Noticias referentes a la Comunidad Valenciana.

Los microbotellones toman Valencia

ÁLEX SERRANO

El crecimiento del consumo de bebidas alcohólicas por las calles se dispara de la mano del aumento de licencias a nuevos locales de ocio

La Policía Local usa una expresión a menudo cuando habla de la lucha contra el botellón: agua entre los dedos. Pese a los esfuerzos de los agentes, que cuentan incluso con la colaboración de la Nacional, los microbotellones se dispersan por toda la ciudad alcanzando prácticamente cualquier plaza con bancos cerca de una discoteca, zona de fiesta o local de ocio. El aumento de estos locales es, precisamente, una de las causas que más repiten los vecinos para explicar el crecimiento de este fenómeno. Las molestias para los vecinos son evidentes: basura, ruidos y malos olores afean decenas de entornos residenciales por toda la ciudad.

Un análisis distrito por distrito revela que en total se practica botellón en 14 de los 19 distritos de Valencia. Se salvan, únicamente, Campanar, Camins al Grau y Pobles del Nord, del Sud y de l’Oest. El fenómeno del microbotellón se da, así, en un total de 26 barrios, además del viejo cauce del Turia, para un total de más de 80 zonas.

El microbotellón ha existido desde siempre en torno a las discotecas, pero en Valencia creció a partir de 2011. Fue cuando la entonces alcadesa Rita Barberá convirtió en un deseo personal la eliminación del macrobotellón del campus de Tarongers, que provocaba serios problemas a los vecinos del barrio de San José y que, durante la celebración de las paellas universitarias, llegó a causar la suspensión de clases por las molestias causadas por la fiesta. Ahora, la presión policial no ha eliminado el hábito de beber en la calle: más bien lo ha disgregado por prácticamente toda la ciudad.

Según un estudio realizado por el Plan Joven del Ayuntamiento de Valencia en 2015, el perfil del joven que realiza botellón es el de un universitario que sale de fiesta tres días al mes, sobre todo viernes y jueves, acude a los locales más cercanos después de beber, no recoge cuando acaba, es consciente de que el botellón molesta y cree que el botellón no está relacionado con el vandalismo callejero. Con este perfil, no resulta de extrañar que la zona más afectada por el botellón sea la más próxima a las universidades y, en concreto, al campus de Blasco Ibáñez. Al igual que en otros puntos como Juan Llorens o el mismo barrio del Carmen, todo el entorno de las plazas del Cedro y de Honduras está jalonado de microbotellones, de no más de 15 ó 20 personas que beben en la calle hasta bien entrada la madrugada. Los vecinos de esta zona, además de aliarse con los hosteleros para ofrecer alternativas de ocio saludable, han decidido hacer caceroladas nocturnas todos los viernes hasta mayo para evidenciar su problema.

Otra de las zonas afectadas es la que rodea a la Ciudad de las Artes y las Ciencias y a la Marina Real Juan Carlos I. Dos de las infraestructuras o complejos más nuevos de la ciudad suponen un poco de atracción no solo para turistas o empresarios, sino también para jóvenes que acuden a beber a los alrededores del Umbracle o de la calle Eugenia Viñes y acceden después a las discotecas situadas en estos entornos.

Es también una constante que los microbotellones se ubiquen en zonas próximas a locales de ocio. Es lo que pasa, por ejemplo, en Nou Moles. Según la asociación de vecinos, en los alrededores de la calle Hermanos Rivas se encuentra un local de ocio al que acuden cada noche del fin de semana cientos de jóvenes, que aprovechan para beber en un solar cercano.

En algunos lugares de Valencia la situación afecta a barrios enteros. Es el caso de Ruzafa. Reconvertido, tras un proceso de gentrificación que comenzó cuando en verano de 2011 los comerciantes chinos abandonaron el barrio, en zona de moda, los vecinos han empezado esta semana a colgar carteles en sus ventanas para exigir respeto a su descanso. Es una situación que en Ruzafa se agrava por la estrechez de las calles y la proliferación de terrazas, que en esta zona ha alcanzado niveles «dantescos», según denuncian las entidades vecinales.

También es «dramática» la situación en la Creu Coberta. La presencia de una conocida discoteca en la calle San Vicente provoca decenas de molestias para los vecinos, que han salido a la calle varias noches para pedir respeto por su descanso. Con todo, la situación en esta zona ha mejorado ostensiblemente tras una reunión con la concejala de Seguridad Ciudadana, Sandra Gómez, que se comprometió a aumentar la presencia policial en el entorno de la Cruz Cubierta. Ese aumento de la policía en la zona ha tenido un efecto secundario: el botellón se ha trasladado y ha pasado de la Cruz Cubierta al aparcamiento del Cementerio General, al otro lado del Bulevar Sur.

En cualquier parque

Sin embargo, el botellón no está circunscrito a determinadas zonas. Prácticamente cualquier parque con zonas oscuras es bueno para este hábito. En el barrio de Morvedre, las calles de la zona son un hervidero de botellón en fin de semana. También lo es Arrancapins, sobre todo en los alrededores de la calle Estrella, junto a la Estación del Norte, o en los jardines centrales de la Gran Vía Ramón y Cajal y de la plaza de España.

La reurbanización de esta zona en 2013 no alcanzó el espacio entre la calle Jesús y la misma plaza de España, que mantuvo unos jardines centrales oscuros y cubiertos, junto a la pirámide que marca la estación de Metrovalencia, que se llenan de jóvenes practicando botellón los fines de semana atraídos, de nuevo, por una conocida discoteca y, además, a apenas unos metros de la jefatura de la Policía Nacional, en la esquina de la Gran Vía Ramón y Cajal con la calle Cuenca.

Zonas conflictivas

La Policía Local de Valencia, en respuesta a las quejas y reclamaciones vecinales que se producen por la noche, se ha dividido en «zonas de actuación» en función de la mayor incidencia del botellón y del número de reclamaciones. Estas reuniones provocan, según la Policía Local, «altercados del orden público, destrozos en el mobiliario urbano, daños en propiedad privada, molestias producidas por ruidos procedentes de instrumentos musicales, etc…».

Por ello, el cuerpo ha propuesto un dispositivo especial de vigilancia «con el objeto de reducir la comisión de este tipo de comportamientos ilícitos y antisociales, a través de la prevención mediante el establecimiento de vigilancia estática o de vigilancia y persecución de todo tipo de infracciones penales y administrativas, con la acción móvil de vehículos uniformados combinados con los camuflados».

Este dispositivo, en marcha desde comienzos de 2016, actúa sobre todo en la plaza del Cedro, en el centro, en las universidades, en Ruzafa, en Juan Llorens y en San José. La zona con más personas desalojadas de botellones ha sido la plaza del Cedro, con 2.030 desalojos. En en estas seis zonas de actuación, la Policía Local ha desalojado a 2.904 personas e intervenido 529 envases.

Los agentes también vigilan los locales. Un total de 266 establecimientos han sido denunciados en las seis zonas. Sin embargo, el número de actas levantadas por la Policía Local por consumo de alcohol en vía pública es muy reducido: 7 en el Cedro, 3 en el centro y 4 en San José.

Fuentes policiales explican que esto se debe a que para denunciar a alguien hay que encontrarle bebiendo y tomar dos muestras de su copa, que luego analiza el Laboratorio Municipal para comprobar si lleva alcohol. En caso de haberlo, es cuando se sanciona. Este tipo de normativa es la que impide una mayor agilidad, por lo que en mandatos anteriores se barajó que los agentes pudieran multar sólo con su testimonio, sin necesidad de ningún análisis.

Pese al aumento de la presencia policial en las zonas próximas a locales de ocio, el botellón no desaparece: solo se dispersa. Diversas voces, entre ellas la de la presidenta de la Federación de Asociaciones de Vecinos, María José Broseta, insisten en la necesidad de «repensar» el modelo de ocio de la ciudad, para dar alternativas de ocio saludable a los más jóvenes

Publicado por las Provincias.

Las ocho normas del Ayuntamiento para ir en bici por Valencia

LOLA SORIANO|28

El consistorio se suma a la celebración del día mundial del vehículo de dos ruedas repartiendo folletos para turistas con reglas de circulación

El Ayuntamiento de Valencia se ha sumado hoy a la celebración mundial del día de la Bicicleta con una bicifestación que se celebrará esta tarde por las calles de la ciudad en puntos como Giorgeta o Pérez Galdós. El concejal de Movilidad, Giuseppe Grezzi, ha aprovechado la ocasión para iniciar una campaña para asesorar a los turistas que visitan Valencia de las normas que deben de seguir.

En una enumeración de ocho puntos recuerdan, por ejemplo, que las bicis deben circular por los espacios habilitados para dicho fin, recomiendan ir por el centro del carril y explican que se ha de circular en el mismo sentido de los vehículos (reivindicación que llevan tiempo haciendo los taxistas). También se explica que deben extremar la precaución en las intersecciones del carril bici y la calzada, iluminarse de noche, no usar auriculares ni dispositivos móviles, respetar las señales viarias y estacionar en zonas habilitadas.

La concejalia de Movilidad ha distribuido los panfletos para turistas en ocho idiomas para repartirlas en tiendas de alquiler de bici.

Por otro lado, Giuseppe Grezzi no ha podido indicar una fecha de inicio de las obras del carril interior y ha asegurado que en breve se licitarán las obras. Además, el alcalde Joan Ribó ha recordado que hay que usar la bici y el transporte público. Cuando se le ha preguntado por los solares disuasorios, el alcalde sólo ha indicado que siguen trabajando en dar uso a los solares sin finalidad determinada, pero no ha concretado proyectos.

Por su parte, el concejal de Ciudadanos Narciso Estellés ha señalado que el tripartito sigue anclado en la política de gestos pero antes debería impulsar un plan director de la movilidad y de la bicicleta para actuar de forma conjunta.

Publicado por las Provincias.

Los taxistas protestarán en la UJI por la participación de UBER en el Congreso de Turismo

Denuncian que la Universidad haya invitado como ponente al Director de Comunicación de la multinacional

Sergi Rosell

La Asociación de Taxistas de Castellón anuncia protestas en la Universitat Jaume I de Castellón después de que la UJI haya invitado como ponente al Congreso de Turismo – Empresa al Director de Comunicación de UBER, la multinacional de transporte privado de viajeros que compite con el sector del taxi.

La Confederación de Autónomos del Taxi han mostrado su descontento con los organizadores del evento y les piden ser invitados también como ponentes en el Congreso. El Presidente de la Asociación de Taxistas de Castellón, José Luis Artola, considera que UBER dará una versión sesgada, parcial e interesada y recuerda que la multinacional no paga impuestos y además no garantiza la seguridad de los viajeros, algo que sí hacen los taxistas con licencia, que están regulado por las administraciones.

Los taxistas lamentan que una entidad pública como la Universitat Jaume I colabore, dicen, con la expansión y el fomento del fraude fiscal. El congreso comenzará este miércoles y la conferencia de UBER está prevista para el próximo jueves a las 11 de la mañana.

Publicado por la cadena ser.

El Puerto de Valencia construirá una terminal para cruceros de 4.000 pasajeros

El presidente de la APV, Aurelio Martínez, ve posible que en 2018 esté disponible la nueva instalación

La Autoridad Portuaria de Valencia (APV) invertirá unos 8 millones de euros en una terminal de cruceros para barcos de gran capacidad, de entre 3.000 y 4.000 pasajeros, dentro de su estrategia de impulso del turismo de cruceros.

El presidente de la APV, Aurelio Martínez, ha expuesto su apuesta por el turismo de cruceros, con el objetivo de llegar a 600.000 cruceristas en 2020, y por favorecer que Valencia sea puerto base de cruceros, no solo para escalas.

Ha avanzado que los 8 millones es una cifra estimativa para la creación de un primer módulo, para cuya construcción podrían iniciarse los trámites durante el próximo año.

Martínez ha manifestado, al ser preguntado por la terminal de cruceros tras la reunión del Consejo de Administración del puerto, que es posible que en 2018 esté disponible la nueva instalación, en concreto para la temporada alta de ese año.

La inversión se incluirá en el plan de empresa de la APV de 2017 y durante el año se sacarán los pliegos de condiciones con el criterio de diseñar un primer módulo que pueda atender a un buque de gran capacidad.

Si posteriormente se ve la necesidad de otro módulo, se harían las ampliaciones adecuadas para acoger de forma simultánea dos barcos de gran capacidad.

El director general, Francesc Sánchez, ha explicado que existen dos posibles modelos de gestión para la terminal, pero la Autoridad Portuaria prefiere la gestión indirecta para dar la concesión a una empresa.

Respecto a la inversión, ha indicado que están abiertos a la financiación privada para la construcción de la terminal, si bien ha precisado que el puerto quiere una terminal abierta a diferentes compañías navieras.

En el último mes, se ha reunido por esta cuestión con el secretario autonómico de Turismo, Francesc Colomer, el teniente de alcalde del Ayuntamiento de Valencia, Joan Calabuig, y el director de Turismo Valencia, Antoni Bernabé.

Publicado por las Provincias.

LA CONFEDERACION CONTRA LA PRECARIEDAD EN EL TRANSPORTE QUE SE PROPONE EL PROXIMO DIA 20 Y 21 DE ABRIL EN CASTELLON

Con motivo de la asistencia como ponente del Director de comunicación de la empresa Uber al Congreso de Turismo-Empresa que tendrá lugar en la Universidad Jaime I de Castellón los próximos días 20 y  21 de Abril, la Confederación de Autónomos del Taxi de la Comunidad Valenciana quiere hacer publico su disgusto y decepción por que los organizadores del Congreso permitan que estas empresas vendan su producto de Transporte de viajeros sin escuchar nuestra opinión como profesionales del Transporte.

El próximo jueves día 21 de Abril a las 11 horas la Junta Directiva de la Confederación estará en la puerta de forma pacífica para mostrar la disconformidad con esta ponencia que como nos tiene acostumbrados dará una versión sesgada, parcial e interesada de cómo debe ser el transporte de viajeros.

Lo más grave es que haya entidades públicas que se pagan con nuestros impuestos, que colaboren con su expansión y Fomento del fraude fiscal, aunque todos somos conocedores de que detrás hay miles de millones que facilitan mucho que se les invite a hacer ponencias y congresos por todo el mundo.

Esta multinacional solo busca convertir una necesidad de Interés General de la sociedad como es el Transporte de personas en simples cifras para subir los balances de su empresa, a costa de la seguridad y la calidad de nuestras familias.

Queremos mostrar nuestra oposición frontal a esta multinacional, que además de no pagar impuestos en nuestro país, y tener un sistema que invita al fraude, a la inseguridad y a la explotación laboral,  supone un camino directo hacia la precariedad en el Transporte de viajeros, que hasta ahora esta cubriendo de forma profesional el Taxi, con similares tecnologías (incluso mejores, teniendo en cuenta los taxímetros y módulos en el techo) que pueda ofrecer esta multinacional.

El taxi, que paga sus impuestos, que está regulado y controlado por las administraciones publicas, que mantiene sus tarifas para no fluctuar por oferta y demanda como haría esta empresa, ofrece un servicio rápido, barato, eficaz y seguro, como un servicio publico complementario al de otros servicios públicos municipales como el autobús o el metro.

La Junta Directiva

BlaBlaCar y Uber, a análisis en el Congreso de Turismo en Castelló

Uber desafía a los taxistas y vuelve a operar en Madrid

EL MUNDO  

Cuenta atrás del XIX Congreso Internacional de Turismo en la Universitat Jaume I (UJI), que en la presente edición dará cabida al análisis de nuevos modelos de empresas, con la presencia de directivos de BlaBlaCar España y Portugal y Uber España y Portugal, compañías que tienen en pie de guerra a los taxistas, o Be Mate, una oferta de alojamiento intermedia entre la tradicional que ofrece un hotel y el apartamento turístico.

El acto de inauguración del XIX Congreso Internacional de Turismo Universidad Empresa tendrá lugar en el salón de actos del edificio del Consejo Social de la Universitat Jaume I, el miércoles 20 de abril de 2016, a las 9.15 horas. Esta edición trata sobreSostenibilidad en los modelos actuales de gestión turística.

A la inauguración asistirán Vicent Climent, rector de la Universitat Jaume I; Rafael Benavent, presidente de la Fundación Universitat Jaume I-Empresa; José Luis Breva, presidente del Consell Social de la UJI; Amparo Marco, alcaldesa de Castellón, y Javier Moliner, presidente de la Diputación de Castellón.Además, también han confirmado su presencia al acto de inauguración Francesc Colomer, secretario autonómico de la Agencia Valenciana de Turismo, y Diego López, director del Congreso.

La ponencia inaugural correrá a cargo de Isabel Garaña, regional director Europe UNWTO, y tratará sobre Turismo como factor de desarrollo sostenible.

También sobre Turismo sostenible y bienestar de los residentes: estudio de caso en un destino turístico maduro hablará en la primera jornada Salvatore Bimonte, de la Universidad de Siena. En la segunda jornada será cuando se analicen los nuevos modelos de empresas, como BlaBlaCar, Uber o Be Mate.

Publicado por el Mundo.

Taxistas critican que las bicis usan el carril bus en dirección contraria

«Hemos detectado este problema los fines de semana en puntos como la Gran Vía Marqués del Turia, Cánovas, la calle Colón y por Ruzafa»

valencia. Los taxistas alertan que cada vez es más frecuente encontrarse a ciclistas circulando por el carril bus contradirección. Desde la Unió Gremial del Taxi su presidente, Ismael Arraez, exige que se tomen medidas. «Hemos detectado este problema los fines de semana en puntos como la Gran Vía Marqués del Turia, Cánovas, la calle Colón y por Ruzafa. No sólo es que van en dirección contraria, sino que circulan sin llevar luz», comenta.

En la Federación Sindical del Taxi, Fernando del Molino, comenta que en ciertas paradas de taxi «como la del pasaje Bartual Moret, en Blasco Ibáñez, coincide la zona de recogida de pasajeros con el carril bici y se producen conflictos. Pensamos que se debería señalizar».

La Federación de Vecinos recuerda la necesidad de crear placas identificativas para las bicis «por si las roban que se sepa quién es el dueño y para que, en caso de atropello a peatones, se identifique al causante», dice José Antonio Barba.

Estas ideas se expondrán en unos debates que tendrán lugar hoy (18 h) en la Universidad Menéndez Pelayo organizados por el Foro Valenciano de la Bicicleta con el lema ‘El lugar de la bici en la ciudad’ y que se incluye en la mesa de la movilidad.

Publicado por las Provincias.

Un ciclista agrede a un peatón tras discutir por la preferencia de paso

JAVIER MARTÍNEZVALENCIA.|88

Dos policías militares de Capitanía auxiliaron a la víctima en el Paseo de la Ciudadela mientras el agresor huía en bicicleta

Un ciclista propinó dos puñetazos ayer por la mañana a un peatón en la ciudad de Valencia tras una discusión por la preferencia de paso en la estrecha acera donde ambas personas se cruzaron. La agresión tuvo lugar sobre las 8.25 horas en el Paseo de la Ciudadela junto a la verja de Capitanía General de Valencia. La víctima presentó una denuncia en la comisaría más cercana mientras que el agresor huyó con su bicicleta.

ENCUESTA¿Cree que debería regularse más el uso de bicicletas por Valencia?

Dos policías militares salieron de las instalaciones de Capitanía para auxiliar al hombre, que estaba aturdido tras los dos puñetazos que recibió en la cara. La víctima explicó a los militares que había reprendido al joven porque circulaba con su bicicleta por un tramo de acera muy estrecho y delimitado por una fila de bolardos, lo que reduce todavía más el espacio para el paso de los peatones.

Pero el ciclista reaccionó de forma muy violenta. Según la denuncia que presentó la víctima en la comisaría de Exposición, el joven bajó de su bicicleta y le golpeó en la cara con el puño cerrado. La agresión fue grabada por una de las cámaras del circuito cerrado de televisión de Capitanía, un sistema de videovigilancia que podría servir para identificar al violento individuo. La Policía Nacional se ha hecho cargo de las investigaciones.

Según informaron fuentes municipales, la Policía Local contabilizó el año pasado 35 atropellos de bicicletas a peatones en la ciudad de Valencia. Una mujer de avanzada edad falleció a causa de las lesiones que sufrió en el accidente. En 2014 fueron 52 los viandantes heridos al ser arrollados por ciclistas.

Publicado por las Provincias.

Rechazo vecinal a la retirada de cinco pasarelas de la avenida del Cid

P. M.VALENCIA

El Ayuntamiento colocará pasos de peatones el próximo año para que el principal acceso de la ciudad «deje de ser una autopista»

«La mayoría de vecinos se niega porque consideran que es un peligro». Así de claro contestó ayer la presidenta de la asociación de vecinos de Nou Moles, tras la reunión con el concejal de Desarrollo Urbano, Vicent Sarriá, donde los residentes fueron informados del proyecto municipal de retirar cinco de las seis pasarelas peatonales de la avenida del Cid, para colocar en su lugar pasos de peatones.

La intención del Consistorio es sacar a concurso las obras este mismo año, aunque todavía faltan cuestiones importantes como la anchura de las aceras, la remodelación de los jardines o el carril bici previsto que llegará hasta la plaza de España, al que Osa también puso algunas objeciones, sobre todo si no está convenientemente separado del espacio para los viandantes.

El concejal comentó que en los próximos meses se licitarán las obras de remodelación de la citada avenida, un proyecto coordinado con la delegación de Movilidad y que consiste en la retirada de cinco de las seis pasarelas existentes, así como en la ampliación de los pasos peatonales, todo ello con la voluntad de «garantizar la movilidad de las personas e incrementar la seguridad».

En opinión del edil, la avenida del Cid «dejará de ser una autopista de entrada a la ciudad y se transformará en una vía urbana», para que los vecinos «puedan comunicarse entre los barrios limítrofes con seguridad y sin barreras».

La excepción en la retirada será la pasarela más próxima al nuevo cauce, debido a que «no es conveniente por el tráfico que llega por el acceso de la A-3», comentó Osa. El presupuesto de licitación de todas las obras estará en torno a los 350.000 euros, para lo que existe crédito en el presupuesto de este año, según dijo Sarrià a los representantes vecinales de Nou Moles.

Para la presidenta vecinal, es cantidad «es insuficiente a todas luces». La retirada de las pasarelas se hará de manera simultánea a la colocación de los pasos de peatones.

El delegado de Desarrollo Urbano explicó que a esta obra habrá que «añadir la inversión que lleve a cabo la concejalía de Movilidad para regular los semáforos y la señalización vertical y horizontal que proceda». Las previsiones son que las obras podrían iniciarse a principios del próximo año.

La avenida del Cid es el acceso de la ciudad con más intensidad de tráfico, al superar los 100.000 vehículos diarios. «No tengo nada claro que funcionen mejor los pasos de peatones que las pasarelas. Si ahora cuesta 20 minutos un trayecto al barrio desde una población cercana de l’Horta, me imagino que cuando lo cambien todo será mucho más», indicó la dirigente vecinal.

Otro asunto tratado fue la adecuación de un solar en la calle Hermanos Rivas, proyecto que han seleccionado los vecinos del barrio. El presupuesto alcanza los 80.000 euros y supondrá la construcción de aceras con mobiliario urbano (bancos y fuente) y la adecuación del solar como aparcamiento provisional.

Finalmente, el delegado de Desarrollo Urbano explicó a los vecinos el estado de ejecución del plan urbanístico de la calle Brasil. La empresa ha concluido las obras del jardín, del que ya disfrutan los vecinos. Sin embargo, está pendiente de incorporar algunos elementos de juegos para personas con movilidad reducida, que fueron encargados a una empresa especializada. Para ello, en septiembre hubo que realizar una modificación de créditos de 35.000 euros para asumir este mayor importe, que no estaba contemplado.

Publicado por las Provincias.

La marina renunciará a tiendas y bares para que vayan a los barrios limítrofes

El nuevo director del Consorcio anuncia un cambio de estrategia para que la dársena sea la «fachada marítima» del Cabanyal, Grao y Nazaret

31.03.2016 | 02:49

La marina renunciará a tiendas y bares para que vayan a los barrios limítrofes

JOSÉ PARRILLA | VALENCIA La Marina Real Juan Carlos I tendrá definida este mismo verano una nueva estrategia de actividad que pasa por reducir los usos comerciales y aumentar los usos sociales, dejando las tiendas, bares y restaurantes para los tres barrios limítrofes: Cabanyal-Canyamelar, Grau Port y Nazaret. La idea es que la marina sea la fachada marítima de estos barrios y también de la ciudad, según declaró ayer el nuevo director gerente del Consorcio Valencia 2007, Vicent Llorens, en el día de su presentación a los medios.

Llorens, que estuvo acompañado y apoyado unánimemente por los representantes de las tres administraciones „el alcalde Joan Ribó, el conseller Vicent Soler y el delegado del Gobierno, Juan Carlos Moragues„ explicó que su idea es hacer de la marina «un espacio de la ciudad de Valencia» y es optimista respecto a los resultados más allá de los 440 millones de deuda que acumula el consorcio desde su constitución para la Copa del America.

De partida, cuenta con «unos recursos extraordinarios», que son una lámina de agua de 560.000 metros cuadrados; un cantil con numerosos edificios singulares (sobre todo el Veles e Vent); un entorno urbano con tres barrios históricos; y una ciudad europea. «La deuda debe ocuparnos, pero no preocuparnos, porque tenemos proyectos y seremos capaces de afrontar los pagos, de negociar y sacar la marina adelante», dijo.

Y con esas bases su propósito es impedir que la dársena sea algo «marginal», ajeno a la ciudad. Más bien lo contrario, centrando sus usos en la actividad náutica, que genera empresas y empleo; el emprendedurismo, del que ya son ejemplo las lanzaderas instaladas en las antiguas bases; el ocio, con una idea ya en marcha de convertir a la marina en el espacio de conciertos de la ciudad; y la socialización, es decir, que la marina sea «la salida al mar de los tres barrios» limítrofes y de toda la ciudad, un espacio donde los vecinos puedan realizar actividades, encuentros, fiestas etc.

Nueva estrategia
Para impulsar estas ideas, Llorens anunció que para el mes de junio o julio habrá un primer esbozo de la estrategia a seguir en la marina, con un nuevo plan de usos y posiblemente una revisión del planeamiento, todo ello sometido después a un proceso de participación ciudadana en el que estarán presentes vecinos y asociaciones.

En términos generales, esa estrategia se orientará, según el nuevo director del consorcio, a reducir los usos comerciales, muy presentes en el plan de usos actual, para aumentar la náutica, la socialización, el entretenimiento y las actividades culturales y del conocimiento. «Cuando uno no sabe qué hacer pone un bar o una tienda», dijo Llorens, quien anunció que esos bares y esas tiendas se pondrán ahora en los barrios aledaños para contribuir a su revitalización . «Aquí no cabe todo, aquí deben ir cosas que den valor añadido», continuó.

Llorens también abrió la puerta a una revisión de las concesiones para cambiar aquellas que no interesen al consorcio, aunque no tiene una opinión formada, por ejemplo, acerca del hotel de lujo o la ocupación de los docks comerciales largamente anunciada.

Publicado por el Levante.