Mes: abril 2016

30.000 euros y 400 kilómetros de autonomía, así es el ‘Tesla Model 3’, el primer vehículo eléctrico de masas

Tesla, el fabricante de automóviles eléctricos de lujo, ha presentado el nuevo vehículo de la compañía, denominado Model 3, que quiere convertir en el primer eléctrico de consumo de masas del mundo, que tendrá un precio de 35.000 dólares en Estados Unidos y que será el “mejor vehículo” del mercado que se podrá comprar por ese precio.

Video: laSexta.com

EFE  |  Madrid  | Actualizado el 01/04/2016 a las 11:51 horas

El consejero delegado de Tesla, Musk ha anunciado que Tesla ya ha recibido 115.000 pedidos para comprar el nuevo Model 3, el primer vehículo eléctrico de masas que no empezará a ser producido hasta 2017. El multimillonario, de origen surafricano y fundador de Tesla, también reveló que el Model 3 tendrá una aceleración de de 0 a 100 kilómetros por hora “en menos de seis segundos”, aunque añadió que otras versiones del modelo con baterías más potentes superarán esa velocidad.

“No hacemos vehículos lentos en Tesla”, bromeó Musk ante decenas de entusiastas del fabricante de automóviles que en los últimos años se ha convertido en un nombre de culto entre el público más adepto a la tecnología por el Model S, una berlina que es considerada por muchos el mejor automóvil de la historia.

El alcance del Model 3 será de “400 kilómetros” con una carga de la batería, aunque Musk recalcó que todas las cifras son “mínimas que esperamos superar”. Además, el vehículo vendrá de fábrica con el equipamiento necesario para la conducción automática, algo que Tesla ha incorporado en las versiones más equipadas del Model S, un vehículo que tiene un precio de partida de 76.000 dólares.

El precio también incluirá la capacidad de carga rápida de las baterías, que Tesla denomina “supercharging”. Durante la presentación del Model 3, Musk se refirió precisamente al éxito alcanzado por Model S, tanto entre el público como entre los especialistas del automóvil, y agradeció a los que han adquirido el vehículo, así como el más reciente todocaminos Model X, por permitir el desarrollo del nuevo modelo.

“A los que han comprado un S o X, gracias por pagar por el desarrollo del Model 3”, dijo Musk entre las risas de los asistentes. Estéticamente, Model 3 se asemeja a su hermano mayor, el Model S, aunque sus dimensiones son más reducidas. Mientras que el último puede acomodar hasta siete personas, Model 3 tiene capacidad para transportar “cinco adultos de forma cómoda”.

Musk explicó que para mejorar la comodidad en las plazas traseras, los asientos frontales han sido adelantadoscon respecto a lo que es tradicional en otros vehículos, lo que ofrece un mayor espacio para las piernas de los pasajeros.

Además, el techo del Model 3 es un panel continuo de cristal lo que según Musk permite aumentar el espacio para las cabezas de los ocupantes al mismo tiempo que ofrece una mayor sensación de volumen. Otro aspecto del Model 3 que es similar al Model S es que el vehículo cuenta con dos maleteros. Además del tradicional espacio de carga trasero, la ausencia del motor de combustión en la parte delantera permite utilizar el habitáculo para transportar objetos.

Musk destacó que el Model 3 tendrá más espacio de carga que ningún otro vehículo de similares dimensiones en el mercado. “Es un producto increíble que os va a asombrar“, señaló Musk. Pero para hacer el Model 3 un producto realmente de consumo de masas, Tesla no sólo tiene que venderlo a un precio asequible sino que tiene que ser capaz de producirlo en grandes cantidades de forma rápida.

Publicado por la Sexta.

Uber empieza a trabajar en España pagando sus impuestos en Países Bajos

La empresa estadounidense Uber, que ha vuelto a operar esta semana en España con un servicio profesional adaptado a la legislación vigente en Madrid, pagará sus impuestos en Países Bajos, que tiene una fiscalidad más favorable a la empresa. Se lo permite la legislación europea. Su producto estrella, el servicio entre particulares Uber Pop, tendrá que seguir esperando. Aunque la empresa promete seguir presionando a las autoridades para que liberalicen el sector.

Pese a operar en España, Uber va a tributar en Países Bajos, un Estado con ventajas fiscales para la compañía, ya que está considerado un centro offshore de categoría ‘Low-Tax Havens’ (refugio de baja fiscalidad). En este tipo de Estados se obtienen ventajas fiscales en situaciones especiales (como las ganancias de capital, royalties, dividendos, etc.), según explica Sergio Costa Sant’Anna, profesor colaborador de IESE Business School y de la Universidad Pompeu Fabra, en una entrevistacon la Escuela de Negocios Wharton, de la Universidad de Pensilvania. Otros países incluidos en esta categoría son Chipre, Reino Unido, Suiza, Dinamarca, Bélgica, Austria o Malta.

“La empresa con la que operamos el servicio tiene sede en Holanda, y el derecho comunitario asiste totalmente que una empresa en un país europeo pueda prestar servicios en el resto de países de la Comunidad Europea”, dijo Yuri Fernández, portavoz de Uber, en una entrevista con el programa La Brújula de Onda Cero.

Después de que, a finales de 2014, un tribunal madrileño diera la razón a los taxistas en una demanda y obligase a Uber a dejar de operar su servicio entre particulares, la multinacional se adaptó a la normativa para convivir con el taxi sin incurrir en competencia desleal. Ya operan en Madrid cumpliendo los requisitos de VTC (alquiler de vehículos turismo con conductor), algo que ya ha hecho su competidora Cabify. 

Uber no contrata a sus conductores, sino que ellos, autónomos, son libres de conectarse cuando quieran a la aplicación y trabajar para la compañía. El cliente paga a través de la aplicación y la empresa envía un 75% del importe al conductor y se queda con el 25% de comisión en concepto de uso de la tecnología. UberX exige que tanto conductores como vehículos tengan las autorizaciones pertinentes. A diferencia de UberPOP –que conectaba a viajeros con cualquier particular que quisiera llevar a alguien de un sitio a otro y cobrar por ello, sin necesidad de autorización-, UberX exige que sean autónomos o empresas.

Seguirán presionando para liberalizar

La compañía, que no está obligada a brindar datos económicos al no cotizar en bolsa, y que opera en 360 ciudades de 60 países, tiene como marca registrada la actividad de cabildeo para que las administraciones relajen la regulación del transporte de pasajeros. Como en Bruselas, donde el año pasado se les prohibió Uber Pop, y presentaron un plan para reformar la legislación del taxi en la ciudad, argumentando que era necesario implementar una regulación que no bloqueara la competencia, que creara empleo y que mejorara las opciones del consumidor. En España no dejará de hacerlo.

“El año pasado presentamos un producto entre particulares [Uber Pop] que funciona en muchos países del mundo, que han hecho una regulación ad hoc para un fenómeno que es nuevo, como EE.UU., Australia, México, Filipinas, donde los gobiernos se han dado cuenta de que el transporte entre particulares puede traer beneficios en cuanto a creación de oportunidades económicas o bajada de precios del transporte”, dijo Yuri Fernández, de Uber.  “Quizás nuestro error en España fue traer un servicio muy innovador en un marco regulador muy restrictivo”.

Y deja claro que seguirán presionando. “Vamos a seguir haciendo pedagogía para que España pueda aprovechar los beneficios que ese modelo trae y que ya están disfrutando ciudadanos de muchos otros países”, agregó Fernández.

Argumentos no les faltan. En España, a diferencia de Francia y Reino Unido, la reglamentación marca que sólo puede haber una licencia de VTC cada 30 taxis, lo que limitaría esta posibilidad a poco más de 500 licencias en Madrid. Por eso, Uber pugna para que se liberalice el mercado, con argumentos tales como  que este servicio  puede ayudar a la economía, con el acceso a la actividad de empresas y emprendedores y la consiguiente creación de empleo.

Las dificultades de Uber para implantarse en España llevaron a la compañía a crear la plataforma UberEats, que llevaba comida a domicilio en determinados barrios de Barcelona. Funcionó en parte de 2015, pero Uber la cerró, según la empresa, porque “ahora es prioritario trabajar para que las principales ciudades españolas dispongan de un servicio de transporte de pasajeros”.

La llegada de UberX se enmarca en un contexto de cambios en la movilidad urbana, donde se están afianzando opciones como el alquiler de coches por minutos o los servicios de renta de bicicletas

Publicado por Bez.

Crucero día 4/4/16

COSTA FASCINOSA  Lunes 04/04/16

Muelle previsto: PONIENTE(PENDIENTE DE CONFIRMAR EL SABADO 02/04/16 POR COMISARÍA A.P.V.)

Hora de atraque prevista: 08:30

Hora de desatraque prevista:20:00

Previsión de pasajeros en tránsito: 2972 pasajeros

Previsión desembarque: 94 pasajeros

Previsión embarque: 101 pasajeros

Idiomas mayoritarios: Italiano y francés

Saludos

Rechazo vecinal a la retirada de cinco pasarelas de la avenida del Cid

P. M.VALENCIA

El Ayuntamiento colocará pasos de peatones el próximo año para que el principal acceso de la ciudad «deje de ser una autopista»

«La mayoría de vecinos se niega porque consideran que es un peligro». Así de claro contestó ayer la presidenta de la asociación de vecinos de Nou Moles, tras la reunión con el concejal de Desarrollo Urbano, Vicent Sarriá, donde los residentes fueron informados del proyecto municipal de retirar cinco de las seis pasarelas peatonales de la avenida del Cid, para colocar en su lugar pasos de peatones.

La intención del Consistorio es sacar a concurso las obras este mismo año, aunque todavía faltan cuestiones importantes como la anchura de las aceras, la remodelación de los jardines o el carril bici previsto que llegará hasta la plaza de España, al que Osa también puso algunas objeciones, sobre todo si no está convenientemente separado del espacio para los viandantes.

El concejal comentó que en los próximos meses se licitarán las obras de remodelación de la citada avenida, un proyecto coordinado con la delegación de Movilidad y que consiste en la retirada de cinco de las seis pasarelas existentes, así como en la ampliación de los pasos peatonales, todo ello con la voluntad de «garantizar la movilidad de las personas e incrementar la seguridad».

En opinión del edil, la avenida del Cid «dejará de ser una autopista de entrada a la ciudad y se transformará en una vía urbana», para que los vecinos «puedan comunicarse entre los barrios limítrofes con seguridad y sin barreras».

La excepción en la retirada será la pasarela más próxima al nuevo cauce, debido a que «no es conveniente por el tráfico que llega por el acceso de la A-3», comentó Osa. El presupuesto de licitación de todas las obras estará en torno a los 350.000 euros, para lo que existe crédito en el presupuesto de este año, según dijo Sarrià a los representantes vecinales de Nou Moles.

Para la presidenta vecinal, es cantidad «es insuficiente a todas luces». La retirada de las pasarelas se hará de manera simultánea a la colocación de los pasos de peatones.

El delegado de Desarrollo Urbano explicó que a esta obra habrá que «añadir la inversión que lleve a cabo la concejalía de Movilidad para regular los semáforos y la señalización vertical y horizontal que proceda». Las previsiones son que las obras podrían iniciarse a principios del próximo año.

La avenida del Cid es el acceso de la ciudad con más intensidad de tráfico, al superar los 100.000 vehículos diarios. «No tengo nada claro que funcionen mejor los pasos de peatones que las pasarelas. Si ahora cuesta 20 minutos un trayecto al barrio desde una población cercana de l’Horta, me imagino que cuando lo cambien todo será mucho más», indicó la dirigente vecinal.

Otro asunto tratado fue la adecuación de un solar en la calle Hermanos Rivas, proyecto que han seleccionado los vecinos del barrio. El presupuesto alcanza los 80.000 euros y supondrá la construcción de aceras con mobiliario urbano (bancos y fuente) y la adecuación del solar como aparcamiento provisional.

Finalmente, el delegado de Desarrollo Urbano explicó a los vecinos el estado de ejecución del plan urbanístico de la calle Brasil. La empresa ha concluido las obras del jardín, del que ya disfrutan los vecinos. Sin embargo, está pendiente de incorporar algunos elementos de juegos para personas con movilidad reducida, que fueron encargados a una empresa especializada. Para ello, en septiembre hubo que realizar una modificación de créditos de 35.000 euros para asumir este mayor importe, que no estaba contemplado.

Publicado por las Provincias.

‘Airbags’ explosivos de Takata: nueve muertos y 90 millones de coches a revisión

Takata, empresa japonesa de fabricación de ‘airbags‘, está en el punto de mira tras haberse producido nueve muertes enEstados Unidos por un fallo en el sistema de inflado.

De acuerdo con los medios estadounidenses, el proveedor de componentes de automoción ha sido llamado a revisión por entre 70 y 90 millones de dispositivos defectuosos solo en Estados Unidos, lo que supone multiplicar por cuatro el número de vehículos identificados hasta la fecha. Entre las marcas afectadas están Honda, BMW, Chrysler, Ford, General Motors, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru y Toyota. 

El dispositivo está presente en muchos vehículos de la marca Honda. (EC)

El problema es que cuando se produce una colisión, el sistema se activa con demasiada violencia, rompiéndose en mil pedazos y agrediendo al conductor. El último caso es relativamente reciente. Se produjo el pasado 22 de diciembre, cuando un hombre de mediana edad falleció como consecuencia del estallido del dispositivo en un ‘airbag’ de un Ford Ranger del año 2006. Entonces fueron declarados como potencialmente peligrosos 5,2 millones de dispositivos.

Hasta la fecha, han pasado por el taller 30 millones de automóviles. Además, Takata deberá abonar a las autoridades estadounidenses 200 millones de dólares (179 millones de euros), incluida una multa de 70 millones de dólares (62 millones de euros), por el defecto en el ‘airbag’. Los fabricantes han puesto a disposición de los afectados la web www.safercar.gov, para comprobar a través del número de bastidor si el vehículo puede dar problemas. 

Más de 100.000 revisiones en España

El escándalo tambien llega a nuestro país. Hasta mayo del pasado 2015, Nissan llamó a revisión alrededor de 1,56 millones de vehículos, mientras que Toyota hizo lo propio con cinco millones, de los que 49.385 y 53.464, respectivamente, corresponden al mercado nacional

En Estados Unidos, 120 millones de coches están equipados con ‘airbags’ de Takata que contienen nitrato de amonio, y por lo tanto son susceptibles de implosionar. Sin embargo, el número total no ha sido concretado. 

“No hay forma de saber cuántos son”, explica uno de los ‘exmanagers’ de la compañía en declaraciones a la agencia Associated Press. Takata no ha querido hacer declaraciones sobre si el escándalo podría seguir expandiéndose. Desde 2008, unos 16 millones de vehículos (de ellos, 10 en Estados Unidos) de Nissan, Toyota y otros fabricantes habían sido llamados a revisión para reemplazar los infladores de los ‘airbags’ de Takata, la mayor revisión de toda la historia de la automoción en Washington. 

La empresa, en reestructuración

La empresa japonesa Takata, cuyos ‘airbags’ defectuosos han obligado a revisar millones de vehículos en todo el mundo, planea cerrar sus fábricas en Europa y reducir su plantilla en Sudamérica, adelantaron fuentes de la compañía.

El fabricante, que atraviesa dificultades económicas y afronta un proceso dereestructuración, contempla detener la producción en las plantas que tiene enAlemania y la República Checa hacia abril de 2017, según señalaron a la agencia japonesa Kyodo

Publicado por el Confidencial.

Los diez radares que más multas ponen en España

Por mucho que la DGT haga especial hincapié en aumentar el número de radares en las carreteras españolas, esto no hace disminuir el número de denuncias, que han aumentado respecto a 2014 en todas las comunidades excepto Canarias y la Comunidad Valenciana.

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Ante esto, la organización de defensa de los conductores Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha revelado en un informe cuáles son los radares que más multan en España.

El radar con más denuncias en 2015 (68.616) ha sido el que está situado en la A-6, kilómetro 18,2 en Madrid. En 2014, este mismo punto tuvo 61.343 denuncias.

Le sigue a este el de Málaga, vía A-45, kilómetro 128,7, con un total de 58.493 denuncia, por las 62.826 en 2014.

El tercero es el que está situado en la carretera AP-6, kilómetro 49,2, en Madrid, con 49.708 denuncias. En 2014 este radar multó 37.098 veces.

Los diez radares que más multas ponen en España

1. Madrid, A-6, kilómetro 18,2: 68.616 denuncias en 2015

2. Málaga, A-45, kilómetro 128,7: 58.493 denuncias en 2015

3. Madrid, AP-6, kilómetro 49,2: 49.708 denuncias en 2015

4. Pontevedra, A-55, kilómetro 9,2: 49. 314 denuncias en 2015

5. Ciudad Real, A-4, kilómetro 230,8: 44.840 denuncias en 2015

6. Málaga, A-7, kilómetro 246: 44.404 denuncias en 2015

7. Valencia, AP-7, kilómetro 478,1: 39.905 denuncias en 2015

8. Navarra, A-15, kilómetro 127,6: 36.676 denuncias en 2015

9. Madrid, A-5, kilómetro 12,5: 35.413 denuncias en 2015

10. Burgos, A-1, kilómetro 194,2: 30.480 denuncias en 2015

Los radares que más multaron en 2014

Publicado por el Economista.

Demandan al CEO de Uber por subir el precio del servicio a los pasajeros

Fernanda Ortiz 

El CEO de Uber, Travis Kalanick, no ha conseguido que los tribunales desestimen una demanda interpuesta contra él en la que se le acusa de conspirar para subir los precios a los pasajeros del servicio. Según Reuters, el Juez de Distrito Jed Rakoff, de Manhattan (Nueva York), ha confirmado que Kalanick debe enfrentarse a cargos por conspirar con los conductores para asegurarse de que cobraban los precios por trayecto establecidos por un algoritmo en la app de Uber, incluidas los de las subidas de precios que hay en periodos de demanda elevada del servicio.

El juez Rakoff ha comunicado a los demandantes que probablemente sea una conspiración fijar precios de esta manera. También puede que decida que los actos de Kalanick hayan contribuido a perjudicar a otros rivales como Sidecar, dando lugar a que en la actualidad Uber se lleve el 80 por ciento de los trayectos de transporte de viajeros solicitados a través de una app instalada en un smartphone. En palabras del propio juez, “el avance de los medios tecnológicos que han llevado a la orquestación de conspiraciones para fijar precios a gran escala no tienen que quedarse aparte de las leyes antimonopolio“.

Gracias a la decisión de este juez, el grupo de pasajeros demandantes, liderados por Spencer Meyer, pretende que el caso contra Kalanick se convierta en una demanda grupal en nombre de todos los pasajeros de Uber que hayan utilizada la app y de un subgrupo cuyos miembros han sido víctimas del aumento de precios.

Como es lógico, en Uber no están en absoluto de acuerdo con la decisión del juez, como demuestran las palabras de un portavoz de la compañía: “Estas reclamaciones son injustificadas y, de hecho, no tienen base“. Pero Andrew Schmidt, uno de los abogados de Meyer, está satisfecho con el fallo de Rakoff: “Al crear Uber, Kalanick organizó la fijación de precios entre conductores independientes que deberían competir en precio entre ellos. La decisión de hoy confirma que las apps no están exentas de las leyes antimonopolio“.

Un problema más para Uber, que tras un año y medio sin poder operar en España acaba de regresar a Madrid con sus servicio Uber X, mientras en China tiene pérdidas millonariasmientras intenta competir con el servicio localDidi Kuaid

Publicado por muycomputer.

855 millones de euros en ‘autopistas-bici

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La medida forma parte del forma parte del Plan Nacional noruego de Transporte, que pretende cortar a la mitad las emisiones contaminantes procedentes del tráfico rodado.

10 MARZO 2016

Noruega (5 millones de habitantes y casi 400.000 km2) ha anunciado la construcción de una red de ‘autopistas’ para bicicletas, en la que invertirá más de 850 millones de euros. La red contará con diez grandes ‘supercarriles-bici’ (en la traducción literal del noruego), que recorrerán todo su territorio y unirán las nueve ciudades más grandes del país.

Así, estas ‘autovías para bicis’ serán anchas, de doble carril y ofrecerán más protección y seguridad a los ciclistas, que podrán alcanzar una velocidad de circulación de hasta 40 kilómetros por hora. En una primera fase, las vías unirán las ciudades con sus extrarradios y se irán extendiendo progresivamente más allá de los núcleos urbanos.

En cualquier caso, las ‘autovías’ para ciclistas cuentan con opositores en el país escandinavo, que argumentan que un territorio como el de Noruega, con grandes distancias, de orografía montañosa, con inviernos largos, fríos y oscuros, no ofrece las mejores condiciones para desarrollar una cultura ciclista.

La construcción de esta nueva red nacionales de carriles ciclistas en Noruega supondrá una inversión de 8.000 millones de coronas noruegas (855 millones de euros) y forma parte del Plan Nacional de Transporte, que pretende reducir el uso de combustibles fósiles y cortar a la mitad las emisiones contaminantes del aire procedentes del tráfico.

Publicado por revista de la DGT.

Uber  negocia la entrega de paquetes con Zalando

Uber  negocia la entrega de paquetes con Zalando

La empresa de consumo colaborativo ha dado a conocer a través de un tweet su regreso a España, en el que incluye un vídeo teaser de un coche circulando por Madrid.

Como ya hizo antes de su retiro temporal, esta vez la empresa estadounidense no ofrecerá su servicio UberPOP, que lo ponía a disposición de sus clientes antes de que a finales de 2014 cerrara de manera cautelar por las presiones de las patronales de los taxistas, que lo tachan de competencia desleal.

La compañía operará con UberX, una opción legal que supone para los chofers disponer de licencias VTC, que son de arrendamiento de vehículos con conductor, y concedidas para el transporte privado por el gobierno local.Empresas como Cabify llevan tiempo usando esta fórmula en nuestro país con conductores profesionales.

Mientras el responsable de Uber en España dejó caer la posibilidad de estar negociando con reguladores el año pasado para lanzar UberPoolen Madrid, que conecta pasajeros con trayectos similares, aunque de momento no ha habido confirmación de que el servicio se ponga en marcha.

Lo que sí lanzaron el Barcelona fue UberEats, el servicio de entrega de comida a domicilio, una fórmula de entrega de pedidos similar a la que negocio con Zalando, con quien podría cerrar una posible alianza para opciones de envíos urgentes.

En septiembre de 2015 la compañía anunció su interés por aliarse con empresas de moda para encargarse de la entrega de los envíos de eCommerce o las compras desde dispositivos móviles.

Este posible acuerdo con Zalando, que podría hacerse público los próximos meses, formalizará una línea de negocio que Uber puso en marcha durante este último año con retailers online como Gilt Groupe, o la marca de joyería de lujoAlexis Bittar.

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Publicado por Dirige.

El Festival del Viento, un espectáculo para todos en la Malvarrosa

Los mejores especialistas en cometas participan el fin de semana en las jornadas de exhibiciones

 30-03-2016

Qué hacer en Valencia

Levante-emv.com | Valencia

Un año más, la magia y espectacularidad de las cometas inunda el cielo valenciano. La edición número 19 del Festival Internacional del Viento Ciudad de Valencia trabaja en ultimar los detalles finales para la gran agenda de demostraciones y vuelos que acogerá la playa de la Malvarrosa este fin de semana. La edición anterior participaron un centenar de cometas.

Con dos jornadas completas de vuelos, exhibiciones, talleres y mucha actividad en torno a estas maravillas del aire que volarán cerca de un centenar de pilotos llegados desde todos los rincones de España y varios países europeos. Entre ellos, el francés Richard Debray, campeón del mundo en esta especialidad, y que volará sus cometas para deleitar a los miles de espectadores que se dan cita en el Paseo Marítimo de la playa valenciana.

A todos los valencianos y turistas que se acerquen a presenciar este espectáculo aéreo de las cometes les esperan entre 60 y 70 exhibiciones de diferentes elementos, desde las cometas más rápidas, a las figuras gigantescas y estáticas de Awita que se adueñan del soleado cielo valenciano, pasando, como no, por la espectacularidad de las acciones de los vuelos en equipo con hasta diez cometas en una acción sincronizada.

Los más pequeños no solo tendrán la ocasión de disfrutar de estas atractivas acciones aéreas, si no que también podrán participar. Medio centenar de niños y niñas ya se han inscrito al XXIV Concurso L’infant de Empinar el Catxirulo, que tendrá lugar el sábado por la tarde. Dos días completos de espectáculo aéreo en el que solo hace falta que acompañe el viento al festival más importante de cometas de España y una de las citas claves a nivel internacional.

Publicado por el Levante.