Cabify gana músculo para asaltar a Uber en Latinoamérica

La tecnológica con sede en Madrid consigue 106 millones de euros para financiar su expansión en países como Argentina y Brasil, mientras sigue creciendo en España. La operación ha sido liderada por el grupo japonés Rakuten 

Por Pablo Jiménez en Barcelona 

 
Cabify ha logrado algo muy difícil de ver entre las jóvenes compañías tecnológicas. Una ronda de financiación de 120 millones de dólares (casi 106 millones de euros) con menos de un lustro de vida. Una inyección que permitirá a la plataforma española seguir creciendo en nuestro país, donde ya opera en ocho ciudades (Madrid,BarcelonaA CoruñaMálaga,ValenciaBilbao y Tenerife), mientras se expande en Latinoamérica

En el foco de esta firma con sede en la capital de España está un mercado, el del otro lado del Atlántico, todavía en disputa. Uber, su gran rival, mantiene una posición dominante en el mundo anglosajón, además de en las grandes urbes europeas donde las autoridades no han prohibido su funcionamiento.

Presencia en el continente

Pero países como Argentina y Brasilaparecen como caladeros muy jugosos para este tipo de compañías, en las que resulta clave adelantarse a la competencia para ganar una cuota de mercado relevante. A día de hoy Cabify está disponible, además de en España, enMéxico (México DF, Querétaro, Monterrey, Toluca y Puebla),Colombia (Bogotá y Cali), Chile(Santiago) y Perú (Lima).

Entre sus planes a corto plazo, ya confirmados por la compañía, aparecen las ciudades argentinas de Buenos Aires, Rosario y Córdoba, además de la capital económica brasileña, São Paulo.  

Modelo del servicio

A pesar de que el servicio de ambas compañías es muy similar (ejercer de intermediario entre conductores y personas que buscan un transporte urbano individual a cambio de una comisión), Cabify se ha topado hasta ahora con menos trabas legales que Uber.

¿El motivo? La firma española trabaja sólo con conductores en posesión de una licencia de transporte privado (VTC), el modelo bajo el que la empresa estadounidense acaba de volver a nuestro país.

Este matiz no ha evitado la fuerte oposición por parte de los taxistas. En octubre pasado la Federación Profesional del Taxi, una asociación radicada en Madrid, denunció en los juzgados a Cabify por competencia desleal, solicitando su suspensión cautelar. 

146,5 millones de dólares

Esta reciente inyección de capital ha estado liderada por el grupo japonés de comercio electrónico Rakuten. Cabify no ha especificado qué otros fondos o inversores han participado en esta ronda de financiación, que viene a completar una inversión total de 146,5 millones de dólares desde su nacimiento, en diciembre de 2011. 

Publicado por 02B.

La ‘tarifa dinámica’ está enloqueciendo a todos los usuarios de Uber

     

Si son usuarios de redes sociales, seguro les está tocando ver arder Troya después de que se reportaran alzas a la mentada tarifa dinámica de Uber que alcanzó hasta 990 pesos en tarifa MINIMA.

Por supuesto que es una decepción que un servicio, que durante mucho tiempo navegó con la bandera de ser una alternativa ante los abusos, termine por mancharse tan gandallamente de sus usuarios ante  la crisis ambiental en la que nos encontramos, ya que, según argumentan,  la razón por la que se han alcanzado estos precios es el doble Hoy No Circula que ha reducido hasta en 20% el número de vehículos disponible.

Con todo esto en mente, analizamos la situación:

EL CAOS SE HIZO PRESENTE:

La contingencia ambiental, sumado a la ampliación y modificación del Hoy No Circula, ha creado todo un caos en la ciudad,  acentuando las carencias que durante mucho tiempo se han señalado en cuanto a movilidad, dejando al descubiero la ineficiencia de los servicios de transporte público en los que el gobierno debería hacer mayor hincapié.

Los usuarios hemos tenido que recurrir a diversas alternativas: aprovechar el transporte público gratuito, utilizar bicicleta, compartir automóvil, etc. También hay quienes optaron por los servicios de transporte privado, entre ellos Uber, el cual ha dejado con la boca abierta con su tarifa establecida

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LA CONFEDERACION CONTARÁ LA VERDAD SOBRE UBER EL DIA 21 DE ABRIL EN LA UNIVERSIDAD DE CASTELLON

La Confederación de Autónomos del Taxi de la Comunidad Valenciana, a través de su Presidente Fernando del Molino, y su Vicepresidente José Luis Artola, intervendrán en el Congreso de la Universidad Jaime I de Castellón el próximo jueves día 21, para contar la inmensa diferencia entre un servicio publico de calidad y seguridad, contrastado desde hace años, como es el Taxi, y el modelo de transporte precario y sin garantías que ofrece la Multinacional Uber, camuflado con un mensaje de modernidad, tecnología y transporte colaborativo.

Los representantes del Taxi intervendrán poco después de la ponencia del Director de comunicación de la empresa Uber, y podrán contrarrestar el mensaje que puedan contar a la audiencia asistente en el Congreso.

El sector del Taxi ha sido invitado después de la presión ejercida por la Confederación, y las asociaciones Uso CV Taxi, Atcv y Elite Taxi, en defensa de nuestro sector.

Asimismo entenderemos que vengan muchos compañeros a demostrar su apoyo al Taxi, y su desacuerdo por la invitación a esta Multinacional sin escrúpulos a cualquier acto publico, y mucho mas en instalaciones financiadas con dinero publico que pagamos entre otros con impuestos del sector del Taxi.

La Universidad debe ser un lugar de formación de nuestros jóvenes, en la que se tenga mucho mas en cuenta la ética y los valores de una sociedad que cumple con sus obligaciones, y defiende el futuro del ciudadano y no fomentar empresas que lo que buscan es ampliar sus balances a costa de nuestra seguridad y nuestro bienestar, pagando sus impuestos en otros países, perjudicando el futuro de nuestro país, y en definitiva de estos jóvenes a los que queremos formar.

La Junta Directiva

El desafío de Uber a las leyes francesas encuentra apoyos en la UE

Juan Miguel Revilla19 de abril

La Comisión Europea está preparando un requerimiento que señala que la legislación francesa sobre taxis viola un tratado europeo.

El recurso de Uber ante las autoridades de la Unión Europea (UE) para anular la prohibición de su aplicación UberPOP en Francia puede resultar exitosa. La Comisión Europea compartiría el argumento de Uber de que la legislación francesa sobre el sector del taxidiscrimina a la empresa.

La ley en cuestión establece que los coches con chófer tienen que volver a la base antes de recoger a un nuevo cliente y prohíbe el uso de software de geolocalización para encontrar a los coches o a los clientes. Conocida como ley Thevenoud, la legislación se introdujo en octubre de 2014 y dejó fuera de la ley muchos de los elementos básicos del servicio de Uber.

Ya en diciembre de 2014, y posteriormente en abril de 2015, la compañía estadounidense contraatacó argumentando que la ley francesafavorece a los taxis tradicionales frente a su propio servicio y que Francia debería haber informado a la Comisión acerca de su introducción.

Ahora la Comisión Europea se está preparando para emitir un requerimiento que señale que la legislación francesa viola un tratado de la Unión Europea, según informó hoy Reuters, citando a “dos personas familiarizadas con el asunto”. De confirmarse, Francia tendría que llegar a un acuerdo con la Comisión, o esta podría remitir el caso al Tribunal Europeo de Justicia.

El dictamen podría llegar a finales de mayo, aunque la decisión final no se ha tomado aún. Un portavoz de la Comisión se limitó a argumentar que están buscando la forma de “fomentar el desarrollo de servicios nuevos e innovadores y el uso temporal de activos, sin favorecer un modelo de negocio sobre otro”

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