40 ciudades se comprometen en Barcelona contra el TTIP.

 

Barcelona alberga el primer evento de municipios contra el TTIP

Yago Álvarez 

Representantes y activistas de más de 40 ciudades de toda Europa se han dado cita en Barcelona para intercambiar experiencias y tejer estrategias comunes para plantar cara al TTI En este primer día de las jornadas, las y los representantes de los municipios mostraron sus preocupaciones sobre la aprobación de este tipo de tratados y sus consecuencias.

Más de 1.200 municipios en toda Europa se han declarado zonas libres de TTIP como muestra de repulsa ante un tratado de libre comercio que se está negociando a espaldas de la ciudadanía y que, entre muchas otras cosas, amenaza la soberanía de los municipios en temas como el mantenimiento de los servicios públicos básicos o de las denominaciones de origen.

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“Queremos ser escuchados y ser informados de las decisiones que se tomen en Europa y afecten a nuestra vida cotidiana. No queremos que se tomen decisiones que no estén sometidas al control de los representantes que eligieron las y los vecinos”. Con estas palabras Gerardo Pisarello, teniente alcalde de Barcelona, explicaba los motivos por los que la ciudad condal se declaró ciudad libre del TTIP el 2 de octubre de 2015 y por la cual han organizado este evento con la intención de juntar fuerzas y estrategias contra los tratados de libre comercio.

En la mesa que ha abierto las jornadas, moderada por el periodista de Critic Sergi Picazo, han asistido representantes de más de 40 municipios europeos que han firmado el acuerdo tales como Viena, Sevilla, Birmingham, Gorna Malina, Colonia, Bruselas, Corfu, A Coruña, Zaragoza o Ibiza, así como ciudades que están dispuestos a firmarlo como es el caso de Madrid.“En esa batalla, Madrid estará con todos estos municipios en contra de este tipo de tratados de libre comercio”, afirmó Carlos Sánchez Mato, concejal de Economía y Hacienda de Madrid.

La mesa también ha tenido representación del otro lado del Atlántico al contar con la presenciaSharon Treat, de la Maine Citizen Trade Policy Commission, que ha explicado a los asistentes el movimiento de rechazo y escepticismo de la ciudadanía estadounidense a este tratado, que tal y como ocurrió con tratados similares como el NAFTA (firmado entre EE UU, Canadá y México), sólo traerá desventajas para la población estadounidense.

En el país norteamericano son ya más de 100 ciudades las que ya se han declarado contrarias al TTP, tal y como ha ocurrido en Europa contra el TTIP. Entre ellas se encuentran ciudades tan importantes como Miami o Seattle“Las administraciones locales y sus gobiernos son los que tienen mayor riesgo de perder su soberanía”, incide Treat al explicar la necesidad de plantar cara a este tipo de tratados desde una perspectiva municipalista.

Acuerdos bilaterales entre municipios contrarios al TTIP

Una de las propuestas presentadas durante el evento de hoy, planteada por el concejal de urbanismo de Zaragoza En Común Pablo Muñozy apoyada por muchos de los municipios asistentes, ha sido la de crear redes de colaboración comercial y de conocimiento entre los municipios que se declaran contrarios a estos tratados de libre comercio. Bajo el lema“aprovechemos las redes del no para crear redes del sí”, el concejal de Zaragoza planteó la posibilidad de luchar contra los tratados de libre comercio, basados en la competencia, con acuerdos basados en la colaboración y en políticas económicas y comerciales dirigidas a satisfacer las necesidades de la ciudadanía como clara oposición a los acuerdos que funcionan para satisfacer las demandas de las grandes corporaciones.

“Ahora ya hacemos algunas colaboraciones entre los municipios del cambio, intentamos no pisarnos y colaborar a la hora de realizar y organizar eventos o de transferirnos conocimiento y tecnología”, explica Muñoz, “ahora mismo el ayuntamiento de Barcelona nos está ayudando con su conocimiento en la organización de nuestros mercados ya que tienen una gran experiencia en la materia”, comenta el concejal sobre los ejemplos de colaboración que ya están en marcha entre estos municipios. “Nosotros tenemos una gran experiencia en la rehabilitación de viviendas y otros municipios tienen otros conocimientos y especialidades. Necesitamos desarrollar y socializar esa información de una manera colaborativa y de cooperación”, concluye Muñoz sobre la propuesta presentada.

Por su parte, el representante del gobierno local del municipio Vall D’Uixó Óscar Langa, planteó la necesidad de una estrategia común de recuperación de los servicios públicos. “Muchos estábamos en las plazas hace 5 años pidiendo unos servicios públicos de calidad y ahora que estamos dentro de los ayuntamientos tenemos el deber de demostrar que si se puede desprivatizar los servicios básicos”, concluyó Langa.

Publicado por el salmón contra corriente.

 Más de 150 profesionales de diferentes puntos de España protestan durante la celebración del XIX Congreso Internacional de Turismo

 Silbatos, bocinas y material pirotécnico sorprenden a los asistentes e interrumpen el normal desarrollo del evento

 Uber es una empresa que proporciona a sus clientes una red de transporte privado mediante un software de aplicación móvil

Los taxistas realizan una sentada antes de finalizar la manifestación

Por Roger

Más de 150 taxistas de Castellón, Alicante, Tarragona, Barcelona o Valencia han interrumpido el normal desarrollo del XIX Congreso Internacional de Turismo que organiza la Fundación Universidad Empresa (FUE) en la UJI. Desde las 9 de la mañana y hasta las 13.00 horas, se han manifestado en los aledaños del edificio de la FUE para protestar por la conferencia que ha impartido el director de Uber en España y Portugal, Yuri Fernández.

Con silbatos, bocinas y numeroso material pirotécnico los taxistas han sorprendido a los asistentes y han conseguido llamar la atención del propio representante de Uber, que se ha comprometido a atender las reivindicaciones de los profesionales.

Los taxistas, muy activos en sus acciones, han denunciado que la empresa internacional proporciona a sus clientes una red de transporte privado mediante un software de aplicación móvil, que conecta los pasajeros con los conductores. Según el colectivo de profesionales, se trata de una práctica ilegal, que perjudica al sector en España.

Los taxis han rodeado la FUE durante la conferencia del portavoz de Uber

En este sentido, han lamentado que una institución pública, en referencia a la Universitat Jaume I (UJI), “dé protagonismo a una empresa que, además, tributa en paraísos fiscales”, según la Confederación de Autónomos del Taxi en la Comunidad Valenciana.

Los manifestantes, que han intentado sin éxito acceder al interior de la FUE, han finalizado su protesta con una sentada. Además, han apelado a la unión del sector para luchar frente a la competencia desleal.

Publicado por el Diario.

Los taxistas de Madrid propondrán al sector una nueva manifestación el 12 de mayo

22.04.2016 – 11:03h • EUROPA PRESS

Piden a la Administración que concrete la regulación del servicio de vehículos de arrendamiento con conductor (VTCs), utilizadas por Uber para operar en Madrid.Las VTCs no pueden circular en busca de clientes sin contrato previo, algo que Uber podría no estar cumpliendo al estacionar en el aeropuerto y otras zonas.Uber vuelve a Madrid con pocos coches y limitado solo al centro.

La Federación Profesional del Taxi de Madrid (FPTM) propondrá, al resto de asociaciones del sector, la convocatoria de una nueva manifestación el próximo 12 de mayo, para pedir a la Administración que concrete la regulación del servicio de vehículos de arrendamiento con conductor (VTCs), ha informado el colectivo en un comunicado.

Licencias VTCs

Ésta fórmula es la que utilizan algunas grandes multinacionales como Uber para ofrecer un servicio de transporte de viajeros sin garantías mínimas para el usuario, según han denunciado.

En la actualidad, el Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT) establece que las VTCs no pueden circular en busca de clientes que no hayan sido previamente contratados.

Sin embargo, el presidente de la FPTM, Julio Sanz, ha explicado que “al no quedar definido donde debe estar el vehículo cuando no está de servicio, desde la vuelta de Uber, las VTCs realizan un servicio paralelo al del taxi, esperando en aeropuertos, estaciones o locales nocturnos, faltándoles solo ponerse el cartel de taxi pero teniendo muchas menos obligaciones fiscales”.

Con esta manifestación, los taxistas tambiéndenunciarán “la persecución y el acoso” que el taxi sufre desde hace años por parte de la Comisión Nacional de Mercados y Competencia (CNMC), que en la actualidad pretende “la completa desregularización de las VTCs al haber recurrido la normativa que limita el número de autorizaciones de VTC, determina la obligación del vehículo de conseguir previamente al cliente y limita su actividad a la Comunidad Autónoma en la que esté domiciliada”.

Asimismo, a través esta marcha, los taxistas solicitarán a la Administración que cree un distintivo que identifique de forma clara y obligatoria a los vehículos de arrendamiento con conductor, al igual que lo tiene el taxi, para facilitar su control y el cumplimiento de la normativa en vigor por su parte.

Información vetada y reivindicaciones

La Federación Profesional del Taxi de Madrid también exigirá, a través de este acto, que la Administración comunique a los taxistas el número de autorizaciones de VTCs pendientesde posible adjudicación que estén en procedimiento judicial y sean susceptibles de ser concedidas, ya que hasta el momento esta información les está siendo vetada.

Todas estas reivindicaciones, además, han sido trasladas este viernes en forma de escrito al Consejería de Transportes, Vivienda e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Pedro Rollán, ya que así se determinó en la Asamblea de taxistas celebrada el jueves en la sede de UGT, convocada por la FPTM y a la que asistieron unos 500 profesionales del taxi.

Durante la Asamblea, además, se determinó que la FPTM planteará también al resto de asociaciones, la creación de brigadas de vigilancia compuestas por taxistas voluntarios que de forma pacífica informarán a la policía del incumplimiento de la ley por parte de las VTCs

Publicado por 20 Minutos.

Los taxistas se manifiestan en Castellón contra Uber

Aseguran que la plataforma supone una competencia desleal para el sector que provocará numerosos despidos

Taxistas manifestándose esta mañana en la UJI contra la plataforma Uber. / Radio Castellón

Más de 200 taxistas de varios puntos de España se han concentrado esta mañana en la Universitat Jaume I de Castellón para protestar contra la empresa Uber, porque consideran que supone una competencia desleal para su sector.
Taxistas procedentes de Valencia, Alicante, Cataluña, Madrid, Aragón… Todos se han concentrado hoy en Castellón. El motivo se debe a que la Universitat Jaume I ha invitado al director de comunicación de Uber en España y portugal, Yuri Fernández, a impartir una ponencia en el Congreso de Turismo, que se celebra estos días en la universidad. Los taxistas denuncian que una institución pública y académica apoye a esta empresa y advierten que Uber va a destruir miles de puestos de trabajo. Advierten que mientras ellos pagan impuestos, Uber no lo hace en nuestro país.

El rector de la Universitat Jaume I, Vicent Climent, ha señalado que los taxistas también han sido invitados y se ha reunido con los manifestantes para explicarles que la UJI está abierta a todo el mundo, aunque ha sido increpado por los propios taxistas.

Publicado por la cadena ser.

Uber Papers: una estructura offshore diseñada para evadir impuestos

UNA FIRMA REGISTRADA BAJO EL NOMBRE UBER PANAMA TECHNOLOGY INC. EN ESE PAÍS CARIBEÑO PASÓ INADVERTIDA EN EL ESCÁNDALO DE LOS PANAMA PAPERS -CENTRADO EN IDENTIFICAR A DIRIGENTES POLÍTICOS ANTES QUE A GRANDES EMPRESAS-, PERO SU EXISTENCIA ES LA PUNTA DE UN OVILLO QUE SE DEBE DESHILAR PARA COMPRENDER CÓMO FUNCIONA LA COMPLEJA ESTRUCTURA CORPORATIVA QUE UBER UTILIZA A LO ANCHO DEL MUNDO PARA EVADIR EL PAGO DE IMPUESTOS.

La firma fundada en Panamá el 2 de septiembre de 2013 tiene como presidenta a Karen Sammins Walker, quien es a su vez titular de al menos otras 13 compañías subsidiarias de Uber (cuatro candienses, dos danesas, una india, una neocelandeza, dos panameñas y tres británicas), según consta en el registro internacional de corporaciones Opencorporates.com, y se desempeña como supervisora de Uber Techonologies en San Francisco, California.

Uber Panama Technology Inc. tiene como directores a Curtis Chambers (también tesorero) y Erich Mah, quienes son a su vez director de Ingeniería y director de Tesorería de la empresa en los Estados Unidos.

Panamá es un paraíso fiscal: ocupa el puesto 13 en el ránking elaborado por la Tax Justice Network en base al secretismo y la magnitud de las actividades financieras offshore de estos estados y es, según la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), “el último reducto importante que continúa permitiendo que los fondos se oculten extraterritorialmente de los impuestos y los esfuerzos de las autoridades”.

Constituir una empresa en ese país no es ilegal “pero sí es un indicio de alerta. Es una jurisdicción que ofrece una serie de beneficios que hace que la veamos como un paraíso fiscal”, explicó a Télam Agustín Carrara, director del Centro de Investigaciones y Prevención de la Criminalidad Económica (CIPCE).

“Una de las características de los paraísos fiscales es que son reticentes a brindar información, o exigen poca, entonces cuando se les solicita, no la tienen. En general con su uso se busca ocultar los bienes o ocultar la identidad de los dueños de los bienes”, explicó el especialista, y precisó que “cuando hay delitos de este tipo en general no se recurre a un solo paraíso sino a varios”.

Así, esta empresa panameña es una pequeña parte de la compleja estructura corporativa de Uber: Uber Techonologies Inc., el nombre oficial de la compañía de servicios de transporte, es una corporación con sede en el estado norteamericano de Delaware, y tiene más de 60 subsidiarias en los Estados Unidos y más de 75 alrededor del mundo.

Una de ellas, Uber International CV, juega un rol central desde su sede en Bermuda, país que en los últimos años ha realizado una serie de acuerdos para compartir información con otros estados aunque, según la OCDE, persiste allí una “falta de supervisión de las obligaciones de mantener la información sobre la propiedad y las cuentas puede afectar a la disponibilidad de dicha información”.

El investigador del Conicet Ariel Vercelli explicó ayer en una columna publicada por Télam que la posibilidad que brinda Uber de pagar a través de teléfonos móviles, sin dinero efectivo y con el envío de comprobantes por correo electrónico es, “sin dudas, otro de los componentes clave de su modelo de negocio”.

“Uber ha desarrollado una estrategia financiera que diferencia los servicios que presta en Estados Unidos de Norteamérica y los servicios que presta en otras jurisdicciones (off-shore)”, señaló, y mostró que “en el apartado ‘legal’ se expresa que los usuarios están contratando con Uber B.V., ‘una sociedad de responsabilidad limitada constituida en los Países Bajos, con domicilio social en Vijzelstraat 68, 1017 HL, Ámsterdam, Países Bajos’”.

Una investigación publicada por Fortune describió cómo funciona la estructura diseñada para limitar el pago los impuestos que se realizan con Uber fuera de los Estados Unidos, y puso como ejemplo a los viajes realizados en Roma, en donde los choferes italianos establecen un contrato con la misma empresa holandesa que los argentinos.

Si una persona toma un viaje en Roma y paga 20 dólares, esa plata va a una empresa constituida en Holanda llamada Uber BV. Esta envía el 80% de los 20 dólares de vuelta al chofer a través de otra empresa holandesa llamada Rasier. El gobierno italiano eventualmente obtiene un ingreso por los impuestos cuando el chofer declara su ganancia, mostró la investigación.

El 20 por ciento restante de la tarifa -que representa 4 dólares de los 20 que se pagó por el viaje- se lo queda inicialmente Uber BV, pero eso no significa que sea gravado: Uber termina pagando sólo el 1 por ciento de esos ingresos, lo que equivale a 1 centavo de esos 20 dólares originales.

Uber BV envía el dinero sobrante -todo lo que excede del 1 por ciento de los ingresos-, como pago de regalías por propiedad intelectual a la empresa holandesa Uber International CV, con sede en Bermuda.

Dado que Uber International CV es una sociedad controlada por Uber en Estados Unidos, Holanda no obtiene impuestos por las ganancias. Bermuda no le cobra impuestos por los ingresos y las autoridades fiscales de los Estados Unidos, que ven a Uber International CV como una empresa holandesa, le permite diferir el impuesto de forma indefinda. Solo una pequeña regalía de Uber International CV que se remite a Uber en los Estados Unidos es gravada.

El resultado es que casi nada de los ingresos internacionales de Uber International VC, que según Fortune “recibe la mayor parte de las ventas de Uber a lo largo del mundo”, paga impuestos.

Así, Uber -que seduce a las personas con la idea de terminar con los intermediarios- emplea una lógica en la que la empresa evade y los trabajadores (conductores) pagan

Publicado por Telam.

LA CTE INFORMA EL SECTOR DEL TAXI INICIA LOS TRAMITES PARA CREAR UN APP NACIONAL DEL TAXI

El pasado lunes día 18 de Abril tuvo lugar una reunión de prácticamente la totalidad del sector del taxi de España en la sede de la asociación Gremial del taxi de Madrid en la que se abordó la creación de una app y un número único de teléfono para toda España.
Además de los múltiples comentarios a favor de la unión del sector y de la necesidad de una plataforma tecnológica para todo el sector, se pusieron las bases para empezar a trabajar, con el acuerdo unánime de crear una comisión gestora compuesta por 7 integrantes.
Los primeros cuatro integrantes serán uno de la CTE, uno de Fedetaxi, uno de Unalt, y uno de Elite. A partir de aquí hay muchas propuestas, y se inicia un periodo de negociación en el que se elegirán los miembros definitivos en unos días.
Esta comisión gestora, hará un informe detallado de entidades, empresas tecnológicas y plataformas existentes, para que en un plazo razonable se decida si iniciar una app nueva, o se aproveche alguna de las ya existentes.

     SE CONFIRMA QUE LA CNMC RECURRE EL ROTT SIN SUSPENSION CAUTELAR
  LA CTE SE PERSONARÁ COMO PARTE EN EL CONTENCIOSO CONTRA EL ROTT

Hemos tenido conocimiento de que la Comisión Nacional de los Mercados ha interpuesto finalmente el recurso contra el Rott, tal como ya se hizo publico hace unos días, con la intención de eliminar las restricciones a las VTC.
Si la CNMC consiguiera su objetivo, causaría un daño irreparable al servicio de transporte de viajeros que conocemos, y en definitiva al sector del Taxi.

Debemos destacar que la CNMC no ha pedido la suspensión cautelar de las dos normas  del Rott que se recurren ( Real Decreto y Orden Fom) y que la CNMC tendrá que recurrir a abogados particulares, ya que la abogacía del Estado defenderá al Ministerio de Fomento y al Rott.

La CTE, tal como ya anunció hace unas semanas, se personará como parte en este Contencioso para proteger sobre todo al ciudadano, que es en definitiva el mayor perjudicado si la CNMC consigue su objetivo, por no hablar de las mas de 100.000 familias que viven y pagan impuestos en la actualidad en el sector del Taxi de España.
            
LA JUNTA DIRECTIVA