Amenaza con degollar a un taxista con un cristal para ir a por droga

POR MIGUEL

La Policía Nacional detiene al cliente, de 28 años, tras huir con otra ropa para despistar. La víctima recoge al agresor en la estación y este lo obliga a llevarlo al Perpetuo Socorro

Un taxista de Castellón no podía ni imaginar lo que le esperaba cuando recogió a un joven en la estación de tren de la capital, que acabó detenido tras amenazarlo de muerte, poniéndole un cristal en el cuello. El trayecto, que resultó ser una auténtica pesadilla, comenzó con la tranquilidad de cualquier servicio. Un hombre, de 28 años y nacionalidad española, bien vestido y de comportamiento normal, paró al conductor, sobre las 16.30 horas, y le pidió que lo llevara hasta un centro comercial de las afueras.

El taxista así lo hizo y, cuando se encontraban a mitad camino, el cliente cambió de opinión, indicándole que quería ir al Barranquet. El conductor se negó y el joven sacó un trozo de cristal que escondía entre su ropa y se lo colocó en el cuello, amenazando con cortarle si no hacía lo que él le decía. Entonces, le obligó a dirigirse hacia el grupo Perpetuo Socorro para comprar droga y, una vez hubieron llegado, atracó al taxista, pidiéndole que le diera dinero de su recaudación.

Según ha podido saber este diario, la víctima le dio únicamente 20 euros, presuponiendo que lo quería para adquirir sustancias estupefacientes en la zona y que aceptando darle algo, se marcharía. Así fue. El joven cogió el dinero y salió huyendo a la carrera.

De inmediato, el taxista llamó al 091, dando una descripción física del joven lo más ajustada posible. Los agentes iniciaron un dispositivo de búsqueda y tan solo 15 minutos después lograron dar con el atracador, que se había cambiado de ropa para intentar despistar a la policía, y arrestarlo en la carretera Almassora. Según han confirmado a Mediterráneo fuentes del caso, el detenido cuenta con antecedentes. H//El Periodico mediterraneo

NÚRIA B. BIGNÉ

Publicado por Infotaxi
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Calendario de ferias en Valencia, para mes de septiembre

 

EUROBRICO – Feria Internacional del Bricolaje

28 septiembre – 30 septiembre

Feria Valencia, Avenida de las Ferias 1,Valencia, Valencia 46035 España+ Google Map

_FeriaFeria Internacional del Bricolaje EUROBRICO_Webeurobrico.feriavalencia.com _FechasDel 28 al 30 Septiembre de 2016_Redes Exponer Entradas Contacto Actividades_Perfil del expositorBricolaje Ferretería Ferretería Decoración _Perfil del VisitanteGrandes y medianas superficies de Bricolaje Cooperativas de ferretería y bricolaje Principales grupos de compra Grandes superficies de alimentación Principales comercios sectoriales Garden Centers Tiendas y cadenas de decoración Tiendas de manualidades Grandes distribuidores europeos Almacenes de construcción

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IBERFLORA – Feria Intl. de Planta, Flor, Jardinería, Tecnología y Bricolage

28 septiembre – 30 septiembre

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_FeriaIBERFLORA 45a Feria internacional de la Flor, Jardinería, Tecnología y Bricojardín_Webiberflora.feriavalencia.com _FechasDel 28 al 30 de Septiembre de 2016_Redes Entradas Exponer Contacto Actividades_Perfil del expositorProductores de Planta y Flor, Jardineria, Empresas de Técnología y Servicios para el Jardín _Perfil del VisitanteCentros de Jardinería; Viveros; Jardineros y Paisajistas; Floristerías; Grandes Superficies; Agrotiendas y Ferreterías   

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Ecofira

28 septiembre – 29 septiembre

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_Feria ECOFIRA es el certamen internacional de las soluciones ambientales, un punto de encuentro en la que empresas y organismos públicos presentan los últimos avances en gestión medioambiental eficiente. Con 11 ediciones celebradas, el certamen se ha consolidado como referencia para los profesionales y las empresas del sector, no sólo por su oferta comercial, sino también por su carácter de foro de debate y conocimiento._Webecofira.feriavalencia.com/  _FechasLos días 28 y 29 de Septiembre de 2016_Redes Entradas Exponer Contacto Actividades_Perfil del expositorPerfil…

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Egética

28 septiembre – 29 septiembre

Feria Valencia, Avenida de las Ferias 1,Valencia, Valencia 46035 España

_FeriaEgética _Webegetica.feriavalencia.com _FechasLos días 28 y 29 de Septiembre de 2016_Redes Entradas Exponer Contacto Actividades_Perfil del expositorPerfil del expositor Fabricantes y/o distribuidores de equipos o sistemas que se instalan en plantas de generación de energía. Empresas de servicios en operación o desarrollo de plantas energéticas. Empresas generadoras o distribuidoras de energía. Organismos de certificación de productos, materiales o instalaciones. Empresas o entidades en I+D+i que tienen relación con el sector energético. Universidades o empresas de formación. Agencias y asociaciones del sector…

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LABORALIA

28 septiembre – 29 septiembre

Feria Valencia, Avenida de las Ferias 1,Valencia, Valencia 46035 España+ Google Map

_FeriaLABORALIA 7 Salón de la seguridad y riesgos laborales_Webwww.laboralia.es Entradas Contacto Exponer _FechasLos días 28 y 29 de septiembre de 2016_Denominción Laboralia, Certamen Integral de la Prevención y el Bienestar Laboral, se posiciona en el calendario ferial como punto de encuentro en el que convergen los intereses de todos los profesionales del mundo de la prevención de riesgos laborales. El certamen reunirá del 28 al 30 de septiembre a los mayores profesionales del sector de la prevención de riesgos laborales donde

Publicado por la página web de la feria.

Los sindicatos alertan del riesgo de colapso en la Policía Local de Valencia y exigen las oposiciones

El Ayuntamiento aprobó una oferta de 33 plazas tras años de congelación y el SPPLB considera que los agentes no estarán en las calles hasta 2018

valencia. La feliz noticia se conoció el 2 de junio con la oferta pública de empleo de 124 plazas en el Ayuntamiento, de las que 33 irían para la Policía Local y 18 para los bomberos. Pero desde entonces, advirtió ayer el secretario del Sindicato Profesional de Policías Locales y Bomberos en el Consistorio, Jesús Santos, no se ha movido ficha en la aprobación de las bases, el primer trámite para las oposiciones.

Todo el retraso acumulado juega ahora en contra de la Policía Local, afirmó Santos, al hilo de las denuncias vecinales por la falta de agentes en Ruzafa este verano, lo que ha facilitado la falta de control de horarios y el ruido excesivo de las terrazas. Las 865 denuncias impuestas en los que va de año a locales de ocio, como desveló la concejal de Protección Ciudadana, Sandra Gómez, el martes, no son suficientes para calmar las críticas vecinales.

Para Santos, la única solución pasa por una tramitación urgente de las bases de las oposiciones, dado que serán el primer paso de un farragoso proceso administrativo: «Esos 33 agentes no estarán en la calle hasta 2018, eso seguro», dijo.

Ciudadanos critica que se producen retrasos en la respuesta del 092 por la falta de personal

Con una plantilla de 1.625 funcionarios, el problema para Santos es el envejecimiento medio, es decir, que para ese año estimó que el 40% del personal estará encuadrado en la categoría de segunda actividad, lo que supone dejar menos efectivos para tareas de calle.

«Hay que hacer algo para romper esa tendencia», afirmó en referencia a las oposiciones que deben aprobarse para las 33 plazas de este año y las que se produzcan en el futuro. La propia concejal Gómez reconoció que había tenido que repartir efectivos este verano por los barrios del centro histórico y el Marítimo, como otras dos zonas de gran afluencia de público.

Fuentes de la concejalía de Protección Ciudadana confirmaron que todavía no se han publicado las bases para los exámenes. La escasez de plantilla supone en el caso de Bomberos la imposibilidad de reabrir a corto plazo el Parque Oeste, en la calle Músico Ayllón, una de las demandas del propio gobierno tripartito cuando estaba en la oposición.

Los que también se sumaron ayer a una petición de ampliación de plantilla fue el grupo municipal de Ciudadanos. La concejal de esta formación María Dolores Jiménez denunció que la falta de personal en el servicio del 092 provoca retrasos en la atención a los ciudadanos.

«La falta de una planificación y de una correcta gestión ha causado un deficiente servicio en estos últimos meses que se ha visto acrecentado en verano. Todo por falta de personal en el Cuerpo de la Policía Local. Los que llaman llegan a esperar hasta casi una hora», dijo.

La edil anunció que presentará diversas preguntas a la comisión de Seguridad, como los motivos de esos retrasos y cuántas llamadas se han atendido y los tiempos de respuesta. La concejal se preguntó «si de verdad la concejal de Protección Ciudadana es consciente de la situación».

Jiménez recordó que en el pleno de febrero su grupo presentó una moción en la comisión de Participación sobre las competencias del Grupo Gama: «Nos denegaron la propuesta y meses después el tripartito lo anuncia como si se tratara de una novedad, aunque lo deben desarrollar ahora».

Publicado por las Provincias.

¿DEBE EL AUTÓNOMO ABRIRSE UN PLAN DE PENSIONES?

En 2015, los autónomos jubilados cobraron de media un 40% menos de pensión que los que eran trabajadores por cuenta ajena

Seis básicos fiscales para nuevos autónomos

Una de las mayores preocupaciones de los trabajadores autónomos es la pensión de jubilación. Al igual que la de los asalariados, la pensión del autónomo se calcula según el tiempo trabajado y la base de cotización. Sin embargo, dado que la mayoría de autónomos cotizan por la base mínima, la pensión media de un trabajador por cuenta propia será de 714€ mensuales.

Según informan desde BBVA en el portal bbvacontuempresa.es, el autónomo tiene dos opciones para aumentar la cuantía de esa pensión. En primer lugar, si sus ingresos son altos, puede aumentar su base de cotización y elevar así la pensión que recibirá al jubilarse. La otra opción es abrir un plan de pensiones para complementar la cuantía de la prestación pública.

Los planes de pensiones son herramientas financieras que presentan ciertas ventajas, especialmente, para el autónomo. Por un lado, las aportaciones que se hacen al plan de pensiones desgravan en el IRPF, por lo que mientras se siga aportando se conseguirá una reducción en el pago de impuestos.

Por otro lado, los planes de pensiones ofrecen flexibilidad en las cuotas, es decir, permiten aportar al trabajador lo que pueda en cada momento, según su nivel de ingresos. La cantidad máxima es de 8000€ al año o el 30% de los rendimientos netos del trabajo, pero no existe aportación mínima, por lo que queda abierta a lo que el trabajador decida cada año.

Además, hay que tener en cuenta que un plan de pensiones es una inversión, de forma que los ahorros propios se verán incrementados por los intereses generados. Así, una aportación de 100€ mensuales durante 15 años, podrían traducirse en unos 40.000€ a percibir en el momento de la jubilación.

Por último, es importante recordar que los planes de pensiones tributan como renta del trabajo en el momento del rescate, es decir, la cantidad recuperada se sumará a lo percibido ese año y habrá que pagar el IRPF en función del tramo que se haya alcanzado

Publicado por Cinco días.

San Valero y Salvador Abril, cortadas al tráfico hasta diciembre

LAS PROVINCIAS VALENCIA 

Obras en las calles San Valero y Salvador Abril

Durante esta semana se cortarán al tráfico las calles San Valero y Pintor Salvador Abril por obras en ambas vías que durarán hasta el mes de diciembre. Así lo ha comunicado la Policía Local de Valencia a través de su cuenta oficial en la red social Twitter. A esta información viene ampliada un mapa de la zona con la reorganización puntual a la que obligan los trabajos en esta zona del barrio de Ruzafa.

Arzobispo Melo y Ruzafa acogerán el tráfico que no puede acceder al barrio por Salvador Abril. Los vecinos que residan en ambas calles que se ven afectadas

Publicado por las Provincias.

La Ley ya permite a los autónomos cobrar el paro y tener un negocio

La Ley ya permite a los autónomos cobrar el paro y tener un negocio.

Este sábado, 10 de octubre, entra en vigor la reforma de la Ley del Trabajo Autónomo, con novedades en la llamada Tarifa Plana o en la posibilidad de capitalización del 100% del paro con independencia de la edad, entre otras.

Entre las medidas más relevantes de esta ley, está la ampliación de la ‘tarifa plana’ para los autónomos, fijándose la cuantía de la cuota por contingencias comunes en 50 euros exactos durante seis meses. Los autónomos que disfruten de este incentivo podrán contratar trabajadores sin perder este derecho, al tiempo que se extienden los supuestos de la ‘tarifa plana’ especialmente protegida a las víctimas del terrorismo y de la violencia de género.

Otra de las novedades es que se amplía, con independencia de la edad del solicitante, la posibilidad de que los parados capitalicen hasta el 100% de la prestación por desempleo para facilitar la inversión y los gastos iniciales de la apertura de un negocio (antes sólo se podía capitalizar el 60% de la prestación si el desempleado era mayor de 30 años).

Además, todos los autónomos podrán compatibilizar durante un máximo de nueve meses la prestación por desempleo con el alta en el Régimen Especial de Trabajadores Autónomos (RETA), posibilidad hasta ahora reservada únicamente a los menores de 30 años.

Para favorecer la seguridad del emprendedor y facilitarle una segunda oportunidad, se amplía el plazo, desde los 24 hasta los 60 meses, para la reanudación de la prestación por desempleo una vez iniciada una actividad por cuenta propia a todos los trabajadores con derecho a prestación.

La nueva Ley introduce la posibilidad de que los autónomos económicamente dependientes, aquellos que perciben al menos el 75% de sus ingresos de un único cliente o empresa, puedan contratar un trabajador en determinadas circunstancias para poder conciliar vida familiar y laboral.

Fomento de la economía social

Por otro lado, para facilitar la incorporación de nuevos socios a la Economía Social, la Ley amplía las bonificaciones a todos los tramos de edad. Para los mayores de 30 años (35 años con discapacidad igual o superior al 33%) se crea una bonificación de 800 euros al año durante un máximo de tres.

En el caso de los menores de 30 años, la cuantía de la bonificación se amplía a 1.650 euros durante el primer año. Por su parte, las empresas de inserción que contraten a personas en situación de exclusión social mantienen una bonificación de 850 euros al año durante un máximo de tres (1.650 euros si son menores de 30 años o de 35 con discapacidad reconocida del 33%).

La nueva ley pretende, igualmente, apoyar a los trabajadores con mayores dificultades para incorporarse al mercado laboral, por lo que recoge una nueva bonificación en las cuotas empresariales para los trabajadores de empresas ordinarias que procedan de empresas de inserción.

De esta forma, las empresas ordinarias verán ampliada la bonificación prevista actualmente a 1.650 euros el primer año, frente a los 600 previstos en la actualidad (o 500 euros en caso de contratos temporales).

Además, en el nuevo texto se reconoce a los Centros Especiales de Empleo y a las Empresas de Inserción como entidades prestadoras de servicios de interés económico general. Ello les permitirá ampliar hasta los 500.000 euros la cuantía que pueden recibir en concepto de subvenciones en un período de tres años.

500.000 nuevos autónomos

El presidente de la Federación Nacional de Trabajadores Autónomos (ATA), Lorenzo Amor, considera que estas medidas facilitarán que “en los próximos cuatro años haya más de 500.000 nuevos autónomos”.

En este sentido, destaca que, “aunque queda mucho por andar”, a partir de este sábado se puede decir que “no se penaliza al que crea empleo quitándole la bonificación que supone la tarifa plana de 50 euros”.

Demandas del sector

En este sentido, Amor señala que este reforma incorpora algunas medidas que “responden a las demandas y reivindicaciones realizadas por ATA”, lo que facilitará que “en los próximos cuatro años haya más de 500.000 nuevos autónomos”.

Entre estas novedades, ATA resalta que los autónomos que disfruten de la Tarifa Plana podrán contratar trabajadores sin perder este derecho, que dicha tarifa ya no se calculará aplicando el 80% de reducción a la base mínima sino que será de 50 euros fijos durante los primeros seis meses.

Además, todos los desempleados podrán capitalizar íntegramente su prestación en un pago único para iniciar una actividad (anteriormente solo podía capitalizar el 60% si eran mayores de 30 años), así como que los autónomos, independientemente de su edad, podrán compatibilizar la actividad como nuevo autónomo con el cobro de la prestación por desempleo con un límite de nueve meses.

Prestación por desempleo

La reforma incluye que todos los autónomos que cesen en su actividad podrán reanudar su prestación por desempleo hasta cinco años después de haberla interrumpido y que a la bonificación del 50% en la cuota de autónomos durante 18 meses a los familiares colaboradores le seguirá una del 25% durante los seis siguientes.

ATA también destaca que los autónomos con discapacidad disfrutarán de la Tarifa Plana fija de 50 euros durante el primer año de actividad, manteniendo un 50% de bonificación en la cuota durante los cuatro años siguientes, un supuesto que se aplica a víctimas de violencia de género y terrorismo.

Lorenzo Amor afirma que la posibilidad de poder capitalizar el paro independientemente de la edad, así como compatibilizar el emprendimiento con el cobro del desempleo durante nueve meses y que se amplíe a cinco años la posibilidad de retomar la prestación de paro con la baja de autónomo suponen “un gran avance y un paso adelante para el emprendimiento”.

“Son medidas que dan protección al autónomo, facilitan el emprendimiento y van a ayudar a la creación de empleo”, concluye el presidente de ATA.

Publicado por el Economista.

Entran ya en funcionamiento 222 cámaras para cinturones

La DGT inicia entre el 12 y el 18 de septiembre una nueva campaña de control del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil. Entrarán en marcha más de 200 nuevas cámaras.

Autopista.es.

Entran ya en funcionamiento 222 cámaras para cinturones

Según datos de la DGT anunciados esta misma mañana, en 2015 nada menos que un 23 por ciento de los fallecidos en accidentes de turismos y furgonetas no llevaban puestoel cinturón de seguridad en el momento de la colisión. Ante estas cifras tan alarmantes, la Dirección General de Tráfico ha decidido iniciar esta semana (entre los días 12 y 18 de septiembre) una nueva campaña de vigilancia sobre el uso de este dispositivo básico de seguridad, ampliándola además también a la utilización correcta de los sistemas de retención infantil.

Aunque ya se anunciaron hace algunas semanas, aprovechando esta nueva campaña la DGT pondrá definitivamente en marcha 222 nuevas cámaras de cinturón, instaladas en carreteras para multar a quien no lo use. Junto al control visual de los agentes, estas nuevas cámaras controlarán automáticamente el uso del dispositivo. El número de cámaras se incrementará en otras 55 más en las próximas semanas para llegar finalmente a un total de 277.

Según anuncia hoy la DGT, el 60 por ciento de estas cámaras de control de cinturón de seguridad estarán ubicadas en carreteras convencionales, al ser las que registran el mayor número de fallecidos en accidente de tráfico. El 40 por ciento restante se localizará en vías de alta ocupación, es decir, en autopistas y autovías. Según la DGT, estas cámaras ya han estado funcionando en fase de pruebas, período durante el cual captaron sin cinturón de seguridad al 1 por ciento de los conductores que circulaban. Recordamos que las multas por no llevar cinturón acarrean la detracción de 3 puntos en el carné de conducir, con una sanción de 200 euros. LaDGT asegura también que, durante el primer mes, sólo informará por carta al infractor sin multarle.

La DGT igualmente considera que, dado que el no uso del cinturón de seguridad se localiza más en vías urbanas, ha invitado a los ayuntamientos que dispongan de Policía Local propia a que se sumen a la campañarealizando controles adicionales. Según la DGT, el problema es especialmente acusado en las plazas traseras: 10 de cada 100 personas que allí viajan en un coche no lleva puesto el cinturón.

Control de sistemas de retención infantil

Aprovechando esta nueva campaña de vigilancia del cinturón, la DGT también controlará el buen uso de los sistemas de retención infantil. Campaña que, además, coincide con la vuelta al cole. Según sus propios datos, 4 de los 15 niños de 12 años o menos fallecidos en 2015 en accidentes de turismo o furgoneta no llevaba ningún dispositivo de seguridad. Tampoco 8 de los 80 heridos de esta edad hospitalizados.

Asimismo, la DGT recuerda que desde el pasado 1 de octubre de 2015 modificó la normativa que regula los sistemas de retención infantil para conseguir mayor eficacia. Los menores de estatura igual o inferior a 1,35 metros deberán utilizar sistema homologados y debidamente adaptado a su talla y peso, situándose en los asientos traseros salvo cuando el vehículo no disponga de segunda fila, cuando todos los asientos traseros estén ocupados por menores de las mismas características y cuando no sea posible instalar en estos asientos todos los sistemas de retención infantil. En caso de ocupar el asiento delantero de acompañante siempre deben ir con el sistema adecuado y, si el vehículo dispone de airbag frontal, únicamente podrán utilizarse sistemas de retención orientados hacia atrás si el airbag ha sido desactivado.

Publicado por autopista.

El Puerto de Valencia reduce un 2% la llegada del número de cruceristas hasta julio

VALENCIA (EP). El Puerto de Valencia ha recibido un total de 177.616 cruceristas en los siete primeros meses de 2016, lo que supone un 2,06% menos que en el mismo periodo del año anterior, embarcados en 85 navíos, dos más.

Los puertos españoles registraron un total de 4,24 millones de cruceristas en los siete primeros meses del año, lo que supone un 0,67% menos que en el mismo periodo de 2015, según los datos de Puertos del Estado, en los que se refleja un repunte del 16,3% en las llegadas en el mes de julio.

De enero a julio, recalaron 1.946 cruceros en los puertos españoles, un 1,46% más, frente a los 1.918 navíos de la primera mitad del año 2015. En el séptimo mes del año se registraron 305 navíos, un 14,2% más con respecto al mes de julio del año pasado.

La estacionalidad del sector provoca una reducción del tráfico en invierno y un aumento entre junio y septiembre. No obstante, los cruceristas supusieron el 24,8% del total de pasajeros registrados en lo que va de año en transporte marítimo (17 millones de viajeros, un 7,84% más).

Con el dato de julio, se recupera el tráfico de cruceros en España, después de que arrancara el año con un retroceso del 13,45% de cruceristas y un 15,6% menos de cruceros.

Los cruceros marcaron un récord histórico en 2015 al superar los 8,4 millones de pasajeros y, según las previsiones de las autoridades portuarias, este año transportarán más de 8,6 millones de pasajeros.

Barcelona, a la cabeza

Por puertos, Barcelona siempre referencia en el sector, se sitúa a la cabeza con 1,36 millones de cruceristas de enero a julio, lo que supone un 6% más con respecto al mismo periodo de 2015. La Ciudad Condal recibió 376 cruceros en su puerto, tres menos en tasa interanual.

Le siguió Baleares, con 854.685 cruceristas (-4,64%) y 381 cruceros (-5,46%), por delante de Las Palmas, con 621.814 pasajeros y 381 navíos, con caídas del 9% y del 5,46%, respectivamente.

Santa Cruz de Tenerife, con 476.562 cruceristas en los siete primeros meses del año, un 2,05% más, y 265 buques, 32 navíos más que en el mismo periodo de 2015, ocupa la cuarta posición.

El puerto de Málaga sumó 203.098 pasajeros de crucero hasta julio, un 9% menos, con 121 navíos, uno más. Le siguió el puerto de Valencia con 177.616 cruceristas en los siete primeros meses del año, lo que supone un 2,06% menos, embarcados en 85 navíos, dos más.

La Bahía de Cádiz recibió 163.694 cruceristas de enero a julio, casi un 27% menos, tras recibir 134 cruceros, 24 menos.

Finalmente, Vigo recibió 88.451 cruceristas en los siete primeros meses del año (+1,28%), a bordo de 47 navíos, nueve más; mientras que Cartagena registró 84.428 cruceristas (+26,2%), con 55 buques, cinco más que en el mismo periodo de 2015

Publicado por Valencia plaza.

El sector del taxi se une para plantar cara a la economía colaborativa.

POR EFE

Los taxistas se congregan en asociaciones como Fedetaxi o la nueva CTAE, que ocupa el hueco dejado por la extinta CTE, para plantar cara a los nuevos retos del mercado digital.

Las organizaciones de taxistas han iniciado un “imparable” proceso de unión, con la integración de UNALT en Fedetaxi y la creación de la Confederación de Taxistas Autónomos de España (CTAE), para impedir que plataformas como Uber, Lyft o Cabify monopolicen el servicio público de taxi.

Fedetaxi representará, tras la integración en su seno de la Unión Nacional de Asociaciones Libres de Auto Patronos y Empresarios del Taxi (UNALT), a más de 40.000 taxistas, mientras que la CTAE, creada este mes de septiembre, a más de 20.000.

Fedetaxi, presidida por Miguel Ángel Leal, ha informado este lunes de que la integración de UNALT, hasta la fecha la segunda asociación de taxistas de España, será aceptada formalmente durante los próximos días por su asamblea general.

Con esta integración, Fedetaxi representará a taxistas de las Comunidades Autónomas de Madrid, Valencia, Andalucía, Baleares, Galicia, Asturias, Cataluña, Castilla-León, Castilla-La Mancha, Murcia, Extremadura, Canarias, Rioja, Ceuta y Melilla.

Con este proceso de integración, que se suma a la apertura por Fedetaxi de una oficina en Bruselas, la patronal ha destacado que avanza para representar y defender al colectivo ante los lobbies y multinacionales de la falsa economía colaborativa (Uber, Lyft o Cabify).

Fedetaxi ha recordado que la integración de UNALT se produce a escasamente un mes de la fusión de Mytaxi y Hailo.

También la CTAE, que ha incorporado a sus filas a la mayor parte de las entidades miembro de la extinta Confederación del Taxi España (CTE) y a otras nuevas asociaciones, trabajará para favorecer el desarrollo de normativas que protejan la actividad de los taxistas y combatirá el intrusismo, la competencia desleal y el acoso del sector por parte de la CNMC.

Al frente de CTAE estará el presidente de la Federación Profesional del Taxi de Madrid, Julio Sanz, mientras que Gabriel Moragues, de la Federación Independiente de Baleares, será su vicepresidente.

Publicado por Expansión.

En busca del taxi perdido

Los taxistas admiten que las trampas son una lacra que ha dañado la calidad y la imagen del servicio

Acusan a las empresas de forzar a sus empleados a ningunear las normas

CARLOS MÁRQUEZ DANIEL
BARCELONA

El sector del taxi confunde lo habitual con lo normal. Son habituales el pago de comisiones a los conserjes de hotel para lograr una carrera al aeropuerto o que algunos conductores cojan caminos que hinchan el taxímetro 10 euros si el cliente es un turista embobado. También es habitual que un chófer no hable catalán y a duras penas entienda el castellano o que un taxista no sepa cómo llegar a la plaza de Catalunya. Del mismo modo, es habitual que los extranjeros trabajen al margen de los españoles y que su relación sea nula e incluso a veces mala o muy mala. Todo esto pasa, es habitual y todos lo saben; pero en ningún caso puede considerarse normal. El colectivo parece resignarse a sus propias trampas. Las normaliza. «Es lo que hay», se encogen de hombros. ¿Solución? Piden una administración que abra los ojos y reaccione ante la evidente mala praxis de una parte del gremio. ¿Y eso bastará? con cerca de 10.000 licencias, admiten que cada cual «mira por lo suyo», pero un poco de control«seguro que evita que se superen límites peligrosos».

En la parada de Diputació con Rambla de Catalunya hay taxistas de toda la vida y algunos que entraron en el gremio en busca de un refugio anticrisis. Lleven tres décadas o un par de años, comparten un mismo y desalentador discurso. «Esto ha sido así toda la vida. Siempre hemos dicho que el taxi petará cualquier día», resume Jesús, con 10 años al volante. Al lado tienen el Hotel Cristal Palace, donde no se debería poder encochar porque hay una parada a menos de 50 metros. «Por la mañana llegan taxis con la tarifa ya puesta que puede venir marcando siete euros. Al llegar al aeropuerto, el turista pagará unos 60 euros cuando no deberían ser más de 25», explica Javier, uno de los jóvenes.

Para mí y para el jefe

A principios de año, un conductor paquistaní, asalariado de una empresa que explota medio centenar de licencias de taxi con dos turnos de 12 horas, quiso cobrar 50 euros a un cliente en El Prat.«25 euros para mi y 25 euros para mi jefe» le dijo a sus colegas, alertados por el turista que no entendía nada. En la parada de Mallorca con Balmes es habitual que los chóferes nieguen el servicio a los usuarios locales. «Solo aeropuerto», responden. En la de la Rambla del Raval, junto al Hotel Barceló Raval, Manuel se quedó un día en la parada tras dejar a un cliente. «No había nadie. A los pocos minutos vino un paquistaní y me dijo que me fuera, que esa parada era para ellos. Pegué un grito a un policía que había cerca y el hombre se fue pitando».

A pesar de hablar de razas o procedencias, el problema radica en el modelo laboral. La mayoría de los que se sacan el carnet de taxista -cerca de la mitad ya son extranjeros- no tienen dinero para comprar una licencia y no les queda otra que entrar a formar parte de una empresa que le pagará un fijo pero también le exigirá una recaudación mínima obligatoria. Antes funcionaba el modelo de un taxi, un conductor, pero la ley del taxi del 2003 abrió las puertas a la contratación a la que también recurren los propios autónomos.

Vocación perdida

«El problema -explica Carles, con 29 años en el taxi- es que los aprietan tanto que acaban haciendo trampas, saltándose la ética de la profesión para poder llegar por la noche con una cartera suficiente como para que no les cambien por otro que está en la puerta esperando». Este chófer de 58 años, que ahora explota la licencia de otro compañero tras vender la suya, está ya«harto». No solo por el bajón en la facturación, sino porque echa de menos«la vocación de años atrás». «Se ha perdido el respeto por el cliente, y cuando eso pasa es muy difícil sentirse a gusto. Los floteros -nombre que reciben los empresarios del taxi- no tienen escrúpulos y van a saco. Les importa un pepino todo», dice.

Miguel, Jesús, Javier y Manuel discuten sobre si sobran taxis, sobre si hubo un tiempo en el que los carnets se compraban, sobre si en los exámenes se presentaba uno en nombre de otros porque el control de DNI era superficial, sobre si la administración ha ido de la mano de las empresas porque les interesa que les paguen las altas de empleados, sobre…. Hablan y van desapareciendo porque los clientes van viniendo. Quizás sea lo único bueno, de momento hay trabajo, aunque menos. Eso sí, cuando la cosa empeore, advierten, veremos si lo habitual y normal pasa a ser el origen de algo más desagradable.

Publicado por el Periódico.