La CATCV denuncia que sus derechos están siendo “pisoteados”

Desde la Confederación de Autónomos del Taxi de la Comunidad Valenciana denuncian que la forma de aplicar la ley “por parte de los responsables del transporte en Valencia es más que discutible”. Explican que a pesar de haber reconocido que sobran 1.000 licencias en Valencia “no dan soluciones al problema”.

 

Tampoco  “son capaces de regular ni los festivos entre semana” cuando baja la demanda un 70%, señalan, ni se controlan los horarios de los asalariados del sector  “tal y como dice la Ley de Movilidad de la Comunidad Valenciana en su artículo 49.1”.

 

Por otro lado, lamentan el cese de la Jefa del Servicio de Inspección de la Consellería de Transporte “que no permitía que se incumpla ninguna normativa en el transporte” y se plantean sin este cese no habrá sido motivado por querer meterse con los alquileres de licencias y las ilegalidades en el sector del taxi. 

Publicado por la Gaceta del taxi.

  ¿Que está pasando en la Consellería de Transportes de la Comunidad Valenciana?

NOTA DE PRENSA

  ¿Que está pasando en la Consellería de Transportes de la Comunidad Valenciana?

LOS DERECHOS DEL TAXISTA VALENCIANO ESTAN SIENDO PISOTEADOS

LA FORMA DE APLICAR LA LEY POR PARTE DE LOS RESPONSABLES DEL TRANSPORTE EN VALENCIA ES MÁS QUE DISCUTIBLE

 Hace un mes se aprueba la composición del Consejo del Taxi de la Comunidad Valenciana, y se dejan fuera a 1348 titulares de licencia. ALREDEDOR DEL 30% DEL SECTOR NO TENDRÁ REPRESENTACION.

En Valencia sobran más de 1000 licencias y lo han reconocido muchas veces, pero no dan soluciones al problema, ni siquiera nos dan una reunión para estudiar estas soluciones, y cada día algún taxista tiene que vender su licencia por no poder pagar.

No son capaces de regular ni los festivos entre semana que baja la demanda de taxi en más de un 70%. Cosa que están haciendo desde hace años en Madrid, Barcelona o Alicante entre otras ciudades.

Unos días después de que la Jefa del Servicio de Inspección de la Consellería de Transporte tenga una reunión con los tramitadores de las asociaciones del sector del taxi para pedir mas rectitud en la presentación de documentación por parte de titulares de licencias de taxi jubilados que explotan su licencia a través de conductores asalariados, llega su cese y es apartada de su cargo como Jefa de Servicio.

Esta funcionaria cesada no permite que se incumpla ninguna normativa en el transporte, y en todo momento nos lo ha dejado claro.

¿Habrá sido cesada por querer meterse con los alquileres de licencias y las ilegalidades en el sector del Taxi?

Los asalariados del Taxi en Valencia hacen hasta 16 horas diarias, y algunos cotizan por 4 horas.

La Consellería debe controlar los horarios de los asalariados del sector del Taxi, tal como dice la Ley de Movilidad de la Comunidad Valenciana en su Artículo 49.1 y NO LO ESTÁ HACIENDO.

Y muchas cosas mas.

Todo esto solo pasa en un país tercermundista.

LA CONSELLERA BONIG NO DEBE PERMITIR TODO ESTO, Y LO ESTA HACIENDO.

YA ESTÁ BIEN DE BENEFICIAR A LOS QUE DEFRAUDAN Y PERJUDICAR A LOS QUE SI CUMPLEN CON LA LEGALIDAD Y PAGAN RELIGIOSAMENTE SUS IMPUESTOS.

¿QUE GOBIERNO TENEMOS EN VALENCIA, QUE NO CORTA TODO ESTO?

 

 

 

Fernando del Molino

Presidente de la Confederación de Autónomos d Taxi de la Comunidad Valenciana

Visado de las autorizaciones de transporte público interurbano en automóviles de turismo VT

RESOLUCIÓN de 21 de enero de 2015, de la Dirección General de Transportes y Logística, sobre realización del visado de las autorizaciones de transporte público interurbano en automóviles de turismo VT (taxi), residenciadas en la Comunitat Valenciana, en las áreas de prestación conjunta de Valencia, Alicante, Castellón, La Marina Baixa, El Camp de Morvedre, Requena/Utiel – El Valle de Confrentes/Ayora, L’Alcoià – El Comtat y La Safor.

El artículo 53 de la Ley 6/2011, de la Generalitat, de Movilidad de la Comunitat Valenciana, regula el visado como el procedimiento mediante el cual la Administración constata, de forma periódica, el mantenimiento de las condiciones que originariamente justificaron el otorgamiento de las autorizaciones de taxi residenciadas en la Comunitat Valenciana.

En su párrafo segundo, el artículo 53 de la Ley 6/2011, establece que el procedimiento y el plazo para obtener el visado de las autorizaciones, así como de las prórrogas que en su caso se establezcan, se regularán en la normativa de desarrollo. No habiéndose desarrollado reglamentariamente dicho procedimiento, la regulación del citado trámite se efectuará, en tanto no se publiquen las normas de desarrollo, por la normativa vigente en el momento de entrada en vigor de la Ley 6/2011, es decir la Orden de 22 de diciembre de 1995, de la Consellería de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, sobre realización del visado de autorizaciones de transporte y de actividades auxiliares del transporte, que regulan la determinación del calendario así como las reglas de contenido práctico, que permiten la realización del visado; todo ello en ejecución de lo establecido en el artículo 46 del Reglamento de la Ley de Ordenación del Transporte Terrestre, aprobado por el Real Decreto 1211/1990, de 28 de septiembre, y sus órdenes de desarrollo.

Atendiendo a razones de eficacia y simplificación administrativa, aconsejan establecer un único calendario de visado de las autorizaciones de transportes documentadas en tarjetas de la clase VT, de los vehículos que presten sus servicios en las citadas áreas de prestación conjunta, que estará distribuido a lo largo del año natural, y exceptuado por razones de servicio, los meses de agosto y diciembre, y siempre en función del último número del documento nacional de identidad del titular.

Descárgate el archivo original aquí.

El Consell endurece las multas para que los taxis ilegales sean inmovilizados

La Ley de Movilidad se reforma para ampliaren hasta cuatro años el servicio máximoque puede prestar un vehículo con licencia

PACO MORENO | VALENCIA

Los vehículos que hagan servicio de taxi sin la obligada licencia serán inmovilizados en caso de ser detectados por la Policía Local o la Guardia Civil. Así aparece en una modificación de la Ley de Movilidad publicada por el Diario Oficial de la Generalitat y supone un paso más en el cerco a los conductores piratas, que se han expandido los últimos meses gracias a nuevas aplicaciones informáticas.

Fernando del Molino, presidente de la Confederación de Autónomos del Taxi de la Comunitat Valenciana, destacó ayer que la medida responde a las reivindicaciones del sector, que se viene quejando desde hace años de la proliferación de taxis piratas, sin ningún tipo de licencia, en zonas como el entorno de los aeropuertos de Manises y l’Altet, así como en las proximidades de la estación Joaquín Sorolla y los hoteles de lujo en el caso de Valencia.

«Ahora, lo que toca es poner en práctica la nueva normativa y aumentar las inspecciones», subrayó. Debido a la falta de personal de la Conselleria de Infraestructuras para este cometido, confió en la labor de la Policía Local y la Guardia Civil.

«Quedamos en que cuando se modificara la Ley de Movilidad, entonces habría una serie de reuniones para coordinar este trabajo. Queremos estar presentes porque tenemos mucha información útil que dar a los agentes», destacó.

Hasta ahora, la práctica común era multar al taxista ilegal, aunque no se inmovilizaba el vehículo. «Había quien se declaraba insolvente o empresas a las que les daba igual las multas porque les compensaba», comentó DelMolino. Ahora, con el bloqueo del coche o la furgoneta, subrayó que «será más difícil para ellos y eso nos ayudará».

La medida cautelar dice que «cuando se detecten infracciones que consistan en la prestación de un transporte público discrecional de viajeros en vehículos de turismo sin disponer de la pertinente autorización, se inmovilizará inmediatamente el vehículo».

Otra de las novedades de la Ley de Movilidad es que se amplía el plazo de servicio de los vehículos, que pasa de ocho a diez años, con la posibilidad de llegar a 12 años. Para llegar a la década tendrá que pasar cada seis meses la inspección técnica de vehículos, mientras que más allá será necesario un informe anual favorable del Consejo de Taxi.

En este caso, la iniciativa surgió de una propuesta de la Asociación Alicantina de Radio Teletaxi. «Fue por un caso personal, un compañero que había estado enfermo varios años y que cuando empezó a trabajar de nuevo le dijeron que debía cambiar de vehículos, cuando estaba en buenas condiciones».

Un taxi puede recorrer entre 50.000 y 60.000 kilómetros al año, aunque en el caso de que haya dos conductores puede superar los 100.000 kilómetros. «Yo lo cambio cada cinco o seis años, pero entiendo que los vehículos pueden aguantar más tiempo si se hace un mantenimiento adecuado», dijo. Por último, el próximo año se mantendrán las tarifas actuales, tanto en el taxi como en el resto del transporte público, como también publicó ayer el Diario Oficial

Publicado por Las Provincias.

Los taxistas de Valencia aplauden medidas del Consell para evitar piratería

Los taxistas de Valencia aplauden medidas del Consell para evitar piratería

Comunidad Valenciana 

Valencia, 31 dic (EFE).- Los taxistas de Valencia han aplaudido las medidas adoptadas por el Consell para evitar el intrusismo y la piratería en el transporte público de viajeros.

Según la Confederación de Autonónomos del Taxi de la Comunitat Valenciana, la ley de Acompañamiento de los Presupuestos de la Generalitat para 2015 contempla modificaciones de la Ley de Movilidad.

Entre esas medidas, según los taxistas, se encuentra la “inmovilización inmediata de los vehículos que presten un servicio de transporte discrecional de viajeros sin disponer de la pertinente autorización, licencia o habilitación administrativa”.

Han añadido que esta disposición, si va acompañada del correspondiente trabajo de inspección, “supondría prácticamente la desaparición de la piratería y el intrusismo en el sector del taxi de la Comunitat Valenciana””.

Leer más: http://www.lavanguardia.com/local/valencia/20141231/54422916270/los-taxistas-de-valencia-aplauden-medidas-del-consell-para-evitar-pirateria.html#ixzz3NeifWLdm 
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La inmovilización de los piratas en Valencia ya es oficial

La inmovilización de los piratas en Valencia ya es oficial

El pasado día 29 de Diciembre se publicaba en la Ley de Acompañamiento de la Generalitat para 2015 las modificaciones a la ley de Movilidad que incluyen la inmovilización inmediata de los vehículos piratas.

 

Desde la  Confederación de Autónomos del Taxi de la Comunidad Valenciana  creen que esta medida, unida al trabajo de inspección,supondría prácticamente la desaparición de la piratería y el intrusismo en el taxi valenciano.

 

Por ello, la Confederación ha querido agradecer a todos los compañeros que asistieron a la concentración frente a la Consellería en el mes de octubre así como a los que no acudieron pero sí mostraron su apoyo. También a otras organizaciones, como USOCV y ATCV que también convocaron a sus asociados a esta manifestación.

 

Lamentan desde la Confederación que el sector no estuviera unido y esperan que aquellos que no apoyaron abiertamente las reivindicaciones “se den cuenta de su error y cambien de política por el bien de los taxistas valencianos”.

 

Valencia se suma así a otras comunidades en las que también se contempla la inmovilización de vehículos para frenar el intrusismo como Andalucía, Cataluña oBaleares

Publicado por la Gaceta del taxi

Comunicado de la Confederación de Autónomos de Taxi de la Comunidad Valenciana sobre la inmovilizacion de los vehículos sin autorización para el transporte de viajeros

pincha aqui para ver pdf la nota de prensa

Pincha aquí para leer el DOCV

EL SECTOR DEL TAXI DE LA COMUNIDAD VALENCIANA ESTA DE ENHORABUENA

El pasado día 29 de Diciembre se ha publicado en la Ley de Acompañamiento de la Generalidad para el año 2015, Ley 7/2014 de 22 de Diciembre las modificaciones a la ley de Movilidad que incluye la Inmovilización inmediata de los vehículos que presten un servicio de transporte de discrecional Seguir leyendo Comunicado de la Confederación de Autónomos de Taxi de la Comunidad Valenciana sobre la inmovilizacion de los vehículos sin autorización para el transporte de viajeros

Tarifas del Área de Prestación Conjunta de Castellón

RESOLUCIÓN de 30 de diciembre de 2014, de la Dirección General de Transportes y Logística, por la que se clarifica la aplicación de las tarifas de los servicios de transporte público de viajeros en vehículos automóviles de menos de nueve plazas, del Área de Prestación Conjunta de Castellón.

Los servicios de transporte público discrecional de viajeros por carretera, prestados con vehículos de menos de nueve plazas y provistos de autorización del Área de Prestación Conjunta de Castellón, se hallan sometidos al régimen de autorización administrativa, con sujeción al régimen dispuesto por la Orden de 15 de julio de 1991, del conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transporte. Esta orden estableció el régimen tarifario y sus condiciones de aplicación para los servicios de transporte público de viajeros en automóviles de turismo del Área de Prestación Conjunta de Castellón. Las tarifas correspondientes se han ido fijando y actualizando sucesivamente mediante las oportunas órdenes de la consellería.

La Orden 28/2013, de 13 de diciembre, de la Consellería de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, por la que se modifican las tarifas de los servicios de transporte púbico de viajeros en vehículos automóviles de menos de nueve plazas, del Área de Prestación Conjunta de Castellón, estableció nuevas tarifas.

Cumplido un año de vigencia de la Orden no hay justificación para la modificación de las tarifas vigentes por no haberse producido un incremento en el Índice de Precios al Consumo, o en los costes directos o indirectos del taxi que justifiquen una modificación de las mismas. No obstante, se hace necesario aclarar algunos puntos regulados en dicha orden, que contribuyan a su cumplimiento estricto.

Descárgate el archivo original aquí.

Tarifas del Área de Prestación Conjunta de Camp de Morvedre

RESOLUCIÓN de 30 de diciembre de 2014, de la Dirección General de Transportes y Logística, por la que se clarifica la aplicación las tarifas de los servicios de transporte público de viajeros en vehículos automóviles de menos de nueve plazas, del Área de Prestación Conjunta de Camp de Morvedre.

Los servicios de transporte público discrecional de viajeros por carretera, prestados con vehículos de menos de nueve plazas y provistos de autorización del Área de Prestación Conjunta del Camp de Movedre, se hallan sometidos al régimen de autorización administrativa, con sujeción al régimen dispuesto por la Orden de 24 de junio de 2008, de la Consellería de Infraestructuras y Transporte. Esta orden estableció el régimen tarifario y sus condiciones de aplicación para los servicios de transporte público de viajeros en automóviles de turismo del Área de Prestación Conjunta del Camp de Morvedre. Las tarifas correspondientes se han ido fijando y actualizando sucesivamente mediante las oportunas órdenes de la Consellería.

La Orden 27/2013, de 23 de diciembre, de la Consellería de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, por la que se modifican las tarifas de los servicios de transporte púbico de viajeros en vehículos automóviles de menos de nueve plazas, del Área de Prestación Conjunta del Camp de Morvedre, estableció nuevas tarifas.

Cumplido un año de vigencia de la orden no hay justificación para la modificación de las tarifas vigentes por no haberse producido un incremento en el índice de precios al consumo, o en los costes directos o indirectos del taxi que justifiquen una modificación de las mismas. No obstante, se hace necesario aclarar algunos puntos regulados en dicha orden, que contribuyan a su cumplimiento estricto.

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Fiscalía investiga si Bonig permitió los sobresueldos ilegales en Vaersa

La investigación amenaza a la consellera por ser la presidenta del consejo de la sociedad
El fiscal pide una nueva imputación mientras la Udef rastrea ordenadoresLos sobresueldos empezaron con José Ramón García Antón, ex conseller fallecido

JUAN NIETOValencia

La investigación del caso Vaersa continúa en una fase muy incipiente, pero el nombre de la consellera de Infraestructuras y coordinadora general del PPCV, Isabel Bonig, ya suena en la Fiscalía de Valencia. No sólo el suyo, también el del ex consellerJuan Cotino, imputado en Gürtel, y el de la presidenta de la Confederación Hidrográfica del Júcar (CHJ), María Ángeles Ureña, investigada en la operación Brugal.

El juez que investigó y cerró el caso Emarsa, Vicente Ríos, instruye desde junio una querella que presentó la Fiscalía Anticorrupción contra varios gestores de Vaersa, empresa pública vinculada a Medio Ambiente, a raíz de una denuncia que presentó la Confederación General del Trabajo (CGT) por el pago irregular de pluses de productividad, cuya cuantía asciende a casi dos millones de euros. Días después de admitirse a trámite la querella el juez ordenó la detención del ex director general de Vaersa, Enrique Simó, y su predecesor, Felipe Espinosa. Ambos, según fuentes cercanas al caso, admitieron que se hinchaban las nóminas de altos cargos de Vaersa sin control, pero matizaron que los representantes del Consell en la empresa pública estaban al corriente. De ahí que los nombres de Cotino, Ureña y Bonig suenen cada vez con más fuerza.

Estos pagos ilegales se vienen realizando desde el año 2006. En esa anualidad, una parte de los abonos contaban con el visto bueno del Consell, pero la otra no. A partir de 2007 se hincharon las nóminas sin la autorización de Hacienda, y se continuaron abonando hasta 2011, fecha en la que Bonig llega al Consell.

La dirigente, el recambio de Alberto Fabra para la jefatura de la Generalitat si el presidente fracasa, se convirtió en presidenta del consejo de administración en agosto de 2011. Días después de que la Policía detuviera a los ex directores de Vaersa, Isabel Bonig defendió que la imputación de Felipe Espinosa era administrativa -el Código Penal no distingue estas cuestiones- y que fue él quien «puso fin» al pago de la productividad a directivos de Vaersa y a la contratación de asesoría jurídica externa, «y así se demostrará, hay prueba documental».

Los investigadores no lo tienen tan claro como Bonig y el juez autorizó ayer el volcado de teléfonos y ordenadores intervenidos a los detenidos. Fiscalía, además, ha pedido una nueva imputación de un alto cargo no aforado que no ha sido acordada

Publicado por el Mundo.