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Valencia, sede de la Davis

Valencia, sede de la Davis

Plaza de Toros de Valencia/Javier Peiró
Plaza de Toros de Valencia / JAVIER PEIRÓ

La Federación Autonómica presenta su proyecto tras contar con el respaldo de las instituciones para afrontar el canon | La plaza de toros se queda como única candidatura tras la retirada de Mallorca

Moisés Rodríguez Plaza
MOISÉS RODRÍGUEZ PLAZA

La plaza de toros de Valencia será la sede de la próxima eliminatoria de Copa Davis que afrontará España: la de cuartos de final frente a Alemania, programada del 6 al 8 de abril. La alternativa de la Comunitat es la única que ayer por la tarde había llegado a la Federación, después de que Mallorca renunciase al evento. Como adelantó el lunes LAS PROVINCIAS en su edición digital, la capital del Turia ha sido firme candidata desde que la Federación Valenciana descartó Alicante por motivos logísticos.

La Comunitat, en todo caso, ha estado en la terna desde que el combinado de Sergi Bruguera eliminó a Inglaterra en Marbella. Andalucía se postuló para seguir como sede de la Davis al ofrecer Granada. Esta opción quedó descartada casi de inmediato, ya que los tenistas rechazaban jugar en altura (unos 750 metros sobre el nivel del mar) y bajo techo. Tampoco agradó en la Federación Española el emplazamiento de Palma de Mallorca ofrecido por la demarcación balear: l’Alcúdia. Esta localidad al norte de la isla se halla cerca de una importante colonia germana, por lo que sería más fácil llegar a aficionados alemanes que a los españoles, sobre todo los llegados desde la Península: estos deberían volar y después recorrer unos 90 kilómetros por carretera.

La Federación balear decidió ayer no presentar finalmente proyecto. La versión oficial, que se ofrecerá hoy, es que no se ha logrado el dinero necesario para llevar la Copa Davis a l’Alcúdia. La realidad es que la alternativa de Valencia resulta más barata, ya que la plaza de toros está prácticamente acondicionada para acoger el evento. Sus gradas tienen asientos con respaldo, tal como exige la Federación Internacional y motivo por el cual se descartó el coso de Alicante.

La designación de Valencia será oficial a principio de semana, cuando expira también el plazo para que la Federación Española notifique dónde se disputará la eliminatoria contra Alemania. Las fuentes consultadas ayer por este diario no contemplaban otra alternativa a que el evento se celebre en otro lugar.

Vivero de aficionados

La Federación Española, al contrario que l’Alcúdia, ha mirado desde el principio con muy buenos ojos la opción de la Comunitat; primero Alicante y ahora Valencia. Si en Mallorca existía el riesgo de una presencia masiva de alemanes, la Comunitat, pero también Cataluña y Murcia, son un importante vivero de aficionados españoles al tenis.

El principal hándicap desde que se pensó en la Comunitat para recibir a la Alemania de Zverev era lograr la implicación de las instituciones. Es cierto que las tres -Ayuntamiento de Valencia, Diputación y Generalitat- consideraron rápidamente interesante el evento, pero pusieron objeciones al canon de unos 300.000 euros. De hecho, con el proyecto ya presentado y formalizado el apoyo, aún no se ha decidido de donde saldrá el dinero.

La Diputación pone la plaza de toros, que estará a disposición de la Federación Española 12 días: los necesarios para montar y desmontar las dos pistas de tenis junto a las tres jornadas de competición. La Corporación provincial tasa en 10.000 euros diarios la cesión del coso. En principio, no tiene previsto aportar dinero en metálico.

El Ayuntamiento de Valencia, por su parte, se ha plantado en 100.000 euros. La Generalitat, por lo tanto, debería aportar los 200.000 restantes y ahí está el debate. La Copa Davis ha generado interés en el Gobierno autonómico, y prueba de ello es que es ya el propio presidente, Ximo Puig, el que ha tomado las riendas de este proyecto.

Sin embargo, las fuentes consultadas señalaban ayer que aún se están realizando gestiones para decidir de dónde sale el dinero y en los plazos marcados por la Federación. Lo más probable es que los fondos necesarios para que la Copa Davis desembarque en Valencia salgan de partidas destinadas a la promoción del turismo en la Comunitat. No en vano, los hosteleros ya se han mostrado partidarios durante la semana a que el evento, para el que se esperan unos 10.000 aficionados, se celebre en la capital del Turia.

Publicado por las Provincias.

El Valencia CF indigna a los taxistas y provoca una revuelta en redes.

El sector del taxi lamenta que el club promocione a empresas “especuladoras y con una precariedad laboral” ayudando a que los aficionados se desplacen a Mestalla.

El acuerdo al que han llegado para los próximos cinco meses, Cabify y el Valencia CF para que los aficionados valencianistas se desplacen a Mestalla a ver los partidos está levantando ampollas en el sector del taxi valenciano.

Ayer mismo, el club anunciaba en su página web la ampliación de su alianza con Cabify, una startup española que se ha consolidado a nivel internacional a través de su plataforma. En su comunicado anunciaba que “Cabify trabaja desde todos los rincones del mundo para conectar a los usuarios con vehículos con conductor privado”y el objetivo del acuerdo era facilitar a los socios “una movilidad más segura, sencilla y agradable”.

Hasta final de la presente temporada, los aficionados del Valencia CF se beneficiarán de este acuerdo, que nace para ofrecerles una alternativa para desplazarse a ver los partidos de su equipo en Mestalla. Para promocionar este servicio surge la “Cabify Experience“, a través del cual sus usuarios podrán tener la posibilidad de vivir una experiencia única, optando a poder disfrutar, entre otras muchas ventajas, del  calentamiento del equipo desde la banda. El resto de beneficios, se darán a conocer a través de las redes sociales de Cabify Valencia.

Patricia Benavente, Marketing Manager de Cabify Valencia, ha explicado respecto a este acuerdo que “nuestro objetivo es que los aficionados del Valencia CF que decidan moverse con nosotros lo integren dentro de la experiencia de ir al campo a disfrutar de su equipo. El fútbol levanta pasiones y ahí queremos estar nosotros”.

Por su parte,  Jorge García, responsable de marketing del Valencia CF, considera que “Cabify nos permite seguir mejorando la experiencia de los aficionados en un día de partido. Gracias a la rapidez y las facilidades que presenta”.

El sector del taxi, en contra

Sin embargo, en el sector del taxi, la decisión ha caído como un jaro de agua fría. El anuncio de este acuerdo ha indignado a los taxistas valencianos que han expresado su malestar en las redes sociales y han lamentado que el club promocione a empresas especuladoras, con una precariedad laboral o que cuentan con matrices dentro de paraísos fiscales o lugares con baja tributación, ayudando a que los aficionados se desplacen a Mestalla.

La Federación del Taxi de Valencia ha señalado a través de Twitter que “lamentamos profundamente la decisión tan desafortunada que ha tomado el Valencia Fútbol Club. Un error que entendemos no ha sido meditado suficientemente. Esperemos que la razón llegue a este club y acuda a verdaderos profesionales”.

El Valencia CF renueva su acuerdo con CABIFY @cabify_espana hasta final de temporada. Con esta alianza se quiere facilitar el servicio de transporte a Mestalla a los usuarios particulares como empresa. Con un pack especial para aficionados, abonados y accionistas @radioesport914 pic.twitter.com/tzsspBx93D

Desde Federación del taxi de Valencia, lamentamos profundamente la decisión tan desafortunada que ha tomado El Valencia Fútbol Club. Un error que entendemos no ha sido meditado suficientemente. Esperemos que la razón llegue a este club y acuda a verdaderos profesionales.

En la misma línea que se ha expresado Ismael Arráez, presidente de la Unión de Asociaciones de Taxi de la Comunidad Valenciana,  para quien “Cabify no es una empresa de transporte, es una agencia de viajes. Está denunciada por intrusión laboral. Ya mantuvimos diferentes reuniones con el club”. Incluso, en declaraciones al periodista Dani Meroño, de Radio Esport, el presidente de las Asociaciones de Taxi deja claro que”Cabify es competencia desleal y precariedad laboral para un gran club como el Valencia CF”.

Ismael Arráez , presidente asoc. Taxis C.Valenciana “Le dijimos al @Valenciacf que no estábamos de acuerdo con el convenio con Cabify. Porque es competencia desleal y precariedad laboral para un gran club como el VCF” @Radioesport914

Los más críticos, los taxistas de la calle

Pero, sin duda, las críticas más contundentes han venido de los propios taxistas de la calle, muchos de ellos aficionados y socios del club valencianista. Para muchos, con este acuerdo, los directivos del  Valencia “están jugando con los sentimientos de muchos de sus socios y simpatizantes que viven del servicio público del taxi”, al tiempo que muestran su malestar con que Cabify tribute sus beneficios fuera de España.

El Valencia CF renueva su acuerdo con CABIFY @cabify_espana hasta final de temporada. Con esta alianza se quiere facilitar el servicio de transporte a Mestalla a los usuarios particulares como empresa. Con un pack especial para aficionados, abonados y accionistas @radioesport914 pic.twitter.com/tzsspBx93D

Que triste es que se venda a una ciudad, a la sangre que son sus ciudadanos a multinacionales sin escrúpulos. Ya no existe la vergüenza..

El Valencia CF renueva su acuerdo con CABIFY @cabify_espana hasta final de temporada. Con esta alianza se quiere facilitar el servicio de transporte a Mestalla a los usuarios particulares como empresa. Con un pack especial para aficionados, abonados y accionistas @radioesport914 pic.twitter.com/tzsspBx93D

Que pena de decision por parte del valencia HAY QUE APOYAR A LOS TAXIS DE VALENCIA Y NO A EMPRESAS EVASORAS DE IMPUESTOS

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Vaya transporte que ha escogido el @valenciacf han leído las condiciones de uso de esta aplicación que no paga impuestos en nuestro país ojalá no le ocurra nada a ninguna persona pic.twitter.com/Rt2iJrNQGF

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El Valencia CF renueva su acuerdo con CABIFY @cabify_espana hasta final de temporada. Con esta alianza se quiere facilitar el servicio de transporte a Mestalla a los usuarios particulares como empresa. Con un pack especial para aficionados, abonados y accionistas @radioesport914 pic.twitter.com/tzsspBx93D

Pues nosotros somos una familia de taxistas con pases del Valencia,imagínate que gracia nos hace esto, voy a pensar antes de decir una barbaridad.

publicado por ES Diario.

La justicia francesa condena a Uber a pagar 1,2 millones a los taxistas

La justicia francesa condena a Uber a pagar 1,2 millones a los taxistas

Los conductores de la empresa estadounidense tienen la obligación de volver a la sede de la firma después de cada trayecto

París
Un grupo de taxistas en la protesta que han convocado en París
Un grupo de taxistas en la protesta que han convocado en París. AFP

La justicia francesa condenó este miércoles a la empresa Uber Francia a pagar una multa de 1,2 millones de euros a la organización Unión Nacional de los Taxis por fallar en la comunicación de las normas a sus conductores profesionales. En concreto, reprocha a la filial francesa del gigante estadounidense no trasladar a sus chóferes su obligación de volver a la sede entre una reserva y otra, algo que estipula la ley para evitar la captación de clientes en plena calle. Se trata de una nueva victoria judicial para los taxistas, que ayer vivían su segunda jornada de movilización contra las “derivas” de este tipo de empresas, en particular de Uber. El año pasado, Uber Francia ya tuvo que renunciar a su servicio Uberpop,que ponía en relación a particulares y que la justicia consideró ilegal.

La legislación que reglamenta la práctica de las empresas de vehículos con conductores profesionales, denominados en Francia VTC y principales competidores de los taxis, establece que estas solo pueden ejercer por reserva previa. Por ello no pueden quedarse aparcados en la vía pública y deben regresar a la sede de la empresa o a unos aparcamientos retirados entre un servicio y otro. Sin embargo, la Unión Nacional de los Taxis denunciaba la “ambigüedad de las consignas” de la empresa a sus conductores sobre este asunto, entre otros en algunos de sus vídeos institucionales colgados en la plataforma de Youtube.

MÁS INFORMACIÓN

El tribunal de comercio había ordenado ya en diciembre de 2014 a Uber Francia “retirar de sus soportes de comunicación toda mención que presentara como lícito el hecho de pararse, aparcar o circular en una vía abierta a la circulación pública a la espera de clientes sin ser titulares de una autorización reservada a los taxis”, so pena de ser multada. El juez de ejecución del Tribunal de Gran Instancia consideró este miércoles que “los vídeos examinados evidencian que se incita a los conductores a posicionarse en las zonas con mayor demanda y aceptar nuevos clientes cuando no se encuentran en un aparcamiento fuera de la vía pública”. Por ello condenó a la empresa a indemnizar con 1,2 millones de euros a la Unión Nacional de los Taxis.La empresa Uber Francia reaccionó en un comunicado en el que aseguró que “cada correo electrónico, así como numerosos mensajes de textos y todos los soportes de información y de comunicación destinados a los conductores que usan la aplicación les recuerda esta norma”.Los taxistas, muy movilizados contra la empresa Uber, obtienen así una nuevo motivo de satisfacción en los tribunales. En 2014, el tribunal correccional de París ya condenó a la filial francesa a una multa de 100.000 euros, elevada a 150.000 en apelación el pasado mes de diciembre, por “práctica comercial fraudulenta” por su plataforma de bajo coste Uberpop. Este servicio, que ponía en contacto a clientes con chóferes no profesionales, está prohibido en Francia desde enero de 2015 y Uber decidió suspenderlo en julio.

El tribunal de comercio había ordenado ya en diciembre de 2014 a Uber Francia “retirar de sus soportes de comunicación toda mención que presentara como lícito el hecho de pararse, aparcar o circular en una vía abierta a la circulación pública a la espera de clientes sin ser titulares de una autorización reservada a los taxis”, so pena de ser multada. El juez de ejecución del Tribunal de Gran Instancia consideró este miércoles que “los vídeos examinados evidencian que se incita a los conductores a posicionarse en las zonas con mayor demanda y aceptar nuevos clientes cuando no se encuentran en un aparcamiento fuera de la vía pública”. Por ello condenó a la empresa a indemnizar con 1,2 millones de euros a la Unión Nacional de los Taxis.La empresa Uber Francia reaccionó en un comunicado en el que aseguró que “cada correo electrónico, así como numerosos mensajes de textos y todos los soportes de información y de comunicación destinados a los conductores que usan la aplicación les recuerda esta norma”.Los taxistas, muy movilizados contra la empresa Uber, obtienen así una nuevo motivo de satisfacción en los tribunales. En 2014, el tribunal correccional de París ya condenó a la filial francesa a una multa de 100.000 euros, elevada a 150.000 en apelación el pasado mes de diciembre, por “práctica comercial fraudulenta” por su plataforma de bajo coste Uberpop. Este servicio, que ponía en contacto a clientes con chóferes no profesionales, está prohibido en Francia desde enero de 2015 y Uber decidió suspenderlo en julio.

El tribunal de comercio había ordenado ya en diciembre de 2014 a Uber Francia “retirar de sus soportes de comunicación toda mención que presentara como lícito el hecho de pararse, aparcar o circular en una vía abierta a la circulación pública a la espera de clientes sin ser titulares de una autorización reservada a los taxis”, so pena de ser multada. El juez de ejecución del Tribunal de Gran Instancia consideró este miércoles que “los vídeos examinados evidencian que se incita a los conductores a posicionarse en las zonas con mayor demanda y aceptar nuevos clientes cuando no se encuentran en un aparcamiento fuera de la vía pública”. Por ello condenó a la empresa a indemnizar con 1,2 millones de euros a la Unión Nacional de los Taxis.La empresa Uber Francia reaccionó en un comunicado en el que aseguró que “cada correo electrónico, así como numerosos mensajes de textos y todos los soportes de información y de comunicación destinados a los conductores que usan la aplicación les recuerda esta norma”.Los taxistas, muy movilizados contra la empresa Uber, obtienen así una nuevo motivo de satisfacción en los tribunales. En 2014, el tribunal correccional de París ya condenó a la filial francesa a una multa de 100.000 euros, elevada a 150.000 en apelación el pasado mes de diciembre, por “práctica comercial fraudulenta” por su plataforma de bajo coste Uberpop. Este servicio, que ponía en contacto a clientes con chóferes no profesionales, está prohibido en Francia desde enero de 2015 y Uber decidió suspenderlo en julio.

El tribunal de comercio había ordenado ya en diciembre de 2014 a Uber Francia “retirar de sus soportes de comunicación toda mención que presentara como lícito el hecho de pararse, aparcar o circular en una vía abierta a la circulación pública a la espera de clientes sin ser titulares de una autorización reservada a los taxis”, so pena de ser multada. El juez de ejecución del Tribunal de Gran Instancia consideró este miércoles que “los vídeos examinados evidencian que se incita a los conductores a posicionarse en las zonas con mayor demanda y aceptar nuevos clientes cuando no se encuentran en un aparcamiento fuera de la vía pública”. Por ello condenó a la empresa a indemnizar con 1,2 millones de euros a la Unión Nacional de los Taxis.La empresa Uber Francia reaccionó en un comunicado en el que aseguró que “cada correo electrónico, así como numerosos mensajes de textos y todos los soportes de información y de comunicación destinados a los conductores que usan la aplicación les recuerda esta norma”.Los taxistas, muy movilizados contra la empresa Uber, obtienen así una nuevo motivo de satisfacción en los tribunales. En 2014, el tribunal correccional de París ya condenó a la filial francesa a una multa de 100.000 euros, elevada a 150.000 en apelación el pasado mes de diciembre, por “práctica comercial fraudulenta” por su plataforma de bajo coste Uberpop. Este servicio, que ponía en contacto a clientes con chóferes no profesionales, está prohibido en Francia desde enero de 2015 y Uber decidió suspenderlo en julio.

El tribunal de comercio había ordenado ya en diciembre de 2014 a Uber Francia “retirar de sus soportes de comunicación toda mención que presentara como lícito el hecho de pararse, aparcar o circular en una vía abierta a la circulación pública a la espera de clientes sin ser titulares de una autorización reservada a los taxis”, so pena de ser multada. El juez de ejecución del Tribunal de Gran Instancia consideró este miércoles que “los vídeos examinados evidencian que se incita a los conductores a posicionarse en las zonas con mayor demanda y aceptar nuevos clientes cuando no se encuentran en un aparcamiento fuera de la vía pública”. Por ello condenó a la empresa a indemnizar con 1,2 millones de euros a la Unión Nacional de los Taxis.La empresa Uber Francia reaccionó en un comunicado en el que aseguró que “cada correo electrónico, así como numerosos mensajes de textos y todos los soportes de información y de comunicación destinados a los conductores que usan la aplicación les recuerda esta norma”.Los taxistas, muy movilizados contra la empresa Uber, obtienen así una nuevo motivo de satisfacción en los tribunales. En 2014, el tribunal correccional de París ya condenó a la filial francesa a una multa de 100.000 euros, elevada a 150.000 en apelación el pasado mes de diciembre, por “práctica comercial fraudulenta” por su plataforma de bajo coste Uberpop. Este servicio, que ponía en contacto a clientes con chóferes no profesionales, está prohibido en Francia desde enero de 2015 y Uber decidió suspenderlo en julio.

El tribunal de comercio había ordenado ya en diciembre de 2014 a Uber Francia “retirar de sus soportes de comunicación toda mención que presentara como lícito el hecho de pararse, aparcar o circular en una vía abierta a la circulación pública a la espera de clientes sin ser titulares de una autorización reservada a los taxis”, so pena de ser multada. El juez de ejecución del Tribunal de Gran Instancia consideró este miércoles que “los vídeos examinados evidencian que se incita a los conductores a posicionarse en las zonas con mayor demanda y aceptar nuevos clientes cuando no se encuentran en un aparcamiento fuera de la vía pública”. Por ello condenó a la empresa a indemnizar con 1,2 millones de euros a la Unión Nacional de los Taxis.La empresa Uber Francia reaccionó en un comunicado en el que aseguró que “cada correo electrónico, así como numerosos mensajes de textos y todos los soportes de información y de comunicación destinados a los conductores que usan la aplicación les recuerda esta norma”.Los taxistas, muy movilizados contra la empresa Uber, obtienen así una nuevo motivo de satisfacción en los tribunales. En 2014, el tribunal correccional de París ya condenó a la filial francesa a una multa de 100.000 euros, elevada a 150.000 en apelación el pasado mes de diciembre, por “práctica comercial fraudulenta” por su plataforma de bajo coste Uberpop. Este servicio, que ponía en contacto a clientes con chóferes no profesionales, está prohibido en Francia desde enero de 2015 y Uber decidió suspenderlo en julio.

El tribunal de comercio había ordenado ya en diciembre de 2014 a Uber Francia “retirar de sus soportes de comunicación toda mención que presentara como lícito el hecho de pararse, aparcar o circular en una vía abierta a la circulación pública a la espera de clientes sin ser titulares de una autorización reservada a los taxis”, so pena de ser multada. El juez de ejecución del Tribunal de Gran Instancia consideró este miércoles que “los vídeos examinados evidencian que se incita a los conductores a posicionarse en las zonas con mayor demanda y aceptar nuevos clientes cuando no se encuentran en un aparcamiento fuera de la vía pública”. Por ello condenó a la empresa a indemnizar con 1,2 millones de euros a la Unión Nacional de los Taxis.La empresa Uber Francia reaccionó en un comunicado en el que aseguró que “cada correo electrónico, así como numerosos mensajes de textos y todos los soportes de información y de comunicación destinados a los conductores que usan la aplicación les recuerda esta norma”.Los taxistas, muy movilizados contra la empresa Uber, obtienen así una nuevo motivo de satisfacción en los tribunales. En 2014, el tribunal correccional de París ya condenó a la filial francesa a una multa de 100.000 euros, elevada a 150.000 en apelación el pasado mes de diciembre, por “práctica comercial fraudulenta” por su plataforma de bajo coste Uberpop. Este servicio, que ponía en contacto a clientes con chóferes no profesionales, está prohibido en Francia desde enero de 2015 y Uber decidió suspenderlo en julio.

El tribunal de comercio había ordenado ya en diciembre de 2014 a Uber Francia “retirar de sus soportes de comunicación toda mención que presentara como lícito el hecho de pararse, aparcar o circular en una vía abierta a la circulación pública a la espera de clientes sin ser titulares de una autorización reservada a los taxis”, so pena de ser multada. El juez de ejecución del Tribunal de Gran Instancia consideró este miércoles que “los vídeos examinados evidencian que se incita a los conductores a posicionarse en las zonas con mayor demanda y aceptar nuevos clientes cuando no se encuentran en un aparcamiento fuera de la vía pública”. Por ello condenó a la empresa a indemnizar con 1,2 millones de euros a la Unión Nacional de los Taxis.La empresa Uber Francia reaccionó en un comunicado en el que aseguró que “cada correo electrónico, así como numerosos mensajes de textos y todos los soportes de información y de comunicación destinados a los conductores que usan la aplicación les recuerda esta norma”.Los taxistas, muy movilizados contra la empresa Uber, obtienen así una nuevo motivo de satisfacción en los tribunales. En 2014, el tribunal correccional de París ya condenó a la filial francesa a una multa de 100.000 euros, elevada a 150.000 en apelación el pasado mes de diciembre, por “práctica comercial fraudulenta” por su plataforma de bajo coste Uberpop. Este servicio, que ponía en contacto a clientes con chóferes no profesionales, está prohibido en Francia desde enero de 2015 y Uber decidió suspenderlo en julio.

El tribunal de comercio había ordenado ya en diciembre de 2014 a Uber Francia “retirar de sus soportes de comunicación toda mención que presentara como lícito el hecho de pararse, aparcar o circular en una vía abierta a la circulación pública a la espera de clientes sin ser titulares de una autorización reservada a los taxis”, so pena de ser multada. El juez de ejecución del Tribunal de Gran Instancia consideró este miércoles que “los vídeos examinados evidencian que se incita a los conductores a posicionarse en las zonas con mayor demanda y aceptar nuevos clientes cuando no se encuentran en un aparcamiento fuera de la vía pública”. Por ello condenó a la empresa a indemnizar con 1,2 millones de euros a la Unión Nacional de los Taxis.La empresa Uber Francia reaccionó en un comunicado en el que aseguró que “cada correo electrónico, así como numerosos mensajes de textos y todos los soportes de información y de comunicación destinados a los conductores que usan la aplicación les recuerda esta norma”.Los taxistas, muy movilizados contra la empresa Uber, obtienen así una nuevo motivo de satisfacción en los tribunales. En 2014, el tribunal correccional de París ya condenó a la filial francesa a una multa de 100.000 euros, elevada a 150.000 en apelación el pasado mes de diciembre, por “práctica comercial fraudulenta” por su plataforma de bajo coste Uberpop. Este servicio, que ponía en contacto a clientes con chóferes no profesionales, está prohibido en Francia desde enero de 2015 y Uber decidió suspenderlo en julio.

El tribunal de comercio había ordenado ya en diciembre de 2014 a Uber Francia “retirar de sus soportes de comunicación toda mención que presentara como lícito el hecho de pararse, aparcar o circular en una vía abierta a la circulación pública a la espera de clientes sin ser titulares de una autorización reservada a los taxis”, so pena de ser multada. El juez de ejecución del Tribunal de Gran Instancia consideró este miércoles que “los vídeos examinados evidencian que se incita a los conductores a posicionarse en las zonas con mayor demanda y aceptar nuevos clientes cuando no se encuentran en un aparcamiento fuera de la vía pública”. Por ello condenó a la empresa a indemnizar con 1,2 millones de euros a la Unión Nacional de los Taxis.La empresa Uber Francia reaccionó en un comunicado en el que aseguró que “cada correo electrónico, así como numerosos mensajes de textos y todos los soportes de información y de comunicación destinados a los conductores que usan la aplicación les recuerda esta norma”.Los taxistas, muy movilizados contra la empresa Uber, obtienen así una nuevo motivo de satisfacción en los tribunales. En 2014, el tribunal correccional de París ya condenó a la filial francesa a una multa de 100.000 euros, elevada a 150.000 en apelación el pasado mes de diciembre, por “práctica comercial fraudulenta” por su plataforma de bajo coste Uberpop. Este servicio, que ponía en contacto a clientes con chóferes no profesionales, está prohibido en Francia desde enero de 2015 y Uber decidió suspenderlo en julio.

La justicia francesa condenó este miércoles a la empresa Uber Francia a pagar una multa de 1,2 millones de euros a la organización Unión Nacional de los Taxis por fallar en la comunicación de las normas a sus conductores profesionales. En concreto, reprocha a la filial francesa del gigante estadounidense no trasladar a sus chóferes su obligación de volver a la sede entre una reserva y otra, algo que estipula la ley para evitar la captación de clientes en plena calle. Se trata de una nueva victoria judicial para los taxistas, que ayer vivían su segunda jornada de movilización contra las “derivas” de este tipo de empresas, en particular de Uber. El año pasado, Uber Francia ya tuvo que renunciar a su servicio Uberpop,que ponía en relación a particulares y que la justicia consideró ilegal.

La legislación que reglamenta la práctica de las empresas de vehículos con conductores profesionales, denominados en Francia VTC y principales competidores de los taxis, establece que estas solo pueden ejercer por reserva previa. Por ello no pueden quedarse aparcados en la vía pública y deben regresar a la sede de la empresa o a unos aparcamientos retirados entre un servicio y otro. Sin embargo, la Unión Nacional de los Taxis denunciaba la “ambigüedad de las consignas” de la empresa a sus conductores sobre este asunto, entre otros en algunos de sus vídeos institucionales colgados en la plataforma de Youtube.

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El tribunal de comercio había ordenado ya en diciembre de 2014 a Uber Francia “retirar de sus soportes de comunicación toda mención que presentara como lícito el hecho de pararse, aparcar o circular en una vía abierta a la circulación pública a la espera de clientes sin ser titulares de una autorización reservada a los taxis”, so pena de ser multada. El juez de ejecución del Tribunal de Gran Instancia consideró este miércoles que “los vídeos examinados evidencian que se incita a los conductores a posicionarse en las zonas con mayor demanda y aceptar nuevos clientes cuando no se encuentran en un aparcamiento fuera de la vía pública”. Por ello condenó a la empresa a indemnizar con 1,2 millones de euros a la Unión Nacional de los Taxis.La empresa Uber Francia reaccionó en un comunicado en el que aseguró que “cada correo electrónico, así como numerosos mensajes de textos y todos los soportes de información y de comunicación destinados a los conductores que usan la aplicación les recuerda esta norma”.Los taxistas, muy movilizados contra la empresa Uber, obtienen así una nuevo motivo de satisfacción en los tribunales. En 2014, el tribunal correccional de París ya condenó a la filial francesa a una multa de 100.000 euros, elevada a 150.000 en apelación el pasado mes de diciembre, por “práctica comercial fraudulenta” por su plataforma de bajo coste Uberpop. Este servicio, que ponía en contacto a clientes con chóferes no profesionales, está prohibido en Francia desde enero de 2015 y Uber decidió suspenderlo en julio.

El tribunal de comercio había ordenado ya en diciembre de 2014 a Uber Francia “retirar de sus soportes de comunicación toda mención que presentara como lícito el hecho de pararse, aparcar o circular en una vía abierta a la circulación pública a la espera de clientes sin ser titulares de una autorización reservada a los taxis”, so pena de ser multada. El juez de ejecución del Tribunal de Gran Instancia consideró este miércoles que “los vídeos examinados evidencian que se incita a los conductores a posicionarse en las zonas con mayor demanda y aceptar nuevos clientes cuando no se encuentran en un aparcamiento fuera de la vía pública”. Por ello condenó a la empresa a indemnizar con 1,2 millones de euros a la Unión Nacional de los Taxis.La empresa Uber Francia reaccionó en un comunicado en el que aseguró que “cada correo electrónico, así como numerosos mensajes de textos y todos los soportes de información y de comunicación destinados a los conductores que usan la aplicación les recuerda esta norma”.Los taxistas, muy movilizados contra la empresa Uber, obtienen así una nuevo motivo de satisfacción en los tribunales. En 2014, el tribunal correccional de París ya condenó a la filial francesa a una multa de 100.000 euros, elevada a 150.000 en apelación el pasado mes de diciembre, por “práctica comercial fraudulenta” por su plataforma de bajo coste Uberpop. Este servicio, que ponía en contacto a clientes con chóferes no profesionales, está prohibido en Francia desde enero de 2015 y Uber decidió suspenderlo en julio.

El tribunal de comercio había ordenado ya en diciembre de 2014 a Uber Francia “retirar de sus soportes de comunicación toda mención que presentara como lícito el hecho de pararse, aparcar o circular en una vía abierta a la circulación pública a la espera de clientes sin ser titulares de una autorización reservada a los taxis”, so pena de ser multada. El juez de ejecución del Tribunal de Gran Instancia consideró este miércoles que “los vídeos examinados evidencian que se incita a los conductores a posicionarse en las zonas con mayor demanda y aceptar nuevos clientes cuando no se encuentran en un aparcamiento fuera de la vía pública”. Por ello condenó a la empresa a indemnizar con 1,2 millones de euros a la Unión Nacional de los Taxis.La empresa Uber Francia reaccionó en un comunicado en el que aseguró que “cada correo electrónico, así como numerosos mensajes de textos y todos los soportes de información y de comunicación destinados a los conductores que usan la aplicación les recuerda esta norma”.Los taxistas, muy movilizados contra la empresa Uber, obtienen así una nuevo motivo de satisfacción en los tribunales. En 2014, el tribunal correccional de París ya condenó a la filial francesa a una multa de 100.000 euros, elevada a 150.000 en apelación el pasado mes de diciembre, por “práctica comercial fraudulenta” por su plataforma de bajo coste Uberpop. Este servicio, que ponía en contacto a clientes con chóferes no profesionales, está prohibido en Francia desde enero de 2015 y Uber decidió suspenderlo en julio.
El tribunal de comercio había ordenado ya en diciembre de 2014 a Uber Francia “retirar de sus soportes de comunicación toda mención que presentara como lícito el hecho de pararse, aparcar o circular en una vía abierta a la circulación pública a la espera de clientes sin ser titulares de una autorización reservada a los taxis”, so pena de ser multada. El juez de ejecución del Tribunal de Gran Instancia consideró este miércoles que “los vídeos examinados evidencian que se incita a los conductores a posicionarse en las zonas con mayor demanda y aceptar nuevos clientes cuando no se encuentran en un aparcamiento fuera de la vía pública”. Por ello condenó a la empresa a indemnizar con 1,2 millones de euros a la Unión Nacional de los Taxis.La empresa Uber Francia reaccionó en un comunicado en el que aseguró que “cada correo electrónico, así como numerosos mensajes de textos y todos los soportes de información y de comunicación destinados a los conductores que usan la aplicación les recuerda esta norma”.Los taxistas, muy movilizados contra la empresa Uber, obtienen así una nuevo motivo de satisfacción en los tribunales. En 2014, el tribunal correccional de París ya condenó a la filial francesa a una multa de 100.000 euros, elevada a 150.000 en apelación el pasado mes de diciembre, por “práctica comercial fraudulenta” por su plataforma de bajo coste Uberpop. Este servicio, que ponía en contacto a clientes con chóferes no profesionales, está prohibido en Francia desde enero de 2015 y Uber decidió suspenderlo en julio.

El tribunal de comercio había ordenado ya en diciembre de 2014 a Uber Francia “retirar de sus soportes de comunicación toda mención que presentara como lícito el hecho de pararse, aparcar o circular en una vía abierta a la circulación pública a la espera de clientes sin ser titulares de una autorización reservada a los taxis”, so pena de ser multada. El juez de ejecución del Tribunal de Gran Instancia consideró este miércoles que “los vídeos examinados evidencian que se incita a los conductores a posicionarse en las zonas con mayor demanda y aceptar nuevos clientes cuando no se encuentran en un aparcamiento fuera de la vía pública”. Por ello condenó a la empresa a indemnizar con 1,2 millones de euros a la Unión Nacional de los Taxis.La empresa Uber Francia reaccionó en un comunicado en el que aseguró que “cada correo electrónico, así como numerosos mensajes de textos y todos los soportes de información y de comunicación destinados a los conductores que usan la aplicación les recuerda esta norma”.Los taxistas, muy movilizados contra la empresa Uber, obtienen así una nuevo motivo de satisfacción en los tribunales. En 2014, el tribunal correccional de París ya condenó a la filial francesa a una multa de 100.000 euros, elevada a 150.000 en apelación el pasado mes de diciembre, por “práctica comercial fraudulenta” por su plataforma de bajo coste Uberpop. Este servicio, que ponía en contacto a clientes con chóferes no profesionales, está prohibido en Francia desde enero de 2015 y Uber decidió suspenderlo en julio.
El tribunal de comercio había ordenado ya en diciembre de 2014 a Uber Francia “retirar de sus soportes de comunicación toda mención que presentara como lícito el hecho de pararse, aparcar o circular en una vía abierta a la circulación pública a la espera de clientes sin ser titulares de una autorización reservada a los taxis”, so pena de ser multada. El juez de ejecución del Tribunal de Gran Instancia consideró este miércoles que “los vídeos examinados evidencian que se incita a los conductores a posicionarse en las zonas con mayor demanda y aceptar nuevos clientes cuando no se encuentran en un aparcamiento fuera de la vía pública”. Por ello condenó a la empresa a indemnizar con 1,2 millones de euros a la Unión Nacional de los Taxis.La empresa Uber Francia reaccionó en un comunicado en el que aseguró que “cada correo electrónico, así como numerosos mensajes de textos y todos los soportes de información y de comunicación destinados a los conductores que usan la aplicación les recuerda esta norma”.Los taxistas, muy movilizados contra la empresa Uber, obtienen así una nuevo motivo de satisfacción en los tribunales. En 2014, el tribunal correccional de París ya condenó a la filial francesa a una multa de 100.000 euros, elevada a 150.000 en apelación el pasado mes de diciembre, por “práctica comercial fraudulenta” por su plataforma de bajo coste Uberpop. Este servicio, que ponía en contacto a clientes con chóferes no profesionales, está prohibido en Francia desde enero de 2015 y Uber decidió suspenderlo en julio.

El tribunal de comercio había ordenado ya en diciembre de 2014 a Uber Francia “retirar de sus soportes de comunicación toda mención que presentara como lícito el hecho de pararse, aparcar o circular en una vía abierta a la circulación pública a la espera de clientes sin ser titulares de una autorización reservada a los taxis”, so pena de ser multada. El juez de ejecución del Tribunal de Gran Instancia consideró este miércoles que “los vídeos examinados evidencian que se incita a los conductores a posicionarse en las zonas con mayor demanda y aceptar nuevos clientes cuando no se encuentran en un aparcamiento fuera de la vía pública”. Por ello condenó a la empresa a indemnizar con 1,2 millones de euros a la Unión Nacional de los Taxis.La empresa Uber Francia reaccionó en un comunicado en el que aseguró que “cada correo electrónico, así como numerosos mensajes de textos y todos los soportes de información y de comunicación destinados a los conductores que usan la aplicación les recuerda esta norma”.Los taxistas, muy movilizados contra la empresa Uber, obtienen así una nuevo motivo de satisfacción en los tribunales. En 2014, el tribunal correccional de París ya condenó a la filial francesa a una multa de 100.000 euros, elevada a 150.000 en apelación el pasado mes de diciembre, por “práctica comercial fraudulenta” por su plataforma de bajo coste Uberpop. Este servicio, que ponía en contacto a clientes con chóferes no profesionales, está prohibido en Francia desde enero de 2015 y Uber decidió suspenderlo en julio.

La legislación que reglamenta la práctica de las empresas de vehículos con conductores profesionales, denominados en Francia VTC y principales competidores de los taxis, establece que estas solo pueden ejercer por reserva previa. Por ello no pueden quedarse aparcados en la vía pública y deben regresar a la sede de la empresa o a unos aparcamientos retirados entre un servicio y otro. Sin embargo, la Unión Nacional de los Taxis denunciaba la “ambigüedad de las consignas” de la empresa a sus conductores sobre este asunto, entre otros en algunos de sus vídeos institucionales colgados en la plataforma de Youtube.

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El tribunal de comercio había ordenado ya en diciembre de 2014 a Uber Francia “retirar de sus soportes de comunicación toda mención que presentara como lícito el hecho de pararse, aparcar o circular en una vía abierta a la circulación pública a la espera de clientes sin ser titulares de una autorización reservada a los taxis”, so pena de ser multada. El juez de ejecución del Tribunal de Gran Instancia consideró este miércoles que “los vídeos examinados evidencian que se incita a los conductores a posicionarse en las zonas con mayor demanda y aceptar nuevos clientes cuando no se encuentran en un aparcamiento fuera de la vía pública”. Por ello condenó a la empresa a indemnizar con 1,2 millones de euros a la Unión Nacional de los Taxis.La empresa Uber Francia reaccionó en un comunicado en el que aseguró que “cada correo electrónico, así como numerosos mensajes de textos y todos los soportes de información y de comunicación destinados a los conductores que usan la aplicación les recuerda esta norma”.Los taxistas, muy movilizados contra la empresa Uber, obtienen así una nuevo motivo de satisfacción en los tribunales. En 2014, el tribunal correccional de París ya condenó a la filial francesa a una multa de 100.000 euros, elevada a 150.000 en apelación el pasado mes de diciembre, por “práctica comercial fraudulenta” por su plataforma de bajo coste Uberpop. Este servicio, que ponía en contacto a clientes con chóferes no profesionales, está prohibido en Francia desde enero de 2015 y Uber decidió suspenderlo en julio.

El tribunal de comercio había ordenado ya en diciembre de 2014 a Uber Francia “retirar de sus soportes de comunicación toda mención que presentara como lícito el hecho de pararse, aparcar o circular en una vía abierta a la circulación pública a la espera de clientes sin ser titulares de una autorización reservada a los taxis”, so pena de ser multada. El juez de ejecución del Tribunal de Gran Instancia consideró este miércoles que “los vídeos examinados evidencian que se incita a los conductores a posicionarse en las zonas con mayor demanda y aceptar nuevos clientes cuando no se encuentran en un aparcamiento fuera de la vía pública”. Por ello condenó a la empresa a indemnizar con 1,2 millones de euros a la Unión Nacional de los Taxis.La empresa Uber Francia reaccionó en un comunicado en el que aseguró que “cada correo electrónico, así como numerosos mensajes de textos y todos los soportes de información y de comunicación destinados a los conductores que usan la aplicación les recuerda esta norma”.Los taxistas, muy movilizados contra la empresa Uber, obtienen así una nuevo motivo de satisfacción en los tribunales. En 2014, el tribunal correccional de París ya condenó a la filial francesa a una multa de 100.000 euros, elevada a 150.000 en apelación el pasado mes de diciembre, por “práctica comercial fraudulenta” por su plataforma de bajo coste Uberpop. Este servicio, que ponía en contacto a clientes con chóferes no profesionales, está prohibido en Francia desde enero de 2015 y Uber decidió suspenderlo en julio.

El tribunal de comercio había ordenado ya en diciembre de 2014 a Uber Francia “retirar de sus soportes de comunicación toda mención que presentara como lícito el hecho de pararse, aparcar o circular en una vía abierta a la circulación pública a la espera de clientes sin ser titulares de una autorización reservada a los taxis”, so pena de ser multada. El juez de ejecución del Tribunal de Gran Instancia consideró este miércoles que “los vídeos examinados evidencian que se incita a los conductores a posicionarse en las zonas con mayor demanda y aceptar nuevos clientes cuando no se encuentran en un aparcamiento fuera de la vía pública”. Por ello condenó a la empresa a indemnizar con 1,2 millones de euros a la Unión Nacional de los Taxis.La empresa Uber Francia reaccionó en un comunicado en el que aseguró que “cada correo electrónico, así como numerosos mensajes de textos y todos los soportes de información y de comunicación destinados a los conductores que usan la aplicación les recuerda esta norma”.Los taxistas, muy movilizados contra la empresa Uber, obtienen así una nuevo motivo de satisfacción en los tribunales. En 2014, el tribunal correccional de París ya condenó a la filial francesa a una multa de 100.000 euros, elevada a 150.000 en apelación el pasado mes de diciembre, por “práctica comercial fraudulenta” por su plataforma de bajo coste Uberpop. Este servicio, que ponía en contacto a clientes con chóferes no profesionales, está prohibido en Francia desde enero de 2015 y Uber decidió suspenderlo en julio.

El tribunal de comercio había ordenado ya en diciembre de 2014 a Uber Francia “retirar de sus soportes de comunicación toda mención que presentara como lícito el hecho de pararse, aparcar o circular en una vía abierta a la circulación pública a la espera de clientes sin ser titulares de una autorización reservada a los taxis”, so pena de ser multada. El juez de ejecución del Tribunal de Gran Instancia consideró este miércoles que “los vídeos examinados evidencian que se incita a los conductores a posicionarse en las zonas con mayor demanda y aceptar nuevos clientes cuando no se encuentran en un aparcamiento fuera de la vía pública”. Por ello condenó a la empresa a indemnizar con 1,2 millones de euros a la Unión Nacional de los Taxis.La empresa Uber Francia reaccionó en un comunicado en el que aseguró que “cada correo electrónico, así como numerosos mensajes de textos y todos los soportes de información y de comunicación destinados a los conductores que usan la aplicación les recuerda esta norma”.Los taxistas, muy movilizados contra la empresa Uber, obtienen así una nuevo motivo de satisfacción en los tribunales. En 2014, el tribunal correccional de París ya condenó a la filial francesa a una multa de 100.000 euros, elevada a 150.000 en apelación el pasado mes de diciembre, por “práctica comercial fraudulenta” por su plataforma de bajo coste Uberpop. Este servicio, que ponía en contacto a clientes con chóferes no profesionales, está prohibido en Francia desde enero de 2015 y Uber decidió suspenderlo en julio.

El tribunal de comercio había ordenado ya en diciembre de 2014 a Uber Francia “retirar de sus soportes de comunicación toda mención que presentara como lícito el hecho de pararse, aparcar o circular en una vía abierta a la circulación pública a la espera de clientes sin ser titulares de una autorización reservada a los taxis”, so pena de ser multada. El juez de ejecución del Tribunal de Gran Instancia consideró este miércoles que “los vídeos examinados evidencian que se incita a los conductores a posicionarse en las zonas con mayor demanda y aceptar nuevos clientes cuando no se encuentran en un aparcamiento fuera de la vía pública”. Por ello condenó a la empresa a indemnizar con 1,2 millones de euros a la Unión Nacional de los Taxis.La empresa Uber Francia reaccionó en un comunicado en el que aseguró que “cada correo electrónico, así como numerosos mensajes de textos y todos los soportes de información y de comunicación destinados a los conductores que usan la aplicación les recuerda esta norma”.Los taxistas, muy movilizados contra la empresa Uber, obtienen así una nuevo motivo de satisfacción en los tribunales. En 2014, el tribunal correccional de París ya condenó a la filial francesa a una multa de 100.000 euros, elevada a 150.000 en apelación el pasado mes de diciembre, por “práctica comercial fraudulenta” por su plataforma de bajo coste Uberpop. Este servicio, que ponía en contacto a clientes con chóferes no profesionales, está prohibido en Francia desde enero de 2015 y Uber decidió suspenderlo en julio.

El tribunal de comercio había ordenado ya en diciembre de 2014 a Uber Francia “retirar de sus soportes de comunicación toda mención que presentara como lícito el hecho de pararse, aparcar o circular en una vía abierta a la circulación pública a la espera de clientes sin ser titulares de una autorización reservada a los taxis”, so pena de ser multada. El juez de ejecución del Tribunal de Gran Instancia consideró este miércoles que “los vídeos examinados evidencian que se incita a los conductores a posicionarse en las zonas con mayor demanda y aceptar nuevos clientes cuando no se encuentran en un aparcamiento fuera de la vía pública”. Por ello condenó a la empresa a indemnizar con 1,2 millones de euros a la Unión Nacional de los Taxis.La empresa Uber Francia reaccionó en un comunicado en el que aseguró que “cada correo electrónico, así como numerosos mensajes de textos y todos los soportes de información y de comunicación destinados a los conductores que usan la aplicación les recuerda esta norma”.Los taxistas, muy movilizados contra la empresa Uber, obtienen así una nuevo motivo de satisfacción en los tribunales. En 2014, el tribunal correccional de París ya condenó a la filial francesa a una multa de 100.000 euros, elevada a 150.000 en apelación el pasado mes de diciembre, por “práctica comercial fraudulenta” por su plataforma de bajo coste Uberpop. Este servicio, que ponía en contacto a clientes con chóferes no profesionales, está prohibido en Francia desde enero de 2015 y Uber decidió suspenderlo en julio.

  • El tribunal de comercio había ordenado ya en diciembre de 2014 a Uber Francia “retirar de sus soportes de comunicación toda mención que presentara como lícito el hecho de pararse, aparcar o circular en una vía abierta a la circulación pública a la espera de clientes sin ser titulares de una autorización reservada a los taxis”, so pena de ser multada. El juez de ejecución del Tribunal de Gran Instancia consideró este miércoles que “los vídeos examinados evidencian que se incita a los conductores a posicionarse en las zonas con mayor demanda y aceptar nuevos clientes cuando no se encuentran en un aparcamiento fuera de la vía pública”. Por ello condenó a la empresa a indemnizar con 1,2 millones de euros a la Unión Nacional de los Taxis.La empresa Uber Francia reaccionó en un comunicado en el que aseguró que “cada correo electrónico, así como numerosos mensajes de textos y todos los soportes de información y de comunicación destinados a los conductores que usan la aplicación les recuerda esta norma”.Los taxistas, muy movilizados contra la empresa Uber, obtienen así una nuevo motivo de satisfacción en los tribunales. En 2014, el tribunal correccional de París ya condenó a la filial francesa a una multa de 100.000 euros, elevada a 150.000 en apelación el pasado mes de diciembre, por “práctica comercial fraudulenta” por su plataforma de bajo coste Uberpop. Este servicio, que ponía en contacto a clientes con chóferes no profesionales, está prohibido en Francia desde enero de 2015 y Uber decidió suspenderlo en julio.

    El tribunal de comercio había ordenado ya en diciembre de 2014 a Uber Francia “retirar de sus soportes de comunicación toda mención que presentara como lícito el hecho de pararse, aparcar o circular en una vía abierta a la circulación pública a la espera de clientes sin ser titulares de una autorización reservada a los taxis”, so pena de ser multada. El juez de ejecución del Tribunal de Gran Instancia consideró este miércoles que “los vídeos examinados evidencian que se incita a los conductores a posicionarse en las zonas con mayor demanda y aceptar nuevos clientes cuando no se encuentran en un aparcamiento fuera de la vía pública”. Por ello condenó a la empresa a indemnizar con 1,2 millones de euros a la Unión Nacional de los Taxis.La empresa Uber Francia reaccionó en un comunicado en el que aseguró que “cada correo electrónico, así como numerosos mensajes de textos y todos los soportes de información y de comunicación destinados a los conductores que usan la aplicación les recuerda esta norma”.Los taxistas, muy movilizados contra la empresa Uber, obtienen así una nuevo motivo de satisfacción en los tribunales. En 2014, el tribunal correccional de París ya condenó a la filial francesa a una multa de 100.000 euros, elevada a 150.000 en apelación el pasado mes de diciembre, por “práctica comercial fraudulenta” por su plataforma de bajo coste Uberpop. Este servicio, que ponía en contacto a clientes con chóferes no profesionales, está prohibido en Francia desde enero de 2015 y Uber decidió suspenderlo en julio.

    El tribunal de comercio había ordenado ya en diciembre de 2014 a Uber Francia “retirar de sus soportes de comunicación toda mención que presentara como lícito el hecho de pararse, aparcar o circular en una vía abierta a la circulación pública a la espera de clientes sin ser titulares de una autorización reservada a los taxis”, so pena de ser multada. El juez de ejecución del Tribunal de Gran Instancia consideró este miércoles que “los vídeos examinados evidencian que se incita a los conductores a posicionarse en las zonas con mayor demanda y aceptar nuevos clientes cuando no se encuentran en un aparcamiento fuera de la vía pública”. Por ello condenó a la empresa a indemnizar con 1,2 millones de euros a la Unión Nacional de los Taxis.La empresa Uber Francia reaccionó en un comunicado en el que aseguró que “cada correo electrónico, así como numerosos mensajes de textos y todos los soportes de información y de comunicación destinados a los conductores que usan la aplicación les recuerda esta norma”.Los taxistas, muy movilizados contra la empresa Uber, obtienen así una nuevo motivo de satisfacción en los tribunales. En 2014, el tribunal correccional de París ya condenó a la filial francesa a una multa de 100.000 euros, elevada a 150.000 en apelación el pasado mes de diciembre, por “práctica comercial fraudulenta” por su plataforma de bajo coste Uberpop. Este servicio, que ponía en contacto a clientes con chóferes no profesionales, está prohibido en Francia desde enero de 2015 y Uber decidió suspenderlo en julio.

    El tribunal de comercio había ordenado ya en diciembre de 2014 a Uber Francia “retirar de sus soportes de comunicación toda mención que presentara como lícito el hecho de pararse, aparcar o circular en una vía abierta a la circulación pública a la espera de clientes sin ser titulares de una autorización reservada a los taxis”, so pena de ser multada. El juez de ejecución del Tribunal de Gran Instancia consideró este miércoles que “los vídeos examinados evidencian que se incita a los conductores a posicionarse en las zonas con mayor demanda y aceptar nuevos clientes cuando no se encuentran en un aparcamiento fuera de la vía pública”. Por ello condenó a la empresa a indemnizar con 1,2 millones de euros a la Unión Nacional de los Taxis.La empresa Uber Francia reaccionó en un comunicado en el que aseguró que “cada correo electrónico, así como numerosos mensajes de textos y todos los soportes de información y de comunicación destinados a los conductores que usan la aplicación les recuerda esta norma”.Los taxistas, muy movilizados contra la empresa Uber, obtienen así una nuevo motivo de satisfacción en los tribunales. En 2014, el tribunal correccional de París ya condenó a la filial francesa a una multa de 100.000 euros, elevada a 150.000 en apelación el pasado mes de diciembre, por “práctica comercial fraudulenta” por su plataforma de bajo coste Uberpop. Este servicio, que ponía en contacto a clientes con chóferes no profesionales, está prohibido en Francia desde enero de 2015 y Uber decidió suspenderlo en julio.

  • El tribunal de comercio había ordenado ya en diciembre de 2014 a Uber Francia “retirar de sus soportes de comunicación toda mención que presentara como lícito el hecho de pararse, aparcar o circular en una vía abierta a la circulación pública a la espera de clientes sin ser titulares de una autorización reservada a los taxis”, so pena de ser multada. El juez de ejecución del Tribunal de Gran Instancia consideró este miércoles que “los vídeos examinados evidencian que se incita a los conductores a posicionarse en las zonas con mayor demanda y aceptar nuevos clientes cuando no se encuentran en un aparcamiento fuera de la vía pública”. Por ello condenó a la empresa a indemnizar con 1,2 millones de euros a la Unión Nacional de los Taxis.La empresa Uber Francia reaccionó en un comunicado en el que aseguró que “cada correo electrónico, así como numerosos mensajes de textos y todos los soportes de información y de comunicación destinados a los conductores que usan la aplicación les recuerda esta norma”.Los taxistas, muy movilizados contra la empresa Uber, obtienen así una nuevo motivo de satisfacción en los tribunales. En 2014, el tribunal correccional de París ya condenó a la filial francesa a una multa de 100.000 euros, elevada a 150.000 en apelación el pasado mes de diciembre, por “práctica comercial fraudulenta” por su plataforma de bajo coste Uberpop. Este servicio, que ponía en contacto a clientes con chóferes no profesionales, está prohibido en Francia desde enero de 2015 y Uber decidió suspenderlo en julio.

  • El tribunal de comercio había ordenado ya en diciembre de 2014 a Uber Francia “retirar de sus soportes de comunicación toda mención que presentara como lícito el hecho de pararse, aparcar o circular en una vía abierta a la circulación pública a la espera de clientes sin ser titulares de una autorización reservada a los taxis”, so pena de ser multada. El juez de ejecución del Tribunal de Gran Instancia consideró este miércoles que “los vídeos examinados evidencian que se incita a los conductores a posicionarse en las zonas con mayor demanda y aceptar nuevos clientes cuando no se encuentran en un aparcamiento fuera de la vía pública”. Por ello condenó a la empresa a indemnizar con 1,2 millones de euros a la Unión Nacional de los Taxis.La empresa Uber Francia reaccionó en un comunicado en el que aseguró que “cada correo electrónico, así como numerosos mensajes de textos y todos los soportes de información y de comunicación destinados a los conductores que usan la aplicación les recuerda esta norma”.Los taxistas, muy movilizados contra la empresa Uber, obtienen así una nuevo motivo de satisfacción en los tribunales. En 2014, el tribunal correccional de París ya condenó a la filial francesa a una multa de 100.000 euros, elevada a 150.000 en apelación el pasado mes de diciembre, por “práctica comercial fraudulenta” por su plataforma de bajo coste Uberpop. Este servicio, que ponía en contacto a clientes con chóferes no profesionales, está prohibido en Francia desde enero de 2015 y Uber decidió suspenderlo en julio.

    El tribunal de comercio había ordenado ya en diciembre de 2014 a Uber Francia “retirar de sus soportes de comunicación toda mención que presentara como lícito el hecho de pararse, aparcar o circular en una vía abierta a la circulación pública a la espera de clientes sin ser titulares de una autorización reservada a los taxis”, so pena de ser multada. El juez de ejecución del Tribunal de Gran Instancia consideró este miércoles que “los vídeos examinados evidencian que se incita a los conductores a posicionarse en las zonas con mayor demanda y aceptar nuevos clientes cuando no se encuentran en un aparcamiento fuera de la vía pública”. Por ello condenó a la empresa a indemnizar con 1,2 millones de euros a la Unión Nacional de los Taxis.La empresa Uber Francia reaccionó en un comunicado en el que aseguró que “cada correo electrónico, así como numerosos mensajes de textos y todos los soportes de información y de comunicación destinados a los conductores que usan la aplicación les recuerda esta norma”.Los taxistas, muy movilizados contra la empresa Uber, obtienen así una nuevo motivo de satisfacción en los tribunales. En 2014, el tribunal correccional de París ya condenó a la filial francesa a una multa de 100.000 euros, elevada a 150.000 en apelación el pasado mes de diciembre, por “práctica comercial fraudulenta” por su plataforma de bajo coste Uberpop. Este servicio, que ponía en contacto a clientes con chóferes no profesionales, está prohibido en Francia desde enero de 2015 y Uber decidió suspenderlo en julio.

    El tribunal de comercio había ordenado ya en diciembre de 2014 a Uber Francia “retirar de sus soportes de comunicación toda mención que presentara como lícito el hecho de pararse, aparcar o circular en una vía abierta a la circulación pública a la espera de clientes sin ser titulares de una autorización reservada a los taxis”, so pena de ser multada. El juez de ejecución del Tribunal de Gran Instancia consideró este miércoles que “los vídeos examinados evidencian que se incita a los conductores a posicionarse en las zonas con mayor demanda y aceptar nuevos clientes cuando no se encuentran en un aparcamiento fuera de la vía pública”. Por ello condenó a la empresa a indemnizar con 1,2 millones de euros a la Unión Nacional de los Taxis.La empresa Uber Francia reaccionó en un comunicado en el que aseguró que “cada correo electrónico, así como numerosos mensajes de textos y todos los soportes de información y de comunicación destinados a los conductores que usan la aplicación les recuerda esta norma”.Los taxistas, muy movilizados contra la empresa Uber, obtienen así una nuevo motivo de satisfacción en los tribunales. En 2014, el tribunal correccional de París ya condenó a la filial francesa a una multa de 100.000 euros, elevada a 150.000 en apelación el pasado mes de diciembre, por “práctica comercial fraudulenta” por su plataforma de bajo coste Uberpop. Este servicio, que ponía en contacto a clientes con chóferes no profesionales, está prohibido en Francia desde enero de 2015 y Uber decidió suspenderlo en julio.

    Publicado por el País.

    Las multas «foto-rojo» son ilegales, según el Tribunal Supremo.

    La mayoría de los dispositivos instalados no están sometidos a controles metrológicos e incluso falta una regulación seria de la duración del color ámbar en el proceso de paso del verde al rojo

    Una nueva sentencia confirma la ilegalidad del sistema “foto-rojo” más conocidos como radares de semáforo, cuestionando tanto su fiabilidad como que no se vulnere la presunción de inocencia. La mayoría no están sometidos a controles metrológicos e incluso falta una regulación seria de la duración del color ámbar en el proceso de paso del verde al rojo.

    El Tribunal Supremo ha confirmado la anulación de una sanción de tráfico por infracción grave, consistente en saltarse un semáforo en rojo en un paso de peatones, interpuesta en función de la imagen captada por un dispositivo “foto-rojo” en el municipio de Catarroja (Valencia).

    Esta resolución judicial del Alto Tribunal reitera nuevamente lo que ya dijo en noviembre de 2015 sobre las infracciones de semáforo captadas por el sistema “foto-rojo”, en contestación a otro recurso planteado por el Ayuntamiento de San Sebastián (Guipuzcoa), y fue el motivo por el que desde entonces el consistorio donostiarra dejó de utilizar este sistema de captación de imágenes de dudosa legalidad.

    En la sentencia, a la que ha tenido acceso la organización de defensa de los conductores, Automovilistas Europeos Asociados (AEA), la Sala no admite el recurso de casación interpuesto por el Ayuntamiento de Catarroja contra la sentencia de 9 de noviembre de 2014 del Juzgado de lo Contencioso-Administrativo nº 3 de Valencia, que decretaba la nulidad de las sanciones de 200 € y detracción de 4 puntos impuestas por este municipio a un automovilista que supuestamente rebasó un semáforo en rojo y se le imponen unas costas de 2.000 €.

    El ayuntamiento, perteneciente a la mancomunidad de L’Horta Sud de Valencia, recurrió la sentencia que anulaba una sanción impuesta por la comisión de una infracción grave consistente en rebasar un semafóro en fase roja al considerar que su doctrina era “errónea y gravemente dañosa para el interés general” y le pidió que declarase que “los dispositivos conocidos como fotorrojos no están sometidos al control metrológico del Estado por no existir Directivas o reglamentos comunitarios ni normativa española que impongan o exijan dicho control metrólogico del Estado.”

    Sin embargo el Tribunal Supremo inadmite el recurso planteado por el Ayuntamiento de Catarroja al no considerar errónea la doctrina plasmada en la sentencia del Juzgado de lo Contencioso-Administrativo nº 3 de Valencia que declaró que “el dispositivo foto-rojo” empleado por la administración realizaba medición lumínica y a pesar de ello, de que media, no estuvo sujeto a control metrológico”.

    Según se recoge en el fundamento de derecho primero de la sentencia, el Ayuntamiento de Catarroja “ha sostenido, en relación al sistema de captación llamado “fotorrojo”, que no está sujeto a control metrológico, al no pesar, contar ni medir nada, y asimismo se remite a un oficio emitido por persona no identificada que no certificado, remitido por el Centro de Control Metrológico, en cuanto a su contenido. Este oficio sostiene que el dispositivo “fotorrojo” no está sometido a control metrológico del Estado, fundado en que no hay regulación específica alguna en el campo metrológico para estos aparatos. Sin embargo, como se desprende de la Ley, sus sometimiento a control metrológico no depende de que exista o no desarrollo reglamentario o técnico para ellos, sino que efectivamente cumplan tales funciones de constar, pesar o medir utilizadas a efectos administrativos sancionadores, como en este caso.”

    Desde que hace cerca de una década AEA denunciara la inseguridad jurídica y falta de garantías de este sistema de captación de imágenes, distintos juzgados y tribunales de España ha venido acogiendo los argumentos jurídicos de esta organización de defensa de los conductores, anulando las sanciones impuestas por distintos consistorios que, en ocasiones, tienen adjudicado la gestión de este tipo de multas a empresas privadas mediante un porcentaje de la recaudación.

    Según el presidente de esta asociación, Mario Arnaldo «superan ya el centenar el número de resoluciones judiciales que han anulado las sanciones de 200 € y 4 puntos impuestas por los ayuntamientos mediante un sistema que, ni garantiza la seguridad vial, ni la seguridad jurídica y la presunción de inocencia de los ciudadanos».

    Publicado por ABC.

     

    La CNMC quiere que Uber también pueda circular por el carril bus

    Carril bus del Paseo de Gracia de Barcelona.

    Carril bus del Paseo de Gracia de Barcelona.EFEEXPANSION

    POR I. DE LAS HERASMADRID

    El regulador considera que los ayuntamientos de Madrid o Barcelona imponen restricciones a los VTC que les impiden competir con los taxistas. El conflicto no solo está en las licencias y en la forma de recoger clientes, sino también en los propios códigos de circulación.

    La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) quiere que los ayuntamientos, entre ellos los de Madrid, Barcelona, Valencia, Córdoba, Palma de Mallorca y Granada, levanten las actuales restricciones a los vehículos de transporte con conductor (VTC) relacionadas con la circulación por el carril bus y permitan a estos operadores aparcar sin límite en zonas de estacionamiento restringido.

    La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) quiere que los ayuntamientos, entre ellos los de Madrid, Barcelona, Valencia, Córdoba, Palma de Mallorca y Granada, levanten las actuales restricciones a los vehículos de transporte con conductor (VTC) relacionadas con la circulación por el carril bus o la posibilidad de aparcar sin límite en zonas de estacionamiento restringido.

    “Esta Comisión no observa a primera vista motivo alguno que justifique la diferencia de trato entre el taxi y el VTC en cuanto al ejercicio de la actividad” en aspectos como “el acceso a carriles o zonas restringidas, así como la exclusión de los límites de duración del estacionamiento”, asegura el organismo presidido por José María Marín Quemada en uno de los seis informes publicados este viernes de seguimiento de la Ley de la Garantía de la Unidad de Mercado (LGUM).

    El organismo defiende un trato igualitario entre el taxi y servicios como Uber y Cabify, lo que también pasa por dar acceso a estas últimas a concursos públicos de transporte convocados por los ayuntamientos. Sus consideraciones son fruto de una denuncia presentada por un operador de VTC, en la que se advierte de que, en varias ciudades, “los taxistas cuentan con ventajas a la hora de acceder al carril bus, zonas de circulación restringida o falta de limitaciones a la duración del estacionamiento”.

    Al analizar la cuestión, la CNMC toma como punto de partida la existencia de restricciones a un grupo concreto de operadores en un negocio en el que el taxi y los VTC son “son competidores”. “Pese a las diferencias entre la actividad de taxi y la de VTC, ambas pueden considerarse competidoras en el subsector de transporte discrecional de pasajeros en vehículos de turismo”, afirma. Los taxis tienen “ventaja” al acceder a “carriles bus o zonas de circulación restringida, así como en cuanto a falta de limitaciones a la duración del estacionamiento”, añade.

    La ordenanza municipal de Madrid exime a los VTC de la limitación en la duración del estacionamiento al igual que el taxi, pero este beneficio no se establece con la misma amplitud que para el caso del taxi, pues el conductor de VTC debe encontrarse presente en el vehículo, mientras el conductor de taxi puede abandonarlo momentáneamente por necesidades del servicio. En Barcelona, la ordenanza reserva el uso del carril bus a taxis e incluso les permite, en ciertos casos, efectuar giros y emplear viales prohibidos para otros vehículos.

    Publicado por Expansión.

    El Tesla Model S es autorizado como taxi en Madrid

    El Tesla Model S, uno de los coches eléctricos más conocidos, ha recibido la pertinente aprobación por parte de las autoridades de Madrid para poder ser usado como taxi. En concreto, el Model S podrá ser usado como taxi dentro de la denominada Área de Prestación Conjunta de Madrid. Las primeras unidades ya han llegado a la capital españo

    Tesla Model S homologado como taxi en Madrid

    Así luce el Tesla Model S con la «vestimenta» oficial de los taxis de Madrid.

    Los taxis eléctricos o movidos por combustibles alternativos con bajos niveles de emisiones siguen abriéndose camino en las principales ciudades españolas y europeas. Modelos como el nuevo Nissan Leaf 2018 ya puede ser matriculado como taxi tanto en la ciudad de Madrid como de Barcelona. Sin embargo, al eléctrico de Nissan le ha salido una interesante alternativa, especialmente en el mercado premium, el Tesla Model S.

    Así es, recientemente el coche eléctrico de Tesla ha recibido la aprobación para ser usado como taxi en la capital española. Más concretamente dentro de la llamada «Área de Prestación Conjunta de Madrid». El Tesla Model S homologado como taxies clasificado como «Tipo 2», cuenta con cinco plazas y, lógicamente, es clasificado como vehículo Cero Emisiones por la DGT (Dirección General de Tráfico).

    En la página web del Ayuntamiento de Madrid se han publicado las imágenes que acompañan este artículo. En ellas podemos ver al Tesla Model S ataviado con el «uniforme de trabajo» para funcionar como taxi en la ciudad madrileña. Junto a la pintura blanca tenemos las características franjas rojas situadas en las puertas delanteras así como el escudo de la ciudad de Madrid.

    Tesla Model S homologado como taxi en Madrid

    El Tesla Model S ha recibido recientemente la aprobación para poder ser homologado como taxi en Madrid.

    Tanto la Comunidad de Madridcomo el consistorio de la capital han dado el visto bueno tras presentarse toda la documentación necesaria para que el Tesla Model S reciba la aprobación y pueda ser homologado como taxi. Aunque de cara a particulares no deja de ser un coche de lujo, dentro del gremio puede ser una opción interesante debido a sus prestaciones y, especialmente, su autonomía.

    También es importante recordar que el Ayuntamiento de Madrid estableció una nueva ordenanza por la cual, desde el pasado día 1 de enero de 2018 todos los nuevos taxis deben ser ecológicos. Es decir, obligatoriamente tienen que contar con uno de estos dos distintivos de la DGT: ECO o Cero Emisiones.

    Cabe destacar que, además de en la ciudad de Madrid, próximamente el Tesla Model S tendrá la pertinente autorización para ser homologado como taxi en otras grandes urbes, como Barcelona.

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    Publicado por motor.

    LOS TAXISTAS DE ALICANTE SEGUIRÁN MANIFESTÁNDOSE DE NO CAMBIAR EL ARTICULO QUE LIBERA EL TRANSPORTE EN LA ESTACIÓN DEL AVE

    LOS TAXISTAS DE ALICANTE SEGUIRÁN MANIFESTÁNDOSE DE NO CAMBIAR EL ARTICULO QUE LIBERA EL TRANSPORTE EN LA ESTACIÓN DEL AVE

    Alicante cambia la denominación de una zona del barrio de Juan XXIII para constituirse como barrio Ciudad Elegida

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    Josep Manel Sánchez

    Los taxistas de Alicante seguirán protestando si no se modifica el articulo 22 de la nueva Ley del Taxi, ha anunciado el presidente de Radio Tele Taxi y vicepresidente de la Confederación de Autónomos del Taxi de la Comunidad Valenciana, Ignacio Picó Abad. Los mas de 500 taxistas autónomos que representan el 80% en la Comunidad Valenciana, están de acuerdo con el 99% de dicha ley, pero quieren que el articulo que implica que cualquier taxista de otro municipio pueda venir a recoger a usuarios en la estación de alta velocidad, se anule, se modifique o se limite, de lo contrario seguirán con su calendario de movilizaciones. La próxima protesta prevista tendrá lugar este viernes y esperan una reunión con el delegado de la Consellería de Transportes para obtener una respuesta, de no ser así, dejarían de prestar servicio en la estación del AVE, ha manifestado Picó Abad. La presión de la competencia desleal y las licencias Vehículos de Alquiler con Conductor (VTC) asfixian al sector, si encima se deja que otros taxistas que no pertenezcan al municipio puedan operar sin problemas amparados por la ley, concretamente por el articulo 22, originan un conflicto. Por otra parte, hay una representación muy pequeña del sector del taxi, apegado a una parte política que están haciendo presión declarando inconstitucional la Ley del Taxi y convocando una reunión bilateral donde también estará el delegado del gobierno, Juan Carlós Moragues. “La ley cumple con los objetivos y necesidades de muchas de las reivindicaciones que durante 20 años se ha hecho caso omiso por parte de las corporaciones administrativas anteriores y entiendo, que es un juego político que lo que pretende es presionar al consell”, ha aclarado Picó matizando que ellos no están en contra de toda la ley si no de un articulo y harán lo posible para que ninguna comisión perjudique al taxista o al usuario. También están valorando si acudirán a dicha reunión, ya que de asistir, no implicaría que tengan la misma postura que este sector de taxistas que no representan a la mayoría. Y es que el polémico articulo, motivo de conflicto, contradice la división territorial que tiene el taxi establecido que limitan sus competencias en cada territorio.

    taxistas Diario de Alicante
    Josep Manel Sánchez

    Barrio Ciudad Elegida

    Ayer, en la Junta de Gobierno Local de Alicante, se estableció el cambio de denominación de una zona del barrio Juan XXIII que pasará a llamarse barrio Ciudad Elegida. El portavoz Adjunto del PSOE, Fernando Marcos Mena, explicaba que dicha catalogación atiende a la petición vecinal y a que, aunque la zona pertenecía al barrio Juan XXIII actuaba como un barrio distinto. La nueva denominación afectaría a las urbanizaciones “Módulos”, “Miradores”, “Alto Garbinet”, “La Torre” y “Módulos 250 VV”, así también se evitaría la confusión de nombres usados sin clara denominación como “Lomas de Garbinet”, “Segundo Sector de Juan XXIII” o “Ciudad Elegida Juan XXIII” y “Primer Sector de Juan XXIII”.

    Otro orden destacado del día en la JGL es la aprobación de urgencia del nombramiento para cubrir como funcionarios/as con cargo vacante de dos profesores/as para la banda de música. Así las dos vacantes de un percusionistay un saxofonista quedarían cubiertas ya que el 2 de julio del año pasado se jubiló Francisco Amat García y el 3 de diciembre hacía lo propio Juan Ramón Torres Jaraba agravando con estas jubilaciones la precaria situación de la banda.

    Publicado por diario Alicante.

    El sector del taxi, en manos de Elpidio Silva para tumbar a Uber y Cabify

    Miércoles 31 de enero de 2018

    Este miércoles se ha celebrado en la sede de la Unión General de Trabajadores una reunión para informar de los siguientes pasos que seguirá la plataforma que tumbó a UberPop en los tribunales y que ha hecho que Estrasburgo obligue a esa ‘app’ a registrarse como empresa de transporte.

    Por Javier López Macías:

    El sector del taxi sigue su curso contra empresas VTC. El último paso ha sido una asamblea celebrada en la sede de UGT Madrid con más de 700 asistentes. La conclusión ha sido clara: los taxistas madrileños han mostrado apoyo total a la querella criminal y la demanda civil que va a impulsar la Plataforma Integral del Taxi. Es la misma plataforma que propició el fin de UberPop y que provocó que el Tribunal de Justicia de la Unión Europea obligase a Uber a registrarse como empresa de transportes.

    Esta vez, el juez inhabilitado Elpidio Silva será quien les ayude a demostrar “del todo” que apps como Cabify o la anterior mencionada son competencia desleal para el sector. Y, es que, fuentes de la Unión de Autónomos Trabajadores de los Servicios para la Movilidad y el Consumo (Uniatramc) explican a Madridiario que el daño para los taxistas es “irreparable”.

    Según exponen las mismas fuentes, la plataforma, “que ya está constituida”, está buscando demandantes porque “cuantos más sean, menor será el coste“. Además, a parte de la reunión de este miércoles, la semana que viene la plataforma visitará Sevilla para recabar todos los apoyos posibles porque se “trata de un problema global” y así quieren combatirlo.

    Publicado por Madridiario.

    Todos los puntos de tu coche que controlará la Policía Local de Valencia

    Artículo original: LAS PROVINCIAS

    Todos los puntos de tu coche que controlará la Policía Local de Valencia

    Se vigilará especialmente el buen estado de los sistemas y equipamientos de seguridad de los vehículos más antiguos de la ciudad

    La Policía Local de Valencia ha iniciado este lunes una campaña especial de vigilancia y control de las condiciones de los vehículos que circulan por las calles de la ciudad. Las ocho unidades de distritola División de Seguridad Vial y la Unidad de Convivencia y Seguridad participan en esta iniciativa, que se centra en la antigüedad de los automóviles y en el estado de sus sistemas de seguridad.

    Tal como se ha señalado desde el cuerpo de Policía Local, la antigüedad de los vehículos puede constituir un factor de riesgo, dado que los modelos con más años en uso carecen de los sistemas y equipamientos de seguridad implantados recientemente. A ello se suman, además, los problemas de desgaste y averías que se derivan de su utilización a lo largo del tiempo.

     

    Durante toda la semana, la Policía Local efectuará controles en los que se comprobará el buen funcionamiento de los elementos principales de seguridad del vehículo: neumáticos, frenos, luces y señalización. En el caso de los neumáticos, se vigilará que no lleven una profundidad del dibujo por debajo del mínimo legal (1,6 milímetros), tal como indica el propio testigo del neumático.

    Respecto al alumbrado y la señalización, la Policía Local comprobará también el correcto mantenimiento de los vehículos; y en cuanto a la regulación de los faros, que dispongan de luz suficiente y que no deslumbren a otros conductores. En la campaña también se comprobará que las placas de matrículas estén perfectamente legibles y no deterioradas. El conductor deberá verificar que dichas placas no presenten obstáculos que impidan o dificulten su lectura e identificación, lo cual podría llegar a suponer una infracción de 200 a 6.000 euros y la pérdida de 6 puntos del carné de conducir.

    Finalmente, se vigilará que los conductores lleven la documentación del vehículo en regla: el permiso de circulación del vehículo, la tarjeta de la ITV y la pegatina correspondiente visible en la luna delantera, así como el preceptivo permiso de conducir. La campaña, que ha sido impulsada por la Dirección General de Tráfico y a la cual se ha adherido el Ayuntamiento de Valencia, se llevará a cabo hasta el próximo domingo, día 21.

    LAS GRABACIONES HECHAS POR PARTICULARES, ¿SON LEGALES?

    Artículo original: mateobuenoabogado.com

    Tribunal Constitucional

    Créanme si les digo que una grabación es una de las pruebas que más sentencias condenatorias o absolutorias –según se vaya de acusación o defensa– permite conseguir.

    Tanto es así que, a todos mis clientes inmersos en rupturas de pareja conflictivas, siempre les recomiendo que se hagan con una grabadora y la lleven encima en todas las entregas y recogidas de sus hijos, así como que se instalen en su móvil una de las aplicaciones existentes para grabar las llamadas. De esta forma, si un día les acusan de haber dicho o hecho algo en una entrega o recogida de los hijos o en una conversación telefónica, se podrá demostrar fácilmente qué es lo que de verdad sucedió.

    Sin embargo, cada vez que le recomiendo a un cliente que grabe las entregas y recogidas así como las llamadas, me encuentro con la misma pregunta: pero, ¿eso es legal? A esta pregunta es a la que pretendo dar respuesta con este post.

    Como punto de partida, especial mención merece la Sentencia n.º 114/1984, de 29 de noviembre, dictada por la Sala Segunda del Tribunal Constitucional en la que se establece que «Quien graba una conversación de otros atenta, independientemente de toda otra consideración, al derecho reconocido en el art. 18.3 CE; por el contrario, quien graba una conversación con otro no incurre, por este solo hecho, en conducta contraria al precepto constitucional citado

    Es decir, NO SE PUEDEN GRABAR CONVERSACIONES AJENAS –eso solo se puede hacer con autorización judicial–.

     

    Por su parte, el Tribunal Supremo en Sentencias n.º 883/1994, 178/1996, 914/1996, 702/1997 y 286/1998 ha establecido que «la grabación de una conversación que tiene lugar entre dos personas y que uno de los intervinientes desea conservar para tener constancia fidedigna de lo tratado entre ambos, no supone una invasión de la intimidad o espacio reservado de la persona ya que el que resulta grabado ha accedido voluntariamente a tener ese contacto y es tributario y responsable de las expresiones utilizadas y del contenido de la conversación, que bien se puede grabar magnetofónicamente o dejar constancia de su contenido por cualquier otro método escrito. Cuando una persona emite voluntariamente sus opiniones o secretos a un contertulio sabe de antemano que se despoja de sus intimidades y se las trasmite, más o menos confiadamente, a los que les escuchan, los cuales podrán usar su contenido sin incurrir en ningún reproche jurídico.»

    Por lo tanto, LAS CONVERSACIONES EN LAS QUE UNA PERSONA INTERVIENE  PUEDEN SER GRABADAS POR UNO DE SUS PARTICIPANTES.

    Llegados a este punto, cabe preguntarse: ¿pueden ser grabadas todo tipo de conversaciones en las que una persona interviene? Está claro que las conversaciones entre particulares .

    GRABACIÓN DE LA CONVERSACIÓN ENTRE UN PARTICULAR Y UN PROFESIONAL

    Cuando un particular acude a un profesional, como puede ser un abogado o un psicólogo, ¿también puede grabar esas conversaciones? La respuesta también es .

    Audiencia Provincial de ZaragozaSe podría pensar que, debido al secreto profesional y confidencialidad de las comunicaciones entre un particular y un profesional, lo lógico es que dichas comunicaciones no pueden grabarse pero, si atendemos a la jurisprudencia más reciente, parece ser que sí –criterio con el que personalmente no estoy de acuerdo–.

    En este sentido, hemos de mencionar la Sentencia n.º 213/2014, de fecha 2 de diciembre de 2014, dictada por la Sección 3.ª de la Ilma. Audiencia Provincial de Zaragoza.

    Los hechos objeto de enjuiciamiento en dicha sentencia eran los siguientes: una mujer –a la que llamaremos Paloma–, inmersa en un conflictivo proceso de divorcio, acudió junto a su ex marido al gabinete de una psicóloga «para desarrollar ante dicha profesional una entrevista reservada en el marco de una técnica de mediación que les permitiera alcanzar un acuerdo para resolver sus controversias

    Paloma, sin comunicarlo a los denunciantes –su ex marido y la psicóloga– y sin el conocimiento de estos, grabó dicha entrevista.

    Tiempo después, Paloma aportó la grabación que había efectuado a un procedimiento judicial que se seguía contra ella por la presunta comisión de un delito de injurias, aunque finalmente solicitó la devolución de dicha prueba sin haber llegado a reproducirse dicha grabación.

    Por tales hechos, Paloma fue condenada, por el Juzgado de lo Penal n.º 2 de Zaragoza «como Autora responsable de un delito de DESCUBRIMIENTO DE SECRETOS, previsto y penado en el artículo 197-1 del Código penal, …»

    Contra dicha sentencia Paloma formuló recurso de apelación que fue resuelto por la Sección 3.ª de la Ilma. Audiencia Provincial de Zaragoza, que estimó dicho recurso revocando la sentencia recurrida y absolviendo a Paloma mediante Sentencia n.º 213/2014, de fecha 2 de diciembre de 2014. Entre los argumentos de dicha sentencia destacan los siguientes:

    «La jurisprudencia ha señalado que la grabación que un particular haga de sus propias conversaciones, telefónicas o de otra índole, no suponen el atentado al secreto de las comunicaciones (STS 20-2-2006; STS 28-10-2009, núm. 1051/2009). E igualmente ha precisado la STS 25-5-2004, núm. 684/2004 que las cintas grabadas no infringen ningún derecho, en particular el art. 18-3 C.E., debiendo distinguir entre grabar una conversación de otros y grabar una conversación con otros. Pues no constituye violación de ningún secreto la grabación de un mensaje emitido por otro cuando uno de los comunicantes quiere que se perpetúe

    Como se recoge en la sentencia comentada, cosa distinta será el uso que se haga de dicha grabación –ese uso sí que puede dar lugar a responsabilidades penales–, pero la grabación por sí misma no es constitutiva de delito alguno, aunque nuestro interlocutor sea un profesional.

    GRABACIONES EN EL PUESTO DE TRABAJO

    Otra cuestión a plantear en este post es: ¿se puede grabar a personas en su puesto de trabajo? Una vez más, si atendemos a la jurisprudencia más reciente, parece ser que .

    Guardias CivilesEn este sentido tenemos que mencionar la Sentencia, de fecha 16 de abril de 2015, dictada por la Sala 2.ª del Tribunal Supremo. En este caso los que fueron grabados y sorprendidos in fraganti fueron unos guardias civiles que, en su defensa alegaron la vulneración de sus «derechos a la intimidad, el honor y la propia imagen de los acusados ( art. 18.1 CE ) a causa, (…) de que fueran grabadas en el lugar de los hechos, que era un cuarto reservado para el cacheo de los equipajes de los viajeros, los actos cometidos por los recurrentes mediante cámaras ocultas y con deficiencias en su autorización judicial y posterior tratamiento

    Pues bien, el Tribunal Supremo, en la resolución ahora comentada, concluye que «el hecho de grabar las imágenes relativas a la actuación profesional de los Guardias en el lugar en la que la misma se llevaba a cabo, cuando había fundadas sospechas de su irregular proceder, en modo alguno puede suponer ilícita intromisión en su intimidad y, menos aún, al honor o la propia imagen.» Esto abre la puerta a que se pueda grabar a cualquier persona en su puesto de trabajo, sea funcionario o no.

    En consecuencia, la mera grabación de una conversación –incluso con imagen– en la que uno sea parte no es constitutiva de delito ni vulnera ningún derecho fundamental. Pero, dependiendo del uso que se haga de dicha grabación, sí se podrá incurrir en responsabilidades penales.

    ¿SE PUEDE GRABAR AL JEFE?

    Una vez visto que se puede grabar a los trabajadores en su puesto de trabajo, cabe preguntarse: ¿y al jefe? Lo cierto es que no son pocos los casos de trabajadores sometidos a situaciones de acoso laboral –mobbing–, trabajadores cuyo único medio de defensa a su disposición en muchas ocasiones es grabar los hechos de los que están siendo víctima.

    Tribunal SupremoPrecisamente este es el caso de una trabajadora que en agosto de 2009, justo en el momento en que su jefe le entregaba una carta con una sanción de suspensión de empleo y sueldo decidió grabarlo con su móvil. Consecuencia de ello, el jefe, no conforme con sancionar a la trabajadora, la demandó reclamándole 3.000 € en concepto de indemnización al considerar lesionado su derecho a la intimidad.

    En este caso el jefe argumentaba que la grabación se había llevado a cabo sin su consentimiento, argumento que no le sirvió de nada, ya que mediante Sentencia, de fecha 20 de noviembre de 2014, dictada por la Sala 1.ª del Tribunal Supremo, ha sido desestimado su recurso ante dicho Tribunal.

    La sentencia dictada por el Tribunal Supremo indica que la conducta de la empleada –quien se consideraba sometida a un hostigamiento laboral continuado– no supuso una intromisión ilegítima en la intimidad personal del apoderado, ya que en la grabación realizada por la trabajadora con su móvil no había nada que pudiera considerarse como concerniente a su vida íntima o intimidad personal, ya que él actuó como representante de la empresa. Agrega el Supremo que la existencia de una previa situación de conflicto entre las partes añade «una nota de razonabilidad a la conducta de la demandada».

    NOTA

    Para concluir sí me gustaría hacer una advertencia muy importante: GRABAR UNA CONVERSACIÓN EN LA QUE UNO HA INTERVENIDO NO ES DELITO; SIN EMBARGO,  PUEDE SER DELITO EL USO QUE POSTERIORMENTE SE HAGA DE DICHA CONVERSACIÓN.

    GrabadoraSi la grabación efectuada se usa como prueba en juicio –prueba muy útil por ejemplo cuando se es víctima de una denuncia falsa– no hay problema; sin embargo, si el uso que se hace de esa grabación es otro, como por ejemplo difundirla en redes sociales, etc., sí se puede estar incurriendo en un delito de revelación de secretos o, cuando menos, puede suponer una intromisión ilícita en la intimidad, el derecho al honor o la propia imagen de la persona afectada.

    Por ello, a la hora de realizar una determinada grabación, hay que tener muy presente qué es lo que se está grabando y qué uso se va a hacer con esa grabación.

    Más información en:

    Sentencia n.º 114/1984, de fecha 29 de noviembre, dictada por la Sala 2.ª del Tribunal Constitucional

    Sentencia n.º 213/2014, de fecha 2 de diciembre, dictada por la Sección 3.ª de la Ilma. Audiencia Provincial de Zaragoza

    Sentencia n.º 222/2015, de fecha 16 de abril, dictada por la Sala 2.ª del Tribunal Supremo

    Sentencia n.º 678/2014, de fecha 20 de noviembre, dictada por la Sala 1.ª del Tribunal Supremo

    Artículo original: mateobuenoabogado.com