Categoría: Comunidad Valenciana

Noticias referentes a la Comunidad Valenciana.

La plaza del Ayuntamiento de Valencia quedará sólo para el transporte público tras su reforma

El proyecto incluye la calle San Vicente y la ampliación de aceras en Marqués de Sotelo

Paco Moreno

PACO MORENOValenciaJueves, 5 septiembre 2019, 17:26

Seis meses para presentar el proyecto y un presupuesto de 350.000 euros es lo que tendrán los responsables de la propuesta ganadora para la reforma de la plaza del Ayuntamiento. La concejala de Renovación Urbana, Sandra Gómez, ha presentado esta mañana la iniciativa, donde una de las cuestiones principales se sitúa en cómo quedará la planta viaria.

El plano elaborado por la concejalía de Movilidad estaba sobre la mesa con algunos apuntes. Habrá placas con restricciones de tráfico en la unión de la calle San Vicente con la plaza del Ayuntamiento, así como junto al edificio de Correos. De esa manera, sólo podrán pasar vehículos autorizados y transporte público, dejando únicamente un itinerario abierto para el resto por Periodista Azzati y Lauria, para salir a Colón.

Todas las paradas de la EMT desaparecen de la plaza salvo la ubicada junto a Lotería Bello. Las dársenas se reubican en las calles Periodista Azzati y Barcas, que en total suman nueve líneas. También habrá en la calle Marqués de Sotelo.

Enfrente del Ateneo Mercantil se situará una parada de taxis y otra junto a Correos. Las zonas de carga y descarga se concentran entre la calle Ribera y Marqués de Sotelo. Pero una de las novedades principales será la continuación de un carril bus que continuará desde el Ateneo para seguir por delante de Correos, bordear la explanada y desembocar en dirección a la calle Xàtiva.

Esta es la planta viaria propuesta por Movilidad, aunque Gómez matizó que ahora se abre un proceso de participación ciudadana, además de la propuesta del proyecto ganador, con lo que podrá haber algún cambio. Eso sí, elementos principales como la fuente, la ubicación de la falla municipal y la explanada donde se disparan las mascletaes se mantendrán igual que ahora.

En la presentación estaba también la concejala de Participación Ciudadana, Elisa Valía, quien la semana próxima se reunirá con la empresa que resultó ganadora en el anterior mandato. Tiene un plazo de seis meses para entregar un documento con las peticiones consensuadas de colectivos de comerciantes, vecinos y cualquiera que tenga interés en asistir a las reuniones.

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Este calendario se coordinará con el del concurso del proyecto. Un jurado formado por técnicos municipales y miembros del Colegio de Arquitectos y del Colegio de Ingenieros de Caminos elegirá cinco, que se llevarán de salida 8.000 euros por los gastos en desarrollar una propuesta y una exposición, de donde saldrá el ganador.

La empresa tendrá a partir de entonces seis meses y después vendrá la licitación de las obras, con lo que en el mejor de los casos estará listo a principios de 2021.

La reforma incluirá la ampliación de aceras en la calle Marqués de Sotelo y también un tratamiento peatonal en la calle San Vicente, donde Gómez dejó caer que se cerrará al tráfico por completo, aunque es algo que depende de Movilidad.

Lo que sí está ya decidido es que la plaza de la Reina, la plaza del Ayuntamiento y la plaza del Mercado estarán unidas por itinerarios peatonales y ciclistas, en la voluntad de reducir el tráfico en todos estos espacios.

Publicado por Las Provincias.

Los taxistas proponen a los políticos que dejen de usar el coche oficial para apoyarles

Una parada de taxis en una calle de Valencia. / j. monzó
Una parada de taxis en una calle de Valencia. / J. MONZÓ

La Confederación de Autónomos afirma que habrá un ahorro al utilizar transporte público tanto los cargos electos como altos funcionarios

P. MORENOVALENCIA.Viernes, 30 agosto 2019, 01:26

Hasta el 31 de mayo de este año, concejales y altos funcionarios del Ayuntamiento de Valencia habían hecho 866 viajes en coches oficiales. Frente a esto, el Ayuntamiento de Ourense ha decidido subastar los dos vehículos que tiene para los desplazamientos de políticos y apostar por el taxi para los trayectos dentro de la ciudad. La Confederación de Taxistas Autónomos pidió ayer que en la Comunitat se tome ejemplo, sobre todo en la Generalitat y el Consistorio.

El presidente de la entidad, Fernando del Molino, aseguró que supondría un ahorro para las arcas públicas. «Eliminarían coches, su mantenimiento y los sueldos de los conductores», que podrían ser trasladados a otros servicios. En el caso de Ourense, la previsión es que la reducción de gasto se eleve a 20.000 euros anuales, según la Asociación Nacional del Taxi.PUBLICIDAD

En Valencia sería mucho más, estimó Del Molino, dado los parques móviles de instituciones como el Ayuntamiento, la Generalitat o la propia Diputación. La primera tiene repartido el parque móvil entre las concejalías y, salvo lógicamente los de servicios como Policía Local o Bomberos, el resto podría utilizar taxis para sus desplazamientos. La medida de la ciudad gallega se toma en base al Plan de Movilidad, que en el cap i casal se remonta a 2013, sin que conste esta decisión.

El Consistorio de Ourense ha decidido subastar dos vehículos, lo que ha sido elogiado por los chóferes

El portal de transparencia del Consistorio publica regularmente el uso del coche oficial, tanto de los concejales y altos funcionarios como los del alcalde Ribó. En este caso, aparecen un total de 81 desplazamientos en lo que va de año, en asuntos tan variados como actos en el Palau de la Música, el centenario de un colegio o la inauguración de un foto en la Universitat Politècnica.

El gobierno municipal decidió vender los dos coches oficiales de la anterior etapa, unos vehículos blindados marca Audi A-8 que se adjudicaron en subasta a una empresa de Serra por un total de 28.000 euros. Pero eso no supuso la clausura del parque móvil para concejales. Al margen de los citados que pueden utilizarlos, hay que contar también con las falleras mayores de Valencia, para los actos oficiales.

Desde el principio del anterior mandato se publicitó mucho la decisión del alcalde Ribó de utilizar una bicicleta en los desplazamientos desde su domicilio, aunque cuando se trata de desplazamientos a actos públicos o reuniones de trabajo, entonces tanto el primer edil como el resto utilizan el parque móvil.

Entre las novedades del parque móvil, en septiembre de 2016 se anunció la compra de bicicletas eléctricas para los funcionarios, una docena de vehículos, en principio para los empleados de todas las concejalías. Suelen estar aparcadas en el patio interior de la Tabacalera, donde se sitúan numerosas delegaciones.

Otros gestos que tuvo el entonces gobierno tripartito fue la subasta de motocicletas Harley Davidson, en concreto cinco adquiridas por la Policía Local para su participación en actos protocolarias y festivos, que se estrenaron por la visita a Valencia de Benedicto XVI. Del Molino dijo por último que espera de la Administración valenciana un «gesto» similar a lo ocurrido en Galicia, que quedará también como apoyo a un sector ahora en pleno conflicto por la entrada de los VTC.

Publicado por Las Provincias.

Casco y seguro para usar patinetes en Alicante a partir de septiembre

Alicante prepara una nueva reglamentación para regular su uso en la vía pública

Toma de posesión de los 36 nuevos policías locales. EL MUNDO

El concejal de Seguridad del Ayuntamiento de Alicante, José Ramón García, anunció ayer tras la toma de posesión de 36 nuevos policías locales, que en el mes de septiembre estará elaborado el reglamento para el uso de los patinetes eléctricos en la ciudad, a la espera de la elaboración de la normativa por parte de la Dirección General de Tráfico.

El reglamento municipal incluirá un seguro de responsabilidad civil, la obligatoriedad del uso del casco y la prohibición de circular por las aceras, detalló el edil, aunque «incluiría la mayoría de las normas que están incluyendo otros ayuntamientos», ha explicado.

De momento, el concejal descartó que este reglamento sirva también para las bicicletas eléctricas, aunque no descarta que en un futuro la norma afecte a ambos vehículos. José Ramón García aclaró que hasta que llegue la regulación de ámbito nacional, los patinetes eléctricos podrán discurrir por donde está señalizado para las bicicletas: carril bici, calzada bici y acera bici, «aunque con ciertas limitaciones que se tendrán que estudiar», ha dicho.

De la misma manera, José Ramón García anunció que, en estos momentos, se está negociando la habilitación en la ciudad de Alicante de dos puntos de recarga rápida de vehículos eléctricos. Los puntos, que contará con recargas de 15 a 20 minutos, se ubicarán en la zona de la Universidad de Alicante y la segunda en la zona, del Campo de Golf de la Playa de San Juan. Se prevé estén habilitados antes de que finalice el año.

36 NUEVOS POLICÍAS LOCALES

El alcalde de Alicante, Luis Barcala, presidió ayer la toma de posesión de 36 nuevos policías locales, cuyo nombramiento de forma interina será efectivo hasta finales de año. Desde junio se han incorporado 44 agentes, lo que ha permitido cubrir las necesidades surgidas a raíz de la entrada en vigor el 2 de enero del decreto en el que se aprobaba la normativa de la jubilación anticipada con carácter voluntario de los policías locales.

Publicado por El Mundo.

El taxi y el Consell negocian ofrecer tarifas cerradas al cliente como Uber o Cabify

La conselleria tramita una modificación de la ley y el sector pide una app pública para que el modo de calcular el precio sea común a todo el colectivo

José Luis García 21.08.2019 | 04:15

Taxistas en el centro de València, en una imagen de archivo.

Taxistas en el centro de València, en una imagen de archivo.levante-emv

De la guerra entre el taxi y los nuevos operadores tecnológicos como Uber y Cabify que les hacen la competencia a través de vehículos con licencia de alquiler con conductor (VTC) va a salir un sector del taxi modernizado, que busca ser más competitivo ante la irrupción de nuevas formas de movilidad.

La Conselleria de Transporte ha iniciado este verano la tramitación de una modificación de la ley autonómica del taxi que introduce cambios en el artículo relativo a las tarifas. Concretamente, contempla la posibilidad de que taxista y cliente puedan pactar precios cerrados antes del inicio de la carrera, siempre por debajo de lo que marcaría el taxímetro en un servicio ordinario.

Es una idea que viene madurando el colectivo del taxi desde hace tiempo y que ya se puso sobre la mesa durante las negociaciones de hace unos meses para elaborar la nueva ley de vehículos VTC. El taxi, que como servicio regulado depende de unas tarifas establecidas a diferencia de Uber o Cabify, es consciente de que sus nuevos competidores cuentan con un aliciente para el usuario al poder informar previamente de lo que costará el viaje.

El Consell ha tomado la palabra y se abre ahora al cambio legal. El taxi, con todo, ha presentado alegaciones para modificar esta formulación. Su principal preocupación consiste en que el sistema para fijar esos precios cerrados esté controlado y sea común a todo el sector, evitando competencia desleal. En concreto, según apunta Fernando del Molino, presidente de la Federación de Taxistas Autónomos de la Comunitat Valenciana, apostarían por una aplicación pública, impulsada por la administración. El ejemplo sería el de TXMad, una app del Ayuntamiento de Madrid que permite, entre otras cosas, calcular distancias o costes del viaje.

La Comunidad de Madrid, de hecho, ya ha acometido a principios de este año los cambios legales para que los taxis puedan operar bajo esta modalidad de precontratación. En este sentido, aplicaciones como la española Joinup ya han puesto en marcha este servicio. También la alemana MyTaxi (ahora se ha rebautizado como Free Now), que es propiedad de Daimler y BMW, ha estrenado en Madrid este mes de julio un servicio que permite contratar con el precio cerrado por adelantado.

«Free Now, hasta ahora MyTaxi, ya opera en València desde 2015. Para nosotros es un mercado importante y fue la tercera ciudad donde abrimos», apunta Jaime Rodríguez, director general de la compañía en España. La compañía está a la espera de que la administración mueva ficha para poder implementar este servicio de precios cerrados en València.

Pese a las disputas, el sector tradicional del taxi está interactuando con la nueva tecnología de compañías como Cabify, que en realidad aspiran a convertirse en plataformas que integren cualquier tipo de alternativa de movilidad, desde patinetes a taxis, y no solo vehículos VTC. Así, por ejemplo, Cabify ya ofrece desde julio la posibilidad de contratar taxis en València.

Publicado por El Levante.

Las licencias de VTC crecen un 14% en València

El cap i casal cuenta con 198 vehículos de este tipo, 21 más que un mes antes, pese a las nuevas restricciones

Ep/Ed 25.08.2019 | 12:41

Las licencias de VTC crecen un 14% en València

Las licencias de VTC crecen un 14% en València Germán Caballero

El número de licencias de vehículos de alquiler con conductor (VTC), los que dan servicio a firmas como Uber y Cabify, ha crecido en València un 14% desde comienzos del año, hasta llegar a los 198 vehículos, pese a las nuevas restricciones.

Por su parte, Alicante ha multiplicado casi por cuatro el número de VTCs en lo que va de año, dado que cuenta con 377 coches frente a los 108 con que arrancó el ejercicio y se ha convertido en la cuarta ciudad del país con más vehículos de este tipo.

Las licencias de VTC frenaron el pasado mes el continuo crecimiento que venía registrando en Madrid, dado que al cierre de julio sumaban alrededor de 8.000 coches, el mismo volumen que un mes antes.

A pesar de ello, la capital se mantiene como la ciudad con más vehículos de este tipo, que además acumulan un crecimiento del 22%, de unos 1.440 coches, desde comienzos de año, según datos oficiales del Ministerio de Fomento.

Madrid acapara así más de la mitad del total de 15.678 licencias de VTC que se contabilizaban en todo el país a la conclusión de julio, un 2,3% más respecto a junio y un 19,5% en comparación a comienzos de año.

De esta forma, en la actualidad existe uno de estos coches por cada cuatro taxis, frente al ratio de uno por treinta fijado en la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT) para dar licencias a ambos tipos de servicios de tráfico de pasajeros en turismos. En Madrid, la proporción ya es de uno por cada dos.

No obstante, el crecimiento de los vehículos de firmas como Uber y Cabify no responde concesiones de nuevas licencias por las administraciones, sino a las resoluciones judiciales fruto del vacío legal que el sector registró entre 2009 y 2015.

Regulaciones
Además, tiene lugar a pesar de que cinco comunidades autónomas han aprobado normas para regular a estos vehículos en sus territorios. Se trata de Cataluña, Valencia, Baleares, País Vasco y Aragón, y en todas ellas se obliga a pedir uno de estos coches con una determinada antelación.

En Barcelona, a pesar de la nueva normativa y de que Uber dejó de operar en la ciudad tras su aprobación, el número de VTC en la ciudad continuó repuntando en julio, cuando creció un 3,2%, aunque sigue arrojando un descenso anual del 6,2%.

En la actualidad, está suspendido como medida cautelar por los tribunales la norma que eleva de quince minutos a una hora la antelación para contratar el servicio de un VTC en la Ciudad Condal.

En el caso de Valencia, cuenta con 198 vehículos de este tipo, 21 más que un mes antes y un 14% más que a comienzos de año, pese a las nuevas restricciones.

Nuevas ciudades
El crecimiento de este sector también deriva de la expansión de firmas como Uber y Cabify por nuevas ciudades. La plataforma estadounidense ha extendido sus servicios de VTC a Cádiz y A Coruña, mientras que Cabify lo ha llevado a Santander y Benidorm.

En este sentido, Alicante ha multiplicado casi por cuatro el número de VTCs en lo que va de año, dado que cuenta con 377 coches frente a los 108 con que arrancó el ejercicio y se ha convertido en la cuarta ciudad del país con más vehículos de este tipo. En A Coruña ha crecido un 32%, hasta sumar 251 vehículos, mientras que en Cantabria se mantienen estable alrededor de los 150.

Málaga se mantiene no obstante como tercera ciudad con más coches de este tipo tras Madrid y Barcelona, con 1.506. En el lado opuesto, Soria, Tenerife y Las Palmas siguen sin tener VTC alguno.

Publicado por Levante.

El atasco en el bypass alcanza ya los 14 kilómetros y afecta a la V-30

Efectivos trabajan en la retirada del camión de la calzada. / DAMIÁN TORRES

El vuelco de un camión cierra el carril derecho de la A-7 en sentido Barcelona

LAS PROVINCIASValenciaLunes, 19 agosto 2019, 13:04

El corte del carril derecho en un tramo del bypass por un accidente está provocado doce kilómetros de atasco en la A-7, a la altura de Paterna. Las retenciones, que se registran en sentido a Barcelona, comienzan en el kilómetro 324 y se extienden hasta el 336.

Las retenciones afectan ya a la V-30, donde se registran sobre las 13 horas dos kilómetros de retención en sentido a la A-7 a la altura de Quart de Poblet, entre los kilómetros 10 y 8.

Según informa Tráfico, el vuelco del camión se ha producido pasadas las 10.30 horas de la mañana y desde entonces se está trabajando para retirar el vehículo de la vía. Hasta el lugar se han desplazado efectivos del Consorcio Provincial de Bomberos, pero a su llegada ni el conductor estaba atrapado ni había incendio en el camión, por lo que no han intervenido.

Por otra parte, desde Tráfico han informado también de la existencia de 3 kilómetros de retención en la A-3 a la altura de Loriguilla en sentido València para coger la A-7.

Publicado por Las Provincias.

El aeropuerto de Valencia tendrá tres nuevas rutas con capitales europeas

El aeropuerto de Valencia tendrá tres nuevas rutas con capitales europeas

El Ayuntamiento de Valencia anuncia que en invierno se mantendrán siete de las nuevas conexiones iniciadas este verano

Sábado, 27 julio 2019, 10:35

El aeropuerto de València mantendrá en la temporada de invierno, siete rutas de las 14 rutas nuevas que ha iniciado este verano y se establecerán tres nuevas conexiones con las capitales de Ucrania (Kiev), Portugal (Lisboa) y Bélgica (Bruselas).

Así lo ha indicado el consistorio de Valencia en un comunicado, en el que ha explicado que el aeródromo alcanzará las 6,5 millones de plazas este verano, lo que supone un incremento del 11,8% respecto a 2018. En palabras del edil de Turismo, Emiliano García, «llegarán más turistas y también aumentan los destinos a los que podrán viajar los valencianos y las valencianas desde Manises».

El aeropuerto cuenta con 14 nuevas conexiones durante este verano, de manera que ha alcanzado un total de 114 rutas directas, con más de 30 movimientos de salida. Para la temporada de invierno, se mantienen por el momento siete rutas y se establecen nuevas como las confirmadas de Kiev, Lisboa y Bruselas.

Las nuevas rutas que el aeropuerto de Valencia ofrece para este 2019

Las nuevas rutas que el aeropuerto de Valencia ofrece para este 2019

MARTA PALACIOS

Según el concejal de Turismo, Emiliano García, «la apuesta de las compañías aéreas por la ciudad es una realidad, de manera que las perspectivas de crecimiento son muy positivas». Asimismo, «la conectividad en invierno es fundamental para seguir avanzando en la desestacionalización y la mejora de la rentabilidad para consolidar un modelo competitivo y sostenible», ha agregado.

En cuanto a las nuevas conexiones de verano de 2019, las de Cagliari, Burdeos, Fez, Tánger y Nantes se realizan con Ryanair. Respecto a Viena, se lleva a cabo con Laudamotion; y, Atenas, con Aegean Airlines. La conexión de Lyon se efectúa con Volotea; Londres-Heathrow, con British Airways; y Catania, Gran Canaria, Lisboa, Fuerteventura y Lanzarote con Vueling.

Vuelos en invierno

Para la temporada de invierno 2019-2020, se ha confirmado con Ryanair las conexiones de Kiev y Lisboa, además de mantenerse la de Nantes. También se ha asegurado Bruselas con Air Brussels, a lo que hay que sumar un nuevo hub en invierno que mejorará las conexiones, principalmente, con África, de manera que se contará con 14 hubs en 2020.

Asimismo, continuarán las conexiones de Catania, Gran Canaria, Lisboa, Fuerteventura y Lanzarote con Vueling; así como Heathrow con British Airways. Además de las siete confirmadas, quedan pendientes otras rutas que han arrancado este verano.

Más pasajeros

Hasta junio, los pasajeros y pasajeras del aeropuerto de València han crecido un 12,4%, mientras ha habido un incremento del 13,8% de los internacionales y un 8,6% de los nacionales. «La evolución satisfactoria del aeropuerto es una oportunidad para incrementar el turismo más allá de las fronteras nacionales y la internacionalización del turismo en la ciudad», ha apuntado Emiliano García.

Por zonas, Europa aglutina la mayoría de las plazas ofertadas con más de 4.650.000 asientos disponibles y un incremento del 13,1% respecto al pasado verano. España también crece con alrededor de 1.700.000 plazas disponibles, un 3,6% más en comparación con el mismo periodo del año pasado.

Por países, el mercado nacional sigue siendo el que más plazas oferta con los datos ya citados, y en segundo lugar se sitúa el mercado italiano con el que las compañías ofertan más de 880.000 plazas, un 10,4% más que la pasada temporada estival. Le sigue Reino Unido al experimentar un crecimiento del 23,9%, con más de 670.000 plazas; Francia, con más de 608.000 plazas y un aumento del 16,6%; y Alemania, con más de 600.000 asientos ofertados y un crecimiento del 4,1%.

Publicado por Las provincias.

El taxi pide al Consell una ‘app’ como la de Cabify para ofrecer precios cerrados en los viajes

25/07/2019 – 

VALÈNCIA. El sector de la taxi en la Comunitat Valenciana busca adaptarse a las nuevas demandas de la sociedad para ser más competitivo en un contexto en el que los Vehículo de Transporte con Conductor (VTC) van cogiendo terreno. En este escenario, desde el sector han propuesto a la Generalitat Valenciana la creación de una aplicación móvil al estilo Cabify para ofrecer unos precios cerrados que permitan al usuario conocer cuánto le costará el viaje antes de comenzar el servicio.

El objetivo es mayor garantías para la ciudadanía que podrá conocer el importe del trayecto en función del kilometraje y la distancia que haga por servicio, independientemente de la congestión del tráfico ya que la herramienta tendrá en cuenta ese factor a la hora de determinar el precio.  

Así se lo planteado el taxi valenciano al Consell en sus alegaciones a la propuesta de modificación de la Ley del Taxi de la Comunitat Valenciana, aprobada en Les Corts en la pasada legislatura. Hace unos días el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana (DOGV)  publicaba la reforma de la norma en el artículo sobre las tarifas para incluir la posibilidad de la prestación de un servicio de taxi «mediante precio pactado previamente entre los usuarios y la persona que conduce el taxi que, en ningún caso, podrá superar el precio que habría resultado de la aplicación de la tarifa vigente». «Durante la prestación de este tipo de servicio, si el vehículo dispone de taxímetro, deberá estar en funcionamiento durante todo el servicio con la tarifa que corresponda», indica la reforma del Consell.

Una decisión de la administración valenciana que ha sido muy bien recibida por parte de este sector. Según explica a Valencia Plaza el presidente de la Federación Sindical del Taxi en la Comunitat Valenciana, Fernando del Molino, es totalmente necesario que el usuario sepa el precio que le costará su viaje antes de iniciarlo porque supone una mejoría del servicio y dotarlo de mayor transparencia. «Es una demanda de la sociedad», subraya.

Sin embargo, pone un ‘pero’ a la propuesta de la administración valenciana y es la fórmula que plantea de pactar un precio entre el usuario y el taxista. «No creemos que esa forma sea la adecuada, sino que consideramos que la mejor opción para fijar los precios es a través de una app con unos parámetros establecidos para evitar que el coste de los desplazamientos se convierta en una especie de subasta y cada uno haga lo que mejor le interesa», apunta. Por ello, han presentado una serie de alegaciones al texto del Consell que incluye la puesta en marcha de esta herramienta para que solo se pueda concertar un precio cerrado a través de ella y dar más garantías y seguridad a las personas que utilizan el servicio del taxi. 

Funcionamiento

Del Molino explica que para fijar el precio «se tendrá en cuenta la bajada de bandera, el importe de la tarifa en kilometraje, la distancia del trayecto y los suplementos si los hubiera». Para ello, tanto el taxista como el usuario entrarían en la aplicación para marcar una ruta desde un punto de origen hacía otro de destino para conocer el coste del viaje. «Si consiguen una buena app, esta tendrá en cuenta en cada momento el tráfico que marca Google Mapso cualquier otra aplicación similar para hacer el cálculo. Hoy en día las aplicaciones de mapas tienen en cuenta el tráfico real en cada momento», explica.

Pero no solo eso, sino que proponen que vaya más allá y ofrezca más funciones para conseguir una herramienta eficaz de este servicio en la Comunitat Valenciana en la que se pueda conocer la flota o los taxistas que hay en la zona, pero será la administración autonómica la que diseñará y gestionará este instrumento. Aunque niegan que se trata de una herramienta para competir con las diferentes plataformas de VTC que operan en la autonomía, lo cierto es que esta app serviría para ofrecer una de las principales ventajas que ofrecen plataformas como Cabify o Uber como es conocer el precio de antemano. 

En la actualidad, existe la aplicación Free Now, hasta hace unos días llamada MyTaxi, que precisamente cambió de denominación en el marco de su estrategia de abrirse a integrar otras opciones de movilidad y en coincidencia con la puesta en marcha en Madrid de la opción de reservar un taxi con el precio máximo de la carrera fijado previamente. Se trata de un proyecto conjunto de los fabricantes automovilísticos alemanes Daimler y BMW. Sin embargo, la idea de los taxistas valencianos es que este instrumento nazca por parte de la administración valenciana como la que lanzó el consistorio madrileño TXMad.

Publicado por valencia Taxi.

Nuevo Proyecto de ocio en Paterna

intu Mediterrani es un nuevo proyecto que se integra en una nueva etapa en el futuro de Paterna y que da respuesta a las necesidades de los ciudadanos. Estamos ante un proyecto sostenible, inteligente e integrador, alineado con el Plan de Desarrollo Urbano Sostenible de Paterna. Un nuevo concepto de espacio comercial y de ocio, pensado para la convivencia, con magnificas zonas verdes y con las más innovadoras soluciones tecnológicas. Será un referente a nivel internacional y creará un impacto neto global positivo, económico, social y medioambiental.

La nueva ordenanza del taxi en Elche exige a las VTC precontratar con un mínimo de 60 minutos

Serrano

20/07/2019 – 

ELCHE. El equipo de gobierno ha aprobado el documento del proyecto de Ordenanza Reguladora de la Prestación del Servicio de Auto-Taxi en el término municipal presentado hace meses, tras su periodo de exposición pública. Una ordenanza que finalmente —a falta que se apruebe en el pleno, donde el bipartito tiene mayoría— incluye la condición, al igual que en València, de precontratar el servicio con las VTC de al menos 60 minutos, además de otros aspectos como el cambio de imagen, modernizando el aspecto de los taxis, las renovaciones a coches híbridos o aspectos para fomentar la conciliación familiar.

Después de la huelga del taxi y los tira y afloja con las VTC, finalmente Elche ha incluido en su ordenanza que estas compañías de servicio de transporte público deiscrecional de personas viajeras tendrán que establecer un tiempo mínimo de precontratación del servicio de 60 minutos cuando su origen sea el término municipal de Elche. Una de las proclamas que pedía el sector del taxi y con la que el Ayuntamiento no se ha querido coger los dedos, adaptando la legislación como el consistorio valenciano, en lugar de los 15 minutos que establece la normativa autonómica.

Renovación a híbridos o eléctricos en dos años

En este documento, trabajado según la edil de Movilidad Esther Díez, con taxistas y la Mesa de Movilidad, se adapta a la ley autonómica del taxi de finales de 2017, incorporando además servicios obligatorios como el pago con tarjeta o las pruebas de capacitación para las personas que vayan a incorporarse a la profesión después de la aprobación de la ley. Sin embargo, una de las novedades más importantes es la de la obligatoriedad dentro de dos años de adaptar el vehículo a uno ‘eco’ o de emisiones 0 cuando se vaya a renovar; es decir apostar por coches híbridos o eléctricos. Salvo que sea licencia euro-taxi. No obstante, la mayoría de taxistas que cambian de vehículo actualmente en Elche ya están apostando por este tipo de coches, aunque desde el sector pedían que esa obligación fuera a partir de los cinco años.

Asimismo, la ordenanza también regula cuándo se puede suspender la autorización a la persona que tiene la licencia (incapacidad laboral temporal de manera acreditada, el embarazo y la lactancia, la avería de un vehículo prestando el servicio…) y se han regulado una serie de cuestiones como la compatibilización de la vida profesional y familiar. Por otra parte, en accesibilidad, se permitirá que un vehículo autotaxi adaptado voluntariamente podrá seguir  manteniendo la licencia autotaxi para prestar servicio a personas con movilidad reducida. Eso sí, este servicio tendrá periodo de ocho años de duración como mínimo. Y en materia de inspección, para facilitar la tarea a los técnicos municipales, se tendrá que conservar durante al menos un mes el extracto de los servicios realizados en aeropuerto y pedanías. Se han hecho de forma excepcional cuando se ha denunciado que faltaba personal para el taxi a las pedanías. /alicanteplaza

Publicado por InfoTaxi.