Un vehículo con licencia VTC circula junto a un taxi en Madrid. Alberto Di Lolli
Han pasado casi seis meses desde que Cabify lanzó su plan para integrar a miles de taxistas en su plataforma tecnológica con la idea de integrar todas las alternativas de movilidad frente al coche privado. El grupo -que se propuso sacar adelante este proyecto en el primer semestre del año- lanzó en abril un programa piloto que permite la reserva del servicio de taxis a través de su aplicación en la ciudad de Santander.
La compañía asegura que esta prueba está siendo un éxito y que ha disparado un 25% la facturación de los taxistas que han decidido incorporarse a su App, mientras que los propios taxistas de Santander replican que sólo hay dos vehículos con licencia dentro del proyecto entre los 230 que operan en la ciudad cántabra. «Ninguna de las grandes asociaciones de taxistas de Santander trabaja con Cabify, ni lo va a hacer a corto ni a largo plazo. No ofrecen nada que no ofrezcamos ya nosotros», explica el presidente de la Federación Cántabra del Taxi, Manu Andoni Ruiz.
Ante la oposición de la mayor parte del gremio taxista a esta integración, Cabify se enfrenta ahora al reto de extender su propuesta a otras ciudades españolas o abandonar un proyecto que sí le ha reportado un enorme éxito en otras urbes latinoamericanas. Fuentes de la compañía apuestan por la primera opción -sin concretar dónde por motivos de confidencialidad- y confían en que los taxistas tras el primer rechazo se acaben integrando en su plataforma como ya se ha hecho con otras alternativas de movilidad como motos o patinetes de alquiler por minutos.
El aterrizaje de Cabify en Santander ha sido atípico. Primero comenzó a ofrecer transportes en taxi y desde la pasada semana ha sumado a la oferta vehículos con licencia VTC similares a los que ya operan en otras grandes ciudades del país. En el caso de los taxis, sometidos a otra regulación, la compañía no da un precio cerrado del trayecto, sino un rango de oscilación que quedará luego fijado por lo que establezca el taximetro.
Precisamente éste ha sido uno de los grandes puntos de batalla entre taxistas y VTC. Parte del éxito del negocio de Cabify ha sido el precobro de un precio cerrado por el trayecto en función de la distancia recorrida y el tiempo previsto en que se realice el recorrido. Los taxistas han pedido a las autoridades locales y regionales que cambien la regulación para poder sumarse a esta oferta, y de hecho hoy mismo la aplicación de reservas Mytaxi comienza a incluirlo en Madrid dentro de su transformación en una compañía tecnológica de alternativas de movilidad.
La plataforma propiedad de los grupos Daimler -Mercedes Benz- y BMW cambiará incluso su nombre para pasar a denominarse Free Now, una de las marcas bajo las cuales los dos fabricantes de coches alemanes quieren potenciar su presencia en el segmento de la movilidad en las grandes ciudades. Ambos grupos tienen ya instaurados en España otras plataformas de alquiler de vehículos como Share Now, que integra los 850 vehículos Smart de Car2Go.
Un estudio de investigadores de la Universidad de Chicago y la Universidad Rice ha demostrado que la llegada de servicios de alquiler de vehículo con conductor a las ciudades de Estados Unidos ha incrementado la mortalidad en accidentes.
Un taxi y un vehiculo de Uber en una calle madrileña. ÁLVARO MINGUITO
El uso de servicios de alquiler de coche con conductor, como Uber o Lyft, ha incrementado el tráfico y los desplazamientos en coche de personas que antes usaban transportes públicos y, debido a ese aumento, el número de accidentes mortales en estas ciudades ha crecido. Este es el principal resultado obtenido por un estudio realizado por investigadores de la Universidad de Chicago y la de Rice.
El estudio El coste de la conveniencia: viajes compartidos y muertes por accidentes de tráfico ha utilizado los datos de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) para demostrar que desde 2010, cuando se lanzó la primera app de coches compartidos, la tendencia de disminución de muertes por accidente de tráfico en estas ciudades ha aumentado, cambiando la tendencia negativa en la que llevaba desde 1985. En 2010, las muertes por accidentes de tráfico en Estados Unidos tocaron un mínimo histórico desde 1941, alcanzando la cifra de 32.885 víctimas mortales. En 2017, esta cifra ha aumentado hasta llegar a 37.461.
Tras analizar otros factores que podrían influir en este cambio de tendencia, como las externalidades de los accidentes o aquellos en los que se veía involucrado un conductor bajo los efectos del alcohol, los investigadores llegaron a la conclusión de que la llegada de este tipo de servicios a las grandes ciudades ha aumentado el número de accidentes mortales entre un 2% y un 3,5%, según las magnitudes y las ciudades estudiadas. Lo que en Estados Unidos ha supuesto, según el informe, un incremento de 987 muertes al año.
Como explicación a este aumento de la mortalidad por accidente de tráfico en las ciudades donde se usan este tipo de servicios de alquiler de coche con conductor, los investigadores han documentado y explicado que el uso de estos servicios aumentan significativamente el número de kilómetros recorridos, ya que se incremente el número de coches en circulación que se pasan el día realizando trayectos cortos por la ciudad. También existe un aumento en el consumo de gasolina y en las horas anuales de tráfico que demuestran dicho incremento en el tráfico de las ciudades.
La calidad media de los conductores y el incremento en las matriculaciones de nuevos coches son otros dos factores que los investigadores han tenido en cuenta para su investigación. Los investigadores también han encontrado diferencias sustanciales en las ciudades donde la población usa más los trasportes públicos o en aquellas donde la gente tiene más coches en propiedad.
El Ayuntamiento de Valencia ha procedido a abrir las playas de la Malvarrosa y la Devesa, desde la Gola de Pujol hasta la Gola del Perellonet, tras los buenos resultados obtenidos en los últimos análisis realizados en el agua.
Fuentes municipales informaron de que no hay constancia de problemas en las depuradoras de El Saler y Pinedo, y que la posible causa de la llegada de estas bacterias podría ser el aumento del caudal de agua de riego, que podría haber arrastrado aguas con estas bacterias de la zona de Sedaví-Alfafar que desembocan directamente en la gola de Pujol.
Desde el consistorio aseguran que los resultados obtenidos hoy son «muy buenos» y han justificado la decisión de cerrar al baño las playas «si las pruebas no muestran escrupulosamente los niveles óptimos de calidad».
A mediados de junio, los Ayuntamientos de Valencia y Alboraya restringieron el baño un día en las playas de la Malvarrosa, Cabanyal y Patacona debido al hallazgo de bacterias coliformes en un análisis del agua realizado por la Conselleria de Medio Ambiente.
Asimismo, a finales de junio las playas de la Patacona y Port Saplaya Nord de Alboraya (Valencia) se cerraron dos días al baño, al haber detectado niveles elevados de parámetros microbiológicos. EFE
Gabino, que conducía un taxi con licencia de Adeje, apareció con heridas de arma blanca, fuertes golpes y quemaduras en el garaje del edificio en el que residía desde hacía pocos días
Pedro Fumero | S/ C De Tenerife 03.07.2019 | 12:13Ver GaleríaTorturan y asesinan a un taxista al regresar a su vivienda de San Isidro
Lugar del homicidio en San Isidro. El Día
Un hombre de 64 años, natural de Granadilla de Abona y que trabajaba en un taxi del municipio de Adeje, fue asesinado en la madrugada de ayer cuando regresaba de su puesto de trabajo. El cadáver de Gabino fue hallado con importantes signos de violencia en el garaje comunitario de un edificio de San Isidro (Granadilla) al que se había trasladado a residir hacía pocos días con su pareja sentimental. Algunas fuentes explicaron que el varón sufrió un elevado número de puñaladas, golpes e, incluso, quemaduras en varias partes del cuerpo. Los profesionales de la Guardia Civil trabajan con la hipótesis de que Gabino fue torturado antes de que lo mataran.
La víctima mortal era natural de la localidad granadillera de El Draguito, estaba divorciado desde hacía mucho tiempo y tenía una hija.
El trágico suceso ocurrió en la planta de aparcamientos del edificio San Miguel, en el número 41 de la calle Los González, donde antiguamente estuvo el bar La Jungla y al lado del edificio llamado «El Barco», conocido por haber estado ocupado durante muchos años por personas de muy diferente procedencia.
Durante esta semana, Gabino trabajaba en el turno de noche en el taxi. Eso significa que pudo terminar de trabajar a las tres o las cuatro de la madrugada. En ese momento dejó el vehículo de servicio público y se subió en su Seat Trans de color blanco, un vehículo clásico de más de 30 años, y se dirigió a su domicilio.
A una hora indeterminada entró en el garaje del edificio San Miguel. Alguien lo esperó en el estacionamiento para golpearlo, apuñalarlo y quemarlo parcialmente en el exterior de su vehículo.
Por ahora, el móvil del asesinato es una incógnita, pero la violencia empleada resulta incuestionable.
Poco antes de las 6:30 horas, el cuerpo fue hallado por uno de los integrantes de la comunidad de vecinos y en la central de telecomunicaciones de la Policía Local de Granadilla se recibió la alerta. Hasta allí se desplazaron varios agentes, que certificaron que se trataba de una muerte violenta. Ante dicha circunstancia, acordonaron el lugar en el que se hallaba el cuerpo y activaron a miembros de la Guardia Civil y el pertinente protocolo judicial.
Agentes destinados en la Unidad Orgánica de Policía Judicial (UOPJ) de Santa Cruz de Tenerife, con apoyo de los equipos territoriales de Policía Judicial de Granadilla y Playa de las Américas, se hicieron cargo de la investigación. Hasta el garaje del edificio San Miguel también se desplazaron profesionales del Laboratorio de Criminalística del Instituto Armado, que llevaron a cabo la inspección ocular del escenario del asesinato y el informe fotográfico hasta avanzada la tarde de ayer. El Juzgado de Primera Instancia e Instrucción que está en funciones de guardia en Granadilla decretó el secreto de las actuaciones.
Hasta la calle Los González acudió la hija de la víctima, acompañada por su pareja. La mujer se mostró muy afectada y se abrazó a otros familiares de Gabino que se hallaban en la zona. Los mandos del cuerpo de seguridad permitieron que la joven se acercara a la entrada del garaje, donde se la informó de los datos que se le pudieron dar en ese momento sobre lo que había ocurrido. Después fue recogida por su pareja en un vehículo y abandonó el lugar.
Casi toda su vida dedicada a conducir taxis
Durante la mayor parte de su vida, el vecino de El Draguito trabajó en el subsector del taxi, siempre como asalariado. Recientemente, una persona de su entorno le había aconsejado que intentara no trabajar de noche, para evitar los riesgos inherentes al transporte público en horario nocturno en algunas zonas del Sur de Tenerife. Sin embargo, la persona que le quitó la vida esperó a que terminara su turno de trabajo y todo indica que actuó con premeditación, por el lugar en el que se produjo el violento ataque y el «modus operandi». Además, no se descarta que el asesino tuviera conocimiento de que hacía poco tiempo que poseía un nuevo domicilio.
Una relación de pareja que se prolongó varios años
Según una de las fuentes consultadas, Gabino mantenía una relación de más de cinco años con una mujer de Europa del Este, con quien previamente había convivido en otra vivienda. A lo largo de la mañana y el mediodía de ayer, varios familiares de Gabino acudieron hasta las proximidades del garaje en el que se halló el cadáver. En el lugar se encontraba una tía, varias hermanas y sobrinos del taxista, que se mostraron muy afectados y consternados por los hechos. En varias ocasiones reclamaron información por parte de la Guardia Civil. El entorno de Gabino siguió en el enclave hasta que el furgón fúnebre trasladó el cuerpo del vecino de Granadilla hasta las dependencias del Instituto de Medicina Legal de Santa Cruz de Tenerife.
Compañeros y familiares lo definen como tranquilo
Según explicó ayer un taxista de Adeje, Gabino era «un buen compañero, tranquilo». En algunas ocasiones era frecuente verlo por las paradas de Palm Beach o el centro comercial San Eugenio (Costa Adeje). Su jornada laboral la hacía una semana de noche y otra de día. Esos turnos los compartía con un segundo asalariado. Ayer se desconocía si portaba la recaudación cuando fue atacado mortalmente. El citado taxista lo define como un varón de complexión normal, que «no bebía ni paraba en bares». En el exterior del garaje donde ocurrió el asesinato se produjo un amplio despliegue de miembros de la Guardia Civil, tanto uniformados como de paisano, lo que generó gran expectación entre los ciudadanos que pasaban por el lugar. Un familiar definió a Gabino como una persona «correcta y que sabía por dónde caminaba». Había cambiado de domicilio en varias ocasiones, en función de la persona con la que mantuviera una relación sentimental. Otro hombre de su entorno explicó que «era tranquilo, como nosotros».
WeChat y Alipay son los sistemas de pago móviles más usados en China. Ambas plataformas suman el 90% de las operaciones a través de smartphones en el país. Un sistema que ahora ha llegado a más de 1.500 taxis de Madrid gracias a un acuerdo firmado entre la fintech PayXpert y Tele-Taxi con la idea de abrirse al cliente chino.
La idea de la sección de la Federación Profesional del Taxi, es ser lo más compatible posible con el turista y el empresario chino, que están habituados al pago a través de móvil con éstas dos aplicaciones, especialmente populares en el país.
«Si para Madrid el turismo chino es un agente fundamental, lo es también para el sector del taxi como actor de la ciudad. Por este motivo, fieles a nuestro compromiso de ofrecer un servicio público de calidad para todos los ciudadanos, este tipo de aplicaciones y herramientas suponen un paso más a la hora de facilitar que los usuarios, en este caso los procedentes de China, puedan disponer de un taxi y realizar el pago de la forma más rápida y sencilla para ellos», ha indicado el responsable de Tele-Taxi, Marcos Rodríguez.
La fintech explica por su parte que el proceso de pago de cobro es sencillo para los taxistas. Los conductores tendrán que clicar en el icono correspondiente de la pantalla de su TPV y, a continuación, deberán introducir el montante del servicio. Si el usuario está conforme, aparecerá entonces en la pantalla el código QR que el cliente escaneará desde su aplicación WeChat Pay o Alipay y, a través de su teléfono móvil, confirmar la transacción.
De este modo, el visitante realizará el proceso de pago del mismo modo que lo hace en China, y sin necesidad de tener dinero en efectivo o de usar tarjetas de crédito, explica PayXpert.
Taxis Ciudad Gijón entrega hoy el premio a Rosa María Iglesias, ganadora del concurso de relatos convocado por la cooperativa
Corría 1976 cuando Rosa María Iglesias, una joven de 23 años, se dirigía al cine junto al que hoy es su marido. Durante el trayecto tuvo lugar un suceso que cambiaría sus vidas para siempre y en el que un chófer «me salvó la vida». Su narración de lo ocurrido hace cuarenta y tres años le ha hecho ganadora del concurso de relatos convocado por la cooperativa Taxis Ciudad Gijón.
Un bono de 50 euros para utilizar en viajes de taxi hasta final de año será el premio que recibirá Rosa María del concurso ‘Un taxi salvó mi vida’.
«Mi marido y yo salimos al cine, que de aquella había muchos en Gijón», explica Rosa. Era un día normal para ambos, en el que acababan de disfrutar de una película y volvían a casa. Iglesias acababa de dar a luz a «un hijo precioso» y eran días felices. A mitad de camino, la mujer se desplomó sobre el suelo y empezó a convulsionar. Ante esta situación, su marido se puso «muy nervioso» e intentó parar sin éxito a los vehículos que circulaban por la zona en busca de ayuda. «Éramos jóvenes y pensarían que estábamos haciendo el tonto», señala la mujer. Todo se solventó gracias a que, al fin, «paró un taxi» y les llevó al hospital de Cabueñes. El profesional se mostró preocupado por su salud en todo momento. Dijo que «no era normal lo que me estaba pasando», recuerda Rosa. El trayecto se hizo largo y tenso para todos. Cuando ingresó, le diagnosticaron «que era epiléptica». Al llegar al centro, apunta, «el conductor no prosiguió con sus labores y se interesó por mi estado de salud». Además, al día siguiente, volvió a ponerse en contacto con la familia para conocer su evolución. «El hombre esperó en el hospital un rato con mi marido y al día siguiente preguntó cómo estaba», señaló.
Rosa María no puede contener la emoción al recordar el suceso y, con la voz entrecortada, afirma estar «muy agradecida» a los taxistas. La protagonista relata cuál fue la respuesta del chófer cuando su marido y ella le trasladaron su agradecimiento. «El trabajador dijo que cualquiera haría eso en su circunstancia, pero la realidad es que no», sentencia. Por ello, la premiada guarda mucho cariño a los profesionales del sector. Por último, rota entre lágrimas, lanza un mensaje a los ciudadanos, a quienes ruega «que no les roben, que les ayuden».
Vehículo de la empresa pública berlinesa Berlkönig.
Una potente alternativa pública a Uber arrasa en Berlín
4 de julio de 2019 | Daniel Bellaco
Una empresa pública presta servicios similares a los de Uber y Cabify en Berlín con conductores con licencias otorgadas por la administración.
La empresa de transportes Berlkönig (BVG) lleva seis meses prestando servicio de taxis compartidos que se contratan mediante una aplicación de móvil en función de la ruta que uno desea realizar. La app te señala si alguna furgoneta de la empresa pública pasará cerca con plazas disponibles para ir al mismo destino.
Los furgonetas, que todas son Mercedes Benz, pueden llevar hasta seis pasajeros y que están adaptados para transportar personas en sillas de ruedas.
El portavoz de la empresa pública, Jannes Schwentu, ha detallado a ‘elsaltodiario.com’ que han contratado a 400 conductores para cubrir todas las rutas posibles y poder “ofrecer un servicio complementario al metro, bus y tranvía, pero que haga que se utilicen lo menos posible los vehículos privados para reducir las emisiones de CO2”.
BVG, cuya tarifa es de 1,5 euros por kilómetro, se ha convertido en un contundente alternativa pública a las multinacionales, Uber y Cabify, que también operan en Berlín aunque no de forma mayoritaria. Sus trabajadores tienen su licencia y no son autónomos, ni depende su puesto de trabajo de la valoración de los clientes como ocurre en las VTC.
Además, si contratas varios pasajeros para el mismo trayecto obtienes además un descuento del 50% del precio del viaje.
Elia Carceller, usuaria de BVG, detalla a ‘elsaltodiario.com’: “Me dieron un código promocional cuando empezó el servicio y tenías 10 euros de saldo gratis, así que lo estuve usando un tiempo. Lo único malo que veo es que no te deja justo en la puerta, sino que tiene que ser una furgoneta que pase cerca o justo por allí. Si no, empiezas tú la propia ruta y te cuesta lo mismo que un taxi”.
Según publica el digital, a pesar de que en Berlín el metro funciona 24 horas al día los fines de semana, más de 110.000 personas se han descargado la aplicación valorándola el 97% de ellos con 4 o 5 estrellas.
La aplicación te avisa antes de reservar el coste del trayecto y cuánto tardará el conductor en llegar y vuelve a dar un aviso cuando faltan dos minutos para que pase el vehículo de transporte compartido. Una vez en el lugar de recogida, que siempre es una parada de bus o transporte público, esperan 90 segundos y si no estás, se marchan y te cobran el trayecto aunque no te recojan.
El precio no oscila, es fijo, y no se presta a la especulación o a las fiestas de la ciudad.
¿Llegará este servicio tan potente a las ciudades de España?
Este lunes, Garrett Camp, cofundador de Uber, y su pareja, Eliza Nguyen, compraron una mansión en Beverly Hills por 72 millones de dólares. El semanario estadounidense Variety ha sido el encargado de informar de la que se ha considerado la venta más grande de una casa en el vecindario.
Aunque sorprendentemente esta no ha sido la mayor venta inmobiliaria de lujo en Los Ángeles esta semana, ya que también se ha vendido un castillo de Holmby Hills, concretamente el que alguna vez fue el hogar del productor de televisión Aaron Spelling. El castillo se ha vendido por 120 millones de dólares según ha informado Los Angeles Times, convirtiéndose en el precio más alto en la historia de todo el condado.
Miles de personas viven en las calles mientras se venden estas mansiones por más de 100 millones de dólares
Estas extraordinarias ventas de mega mansiones más grandes que un campo de fútbol, se estan produciendo justo en un momento en que Los Ángeles se enfrenta a una clara desigualdad cada vez mayor. Miles de personas viven en las calles mientras se venden estas mansiones por más de 100 millones de dólares. Asimismo, también ha habido un espectacular aumento de la falta de vivienda.PUBLICIDAD
La compra de la mansión de Beverly Hills, por parte de Camp, se finalizó hace pocas semanas, justo después de que la OPI de Uber enriqueciera aún más a sus ricos inversores y fundadores. Lo que ha provocado una ira entre los activistas y los conductores que han estado protestando por las prácticas laborales de Uber y luchando por tener unas mejores condiciones de trabajo.
“Este tipo está comprando casas lujosas con nuestro dinero duramente ganado”
Karim Bayumi, conductor y organizador de Los Ángeles Uber
“Este tipo está comprando casas lujosas con nuestro dinero, nuestro dinero duramente ganado que nos están quitando injustamente”, declaró Karim Bayumi, un conductor y organizador de Los Ángeles Uber, para el The Guardian. “Es explotación”, añadió. La conductoraNicole Moore, aseguró al diario que “Los conductores están viviendo en sus coches. Estamos luchando por salarios justos. Al menos comparte esa riqueza con las personas que realmente han construido tu empresa”.
En la actualidad Uber continúa perdiendo dinero, por lo que la compra de Camp ha sorprendido llamativamente. “El sistema capitalista que tenemos lo ha recompensado indebidamente con una riqueza extraordinaria y directa”, ha explicado Veena Dubal, profesora de derecho asociada a la Universidad de California en Hastings.
“Los conductores están viviendo en sus coches. Estamos luchando por salarios justos”
Nicole Moore, conductora
Según considera Dubal, 72 millones de dólares ”podrían cambiar la vida de las personas”, ya que mes pasado, las autoridades revelaron que Los Ángeles ha aumentado un 16% en la población sin hogar en los últimos años, habiendo más de 36.000 personas que viven en las calles.
Garrett Camp, posee un patrimonio neto de unos 4,2 millones de dólares y diversas propiedades en Los Ángeles, San Francisco y Manhattan. Según se ha informado, la mansión de 12.000 metros cuadrados con siete habitaciones incluye un gran acuario en un estudio, una discoteca en el sótano, una sala de bronceado, un solárium, un spa, una cancha de tenis, jardines de rosas y mucho más.
Los Ángeles ha aumentado un 16% en la población sin hogar en los últimos años
Desde la Confederación de Taxistas Autónomos de la Comunidad Valenciana manifiestan su descontento con la composición del Consejo
Ha sido publicada la Resolución por la que se nombran los nuevos vocales del Consejo del Taxi de la Comunidad Valenciana:
Por el sector del Taxi: • Unión de Asociaciones de Taxis de la Comunidad Valenciana (Gremial). • Confederación de Taxistas Autónomos de la Comunidad Valenciana. • Asociación Empresarial de Autotaxis de la Comunidad Valenciana (Empresarial). Como organización sindical, la Unión Sindical Obrera (U.S.O). Un representante de asociaciones de Consumidores y usuarios (AVACU), un representante de personas con discapacidad (CERMI) y un representante de cada Provincia de la Federación Valenciana de Municipios y Provincias (FVMP).
“Por muchas veces que se repita que es un órgano consultivo, desde la Confederación queremos manifestar nuestro descontento con la composición del Consejo del Taxi por varios motivos”: 1- La Asociación Empresarial representa los intereses de unos pocos “floteros” de Valencia y las licencias que gestionan y hay asociaciones con mayor representación en muchos puntos de la Comunidad Valenciana.
2- En la Comunidad Valenciana hay más de un 90 % de taxistas titulares de una sola licencia de Taxi, y sin embargo en el Consejo del Taxi, de tres asociaciones que pueden entrar, dos de ellas representan al sector del Taxi empresarial de Valencia (un 66 % del Consejo) y solo la presencia del sindicato U.S.O que forma parte del Consejo como organización sindical, equilibra este dislate (menos mal que tenemos un gobierno progresista, porque viendo las decisiones que se toman nadie lo diría).
3- La Confederación a día de hoy representa más del doble de taxistas que la Unión y la Empresarial juntos, y solo tiene un representante en el Consejo, creemos que el sistema para decidir la representación es muy deficiente y se aprobó (en tiempos de Isabel Bonig) con la intención de mantener la hegemonía perdida por la Asociación Gremial en las mesas de representación a favor del modelo empresarial, y nadie comprueba si lo que se dice es cierto.
Es un compromiso de Ximo Puig, expresado posteriormente en la Ley del Taxi de la Comunidad Valenciana que los órganos de representación tengan implantación real, incluso en su Artículo 6 Punto 5 dice que la Consellería debe confeccionar una base de datos (que no se ha realizado), para que los titulares de Licencia de Taxi faciliten la información sobre la asociación que les representa.
Creemos que la decisión de mantener los mismos miembros del Consejo del Taxi es un error grave de la Consellería de Transportes, ya que vemos tres posibles motivos de esta decisión, la distorsión existente entre la realidad y la información que llega a la Consellería, un intento de contentar a estos empresarios que llevan decenas de escraches al Presidente de la Generalitat, o lo que es peor, la poca importancia que se le da a la mesa de representación del sector.
valencia. El sector del taxi de Valencia organiza una recogida de alimentos para donar a la Casa Caridad. A partir de las 12 horas de hoy se podrá hacer entrega de productos no perecederos para poder atender las necesidades de esta entidad benéfica. Apuntan que también es urgente conseguir productos de higiene tanto para niños como para adultos. Entre otros objetos se requieren pañales, toallitas húmedas, gel, crema hidratante, colonia o papel higiénico.
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