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Así será el pago con el móvil que llega este mismo año

Apple y Samsung confirman que este servicio comenzará a estar operativo en 2016 en España

JOSÉ MENDIOLA ZURIARRAIN

Vista general de un móvil con una aplicación para pagar por móvil.  EFE

2016 será por fin el año en el que podamos despedirnos de las tarjetas como forma de pago, y es que tanto Apple como Samsung, los principales jugadores en lo que respecta al pago mediante dispositivos electrónicos, estrenarán sus servicios este mismo año en España. Lo que van a ofrecer ambos gigantes es sendos sistemas de pagos que sustituyen las tarjetas de crédito mediante el móvil o los relojes inteligentes. Las dos compañías han confirmado que este servicio comenzará a estar operativo este año en nuestro país, aunque no han desvelado las fechas.

En qué consiste

Samsung Pay y Apple Pay comparten la misma filosofía de producto: sustituir las tarjetas de crédito y débito por un sistema de pago inalámbrico empleando el teléfono móvil o el smartwatch en sustitución de las tarjetas. Lo único que deberá hacer el usuario es introducir los datos de cada tarjeta de crédito en las carteras virtuales de forma que se puedan utilizar con posterioridad en los pagos. Por fortuna, tanto en uno como en el otro sistema este proceso ha sido agilizado y en la mayoría de las ocasiones bastará con tomar una fotografía de la tarjeta para registrar su contenido. Se pueden incorporar varias tarjetas a la cartera virtual.

Cómo funciona

El pago mediante el dispositivo móvil resultar bastante más seguro que el efectuado con el plástico

El proceso de compra es exactamente igual que en la compra empleando la tarjeta, sólo que en el momento del pago, será necesario utilizar el teléfono móvil, acercándolo al TPV compatible (tiene que contar con la tecnología inalámbrica NFC, la que emplean las tarjetas sin contacto), para después validar el pago colocando la huella en el lector del móvil. Apple afirma que son compatibles con esta forma d pago sus iPhone a partir de la versión 6 y el Apple Watch. En este último habrá que acercar el reloj al lector de tarjetas y validar el pago mediante dos toques en uno de los botones. Samsung ofrece esta forma de pago a una serie de modelos compatibles y su funcionamiento es virtualmente idéntico al sistema de los californianos: acercar el dispositivo al terminal, o colocarlo sobre el mismo, y validar la identidad con la huella dactilar.

La seguridad

Han sido muchas las dudas que se plantearon inicialmente acerca de la seguridad, pero lo cierto es que el pago mediante el dispositivo móvil resultar bastante más seguro que el efectuado con el plástico. Lo primero que hay que saber es que la información relativa al pago se almacena cifrada en un chip diferente dentro del teléfono móvil, y los datos de la tarjeta nunca salen del mismo, sino que se emplean los llamados tokens (una secuencia de números de un solo uso creada por algoritmos propietarios). Por otro lado, no es necesaria la existencia de tickets en todo el proceso, puesto que toda la comunicación es electrónica, y finalmente, la autenticación del usuario se lleva a cabo mediante sistemas biométricos, la huella dactilar, mucho más seguros que el clásico PIN o firma.

Mucho más cómodo

Los usuarios de esta forma de pago pueden dejarse todas las tarjetas en casa y emplear el móvil como billetero único, pero la gran comodidad llega en el momento el pago, donde los tiempos del proceso se acortan notablemente, y basta con un gesto para finalizar el proceso de una forma además muy segura. Si el pago se efectúa con el reloj, es todavía mucho más sencillo puesto que basta con acercarlo al terminal para proceder. Por otro lado, en un único móvil podemos almacenar de una forma segura todas las tarjetas de pago y fidelización que se emplean. No será necesario cambiar de banco ni de tarjeta, y ambas marcas ofrecen el servicio de forma totalmente gratuita a sus usuarios.

Cuándo se podrá utilizar

Se sabe que 2016 será el año en el que ambos sistemas estarán operativos, pero no se ha filtrado un solo dato más al respecto ni una fecha más concreta. Samsung Pay sí parece tener un horizonte de lanzamiento más cercano y es que los coreanos han firmado un acuerdo con CaixaBank, de manera que sus clientes serán los primeros en utilizar el pago mediante el móvil y será “en los próximos meses”. Menos concretos son los datos en torno a la fecha de lanzamiento de Apple Pay, pero se sabe que España será el segundo mercado en Europa en disfrutarlo, y lo hará inicialmente de la mano de American Express, aunque se espera que VISA también soporte el servicio, tal y como sucede en el Reino Unido.

Publicado por el País.

La agresión a la taxista le cuesta a Fernando Palacios el Dedal de Oro

El Consejo de Honor de los Premios acuerda su retirada por considerar clave para este galardón la “ética” en su vida diaria

El estilista Fernando Palacios ha perdido el Premio Dedal de Oro, concedido hace menos de un mes por sus 25 años de trayectoria, como consecuencia de la agresión a una taxista en la madrugada de este domingo. Tras solicitar un particular su retirada con una campaña de firmas en la página change.org, el Consejo de Honor de los Premios ha decidido quitarle el galardón tan sólo 24 horas después.

Según ha publicado el presidente-fundador de los Premios, Nacho Jacob, en la página oficial de Facebook de Dedales de Oro, tener este premio “no sólo significa destacar en el mundo de la moda y la imagen, sino que este ejercicio profesional sea compartido con una conducta ética en el ejercicio de su trabajo y su vida diaria“.

“Ha sido una actuación ruin y cobarde”

La agresión a una taxista protagonizada por Fernando Palacios ha sido una actuación “ruin y cobarde” para los encargados del Premio y, por este motivo, han decidido retirárselo.

Asimismo, Jacob ha mandado su apoyo a la víctima y le ha deseado una pronta recuperación, al tiempo que ha manifestado su deseo de que “la Ley caiga sobre los deleznables abusadores“.

Publicado por el Diario de Huelva.

Fallece un taxista de un infarto cuando llegaba al aeropuerto de Gran Canaria

POR MIGUEL

 – 5 MARZO,

Un cliente de un taxi con licencia de San Bartolomé de Tirajana tuvo que hacerse cargo de la conducción del vehículo a primera hora de la mañana de ayer cuando se percató de que el conductor comenzaba a sufrir una parada cardiorrespiratoria cuando se encontraban en las cercanías del aeropuerto de Gran Canaria.

Al final, el taxista Sebastián S. B., de 59 años, vecino del barrio teldense de Las Huesas, falleció. El cliente condujo el taxi hasta el aeródromo, solicitó ayuda y la presencia del médico de guardia. Al mismo tiempo, se alertó al Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad (Cecoes)-112, por lo que se desplazó una ambulancia del Servicio de Urgencias Canario (SUC). Los médicos sólo pudieron certificar su muerte.

Publicado por Infotaxi.

El estilista Fernando Palacios agrede a una taxista y a dos agentes que le detuvieron

Los policías le arrestaron en la madrugada de ayer por un presunto delito contra la seguridad vial y atentado a agentes de la autoridad Propinó un cabezazo a uno y ocasionó a otro una contractura

S.H. HUELVA

El estilista onubense Fernando Palacios, de 42 años, fue detenido en la madrugada de ayer por agentes de la Policía Local de Huelva por un presunto delito contra la seguridad vial y atentado a agentes de la autoridad. 

Fuentes presenciales relataron aHuelva Información que, a las 04:00 de la madrugada, Palacios protagonizó un pequeño altercado con su pareja en un conocido bar de copas ubicado en el entorno de la Plaza de las Monjas. 

Acompañado por una amiga, el estilista tomó un taxi en Las Monjas y, tras afirmar que sentía “ganas de pegarle a una taxista”, a la altura de la Palmera le propinó una bofetada, rompiéndole incluso el zarcillo que lucía en la oreja derecha. 

La taxista, muy nerviosa, dio volantazos con el vehículo y estuvo a punto de colisionar con algunos de los turismos estacionados. Apurada, discurrió por la calle Palos con la idea de llegar lo más rápido posible hasta la parada de taxi de la calle Padre Marchena, en El Punto. Una vez allí, cuatro o cinco compañeros suyos lograron inmovilizar a Palacios, a la espera de que llegaran los agentes de la Policía Local. 

Estos acudieron a la llamada que alertaba de la agresión a la taxista y, una vez en El Punto, pudieron verificar que el detenido había agredido a la taxista mientras circulaban, consiguiendo esta llegar hasta dicha parada, donde fue socorrida por los compañeros que se encontraban en ella, los cuales consiguieron reducir al detenido hasta la llegada de los efectivos policiales. 

Durante la detención, según el cuerpo policial, el arrestado se encontraba en “un estado muy agresivo”, hasta el punto de que produjo lesiones leves a los actuantes. Durante el forcejeo, Palacios propinó un cabezazo a uno de los agentes y a otro le ocasionó una contractura muscular. 

Hace apenas unas semanas, el estilista, propietario de una conocida peluquería del centro de la capital, ubicada en un edificio rehabilitado y que fue inaugurada el 31 de enero de 2015, anunció en Facebook la concesión del prestigioso Premio Dedal de Oro en la categoría de estilismo. Estos galardones, fundados por Nacho Jacob en 2009, son concedidos a personalidades del mundo de la moda y la imagen y, en su última edición, fueron entregados el pasado 19 de febrero en una cena de gala en el Westin Palace Hotel de Madrid. 

Los premios cuentan en su consejo de honor con Javier Larrainzar como vicepresidente; así como con Elio Berhanyer, Agatha Ruiz de la Prada, José Víctor Rodríguez Caro, José Luis Medina del Corral (Victorio y Lucchino), Purificación García, Lander Urquijo y Francis Montesinos . 

Palacios inició su carrera con tan sólo 14 años. Su trayectoria profesional se desarrolló en academias y salones, pero a los 19 años dio el salto y montó su propio establecimiento.

Publicado por Huelva información.

Un taxista bilbaíno pedaleará hasta Bruselas para protestar por la desregulación

 UGT ha elogiado que Mikel Gómez, movido por sus “ansias de luchar contra la injusticia”, esté dispuesto a perder la facturación de un mes

TwitterFacebookWhatsapp 0EFE ArrigorriagaACTUALIZADO 03/03/201619:30

El taxista bilbaíno Mikel Gómez partirá el sábado a Bruselas en bicicleta parareivindicar la “dignidad y derechos del taxi” y protestar por la pretensión de las autoridades europeas de desregular el sector, según ha informado hoy UGT en una nota.

Gómez saldrá del barrio de Ollargan de Arrigorriaga en una bicicleta con remolque para iniciar un trayecto en bicicleta a Bruselas, que aproximadamente le llevará un mes.

Este taxista, que al principio del viajeestará acompañado por compañeros de profesión, dejará de trabajar durante este tiempo para trasladar a Bruselas esta reivindicación.

Este sindicato ha elogiado que Mikel Gómez, movido por sus “ansias de luchar contra la injusticia”, esté dispuesto a perder la facturación de un mes, sobre todo en una situación de caída de ingresos de los taxistas por la crisis económica.

Por ello, ha pedido a la población que contribuya a “apoyar la caja de resistencia” para cubrir los gastos de este periplo durante su trayecto.

UGT ha recordado que el Gobierno central pretende desregular el sector del taxi, liberando a las empresas de alquiler con conductor

Publicado por el Mundo.

Réquiem por el Taxi.

Los privilegios de ciertos sectores son un perjuicio para los consumidores

EN PROFUNDIDAD

AMADEO PETITBÒCatedrático de Economía AplicadaVEA MÁS NOTICIAS>>

   

Hace unos días en la ciudad de Madrid se manifestaron taxistas de toda España. No eran muchos, pero alborotaron el tráfico y algunos ciudadanos resultamos perjudicados sin que nadie nos indemnice por ello. Los taxistas ejercieron sus derechos y yo no pude ejercer los míos.

En este contexto, los directivos de la Federación Nacional del Taxi se equivocaron. Como en su día se equivocaron los directivos del Consejo General de Colegios Farmacéuticos de España. En ambos casos han reaccionado frente al trabajo de las autoridades de defensa de la competencia. Su error ha sido elemental: han contribuido a difundir unos informes que, entre otras cosas, ponen de relieve los privilegios de farmacéuticos y taxistas propietarios. Privilegios que se traducen en un inequívoco perjuicio a los consumidores y en el pago de jugosas transferencias por hacerse con la propiedad de farmacias y taxis.

El primer efecto de la manifestación será la reducción del importe de dichas transferencias. Quien tuvo y vendió pronto obtuvo recompensa. Quien esperó o espera puede resultar perjudicado. Tan pernicioso efecto se explica, sobre todo, porque los citados dirigentes se han opuesto a la modernidad; han ido contra los designios de la tecnología. Nada hay que pueda frenar el progreso y la libertad. La máquina de escribir, el coche de caballos, el papel carbón o la Hoja del Lunes son recuerdos del pasado. Y se avecina el coche sin conductor… Cuando llegue ¿qué hará el conductor? También deberán adaptarse las estaciones de servicio cuando todos los coches sean eléctricos o se muevan con hidrógeno. ¡Esta es la grandeza del progreso!

Lo que ignoran los directivos citados es que hay más partidarios de Uber, Cabify, etc., de lo que ellos piensan. Tales directivos se han convertido en frenos del cambio en lugar de impulsores del mismo. No solamente los consumidores y determinados inversores quieren nuevas formas de transporte urbano. También muchos asalariados del taxi quieren ser dueños de su propio destino. Y podrán serlo sin demasiadas dificultades. En este contexto el regulador deberá optar por una normativa eficiente que permita la ordenación del mercado del transporte con conductor sobre la base de la competencia leal y efectiva sin que quepan resquicios para la competencia desleal. ¡Ah! Y que los taxistas conozcan las calles, traten bien al cliente y vistan con decoro como recordaba atinadamente una empresaria del sector. Porque al lado de auténticos profesionales -individuales o empresas- conviven otros que llevan a cabo su trabajo sin cumplir estas elementales características.

Sobre estas cuestiones resulta pertinente la lectura de sendos informes económicos “sobre los límites cuantitativos y las restricciones a la competencia en precios en el sector del taxi” de las ciudades de Córdoba y Málaga emitidos recientemente por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia. Los informes contienen atinados análisis que conducen a conclusiones tumbativas, difícilmente rebatibles en relación con el fondo, y susceptibles de discusión sobre aspectos marginales como la cuantía exacta del daño económico causado al consumidor. En esta cuestión, pequeñas diferencias carecen de importancia, porque lo importante es el elefante que ocupa la habitación y no la mosca que se pasea sobre los lomos del elefante.

En efecto, tomando como referencia el año 2012 -sin dificultades las cifras pueden extenderse hacia 2013 y 2014- la pérdida de bienestar de los consumidores -aproximadamente, el beneficio extraordinario obtenido por los taxistas como consecuencia de las ineficientes restricciones a la competencia- ascendió a 2.475.293 de euros en la ciudad de Cordoba y 4.359.464 de euros en la ciudad de Málaga. Cifras explicables por la limitación en el número de licencias y por el exceso de precio en relación con el que correspondería a una situación de competencia leal y efectiva sin barreras de entrada. Además, no hay duda de que con las nuevas formas posibles de transporte público estas cifras se incrementarán notablemente.

Dicho esto, la conclusión es clara. Manifestándose como lo hicieron los taxistas fueron contra sus propios intereses amén de ir contra los intereses de sus clientes y de los potenciales competidores. Una actitud eficiente consiste en adelantarse a los cambios que se acercan y procurar hacer del taxi una actividad competitiva. De no hacerlo, como ha sucedido, pronto entonaremos un réquiem por el taxi que no será tan hermoso como los de Berlioz, Brahms, Verdi o Mozart. Que la luz eterna les ilumine.

Publicado por el Economista.

Ya funcionan los radares de la DGT que detectan si el conductor va sin cinturón o hablando por el móvil

By Angel

Los nuevos radares que ha instalado la Dirección General de Tráfico (DGT) en 70 puntos de la red de carreteras secundarias son capaces de detectar si el conductor no lleva el cinturón abrochado y si éste circula utilizando el teléfono móvil, además de controlar la velocidad a la que marcha el vehículo.
Los radares nuevos son muy parecidos a los actuales ,según ha señalado la DGT , la diferencia que hay entre ellos es que pueden captar 50 imágenes por segundo , lo que hará más fácil detectar las infracciones de no llevar abrochado el cinturón de seguridad ,ir hablando por el móvil ,si uno va comiendo , así como reunir las pruebas necesarias para identificar el vehículo, el conductor y tramitar la pertinente denuncia
Con este nuevo radar la DGT intenta controlar un poco más a los conductores que infringen las normas de tráfico, principalmente en carreteras secundarias, ya que los resultados pasados fueron caóticos, 1.349 conductores fueron denunciados por no utilizar el cinturón de seguridad y otros 1.113 por utilizar el móvil al volante más 57 motoristas fueron denunciados por no llevar el casco.
La DGT ha presentado un estudio, con los siguientes resultados, un 77% de los Fallecidos en accidente en carreteras secundarias no llevaba el cinturón pese a que este tipo de vías tienen un índice de peligrosidad (16,6) que dobla el de las autovías (8,1) y autopistas (8,1) y supera en cinco puntos al de las carreteras desdobladas (11,4)

Publicado por el Mundo.

¿Pueden los ciclistas cruzar por un paso de peatones?

¿Tiene un cicloturista la misma prioridad que un peatón en un paso de cebra? ¿Deben los coches detenerse ante una persona montada en una bicicleta que se dispone a pasar por el paso de peatones? Desde siempre han existido este tipo de interrogantes, ya que la información que recibimos los ciudadanos desde diferentes organismos es contradictoria.

Como el propio nombre lo indica, el paso de peatones, también conocido como “paso de cebra”, está pensado para los peatones. En caso de que una persona vaya desmontada de la bicicleta, será considerada como peatón y por lo tanto podrá hacer uso de dicho paso. No así aquellos que vayan montados; de esta forma los coches no tendrán la obligación de parar para dejarles paso. Para que un ciclista cruce debidamente a la acera contraria, se debe bajar de la bicicleta y hacerlo andando.

La razón principal por la que las bicicletas no pueden ir por un paso de peatones es que las propias bicicletas son consideradas vehículos. Según el Reglamento General de Circulación (RGC), “la circulación de toda clase de vehículos en ningún caso deberá efectuarse por las aceras y demás zonas peatonales. (Artº.: 121.5)”.

Para que los ciclistas puedan pasar una calzada montados sobre las bicicletas, debería existir en ese punto una marca de paso exclusiva para ellos. En estos pasos debidamente marcados con dos líneas transversales discontinuas y paralelas sobre la calzada, las bicicletas tendrán prioridad siempre y cuando la señalización así lo indique.

Publicado por Latidos sobre ruedas.

Protesta en Málaga a favor de la RH

Unos cien taxistas han protestado en la mañana de hoy frente al Ayuntamiento de Málaga. Han querido aprovechar lacelebración del último pleno municipal de febrero para reivindicar la aplicación de la regulación horaria de 16 horas que, recuerdan, fue aprobada en referéndum. 

 

La concentración, convocada por las asociaciones de taxistas AUMAT y Taxi Unión, se inició a las 10 de la mañana en el Paseo de los Martiricos y, desde allí, los profesionales han marchado hasta la sede del Consistorio. Desde ambas organizaciones insisten en que la regulación horaria fue sometida a votación entre casi mil autónomos, recibiendo el voto favorable de 506 personas frente a los 435 que votaron en contra. En base a esa votación, entienden que existe base suficiente para exigir este nuevo marco regulativo. 

 

La protesta, que se desarrolló con total normalidad, apenas tuvo repercusión sobre los usuarios del taxi puesto que muchos profesionales no se sumaron a los actos reivindicativos. Sebastián Cortés, representante de Taxi Unión, lamentó que la Delegación de Gobierno no hubiese permitido a los taxistas llevar los vehículos en la protesta.  Para Cortés, esta manifestación es una muestra del “hartazgo” de parte de los autónomos que sufren cada día la poca productividad de su trabajo. 

 

Sin embargo, la regulación no cuenta con todo el apoyo del sector del taxi, ya que en esa votación no participaron alrededor de 400 taxistas, tal y como explican desde la Asociación Malagueña de Autónomos del Taxi (AMAT). Esta entidad, junto con el sindicato CGT Málaga, se han posicionado en contra de esta manifestación alconsiderarla “irresponsable y contraproducente”.

 

Su presidente, Manuel López, cree que ni AUMAT ni Taxi Unión han respetado el acuerdo adoptado el pasado 28 de enero con los partidos políticos de crear una mesa del taxi donde se debatirían todos los problemas del sector. Una comisión que se niegan a celebrar al considerar que la regulación horaria ya está suficientemente refrendada. 

 

Habrá que esperar para conocer qué decisión tomará próximamente el Ayuntamiento que ya por el mes de noviembre advirtió a parte del sector del taxi de las dificultades que atrae la implantación de esa regulación de 16 horas

Publicado por la Gaceta del Taxi.

El Ayuntamiento trabaja con el sector del taxi en un nuevo plan de modernización

POR MIGUEL

 – 27 FEBRERO,

El Ayuntamiento de Sevilla está trabajando con el sector del taxi en el nuevo plan de modernización, una vez que a finales de diciembre expirara el convenio vigente, que incluye medidas como el rescate de licencias, siendo el objetivo del gobierno municipal alcanzar las 140 a lo largo de este mandato. En este proyecto también se contempla la implantación de la emisora pública única.

Así, desde la Delegación de Seguridad, Movilidad y Fiestas Mayores se ha venido trabajando en la elaboración de un borrador que se presentará próximamente a representantes del sector para abordar las propuestas contenidas en el mismo, según informa el Consistorio hispalense en una nota.

Además del rescate de licencias, el borrador contempla una serie de medidas destinadas a introducir herramientas innovadoras en la gestión de este servicio público de transporte. En este sentido, se incluye la implantación de un nuevo sistema de gestión de la flota, con la integración de elementos como la geolocalización, que incorpora, entre otras utilidades, el ‘botón del pánico’.

Otras de las medidas incluidas en el borrador están encaminadas a potenciar la creación de licencias de eurotaxi, así como fomentar la transformación de las ya existentes. Se trata de ofrecer condiciones “más favorables y subvenciones más potentes con el objetivo de aumentar este tipo de licencias”, ha explicado el delegado de Seguridad, Movilidad y Fiestas Mayores, Juan Carlos Cabrera.

El nuevo plan de modernización también tiene previstas medidas para favorecer un mejor desarrollo de esta actividad, como la asistencia y el asesoramiento jurídico para profesionales, formación continua o mediación con entidades financieras para facilitar el acceso a créditos en condiciones favorables.

Asimismo, el borrador propone medidas para potenciar el uso de este servicio público de transporte como la creación de bonotaxis para jóvenes o para personas de movilidad reducida, la implantación de una aplicación móvil de carácter público destinada a clientes, un servicio de taxi turístico o la adecuación de paradas, entre otras./20 minutos

Publicado por Infotaxi.