La primera revuelta de conductores de Uber en Francia obliga al Gobierno a intervenir

Los chóferes protestan por la última subida unilateral de comisiones de la plataforma

CARLOS YÁRNOZ

París 19 DIC 2016

“Detrás de cada prestación low cost hay un trabajador low cost”. La frase la dijo una periodista que ha seguido el exitoso desarrollo de la plataforma de coches con conductor Uber en Francia, pero los chóferes que prestan servicio a esta aplicación la han hecho suya. Desde el jueves, estos conductores autónomos bloquean con sus coches accesos a aeropuertos y entradas a París para exigir condiciones mínimas salariales y sociales. El Gobierno intenta intermediar y hoy se ha reunido con representantes de los trabajadores, que han dado una tregua a las movilizaciones.

Una de las protestas de conductores de Uber la semana pasada en París FRANCOIS MORI AP

Hasta ahora, la irrupción de Uber y de sus coches con conductor había originado airadas manifestaciones por parte de los taxistas, que el año pasado también bloquearon los aeropuertos parisinos porque su facturación ha bajado en dos años entre un 10% y un 30% a causa de la exitosa plataforma. Hoy son los más de 15.000 conductores apuntados a esta aplicación los que protestan, para explicar las lamentables condiciones en que realizan un servicio tan bien valorado por los usuarios.

El desencadenante ha sido la decisión unilateral de la empresa, con sede en San Francisco, de subir el pasado día 8 hasta el 25% (eran del 20%) las comisiones que se queda por cada recorrido de los conductores. Estos son autónomos, trabajan hasta 12 o 14 horas diarias y, tras pagar sus tasas e impuestos, solo ganan una media de unos 1.200 euros mensuales y no tienen cobertura social ni derecho a descanso pagado.

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La justicia británica reconoce a los conductores de Uber como empleados de la firmaUber pacta con sus conductores de EE UU que sigan de autónomos

Lo cuenta Sayah Baaroun, líder del principal sindicato de esos trabajadores, en su mayoría jóvenes procedentes de barrios desfavorecidos que han comprado a plazos o alquilan automóviles para apuntarse como disponibles para la plataforma en tiempo completo o por horas.

“Lo explico muy fácil: 70 horas de trabajo a la semana (el límite legal en Francia es 35 horas) por 1.000 euros limpios al mes (el salario mínimo es de 1.466 euros)”, afirma Baaroun a las puertas del ministerio de Transportes, donde este lunes les ha citado el secretario de Estado Alain Vidalies a él y a los representantes de Uber Francia, para tratar de median en el conflicto.

A pocos metros del dirigente sindical, los gritos de “¡Uber fuera!” y las actitudes amenazantes de algunos manifestantes apenas dejan pronunciar unas breves palabras –“estamos contentos de estar aquí”- al jefe de prensa de la plataforma, Grégoire Kopp, rodeado de policías para protegerle.

La empresa dice que los chóferes ganan más

La multinacional argumenta que solo son “unos 200 o 300” los que protestan y que ha interpuesto tres denuncias por agresiones y amenazas a chóferes que trabajaban durante las protestas y a directivos de la firma. Dice la plataforma que los conductores ganan un 13% más que antes (en ese porcentaje ha subido el coste de cada carrera) y que en Francia genera mil millones de negocio al año que aún puede triplicar si se desarrolla sin problemas.

“Lo explico muy fácil: 70 horas de trabajo a la semana  por mil euros limpios al mes ”

A las reivindicaciones de los manifestantes se suma otra queja que consideran “humillante”. Se trata del derecho que se adjudica la plataforma desconectar a todo chófer que renuncie a un servicio o que no lo considere apto en un momento determinado, porque no mantiene con ellos ningún vínculo contractual.

En octubre pasado, la justicia británica dictaminó en octubre pasado que los conductores de Uber no son autónomos sino empleados suyos y, por tanto, tienen el derecho a recibir el salario mínimo y días festivos y descansos vacacionales retribuidos. El veredicto está recurrido. La empresa también ha tenido que pactar la entrega de cien millones de dólares a sus conductores de California y Massachussets para que estos sigan cotizando como autónomos.

Publicado por el País.

Taxis voladores para París

POR MIGUEL

La capital francesa ensayará en los próximos meses un sistema de transporte público que volará sobre el río Sena. El proyecto apunta a llevar pasajeros de una punta a otra de París mediante unas “burbujas” eléctricas que no contaminan ni hacen ruido.

Maqueta de prototipo del Sea Bubble.

No es una inocentada. A partir de la primavera (boreal) París probará un sistema de taxis voladores sobre el río Sena.

Los vehículos, bautizados Sea Bubble (burbuja marina), se elevarán por encima del agua gracias a unas alas delgadas y una propulsión limpia. Las naves acumulan energía gracias a paneles solares y la fuerza hidráulica de las corrientes del Sena.

El proyecto, inventado por el navegador Alain Thébault, aspira a ofrecer a los parisinos un medio de transporte con “cero emisiones de CO2, cero olas y cero ruido”.

“Esta primavera haremos una demostración pública sobre el Sena con cinco Sea Bubbles, instaladas al pie de la Asamblea Nacional”, aseguro Thébault, cuya empresa ha conseguido 500.000 euros para desarrollar su proyecto.

Los vehículos se alimentarán con energía solar e hidráulica.Sea Bubble.

La idea es que las burbujas, conducidas por un chofer, lleven hasta cuatro pasajeros que podrán reservar su vehículo gracias a una aplicación “tan simple como Uber”.

El precio del viaje será inferior a 10 euros para conectar París de este a oeste.

La alcaldía de París se dice por su lado muy entusiasmada con la iniciativa, que busca promover el transporte fluvial en detrimento de los automóviles.

Entretanto, ciudades como Nueva York o Miami ya se han mostrado interesadas en el invento para explotar las vías acuáticas subutilizadas en el transporte de pasajeros.

Publicado por  Infotaxi.

Paris prohibirá circular a los coches con más de 20 años desde el 1 de julio

 

Gorra de contaminación en París.

París no permitirá circular a vehículos de más de 20 años por el centro de la ciudad a partir del próximo 1 de julio en los días laborables, entre las 8:00 horas y las 20:00 horas. La medida, promovida por la alcaldesa socialista Anne Hidalgo, tiene como objetivo reducir tanto la cantidad de óxido de nitrógeno como de partículas nocivas emitidas por los coches más antiguos, ciñéndose así lo más posible a las exigencias medioambientales de la UE.

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La iniciativa afectará al 10% del parqué automovilístico de París, pues repercute a los turismos y vehículos comerciales matriculados antes del 1 de enero de 1997, así como motocicletas de antes del 1 de junio de 1999, y autobuses y camiones de antes del 1 de octubre de 2001. Cabe destacar, no obstante, que esta limitación no afectará a vehículos históricos (más de 30 años) que no se dediquen a fines turísticos o empresariales, ni a aquellos adaptados para personas con problemas de movilidad u otras funciones sociales como los camiones cisterna, entre otros.

La nueva medida ecológica se une a la prohibición vigente de circular durante un domingo al mes por la Avenida de los Campos Elíseos, a excepción de las motos. Esta entró en vigor el pasado 8 de mayo y acabó concentrando en uno de los puntos más significativos de la ciudad a un gran número de peatones, que pudieron deambular inspirando un 30% menos de dióxido de nitrógeno, según la Administración francesa.

Futuras restricciones

Por otra parte, se trata tan solo del preámbulo de las intenciones que tiene el Ayuntamiento parisino para sus habitantes, pues el objetivo para 2020 es dejar circular por el centro solo a vehículos con cero emisiones y los coches con motor de gasolina registrados después de enero de 2011.

En la actualidad, París ha rebasado en más de diez ocasiones este año los 50 miligramos por metro cúbico de PM10, las partículas nocivas derivadas dióxido de nitrógeno. El límite establecido para estas por la Organización Mundial de la Salud (OMS) es de 40 miligramos y, en caso de sobrepasarlo, que no suceda más de tres días al año.

Tras situarse a en el tren de cola de las principales ciudades en lo que a emisiones concierne, tan solo por delante de Beijing, Rio de Janeiro, Milán, Moscú, Singapur y Tokio, la capital francesa empleará un sistema de pegatinas estigmatizadoras (al igual que la DGT en España) para identificar fácilmente cuál es el nivel de emisiones del vehículo y las normativas Euro que cumplía cuando se matriculó.

Por otra parte, el Ayuntamiento destaca que proporcionará alternativas de movilidad a fin de hacer una transición ecológica más dinámica. Los parisinos podrán elegir entre 400 euros para adquirir una bicicleta (eléctrica o no), o un abono rebajado al 50% de Autolib’ (servicio público de vehículos eléctricos) y 50 euros en viajes prepagados junto a un año de Navigo y Vélib’. Estos servicios consisten en coches y bicicletas de utilización temporal desperdigados por la ciudad, y a cambio, se mandará a la chatarra el vehículo particular

Publicado por el Economista.

París recupera la calma tras finalizar la huelga de taxistas

Los taxistas parisinos han desconvocado la huelga que desde el pasado 26 de enero ha mantenido paralizada la capital francesa.

El Primer ministro francés, Manuel Valls, se ha comprometido a “garantizar la regulación del sector del transporte” y a perseguir a quienes actúen desde la ilegalidad. Desde el Gobierno mantienen que las asociaciones i tienen la puerta, pero insisten en que  era “importante” ponerle fin al conflicto. 

 

Según explica en nota de prensa el Gobierno francés, su objetivo es restablecer “lo antes posible las condiciones para una competencia justa y equitativa” entre los taxis y otros medios de transporte público de personas como son las VTCs. En Francia, a diferencia de España, las VTCs no se encuentran contingentadas y no existen ningún control sobre el número de autorizaciones que operan a día de hoy. 

 

En cuanto a las plataformas, el Ejecutivo insiste en que deben volver “imperativamente” a cumplir con la ley y advierten de que en caso de que se nieguen a cumplir con la normativa “serán castigados, cesarán su actividad y tendrán que cerrar sus páginas web hasta el final de los procesos judiciales que se inicien”. Para ello se pondrá en marcha una política de control “multidisciplinar” que se aplicará la próxima semana en los 12 departamentos más afectados por la competencia desleal. 

 

Valls ha querido señalar que el Gobierno “ha cumplido con sus obligaciones” tras la puesta en marcha de una serie de normativas que permitirán a la administración controlar el número de vehículos adscritos a las aplicaciones. Explican que éstos serán avisados “inmediatamente” para cumplir con sus obligaciones fiscales. 

El anuncio de desconvocatoria ha pillado por sorpresa a muchos taxistas que amanecían por cuarto día consecutivo en Le Porte Maillot, que se ha convertido en epicentro de las protestas.  Cuatro días muy duros e intensos según diferentes taxistas consultados por este medio que se han resuelto de una manera “poco satisfactoria” para algunos de los profesionales que, nos explican, se sienten “traicionados”.

 
Publicado por la Gaceta del Taxi.

París: incidentes en protestas de taxistas contra Uber

Incidentes en Porte Maillot, al oeste de París, el 26 de enero de 2016.

AFP/AFP

Por RFI

Al menos 19 personas fueron detenidas este martes por la mañana en París en el marco de las manifestaciones de taxistas contra lo que consideran la competencia desleal de servicios alternativos, como Uber. Un vehículo embistió a activistas en el aeropuerto de Orly, dejando un herido.

Más de 1.500 taxistas de Francia, pero también venidos de España, Italia o Bélgica, protestaron este martes contra lo que consideran una competencia desleal de las empresas de vehículos particulares con chófer.

Las protestas se concentraron sobre todo en la autopista que rodea la capital francesa, quemando neumáticos, y el aeropuerto de Orly, donde un taxista resultó herido luego de que un autobús forzara un piquete.

Los taxistas gritaban “Macron, renuncia”, aludiendo al ministro de Economía francés, mientras bloqueaban la circulación.

Por otro lado, 19 personas fueron detenidas en Porte Maillot, al oeste de París, donde cortaban la autopista.

Según la prefectura de policía, las detenciones fueron por “violencia voluntaria, porte de arma e incendio voluntario”.

El lunes, el prefecto de París, Michel Cadot, había lanzado un llamamiento para que los taxistas no hicieran uso de “violencia”.

En junio de 2015, los taxistas franceses se movilizaron ya por los mismos motivos. En la época, su blanco era UberPop, filial de la empresa norteamericana VTC Uber.

UberPop fue prohibida posteriormente en Francia, pero los taxistas siguen denunciando las “derivas” del sector.
 

TAGS: TRANSPORTES – FINANZAS

La policía de París recurrió a gases lacrimógenos contra los participantes de una huelga de taxistas en el área metropolitana, informó la cadena BFMTV

Anteriormente, transcendió que los agentes detuvieron al menos a 20 personas por provocar incendios, disturbios y portar armas durante la huelga.

El primer ministro galo, Manuel Valls, condenó “la violencia inaceptable” por parte de los huelguistas.

© AP PHOTO/ ERIC RISBERG

Uber, o la batalla entre la regulación y el mercado

“Debemos respetar la libertad de manifestarse incluso durante el estado de emergencia, sin embargo, es inaceptable la violencia y nada justificará los disturbios”, dijo Valls.

No es la primera huelga de chóferes en contra del sistema VTC de alquiler de vehículos con conductor.

Ese sistema es utilizado por el transportista estadounidense Uber y las empresas Allocab, Chauffeur-Prive, Cinq-S, Marcel, SnapCap, entre otras, y resulta mucho más barato para un chófer obtener una licencia VTC que la oficial, cuyo coste en París puede alcanzar 250.000 euros.

Según los taxistas, ello origina una competencia desventajosa, y por tanto exigen que se prohíba el uso del sistema VTC o que se les paguen unas compensaciones monetarias.

Los trabajadores del sector afirman que seguirán en huelga hasta que sus demandas sean satisfechas

Lea más en http://mundo.sputniknews.com/europa/20160126/1056097104/huelga-paris-taxi-gases.html#ixzz3yQcF0v4C

París: incidentes en protestas de taxistas contra Uber

Incidentes en Porte Maillot, al oeste de París, el 26 de enero

Por RFI

Al menos 19 personas fueron detenidas este martes por la mañana en París en el marco de las manifestaciones de taxistas contra lo que consideran la competencia desleal de servicios alternativos, como Uber. Un vehículo embistió a activistas en el aeropuerto de Orly, dejando un herido.

Más de 1.500 taxistas de Francia, pero también venidos de España, Italia o Bélgica, protestaron este martes contra lo que consideran una competencia desleal de las empresas de vehículos particulares con chófer.

Las protestas se concentraron sobre todo en la autopista que rodea la capital francesa, quemando neumáticos, y el aeropuerto de Orly, donde un taxista resultó herido luego de que un autobús forzara un piquete.

Los taxistas gritaban “Macron, renuncia”, aludiendo al ministro de Economía francés, mientras bloqueaban la circulación.

Por otro lado, 19 personas fueron detenidas en Porte Maillot, al oeste de París, donde cortaban la autopista.

Según la prefectura de policía, las detenciones fueron por “violencia voluntaria, porte de arma e incendio voluntario”.

El lunes, el prefecto de París, Michel Cadot, había lanzado un llamamiento para que los taxistas no hicieran uso de “violencia”.

En junio de 2015, los taxistas franceses se movilizaron ya por los mismos motivos. En la época, su blanco era UberPop, filial de la empresa norteamericana VTC Uber.

UberPop fue prohibida posteriormente en Francia, pero los taxistas siguen denunciando las “derivas” del sector

Publicado por El Español.

Francia colapsada por huelga simultánea de controladores aéreos, taxistas y funcionario

Francia, bloqueada por la huelga de los taxistas, controladores aéreos y funcionarios

Francia bloqueada por la huelga de taxistas y controladores franceses

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Jornada de tensión en Francia ante la huelga de este martes del sector público y privado

Controladores aéreos y taxistas se manifestan desde primeras horas de la mañana por las condiciones laborales y la competencia de servicios no tradicionales como Uber.

Los taxistas han bloqueado varias carreteras de ciudades como Marsella o París, y se han registrado incidentes que han terminado con una veintena de detenidos.

“Uber está destruyendo empleos de trabajadores que pagan impuestos, profesionales que respetan las reglas. Y no sólo eso, sino que vienen aquí para ofrecer trayectos a personas que en definitiva no pagan nada en Francia”, clama el presidente del sindicato del taxi en Marsella, Rachid Boudjema.

Las aerolíneas por su parte han tenido que reducir el 20% de sus vuelos debido a la huelga de controladores aéreos. Uno de cada cinco vuelos se canceló en los aeropuertos de París y otros afrontaron retrasos.

A estas movilizaciones se suman las convocadas por los tres principales sindicatos del país, para denunciar la congelación de salarios desde 2010 y la pérdida de empleos en sectores clave como la sanidad.

Publicado por Euronews.

Taxistas españoles ponen rumbo a París

 

Ya está en camino el centenar de taxistas españoles que viajan a París para estar mañana presentes en la manifestación contra UberMás de 3.000 kilómetros en apenas tres días para defender el futuro del sector. 

 

 

Taxistas de Madrid, Barcelona, Málaga, Valencia, Gijón y Bilbao han partido desde sus ciudades de origen con destino Francia. Un país, y una ciudad, París, que se han convertido en zona estratégica para el taxi en su lucha contra Uber y las llamadas aplicaciones disruptivas.  

 

Este centenar de profesionales españoles acuden a la manifestación que tendrá lugar mañana 26 de enero en la capital francesa, a la que están convocados también compañeros de otros países europeos.Desde el sector español, a través de las diferentes asociaciones Élite Taxi, quieren mostrar que el sector europeo se encuentra unido ante la amenaza que Uber supone para la profesión. Para esta organización es importante mostrar un frente común para evitar que las apps “conquisten todo el transporte de viajeros en vehículos turismo”. 

 

Por ello acudirán a esta manifestación para “presionar a las administraciones para que apliquen lo que han dictado los tribunales”.Insisten además en la “prohibición inmediata” de todas estas actividades que consideran “ilegales

Publicado por la Gaceta del Taxi.

Confederación del Taxi de España (CTE), con varios miembros de la Ejecutiva Nacional, estará en Paris el día 25 y 26 de Enero

Confederación del Taxi de España (CTE), con varios miembros de la Ejecutiva Nacional, estará en Paris el día 25 y 26 de Enero representando al Taxi de España.

Estarán en Paris varios compañeros de la Federación Profesional del Taxi de Madrid, y de la Asociación Provincial del Taxi de Zaragoza, representando al Taxi de España, junto a la Asociación Elite, y a decenas de compañeros de toda España que se han echado a las carreteras con su taxi, haciendo miles de kilómetros para defender el Modelo de Taxi Europeo, contra el Transporte fraudulento que están ofreciendo multinacionales sin escrúpulos,  amparados por la dejadez y la desidia del Gobierno de Francia y de otros países de nuestro entorno.

EL TAXI ESTÁ HARTO DE GOBIERNOS INACTIVOS ANTE EL FRAUDE Y LA PERDIDA DE CALIDAD PARA EL CIUDADANO EUROPEO
EL TAXI ESTÁ HARTO DE QUE SE BENEFICIE A INTERESES EMPRESARIALES EN CONTRA DE NUESTRO SECTOR, POR DEJADEZ Y DESIDIA DE LOS POLITICOS

GRACIAS A TODOS LOS QUE VAIS A ESTAR EN PARIS EL 25 Y 26 DE ENERO
GRACIAS POR DEFENDER AL TAXI
GRACIAS POR DEFENDER A TODOS LOS CIUDADANOS EUROPEOS

El presidente de la CTE Gabriel Moragues ha tenido que anular el viaje previsto a Paris por tener que asistir a un acto judicial, pero la CTE que ostenta la presidencia de la sección del Taxi en el Comité Nacional de Transporte, seguirá con su lucha, en París, Bruselas, Córdoba, Madrid o donde sea necesario en el futuro, contra los ataques continuos que estamos recibiendo de estos intereses económicos de multinacionales multimillonarias, que buscan liberalizar un sector que ha demostrado ser profesional, y que liberalizarlo supondrá una enorme reducción de calidad, de garantías y controles en perjuicio del usuario, que sería en definitiva el mayor perjudicado de todo esto.
En España, más de 100000 familias viven del Taxi, y esta liberalización supondría una perdida de empleo directo, que paga sus impuestos, por un empleo precario y defraudador de impuestos.

Palma de Mallorca                                                              EL PRESIDENTE