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El 35% de los taxis, en vilo por los cortes por contaminación

POR MIGUEL

El sector pide que se les exima del protocolo de Ahora Madrid que sólo permitirá a ecotaxis y eurotaxis circular tras dos días de alerta.

Los taxistas ven cómo el nuevo protocolo anticontaminación que prepara el equipo de Manuela Carmena podría poner en peligro su negocio. El protocolo en el que trabaja el Gobierno de Ahora Madrid establece que los taxis que aún no son ecotaxis o eurotaxis –que por dirigirse a personas en situación de movilidad reducida están exentos del límite de emisiones– no podrán circular sin pasajeros en caso de que se alcanzaran máximos niveles de contaminación atmosférica dos días consecutivos. Una medida, denuncian desde el sector, que dejaría fuera de las calles de la capital al 35% de los taxis madrileños.

Desde el 1 de enero todos los vehículos que se sustituyen en sector del taxi de Madrid cumplen la normativa «verde

El texto del Ejecutivo municipal, que está en fase de alegaciones, incluye en su escenario más restrictivo la prohibición de la circulación, en días alternos, del 50% de los turismos y motos en el interior de la M-30 (excluida ésta), y la prohibición de la circulación de los taxis que no sean «verdes». Se da la circunstancia, explican desde la Federación del Taxi, de que según la normativa europea, a partir de 2020, sólo podrán prestar servicio de taxi los vehículos ecotaxi o eurotaxi. Desde el pasado 1 de enero, en Madrid, sólo vehículos que cumplen estas condiciones sustituyen a los que dejan de prestar servicio.

«El colectivo del taxi lleva años haciendo un tremendo esfuerzo por renovar su flota, pero hay compañeros que a día de hoy aún no han podido asumir los costes de un nuevo vehículo. Pedimo

Publicado por Infotaxi.

La Federación Profesional pide la suspensión cautelar de Cabify

La Federación Profesional del Taxi de Madrid (FPTM) ha interpuesto una denuncia contra Cabify solicitando al juez su suspensión cautelar.

 

La demanda ha sido presentada en el juzgado de lo mercantil número 12 de Madrid, según recoge el El Pais de fuentes próximas al proceso. La vista tendrá lugar el próximo 4 de noviembre. 

 

Cabify es otra de las plataformas de transporte privado que desarrolla su actividad bajo la fórmula de economía colaborativa, igual que Uber, prohibida en España por orden judicial, y Bablacar pendiente de la resolución de los tribunales.

 

La Federación Profesional exige “la paralización de Cabify” o, en su defecto, que “los conductores de la plataforma solo puedan prestar servicio en las ciudades donde tengan su domicilio fiscal”. Asimismo, solicitan que se prohíba cualquier publicidad comparativa con las tarifas o las condiciones del servicio de taxis. 

 

Por su parte Cabify considera que la denuncia “no tiene sentido” porque no llevan a cabo ningún tipo de competencia desleal con el servicio del taxi ni se parecen a ninguna alternativa como pudiera ser Uber, ya que funcionan con licencias de vehículos de transporte con conductor (VTC), y cumpliendo todos los requisitos legales.

Publicado por la Gaceta del Taxi.

Miguel Ángel Leal ganador de las elecciones en Gremial Madrid

Después de largo y reñido escrutinio Miguel Ángel Leal y su candidatura de Unidad son los ganadores de las elecciones celebradas hoy en la Asociación Gremial del Taxi de Madrid.

 

 

El candidatura de Leal ha obtenido 301 votos, seguido por Unión y Consenso de Miguel Ángel García con 254 sufragios. 237 votos ha obtenido Julio Moreno y el candidato Antonio Bolaños logró 126 apoyos en las urnas.  El total de votos ha sido de 931, de ellos, válidos 919, nulos 10 y 3 en blanco. Una participación muy escasa, por debajo del 20%, atribuida en parte a la falta de estímulo por la crítica situación económica que atraviesa la Asociación. 

 

 

 

Leal que ha sido secretario de la entidad de la Junta Directiva saliente, pasará a ocupar ahora con su nuevo equipo el cargo de presidente. Aunque tardará unos días en hacerlo porque se da la circunstancia de que no ha podido asistir a su propia elección al sufrir ayer un accidente doméstico y una posterior intervención quirúrgica, de la que nos han asegurado se recupera sin contratiempos. 

 

 

 

El derrotado de la jornada ha sido Julio Moreno, que ha presidido la entidad los últimos cuatro años y que en estos comicios se enfrentaba a su propio equipo de gobierno hasta ayer, con una lista propia. Hoy no ha contado con la confianza de los socios y ha ocupado la tercera posición en votos. 

 

 

Una victoria electoral que sin embargo llega cargada de problemas para los nuevos dirigentes que deben enfrentarse a partir de mañana a una entidad prácticamente en quiebra y acuciada por las deudas. 

 

 

 

A partir de ahora, y recogemos las palabras de Leal en una de sus últimas declaraciones a este medio, la prioridad es salvar a la Asociación Gremial del Taxi de Madrid del grave riesgo de cierre en que se encuentra.

Publicado por la Gaceta del Taxi.

La alcaldesa da un golpe bajo a los taxistas de Madrid

POR MIGUEL

Dentro de unos meses van a tener 500 coches eléctricos compitiendo con este gremio

Quinientos coches eléctricos en régimen de “Carsharing” van a competir con los taxistas madrileños. Si mal lo estaba pasando este sector, ahora lo va a pasar peor. Quinientos nuevos vehículos para servicio público se sumarán a los más de 15.000 taxis actualmente en servicio.

El sistema es un modelo de movilidad urbano que pone al servicio de los usuarios un sistema de alquiler de vehículos eléctricos por minuto. Quinientos Smart de dos plazas van a circular dentro del área urbana de Madrid (85 kilómetros cuadrados)

Este modelo de negocio encaja perfectamente con los objetivos de la ciudad en materia de movilidad sostenible y ha sido presentado tanto a la Alcaldía como al área de Medio Ambiente y Movilidad. La compañía trabaja con el Ayuntamiento para organizar las premisas necesarias para el funcionamiento del servicio en Madrid, que creará numerosos puestos de trabajo en la ciudad. Ni siquiera han hecho un concurso de participación de otras empresas similares de origen español. Una concesión a dedo por parte de la Alcaldía, es decir, Manuela Carmena, del partido filial a Podemos.

Este sistema esta funcionando en varias ciudades del mundo, pero por concurso previo y anuncio en el consiguiente Boletín. Algo que se ha saltado a la torera el nuevo Ayuntamiento de Madrid. De hecho, había y hay empresas dedicadas al alquiler de coches eléctricos para movilidad ciudadana que ni siquiera han sido consultadas.

El funcionamiento de la modalidad “carsharing” es la de disponer de un coche compartido. El pago se hace por minuto y solo por el tiempo que se utilice el vehículo. No existe un tiempo mínimo de uso ,ya sean cinco minutos o el día entero, ni tampoco un lugar fijo o necesidad de saber con antelación, cuando o donde va a coger o dejar el coche.

El usuario puede disponer del vehículo localizándolo a través de la app de su Smartphone, a través del localizador del portal de internet o directamente accediendo al primer coche libre que se encuentre aparcado. Por otra parte, los usuarios pueden utilizar luego dejar los coches en cualquier punto de aparcamiento legal, dentro del área de la ciudad. No es necesario devolverlos al punto de origen, hacerlo en un tiempo determinado, ni tampoco tendrán que ocuparse de tener que llevarlo a los puntos de recarga.

El sistema está en directa competencia con el sector del taxi. Ni que decir tiene que es un beneficio para los ciudadanos. El éxito o no de este servicio depende de los costes. Por el momento, los promotores no han dicho nada al respecto. Lo que está muy claro, es que si el coste se sitúa por debajo de la tarifa utilizada por los taxistas, lo que sería lógico, es un duro golpe para el gremio del taxi.

Un tema muy comprometido que los políticos, como siempre, no han sabido valorar. Las consecuencias las veremos a corto plazo. Cuando se ponga en marcha todo este conglomerado./MotorPoint.com

Publicado por Infotaxi.

Carmena propone bonos para el taxi

En el Foro Deloitte-ABC la nueva alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena, avanzó una serie de propuestas que se pueden implantar en la capital en un futuro. Una de las que más llamó la atención en su intervención fue la idea de implantar unosbonos para los servicios de taxi y de este modo, reducir las tarifas.

 

Doña Catalina Luca de Tena, presidenta editora de ABC, inició el foro de debate y, tras un almuerzo con diversas personalidades políticas y del ámbito del periódico, la alcaldesa madrileña ofreció sus propuestas en la Sala Real del Casino de Madrid.

 

Con la idea primordial de recudir el nivel de contaminación generado por el gran tráfico que sacude las calles madrileñas, Carmena anunció un proyecto muy similar al que existe hoy en día llamado BiciMAD (con bicicletas eléctricas), pero aplicado a coches eléctricos en este caso. Además, el proyecto de las bicicletas se pretende ampliar pues “ha funcionado muy bien”, a ojos de la primera edil madrileña.

 

“Estamos viendo la posibilidad de hacer bonos con los taxistas para bajar las tarifas”, indicó Manuela Carmena en unas fechas en las que ya se conocen las propuestas tarifarias para 2016 de las asociaciones madrileñas del sector del taxi.

 

“Madrid está mejor que nunca y va a estar mejor”, con esa afirmación tan positiva vino a concluir la alcaldesa su intervención, la cual espera que con estas ideas se dé un salto cualitativo para extender la imagen de la ciudad.

 

Habrá que estar atentos a lo que pueda acontecer en las próximas fechas con el sistema tarifario que se impondrá en la capital de España de cara el año que viene y si esta iniciativa se lleva finalmente a cabo

Publicado por la Gaceta del Taxi.

Así es el ‘car-sharing’ que le gusta a Manuela Carmena para Madrid

Así funciona el sistema Car 2 Go.

Aunque se trata de una iniciativa privada necesita la complicidad del Gobierno municipal, ya que la idea es que los usuarios puedan aparcar en cualquier calle del centro de la ciudad. Como la flota es no contaminante, los automóviles estarían exentos de pago en las zonas de estacionamiento regulado.

«Una novedad importante de este proyecto es que Madrid será la primera ciudad en la que el 100% de los coches serán eléctricos», explica un portavoz de Daimler, que estrenó su unidad de negocio Car2go hace seis años. El sistema está implantado actualmente en una treintena de ciudades tanto de Europa, como de EEUU y Canadá.

Los Smart tienen una autonomía de 120 kilómetros/hora y están pensados para recorridos cortos por la almendra central, lo que permitirá que puedan ser utilizados por varias personas antes de necesitar un enchufe. Los puntos de recarga se localizarán en diversos puntos de la ciudad, tanto en cocheras de la EMT que ya han empezado a alquilarse como en concesionarios de la firma, pero el conductor no tendrá que preocuparse de repostar antes de soltar el volante, ya que serán los trabajadores de la compañía los que mediante un sistema de GPS «que muestra en todo momento el nivel de batería» detecten cuándo es necesaria su conexión a la red eléctrica.

Para usar estos vehículos, el particular tendrá que darse de alta inicialmente en el servicio y recibirá una tarjeta. Sólo con aproximarla al parabrisas podrá acceder a cualquier vehículo libre que esté estacionado en la calle. Las llaves estarán ya puestas en el contacto, deberá introducir un pin y ya podrá ponerse en marcha.

Las tarifas aún no están definidas, pero según la compañía serán similares a las de las otras capitales europeas. En Roma los usuarios pagan 0,29 euros por minuto -sin un mínimo de tiempo-, 14,9 euros por hora y 59 euros por día. Además, una aplicación móvil permitirá comprobar en tiempo real dónde están aparcados los vehículos disponibles y reservar con anticipación el uso de alguno de ellos.

Los directivos de Daimler están en conversaciones con los responsables del Área de Movilidad y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Madrid para «ultimar los detalles» de un proyecto pionero en España. «Los Smart ocupan la mitad de un coche normal y serán un complemento al uso del Metro, el autobús y el taxi para poder reducir la contaminación», explican en la empresa.

Car2go cuenta con una flota de 13.500 vehículos en todo el mundo y más de un millón de clientes, de los cuales más de la mitad están en Europa. Aunque su implantación en Madrid será novedosa, el concepto es similar al que introdujo el sistema de alquiler de bicicletas -BiciMAD- en junio de 2014 y que ya contabiliza más de 50.000 usuarios anuales

Publicado por El Mundo.

FPT se opone a las cuantías máximas en los servicios telemáticos

Federación Profesional del Taxi de Madridhizo pública en el día de ayer su propuesta tarifaria de cara el año 2016. Con el objetivo de que el servicio del taxi “se preste de una manera más simple, práctica y con menos tensión por parte de los taxistas del Área de Prestación Conjunta”, FPT incidió en las peticiones que ya presentaron el curso pasado.

 

En relación con la cuantía máxima de los servicios telemáticos, desde Federación Profesional entienden que no es necesario el establecimiento de una cuantía ni mínima ni máxima pues el taxímetro ha de empezar a contar desde el momento de tomar el servicio en virtud del artículo 45 del Reglamento.

 

En cuanto a la tarifa 1, el precio kilométrico demandado por la asociación, cuya sede se encuentra  situada en el barrio de Vallecas pasa de 1,05 €/km a 1,12€/km. Junto a esto, el precio por hora pasa de 20,50 a los 22 €/hora. La bajada de bandera para la tarifa 1 varía de 2,40€ a los 4,00€ con una franquicia kilométrica de 1.428,57 metrossin incremento del coste, por lo tanto la bajada de bandera se congelaría en  2,40 con la carencia de esos 1.428,57 metros a razón de 1,12€/km.

 

La tarifa dos mantendría su precio por kilómetro en 1,20€, y el precio por hora pasaría de los 23,50€ a los 25€, atendiendo a la solicitud hecha pública en el día de ayer por la Federación Profesional del Taxi. La bajada de bandera para esta tarifa pasaría de los 2,90€ a los 4,00€ con una franquicia kilométrica de 966 metros sin incremento en el coste.

 

En relación con la tarifa 3, el precio sería de20,00€ con una franquicia kilométrica de10 km o tiempo equivalente. Toda vez que esos dos parámetros se vieran superados, el taxímetro continuaría contabilizando el precio según la tarifa que corresponda. Además, se aplicarías las 24 horas de todos los días del año.

 

La tarifa 4, a ojos de esta asociación, no ha conseguido el fin deseado de incrementar el número de clientes y hacer el servicio más transparente, por lo que solicitan su anulación. Además también se solicita la imposibilidad de sumar suplementos en los vehículos auto taxi que no cumplan con sus características propias.

 

Junto a la propuesta de tarifas, Federación Profesional también quiso hacer públicas una serie de propuestas complementarias al sistema tarifario del próximo año. Entre ellas está la necesidad de contingentar el número de conductores, asunto en el que Federación proclama que se ha olvidado el espíritu del Reglamento del año 2005 y que, ha provocado una gran tensión entre los profesionales que desarrollan su actividad en el Área de Prestación Conjunta. Según publica en el documento, más de un tercio de las licencias concedidas son explotadas por titulares que no conducen su taxi. Por ello se pide desde la asociación la contingentación estimada en el 30% de las licencias en activo con una serie de excepcionalidades

Publicado por la Gaceta del Taxi

Leal y Mejía denuncian “irregularidades, amenazas y coacciones

”

Miguel Ángel Leal y Ángel Julio Mejía, secretario y vocal respectivamente de la Asociación Gremial de Madrid, aseguran llevar tiempo denunciando“irregularidades, amenazas y coacciones por parte del presidente” Julio Moreno. Estas son algunas de las afirmaciones hechas por ambos directivos en un comunicado conjunto remitido a los medios.

 

Críticas que tienen su origen en la división de la directiva de Gremial Madrid, AGATM, que se remonta a la primavera pasada. En este primer comunicado los dos dirigentes pretenden dar respuesta a los ataques vertidos contra ambos en el último número de la revista de la asociación y firmados por el propio presidente Julio Moreno y por la tesorera Estrella Villalba. En clara oposición a Moreno, Leal y Mejía ya han manifestado su intención de encabezar una lista electoral para el próximo 18 de octubre.

 

 “Lo que le interesa al Socio de Gremial, no es la rabia de Julio Moreno contra aquellos que le llevan la contraria”, sino mejorar la “lamentable situación” de la entidad, aclaran también en la nota.  Opinan que la Asociación “no está para ser usada como arma contra otras entidades, sino al contrario, para unir, para que sea la casa de todo taxista, independientemente de su forma de pensar”. Asimismo consideran lamentable que se utilice la citada revista “como un arma destructiva al servicio de un presidente, que sigue una política dictatorial y al servicio de su interés personal”.  

 

Señalan abiertamente en el comunicado que tanto el presidente como “sus chivos expiatorios prefieren gastar ingentes cantidades económicas en costosas cámaras de vigilancia para fiscalizar a los trabajadores, en lugar de pagar sus sueldos”. Hacen suyas, además, las palabras del propio Moreno cuando asegura que “el dinero no se lo ha llevado ningún miembro de la directiva” para responder lo que han calificado como “repugnantes insinuaciones de la tesorera”.

 

Como futuros candidatos, una de sus prioridades será mantener puntualmente informados a los socios de la delicada situación de la entidad. También se proponen “hacer atractiva la entidad para frenar la huída de socios, prestándoles un mayor y mejor servicio”, concluye el comunicado

Publicado por la Gaceta del Taxi

LA FEDERACIÓN PROFESIONAL DEL TAXI PRESENTARÁ UN PLAN DE MEJORA DEL SERVICIO AL NUEVO GOBIERNO

LA FEDERACIÓN PROFESIONAL DEL TAXI PRESENTARÁ UN PLAN DE MEJORA DEL SERVICIO AL NUEVO GOBIERNO

POR MIGUEL

 – 7 JULIO, 2015PUBLICADO EN: DESTACADO, NOTICIAS

El presidente de la Federación Profesional del Taxi de Madrid (FPTM), Julio Sanz, anunció hoy, en el marco de un encuentro informativo celebrado en Servimedia, que la organización presentará a la recién nombrada Administración madrileña un ‘Plan de Mejora del Servicio Madrileño del Taxi’, basado en las necesidades detectadas por los propios profesionales del sector.
Según Sanz, este plan contemplará objetivos y medidas de actuación a corto, medio y largo plazo, y fijará como prioridad la lucha contra el intrusismo. Además, persigue tanto la mejora de las condiciones laborales de los trabajadores del sector, como de la calidad del servicio que se presta a los ciudadanos.
El presidente de la FPTM informó de que esta propuesta se vertebra en tres ejes principales: la erradicación del intrusismo, la modificación de la Ordenanza Municipal reguladora del taxi y la implantación de un nuevo plan de movilidad para los taxistas madrileños.
En este sentido, recordó que “el colectivo está realmente descontento con la pasividad del gobierno anterior, hasta el punto de que tuvo que ser la Justicia, a través de las denuncias de los taxistas, la que paró el ejercicio de actividades ilegales de transporte de viajeros, como Uber”. No obstante, se mostró confiado en que la nueva administración muestre otro talante. “Estamos convencidos de que la nueva Administración va a tener una mayor sensibilidad hacia los problemas que sufre este servicio público de transporte”, aseguró.
Como primera medida contra el intrusismo, Sanz informó de que la FPTM solicitará al nuevo gobierno el restablecimiento del cuerpo de inspección de transporte de la Policía Municipal, para mejorar la vigilancia de la correcta prestación del servicio. “Los taxistas tenemos intrusismo externo, como puede ser el de las aplicaciones tipo Uber, o el de los VTC (Vehículo de Turismo con Conductor), pero también tenemos intrusismo interno”, añadió.
En este sentido, aseguró que “desde la aprobación del Reglamento de los Servicios de Transporte Público Urbano en Automóviles de Turismo en 2005, que ha demostrado ser totalmente regresivo, el taxi ha perdido profesionalidad”, por lo que propondrán a través del Plan “la corrección de las deficiencias normativas que presenta tanto la Ley del Taxi, como la Ordenanza Municipal del Taxi”.
Sanz añadió que el Plan también propone reformular el régimen especial de descanso y limitación horaria de los Eurotaxis, que permite que quienes posean un vehículo Eurotaxi puedan trabajar los 365 días al año. En este sentido, aclaró que la Federación “está completamente a favor de que se adopten medidas para favorecer la accesibilidad en el transporte, pero no cree que la solución para dar un mayor y mejor servicio a las personas con discapacidad sea modificar el régimen de descanso, ya que en la capital, por ejemplo, el número de licencias de Eurotaxi no llega a 100”.
PLAN INTEGRAL DE MOVILIDAD
Por otra parte, el presidente de la FPTM explicó que otra de las líneas fuertes de este ‘Plan de Mejora del Servicio Madrileño de Taxi’, es la implementación de un ‘Plan Integral de Movilidad’. Este punto, según Sanz, recoge la adopción de medidas para mejorar la prestación del servicio ofrecido a los madrileños, como la recuperación de paradas tradicionales y demandadas como la de la Puerta del Sol; la especial atención por parte de las fuerzas de seguridad en los puntos de fuerte afluencia de viajeros, como estaciones o el aeropuerto; la habilitación de aseos para los profesionales del taxi; o la posibilidad de que los taxistas puedan realizar giros prohibidos para los vehículos privados, pero permitidos, por ejemplo, para los autobuses

Publicado por Infotaxi

Taxistas y directores de hotel, unidos contra el intrusismo

La Federación Profesional del Taxi de Madrid y la Asociación Española de Directores de Hotel, AEDH, han firmado un acuerdo de colaboración para fomentar de manera conjunta la utilización del taxi legal a través de la app de TeleTaxi. Además, este acuerdo permitirá a ambas entidades compartir un espacio en Fitur y a los miembros de la FPTM, beneficiarse de descuentos en los hoteles de la Asociación.

 

Durante el encuentro, el presidente de Federación, Julio Sanz recordó que ambos  sectores, taxi y hotelero, han sido muy castigados no solo por la crisis “sino por la aparición de elementos externos, como determinadas aplicaciones ilegales”.

 

Por su parte, el presidente de AEDH, Vicente Romero,  considera este convenio como una oportunidad para dar una buena imagen a los turistas que nos visiten. “En una gran urbe como Madrid se da a veces el caso de que los hoteleros tienen a sus taxistas amigos que perjudican la imagen del sector y de los profesionales”. Situación que, explicó “no nos beneficia a ninguno”.

 

Al acto de la firma también ha asistido la responsable de TeleTaxi, Azucena Cabezas, y del presidente de la Asociación Española de Directores de Hotel en Madrid, Manuel Vegas, que ha asegurado que los hoteleros“tienen un sentimiento de confraternización con el sector del taxi”. 

Publicado por la Gaceta del taxi.