Noticias relacionadas con el sector del taxi

La compañía de taxis Uber que funciona a partir de una aplicación en teléfonos inteligentes ha sido prohibida en Alemania.

 

Por qué Alemania prohibió el servicio de taxis Uber

Taxistas alemanes habían protestado en contra de este servicio.

La compañía de taxis Uber que funciona a partir de una aplicación en teléfonos inteligentes ha sido prohibida en Alemania.

Un tribunal en Fráncfort determinó que la firma carece de los permisos legales necesarios para operar bajo la legislación alemana.

En las últimas horas se informó que la compañía fue informada la semana pasada de que ya no podía transportar pasajeros y que sería sancionada en caso de seguir operando.

La publicación alemana Der Spiegel afirmó que la prohibición puede ser levantada, ya que se espera otra audiencia para volver a debatir la legitimidad de Uber.

La firma, con sede en San Francisco, Estados Unidos, permite a los pasajeros solicitar un taxi con una aplicación móvil que indica cuál es el vehículo más cercano al cliente.

Su implementación en varias ciudades europeas y latinoamericanas causó protestas de conductores de taxis tradicionales y sindicatos de taxistas.

Lea: “Uber, la app que molesta a los taxistas del mundo”

Protestas

En junio pasado, los tradicionales taxis negros londinenses bloquearon calles y edificios del centro de la capital británica en rechazo a lo que ellos consideraban la inacción de las autoridades para hacer cumplir las regulaciones vigentes, permitiendo operar a servicios como Uber.

Uber funciona en 100 ciudades de 35 países.

En París, los taxistas criticaron por su parte que la compañía estadounidense es un producto trasnacional, que lejos de atraer dinero al fisco de la ciudad se lo lleva, en cada pago con tarjeta de crédito.

Pero en ciudades de Estados Unidos con transporte público deficiente y pocos taxis a disposición, como Miami, los usuarios han realizado campañas para impulsar la llegada de Uber

Publicado por el Mundo.

Un tribunal de Fráncfort prohíbe el servicio de Uber en toda Alemania

Un tribunal de Fráncfort prohíbe el servicio de Uber en toda Alemania

2/09/2014 – 11:24

FRÁNCFORT Alemania (Reuters) – Un tribunal alemán ha emitido un requerimiento temporal contra el servicio en línea de conductores Uber, diciendo que sus conductores carecen de los necesarios permisos comerciales, lo que potencialmente excluye a la empresa de operar en ciudades de toda Alemania.

La empresa con sede en San Francisco, que permite a los usuarios solicitar servicios similares al taxi desde sus teléfonos avanzados, ha afrontado órdenes judiciales y batallas regulatorias desde el primer día, mientras se ha expandido con rapidez en unas 150 ciudades de todo el mundo.

En su sentencia, el Tribunal Regional de Fráncfort dijo que la compañía ya no puede ofrecer sus aplicaciones Uber y UberPop para conectar a conductores con pasajeros puesto que su red de conductores carece de los permisos comerciales necesarios para recoger a clientes.

La legislación alemana solo permite que los conductores recojan a pasajeros sin permiso comercial si el conductor no cobra más del coste operativo del trayecto. Como Uber se lleva un porcentaje de lo que se cobra, el tribunal la considera responsable y por ello emitió la orden contra el servicio.

Expertos legales consideran que el dictamen se aplica a nivel nacional a no ser que Uber apele y haya decisiones posteriores para limitar la prohibición. Un portavoz de Uber dijo que la empresa estaba preparando una respuesta pero no quiso hacer declaraciones. Fundada en 2009 y valorada en 18.200 millones de dólares tras su última ronda de financiación en junio, Uber Technologies defiende que solo es un mercado electrónico donde se conectan conductores y clientes, no un servicio de transporte.

Los conductores deben tener un permiso de conducir válido, los permisos locales necesarios y pasar comprobaciones sobre su historial antes de poder recoger a clientes, afirma. La demanda fue presentada por Taxi Deutschland, un consorcio de compañías del taxi con sede en Fráncfort y que también opera en otras ciudades del país. Taxi Deutschland ofrece su propia aplicación para alquilar taxis con un ‘smartphone’.

La sentencia fue bien recibida por otros grupos del sector, como Taxi.eu, que dijo que iguala a los conductores de Uber con los 150.000 conductores que tiene en su red paneuropea.

Incluso en la ciudad en la que nació, San Francisco, Uber ha tenido que superar obstáculos legales y regulatorios por parte de las autoridades municipales, preocupadas porque sus servicios sortean la legislación sobre el transporte comercial y por empresas del taxi que tratan de evitar la competencia.

Taxistas de toda Europa causaron el caos en varias ciudades del continente en junio, en una protesta conjunta contra un servicio que aún así sigue creciendo en popularidad.

La semana pasada, Uber dijo que está teniendo una “enorme demanda” de sus servicios en ciudades alemanas como Berlín, Fráncfort y Hamburgo y que tiene previsto expandirse a Colonia y Stuttgart antes de final de año.

En los últimos cuatro meses de este año, Uber esperaba doblar el número de usuarios suscritos en Alemania, después de multiplicarse por cinco en lo que llevamos de 2014, dijo la compañía.

Publicado por el economista.

  El Ayuntamiento de Murcia ha aprobado la regulación de los turnos de trabajo de los taxistas en días laborables,

   El Ayuntamiento de Murcia ha aprobado la regulación de los turnos de trabajo de los taxistas en días laborables, adaptándolos a la demanda, para “garantizar el descanso obligatorio de los trabajadores y que en cualquier horario haya un mínimo de taxis disponible para los usuarios”, según informaron fuentes del Consistorio en un comunicado.

   Los turnos son, por la mañana, de 5.00 a 15.00 horas, cuando trabajaría el 60% de los taxis; las tardes, de 15.00 a 1.00 horas, cuando trabajaría el 40% de los taxis; y por la noche, de 1.00 a 5.00 horas, cuando trabajarían todos los taxis.

   Estas medidas se han adoptado tras la propuesta de los taxistas que decidieron en votación adoptar medidas de regulación de la jornada de trabajo, apoyada por el 70 por ciento de los taxistas.

   Nueve de los diez representantes de la Mesa Profesional del Taxi apostaron por una regulación de la jornada de días laborables, ante la caída de la demanda. Además, la decisión está ratificada por el Consejo de Calidad del Transporte Urbano, que se reunió la semana pasada.

   Los turnos de fin de semana de los taxista ya se habían regulado anteriormente de forma satisfactoria trabajando el 50 por ciento de los taxis en cada turno, y ahora se ha visto la necesidad de regular también los días laborables.

   Además, los taxistas de Murcia mantendrán los precios vigentes de su tarifa y anulan el concepto de carrera mínima, se ha establecido la bajada de bandera diurna en 2,40 euros y la nocturna en 2,99 euros; se actualizarán los suplementos de recogida en estación, aeropuerto, maletas, bultos y animales de compañía, quedando exentos las sillas de ruedas, perros guía y sillas de bebé.

   Estas nuevas propuestas entrarán en vigor a partir de septiembre, una vez concluido el proceso administrativo.

   Todas estas medidas han sido aprobadas por la Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Murcia, celebrada el pasado 30 de julio, con el visto bueno del Consejo de Calidad del Transporte Urbano, que está formado por el Concejal de Tráfico y Transporte, Javier Iniesta; Concejal de Distrito Campo de Murcia, Manuel Durán, representantes de Thader Consumo, Federación de Asociaciones de Vecinos, Tranvía de Murcia, Transportes de Murcia, Radio Taxi, Mesa Sectorial del Taxi y técnicos municipales.

   Iniesta ha destacado la presencia de asociaciones de consumidores, vecinos, empresas concesionarias de transportes y taxistas en el Consejo de Calidad del Transporte Urbano, con el objetivo de que todos los acuerdos que se tomen sean lo más consensuados posible.

Publicado por Europa Pres.

Taxistas de Málaga no descartan paros si la Junta no les da ya una fecha para aplicar la reciprocidad modulada

Taxistas de Málaga no descartan paros si la Junta no les da ya una fecha para aplicar la reciprocidad modulada

POR MIGUEL TOMÁS

Los taxistas de Málaga capital han instado a la Consejería de Fomento y Vivienda a darles durante la primera quincena de septiembre una fecha concreta para la puesta en marcha de la reciprocidad modulada, un principio que les permitiría la recogida precontratada de viajeros en aquellos municipios cuyos profesionales presten servicio en el aeropuerto, el puerto y la estación María Zambrano, así como información sobre la configuración del área de prestación conjunta para la zona de influencia del aeródromo. De no hacerlo, convocarán una asamblea sectorial y no descartan movilizaciones, incluidos paros.
El presidente de la Asociación Unificada Malagueña de Autónomos del Taxi (Aumat), José Antonio Mate, ha recordado que ya enviaron el 4 de julio y el 18 de agosto sendos escritos al director general de Movilidad de la Junta de Andalucía, José Luis Ordóñez, solicitándole información, sin haber recibido aún respuesta.
Aunque confía en que, finalmente, se acometa la reciprocidad modulada –paso previo a la creación de un área de prestación conjunta en toda la zona de influencia del aeropuerto–, “tal y como se acordó”, ha advertido de que “por ahora no se está materializando nada”.
Por ello, espera, según ha trasladado a Europa Press, que “en estos primeros 15 días de septiembre nos informen del trabajo que llevan hecho y cumplan lo acordado” para dar solución al conflicto generado por el reparto de la clientela del aeropuerto entre los taxistas de la capital y los de la provincia. “De no ser así, habrá problemas”, ha alertado.
Como miembro de la Comisión del Decreto 11/85, Mate ha lamentado “la demora que la Junta está teniendo en el cumplimiento de los compromisos adquiridos el pasado 14 de febrero con el sector del taxi de Málaga”, que pasan ‘grosso modo’ por la aplicación de la reciprocidad modulada en el puerto, el aeropuerto y la estación de trenes por un plazo de dos años revisable, mientras se trabaja en la creación de un área de prestación conjunta para la zona de influencia del aeródromo.
Asimismo, el sector demanda a los representantes de la Consejería de Fomento información sobre las actuaciones llevadas a cabo en relación con los otros puntos de la propuesta de la Junta de Andalucía; es decir, los relativos al control de la precontratación y del intrusismo en el aeropuerto.
DECRETO
Para permitir la reciprocidad modulada en el aeropuerto, el puerto y la estación de Málaga-María Zambrano, la Consejería de Fomento y Vivienda ha de introducir una medida transitoria en el polémico decreto 11/85 de la Junta.
Ese principio permitiría a los taxistas de la capital la recogida precontratada de viajeros en aquellos municipios cuyos profesionales presten servicio en el aeropuerto, el puerto y la estación María Zambrano. La inclusión de este último lugar fue rechazada por los taxistas de la capital en una asamblea sectorial el 17 de febrero, pero, finalmente, cambiaron de opinión y accedieron

Publicado por Infotaxi.

El exceso de velocidad causa una de cada cuatro muertes en carretera

El exceso de velocidad causa una de cada cuatro muertes en carretera

Pese a que la mayoría de los conductores circulan a la velocidad establecida, todavíahay más de un millón de conductores que exceden los límites de velocidad. El exceso de velocidad sigue siendo la causa de uno de cada cuatro fallecidos en accidente de tráfico.

 

Según un estudio realizado por la DGT sobre velocidad libre en las carreteras españolas, en las carreteras convencionales, donde se producen el 70% de los accidentes con víctimas, el 39% de los vehículos superaban la velocidad establecida. Además, el 13% superaban el límite en más de 20 km/h.

 

Por otro lado, en las autovías, el 10% de los conductores de vehículos superaban en 10 kilómetros la velocidad límite establecida. Explican desde la DGT que cumplir con los límites de velocidad podría evitar la muerte de al menos 350 personas al año

Publicado por la Gaceta del taxi.

Denunciados por infracciones 34 buses y taxis en el Aeropuerto de Girona

Denunciados por infracciones 34 buses y taxis en el Aeropuerto de Girona

PORMIGUEL TOMÁS

Los Mossos han registrado incumplimientos en el tiempo de descanso o falta de hojas de registro, así como ‘taxis piratas’ que realizan servicios sin autorización

Los Mossos d’Esquadra, vigilantes de Vilobí d’Onyar, Girona e inspectores de los servicios territoriales de transportes de Girona han inspeccionado este 2014 un total de 144 vehículos de transporte de viajeros en el Aeropuerto de Girona-Costa Brava y han multado a 34.

Según ha informado este miércoles la policía catalana, concretamente han denunciado a 23 autobuses, principalmente por incumplimientos en el tiempo de descanso o falta de hojas de registro, y 11 taxis, por incumplir tarifas o a ‘taxis piratas’ que hacen servicios sin ninguna autorización.

Este dispositivo, que se seguirá realizando a lo largo del año, da respuesta a las quejas de las empresas de autobuses y colectivos de taxistas que piden un mayor control en la zona del aeropuerto para detectar servicios no reglamentarios o ilegales

Publicado por Infotaxi.

Un detenido por robar en 40 taxis en Hospitalet de Llobregat

Un detenido por robar en 40 taxis en Hospitalet de Llobregat

Los Mossos d’Esquadra han detenido a un hombre de 29 años, de nacionalidad española y vecino de Cornellà de Llobregat, comopresunto autor de 40 robos con fuerza en el interior de taxis en Hospitalet de Llobregat. El ladrón forzaba la cerradura haciendo un agujero a la puerta del vehículo y cortando la chapa del cercando.

 

Gracias a las imágenes grabadas por cámaras de seguridad de los parkings privados en los que se produjeron los robos,los investigadores identificaron al autor de los hechos y se procedió a montar un dispositivo para su detención. De este modo, una patrulla detuvo al sospechoso cuando vigilaba los accesos de un parking privado en la zona. En su poder hallaron herramientas para forzar vehículos y también objetos de un robo reciente.

 

La investigación continúa abierta y no se descartan más imputaciones por otros robos ocurridos en otros municipios. El hombre, que tiene cinco antecedentes policiales, pasó a disposición del juzgado de instrucción en funciones de guardia, que decretó la libertad con cargos

Publicado en la gaceta del taxi.

Los taxistas de la capital denuncian la presencia de “intrusos y piratas”

Los taxistas de la capital denuncian la presencia de “intrusos y piratas”

PORMIGUEL TOMÁS

El presidente de la Gremial asegura que cada vehículo tiene la obligación de ofrecer servicios en su localidad y no en otras

Las irregularidades y el intrusismo hacen perder dinero a los taxistas granadinos y están rompiendo la ética de la profesión. Al menos eso es lo que opina el presidente de la Gremial en la provincia, Juan Túnez, quien señaló ayer que “más que ilegales”, lo que abunda en la capital son “los intrusos”; esto es, taxis autorizados pero que llegan desde otras provincias o municipios a la capital para recoger a gente.

Se trata de una problemática que “venimos denunciando desde hace tiempo”, apuntó Tunez. De hecho, aseguró que la Gremial está en contacto permanente con la Policía Local: “somos nosotros quienes realmente lo detectamos y vamos informándoles de toda irregularidad”. Túnez confirmó que los agentes actúan correctamente “con las medidas que tienen a su alcance” cada vez que reciben una alerta de este tipo. Además, el sector exige a la Junta de Andalucía que tome cartas en el asunto y modifique el artículo 45 de la ley 2/2003 para la inmovilización “inmediata” de estos vehículos.

El presidente de la Gremial comentó que para acabar con estos servicios ilícitos existen sanciones grandes, que se mueven entre los 3.000 y 6.000 euros. Y fue insistente: “los taxis de un municipio están autorizados a recoger a usuarios en ese municipio y no en otro, igual que los de la capital tenemos permiso para trasladar ciudadanos únicamente en Granada”. No obstante, aludió también a la salvedad que permite la ley de recogida en puertos y aeropuertos con previa autorización.

Por su parte, la Unión de Consumidores de Andalucía (UCA) ha dado la voz de alarma para evitar la contratación de taxis “ilegales” por parte de los ciudadanos, es decir, vehículos que no tienen autorización de ningún tipo para prestar este servicio.

Túnez quiso dejar claro que “intrusismo es una cosa, e ilegalidad otra”. De igual modo, concretó que “en Granada su presencia no es tan exagerada como en otras provincias andaluzas”. Sin embargo, se trata de un tema que está “en boca en todos”. Prueba de ello fue la manifestación que tuvo lugar en Sevilla el pasado 14 de junio, “bastante masiva”, donde se exigía la aprobación de las medidas oportunas para actuar “contra intrusos y piratas

Publicado por Infotaxi

Se intensifican los controles “anti pirata” en la recta final del verano

Se intensifican los controles “anti pirata” en la recta final del verano

La Policía Portuaria de Barcelona ha iniciado una campaña de control de VTCs y transfers, con el fin de comprobar que su servicio se realiza conforme a la ley. En Madrid, el aeropuerto Adolfo Suárez-Barajas también está siendo escenario de inspecciones para luchar contra el intrusismo.

 

Con estos controles se espera detectar prácticas no amparadas por la Ley de Ordenación del Transporte Terrestre que representen un intrusismo para el sector del transporte de viajeros y para el del taxi. La campaña, que se extenderá hasta finales de agosto, se centrará alrededor del muelle Adosado y el muelle de Barcelona, donde atracan el grueso de barcos de crucero.

 

El Puerto de Barcelona tiene previsto repetir estos controles a lo largo de toda la temporada de cruceros para garantizar que los servicios de transporte que operan a las instalaciones portuarias se ajusten a la normativa.

 

93 denuncias en Madrid

 

Desde que se puso en marcha el Plan de Inspección del Transporte 2014, la Unidad Integral de Distrito de Barajas ha inspeccionado en el aeropuerto 83 VTC e impuesto 93 denuncias por diversas infracciones.

 

Además, la Policía Municipal también realiza a diario controles de vehículos autotaxis. En el primer semestre de este año ha efectuado 1.585 inspecciones e impuesto 176 denuncias a estos vehículos

Publicado por la Gaceta del taxi

AMT apuesta por recoger a coste cero en servicios de radiotaxi

AMT apuesta por recoger a coste cero en servicios de radiotaxi

La Asociación Madrileña del Taxi pide al Ayuntamiento de la capital que sea “valiente” y los servicios de radioemisora del APC se hagan “a coste cero”. Así, el sector ofrecerá un servicio “más competitivo” y ayudará a evitar “la competencia desleal de muchos transportes, legales e ilegales, que ya aplican este tipo de recogida”.

 

Según informan en una nota de prensa remitida desde la entidad, “el 80% de los servicios prestados en el APC son servicios ajenos a cualquier radioemisora”. Por ello consideran que “no se debe permitir que la bajada de bandera suba ni un solo euro, para  intentar solucionar el  problema de  llegada de los vehículos adscritos a las mismas,  aunque se le aplique algún tipo de franquicia kilométrica”.

 

 

Tarifa fija sí, pero con matices

 

Además de esta petición, AMT también solicita al Ayuntamiento que revise el actual sistema de tarifas con la finalidad de simplificarlas. Para ello sugiere eliminar las dos zonas actuales, A y B en las tarifas 1 y 2e informar a los usuarios de las horas con menor demanda del servicio.

 

Sobre la tarifa fija de 30 euros, desde AMT proponen dos alternativas que, en su opinión, mejorarían el actual sistema: una bajada de bandera mínima de 20€, con una franquicia kilométrica (5 ó 10 km) y tarificación máxima de 30€ o bien la fusión de las tarifas 4 y 5 (esta última para destinos fuera de la almendra central), dejando únicamente esta última activa, que supondría la bajada de bandera mínima de 20€, con franquicia kilométrica de 10 km, y una vez superados el taxímetro contabilizar en la  tarifa que corresponda.

 

Para ello, explican desde la Asociación Madrileña, el taxímetro debe permitir cambiar de la tarifa 1 ó 2 a la 4 para todos aquellos servicios que hayan sido asignados de forma telemática y se desconozca el destino.

 

También proponen la introducción de un código QR en las pegatinas de las tarifas que permita a los usuarios que lo precisen consultarlas mediante un audio. Creen que así los profesionales mejorarían el servicio sustituyendo las “ineficaces y poco operativas tarifas braille impresas”.

Publicado por la Gaceta del taxi