello con la complicidad de la Administración, ya sea por acción (CNMC) o inacción (Gobierno Nacional y Autonómico).
  • Falta de información en gran parte de la Opinión Publica, que no acaba de entender la diferencia entre un Servicio Público Profesional del Taxi con tarifas reguladas y la gran mentira que venden las nuevas plataformas y sus abusivas tarifas dinámicas, disfrazando con mucha inversión en publicidad la verdad de un futuro de precariedad en el transporte discrecional de viajeros.

En la reunión se han puesto sobre la mesa múltiples propuestas, y se ha llegado a los siguientes acuerdos:

  1. Aparcar las diferencias del sector e iniciar un frente de Unidad Nacional para consensuar medidas elaboradas y con toda la contundencia de la que seamos capaces, para conseguir soluciones reales y eficaces a los problemas existentes.
  2. Emplazar a los presentes el lunes día 11 de Septiembre a crear 5 comisiones de Trabajo, para estudiar y elaborar la estrategia a seguir, formadas por representantes de todas las organizaciones y asociaciones presentes:
  • JURIDICA
  • ESTRATEGIA
  • COMUNICACIÓN
  • INNOVACION TECNOLOGICA
  • RÉGIMEN INTERNO DEL SECTOR
  1. Presentar un escrito unánime al Ministro de Fomento, D. Iñigo de la Serna, solicitando una reunión para trasladarle la problemática y encontrar la respuesta política que las principales organizaciones llevan años solicitando, y que se les ha prometido una y otra vez por anteriores gobiernos.

SOLO SI ESTAMOS UNIDOS SEREMOS REALMENTE FUERTES

NECESITAMOS UN SECTOR QUE SIGA LUCHANDO POR UN SERVICIO PÚBLICO DEL TAXI DE CALIDAD

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El ‘lado oscuro’ de Cabify

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Jueves 31 de agosto de 2017

Por Javier López Macías

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Más de 10 horas de trabajo, sueldos que algunos meses apenas rozan los 800 euros, despidos sin previo aviso… varios trabajadores de Cabify, y otros que han dejado de serlo, denuncian a Madridiario las condiciones de empleo que exigen varias de las empresas que operan bajo el ‘paraguas’ de la compañía líder del mercado de VTCs.


En 2011, Juan de Antonio creaba una startup española que, seis años más tarde, domina el negocio de los VTC en España. El objetivo era ofrecer vehículos con conductor «que no fueran taxis» para hacer disfrutar al usuario de una experiencia «única». Así nació Cabify. 

Con un logo que representa «el cariño» que la empresa pone en cada servicio que realiza, la compañía se ha hecho un hueco en un mercado difícil que cuenta con una competencia feroz por parte de Uber y de los taxis.

La receta de su éxito radica en el servicio que prestan sus conductores. Una botella de agua, elección libre de música, ventanas tintadas, precio fijo y un servicio -normalmente- más barato que el prestado por los taxistas son atractivos que cada día reclaman más usuarios y que tienen un precio que no pagan ellos. Esa tarifa va a cargo de los trabajadores, que repiten un mantra común: «Mataríamos por ser taxistas y por tener sus condiciones».

Así de sinceros se muestran varios conductores con los que Madridiario ha contactado para desvelar las condiciones bajo las que desarrollan su actividad. Las principales quejas se concentran en tres ámbitos: horas trabajadas, sueldo y precariedad.

J.L., uno de los extrabajadores de la empresa que no quiere facilitar su nombre completo, explica que «en teoría» se firman ocho horas pero que son un total de 10 y media las que deben estar de servicio. «Nosotros tenemos que tener la aplicación abierta durante, al menos, 12 horas, a las que hay que restarle un descanso de 90 minutos», declara. Completando este tiempo, las empresas que les contratan -a través de las que Cabify oferta su servicio- también les marcan un mínimo de facturación: 3.000 euros.

En este punto, si alcanzan esa cifra, Cabify se queda un porcentaje (19 por ciento). El dinero restante se reparte entre el trabajador (43 por ciento) y la empresa ‘subcontratada’ (57 por ciento). Si la facturación no alcanza tal nivel, el sueldo del trabajador queda reducido a 800 euros. Además, que no cumplan con este objetivo «debilita», según los trabajadores, su posición, pues cada semana se producen despidos «masivos», en los que se vieron afectados tanto J.L. como F.M., otro de los conductores consultados. El motivo fue su «lentitud», algo que ponen en entredicho ya que, según sus cálculos, «estaban cumpliendo con los mínimos».

Otra queja recurrente es la forma en la que les despidieron, con un mal trato incluido por parte de sus superiores. «A mí me echaron sin aviso previo. Un día iba a comenzar mi jornada laboral y no me funcionaba la aplicación. Llamé a mi jefe y me dijo que ya no contaba conmigo. No hacía falta que me avisara con antelación porque estaba en la fase de prueba estipulada en mi contrato y no lo hizo», cuenta uno de ellos. 

Por su parte, fuentes de Cabify se desvinculan totalmente de estas acusaciones. La compañía se escuda en su forma de negocio, que sigue un modelo de «agencia de viajes»: no cuenta ni con vehículos propios ni con licencias, sino que «proporciona servicios de terceros a los usuarios a través de la aplicación».

De esta forma, niega que exijan una facturación mínima, que marquen un horario y que tengan una relación con los empleados que vaya más allá «de la prestación del servicio en cada momento». Cualquier otro tipo de relación se canaliza a través de sus empresas, que están sometidas a un control de su actividad. También se exige que cumplan la normativa fiscal, laboral y de transportes,auditándose periódicamente dicho cumplimiento, explican.

Nota: los trabajadores consultados por Madridiario son empleados de empresas que cuentan con licencias VTC y que prestan servicio a través de la app en nombre de la compañía. Esto no quiere decir que todos los trabajadores de Cabify cuenten con estas condiciones, pues pueden variar según la empresa que les contrate o su condición de autónomos.


Publicado por Madrid Diario.

Se ha dado inicio a esta nueva Organización Nacional, (ANTAXI)

NOTA DE PRENSA

El pasado día 1 de Septiembre ha tenido lugar la reunión Ejecutiva de la nueva Junta Directiva de la Asociación Nacional del Taxi (ANTAXI), en la que se ha dado inicio a esta nueva Organización Nacional con mucha ilusión en el nuevo proyecto y la inquietud por el futuro de nuestro sector.

La reunión ha tenido como punto principal, marcar una nueva hoja de ruta del Taxi Nacional en la lucha contra las plataformas que amenazan al sector en toda España.

La primera decisión ha sido invitar al resto de Organizaciones Nacionales a mantener una reunión para olvidar nuestras diferencias e iniciar una nueva vía de comunicación con el objetivo de conseguir la unidad del sector.

Durante el transcurso de la reunión ha sido recibida la invitación a asistir a un Cónclave Nacional que se celebrará el próximo día 7 de Septiembre, al que ANTAXI ha decidido asistir, al coincidir plenamente con el espíritu de esta reunión.

La Ejecutiva de ANTAXI participará en este Cónclave para escuchar las propuestas del resto de Organizaciones, aportar ideas, compartir información y con la esperanza de poder tomar decisiones consensuadas que nos permitan conseguir objetivos con una mayor eficacia.

Asimismo, esperamos que los avances conseguidos por las distintas Asociaciones Territoriales se puedan trasladar al resto, y aprovechar los diversos recursos de cada Organización del Taxi Nacional.

ANTAXI, desde la humildad y el trabajo, va a continuar con la lucha en todos los frentes y foros en los que participe, en la defensa de los derechos del taxista autónomo, sin descartar ninguna vía, ya sea Política, Judicial, Mediática, o Reivindicativa allí donde sea necesario, sin escatimar esfuerzos para conseguir los objetivos que se ha marcado.

 

1 de Septiembre de 2017

LA JUNTA DIRECTIVA