Próximos Cruceros – 21 de enero

MSC SINFONIA Lunes 21/01/19

Muelle previsto: CRUCEROS DOS (PENDIENTE DE CONFIRMAR EL SABADO 19/01/19 POR COMISARÍA A.P.V.)

Hora de atraque prevista: 08:00

Hora de desatraque prevista: 18:00

Previsión de pasajeros en tránsito: 1965 pasajeros

Previsión desembarque: No

Previsión embarque: No

Idiomas mayoritarios: Italiano, Alemán Francés e Inglés

MEIN SCHIFF HERZ  Lunes 21/01/19

Muelle previsto: PONIENTE (PENDIENTE DE CONFIRMAR EL SABADO 19/01/19 POR COMISARÍA A.P.V.)

Hora de atraque prevista: 08:00

Hora de desatraque prevista: 17:30

Previsión de pasajeros en tránsito: 1863 pasajeros

Previsión desembarque: 2 pasajeros

Previsión embarque: 2 pasajeros

Idioma mayoritario: Alemán


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Publicado por LOVE VALENCIA

Los taxistas bloquean el Aeropuerto de Barcelona.

No están conformes con la decisión de la Generalitat sobre la precontratación del servicio

Taxis aparcados en el Aeropuerto de Barcelona

P. B.

Los taxistas han esperado (cruzando los dedos) la decisión de la Generalitat sobre las condiciones que debía imponer a las licencias de vehículo con alquiler (VTC) en referencia a la precontratación previa. El veredicto no les ha gustado y han decidido liarla: han empezado por cortar el Aeropuerto de Barcelona (T1 y T2) como modo de protesta, tal como ha podido saber Metrópoli Abierta. “Que nadie trabaje, estamos en huelga indefinida y ahora vamos a decidir en asamblea hacia dónde vamos”, ha alentado el portavoz de Élite Taxi, Tito Álvarez, a sus compañeros taxistas.  

El decreto que ha propuesto la Generalitat este viernes establecerá un tiempo de solo “15 minutos entre la contratación y la prestación del servicio” a las VTC que utilizan Uber y Cabify, mientras que los taxistas exigían un mínimo de seis horas de antelación e incluso un día antes.

NO PODRÁN CAPTAR CLIENTES

Asimismo, la propuesta determina que los vehículos VTC “no podrán, en ningún caso, circular por las vías públicas en busca de clientes ni propiciar la la captación de viajeros que no hayan contratado previamente el servicio, y tienen que quedarse estacionados”.

Sobre la captación de clientes, se incluye un nuevo punto importante. Uber y Cabify no podrán mostrar en sus aplicaciones a los usuarios la ubicación de los coches a su alrededor, puesto que eso se consideraría captación de clientes. “La geolocalización que permite a los clientes ubicar a los vehículos disponibles con carácter previo a la contratación se considerará captación de viajeros y por tanto prohibida de acuerdo con lo previsto en esta disposición adicional”, se explica.

Unos 200 taxistas se han concentrado este viernes frente a la Conselleria de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat, donde se está celebrando una reunión entre la administración y asociaciones de taxistas.

(HABRÁ AMPLIACIÓN)

Publicado por Metropoli abierta.

LA GENERALITAT VALENCIANA Y EL AYUNTAMIENTO DE VALENCIA REGULARÁN A LAS VTC

  • La Consellería de Transportes publicó ayer dia 17 de Enero de 2019  la tramitación de una consulta pública para aprobar un Decreto Ley de urgencia con la intención de devolver el equilibrio entre el sector del Taxi y de las VTC.
  • Se abre un periodo de 10 días para presentar alegaciones y propuestas al Decreto Ley.
  • Por otro lado, el Concejal de Movilidad Giusseppe Grezzi inició ayer una Mesa de Trabajo con las Asociaciones representativas del sector del Taxi para aprovechar la modificación de la Ordenanza de Movilidad y regular a las VTC en Valencia.
  • La Confederación recibe estas noticias con relativa esperanza, ya que de momento vemos voluntad política en solucionar el problema, pero aún no tenemos  un texto de las medidas que se van a tomar, tanto desde la Generalitat Valenciana como del Ayuntamiento de Valencia.
  • Desde que se publicó el Real Decreto del Ministerio de Fomento que habilitaba a Comunidades Autónomas y Ayuntamientos a regular a las VTC en el Transporte que realiza dentro de su Territorio, hemos visto como casi se han duplicado las autorizaciones de VTC.
  • El aumento de VTC, la falta de regulación autonómica y municipal, sumado a las Plataformas tecnológicas y su modelo de negocio basado en la explotación laboral, el dumping y competencia desleal provocará en breve situaciones muy conflictivas en las calles de nuestras ciudades entre conductores de ambos sectores.
  • El sector del Taxi espera con esperanza estas medidas regulatorias antes de seguir el camino iniciado por los taxis de Madrid de huelgas y manifestaciones diarias.

LA CONFEDERACIÓN SEGUIRÁ LUCHANDO POR UN SERVICIO PÚBLICO DEL TAXI DE CALIDAD PARA EL USUARIO

La Generalitat recula: exigirá solo 15 minutos de antelación para pedir un Uber o Cabify.

La Generalitat ha anuciado hoy su plan para aprobar un nuevo decreto ley que regule a las VTC. La medida estrella, la exigencia de precontratación, se ha quedado en 15 minutos de antelación

Foto: (Reuters)
(Reuters)

MANUEL ÁNGEL MÉNDEZTAGS

TIEMPO DE LECTURA36 seg18/01/2019 05:00 – ACTUALIZADO: 18/01/2019 11:47

La Generalitat aprobará próximamente un decreto ley que regulará la actividad de las VTC en Cataluña, pero no lo hará tal y como lo había pedido el taxi. El Govern planea limitar la actividad de Uber y Cabify en la comunidad con diversas medidas, entre ellas exigir un tiempo de precontratación a los coches VTC. Sin embargo una de las condiciones innegociables que había puesto el taxi, que esa precontratación fuera de varias horas (al menos seis), no se va a cumplir. El decreto establecerá un tiempo de solo “15 minutos entre la contratación y la prestación del servicio”. Algunos representantes del taxi ya han expresado su descontento con la medida.

El Consell del Taxi, dependiente del Departamento de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat, acaba de anunciar las medidas del decreto ley a las asociaciones mayoritarias del taxi en Cataluña. “Hemos analizado lo que se está haciendo en todos los países de la UE”, ha dicho Damià Calvet, consejero de Territorio y Sostenibilidad. “Haremos una ley justa para todos”.

Fomento da luz verde a la Generalitat para crear la ley que liquidaría a Uber y Cabify

MANUEL ÁNGEL MÉNDEZFomento se ha reunido este jueves con los directores generales de transporte de las CCAA y su postura ha sido clara: luz verde a crear leyes que definan la precontratación de las VTC

La Generalitat propone a corto plazo un decreto ley que habilita a los ayuntamientos y organismos como el Área Metropolitana de Barcelona (AMB) a regular a las VTC con con más medidas, pero establece un marco legal báse que todas deben cumplir. La medida estrella esperada, la necesitad de pedir un Uber y Cabify con un tiempo de antelación, ha quedado incluida dentro del decreto ley, por lo que se blinda ante posibles impugnaciones en el Tribunal Superior de Justicia de Cataluña (TSJC). Pero el tiempo fijado es menor del que exigían inicialmente los taxistas: deberán transcurrir 15 minutos entre la contratación y la prestación del servicio.

Presentación del decreto ley de la Generalitat esta mañana con la medida de la precontratación.
Presentación del decreto ley de la Generalitat esta mañana con la medida de la precontratación.

La medida no satisface a unos ni a otros y el propio Calvet lo dejaba caer esta mañana antes de desvelar los detalles. “Puede ser que este decreto no guste a unos ni a otros”, señaló. Y, efectivamenete, no contenta a nadie. “Es insuficiente e inviable. El taxi decidirá en Asamblea, pero se va a liar”, asegura a Teknautas Alberto ‘Tito’ Álvarez, portavoz de la asociación Élite Taxi y uno de los principales negociadores de este decreto con la Generalitat. “Aunque sean 15 minutos y no 1 o 6 horas, es grave. Es ilegal, no lo pueden hacer, robar un poco es robar“, señala a este diario un directivo del sector de las VTC que pide el anonimato.

“15 minutos no parece mucho pero es suficiente para anular el servicio de inmediatez que prestan las plataformas y discriminar a los servicios de taxi de las VTC“, señala a este diario un jurista especializado en transportes. En otras palabras, el decreto ley, que no puede incluir medidas discriminatorias ni desproporcionadas, estaría incluyendo con la precontratación de 15 minutos una exigencia que puede ser vista precisamente como suficientemente discriminatoria y, por tanto, recurrible ante el Tribunal Constitucional.

El nuevo decreto ley de la Generalitat establece también que los coches VTC no podrán circular por las vías públicas captando clientes. La única forma de ofrecer servicio será esperar la llegada de contrataciones a través de la plataforma mientras están estacionados en su base o fuera de las vías públicas. Y esas contrataciones deberán ser con al menos 15 minutos de antelación.

En este frente, en el de la captación de clientes, se añade un punto importante: Uber y Cabify no podrán mostrar en sus aplicaciones a los usuarios la ubicación de los coches a su alrededor, ya que eso se consideraría captación de clientes. “La geolocalización que permite a los clientes ubicar a los vehículos disponibles con caracter previo a la contratación se considerará captación de viajeros y por tanto prohibida de acuerdo con lo previsto en esta disposición adicional”, señala el decreto (ver imagen debajo).

Presentación del decreto ley de la Generalitat esta mañana con la prohibición de la geolocalización en la app.
Presentación del decreto ley de la Generalitat esta mañana con la prohibición de la geolocalización en la app.


Publicado por El Confidencial

“La presión funciona”. Madrid recula y ofrece al taxi una “reforma exprés” contra las VTC

Acción y reacción. Nada mejor que una buena huelga indefinida para desatasctar un conflicto. Eso es justo lo que acaba de lograr el taxi de la Comunidad de Madrid. Anoche convocaba una huelga indefinida a partir del día 21 para colapsar la feria Fitur y esta mañana, el presidente regional Ángel Garrido ha anunciado que propondrá una “reforma exprés” para “empezar a legislar en defensa de los derechos de los taxitas porque creo que están sufriendo una situación francamente injusta“. Del inmovilismo denunciado por el taxi a plantear una regulación que les defienda en solo 24 horas

El dirigente regional se reunirá el próximo lunes 21, justo el día del arranque de la huelga, con todas las principales asociaciones del taxi de Madrid, para buscar soluciones al conflicto. Y avanza que el objetivo es llegar a una proposición de ley consensuada con todos los grupos políticos. “Estamos a final de mandato y ante un asunto de calado y de interés general y por lo tanto se debe legislar para buscar una solución definitiva”, ha dicho Garrido.Golpe mortal a Uber y Cabify en Cataluña: solo podrás pedirlos con horas de antelaciónManuel Ángel Méndez

El presidente de la Comunidad de Madrid también ha pedido “responsabilidad” al sector porque “una huelga de taxi no beneficia a nadie, mucho menos si se inicia con la puesta en marcha de Fitur, que es un escaparate internacional para Madrid. Todos tenemos que ser respetuosos y tener sentido de comunidad y de país. Sería una muy mala imagen para nuestro país. Con el anuncio de esa reunión y mi compromiso de legislar espero que se desconvoque esa huelga que tampoco beneficia a los taxistas porque dejan de percibir ingresos.Desgraciadamente, ninguno estamos para dejar de percibir ingresos, todos tenemos familia“.

(Reuters)

La decisión de Garrido llega después de una reunión ayer entre la Dirección General de Transporte de la Comunidad de Madrid y representantes del taxi que, según varios audios publicados, no ha contentado al sector. En uno de esos audios distribuidos en grupos de taxistas, uno de los representantes del taxi presentes en la reunión de ayer califica las medidas de la Comunidad como una estrateiga para “diluir, dilatar y anestesiar a un colectivo que está en pie de guerra. Emplazarnos luego a una reunión posterior al día 30 nos parece un insulto colectivo. Pablo Rodríguez Sardinero [director general de transportes de la CAM] nos está dando una larga cambiada”. Puedes escuchar el audio debajo.

Lo que sí reconoce el sector del taxi, y se acaba de comprobar esta mañana con el anuncio de Garrido, es que la decisión de convocar huelga indefinida es la única que puede conseguir resultados para regular a las VTC. “Es sintomático que hayamos tenido dos reuniones en apenas una semana cuando nos hemos tirado meses para intentar vernos con la consejera y el director. La presión es necesaria y es imprescindible para forzar a la Comunidad de Madrid. La presión funciona”.

El anuncio del presidente de la Comunidad de Madrid se produce justo un día antes de que mañana la Generalitat anuncie sus medidas para regular las VTC en Cataluña. En el aire está la polémica decisión de si incluir en un decreto ley la necesidad de precontratar con varias horas de antelación un Uber o un Cabify. Si el Govern decide incluirlo en su decreto, con una indicación concreta de horas de antelación, será la muerte de las VTC en Cataluña. Si decide pasar la patata caliente al Área Metropolitana de Barcelona (AMB), aún tendrán margen de tumbar la medida en los tribunales. Mañana, la respuesta.

Publicado por el Confidencial.

València limitará las licencias VTC en la ordenanza como reclama el taxi.

Movilidad y el sector del taxi crean una mesa de trabajo para velar por el compromiso 30/1

R. L. V. | València 17.01.2019 | 22:07

València limitará las licencias VTC en la ordenanza como reclama el taxi

València limitará las licencias VTC en la ordenanza como reclama el taxi

El Ayuntamiento de València se comprometió ayer con el sector del taxi a incluir una disposición adicional en la nueva Ordenanza de Movilidad (que podría aprobarse inicialmente en el Pleno de enero), en la que se velará por el cumplimiento de la regla 30/1, es decir, que por cada 30 licencias de taxistas circulando, solo haya una para vehículos de alquiler con conductor, las denominadas VTC.

La reunión mantenida ayer por el concejal de Mobilitat Sostenible, Giuseppe Grezzi, con representantes de las principales entidades en defensa del taxi se produce en la misma semana que Uber ha desembarcado en la ciudad.

El sector del taxi mostró su satisfacción por el compromiso del Ayuntamiento y por la creación de una mesa de trabajo que se puso en marcha ayer y que debe analizar la evolución del conflicto entre taxistas y las empresas con licencias VTC.

«En diciembre pasado nos reunimos el alcalde y yo mismo con las asociaciones del taxi para constituir una mesa de trabajo. Hoy (por ayer) hemos hecho esta constitución donde hemos analizado el calendario de trabajo, sobre lo que incluirá la ordenanza y la regulación de las VTC. Yo les he trasladado que ya en la ordenanza vendrá recogido mediante una disposición adicional en la que recogemos que el ayuntamiento velará por el cumplimiento de la proporción que hay entre el taxis y las VTC. A partir de la aprobación de la ordenanza, vamos a trabajar los próximos meses para ver cómo velamos por ese compromiso. Y luego vamos a analizar cómo evoluciona la cuestión», explicó Grezzi.

Fernando del Molino, presidente la Federación Sindical del Taxi, agradeció a la concejalía y al Ayuntamiento «la implicación que tiene con todos los sectores del transporte de viajeros y en concreto del taxi» y se mostró «convencido» de que llegarán «esas medidas para diferenciar ambos sectores y evitar esa captación ilegal que estamos viendo en otras ciudades». «València será pionera en esta gestión de las modificaciones normativas y esperemos que no solo se queden en intenciones», advirtió.

Por su parte, Ismael Arráez, presidente de la Asociación Gremial, se mostró también agradecido con el concejal Grezzi y el ayuntamiento y explicó que los matices de la reunión «si se llevan a buen fin, son necesarios». En cuanto a las medidas concretas que pide el sector del taxi, Del Molino explicó que principalmente es «que se aplique el criterio de proporcionalidad en base a las competencias que tienen el Ayuntamiento».

Quieren que haya un registro de todos los servicios que prestan las VTC y explicó que están «contrastando» la interpretación normativa «para ver hasta dónde podemos llegar», con la idea de exigir que las VTC no puedan estacionar en la vía pública, que estén geolocalizados «para que no puedan estar dando vueltas y congestionando el tráfico» de la ciudad «haciendo una captación ilegal». «La VTC no es un servicio urbano, tenemos que devolverla a su origen que es básicamente el transporte interurbano», señaló Arráez.

El decreto ley avanza

Por otra parte, la Generalitat abrió ayer el periodo de consulta pública previo al proyecto de Decreto ley del Consell por el que se regulan las condiciones de prestación del servicio de arrendamiento de vehículos con conductor.

Publicado por El Levante.