Las VTC amenazan con fijar el monopolio del transporte en las grandes ciudades

DURANTE LA CHAMPIONS COBRARON 150 EUROS POR IR AL AEROPUERTO DE BARAJAS, MIENTRAS LOS TAXIS OFICIALES MANTENÍAN EL MISMO PRECIO DE SIEMPRE, 30 EUROS

Las VTC amenazan con fijar el monopolio del transporte en las grandes ciudades

Usuario solicitando Uber

Usuario solicitando Uber

Kike Souto06 de junio de 2019Las empresas VTC aumentaron sus precios durante el primer fin de semana de junio, hasta 300 por ciento en el caso de Uber en Madrid, según denuncian muchos usuarios. La llegada de más de 70.000 fanáticos del Tottenham y Liverpool causó que las tarifas se disparasen. Uber, muy usada por los británicos. se unió a la subida generalizada de precios hasta niveles “abusivos”. El servicio madrileño del taxi trabaja con tarifas fijas, 30 euros desde el aeropuerto hasta el centro.

Las empresas de Vehículos de Transporte con Conductor (VTC) amenazan con formar un nuevo monopolio del transporte en las grandes ciudades españolas. Este fin de semana se ha podido comprobar en Madrid con la celebración de la final de la Liga de Campeones entre dos equipos ingleses. Las tarifas de las VTC no están reguladas y responden a la ley de la oferta y la demanda, lo que dispara los precios en casos de eventos como el del pasado fin de semana. Los taxistas oficiales, sin embargo, no pueden competir con estos precios porque sus tarifas están establecidas por ley.

Numerosos usuarios acudieron a las redes sociales para denunciar el abuso de algunas empresas de Vehículos de Transporte con Conductor (VTC) durante el pasado fin de semana con sus “precios abusivos”, por viajes que en el sector del taxi están regulados. En Madrid trabajan sobre todo Uber y Cabify. Destacaron los trayectos entre Madrid y el aeropuerto Adolfo Suarez, de Barajas, ya que, por ejemplo, la regulación fija precios de 30 euros desde el aeropuerto hacia Madrid capital; sin embargo, la alta demanda del servicio Uber elevó los precios superando la franja de los 100 euros.

Publicado por El cierre Digital.

COMUNICADO CONFEDERACIÓN GREMIAL Y ASOCIACIÓN DE EMPRESARIOS CONTRA LA TRANSPARENCIA EN LA TARJETA IDENTIFICATIVA

COMUNICADO CONFEDERACIÓN

GREMIAL Y ASOCIACIÓN DE EMPRESARIOS CONTRA LA TRANSPARENCIA EN LA TARJETA IDENTIFICATIVA

El pasado día 13 de Mayo de 2019 se publicó una Orden de Consellería, por la que se modificaban algunos aspectos de la Tarjeta Identificativa que llevamos todos los taxistas, para dar transparencia a nuestro sector y tranquilidad a muchos usuarios que pueden ver alguna información sobre quien es el conductor de su taxi.

Como aspecto destacable, se modifican los colores de las Tarjetas Identificativas:

  • Verde para conductores asalariados a tiempo completo o autónomos colaboradores.
  • Azul para conductores asalariados a tiempo parcial.

Esta diferenciación de colores en la Tarjeta identificativa es una reivindicación histórica de la Federación (que lleva años implantada en otras ciudades como Madrid), por suponer un obstáculo para el fraude y la explotación laboral, práctica habitual en algunos “floteros” e indeseables en el sector, ya que de esta forma los medios de inspección ven facilitada su labor de controlar que los conductores asalariados hacen las horas que marca su contrato de trabajo y no son explotados sin una cotización justa (contrato de 2 horas y jornadas de 12 horas).

Hace unos meses tuvimos conocimiento de que una Asociación de empresarios del Taxi de Valencia recurrió la Orden, lo que hizo que nos personáramos en el juicio para saber sus intenciones y poder defender lo que nos parezca justo de la Orden (por ejemplo nosotros solicitábamos que solo salgan las iniciales de los apellidos).

Tal como nos imaginábamos, su recurso está basado en tumbar la diferenciación de colores y contratos, pero no se queja de ningún otro precepto de la Orden.

En la demanda se puede ver, que mientras que la Confederación está de acuerdo con la diferenciación de colores para los distintos contratos, la Asociación Gremial del Taxi alega al respecto de que se conozca el tipo de contrato del asalariado:

“Que la Administración disponga de tantos datos como estime oportuno de manera privada, podríamos entenderlo, pero, como hemos dicho, en una tarjeta que es publica, que debe estar a la vista para el usuario, no es necesario que se deban de revelar más datos que podrían considerarse como estrictamente privados.”

Se les olvida el derecho del trabajador a no ser explotado y el deber de la Administración en buscar mecanismos que erradiquen el fraude y la explotación en la sociedad, práctica más que habitual en estas asociaciones que defienden un modelo empresarial caduco, si vemos la cantidad de tarjetas identificativas azules que tenemos en la calle (contratos a tiempo parcial) y que quieren seguir escondiendo de todos.

LA FEDERACIÓN SEGUIRÁ LUCHANDO POR UN SERVICIO PÚBLICO DEL TAXI SOSTENIBLE Y DE CALIDAD PARA EL USUARIO

LA JUNTA DIRECTIVA