Noticias relacionadas con el sector del taxi

Un tribunal alemán impide a un chófer trabajar con Uber

Un tribunal alemán impide a un chófer trabajar con Uber

La Audiencia de Fráncfort prohíbe al conductor proseguir con su actividad con la la controvertida aplicación móvil para compartir coche con conductor al carecer de licencia de transporte, y amenaza con una multa si reincide

EFE Berlín 24/09/2014

La aplicación móvil para compartir coche con chófer, Uber.- REUTERS

Un tribunal alemán ha obligado a un chófer de Uber, la controvertida aplicación para móviles de alquiler de coches con conductor, a no proseguir con su actividad por carecer de la correspondiente licencia de transporte.

Según difundieron hoy varios medios locales, la Audiencia Provincial de Fráncfort (oeste de Alemania) ha impedido de forma cautelar -y por segunda vez en una semana- que un conductor de Uber siga prestando sus servicios.

La medida considera «ilegal» el modelo de negocio del servicio UberPop de la empresa estadounidense Uber, que pone en contacto a conductores y viajeros a través de internet para compartir coche en viajes urbanos y requiere pago.

También amenaza al conductor con 250.000 euros de multa si reincideAdemás, amenaza al conductor con una multa administrativa de hasta 250.000 euros en caso de reincidencia.

La Asociación de Taxistas de Alemania, que denunció este caso, se mostró satisfecha por la decisión y anunció su intención de «llevar ante la Justicia» este «modelo de negocio ilegal» en todas las localidades del país en las que opera UberPop.

El gremio ha criticado a Uber por no someterse a los controles que ellos deben superar -lo que a su juicio le permite ofrecer un servicio más barato- y por derivar la responsabilidad en caso de accidente al conductor.

Uber defendió que su servicio es similar al de otros para compartir vehículo que funcionan en Alemania desde hace años.

La Audiencia Provincial de Fráncfort dictó a finales de agosto una resolución provisional que prohibía a Uber actuar en todo el territorio alemán, pero dos semanas después levantó la suspensión tras atender al recurso presentado por la empresa estadounidense.

Publicado por Público.

Uber choca en su llegada a Madrid con los taxistas, que amenazan con movilizaciones

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La Federación Profesional del Taxi amenaza con colapsar el tráfico
El sector critica la pasividad de las instituciones frente a la aplicación Uber

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RTVE.es – MADRID 23.09.2014 – 13:33h

La plataforma de uso compartido de vehículos Uber ha anunciado su llegada a Madrid, donde funcionará a través de la aplicación Uberpop. Las asociaciones de taxistas madrileñas han mostrado su rechazo a la aplicación se van a reunir para convocar nuevas movilizaciones de forma inmediata.

El presidente de la Federación Profesional del Taxi de Madrid, Julio Sanz, ha explicado a RTVE.es que la llegada de Uber a la capital no les sorprende pero que «a la administración parece que no le importa la estabilidad y los puestos de trabajo que mantienen a más de 25.000 familias».

Sanz se ha mostrado beligerante y ha criticado la pasividad de las instituciones desde el Ayuntamiento, a la Comunidad de Madrid, al Ministerio de Fomento. Señala que el sector del taxi se la juega, «es todo o nada», se trata de «la supervivencia del taxi o el triunfo de modos de transporte ilegales e irregulares», añade y están dispuestos a colapsar el tráfico de Madrid.

Desde la Asociación Madrileña del Taxi, su presidente, Felipe Rodríguez, apunta a RTVE.es que el desembarco de Uber es «otro golpe bajo» e insiste en que la aplicación es totalmente ilegal porque para el transporte de personas «hace falta una licencia autorizada, un seguro, cotizar a Hacienda y prácticar retenciones, cosa que no hacen».

Rodríguez se muestra escéptico ante la capacidad de reacción de las autoridades que regulan el transporte, no cree que «las instituciones vayan a hacer más de lo que ya han hecho». Fomento subrayó el régimen sancionador por transportar viajeros sin licencia pero la Comisión Europea sostuvo que España no puede multar a los usuarios de plataformas de coche compartido y el Ministerio aclaró que las multas no se aplican en el ámbito privado.

Controversia en Barcelona

Uber, que ya opera en Barcelona, es objeto de controversia y ya ha provocado paros y manifestaciones por parte de los gremios de taxistas, que ven en la aplicación un modelo de competencia desleal ajeno a la regulación.

Barcelona, dice Uber, es ya «uno de los puntos europeos de mayor crecimiento» para la empresa, cuyo servicio ofrece la posibilidad a los pasajeros de reservar un coche a través del móvil y permite a los propietarios de un vehículo particular compartir su uso.

«Estamos entusiasmados de poder lanzar uberPOP en Madrid. UberPOP ofrece a los madrileños una alternativa fácil, flexible y asequible para moverse por la ciudad de forma segura», indica el portavoz de la empresa, Alex Droulers.

Uber ha ajustado en un 25% los costes de los trayectos y defiende que ofrece «una opción más económica para moverse por la ciudad» lo que contribuirá a la descongestión del tráfico» en Madrid y Barcelona.

Protesta de taxistas en Bruselas

Una delegación de taxistas españoles, pertenecientes a las organizaciones Fedetaxi, CTE y Unalt, viajaron este lunes a Bruselas para instar a la Unión Europea (UE) a combatir la aplicación Uber, que permite contratar servicios de transporte entre particulares.

En un comunicado, estas tres organizaciones explican que constituirán una alianza junto a taxistas de otros países para buscar una «respuesta contundente» de las autoridades europeas que garantice el «respeto a los derechos de los usuarios» y «la persecución de las actividades ilegales de Uber».

Los taxistas españoles consideran «insuficientes» las medidas tomadas hasta el momento por el Gobierno y las comunidades autónomas en torno a los servicios de coche compartido. En concreto, aluden a la comisión interministerial anunciada en junio y sobre cuyos trabajos «nada se ha trasladado al sector del taxi» hasta la fecha.

Hace una semana los taxistas sufrieron un revés en Alemania. La Audiencia provincial de Fráncfort anuló la resolución provisional que prohibía a Uber actuar en todo el territorio alemánpor considerar que no era urgente suspender la aplicación hasta juzgar el fondo de la cuestión

Publicado por RTVE.es

La polémica Uber desembarca en Madrid

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La aplicación de móvil para transporte alternativo al taxi arranca en la capital tras las polémicas en Barcelona y Berlín

AMANDA MARS Madrid 

Uber, la plataforma de Internet que permite servicios de transporte entre particulares, ha desembarcado hoy en Madrid. La aplicación de móvil, que llegó a Barcelona el pasado abril, ha desatado un fuerte conflicto con el sector del taxi, que se ha movilizado contra un servicio que considera competencia deseal. Esta ampliación del mercado se lleva a cabo dentro de la misma opacidad que ha marcado su crecimiento en Barcelona: no comunican ni el número de usuarios ni el número de conductores que forman parte de su red.

La llegada a Madrid ha sido posible tras lograr una masa crítica de conductores suficiente como para que cualquier usuario que se conecte y pida un coche no tarde más de unos cinco o siete minutos en recibirlo. Los chóferes ocasionales de esta red son particulares que se ofrecen para transportar a otros particulares durante unas horas a la semana a cambio de una retribución «que no puede pasar de lo equivalente a una dieta, con el fin de compartir los costes de mantenimiento», explican fuentes de Uber.

Las protestas pueden darse ya por descontadas. El presidente de la Federación del Taxi de Madrid, Julio Sanz, explicó a este periódico que se convocarán juntas en las distintas asociaciones para «tomar todas las medidas posibles». El gremio llevaba meses aguardando el desembarco de Uber. «Era inminente y los avisamos a las distintas administraciones porque el negocio les estaba yendo muy bien en Barcelona», apunta Sanz. A su juicio, la competencia con un colectivo que, protesta, no tienes las mismas obligaciones ni licencias que el taxi, «es la guinda» para un sector que a lo largo de la crisis ha perdido un 40% de la actividad, explica.

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La compañía, que también tiene frente abiertos en otros países como Alemania, alega que no da cobertura a un servicio de taxi ilegal, sino que la regulación sí permite la remuneración a un particular que efectúa un servicio de transporte siempre y cuando solo sirva para costear gastos. Uber fija este listón está en los 15 céntimos por minuto o los 65 céntimos por kilómetro, de los cuales un 20% van a aparar a la plataforma tecnológica. Esta tarifa se ha rebajado un 25% con motivo del lanzamiento en la capital, según informó la firma.

Fenómenos como Uber o la aplicación Blablacar, para compartir coches entre ciudades, ha cogido a las administraciones con el paso cambiado, sin instrumentos legales suficientemente actualizados para dar respuesta  o cobertura a actividades muy vinculadas a las aplicaciones móviles. La cuestión de fondo, además, es dónde acaba la práctica de la «economía colaborativa», esa que busca ahorrar costes con la cultura de los bienes compartidos, y dónde empieza la economía sumergida.

El caso alemán es una buena prueba de la confusión: a primeros de septiembre, la Audiencia Provincial de Fráncfort vetó la actividad de Uber en Alemania y la amenazó con una multa de hasta 250.000 euros, pero el mismo tribunal concluyó la semana pasada, tras abordar el recurso de la compañía, que no había razón para una prohibición exprés.

En España, el conflicto con los profesionales del transporte se gestó durante meses pero estalló el pasado junio, con huelgas en Madrid y Barcelona. El Gobierno quiso entonces que la Comisión Europea aclare la normativa de los diferentes servicios, pero Bruselas aclaró que no tiene las competencias al respecto y que la pelota, por tanto, está en el tejado de los gobiernos. La trifulca de esos días, paradójicamente, acabó por beneficiar al grupo, ya que se dio a conocer a mucha gente que ignoraba su existencia y disparó el número de madrileños que se descargó la aplicación, aunque esta aún no funcionaba en su ciudad.

El grupo opera a través de diversas modalidades, también con chóferes profesionales y coches de gama alta, como ocurre en ciudades como San Francisco, pero la que desarrolla en España, la de conductores particulares con coches de todo tipo, se denomina uberPOP, aunque se le conoce simplemente como Uber.

“uberPOP forma parte de una revolución global del transporte. En Uber, vemos un futuro en el que la gente usará menos el coche propio y apostará más por compartir vehículo, y por eso estamos construyendo hoy las smart cities del futuro”, dijo hoy Alex Droulers, portavoz de Uber.

Publicado por El País economía.

Taxistas españoles viajan a Bruselas para pedir a la UE que combata Uber

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Alemania levanta la prohibición contra la aplicación UberLa Justicia alemana levanta la prohibición dictada contra UberLas descargas de Uber se incrementan hasta un 590% en AlemaniaUber afirma que se han multiplicado las descargas tras el veto judicialUber, prohibida en toda Alemania

Madrid, 22 sep (EFECOM).- Una delegación de taxistas españoles, pertenecientes a las organizaciones Fedetaxi, CTE y Unalt, han viajado hoy a Bruselas para instar a la Unión Europea (UE) a combatir la aplicación Uber, que permite contratar servicios de transporte entre particulares.

En un comunicado remitido hoy, estas tres organizaciones explican que en Bruselas constituirán una alianza junto a taxistas de otros países para buscar una «respuesta contundente» de las autoridades europeas que garantice el «respeto a los derechos de los usuarios» y «la persecución de las actividades ilegales de Uber».

Asimismo, los taxistas españoles consideran «insuficientes» las medidas tomadas hasta el momento por el Gobierno y las comunidades autónomas en torno a los servicios de coche compartido.

En concreto, aluden a la comisión interministerial sobre esta cuestión anunciada en junio y sobre cuyos trabajos «nada se ha trasladado al sector del taxi» hasta la fecha.COM

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Valencia sumará 8,8 kilómetros de nuevo carril-bici en los próximos siete meses

Valencia sumará 8,8 kilómetros de nuevo carril-bici en los próximos siete meses

• CARLOS N. C.

Casi la mitad corresponden a la ronda interior, que estará entre marzo y abril.El resto estarán en la avenida Baleares, General Elio y en los puentes del Real, de Les Arts y del Ángel Custodio.En Navarro Reverter se renovará todo el vial ciclista.Valencia registra 75.407 trayectos diarios en bici, un 17% más que en 2009.

La fiebre ciclista que vive Valencia, especialmente desde la puesta en funcionamiento en junio de 2010 de Valenbisi, ha hecho que el Ayuntamiento se ponga las pilas en cuanto a la construcción de nuevos carriles-bici.

Así, a los 165 kilómetros de carril-bici que hay actualmente en la ciudad, se sumarán otros 8,8 de forma progresiva en los próximos siete meses.

Según ha informado a 20minutos el edil de Transportes, Alberto Mendoza, los primeros en ponerse en servicio el próximo lunes serán los correspondientes a las calles Ingeniero Manuel Soto, Juan Verdeguer y avenida de Baleares, con una extensión global de 2,3 kilómetros.

Para finales de este año, está previsto que se acometan las obras de viarios ciclistas en las calles Molinell, General Elio y en los puentes del Real, de Les Arts y del Ángel Custodio. Todos ellos sumarán otros 1,7 kilómetros.

Además, en los próximos días se adjudicarán lasobras de reurbanización de la calle Navarro Reverter, que incluyen la renovación de sus 250 metros de carril-bici.

Y por último, el proyecto estrella: el carril ciclista de la ronda interior. En total, tendrá una longitud de 4,6 kilómetros y discurrirá por las calles Colón, Xàtiva, Guillem de Castro, Blanquerías, Conde Trénor, Pintor López, plaza de Tetuán, Palacio de Justicia e Isabel la Católica.

Según Mendoza, este proyecto estará terminado entre marzo y abril del año que viene. Al igual que los últimos carriles-bici que se están construyendo en los últimos años, irá sobre la calzada, junto a la acera de la izquierda en el sentido de la circulación y supondrá la eliminación de un carril en todos estos viales.

Diversas asociaciones ciclistas venían demandando esta infrestructura desde hace años debido al boomque ha registrado la ciudad en cuanto al uso de la bici.

De hecho, un reciente estudio realizado por la Organizacion de Consumidores y Usuarios (OCU) reveló que la capital del Turia es la ciudad española en la que más se usa la bicicleta. Según el estudio, un 47% de los encuestados valencianos afirmaron que la utilizan al menos una vez a la semana.

Y es que, solo en Valencia, se realizan 75.407 desplazamientos diarios en bicicleta, un 17% más que en 2009.

«Deben darle una anchura amplia»

Sobre el tan demandado carril-bici de la ronda interior, el portavoz de Valencia en Bici ha pedido que le den «una anchura más amplia que al resto de viales ciclistas, puesto que va a ser el más usado de la ciudad».

Además, ha solicitado que, junto a este proyecto, se tomen «medidas para pacificar el tráfico en toda la ronda» y ha comentado que el siguiente carril-bici debería ejecutarse «en las grandes vías».

Publicado por 20 minutos.

Viaja a Madrid en bici para llevar a Fomento las demandas de los taxistas

Viaja a Madrid en bici para llevar a Fomento las demandas de los taxistas

Un taxista de Bilbao ha emprendido hoy viaje en bicicleta a Madrid para entregar el lunes en el Ministerio de Fomento una carta con las principales quejas y demandas de los taxistas agrupados en el colectivo Elite.

Este colectivo surgió en Barcelona hace unos seis meses para acabar con las acciones irregulares que lastran al sector, como son el intrusismo y el incumplimiento de la actual normativa que regula la profesión, y desde hace tres funciona en Bilbao con una treintena de profesionales.

«Hartos de estar hartos» con la situación que vive el sector actualmente, han explicado hoy a EFE fuentes de esta agrupación, uno de estos taxistas, de nombre Mikel y con el número de licencia 277, se ha animado a recorrer este fin de semana en bici los más de 500 kilómetros que separan Bilbao de la capital de España por carreteras secundarias, para entregar en el Ministerio de Fomento una carta con sus reivindicaciones.

Mikel ha iniciado su ruta a primera hora de esta mañana desde la localidad alavesa de Amurrio y, en su primera etapa, llegará hasta la localidad burgalesa de Ibeas de Juarros, tras ascender el puerto de Orduña, de más de 900 metros de altitud.

El taxista bilbaíno espera llegar a la capital de España el lunes donde será recibido y acompañado por compañeros del grupo Elite Madrid hasta el Ministerio de Fomento para cumplir allí su objetivo.

Los taxistas de Bilbao quieren hacer llegar al Ministerio su demanda de cambiar la actual regulación del sector, que consideran anticuada y obsoleta, con el fin de combatir, entre otras cuestiones, el intrusismo de aplicaciones de internet como Uber, que pone en contacto a usuarios y conductores de turismos, y resta clientela a los profesionales del taxi.

También exigirán el cumplimiento riguroso de la regulación horaria de los taxis, cuestión esta que ya han planteado al Ayuntamiento de Bilbao y al comité vasco de Competencia sin haber recibido respuesta, han agregado las fuentes de Elite.

Las mismas fuentes han explicado que Elite no se trata de ninguna asociación ni sindicato de taxistas, sino de un grupo de profesionales de a pie que quieren «que se cumpla la normativa y poder trabajar dignamente».

Se reúnen en asambleas para tratar de sus problemas «ante el abandono a que vemos nos tienen sometidos las administraciones» y luchan por mejorar y «limpiar» el sector de la competencia desleal

Publicado por los chats de wasap Infotaxi

UBER DEJA DIEZMADA LA INDUSTRIA DEL TAXI EN SAN FRANCISCO, QUE SUFRE UN “TIJERETAZO” DEL 65%

UBER DEJA DIEZMADA LA INDUSTRIA DEL TAXI EN SAN FRANCISCO, QUE SUFRE UN “TIJERETAZO” DEL 65%

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 UBER se ha convertido en una auténtica “pesadilla” para los taxistas. Y parece que su preocupación por el meteórico ascenso de esta aplicación, que permite conectar a conductores particulares con viajeros, está más que fundada.

En San Francisco, por ejemplo, la industria del taxi da ya prácticamente por perdida su lucha contra Uber. Durante los últimos 15 meses, el uso de los denominados “Yellow Cabs” se desplomó un 65%, según estadísticas oficiales de la Agencia Municipal de Transporte de la ciudad californiana.

Uber, Lyft y otros servicios de transporte han “transformado dramáticamente el universo del transporte en San Francisco, máxima responsable del sector del taxi en San Francisco, en declaraciones a SF Gate.

De acuerdo con datos publicados por SF Gatemedia mensual de carreras de un taxi en San Francisco ha pasado de las 1.424 de marzo de 2012 a las 504 de julio de 2014.

Sin embargo, los taxistas no son los únicos damnificados por la creciente popularidad de Uber y compañía. También las personas discapacitadas están sufriendo en sus propias carnes las consecuencias. ¿El problema? Que lastrados por la creciente competencia de Uber y otros servicios de transporte privado, cada vez hay menos taxis equipados para transportar a personas en silla de ruedas. En marzo de 2013 este tipo de taxis registró 1.378 carreras, cifra que se hundió hasta las 768 carreras en julio de 2014

Publicado por Asociación de Taxis libertarios.
Publicado por los chats de wasap Infotaxi.

Condenan a más de 4 años de cárcel a los dos hermanos que robaron un taxi en Albacete

Condenan a más de 4 años de cárcel a los dos hermanos que robaron un taxi en Albacete

PORMIGUEL TOMÁS

El juzgado de lo Penal número 2 de Albacete ha condenado a dos hermanos,A.M.S. y J.J.M.S., a cuatro años, 10 meses y 16 días de cárcel para el primero y a cuatro años y tres meses de cárcel para el segundo, por considerarlos autores de un delito de robo con intimidación y uso de arma, por robar un taxi en esta ciudad a punta de navaja.

Además, el tribunal también culpa a A.M.S. de dos delito contra la seguridad vial. Ambos hermanos deberán indemnizar al taxista con 563,4 euros.

La sentencia, a la que ha tenido acceso Europa Press, considera probado que los dos hermanos, sobre las 0.05 horas del 7 de abril de 2014 llamaron por teléfono al servicio de tele taxi de Albacete.

Cuando llegó el vehículo, que conducía J.M.L.G., se subieron al mismo,A.M.S. en el asiento del copiloto y el otro acusado, detrás, y le solicitaron que los llevara a un bar de alterne en la carretera de Valencia.

Un cuchillo

Poco antes de llegar al destino, le dijeron al conductor que detuviera el vehículo y el acusado A.M.S intentaba inmovilizarlo, a la vez que le exigieron, bajo amenazas de muerte, que les diera todo el dinero que tenía y las llaves del vehículo.

El taxista comenzó a forcejear con los acusados y consiguió zafarse de los mismos y escapar del interior del automóvil, mientras que A.M.S. se sentó en el asiento del conductor y comenzó a conducir el taxi, hasta que, debido al exceso de velocidad, se salió de la carretera por el margen derecho, y el vehículo quedó inmovilizado.

El acusado A.M.S. carecía de permiso de conducir vehículos de motor y ciclomotores, ya que no lo había obtenido nunca, y además había ingerido previamente a los hechos una importante cantidad de alcohol que le mermaba sus facultades para conducir, dando positivo en las pruebas de alcoholemia.

La Fiscalía pedía inicialmente una pena de seis años de prisión para A.M.S.y de cinco años para J.J.M.S., y una indemnización global de 2.016,17 euros, que finalmente se ha visto rebajada

Publicado por Infotaxi.

Mujer da a luz en un taxi en Tenerife

Mujer da a luz en un taxi en Tenerife

Una mujer de Puerto de la Cruz traía a su bebé al mundo dentro de un taxi. Sucedió la noche del pasado domingo, informa la Cadena Ser, cuando la joven solicitó un servicio pero no pudo esperar a llegar al hospital. El taxista cuenta que fue “muy bonito” ver nacer al niño.

 

Jonathan Felipe, de 31 años, taxistas en Puerto de la Cruz (Tenerife) nunca imaginó que la noche del domingo iba a acabar de la manera en que acabó. Nada más llegar a recoger a la llamada de una señora, comprobó que estaba en avanzado estado de embarazo. La pasajera le pidió ayuda con una maleta pero antes de entrar al coche Jonathan vio que algo fallaba y que la señora aguardaba de pie, como si “estuvieraparalizada” sin moverse. 

 

Al ver el malestar de la chica el taxista decidió abrirle la puerta. Tan pronto se sentó “abrió las piernas y el niño ya estaba saliendo”, narra el taxista. Rápidamente un turista que pasaba por ahí ayudó en el parto a la mujer mientras que el conductor avisaba a una ambulancia.

 

Antes de subirse a la ambulancia la clienta le pidió a Jonathan su teléfono para pagarle la limpieza del taxi, pero él le dijo “que no pasaba nada”, que no era necesario porque ya el lo limpiaría

Publicado por la Gaceta del taxi.

EMT, Metrovalencia, FGV y Valenbisi, gratis durante dos días

EMT, Metrovalencia, FGV y Valenbisi, gratis durante dos días

El Día sin Coche deja, de manera excepcional, dos días para poder viajar gratis con los servicios de transporte urbano EMT, Metrovalencia, FGV y Valenbisi

Por R. Sahuquillo 

El Día Mundial Sin Automóvil se va a celebrar este fin de semana y el próximo lunes por todo lo alto en Valencia, según ha podido confirmar este diario, gracias a las aportaciones del Ayuntamiento de Valencia y también de la Generalitat, que permitirán viajar gratis en los medios de transporte públicos de la ciudad. De este modo, y para celebrar la Semana Europea de la Movilidad, la Empresa Municipal de Transporte (EMT) ofrecerá durante toda la jornada del lunes 22 de septiembre la posibilidad de viajar gratis y de manera ilimitada en todas las líneas de todos los autobuses de la EMT Valencia.

Para viajar gratis solo hace falta un título unipersonal que se puede conseguir de 4 maneras diferentes: la primera y más sencilla es hacer una foto desde nuestro móvil al papel informativo que está ya enmarcado en todas las marquesinas y postes de la EMT Valencia; foto que tendremos que mostrar al conductor el próximo lunes al subir al autobús. También podremos usar el código QR o Bidi que aparece en el mismo cartel y enseñarlo luego al conductor. Podemos imprimir el cupón a través de la web de la EMT Valencia y mostrárselo al conductor o, también, podemos recoger ese título directamente de la Oficina de Atención al Cliente de la empresa.

Viajar por tanto por la ciudad y recorrer nuestros rincones preferidos o llegar al trabajo, al instituto, al médico o a casa va a ser mucho más sencillo. Pero, por si nos hiciese falta, la EMT no es la única que se ha unido a esta propuesta y, MetroValencia también se ha lanzado a ofrecer servicio gratuito, aunque en esta ocasión será el próximo domingo 21 de septiembre. Porque Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV)va a ofrecer también viajes gratuitos esta jornada, al igual que hará MetroValencia. Todas las estaciones, apeaderos y paradas contarán con sus pasos abiertos para poder desplazarse sin coste alguno.

También lo hará Valenbisi, el servicio de alquiler de bicicletas valenciano, el lunes día 22 de septiembre. Según se ha explicado, “los abonados de corta y larga duración de este servicio podrán ir gratis y de forma continuada durante dos horas sin que se tenga que pagar nada adicionalmente”. Una medida estupenda para todos aquellos que, además, realizan trasbordo habitualmente con estas bicicletas de uso público. Ya sabéis, celebra el Día sin Coche en Valencia con todo tipo de transporte ecológico y público. ¡Y gratis durante dos días