Respaldo total a la nueva Ley del Taxi de la Comunidad Valenciana

Yo Fernando del Molino Ecija, como representante de la Asociación mayoritaria de Taxis de la Comunidad Valenciana, después de conocer que el partido político del PP ha presentado una enmienda a la totalidad al Proyecto de la nueva Ley del Taxi de la Comunidad Valenciana, quiero manifestar lo siguiente:

La Asociación a la que represento, respalda totalmente la nueva Ley del Taxi de la Comunidad Valenciana, impulsada por la actual Consellería de Transportes, y que representa el modelo de taxi que quiere más del 90 % de los taxistas de la Comunidad Valenciana.

Lamentamos profundamente que el PP, sin escuchar lo que quiere la mayoría del sector del Taxi, y sin pensar en lo que es mejor para muchos ciudadanos de municipios gobernados por su Partido Político, se posicione en contra del Proyecto de Ley del Taxi. Con esto demuestra lo alejado que está este Partido Político de la realidad de las necesidades de un Servicio Público del Taxi para los ciudadanos valencianos, en el momento que vivimos, en que las multinacionales desde el extranjero pretenden apropiarse del valor añadido de esta actividad.

Este Proyecto de Ley reserva para el Taxi los servicios que demanda el usuario en la calle, apostando por Centros de Distribución de los propios Taxistas que pagan impuestos en nuestro País, cosa fundamental para que el usuario tenga la garantía de un Servicio Público con Tarifas reguladas por la Administración que no fluctúen en función de la oferta y la demanda, protegiendo al usuario, y a la vez garantizando un equilibrio económico de los trabajadores titulares de Licencia de Taxi.

Este Proyecto de Ley quiere poner orden en el sector, corrigiendo irregularidades anteriores, como son la acumulación de licencias de taxi en manos de un titular, la explotación laboral, o el arrendamiento ilegal de licencias de Taxi.

Este Proyecto de Ley pone límites a la creación injustificada de nuevas licencias de Taxi de forma indiscriminada que hemos sufrido durante años.

Este Proyecto de Ley pretende corregir errores de la actual Ley del PP, como son la distribución errónea de competencias, o la invasión de competencias del Estado.

Respaldamos y apoyamos sin fisuras este Proyecto de Ley, en el que hemos tenido la oportunidad de participar, entre otras cosas gracias al Coordinador de la Ley que se ha reunido varias veces con la práctica totalidad del sector para consensuar en la medida de lo posible el Proyecto, y secundamos enérgicamente su propuesta de calificar al Taxi de forma explícita como Servicio Público, pues es la única forma de que la Administración intervenga en defensa de los usuarios, y de los propios taxistas.

Muy diferente fue la actuación del Gobierno del PP, que en el año 2006 publicó una modificación de Ley SALTÁNDOSE EL DEBATE PARLAMENTARIO con la Ley de Acompañamiento a los presupuestos, intentando de una forma traicionera, que se pudiera acumular licencias en manos de un titular, Y EL SECTOR SE MANIFESTÓ EN CONTRA DE FORMA MASIVA, lo que hizo que tuvieran que echarla atrás al demostrarse lo que quería nuevamente la mayoría del sector del Taxi de toda la Comunidad.

El Taxi lleva 20 años viendo como el Gobierno Autonómico del PP, por acción o inacción, ha permitido el deterioro progresivo de la imagen de un Servicio Público como es el taxi, beneficiando a otros medios de transporte de una forma muy clara, negándose una y otra vez a una contingentación de VTC en la Comunidad Valenciana mientras todas las Asociaciones del Taxi lo han pedido una y otra vez en las mesas de negociación.

EL TAXI NECESITA UNA LEY COMO ESTA, QUE PROTEJA AL USUARIO Y AL TAXISTA AUTÓNOMO, PARA CONSEGUIR EL SERVICIO PUBLICO DE TAXI DE CALIDAD QUE EL CIUDADANO DE LA COMUNIDAD VALENCIANA SE MERECE.

 

En Valencia a 15 de Septiembre de 2017.

 

Fernando del Molino Ecija

Presidente de la Confederación de

Autónomos del Taxi de la Comunidad Valenciana

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Hallada muerta Mara Castilla, la joven desaparecida tras abordar un coche de Cabify

La estudiante de 19 años fue asesinada en un motel. El conductor y único sospechoso está detenido

Artículo original de elpais.com

Mara Fernanda Castilla.
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La noticia ha hecho estremecer a México. Mara Fernanda Castilla, la estudiante que había desaparecido desde que abordó un coche de Cabify la semana pasada, ha sido encontrada muerta, ha confirmado este viernes el gobernador de Puebla, Tony Gali. El conductor que debería haberla llevado a casa es el único detenido y sospechoso. La Fiscalía asegura que el chófer la asesinó en un motel.

El cuerpo fue hallado esta mañana en la junta de Santa María Xonacatepec, una pequeña población a 15 kilómetros de la capital de Puebla. Las autoridades también catearon una casa en el Fraccionamiento Malintzi en el vecino Estado de Tlaxcala, en la que encontraron ropa y objetos de la estudiante universtitaria. “Todo el peso de la ley a los responsables del crimen de Mara Castilla, revisaremos con rigor los estándares de seguridad de Cabify”, escribió el gobernador en Twitter.

A la indignación en las redes y en la calle se suma la macabra forma de su muerte, detallada por la Fiscalía.

Después de salir a bailar con sus amigos, Mara pidió un taxi a través de la aplicación de Cabify para regresar a su casa. Eran las cinco de la mañana del viernes 8 de septiembre. Media hora después el vehículo llegó a su domicilio y se estacionó frente a la vivienda familiar durante más de 20 minutos, tal y como recogieron las cámaras de seguridad. En ese momento, la joven estaba dentro y el supuesto asesino se fumó un cigarro dentro del vehículo, detalló la Fiscalía.

El conductor, Ricardo Alexis “N” —las autoridades han omitido el apellido—,  acudió a declarar voluntariamente un día después. Según su versión, ella pidió bajarse unos metros antes de llegar a su domicilio. De acuerdo con esto, las autoridades siguieron tres lineas de investigación: que lo que dijo el conductor fuera cierto; que la hubiera entregado a un tercero en el trayecto entre el bar y su domicilio, o que estuviera en el interior del vehículo cuando lo grabaron las cámaras, tal y como concluyeron.

Al contrastar el testimonio de Ricardo Alexis, los fiscales determinaron que Mara y él estuvieron en los mismos sitios el día de la desaparición. El teléfono de la estudiante, en poder del supuesto asesino, permitió hacer un rastreo de los lugares a través del GPS. Alexis llevó supuestamente a Mara al motel Del Sur, que la policía registró el jueves. Al revisar la habitación, descubrió que faltaban una sábana y una toalla. Mara apareció a las 13.00 horas envuelta en una sábana del mismo motel. Mara fue asesinada en el motel, según las autoridades.

Actualmente, el conductor está en prisión acusado de privación de la libertad y asesinato. Durante la desesperante semana de búsqueda, la familia no recibió una petición de rescate, pero sí una llamada anónima en la que se aseguraba que ella estaba bien, sin dar más detalles. La principal línea de investigación tras la desaparición había sido la trata de personas, pero las autoridades aseveran que la joven murió el mismo 8 de septiembre. Las autoridades no han revelado las causas de muerte, pero han dicho que todos los elementos señalan que el autor actuó sin cómplices.

La Fiscalía calificó de su asesinato de “feminicidio” y la muerte ha puesto el dedo en la llaga sobre violencia machista en México. Esta misma semana un colectivo de actrices ha publicado un vídeo para denunciar la impunidad y la inseguridad con la que viven las mujeres en el país.

Mara no pidas perdón por ser mujer“, escribe Vivien Vázquez, una joven poblana que responde en una carta a la revictimización de la joven: “Cuando regreses a casa no pidas perdón por haber salido con tus amigos a divertirte, tampoco por haberte puesto linda”. Vásquez no conocía a Mara Castilla, pero eso es lo de menos. La desaparición y el homicidio de la joven ponen de manifiesto una crisis sistémica.

Por su parte, Cabify ha lamentado “profundamente” el fallecimiento de Mara Fernanda. La compañía ha sido duramente criticada por los supuestos fallos en sus filtros de seguridad. La empresa presume de ofrecer un servicio más seguro que otros, sus conductores deben pasar controles de conducción, psicométricos y de antecedentes. En su declaración de términos y condiciones, Cabify renuncia a “cualquier obligación, reclamación o daños surgidos” en la relación entre el usuario y el “tercero transportista”. El Gobierno de Puebla anunció que se investigará a la compañía.

Horas después de que se dio a conocer la noticia, el gobernador anunció que cancelará el cóctel para celebrar el Día de la Independencia “debido a la dolorosa pérdida de Mara”. El mandatario también expuso que tomó esa decisión en solidaridad con las familias de Chiapas y Oaxaca afectadas por el sismo del pasado 7 de septiembre.

Diputados británicos piden la retirada de la licencia de Uber en Londres

uber

Políticos británicos pertenecientes a los grupos laborista, conservador y liberal demócratase han dirigido a Transport for London (TfL) para pedirle que no renueve la licencia a la compañía de transporte Uber para operar en Londres. Esta polémica ha surgido a raíz de las acusaciones de la policía Metropolitana de Londres en las que se denunciaba que la empresa no había informado de diversas agresiones sexuales a pasajeros.

Según el diario Mail Online, durante el año pasado la policía registró 48 denuncias por agresiones sexuales que involucran a conductores de Uber. Fuentes policiales acusan a la compañía de informar tan solo de las incidencias menos graves.

La carta dirigida a Transport for London está firmada por un total de 10 diputados. En ella señalan que la seguridad debe ser una prioridad y ponen en duda que Uber sea una compañía apropiada para ello.

Por su parte, desde Uber señalan que emplean a miles de conductores y que éstos tienen la licencia de Transport for London.  Además, indican que sus trabajadores tienen los mismos controles de antecedentes que los taxistas.

Polémicas de Uber en Europa

Ésta no es la primera polémica en la que la empresa de transporte se ve envuelta. Desde su implantación en Europa, Uber ha ido captando adeptos y detractores a partes iguales. Los procesos judiciales y críticas han empañado la imagen de la compañía desde sus inicios.

Algunas de las acusaciones más conocidas son las relativas a las condiciones laborales de sus trabajadores, debido a las largas jornadas a las que están expuestos los chóferes, lo que puede afectar a la salud y seguridad tanto de los usuarios como de los propios conductores.

Los enfrentamientos entre Uber y otras compañías similares y los taxistas también han sido constantes en diversos países europeos, puesto que estos últimos dicen no estar en igualdad de condiciones.

Publicado por Yotaxi.

Reunión Ejecutiva de la Junta Directiva de la Asociación Nacional del Taxi (ANTAXI),

El pasado día 12 de Septiembre ha tenido lugar la reunión Ejecutiva de la Junta Directiva de la Asociación Nacional del Taxi (ANTAXI), en la que se ha debatido sobre la actualidad del sector, con el problema de las VTC como principal tema de debate.

ANTAXI ha acordado trabajar activamente en las distintas Comisiones creadas el pasado día 11 de Septiembre con el resto de Organizaciones Nacionales, con el principal objetivo de mantener la presión a los responsables políticos con capacidad para legislar, tanto del Ministerio de Fomento como de las distintas Comunidades Autónomas en las que se tenga presencia, para resolver el problema con la urgencia que se merece.

ANTAXI apuesta por ser más eficaces en el futuro, desde la unidad, sin perder la identidad, pero evitando protagonismos exagerados que solo traen división y debilidad al sector, priorizando siempre lo que es mejor para el sector y para los taxistas a los que representamos.

Como ya se acordó en la pasada Ejecutiva de ANTAXI, cada una de las Asociaciones y Federaciones Territoriales de la Organización van a continuar con los proyectos y trabajos iniciados desde hace meses en cada Comunidad, que en breve se espera vayan dando sus frutos, que se compartirán en las distintas comisiones creadas y en la Coordinadora Nacional (formada por los presidentes de cada Organización) por el bien del sector del Taxi de toda España.

ANTAXI mantendrá las puertas abiertas de la Organización al resto de Organizaciones Nacionales, Asociaciones Territoriales, Plataformas y entidades del sector, como ha hecho desde el primer día.

El nombre de las distintas Comisiones creadas, el nombre de la Coordinadora Nacional, el lugar donde se tengan las reuniones y congresos, y quien es el que propone o ejecuta cualquiera de las ideas y propuestas que se pongan encima de la mesa en las distintas comisiones no son importantes.

ANTAXI, desde la humildad y el trabajo, va a continuar con la lucha en todos los frentes y foros en los que participe, en la defensa de los derechos del taxista autónomo, sin descartar ninguna vía, y sin escatimar esfuerzos para conseguir los objetivos que se ha marcado.

 

13 de Septiembre de 2017

LA JUNTA DIRECTIVA

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Un taxista auxilia a un hombre que sufrió un infarto en Valencia

A las 13 horas del pasado domingo Jesús, un taxista que iba a trabajar como todos los domingos, en una de las rondas fue parado por un hombre de 40 años, que le pidió llevarle a su domicilio. Jesús accedió y el taxímetro comenzó a contar. Para el conductor era inevitable dirigir la mirada al retrovisor y observar si aquel hombre se encontraba en condiciones. El pasajero llevaba un vaso de tubo que aseguró a Jesús ser «agua», cuando a mitad de camino afirmaba «encontrarse mal». «Me he pasado con la droga» se quejaba. Jesús que continuaba observando por el retrovisor le preguntó por su estado de salud, y el hombre se echó la mano al pecho y le reclamó que le llevara al hospital más cercano.El taxista se dirigió inmediatamente al Hospital Doctor Peset Alexandre, donde hizo muestras evidentes de que se trataba de un infarto, por lo que los celadores y sanitarios de urgencia se apresuraron a su encuentro. «Creía que se me moría en el coche» comentó asustado Jesús. «Somos un servicio público y estamos para todo y para todos», reivindicó aquel taxista que humildemente reaccionó ante una situación en la que la vida de un hombre estaba en juego

El próximo día 26 de Septiembre de 2017, a las 16:30 horas se celebrará Asamblea Ordinaria de la Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia.

Estimada/o  compañera/o

El próximo día 26 de Septiembre de 2017, a las 16:30 horas en primera convocatoria y a las 17:00 horas en segunda convocatoria, se celebrará la Asamblea Ordinaria de la Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia en el salón de actos de las Escuelas de San José, sitas en la Av. Cortes Valencianas nº 1 de Valencia, con el siguiente Orden del día:

  1. Lectura de actas anteriores y su aprobación si procede.
  2. Presentación del Balance Económico de 2016, del presupuesto para el 2018 y sus aprobaciones si procede.
  3. Informe de gestión y su aprobación si procede.
  4. Informe de situación de la Confederación de Autónomos del Taxi de la Comunidad Valenciana, de  Confederación de Taxistas Autónomos de España, últimas noticias nacionales, y decisiones al respecto si procede.
  5. Informe de la situación actual de la Regulación Horaria en el apc de Valencia.
  6. Informe de la situación actual de la futura ley del Taxi.
  7. Elección de miembros de la junta directiva.
  8. Ruegos y preguntas.

Los cargos de la Junta Directiva que se presentan a elección son los de Presidente, Secretario, Contador, y vocales 1, 2 y 3.

Los afiliados podrán inscribirse como candidatos a cargos electos con quince días de antelación a la celebración de la asamblea, cerrándose el plazo de inscripción con 48 horas antes de la misma.

Solo podrán participar en la Asamblea los socios que estén al corriente de sus pagos.

EL SECRETARIO

José Juan López González

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EL SECTOR DEL TAXI INICIA UN NUEVO FRENTE DE UNIDAD NACIONAL

Madrid, 7 de Septiembre de 2017

En el día de hoy, la representación de las Organizaciones Nacionales del Taxi, FEDETAXI, ANTAXI Y FETE, y de la Plataforma TNT, Plataforma Caracol y la Asociación de Radio Taxis de España (ARTE), se han reunido en Madrid en la sede de la CONFEDERACIÓN EMPRESARIAL DE MADRID (CEM), con un único objetivo, salir reforzados desde la unidad para continuar con la lucha contra la liberalización encubierta del sector de las VTC y el desequilibrio creado al Servicio Publico del Taxi.

En dicha reunión, se ha hecho una valoración de la situación:

  • Abandono de la política local, autonómica y estatal relativa a la regulación eficaz del sector desde hace años, lo que ha dejado el futuro del taxi en manos de las decisiones judiciales.
  • Inestabilidad e inseguridad para más de 100.000 familias que viven del taxi en toda España.
  • Desamparo de un Servicio Publico regulado que se asoma al abismo de la desregulación normativa sin criterio político para abordar las reformas necesarias para garantizar un equilibrio económico.
  • Entrada de multinacionales con sedes en paraísos fiscales que generan elusión fiscal, precarización, incumplimiento continuo de la normativa vigente, con el objetivo de conseguir un monopolio, a costa de un Servicio Publico eficaz como es el Taxi, todo ello con la complicidad de la Administración, ya sea por acción (CNMC) o inacción (Gobierno Nacional y Autonómico).
  • Falta de información en gran parte de la Opinión Publica, que no acaba de entender la diferencia entre un Servicio Público Profesional del Taxi con tarifas reguladas y la gran mentira que venden las nuevas plataformas y sus abusivas tarifas dinámicas, disfrazando con mucha inversión en publicidad la verdad de un futuro de precariedad en el transporte discrecional de viajeros.

En la reunión se han puesto sobre la mesa múltiples propuestas, y se ha llegado a los siguientes acuerdos:

  1. Aparcar las diferencias del sector e iniciar un frente de Unidad Nacional para consensuar medidas elaboradas y con toda la contundencia de la que seamos capaces, para conseguir soluciones reales y eficaces a los problemas existentes.
  2. Emplazar a los presentes el lunes día 11 de Septiembre a crear 5 comisiones de Trabajo, para estudiar y elaborar la estrategia a seguir, formadas por representantes de todas las organizaciones y asociaciones presentes:
  • JURIDICA
  • ESTRATEGIA
  • COMUNICACIÓN
  • INNOVACION TECNOLOGICA
  • RÉGIMEN INTERNO DEL SECTOR
  1. Presentar un escrito unánime al Ministro de Fomento, D. Iñigo de la Serna, solicitando una reunión para trasladarle la problemática y encontrar la respuesta política que las principales organizaciones llevan años solicitando, y que se les ha prometido una y otra vez por anteriores gobiernos.

SOLO SI ESTAMOS UNIDOS SEREMOS REALMENTE FUERTES

NECESITAMOS UN SECTOR QUE SIGA LUCHANDO POR UN SERVICIO PÚBLICO DEL TAXI DE CALIDAD

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Cruceros 7-9-17

 
MSC SPLENDIDA Jueves 07/09/17
 
Muelle previsto: CRUCEROS DOS
 
Hora de atraque prevista: 07:30
Hora de desatraque prevista:16:00

 
Previsión de pasajeros en tránsito: 2750 pasajeros
Previsión desembarque: 1331 pasajeros
Previsión embarque: 1237 pasajeros
 
Idiomas mayoritarios: Italiano y francés
 
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AEGEAN ODYSSEY Jueves 07/09/17
 
Muelle previsto:TRANSVERSALES
 
Hora de atraque prevista: 06:00
Hora de desatraque prevista:17:00

Previsión de pasajeros en tránsito: 294 pasajeros
Previsión desembarque: 1 pasajero
Previsión embarque: 1 pasajero
 

Idioma mayoritario: Inglés