Secretario – Página 258 – Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia

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Los taxistas de la capital denuncian la presencia de “intrusos y piratas”

PORMIGUEL TOMÁS

El presidente de la Gremial asegura que cada vehículo tiene la obligación de ofrecer servicios en su localidad y no en otras

Las irregularidades y el intrusismo hacen perder dinero a los taxistas granadinos y están rompiendo la ética de la profesión. Al menos eso es lo que opina el presidente de la Gremial en la provincia, Juan Túnez, quien señaló ayer que “más que ilegales”, lo que abunda en la capital son “los intrusos”; esto es, taxis autorizados pero que llegan desde otras provincias o municipios a la capital para recoger a gente.

Se trata de una problemática que “venimos denunciando desde hace tiempo”, apuntó Tunez. De hecho, aseguró que la Gremial está en contacto permanente con la Policía Local: “somos nosotros quienes realmente lo detectamos y vamos informándoles de toda irregularidad”. Túnez confirmó que los agentes actúan correctamente “con las medidas que tienen a su alcance” cada vez que reciben una alerta de este tipo. Además, el sector exige a la Junta de Andalucía que tome cartas en el asunto y modifique el artículo 45 de la ley 2/2003 para la inmovilización “inmediata” de estos vehículos.

El presidente de la Gremial comentó que para acabar con estos servicios ilícitos existen sanciones grandes, que se mueven entre los 3.000 y 6.000 euros. Y fue insistente: “los taxis de un municipio están autorizados a recoger a usuarios en ese municipio y no en otro, igual que los de la capital tenemos permiso para trasladar ciudadanos únicamente en Granada”. No obstante, aludió también a la salvedad que permite la ley de recogida en puertos y aeropuertos con previa autorización.

Por su parte, la Unión de Consumidores de Andalucía (UCA) ha dado la voz de alarma para evitar la contratación de taxis “ilegales” por parte de los ciudadanos, es decir, vehículos que no tienen autorización de ningún tipo para prestar este servicio.

Túnez quiso dejar claro que “intrusismo es una cosa, e ilegalidad otra”. De igual modo, concretó que “en Granada su presencia no es tan exagerada como en otras provincias andaluzas”. Sin embargo, se trata de un tema que está “en boca en todos”. Prueba de ello fue la manifestación que tuvo lugar en Sevilla el pasado 14 de junio, “bastante masiva”, donde se exigía la aprobación de las medidas oportunas para actuar “contra intrusos y piratas

Publicado por Infotaxi

Se intensifican los controles “anti pirata” en la recta final del verano

La Policía Portuaria de Barcelona ha iniciado una campaña de control de VTCs y transfers, con el fin de comprobar que su servicio se realiza conforme a la ley. En Madrid, el aeropuerto Adolfo Suárez-Barajas también está siendo escenario de inspecciones para luchar contra el intrusismo.

Con estos controles se espera detectar prácticas no amparadas por la Ley de Ordenación del Transporte Terrestre que representen un intrusismo para el sector del transporte de viajeros y para el del taxi. La campaña, que se extenderá hasta finales de agosto, se centrará alrededor del muelle Adosado y el muelle de Barcelona, donde atracan el grueso de barcos de crucero.

El Puerto de Barcelona tiene previsto repetir estos controles a lo largo de toda la temporada de cruceros para garantizar que los servicios de transporte que operan a las instalaciones portuarias se ajusten a la normativa.

93 denuncias en Madrid

Desde que se puso en marcha el Plan de Inspección del Transporte 2014, la Unidad Integral de Distrito de Barajas ha inspeccionado en el aeropuerto 83 VTC e impuesto 93 denuncias por diversas infracciones.

Además, la Policía Municipal también realiza a diario controles de vehículos autotaxis. En el primer semestre de este año ha efectuado 1.585 inspecciones e impuesto 176 denuncias a estos vehículos

Publicado por la Gaceta del taxi

AMT apuesta por recoger a coste cero en servicios de radiotaxi

La Asociación Madrileña del Taxi pide al Ayuntamiento de la capital que sea “valiente” y los servicios de radioemisora del APC se hagan “a coste cero”. Así, el sector ofrecerá un servicio “más competitivo” y ayudará a evitar “la competencia desleal de muchos transportes, legales e ilegales, que ya aplican este tipo de recogida”.

Según informan en una nota de prensa remitida desde la entidad, “el 80% de los servicios prestados en el APC son servicios ajenos a cualquier radioemisora”. Por ello consideran que “no se debe permitir que la bajada de bandera suba ni un solo euro, para intentar solucionar el problema de llegada de los vehículos adscritos a las mismas, aunque se le aplique algún tipo de franquicia kilométrica”.

Tarifa fija sí, pero con matices

Además de esta petición, AMT también solicita al Ayuntamiento que revise el actual sistema de tarifas con la finalidad de simplificarlas. Para ello sugiere eliminar las dos zonas actuales, A y B en las tarifas 1 y 2e informar a los usuarios de las horas con menor demanda del servicio.

Sobre la tarifa fija de 30 euros, desde AMT proponen dos alternativas que, en su opinión, mejorarían el actual sistema: una bajada de bandera mínima de 20€, con una franquicia kilométrica (5 ó 10 km) y tarificación máxima de 30€ o bien la fusión de las tarifas 4 y 5 (esta última para destinos fuera de la almendra central), dejando únicamente esta última activa, que supondría la bajada de bandera mínima de 20€, con franquicia kilométrica de 10 km, y una vez superados el taxímetro contabilizar en la tarifa que corresponda.

Para ello, explican desde la Asociación Madrileña, el taxímetro debe permitir cambiar de la tarifa 1 ó 2 a la 4 para todos aquellos servicios que hayan sido asignados de forma telemática y se desconozca el destino.

También proponen la introducción de un código QR en las pegatinas de las tarifas que permita a los usuarios que lo precisen consultarlas mediante un audio. Creen que así los profesionales mejorarían el servicio sustituyendo las “ineficaces y poco operativas tarifas braille impresas”.

Publicado por la Gaceta del taxi

SAN FERNANDO – El incremento de taxis ‘pirata’ activa una campaña de concienciación

PORMIGUEL TOMÁS

La Unión de Consumidores de Cádiz se reunió ayer con el Ayuntamiento isleño para resolver el acuciante problema

Una nueva campaña busca la concienciación ciudadana contra el intrusismo ilegal en el sector del taxi que está proliferando como perjuicio al transporte público en la localidad. El presidente de la Unión de Consumidores de Cádiz, Miguel Ángel Ruiz, acudió ayer a la sede del Gobierno municipal para presentar junto al delegado de Presidencia, Daniel Nieto, esta iniciativa.

El responsable de la entidad de consumo señaló que, aunque la crisis está siendo difícil para todos, “no son adecuadas las formas que tienen algunos particulares de usurpar el servicio de los taxistas”. Al respecto agregó que tales prácticas no sólo perjudican a este sector económico sino también a los propios consumidores, que no sólo viajan en vehículos que no están adecuadamente asegurados sino que, además, no pueden realizar ningún tipo de reclamación y, por si esto fuera poco, ni siquiera suelen pagar menos que por los taxis de servicio regularizado. “El ciudadano puede perder su derecho a ser indemnizado en caso de accidente”, advirtió Ruiz en contra de estos vehículos pirata que no cumplen la normativa aprobada por la Asociación de Consumidores de Andalucía. El usuario, por su parte, incurre en un delito administrativo cuyas consecuencias, en muchos casos, ni siquiera llega a ponderar.

Éstas son las razones por las que consumidores, empresarios, colectivos de comerciantes y entidades portuarias han decidido unirse y competir contra tal problemática. Así, diferentes entidades y asociaciones organizarán mesas redondas donde primará la información y el análisis de todas las alternativas posibles para alcanzar una solución. Es, en palabras de Ruiz, “una iniciativa de concienciación que intentará evitar a toda costa futuras sanciones pero que nace con el vocación de reconocer la labor del taxista”.

Éstos, por su parte, confiesan que el gremio está muy afectado por la situación que desde hace ya dos años llevan denunciando al Ayuntamiento dado su incremento paulatino. “Ninguno de nosotros tenemos potestad para pedir la documentación a los conductores y por esa razón solicitamos el amparo de las autoridades”, indica Manuel Oliva, secretario del Asociación de Taxistas de la ciudad. El mismo que insiste en la necesidad de colocar coches patrulla en las zonas claves de La Isla, declara que uno de los lugares que más está sufriendo el piraterío es la estación de Bahía Sur. Desde taxistas de otros lugares hasta particulares con apartamentos en alquiler, pasando por los monovolúmenes que se encargan de transportar turistas hasta algunos hoteles, de acuerdo a un servicio ofertado por ellos mismos: unos y otros han provocado que frente a los tres centenares de pasajeros que se bajan de un tren de larga distancia, sólo arranque un taxi desde la propia estación. “Estos transportes carecen de licencia para hacer lo que hacen y los hoteles tienen la potestad de trasladar pasajeros desde, pero no hasta allí”, añade Oliva.

Lo más duro es que estos vehículos ni siquiera necesitan camuflarse ya que algunos lucen en el parabrisas el cartel con el nombre de la empresa anunciada en Internet para que la clientela pueda identificarlos. “Como esto siga así, acabaremos de aquí a un año con los brazos cruzados”, indican al denunciar el duro golpe de la piratería a este oficio, que, pese a venir sufriéndolo de manera continuada, se magnifica preocupantemente durante los períodos vacacionales como el verano, la Navidad o la Semana Santa

Publicado por Infotaxi.

Guerra sucia en el mundo alternativo del taxi

MICHAEL MCLOUGHLIN MADRID

Uber y su rival Lytf se acusan de urdir sabotajes con miles de reservas falsas para bloquear sus servicios

Cazar un taxi el pasado día 11 de junio en Madrid, en Barcelona, en París o otras ciudades europeas como Hamburgo o Milán fue poco menos que una odisea. Aquella huelga, que tuvo una réplica de menores consecuencia el pasado 1 de julio, puso en primer plano a Uber, un servicio de transporte compartido, al que los profesionales del gremio acusan de competencia desleal e intrusismo, entre otras cosas. Mientras estas multitudinarias quejas forzaban incluso a las autoridades comunitarias a pronunciarse, otros veían en esta bronca un conflicto surgido por la escasa capacidad de ciertos sectores para modernizarse ante los nuevos desafíos y reglas de internet.

Sin embargo, el último reto de Uber parece haber surgido en su propio campo de juego. Y es que la empresa creada en San Francisco en 2009 ha entrado en una guerra de acusaciones con uno de sus rivales, Lytf, una aplicación pareja dedicada también al transporte compartido. Ambas compañías han emitido en los últimos días sendos comunicados en los que se denuncian mutuamente como responsables de los graves problemas que han sufrido en las últimas semanas.

Los responsables de Lyft salieron a la palestra para denunciar que en los últimos diez meses habían sufrido 5.560 reservas falsas, canceladas pocos minutos antes de la hora acordada, con el fin de empeorar el servicio. El dedo acusador señaló directamente a Uber que, según las explicaciones de su rival, habría movilizado a sus empleados para llevar a cabo esta guerra sucia.

La empresa de San Francisco no tardó en contraatacar y afirmó ser víctimas de un sabotaje consistente en 12.900 viajes anulados. El motivo que esgrimieron es el malestar generado después de que muchos de los inversores invitasen a la compañía a sacar a sus rivales de la carrera a golpe de talonario y Uber lo hubiese rechazado. «Uno de sus mayores accionistas dijo que Lyft se volvería nuclear si no la adquiríamos. Solo podemos asumir que los recientes ataques forman parte de esa estrategia», indicaron.

A pesar de esta cerrada defensa, muchos han recordado que Uber reconoció a principios de año que ya utilizó estas mismas técnicas con Gett, un pequeño competidor. Por esa razón, algunos han decidido poner en cuarenta esta polémica. Esta guerra comenzó hace meses con una fuerte batalla de precios que llevó el margen de beneficio del servicio desde el 20% hasta un 5%, dependiendo la empresa.

La principal diferencia entre ambas compañías es la filosofía, aunque el negocio sea idéntico. Mientras Uber ha tratado de imprimir aires más ‘premium’ a sus servicios, Lyft es una plataforma más informal que adorna a los coches de su parroquia con un enorme bigote rosa que cuelga en la parte frontal para identificarlos. Pero aparte de esas pequeñas diferencias, el objetivo es el mismo. Tal es el punto de parecido, que ambos han puesto en marcha servicios similares a Blablacar, con el que compartir coche y gastos.

Sin embargo, Uber ha recibido un balón de oxígeno en los últimos días. El pasado 14 de agosto, el Ayuntamiento de Berlín, intentó poner coto a estas plataformas imponiendo una férrea prohibición. Las multas por hacer uso de ellas podrían alcanzar los 25.000 euros. Las autoridades de la capital alemana consideran que no existen control de los conductores y que, en caso de un accidente, no existe seguro para el cliente.

La compañía decidió recurrir ante la justicia del país que, contra todo pronóstico, decidió dejar en suspenso este veto hasta que el tribunal encargado de la apelación resuelva el caso. Por tanto, la flota de este servicio puede seguir funcionando en estas zonas por el momento.

Este caso ha vuelto a poner de manifiesto las dificultades para regular estas iniciativas. Mientras algunas ciudades como Londres han decidido, a pesar de las dudas iniciales, permitir su funcionamiento, las autoridades francesas han tratado de buscarle un encaje con una gran batería de normas. Sin embargo, en la mayoría de casos en Europa, las autoridades aún no han resuelto un problema que parece seguirá dando que hablar los próximos meses.

Publicado por Las Provincias.es.

Campańa anti ‘piratas’ en San Fernando (Cádiz)

La Unión de Consumidores de Cádiz se ha reunido con el Ayuntamiento para resolver el acuciante problema del transporte público ilegal de pasajeros en Cádiz.

El presidente de la Unión de Consumidores de Cádiz, Miguel Ángel Ruiz, junto al delegado de Presidencia, Daniel Nieto, presentaba en la sede del Gobierno municipal su iniciativa. Ruiz señalaba que, aunque la crisis está siendo difícil para todos, “no son adecuadas las formas que tienen algunos particulares de usurpar el servicio de los taxistas”.

Al respecto agregó que tales prácticas no sólo perjudican a este sector económico sino también a los propios consumidores, que no sólo viajan en vehículos que no están adecuadamente asegurados sino que, además, no pueden realizar ningún tipo de reclamación. Por si esto fuera poco, ni siquiera suelen pagar menos que por los taxis de servicio regularizado. Además, el usuario, por su parte, incurre en un delito administrativo cuyas consecuencias, en muchos casos, ni siquiera llega a ponderar.

Por el momento, entidades y asociaciones organizarán mesas redondas donde se consensuarán alternativas para alcanzar una solución. Una de estas soluciones pasaría por un mayor amparo de las autoridades. Así lo previene Manuel Oliva, secretario del Asociación de Taxistas de la ciudad, quien insiste en la necesidad de colocar coches patrulla en las zonas claves de La Isla, declara que uno de los lugares que más está sufriendo esta práctica ilegal es la estación de Bahía Sur.

El perfil del ‘pirata’, explica Manuel Oliva, es muy diverso: desde taxistas de otros lugares hasta particulares con apartamentos en alquiler, pasando por los monovolúmenes que se encargan de transportar turistas hasta algunos hoteles, de acuerdo a un servicio ofertado por ellos mismos.

Publicado por la Gaceta del taxi

Crucero Viernes 22/08/14

AIDAVITA

Viernes 22/08/14

Muelle previsto: PONIENTE

Hora de atraque prevista: 07:00

Hora de desatraque prevista: 19:00

Previsión de pasajeros en tránsito: 1485 pasajeros

Previsión desembarque: No

Previsión embarque: No

Idioma mayoritario: Alemán

Crucero Jueves 21/08/14

MSC MUSICA

Jueves 21/08/14

Muelle previsto: PONIENTE

Hora de llegada prevista: 07:30

Hora de salida prevista: 14:00

Previsión de pasajeros en tránsito: 2644 pasajeros

Previsión desembarque: 555 pasajeros

Previsión embarque: 563 pasajeros

Idiomas mayoritarios: Italiano y francés

Guerra por la publicidad en los taxis

PORMIGUEL TOMÁS

Varios publicistas dicen ser los primeros en haber colocado los anuncios de sus clientes.Se acaba de abrir la veda para que los taxistas puedan colocar publicidad en el exterior de sus vehículos y la novedad ha comenzado con polémica. «Nos hemos adelantado, los primeros en salir a la calle hemos sido nosotros. Es imposible que sean ellos porque lo único que han hecho es poner los letreros, pero sus taxis no circulan».Varios jóvenes colocan letreros de la obra ‘No te vistas para cenar’, en cartel en el teatro Amaya.CHEMA BARROSOEl que habla es Alberto Blasco, director del teatro Amaya, que ha conseguido que No te vistas para cenar, una de las obras que tiene en cartel, tenga el curioso récord de haber tenido el primer anuncio sobre el lateral de un taxi madrileño, labor que se ha realizado desde la empresa Descalzo Producciones.

El problema es que otra obra de otro teatro también ostenta este peculiar título que no servirá para entrar en el libro Guiness, pero sí para medir impactos publicitarios, o lo que es lo mismo, las veces que se visualiza un anuncio.

Los taxis madrileños ya pueden llevar publicidad exterior tras años de espera

«El Amaya se nos ha querido adelantar, pero nosotros tenemos los carteles de la obra Toom Park Reciclart 2.0 desde el lunes» Ignacio Fernández, director comercial de Publicidadtaxis.es y encargado de anunciar esta obra que se está representando en el teatro La Latina durante estos días.

Tanto los encargados de publicitar al teatro La Latina, como los responsables de hacerlo con el teatro Amaya, se le han adelantado a la empresa que realizará los anuncios para la multinacional china ZTE, que teóricamente iba a ser la primera en difundir el nombre de un anunciante a través de la chapa lateral de los vehículos, a partir del 28 o 29 de agosto.

«Le presentamos nuestra propuesta también al teatro La Latina, pero finalmente se decantaron por otros», explica Manuel Muñoz, director comercial de la empresa de publicidad Multimpactollenará los taxis de anuncios del Mundial de Baloncesto. Pese a que no consiguió convencer a este teatro, Muñoz considera que «la competencia es sana» y reconoce que ya tienen «pactados y cerrados varios acuerdos con grandes compañías multinacionales».

Los teatros La Latina y Amaya ya lucen los carteles de sus obras en los vehículos

La realidad es que, independientemente de estas pequeñas guerras entre empresas de publicidad, que buscan captar clientes ante un nuevo mercado, los taxistas tienen por fin algo que llevaban esperando durante muchos años: hace dos días se publicó en el Boletín Oficial del Ayuntamiento de Madrid la nueva ordenanza que regula la publicidad de los taxis y que se aprobó en el pleno municipal del pasado 31 de julio. Desde ayer los taxis ya pueden circular con los letreros de manera oficial y cobrar por ello.

El camino no ha sido fácil y los diferentes criterios entre el Gobierno regional y el municipal han alargado el proceso. La Comunidad dio a finales del año 2013 dos meses para que los diferentes ayuntamientos cambiasen sus normativas, que en enero deberían de haber permitido la publicidad exterior (la interior ya se consentía), al entender que se coartaba la libertad de los taxistas, pero el Ayuntamiento de Madrid ha tardado siete meses más en llevarlo a cabo.

Desde la Federación Profesional del Taxi de Madrid se ha aplaudido la medida, sin embargo reconocen que les «trae mucho trabajo pero poco reconocimiento». Un portavoz además asegura que el hecho de que los taxistas sean «libres para poner publicidad por su cuenta y recibir lo que les oferten», provoca que los precios sean «negociables» y el mismo servicio se pueda pagar de manera diferente. «Esto se ha liberalizado demasiado», concluye./Mundo

Publicado por Infotaxi.

¿ Cómo ahorrar al volante en verano?

żCómo ahorrar al volante en verano?

Arval, compañía especializada en soluciones de movilidad, publica una serie de recomendaciones para ahorrar carburante especialmente ahora en la temporada del año que hay más traslados.

No es conveniente cargar el vehículo en exceso ni tampoco sobrepasar el “aforo”. Por cada 100 kilogramos de peso adicional el consumo de combustible se incrementa en un 5%. Además, si no se va utilizar la baca es recomendable retirarla, ya que tenerla puesta aunque esté vacía aumenta el gasto de carburante un 2%.

La situación ideal es que el aire acondicionado funcione a una temperatura que oscile entre los 22 y los 23 grados, ya que un uso excesivo puede incrementar el consumo de combustible hasta un 20%. Tampoco es conveniente llevar las ventanillas totalmente bajadas si se circula a más de 100 kilómetros por hora, ya que se gasta un 5% más de carburante.

En caso de retenciones, es recomendable apagar el motor del vehículo si la parada sobrepasa el minuto de duración. Esta simple práctica puede suponer un ahorro medio de 150 euros al año por conductor en gastos de carburante.

También es importante intentar mantener el motor al ralentí el menor tiempo posible puesto que, en contra de la creencia popular, en punto muerto el vehículo tiene un consumo fijo de aproximadamente medio litro de carburante por hora. Para ahorrar combustible es aconsejable una conducción suave y progresiva.

El correcto mantenimiento del vehículo favorece el control del gasto de combustible. Los neumáticos desinflados o con la presión inadecuada y un filtro de aire sucio pueden aumentar un 6% el consumo, mientras que unas bujías sucias lo incrementan hasta un 10%

Publicado por la Gaceta del taxi.