UGT lanza una campaña para explicar los efectos perniciosos del acuerdo comercial y movilizar a los trabajadores

Los sindicatos preparan movilizacionescontra los tratados comerciales de la Unión Europea con Estados Unidos (TTIP) y con Canadá (Ceta). UGT y CCOO están ultimando la convocatoria de una manifestación que probablemente se celebrará el 20 de septiembre contra estos tratados comerciales. Esta protesta se enmarcará en una batería de movilizaciones que los sindicatos de varios países europeos preparan para las mismas fechas, y que a mediados de octubre se ampliarán, además, a otras organizaciones de ciudadanos.

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El sindicato UGT lanza, además, este lunes una fuerte campaña publicitaria contra el TTIP, con el objetivo de movilizar a los trabajadores de cara a la tercera semana de septiembre. Pretenden conseguir que el TTIP suscite tanto interés entre los trabajadores como en países como Alemania, donde el rechazo al tratado ha provocado manifestaciones masivas. La campaña “7 (de las muchas) razones para decir #NoalTTIP” tiene, además, por objeto explicar el contenido del acuerdo.

Explicar los perjuicios

Pese a las dudas expresadas esta semana por Francia (Matthias Fekl, secretario de Estado francés de Comercio, aseguró que van a solicitar la paralización de las conversaciones), el Gobierno español sigue ofreciendo su apoyo al TTIP, porque considera que los estudios ponen de manifiesto que el impacto será positivo para la economía española. “Nosotros queremos concienciar a la gente y que conozca los detalles de ambos tratados. En septiembre y octubre se van a producir pasos importantes en la negociación del TTIP y den la ratificación del CETA”, señala José maría Álvarez, secretario general de UGT.

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Aunque la campaña está focalizada en el TTIP, no olvida que el acuerdo comercial entre la UE y Canadá, podría ser aprobado este otoño. “El Ceta va a pasar a una fase de ratificación por parte de los parlamentos nacionales, y no queremos que en España se ratifique, porque es la puerta de atrás del TTIP”, señala. El sindicato quiere implicar también a los eurodiputados y los parlamentos regionales en contra del tratado.

Publicado por el País.

Comienza la recta final de la aprobación del CETA

Septiembre 2016 – CETA: LA RECTA FINAL

¡Queridas/os amigas y amigos!

Comienza la recta final de la aprobación del CETA! El viernes pasado en Bratislava los ministros de economía acordaron remitir la aprobación del acuerdo de libre comercio entre Estados Unidos y Canadá a la cumbre de la Unión Europea que se celebrará en octubre.

Nuestra protesta les ha abierto finalmente los ojos frente a los riesgos inherentes al tratado. Pero siguencreyendo que pueden arreglarlo todo con una declaración de dudoso valor legal de ultímo minuto. Si nuestros gobiernos ceden a los grupos de presión, les corresponderá la los Miembros del Parlamento Europeo defender el bien común europeo.

Por eso debemos aumentar la presión y decirles a nuestras/os europarlamentarias/os que no se dejen engañar por promesas de cambios cosméticos carentes de valor y que voten No al CETA.

El reto es grande, pero no imposible. Con la herramienta “CETA CHECK” miles de ciudadanas y ciudadanos europeos han contactado ya con sus representantes en el Parlamento Europeo. Juntos conseguimos que los legisladores y la opinión pública conocieran los riesgos y amenazas del CETA. Hasta ahora hemos recibido más de 1200 respuestas de europarlamentarias/os que representan a la mayoría de países de todas las tendencias políticas. Podemos usar muchas de esas declaraciones para señalar porqué el Parlamento debe oponerse al CETA.

Además, estamos preparando la próxima fase del CETA CHECK, que posibilitará a todos los ciudadanas y ciudadanos europeos presionar a sus miembros en el Parlamento Europeo directamente, preguntándoles si van a votar contra el CETA. Pero para que tengamos éxito, necesitamos algo más que una buena herramienta y nuestro entusiasmo: necesitamos hacer mucho ruido, y que la campaña tenga un impacto grande.

Por favor ayúdanos en esta lucha apoyando la fase final del CETA CHECK con una donación.

Recuerda: el CETA es igual de arriesgado y peligroso que el TTIP. Permite a inversores extranjeros -incluyendo las 41.000 empresas estadounidenses registradas en Canadá- llevar delante de los Tribunales, a la Unión Europea o a sus Estados miembros, por proteger a sus ciudadanas/os. El CETA otorga a las corporaciones canadienses y europeas un acceso privilegiado para influenciar la la legislación y las reglas de la Unión Europea. También puede usarse para debilitar la protección de los consumidores, del medio ambiente y de los derechos sociales.

Nuestra presión ha llevado a la detención momentánea de las negociaciones del TTIP. Ahora necesitamos unirnos para lograr lo mismo con el CETA. Este tratado está ya negociado y los líderes europeos parecen resueltos a aprobarlo pese a la resistencia de las/los ciudadanas/os que los eligieron.

Asegurémonos de que eso no pase. ¡Por favor dona y contribuye a que millones de ciudadanos europeos puedan decir a sus representantes en el Parlamento Europeo que queremos que voten contra el CETA!

La votación en el Parlamento Europeo sobre el CETA será crucial. Aunque formalmente el acuerdo debe votarse en todos los Parlamentos nacionales, gran parte del mismo -no sabemos aún qué partes- va a entrar en vigor inmediatamente, aunque de forma provisional.

Pero no tuvieron en cuenta nuestra solidaridad y determinación. Y esos factores son los que puedenarrojar al CETA al precipicio.

Por favor apoya nuestra lucha con un donativo. ¡Asegurémonos de que este otoño serán los últimos días del CETA!

Gracias por vuestro apoyo,

El equipo STOP TTIP & CETA
Michael Efler, Dániel Fehér y Stephanie Roth

UGT veta simbólicamente el acceso del TTIP y el CETA a Logroño y al Ebro

POR EUROPA PRESS28/09/2016 –

UGT veta simbólicamente el acceso del TTIP y el CETA a Logroño y al Ebro LOGROÑO |EUROPA PRESS

El sindicato UGT ha vetado hoy, simbólicamente, el acceso del tratado entre Estados Unidos y la Unión Europea (TTIP), y el acuerdo comercial de la Unión Europea con Canadá (CETA) porque “son lesivos para La Rioja, por su tejido industrial y agrícola”.

En declaraciones a los medios de comunicación, el secretario de Internacional de UGT, Jesús Gallego, ha explicado que la acción, mediante la cual el sindicato ha cubierto con una cinta la Puerta del Ebro, busca “sumarse a todas las voces” contra estos tratados.

También, “trabajar para que los políticos de La Rioja den un mensaje claro de que éstos son unos tratados lesivos para los intereses de los riojanos”.

Así, ha explicado que “el propio espíritu del tratado se hace para las grandes corporaciones que nunca van a estar en igualdad de condiciones para competir con las empresas de La Rioja”

“Si hay que homologar formas los trabajadores de La Rioja no pueden renunciar a sus condiciones laborales, que ya se han degradado mucho en los últimos años, para poder hacer competitividad a costa de los derechos laborales y del salario”, ha dicho.

Ha añadido que “estos tratados nunca están solos” y, como ejemplo, se ha referido a un acuerdo anterior al Tratado de Libre Comercio de América del Norte, en inglés NAFTA, entre Canadá, Estados Unidos y México “que permite la movilidad de trabajadores”.

“De las 45.000 empresas que podrían operar en España con el TTIP, 40.000 lo pueden hacer a través de Canadá con el NAFTA; eso quiere decir que hay trabajadores de La Rioja que podrían ser obligados a movilizarse a sitios donde no existe el derecho sindical y no están firmados acuerdos que tienen que ver con los horarios o con el trabajo infantil”, ha asegurado.

Publicado por Google.

Una nueva mesa técnica buscará acabar con el intrusismo en el sector del taxi

Valencia, 28 sep (EFE).- La Conselleria de Viviendas, Obras Públicas y Vertebración del Territorio ha anunciado hoy la creación de una nueva mesa técnica que intentará responder “a la reivindicación de los taxistas” de acabar con el intrusismo en el sector del taxi.

Según un comunicado, la creación de la mesa se ha anunciado hoy en la reunión que han mantenido el subsecretario de la Conselleria, Francesc Signes, y el director general de Obras Públicas, Transporte y Movilidad, Carlos Domingo, con representantes de la Unión de Asociaciones de Taxi, Asociación Gremial de Taxi y Uso Taxi.

Se trata de la primera reunión para abordar la problemática del sector en el Área de Prestación Conjunta de Valencia, y a ella también han asistido la concejala de Seguridad Ciudadana del Ayuntamiento de Valencia, Anaïs Menguzzato, y el director general de la Agencia de Seguridad y Respuesta a las Emergencias, José María Ángel.

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Según ha explicado Domingo, la creación de esta mesa técnica tiene como objetivo “luchar con la mejor eficacia contra el intrusismo en el sector”.

“Con esta medida, la Conselleria responde a la reivindicación de los taxistas, que se ganan la vida dignamente y pagan sus impuestos, que pedían una mayor atención de la administración contra las prácticas ilegales que contravienen las normas”, ha asegurado el director general.

Además, ha añadido el responsable de Obras Públicas, los usuarios “también demandan un servicio fiable de calidad y que no le cobren de más”.

Domingo se ha mostrado convencido de que la Generalitat “debe estar al lado de los usuarios y de los taxistas que desarrollan honradamente su trabajo”, y de que debe hacerlo “de forma coordinada, uniendo los esfuerzos de los servicios de inspección y de sanciones de la Conselleria de Vivienda, de las fuerzas de seguridad, y la necesaria colaboración de los propios taxistas”.

En concreto, en esta mesa técnica se definirán de forma periódica los objetivos a llevar a cabo y se hará un seguimiento para evaluar la eficacia de las medidas acordadas. EFE

Publicado por la Vanguardia.

NOTA INFORMATIVA ASAMBLEA 2016

El pasado día 20 de Septiembre de 2016 tuvo lugar la Asamblea Extraordinaria, y Asamblea Ordinaria de la Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia, en la que se tomaron algunas decisiones importantes para la Federación y para el sector del Taxi, además se informó, tanto de las últimas noticias relevantes, así como de todo el trabajo de la actual directiva de la Federación desde la ultima Asamblea.

Lo primero agradecer a todos los compañeros su asistencia, así como la pluralidad y el respeto demostrado en toda la Asamblea.

LA ASAMBLEA EXTRAORDINARIA

MODIFICACION DE ESTATUTOS (Es necesario el voto de 2/3 de los asistentes)

Se aprobó la modificación de 10 puntos de los Estatutos, para un mejor funcionamiento de la Federación.

No se aprobó la modificación del punto j) del Articulo 7 de los Estatutos, por no llegar a los 2/3 necesarios (faltaron dos votos), nuestra valoración a posteriori es positiva, ya que es un punto demasiado amplio y complejo, por lo que creemos conveniente continuar estudiando su modificación en una próxima Asamblea, dejando el párrafo sobre la toma de decisiones sobre acciones judiciales tal como está en los actuales Estatutos.

ELECCION DEL CARGO DE VICEPRESIDENTE DE LA FEDERACION

Agradecer de forma especial a los dos compañeros que se presentaron al cargo de Vicepresidente, demostrando que la Federación está muy viva y que hay compañeros dispuestos a trabajar desinteresadamente por y para todos de forma plural y democrática.

Fue elegido el compañero Mariano Ecija, licencia 859 como vicepresidente de la Federación por 46 votos.

El compañero Patricio Nogues, licencia 1438, tuvo 31 votos.

LA ASAMBLEA ORDINARIA

LECTURA DE ACTA

Se aprobó el acta por unanimidad.
BALANCE ECONOMICO 2015 Y PRESUPUESTOS 2017

Se leyó un informe detallado por parte del Contable Miguel Angel Saez, de la situación económica de la Federación en el año 2015, un avance del 2016, y de los presupuestos para el año 2017.
Se pasó a votación, y se aprobaron por mayoría absoluta, con una abstención.

INFORME DE GESTION

Se leyó un informe detallado por parte del Presidente Fernando del Molino, (que se adjuntará al acta de la Asamblea) del trabajo realizado desde la última Asamblea.

Se pasó a la votación de la Gestión de esta Junta Directiva, que fue aprobada por unanimidad de los presentes.

INFORME CONFEDERACION COMUNIDAD VALENCIANA Y CONFEDERACION DEL TAXI DE ESPAÑA, DECISIONES AL RESPECTO

Se leyó un informe detallado de la Confederación de la Comunidad Valenciana y de la Confederación Nacional, por parte del Presidente Fernando del Molino (que se adjuntará al acta de la Asamblea).

Se explico la necesidad de crear una nueva Confederación de Taxistas Autónomos de la Comunidad Valenciana con la entrada de la Asociación mayoritaria de Alicante, creando la mayor asociación de Taxistas de la Comunidad Valenciana.

Se pasó a votar la creación de esta nueva Confederación, con la aprobación unánime de los presentes en la Asamblea.

Se explicó con detalle la situación judicial de la extinta CTE, sobre la creación de la nueva Confederación de Taxistas Autónomos de España, y la necesidad de representación en las mesas nacionales de Transporte de nuestro modelo de Taxi, además de la lucha continua contra plataformas de Transporte fraudulentas, la lucha contra la CNMC, y contra TTIP y CETA.

SITUACION DE LA REGULACION HORARIA EN EL APC DE VALENCIA

Se hizo un informe detallado de la situación de la Regulación horaria, de la Sentencia Judicial, de la posible Ejecución de la Sentencia, de los plazos del Estudio Económico, y de la posición de la Federación cuando salga el informe del Estudio.

La Junta Directiva de Federación propone una Encuesta al sector, con las regulaciones horarias mas convenientes, además de las distintas regulaciones de festivos, regulación estival, regulación de Semana Santa, fines de semana alternos, etc.

La Junta Directiva de Federación propone como las regulaciones mas convenientes, las 12+4, y la Regulación de 16 horas con día adicional de descanso semana si semana no (Regulación de Zaragoza).

La Junta Directiva no descarta la convocatoria de una Asamblea Extraordinaria para tomar una decisión sobre lo que salga del Estudio.

La Junta Directiva cree que el resultado del Estudio debe ser la Reconversión del sector con una retirada de licencias, pero entiende que el Estudio hará recomendaciones sobre como regular el sector mientras tanto.

SITUACIÓN DE LA FUTURA LEY DEL TAXI

Se explicó la situación actual del Anteproyecto de Ley del Taxi de la Comunidad Valenciana, que seguramente se nos facilitará en el mes de Octubre.

La Junta Directiva de la Federación espera que no haya modificaciones de los principales puntos de la misma:

  • El Taxi como Servicio Publico.
  • Modelo de Taxi Autónomo titular de una sola licencia.
  • Dedicación exclusiva (salvo para la administración de tu propio patrimonio, siempre que no sea de Transporte).
  • Desacumulación de licencias acumuladas.
  • Jubilados y Viudas deberán desarrollar su actividad regularizando su situación de acuerdo con la normativa de la Seguridad Social.

Se explicó, como la Junta Directiva se ha reunido con todas las Asociaciones (incluida la Gremial) para unificar puntos de la ley de forma que el sector del Taxi de toda la Comunidad Valenciana sea tenido en cuenta en ella, tanto de grandes ciudades, como de pequeños pueblos y ciudades de la Comunidad Valenciana.

Para finalizar, dejar claro, que esta Junta Directiva va a contar con la opinión de todos, para que no se nos escape algún detalle de la Ley, incluso vamos a pedir informes jurídicos externos antes de hacer nuestras ultimas alegaciones a la misma.

PROYECTO DE TRABAJO PARA 2017

Se presentó un proyecto de trabajo, basado en todo lo hablado en anteriores puntos, ya que en el informe de gestión ya se dieron pinceladas de un proyecto de trabajo que aun no ha finalizado, como son las regulaciones, calendario laboral, propuestas al Ayuntamiento, ley del Taxi, etc.

PROPUESTA DE DEMANDA JUDICIAL CONTRA EMPRESAS DE VTC

Se explicó el porque se hace necesario denunciar a alguna de las empresas que están haciendo una competencia desleal al Taxi, y de las negociaciones con una reputada agencia de abogados.

Se propone a votación, con mayoría Absoluta a favor y un voto en contra.

RUEGOS Y PREGUNTAS

Se tomo nota de las propuestas de los compañeros, y se contestó a todas las preguntas.

AGRADECER A LOS COMPAÑEROS EL APOYO Y LA CONFIANZA DEMOSTRADA
SEGUIREMOS TRABAJANDO PARA MEJORAR NUESTRO MODELO DE TAXI

LA JUNTA DIRECTIVA


 

Comisión del Trasporte publico, para solucionar el problema del aparcamiento nocturno en el carril Taxi

NOTA INFORMATIVA

 

Después de meses de protestas por parte de la Federación y el resto del sector, hemos conseguido el compromiso del Ayuntamiento de Valencia, de que a mediados de Octubre se celebrará una comisión del Transporte publico  exclusiva para tratar la problemática existente en el carril del Taxi y la ocupación nocturna por parte de los vehículos particulares, creando un perjuicio no solo en el sector del taxi, si no creando  situaciones de grave peligro para los ciudadanos,  sobre todo en  las zonas de ocio de la ciudad.

 

Desde la Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia, confiamos en ver que la comisión que se va a crear, sirve de algo, y por fin se cumple el compromiso del actual Ayuntamiento.

 

 

La Junta Directiva.

Gran pitada de los trabajadores de la CNMC por el convenio colectivo

El pasado viernes a las 11:00 de la mañana tuvieron lugar en las sedes de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) en Madrid y Barcelona sendas concentraciones de los trabajadores (personal laboral acogido a convenio) para protestar contra la actitud de la cúpula del organismo de no ejecutar la sentencia del Tribunal Superior de Justicia que les obliga a reconocer a los empleados la parte del salario que dejaron de cobrar por no estar en vigor el convenio colectivo.

Ni el presidente de la CNMC, José María Marín Quemada, ni la vicepresidenta, María Fernández, estaban presentes en la sede del organismo mientras se produjo la protesta, señalan fuentes del comité de empresa.

Unos decenas de empleados montaron una sonora pitada de 15 minutos en Madrid, mientras que en la sede de Barcelona, fueron unos 45 empleados.

Fuentes del comité de empresa acusan a la cúpula de la CNMC de “prevaricar al no ejecutar la sentencia firme que obliga al organismo a pagar a los empleados lo que les debe”. Cada uno de los empleados, a título individual, tiene de plazo hasta el 20 de octubre para presentar una solicitud de ejecución de cada sentencia ante el Tribunal Superior de Justicia.

Desde el entorno del organismo se recuerda que la resolución del conflicto está a la espera de una última sentencia judicial. Es imposible ejecutar la sentencia porque queda aún pendiente esta resolución. La última palabra la tiene el propio Tribunal Superior de Justicia, que se pronunciará en octubre y determinará la cuantía de lo que hay que pagar a los trabajadores.

Publicado por voz populi.

Piden cuatro años para dos hombres por no pagar a un taxista y agredir a agentes

21.09.2016 – 18:58h • EUROPA PRESS

La Fiscalía de Málaga ha solicitado dos años de prisión y multa para cada uno de los dos acusados de, presuntamente, no pagar a un taxista la carrera, robarle algunos objetos y, posteriormente, agredir a los agentes de la Policía Local y Nacional de Málaga que se personaron en el lugar.

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Los hechos sucedieron en mayo de 2015. Según las conclusiones provisionales del ministerio público, a las que ha tenido acceso Europa Press, los acusados requirieron los servicios del taxi que conducía el perjudicado para trasladarles desde un hospital hasta otra calle de la capital.

Una vez llegaron, dice el fiscal, “como pensaban desde un principio, se negaron abonarles la carrera”, que ascendía a 8,30 euros; además de que en un descuido le sustrajeron una mochila con una cartera y con documentación, al tiempo de que le insultaron y amenazaron repetidamente con que “le iban a matar si no se marchaba”.

Personada la Policía Local, los acusados no pararon esta actitud, sino que al contrario uno de ellos, según relata la acusación pública en sus conclusiones provisionales, lanzó un bote de pintura desde su domicilio en el quinto piso de un bloque, el cual alcanzó a uno de los agentes.

Cuando los policías fueron a detener al anterior, el otro acusado trató de agredirles con un palo de madera, lo que lograron impedir, aunque sí resultaron con contusiones dos agentes.

Por estos hechos, se les acusan a los dos de un delito de atentado, por el que el fiscal solicita dos años de prisión para cada uno; y por faltas de estafa, hurto, injurias y lesiones, pidiendo el pago de multas.

Además, se insta a que uno de los acusados indemnice a un agente con 3.070 euros y el otro con 6.325 y 1.225 euros a otros dos policías. El juicio se celebrará la próxima semana en el Juzgado de lo Penal número 11.

Publicado por 20 Minutos.

Santisteve elogia la innovación del colectivo del taxi para impulsar el cambio en la movilidad

POR MIGUEL

El alcalde de Zaragoza, Pedro Santisteve, ha señalado que “sin ciudadanos activos que impulsen el cambio, éste es imposible” y ha elogiado la actitud innovadora del colectivo del taxi para impulsar el cambio en la movilidad, ya que en pocos años “han sufrido una transformación vertiginosa en la adquisición de coches híbridos”.

Santisteve ha realizado estas declaraciones tras entregar al presidente de la Asociación de Autotaxi de Zaragoza, Mariano Morón, una placa en reconocimiento a esta labor por modernizar este sector del transporte público.

“Estáis a la vanguardia tecnológica” ha enfatizado Santisteve, para destacar que un tercio de la flota de taxis de Zaragoza son híbridos “lo que os sitúa al frente de España”, además de contar con algún vehículo eléctrico.

El alcalde ha subrayado que la innovación unida a la mejora tecnológica y la calidad del medio ambiente son tres elementos que “entroncan con nuestro modelo de ciudad y por eso hacemos este homenaje al colectivo del taxi”.
El acto se ha celebrado en un escenario situado en el centro del paseo de Pamplona, que se ha cortado al tráfico privado para organizar actividades con motivo de la Semana Europea de la Movilidad y al que han asistido representantes del resto de grupos municipales.

EJEMPLO

La concejal del grupo municipal de Ciudadanos (C’s), Cristina García, ha expresado su felicitación a Morón por encabezar este “paso hacia una movilidad sostenible” y le ha dicho que “sois un ejemplo para todos los zaragozanos”.

La concejal del grupo municipal del PSOE, Lola Campos, ha manifestado que esta asociación es un muestra del tejido asociativo de la ciudad y de “comportamiento cívico entre los ciudadanos” y ha añadido que los avances que han implementado “son una suma de voluntades y de una actitud participativa”.

Santisteve elogia la innovación del colectivo del taxi para impulsar el cambio en la movilidad ZARAGOZA | 

 Campos ha destacado la contribución de este colectivo a la mejora del medio ambiente para hacer una ciudad “más amable y sostenible que son dos ideas que nos unen a todos los partidos”.

El concejal del grupo municipal del PP, Sebastián Contín, ha dicho que “saludamos con honor el detalle que ha tenido el Ayuntamiento con vosotros” en referencia a la placa de reconocimiento que le ha entregado el alcalde.

INFLEXIÓN

Contín ha relatado que los taxistas sois “autónomos, que arriesgáis e invertís” para destacar que el primer coche eléctrico de Zaragoza es de un “taxista valiente que apostó” por este tipo de vehículo no contaminante.

En su discurso, Contín ha lamentado que “el Ayuntamiento no siempre os ha mirado a la cara” y ha confiado en que “se os vuelva a reconocer como servicio público que sois y espero que se atiendan vuestras reivindicaciones”. En este sentido, ha expresado que “ojalá este homenaje sea un punto de inflexión para mejorar la movilidad en Zaragoza”.

Mariano Morón ha agradecido las palabras de todos los grupos municipales y entre los datos que ha aportado ha dicho que la flota de taxis de Zaragoza cuenta con 600 vehículos híbridos, unos 160 de gas y tres eléctricos.

Morón ha avanzado su interés en trabajar conjuntamente con el Ayuntamiento y otras instituciones para “contribuir a disponer de toda un flota ecológica” para lo que ha sugerido que se arbitre algún tipo de ayuda “directa o indirecta” desde las administraciones.

El acto se ha celebrado en un escenario situado en el centro del paseo de Pamplona, que se ha cortado al tráfico privado para organizar actividades con motivo de la Semana Europea de la Movilidad y al que han asistido representantes del resto de grupos municipales./La Información.com

Publicado por Infotaxi.

Todo no es Uber y Uber no es compartir

El discurso evangelista de la compañía Uber se apoya en los innegables problemas de movilidad de las ciudades para imponer su visión empresarial

Atasco de trafico en la entrada a Madrid por la A-6.ULY MARTÍN

Nuestra relación con el coche se encuentra actualmente ante una paradoja que pone de manifiesto la actualidad de esta semana. Por un lado, padecemos más que nunca el uso excesivo del vehículo privado, como ejemplificó ayer el mayor atasco del año en el Día sin Coches. Por otro lado, somos cada vez más conscientes de los daños causados por este mismo uso excesivo, así como de las bondades de sus alternativas: el transporte público, la bicicleta, o las nuevas formas de movilidad en coche que suponen un uso más eficiente del mismo. Mientras parece que estamos celebrando elirremediable adiós a este icono del siglo XX, observamos la persistente dependencia de nuestra sociedad al coche individual.

En todo caso, sólo podemos estar de acuerdo con Travis Kalanick, el consejero delegado de Uber, cuando proclama que, si pudiéramos volver hacia atrás, nunca volveríamos a diseñar un sistema de transporte urbano tan centrado en el coche. Además de ser utilizado solo un 4% del día, cuando está en marcha suele llevar poco más del 20% de sus plazas ocupadas. Cruzando estas dos estadísticas al estilo habitual de Uber, podríamos concluir que la intensidad de uso del coche es inferior al 1%. El mundo en el que el coche no solo es rey sino que es un activo puramente individual es ineficiente y la sociedad lo sufre medioambiental, urbanística, económica y socialmente.

Ante esta constatación, debemos a priori ver con buenos ojos cualquier iniciativa que busque hacer cambiar el status quo, que es lo que pretende hacer Uber. Participar en cambiar la relación de las personas con el coche y propiciar el acceso al mismo en lugar de su propiedad es sin duda un elemento interesante. Sin embargo, la retórica tan ambigua como agresiva a la que nos ha acostumbrado Uber también nos invita a analizar con cierta precaución el discurso de una empresa que se ha obstinado en posicionarse sistemáticamente por encima de las leyes. Un ejemplo de esta ambigüedad es el uso constante del término “compartir” por parte de la compañía, y en especial de la expresión “trayecto compartido” (ridesharing en inglés): un término erróneo ya que —a excepción de su servicio UberPool, en el que varios pasajeros pueden coincidir en un coche y que no existe en España— el pasajero no comparte el coche con nadie más que un chófer profesional.

Uber no tiene nada que ver con servicios colaborativos, apela a la ‘economía del compartir’ para legitimarse

Aunque el servicio de Uber no tenga nada que ver con servicios colaborativos de “coche compartido”, apela a la “economía del compartir” para legitimarse, en especial cuando se ha enfrentado con obstáculos legales. Así en la conferencia EEC14 en Bilbao, para demostrar la eficiencia de Uber con respecto al coche privado, un vicepresidente de la compañía afirmaba que en un coche normal viajaba una media de 1,3 personas, mientras que en su flota la media subía a 2,3: sin embargo, esta estadística incluía el chófer, lo cual desarmaba su propia argumentación. En este sentido, la expresión “bajo demanda” calificaría mejor el tipo de servicio que ofrece Uber.

La compañía americana siempre se ha declarado en lucha contra un enemigo, y en primer lugar –en palabras de su máximo directivo— contra “este cabrónllamado taxi” (sic). Aunque la calidad del servicio ofrecido por los taxis varía mucho según el sitio (desde luego en California, donde nació Uber, mi opinión es que deja mucho que desear en comparación con España), es curioso observar que éstos permiten justamente transcender el uso puramente privado del coche de una forma casi idéntica al servicio que propone Uber.

Otro enemigo de Uber han sido las autoridades públicas, cuando no han modificado la legislación lo suficientemente rápido para que la compañía pudiera crecer al ritmo exigido por las multimillonarias inversiones recibidas —especialmente en los lugares en los que se ha resistido a que cualquier persona pudiera iniciar una actividad profesional de transporte de pasajeros—. Una de las razones que abogan a favor de limitar el número de licencias es regular el número total de coches que circulan vacíos. En este sentido, salvo el tráfico generado con el problema del aparcamiento, por muy práctico que pueda ser, Uber no ofrece una solución a los atascos que ahora presenta como el gran problema que pretenden combatir.

Plataformas como Amovens o BlaBlaCar sí reducen el número de coches en circulación

Ahora bien, sin pretender ser la solución a todos los problemas de movilidad, existen opciones auténticamente colaborativas para poder compartir tanto el trayecto como la propiedad de los coches de los propios ciudadanos. En este sentido trabaja Amovens, así como otras plataformas del sector. Compartir un trayecto, tal y como ocurre en Amovens o BlaBlaCar, sí supone reducir el número de coches en circulación, ya que el conductor no es un profesional sino un particular que ya iba a realizar este trayecto. Dentro de la economía colaborativa aplicada al coche, también destaca el alquiler de coches entre particulares, que permite acceder al coche de su vecino puntualmente, reduciendo la necesidad de poseer un vehículo privado. En este tipo de plataformas, las expresiones “trayectos compartidos” o “transporte colaborativo” encuentran su verdadero significado ya que se refieren a prácticas verdaderamente peer-to-peer en las que los ciudadanos se unen para hacer un uso compartido de sus coches

Publicado por el País.