Desde el 1 de septiembre, la velocidad máxima a la que puede circular un vehículo por el centro de Valencia es de 30 km/h. Esta nueva medida responde a la campaña lanzada por el Ayuntamiento de Valencia denominada “El centro ya va a 30” y afecta a todas las calles que forman parte del distrito conocido como Ciutat Vella (ciudad Vieja) tal y como ha dado a conocer la DGT.
El principal objetivo que se pretende con todo esto es ampliar el espacio del peatón, incrementar la seguridad vial, reducir la contaminación acústica e intentar beneficiar el impulso del comercio local.
A la presentación de la campaña acudieron el nuevo alcalde de Valencia, Joan Ribó, junto con el concejal delegado del área de movilidad, el señor Guiseppe Grezzi. “Una pacificación del tránsito rodado en el centro urbano”, con esas palabras quiso definir la medida el alcalde de la capital del Turia, donde también quiso aclarar que el objetivo final es que por el interior del primer anillo de circunvalación sólo transiten vehículos autorizados.
La campaña para dar a conocer esta medida estará presente en el mobiliario urbano, transporte público y en las redes sociales, con el objetivo de que seracionalice el tráfico en el centro de la ciudad y convertirlo en un lugar orientado a los peatones.
El caso es que no se trata de la primera ciudad española que lleva a cabo una medida de estas características, pues este límite de 30 km/h se ha implantado anteriormente en otras ciudades comoBilbao, Pontevedra o Vitoria. Fuera de nuestras fronteras, ciudades tan importantes como París, Londres o Copenhague impusieron esta norma.
Esta medida se suma a otras acciones llevadas a cabo por la Concejalía de Movilidad valenciana como la retirada de las motos de las aceras o la implantación de nuevos aparca-bicis
El próximo VIERNES 11 de Septiembre tendrá lugar una manifestación por las calles de Córdoba para protestar contra la posibilidad de derogar la Ordenanza de Córdoba.
El sector del taxi de toda España está amenazado si el requerimiento de la Comisión Nacional de la Competencia es aprobado.
Taxistas de toda España estarán allí.
La Federación Sindical del Taxi de Valencia ayudará económicamente en el transporte a los afiliados que vengan a Córdoba.
Apúntate ya si quieres venir a Córdoba a defender nuestro sector, en tu grupo de whatsapp o llamando a Federación al 963 479 360.
Necesitamos organizar el viaje lo antes posible por lo que te pedimos que nos lo digas con tiempo. El miércoles dia 9 se cerrará el plazo.
NECESITAMOS DEMOSTRAR QUE EL TAXI ESTA UNIDO.
HOY ES CORDOBA Y MAÑANA PUEDE SER VALENCIA Y EL RESTO DE ESPAÑA..
Un informe respalda que el texto rechazado por la Comisión de la Competencia no contradice la legalidad vigente
VALERIO MERINO – Un grupo de taxis en las calles de Córdoba
«Todos los artículos se ajustan a la normativa vigente y no se aprecia vulneración alguna en materia de defensa de la competencia ni de la unidad de mercado ni de libre prestación de servicios». El informe de la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC), en el que abogaba por una liberalización del taxi a cuenta de la ordenanza del Ayuntamiento de Córdoba ya tiene contestación. El grupo municipal del Partido Popular, que aprobó el texto durante la etapa de José Antonio Nieto como alcalde, ha pedido un informe a la Secretaría General del Pleno del Ayuntamiento de Córdoba sobre este texto y el resultado es contundente: todo se ajusta a la normativa vigente. Así, recuerda que los servicios de interés general no están incluidos en la directiva europea, que excluye al transporte, según una resolución del propio Parlamento comunitario.
El texto firmado por el secretario general, Valeriano Lavela, encuentra «plenamente justificado y motivado el régimen de autorizaciones y licencias contenidas en la ordenanza», además de la «regulación y reglamentación municipal», puesto que el taxi es «un servicio público impropio», según ha reconocido la jurisprudencia de forma reiterada. Precisamente este jueves terminaba el plazo para que el Ayuntamiento pudiese alegar sobre los 14 puntos de la ordenanza en los que se había detenido la CNMC.
Monopolio y concentración
Es más, el secretario general cree que si se aceptan los criterios de la Comisión Nacional de la Competencia y se desregulara el sector se produciría un efecto contrario, que es el de que haya fenómenos de monopolio y de concentración de la cuota de mercado por parte de sociedades mercantiles concretas. Profesionales de toda España tienen una cita en Córdoba de protesta para el viernes próximo.
Mientras tanto, UGT ha interpuesto un recurso contencioso-administrativo para solicitar la impugnación de la nueva ordenanza municipal del taxi de Córdoba. La denuncia se centra en los aspectos propios de una organización sindical: condiciones laborales de los trabajadores asalariados, sus derechos y la participación de los agentes sociales y asociaciones de consumidores y usuarios en la organización del servicio público.
Os vamos a explicar cronológicamente como han sucedido los hechos.
Todos habréis oído hablar del informe de la CNMC requiriendo la derogación de varios artículos de la Ordenanza de Municipal que regula el servicio de Taxi de Córdoba, algo que supondría la ruina de muchos compañeros cordobeses y podría suponer una base para derogar todas las normativas municipales y autonómicas del Taxi de toda España.
se deben poder crear empresas de taxis, que tengan flotas para cubrir este servicio
que un titular pueda dedicarse a otras actividades económicas
que quien quiera y cumpla las condiciones pueda convertir su automóvil en un servicio de taxi
Exige que no exista un carné municipal habilitante para los profesionales
Y todo esto gracias a Etaxi y su denuncia.
Cuales han sido las reacciones del sector
La primera fue la dimisión del Señor Expedito al enterarse de la denuncia.
“Señores yo apuesto por una ANT Nacional y donde se ofrezca un servicio público conjunto en toda España. ETAXI es una empresa privada y lo ve todo en su línea mercantil no estoy de acuerdo con los sindicalistas que denuncia Cachy pero mucho menos con los sindicoempresarios. Cuando Avelino me demuestre que esta desvinculado de ETAXI y que no tenemos absolutamente nada que ver con Luis de La Portilla pueden contar conmigo. Los floteros están de la mano de esos empresarios que quieren someter al autónomo. En Canarias hemos empezado una guerra contra un monstruo, me estoy jugando la vida y no estoy dispuesto a hacerlo a cualquier precio. Lo que ha hecho Etaxi en Córdoba es una puñalada a los autónomos, Ruano podrá estar equivocado o no, podrá gustar o no pero desde luego defiende al autónomo mientras que Etaxi al empresario. Yo desde Canarias no puedo ni quiero apoyar a los empresarios del Taxi. DESDE AHORA MISMO DEJO MI PUESTO COMO VOCAL DE ANT CON TODO EL DOLOR DE MI ALMA PORQUE CREO EN ESE PROYECTO PERO LEJOS MUY LEJOS DE ETAXI”
Seguido de los comunicados de CTE manifestando su total apoyo a los taxis de cordoba contra el requerimiento de la comision nacional de los mercados y la competencia (cnmc), y le brindándole su ayuda incondicional en cualquier acto publico o judicial que pueda necesitar. A este comunicado se suma el de FEDETAXI que además de ofrecer su apoyo, denuncia a quienes por estulticia y desde el propio sector propician la desregulación del mismo perjudicando a su vez a miles de trabajadores autónomos de toda España y anuncia que adoptará las medidas que sean necesarias para evitar la ruina y desaparición de los 100.000 autónomos que dependen del servicio de taxi de España. Además de convocar movilizaciones en Córdoba para el día 11 de septiembre.
Comunicado FEDETAXI
Por suerte no estamos solos
Facua Córdoba ha presentado ante la Subdirección General de Seguridad y Transportes del Ayuntamiento de Córdoba, como parte interesada, alegaciones en relación al informe de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia. La asociación de consumidores defiende “un servicio público del taxi regulado y sometido a planificación, con garantías suficientes de información sobre sus condiciones, calidad, precios, seguridad y accesibilidad para que el servicio sea óptimo”. Por ello, no comparte, dice el comunicado, el informe emitido por Competencia, que supone “una auténtica apuesta por desregular el servicio púbico del taxi”, sin que ello necesariamente deba llevar aparejado por sí mismo mayores beneficios para el consumidor.
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