El turismo internacional ya representa el 65 % del total que recibe València

Las pernoctaciones de visitantes extranjeros crecen siete puntos en tres años gracias a la mejora de la conectividad aérea

Llegada de un avión de British Airways mientras el pasaje de otra compañía toma tierra en Manises.

Llegada de un avión de British Airways mientras el pasaje de otra compañía toma tierra en Manises. germán caballero

El turismo internacional ya representa el 65 por ciento del total de visitantes que recibe la ciudad, según datos facilitados ayer por la concejala Sandra Gómez sobre el ejercicio 2018. La primera teniente de alcalde se mostró ayer «razonablemente satisfecha» con el balance del pasado año, en el que las nuevas conexiones aéreas fueron determinantes para confirmar esta tendencia positiva.

La concejala Sandra Gómez explicó que en 2015, cuando llegaron al equipo de gobierno, las pernoctaciones internacionales representaban el 58 por ciento del total, mientras que el pasado año la cifra se elevó al 65 por ciento. «Eso no significa que el turismo nacional se ha reducido, ya que también ha aumentado en número de visitantes, pero el internacional ha crecido más y representa ya mayor porcentaje sobre el total», explicó la edil socialista. En total este aumento de los turistas extranjeros es del 36 % de 2015 a 2018.

Gómez responsabiliza de este crecimiento al aumento de conexiones aéreas internacionales. «De 2015 a 2018 València ha aumentado la conectividad aérea con 90 nuevos aeropuertos, de los que 11 son ‘hub’, es decir, aeropuertos que permiten conexiones intercontinentales.

Según la concejala de Turismo en València se está consiguiendo el objetivo de desestacionalizar el sector. «Ya no somos turismo de sol y playa porque en los meses en lo que más creció el tráfico aéreo fueron los de enero, febrero y diciembre», según explicó.

A través del aeropuerto de València llegaron el año pasado a la ciudad 7,76 millones de pasajeros, mientras que se ofertaron un total de 9 millones de plazas, frente a las seis que había disponibles en 2015.

València oferta hoy en día un 47,5 por ciento más de plazas que en 2015, de las el 60 % corresponde a vuelos internacionales. «Nos hemos conectado con los principales aeropuertos de Europa y sobre todo con aquellos que dan la posibilidad de conectar con grandes rutas como Heathrow, París o Frankfurt. De las 760.000 plazas que se ofrecían en el pasado con destinos internacionales se ha pasado a 1,3 millones, lo que supone un crecimiento del 70 por ciento. Así se espera que la británica de Heathrow se convierta en una de las más importantes con British Airways para 2019.

Otra de las claves del crecimiento aéreo internacional se debe también a que la ciudad ha conseguido mantener todos los vuelos estacionales de verano, otoño e invierno durante toda la temporada, lo que ofrece esa posibilidad de crecimiento continuo además de desestacionalizar las visitas al «cap i casal».

Publicado por El Levante.

Les Corts prevén una diputación permanente el día 10 para convalidar decretos sobre policías, municipios y VTC

Valencia Plaza

26/03/2019 – 

VALÈNCIA. (EP). Les Corts Valencianes celebrarán, previsiblemente, una sesión de la diputación permanente el 10 de abril, en la que se someterá a votación la convalidación de tres decretos ley del Consell sobre la interinidad de los policías locales, las ayudas a municipios con riesgo de endeudamiento y el que regulará las VTC, este último pendiente de aprobación por el Ejecutivo.

La Junta de Portavoces de este martes ha acordado volver a reunirse el día 2 para abordar el orden del día de la diputación permanente, dado que el decreto sobre las VTC está pendiente de ser aprobado este viernes por el pleno del Consell. El objetivo es aglutinar todas las cuestiones pendientes en esta convocatoria.

Además, el PP ha solicitado que comparezca en ella la consellera de Agricultura, Elena Cebrián ,para saber “qué está haciendo el Consell” tras la sentencia del Tribunal Supremo sobre los caudales ecológicos del trasvase Tajo-Segura y “las negociaciones que se están llevando con el gobierno central y la posición adoptada ante Castilla-La Mancha”.

“Queremos conocer qué conversaciones han mantenido, qué hacen en defensa de los regantes para que nos den tranquilidad y que nos hagan llegar toda la documentación que sustenta todo lo que dice Puig de que no sucede nada”, ha señalado la portavoz adjunta, Eva Ortiz, que ha acusado al ‘president’ Ximo Puig de permitir al presidente de Castilla-la Mancha, Emiliano García Page, “pasar por encima de los derechos de los valencianos como una apisonadora”.

Además, los ‘populares’ también quieren arrancar en esa convocatoria una “defensa conjunta del trasvase Tajo-Segura”, ya que “no solo significa agua de riego, sino puestos de trabajo y agua para beber” y “es evidente que hay una discriminación en cuanto a los regantes del sureste de España y el resto” porque “hay sitios donde sobra agua y otros donde falta”.

“El PP siempre ha defendido el Pacto del Agua y Narbona y el PSOE son los han derogado el trasvase y han dicho lo que no quieren para esta Comunitat. Es un buen momento para que digan si van a seguir esperando sin hacer nada y dejar que el presidente de Castilla-La Mancha pase por encima de los derechos de los regantes y también de los ciudadanos sobre todo los del sur”, ha agregado.

Al respecto, el portavoz socialista, Manolo Mata, ha recomendado al PP que se lea la sentencia del Supremo sobre el trasvase ya que “no quiere decir que deje de llegar ni 1 hm3 de agua” y ha incidido en que “ahora no existe ninguna guerra del agua y quien quiera reabrirla se está equivocando”.

“El agua es demasiado seria para hacer política partidista”, ha advertido Mata, y reabrir esa guerra “es hacerle un flaco favor a la convivencia natural entre quienes necesitamos agua y quienes nos la tienen que ceder”. Por ello, ha pedido a los partidos políticos que “saquen sus manos del tema del agua” porque está en juego “el futuro agrícola, el agua para consumo humano y el futuro con el turismo”.

“No hay ninguna novedad significativa, el trasvase sigue vigente y es algo que hay que asumir con tranquilidad y sacarlo del debate político”, ha asegurado, recordando que “se ha duplicado la capacidad de la desaladora de Torrevieja, que en tres meses produce la misma cantidad de agua del trasvase y abastece a día de hoy a centenares de miles de personas en el sur de Alicante”.

El portavoz de Compromís, Fran Ferri, ha indicado que estudiará si se puede ejercer el control al Consell en una diputación permanente y lo que tiene claro es que no se pueden presentar proposiciones no de ley o iniciativas legislativas.
* Además, ha señalado que la sentencia “no afecta” a los regantes alicantinos y ha pedido a PP y PSOE, en cualquier comunidad, “dejen de hacer campaña electoral” con este tema y alejarse de “electoralismo y partidismo” para intentar “ganar un puñado de votos en su territorio”.

El síndic de Podem, Antonio Estañ, ha señalado que su grupo se reafirma en la convicción de que a corto plazo la Comunitat depende del trasvase y eso es algo que “nadie pone en duda” pero ha advertido de la necesidad de ser “responsables” y plantear escenarios a medio y largo plazo y “no fiar el trabajo y la vida en el campo a un único escenario”, impulsando también las desaladoras y no volviendo a una guerra del agua.

Mari Carmen Sánchez (Ciudadanos) ha pedido no caer en electoralismo en este “problema político que necesita una solución técnica”. A su juicio, hay que “abrir ese melón” y llegar a un pacto nacional sobre el agua, pero basado en informes técnicos.

Publicado por Valencia Plaza.

La Generalitat Valenciana impondrá a las VTC la precontratación con 15 minutos de antelación

Un taxi circula por las calles de Valencia. EFE

La consellera de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio, María José Salvador, ha anunciado las líneas generales en las que trabaja la Generalitat para preparar el decreto después de recibir las propuestas de la consulta pública. El decreto que está elaborando la conselleria tiene como objetivo “establecer una regulación para que los dos sectores puedan convivir y ofrecer a la ciudadanía el mejor servicio sin conflictos que les puedan perjudicar”, ha indicado Salvador.

Entre las líneas básicas también se establece un periodo mínimo de 15 minutos entre el momento de la solicitud del servicio y su inicio, un periodo que los ayuntamientos podrán incrementar en el ámbito urbano si así lo consideran necesario.PUBLICIDAD

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Además, se definirá con mayor exactitud lo que se entiende por “captación de clientes” y no se permitirá la captación de los vehículos que circulen por las vías públicas en busca de clientes, sino que deberán estar en garajes o aparcamientos. El objetivo es evitar conductas intrusivas. Tampoco se permitirá la geolocalización.

La Conselleria se centrará en regular solamente los servicios de transporte interurbano que realicen las VTC, mientras que permitirá que los Ayuntamientos regulen, ordenen e intervengan en los servicios urbanos. “Es necesario que cada ayuntamiento regule en función de su propia realidad territorial, no es lo mismo Benidorm que València las necesidades de transporte son diferentes”, ha explicado la consellera.

Por último, se introducirán también otras medidas como quelos vehículos deberán tener menos de 10 años y en el caso de ser sustituidos deberán ser menos contaminantes y cambiarse por coches ecológicos.

Por tanto, para Salvador, estas líneas básicas van a “marcar unas reglas del juego que permitan la convivencia entre los dos sectores para que no se perjudique a los usuarios”. “El objetivo final de la Generalitat es que la ciudadanía reciba el mejor servicio posible y la forma de desplazamiento que cada uno elija no se vea afectada por ningún conflicto”, ha indicado.

Actualmente, en la Comunidad Valenciana existen 4.685 licencias de taxi por 323 licencias de VTC. Una vez trasladadas las líneas básicas, la Generalitat redactará el borrador de decreto que será sometido a información para que las asociaciones que han participado en el proceso de presentación de propuestas puedan opinar y, una vez se recabe el informe de la abogacía, se aprobará por el pleno del Consell.

Así se lo han trasladado el secretario autonómico de Vivienda, Lluís Ferrando, y el director general de Obras Públicas, Transporte y Movilidad, Carlos Domingo, a las asociaciones de taxistas así como a Unauto, asociación de empresas de las VTC, durante las dos reuniones que han mantenido este martes.

De esta manera, la propuesta planteada por la Generalitat surge después de que el Estado habilitara el pasado mes de septiembre a las comunidades autónomas y a los ayuntamientos a modificar las condiciones de explotación de las autorizaciones VTC debido al aumento que se ha producido en este sector. Hay que recordar que el sector de las VTC no está regulado mientras el sector del taxi está sometido a una fuerte regulación.

Publicado por El mundo.

El decreto de VTC ‘saldrá’ in extremis tras el visto bueno de la Abogacía

El próximo pleno del Consell aprobará la norma, que deberá convalidar la Diputación Permanente. El informe jurídico avala la “urgente necesida” del decreto ley

Una de las protestas que protagonizaron los taxistas. BIEL ALIÑO

En el conflicto que enfrenta al sector del taxi con el de los vehículos de alquiler con conductor (VTC), la Conselleria de Vivienda y Obras Públicas optó por posicionarse del lado de los taxistas para restringir la actividad de compañías como Uber o Cabify, a las que pretende obligar a una precontratación mínima de 15 minutos. Ante las dudas de la patronal de VTC Unauto sobre su legalidad, la consellera María José Salvador afirmó que únicamente llevaría al pleno del Consell su decreto ley si la Abogacía de la Generalitat daba su visto bueno. Y el informe jurídico que da luz verde a la norma ya ha llegado.

Así lo confirmaron ayer desde la Conselleria, que apurará los plazos para aprobar in extremis un decreto ley que llegará ya la próxima semana al pleno del Consell. Tras su aprobación aquí, deberá ser sometido a su convalidación por parte de la Diputación Permanente de las Cortes, de manera que saldría adelante justo antes de elecciones.

Según la Conselleria, el informe de la Abogacía de la Generalitat avala íntegramente la viabilidad jurídica del proyecto de decreto ley, ya que entiende que hay razones de «extraordinaria y urgente necesidad» para la utilización de este instrumento normativo, cuyo objetivo es «hacer frente a una coyuntura económica problemática, como es la regulación de los servicios de transporte de viajeros mediante arrendamiento de vehículos con conductor», tal y como explicó el departamento de Salvador.

Y a pesar de que la Comisión de Defensa de la Competencia de la Generalitat había cuestionado la limitación de la actividad de los VTC por «perjudicar al usuario», la Abogacía asegura que las directivas y la jurisprudencia de la Unión Europea permiten regular los servicios de intermediación en el transporte. Así, desde la perspectiva del derecho europeo, entiende que es competencia de los estados miembros (y de las comunidades autónomas en España por delegación del Estado) acometer una regulación de esta actividad económica, según subrayaron las mismas fuentes.

La Abogacía entiende que la regulación realizada en el decreto ley es respetuosa con el «contenido esencial» de los derechos que se regulan, al basarse en la doctrina del Tribunal Supremo fijada en su sentencia de 4 de junio de 2018, que «da cumplida respuesta a las alegaciones de la Comisión de Defensa de la Competencia de la Comunidad Valenciana».

En cuanto a las posibles responsabilidades patrimoniales con que había amenazado Unauto, la Abogacía asegura que en este caso «no concurren ninguno de los supuestos» que contempla la legislación para la reclamación de estas responsabilidades, «con lo que cabe entender que el marco legal establecido no ha de suponer obligaciones indemnizatorias para la Generalitat», destacaron desde la Conselleria.

En la actualidad, en la Comunidad Valenciana existen 4.686 licencias de taxi por 373 licencias de VTC.

Publicado por El Mundo.

El verdadero negocio de las VTC, explicado en dos minutos

Por Tremending 30.01.2019

“La verdadera batalla contra estas compañías no debiera pelearse en la calle sino en el Ministerio de Hacienda o en despachos de fiscalistas”. Así explica el periodista Javier Ruiz lo que se esconde detrás del negocio de las VTC, en un vídeo emitido el pasado martes en el programa ‘Noticias Cuatro 20h’ que ahora se ha hecho viral al ser compartido en Facebook por Spanish Revolution.

En el video, el periodista resume cómo estas compañías se las ingenian para pagar menos impuestos en España: “Deberían pagar en torno a 240 millones de euros en impuestos. Deberían. Uber ni siquiera existe en España“. “En España existe una compañía llamada Uber Systems Spain. Es una compañía que no se dedica al transporte de pasajeros. Se dedica al martketing, asegura. […] Y lo que paga en impuestos es lo que paga una Pyme: 53.000 euros en impuestos. De los 240 que les correspondería pagar”, resume.

El video ha sido compartido miles de veces en Facebook y en Twitter, donde ha generado cientos de reacciones.

Publicado por Publico.

Valencia, como Cataluña: 15 minutos para reservar un VTC

El Consell fija un mínimo de 15 minutos para solicitar un servicio de VTC

Los ayuntamientos serán responsables de regular estos servicios en sus municipios

Una decisión similar desencadenó la salida de Uber y Cabify de Barcelona

Valencia pasa la pelota a los ayuntamientos: 15 minutos para reservar un VTC - SoyMotor.com

Valencia pasa la pelota a los ayuntamientos: 15 minutos para reservar un VTC1RAFAEL ALONSO | 5 FEB 2019 – 20:13

La Generalitat Valencia transfiere a los ayuntamientos la responsabilidad sobre los servicios de VTC, como Uber o Cabify, y fija un mínimo de 15 minutos para reservar sus servicios. Se trata de una medida similar a la tomada por el Govern de Cataluña en el conflicto del taxi.

Hoy, el secretario autonómico de Vivienda, Lluís Ferrando se ha reunido con las asociaciones que representan al sector del taxi en la Comunitat Valenciana para abordar el conflicto que supone el auge de las empresas de alquiler de vehículos con conductor –VTC– en Valencia. Por su parte, el director general de Obras Públicas, Transporte y Movilidad, Carlos Domingo, ha mantenido un encuentro con la entidad que aglutina a las empresas de VTC, Unauto, para comunicarles que trabajan en un decreto que establecerá un mínimo de 15 minutos entre la reserva y el inicio de sus servicios.

Ésta medida es similar a la tomada por la Generalitat de Cataluña la semana pasada que, tras varias jornadas huelga del colectivo del taxi, decretó en este sentido. Una decisión que derivó en la salida de Barcelona de Uber y Cabify.

Por otra parte, la administración valenciana transfiere las competencias regulatorias a sus ayuntamientos para legislar respecto a los servicios de transporte con conductor en sus municipios, y se reserva el derecho sobre los desplazamientos interurbanos. Una contingencia prevista por el gobierno central el pasado mes de septiembre, cuando habilitó a las autonomías y los ayuntamientos para modificar las condiciones de explotación de las licencias de VTC.

El Consell ha recordado en su comunicado que “el sector de las VTC no está regulado, mientras que el sector del taxi está sometido a fuerte regulación”, y ha añadido que su objetivo es “establecer una regulación para que los dos sectores puedan convivir y ofrecer a la ciudadanía el mejor servicio, sin conflictos que les puedan perjudicar”.

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Publicado por Soy Motor.

La plataforma de Uber para camiones llega a Europa

Uber sabe que la logística es un sector clave en Europa y con un gran crecimiento.

Patricia Malagón2019-03-230

Aplicación de Uber | Wikimedia

La conocida empresa Uber sigue con su intención de ampliar los servicios en Europa. Primero fueron los coches de alquiler con conductor (VTC), después los patinetes Lime, luego vino UberEats, y ahora los camiones. El servicio Uber Freight pone en contacto a empresas entre sí, pero también hace posible que las compañías puedan contratar de forma freelance a un conductor de camión para realizar un pedido en concreto.

En Estados Unidos, este servicio lleva ya funcionado dos años y el resultado es que consigue “conectar a las empresas de camiones de carga de cualquier tamaño, proveer un precio final antes de su contratación, otorgar pagos rápidos y crear la oportunidad de reservar un envío de carga con solo tocar un botón”. También da la opción de contactar con transportistas freelance. Para dar más seguridad, el cliente controla con su móvil y a tiempo real el estado de su carga para que no haya problemas.

Por el momento, Uber desembarcará en Holanda durante “las próximas semanas”. Después de asentarse en este pequeño país europeo seguirán introduciéndose en el resto. No se conoce por ahora la fecha prevista para implantación de Uber Freight en España, pero la compañía asegura que será en “un futuro próximo”.

Uber sabe que la logística es un sector clave en Europa y con un gran crecimiento. Por ejemplo, España recibió en inversión extranjera en el sector logístico algo más de 14.000 millones de euros. Por eso, la plataforma ha puesto el foco en facilitar la contratación a las empresas. Europa solo está por detrás de China y Estados Unidos en la demanda de transporte en camión.

Tensa relación con Europa

A pesar de las intenciones de Uber, la justicia y la política europea no ven con buenos ojos las iniciativas de esta plataforma. En 2015 el Tribunal Superior de Frankfurtprohibió el servicio UberPOP, que permitía a cualquier persona con vehículo propio trabajar en la plataforma. Además, el conflicto del taxi se ha extendido por toda Europa causando un gran enfrentamiento. De hecho, la compañía americana dejó de prestar servicio en Barcelona a causa de la regulación municipal y regional.

La gerente de Fenadismer, Yolanda Águila, ha sido la primera en reaccionar a esta noticia. Ella cree que el anuncio crea incertidumbre en el sector del transporte por carretera y pide que la llegada de Uber Freight se haga cumpliendo la ley.

Publicado por Libre Mercado.

Uber y Cabify, obligados a notificar todos sus viajes a partir del 1 de abril

Imagen de archivo de un taxi y un VTC del mismo modelo en un semáforo de la capita malagueñal./SUR
Imagen de archivo de un taxi y un VTC del mismo modelo en un semáforo de la capita malagueñal. / SUR

Fomento pone en marcha un registro para verificar que todos los servicios de VTC son precontratados y que el 80% de sus carreras se realizan dentro de su comunidad autónoma

FRANCISCO JIMÉNEZMálagaJueves, 21 marzo 2019, 10:27  

La actividad de los vehículos de turismo con conductor (VTC) estará más controlada a partir del próximo 1 de abril. Ese día está previsto que entre en funcionamiento la web en la que las empresas que operan a través de plataformas como Uber Cabify deberán registrar todos los servicios que realicen. Este Registro de Comunicaciones de los Servicios de Arrendamiento de Vehículos con Conductor está impulsado por el Ministerio de Fomento, cumpliendo así una de las reivindicaciones de los taxistas.

De este modo, esta herramienta de control permitirá tanto a los ayuntamientos como a las administraciones autonómicas consultar y verificar que todos los servicios que presten hayan sido precontratados (no pueden captar clientes en la vía pública) y que se cumpla la regla de habitualidad 80/20, que establece que un VTC puede trabajar en otra comunidad autónoma diferente a donde se encuentre domiciliada la autorización siempre que no supere el 20% de su facturación por trimeste. Se cumple así una de las reivindicaciones de los taxistas, que llevan tiempo denunciando casos de malas praxispor parte de algunos de estos coches.

Aunque la creación de este registro fue un compromiso adquirido por el Gobierno el pasado verano, no ha sido hasta ahora cuando ha concluido la tramitación para su puesta en marcha. El último paso se ha dado este jueves con la publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE) de la resolución dictada el pasado día 15 por la Dirección General de Transporte Terrestre por la que se anuncia que el sistema informático de gestión de este registro estará operativo a partir del 1 de abril. Tal y como explica Fomento, con esta medida se pretende «garantizar una competencia leal» entre el taxi y los VTC, facilitando el control del cumplimiento de las condiciones de prestación de los servicios de los coches de arrendamiento con conductor. A partir de ahora, estos deberán comunicar previamente al registro los datos relativos a cualquier servicio que sea demandado. Para agilizar al máximo la implementación de esta medida se han habilitado dos formas de acceso: una a través de una aplicación web disponible en la sede electrónica del Ministerio de Fomento, y otra mediante un servicio web que permitirá a las empresas integrar esta comunicación en sus propias aplicaciones informáticas.

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Publicado por Diario Sur.

Cabify dice que opera en Barcelona como una empresa de VTC “como las de los hoteles”

Más de 100.000 personas ha usado la app en Barcelona en dos semanas

Josep Maria Berengueras
Juan de Antonio, fundador y consejero delegado de Cabify, en Barcelona.

Juan de Antonio, fundador y consejero delegado de Cabify, en Barcelona. / FERRAN NADEU

El fundador y consejero delegado de CabifyJuan de Antonio, ha defendido este miércoles en Barcelona que el modelo que usan en la ciudad es “100% legal” al haber optado por operar “como una empresa de VTC como las de los hoteles o las teles”. Además, ha afirmado que más de 100.000 personas han usado Cabify en Barcelona desde su retorno, hace poco más de dos semanas.

De Antonio, en una intervención en el Fòrum Europa, ha defendido que la misión de su compañía es ofrecer “una alternativa de movilidad sostenible”, y que lo que buscan con su vuelta a Barcelona es dar servicio a ciudadanos que buscan “servicios complementarios” al transporte actual.PUBLICIDAD

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Por ello, según De Antonio, la compañía decidió, tras abandonar –como Uber- la ciudad por el decreto aprobado para limitar la operativa de las VTC, “adaptarse a la normativa” catalana operando “como una empresa de VTC” como las que tienen los hoteles o televisiones, donde el usuario firma un contrato y después puede usar el servicio. “Ni hay vacío legal ni se está usando”, ha remarcado De Antonio. “Si en algún momento se cuestiona nuestro modelo actual en Barcelona, se estará cuestionando el modelo de las VTC de hoteles o teles”, ha remarcado, aunque ha añadido que se trata de un “modelo temporal” ya que para la empresa lo habitual sería hacerlo con el modelo de plataforma de agencia de viajes.

De Antonio ha explicado que cumplen con la obligación de la precontratación de 15 minutos, pues el usuario, desde que entra en la app y firma el contrato, tiene que esperar ese periodo de tiempo para el primer viaje. A partir de ahí, entienden que el cliente ya ha aceptado trabajar con ellos y que por tanto no es necesario esperar ese tiempo. “La Generalitat nos ha hecho un requerimiento de información; y

nosotros responderemos como hacemos siempre porque no es una excepción, normalmente se nos hace un requerimiento en todos los mercados”, ha destacado.

Además, ha llamado a las administraciones y al sector del taxi a dialogar, pues según De Antonio “hay espacio para todos” y se deben “encontrar fórmulas regulatorias” acordes con la movilidad del futuro, que para De Antonio debe incluir el coche compartido. “Queremos trabajar con el taxi. Ya tenemos países donde los taxis están integrados en nuestra aplicación”, ha remarcado.

De hecho, De Antonio ha remarcado que “Cabify es bueno también para los propios taxistas”. “El taxi es una liado de Cabify”, ha demarcado el directivo, que ha afirmado que entorno al 50% de los servicios que prestan son completados por taxistas”. También ha asegurado que la facturación del taxi ha crecido pese a su presencia.

El fundador de la firma ha remarcado que pagan “todos los impuestos de la operativa local en España”, que ha cifrado en unos 40 millones de euros. “La propiedad intelectual también está en España”, ha agregado.

Sobre la posible salida a bolsa, De Antonio ha asegura que en su “hoja de ruta está la salida a bolsa”, pues les gustaría que cualquier persona pudiese participar en su empresa. “Nos gustaría hacerlo en España, pero también está claro que en la situación de incertidumbre regulatoria actual, no parece el mejor momento”, ha completado.

Publicado por El Periódico.

Defensa ofrece ser conductores de VTC a los soldados obligados a jubilarse a los 45 años

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El Ministerio de Defensa ofrece en su portal de empleo interno para militares puestos de trabajo de “conductor de turismo”, mientras el Gobierno del PSOE se inhibe en el conflicto del taxi y las VTC

El Gobierno de Pedro Sánchez se quitó de encima el conflicto entre VTCs y taxis en medio de la huelgas del sector en Madrid, argumentando que el problema era competencia del gobierno autonómico. Ahora, el propio Gobierno ofrece puestos de trabajo como conductores en empresas de licencias VTC a los militares que se ven forzados por ley a abandonar las Fuerzas Armadas al cumplir los 45 años de edad.

El ministro de Fomento, José Luis Ábalos, se inhibió durante la crisis del taxiadvirtiendo que si el sector tenía problemas era “responsabilidad” de la Comunidad de Madrid y de su presidente, Ángel Garrido.

Sin embargo, el Gobierno no tiene tantos reparos a la hora de ofrecer a los militares ofertas para trabajar como conductor de transporte privado de viajeros. Según ha podido comprobar OKDIARIO, en el portal de empleo interno del Ministerio de Defensa pueden encontrarse la oferta de diez puestos de “conductor de turismo”.

Todas las ofertas corresponden a puestos localizados en la Comunidad de Madrid. El nombre de la empresa de VTC que los solicita no aparece en la oferta, ya que para conocerla es necesario tener el permiso de seguridad que habilita para consultarla.

Las condiciones laborales de la oferta incluyen un sueldo de entre 15.000 y 18.000 euros brutos anuales, jornada completa y contrato indefinido. Se requiere tener más de 23 años, licencia de conducción con un mínimo de dos años de antigüedad y al menos ocho puntos en el carnet de conducir. El plazo de presentación de candidaturas finaliza el próximo 31 de marzo.

Defensa ofrece ser conductores de VTC a los soldados obligados a jubilarse a los 45 años

Estas ofertas están específicamente dirigidas a militares que se encuentren inscritos en el programa ‘Sapromil’ (Sistema de Aprovechamiento de Capacidades Profesionales de Personal Militar).

Esta iniciativa surgió para facilitar la salida de militares profesionales de la escala de Tropa y Marinería -soldados, cabos…- , ya que la Ley de Carrera Militar aprobada por el gobierno de Zapatero en 2007 establece que cuando lleguen a los 45 años de edad deberán abandonar la vida castrense. El Gobierno entiende que llegados a ese punto, sus capacidades físicas para la profesión disminuyen.

El colectivo de afectados por esta medida, formado por decenas de miles de soldados, se ha movilizado en los últimos años para solicitar al Gobierno que busque soluciones. Y una de las propuestas ha sido la creación de esta bolsa de trabajo.

Sin embargo, en los últimos años se han generalizado las críticas entre el personal militar hacia el proyecto. Denuncian, entre otras cosas, que una parte importante de las ofertas buscan candidatos sin apenas cualificación o con sueldos muy inferiores al que perciben en su puesto de las Fuerzas Armadas.

Publicado por OK Diario.