Comunicado para nuestros afiliados en toda la Comunidad Valenciana.
*El sector del Taxi de la Comunidad Valenciana mantiene las protestas convocadas para el próximo dia 25 de Febrero.*
Tanto el paro de 24 horas (de 6 h del día 25 a 6 h del día 26), como la manifestación convocada en la ciudad de Valencia.Los taxis empezarán a concentrarse a las 8 h. en las cuatro entradas principales de la ciudad.
Los compañeros que vengan de la zona de Alicante, se unirán a la concentración de taxis en la calle Antonio Ferrandis con Av Ausiàs March.
Los compañeros que vengan de la zona de Castellón, se unirán a la concentración de taxis en la Av/ Naranjos con Av/ Cataluña.
Los compañeros que vengan de la zona de la Nacional 3, se unirán a la concentración de taxis en la Av/ Tres Cruces con Av/ Cid.
Los compañeros que vengan de la zona de Pista de Ademuz/Llíria se unirán a la concentración de taxis en la calle Camp de Turia con Av/ Cortés Valencianas.La manifestación se iniciará alrededor de las 8,30 h con destino Palau de la Generalitat.
El sector insiste en que las VTC no tienen autorización para operar íntegramente en el ámbito urbano y reclama a la Generalitat que evite la “liberalización encubierta” del transporte.
Valencia, 19 de febrero de 2026. El debate entre el taxi y las VTC vuelve a intensificarse en la Comunidad Valenciana. El presidente de la Confederación de Taxistas Autónomos de la Comunidad Valenciana, Fernando del Molino, ha advertido que el sector del taxi podría reclamar indemnizaciones “millonarias” si la Generalitat concede a las VTC derechos sobre el servicio urbano que, según defienden, “nunca han tenido”.
El sector recuerda que el taxi es un servicio público regulado, respaldado por distintas sentencias del Tribunal Supremo y del Tribunal Constitucional, cuya función es garantizar un transporte profesional, seguro y con tarifas reguladas que permitan la sostenibilidad del servicio y la protección del usuario.
Por el contrario, sostienen que las VTC operan bajo un modelo empresarial privado, con precios variables en función de la demanda, y denuncian que parte de sus ingresos se desvían fuera del sistema fiscal español. Asimismo, señalan que existen procedimientos judiciales abiertos relacionados con coberturas de seguro y revisiones técnicas de vehículos.
Marco legal y sentencias europeas
Desde el sector del taxi subrayan que las VTC no disponen de una autorización específica vinculada a matrícula que les permita realizar servicios íntegramente urbanos, salvo en el marco de trayectos interurbanos integrados.
En relación con la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea que eliminó la proporción 1/30 (una licencia VTC por cada 30 taxis), los taxistas sostienen que dicha resolución se debió a defectos de justificación normativa y no a la imposibilidad de que los Estados limiten este tipo de autorizaciones por razones de interés general.
También recuerdan que, según la normativa vigente, las VTC no pueden:
Recoger pasajeros a mano alzada.
Estacionar en vía pública en espera de servicio.
Circular sin un servicio previamente contratado.
Utilizar carriles exclusivos de transporte público.
El sector cita además la Directiva Europea 2006/123, que excluye el transporte urbano de la libertad de establecimiento, y recalca que el propio Tribunal de Justicia de la Unión Europea establece que los Estados pueden exigir una segunda autorización específica para operar en ámbito urbano.
Advertencia sobre indemnizaciones
Las asociaciones del taxi responden así a las advertencias de indemnización planteadas por parte del sector VTC si se limita su actividad urbana. Según recuerdan, el Tribunal Supremo ya señaló en su sentencia 3409/2023 que las VTC no tienen un derecho adquirido sobre el servicio urbano, sino meras expectativas, que no serían indemnizables.
En cambio, advierten que si la Generalitat otorgara ahora derechos urbanos adicionales a las VTC, sería el taxi quien podría reclamar compensaciones por alteración del marco regulatorio.
Llamamiento a la Generalitat
El sector pide al Gobierno autonómico que evite una “liberalización encubierta” del transporte en la Comunidad Valenciana y que priorice el interés general de los ciudadanos.
“ No se trata de proteger a los taxistas ni de favorecer a multinacionales, sino de garantizar un servicio público seguro, regulado y sostenible”, señalan desde la Confederación.
El debate sigue abierto y vuelve a situar en el centro la regulación del transporte urbano en la Comunidad Valenciana.
Las asociaciones acuerdan un paro de 24 horas, manifestación con taxis y concentración en el Palau de la Generalitat ante la situación que vive el sector
Las asociaciones representativas del taxi de Valencia han acordado convocar un paro general de 24 horas el próximo 25 de febrero, desde las 6:00 horas del día 25 hasta las 6:00 horas del día 26, en el marco de las protestas convocadas en toda la Comunidad Valenciana.
La jornada incluirá una manifestación con los propios taxis, que comenzará a concentrarse a las 8:00 horas en distintos puntos de la ciudad según numeración de licencias, y un recorrido posterior que confluirá en la Plaza de España. Desde allí, la marcha continuará por el centro hasta culminar en una concentración de protesta en el Palau de la Generalitat, prevista hasta aproximadamente las 14:00 horas.
Durante el paro se paralizarán servicios estratégicos como el aeropuerto, la estación del AVE, la Estación del Norte y la estación de autobuses, y se ocuparán todos los carriles de circulación en los recorridos establecidos.
Además, las asociaciones han anunciado que, si no se producen avances, se iniciará un calendario de paros y concentraciones durante todo el mes de marzo. También se habilitarán piquetes informativos en los principales puntos de la ciudad para garantizar el orden durante la jornada.
Las juntas directivas subrayan que los motivos de la protesta son conocidos por todo el sector y reiteran que las movilizaciones se convocan en defensa del servicio público del taxi.
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