Comunicado de la Confederación de Autónomos de Taxi de la Comunidad Valenciana sobre la inmovilizacion de los vehículos sin autorización para el transporte de viajeros

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EL SECTOR DEL TAXI DE LA COMUNIDAD VALENCIANA ESTA DE ENHORABUENA

El pasado día 29 de Diciembre se ha publicado en la Ley de Acompañamiento de la Generalidad para el año 2015, Ley 7/2014 de 22 de Diciembre las modificaciones a la ley de Movilidad que incluye la Inmovilización inmediata de los vehículos que presten un servicio de transporte de discrecional Seguir leyendo Comunicado de la Confederación de Autónomos de Taxi de la Comunidad Valenciana sobre la inmovilizacion de los vehículos sin autorización para el transporte de viajeros

Uber cierra su servicio en España

Uber cierra su servicio en España

La aplicación de transporte mantendrá su batalla en los tribunales y piensa en modelos alternativos para reabrir

ROSA JIMÉNEZ CANO San Francisco 

La aplicación Uber cierra su servicio en España después de que un juez de lo mercantil ordenase el pasado 9 de diciembre el cese de actividades. Carlos Lloret, responsable en España, ha sido el encargado de comunicar la decisión de la empresa: “Queremos respetar la ley y hemos decidido parar el servicio”. El pasado 25 de diciembre la aplicación vio cómo su servicio quedaba suspendido cuando tanto las operadoras como las tarjetas de crédito cortaron la comunicación. Cuando un cliente abría la aplicación, o bien le decía que había un problema de conexión o bien le indicaba que no funcionaba la forma de pago elegida.

Hace nueve meses Uber abrió en España bajo la fórmula Pop, un servicio muy parecido al que en Estados Unidos opera bajo la marca Uber X. Primero en Barcelona, después en Madrid y Valencia. En los tres casos lasprotestas por parte de los taxistashan sido una constante, pero solo en Madrid las demandas de la Asociación Madrileña del taxi en el juzgado han prosperado. Desde Uber insisten en que su servicio no compite con el taxi tradicional: “No es competencia. UberPop no es para ganarse la vida, sino para conseguir una ayuda, un dinero de apoyo de cuando en cuando”, aseguran.

No es el único sitio en el que Uber ha tenido problemas. En Francia, estará prohibido a partir del 1 de enero pese al recurso de la empresa ante la Comisión Europea, que deja la decisión final en manos de cada estado miembro. Además, ha sido prohibida en más de una decena de países y ciudades de todo el mundo.

Los portavoces de la compañía consideran que el rechazo forma parte del proceso de implantación: “En San Francisco, donde empezamos, al principio hubo protestas, hasta que se creó un marco regulatorio que permite operar con normalidad. Lo mismo ha sucedido con Airbnb”. Al mismo tiempo, Llorente reconoce que España cuenta con peculiaridades: “No nos reciben con los brazos abiertos, lo asumimos. Somos una nueva competencia en un entorno en el que se pagan miles de euros por una licencia, impuestos altos y se mantiene cerrado el mercado, pero nuestra vista está puesta en el consumidor, en ofrecer una solución más eficiente”. El responsable de la aplicación cita un informe de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia en el que se apoya la necesidad de regular la economía colaborativa para dar paso a nuevas formas de negocio.

Uber, que se considera a sí misma una startup, tiene una valoración de 41.200 millones de dólares

La empresa ya tenía definida su estrategia ante este contingente. En primer lugar, volver si cambia la regulación. En segundo, mantener el litigio abierto y la conversación con las autoridades para obtener un marco legal favorable. Por último, pensar en nuevas formas de transporte de pasajeros entre particulares que sí se ajusten a lo que marca la ley actual. No se atreven a dar una fecha concreta pero sí subrayan que el cierre de Uber en España no es definitivo. De hecho, pretenden ampliar la plantilla de empleados en España, aunque, al mismo tiempo no desvelan la cantidad con que ya cuentan. Los conductores no cuentan dentro de la plantilla, sino que son trabajadores por cuenta propia. Uber, que se considera a sí misma una startup, tiene una valoración de 41.200 millones de dólares.

Con la intención de conseguir mayor repercusión en redes sociales, un entorno que les resulta favorable y en el que han basado gran parte de su crecimiento en todo el mundo, han publicado un post en el blog español invitando a publicar en Twitter y Facebook testimonios bajo la etiqueta #yoapoyoube

Publicado por el país economía

Dia de descanso establecido por la Conselleria para 2015

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Se informa al sector del cambio del día de descanso establecido por la Consellería para el año 2015.  El cambio de día se realizará tal y como se ha venido realizando los años anteriores la semana del primer lunes de Enero, es decir, a partir del día 5, de modo que ese lunes empezarán librando los taxis terminados en 0 y en 1, Seguir leyendo Dia de descanso establecido por la Conselleria para 2015

Tarifas del Área de Prestación Conjunta de Castellón

RESOLUCIÓN de 30 de diciembre de 2014, de la Dirección General de Transportes y Logística, por la que se clarifica la aplicación de las tarifas de los servicios de transporte público de viajeros en vehículos automóviles de menos de nueve plazas, del Área de Prestación Conjunta de Castellón.

Los servicios de transporte público discrecional de viajeros por carretera, prestados con vehículos de menos de nueve plazas y provistos de autorización del Área de Prestación Conjunta de Castellón, se hallan sometidos al régimen de autorización administrativa, con sujeción al régimen dispuesto por la Orden de 15 de julio de 1991, del conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transporte. Esta orden estableció el régimen tarifario y sus condiciones de aplicación para los servicios de transporte público de viajeros en automóviles de turismo del Área de Prestación Conjunta de Castellón. Las tarifas correspondientes se han ido fijando y actualizando sucesivamente mediante las oportunas órdenes de la consellería.

La Orden 28/2013, de 13 de diciembre, de la Consellería de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, por la que se modifican las tarifas de los servicios de transporte púbico de viajeros en vehículos automóviles de menos de nueve plazas, del Área de Prestación Conjunta de Castellón, estableció nuevas tarifas.

Cumplido un año de vigencia de la Orden no hay justificación para la modificación de las tarifas vigentes por no haberse producido un incremento en el Índice de Precios al Consumo, o en los costes directos o indirectos del taxi que justifiquen una modificación de las mismas. No obstante, se hace necesario aclarar algunos puntos regulados en dicha orden, que contribuyan a su cumplimiento estricto.

Descárgate el archivo original aquí.

Tarifas del Área de Prestación Conjunta de Camp de Morvedre

RESOLUCIÓN de 30 de diciembre de 2014, de la Dirección General de Transportes y Logística, por la que se clarifica la aplicación las tarifas de los servicios de transporte público de viajeros en vehículos automóviles de menos de nueve plazas, del Área de Prestación Conjunta de Camp de Morvedre.

Los servicios de transporte público discrecional de viajeros por carretera, prestados con vehículos de menos de nueve plazas y provistos de autorización del Área de Prestación Conjunta del Camp de Movedre, se hallan sometidos al régimen de autorización administrativa, con sujeción al régimen dispuesto por la Orden de 24 de junio de 2008, de la Consellería de Infraestructuras y Transporte. Esta orden estableció el régimen tarifario y sus condiciones de aplicación para los servicios de transporte público de viajeros en automóviles de turismo del Área de Prestación Conjunta del Camp de Morvedre. Las tarifas correspondientes se han ido fijando y actualizando sucesivamente mediante las oportunas órdenes de la Consellería.

La Orden 27/2013, de 23 de diciembre, de la Consellería de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, por la que se modifican las tarifas de los servicios de transporte púbico de viajeros en vehículos automóviles de menos de nueve plazas, del Área de Prestación Conjunta del Camp de Morvedre, estableció nuevas tarifas.

Cumplido un año de vigencia de la orden no hay justificación para la modificación de las tarifas vigentes por no haberse producido un incremento en el índice de precios al consumo, o en los costes directos o indirectos del taxi que justifiquen una modificación de las mismas. No obstante, se hace necesario aclarar algunos puntos regulados en dicha orden, que contribuyan a su cumplimiento estricto.

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Tarifas de los servicios interurbanos de transporte público discrecional de viajeros

RESOLUCIÓN de 30 de diciembre de 2014, de la Dirección General de Transportes y Logística, por la que se clarifica la aplicación de las tarifas de los servicios interurbanos de transporte público discrecional de viajeros en automóviles de turismo en la Comunitat Valenciana y para los municipios de menos de 20.000 habiltantes no incluidos en áreas de prestación conjunta.

Los servicios interurbanos de transporte público discrecional de viajeros en automóviles de turismo en la Comunitat Valenciana y de los municipios de menos de 20.000 habitantes no incluidos en áreas de prestación conjunta, se hallan sometidos al régimen de autorización administrativa, con sujeción al régimen dispuesto por la Orden 24/2013, de 20 de diciembre, de la Consellería de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente. Esta orden estableció el régimen tarifario y sus condiciones de aplicación para los servicios interurbanos de transporte público discrecional de viajeros en automóviles de turismo en la Comunitat Valenciana y para los municipios de menos de 20.000 habitantes no incluidos en áreas de prestación conjunta.

La Orden 24/2013, de 20 de diciembre, de la Consellería de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, por la que se actualizan las tarifas de los servicios interurbanos de transporte público discrecional de viajeros en automóviles de turismo en la Comunitat Valenciana y se establecen tarifas para los municipios de menos de 20.000 habitantes no incluidos en áreas de prestación conjunta.

Cumplido un año de vigencia de la orden no hay justificación para la modificación de las tarifas vigentes por no haberse producido un incremento en el índice de precios al consumo, o en los costes directos o indirectos del taxi que justifiquen una modificación de las mismas. No obstante, se hace necesario aclarar algunos puntos regulados en dicha orden, que contribuyan a su cumplimiento estricto.

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La asociación de taxistas La Élite plantea una huelga para el 20 de enero

La asociación de taxistas La Élite plantea una huelga para el 20 de enero

POR MIGUEL

La asociación de taxistas La Élite quiere convocar una huelga el próximo 20 de enero para reclamar que se haga efectiva la modificación de la ley catalana del taxi para inmovilizar tres meses los coches de Uber y el resto de vehículos que practican una competencia desleal al taxi.

Así lo ha explicado a Efe el fundador de la asociación, Alberto Álvarez, que ha añadido que la huelga tiene muchos números para convocarse, aunque primero la asociación ha decidido abrir un período de consultas con el resto del sector del taxi para ver si tiene más apoyos para llevar a cabo el paro.

El cambio para inmovilizar los vehículos está incluido en la ley de acompañamiento de los presupuestos de la Generalitat para 2015, aunque CiU no tiene garantizados a día de hoy los apoyos para aprobarlos.

Tiren o no adelante las cuentas autonómicas, La Élite consiguió el compromiso de los grupos parlamentarios para llevar a la cámara catalana un decreto-ley para aplicar la inmovilización de los vehículos que practican una competencia desleal al taxi.

No obstante, Álvarez teme que el debate soberanista y el posible adelanto electoral dejen en el aire la aprobación de dicho decreto-ley.

“La ley de inmovilización tendría que estar ya en la calle”, sostiene Álvarez, que añade que esta vez “no les va a parar” ninguna declaración de ningún alto cargo de la Generalitat.

Álvarez se refiere a las palabras del director general de Transportes y Movilidad, Pere Padrosa, que en un debate en Catalunya Ràdio el pasado 5 de noviembre mostró su compromiso para que a principios de 2015 se pudiesen inmovilizar los coches que compiten con los taxis en distintas condiciones.

De esta forma, Padrosa consiguió que La Élite desconvocara la huelga indefinida que tenía previsto iniciar el 7 de noviembre.

“No es justo que por una negociación política para unas elecciones anticipadas sobre la independencia todo lo demás se pare”, ha subrayado Álvarez.

 

Desde su implantación durante la pasada primavera en Barcelona, Uber ha sido el principal caballo de batalla de los taxistas de la ciudad, que de la mano de La Élite han realizado ya dos huelgas sectoriales.

El juez de Madrid que ordenó el pasado 9 de diciembre el cese de actividad y prohibición de la plataforma en España ha enviado en los últimos días a las empresas de telecomunicaciones que dan servicio a Uber y a las compañías que gestionan sus pagos los oficios en los que les ordena que dejen de prestar servicios a la plataforma de transporte compartido.

Por su parte, Uber ha tildado esta última decisión judicial de “desproporcionada y discriminatoria” y ha considerado que busca “frenar la innovación y la propuesta de nuevos servicios tecnológicos en España”.

Antes de que la contienda de los taxistas contra Uber entrara en los juzgados de Madrid, la aplicación de transporte de pasajeros entre particulares ya acumulaba decenas de multas a sus conductores y la empresa por parte de la Generalitat.

La Élite, además, interpuso una querella contra Uber en los juzgados de Barcelona, mientras que otras organizaciones del gremio han formalizado en los últimos meses denuncias contra la empresa en distintas instancias como la Inspección de Trabajo, la Agencia Tributaria y la Agencia Catalana de Consumo

Publicado por Infotaxi.

XXXI San Silvestre Popular Valenciana

Con motivo de la Navidad en Valencia se celebra la XXXI San Silvestre Popular Valenciana, el martes 30 de diciembre de 20:00 a 22:00 horas, desde la Plaza del Ayuntamiento de Valencia. La XXXI San Silvestre Popular Valenciana cierra la jornada de carreras populares de Valencia.  La San Silvestre Popular Valenciana se celebra cada año, desde 1983, para conmemorar las fiestas navideñas y el fin de año. Miles de valencianos participan en ella. El recorrido es de 5.500 metros. Se trata de una jornada lúdico deportiva para finalizar el año 2014 y donde toda la familia tiene cabida. Inscripción y participación Otro año más son 15.000 dorsales las que se han puesto a disposición del público valenciano para participar en esta gran fiesta popular y deportiva de Valencia. A partir del 5 de diciembre se puede adquirir los dorsales a un precio de 1 euro cada dorsal, en las diferentes plantas de Deportes de los centro de El Corte Inglés en Valencia.  Los dorsales se pueden retirar hasta el mismo día de la carrera a las 12 del mediodía. Todo el dinero recaudado en esta XXXI San Silvestre Popular Valenciana irá dirigido a la Fundación colaboradora de este año, la Fundación Fuvane (Fundación Valenciana para la Neurorehabilitación). ¡No te la puedes perder! No dejes de consultar la Agenda de Valencia

Publicado por love Valencia

MODIFICACIÓN DE LA LEY 6/2011, DE 1 DE ABRIL, DE LA GENERALITAT, DE MOVILIDAD DE LA COMUNITAT VALENCIANA

En la página 83, en su capítulo XVIII De La Modificación De La Ley 6/2011, De 1 De Abril, De La Generalitat, De Movilidad De La Comunitat Valenciana regula la inmovilización de los vehículos que incurran en el Régimen sancionador especial por las infracciones del transporte público discrecional de viajeros en vehículos de turismo de las contempladas en el artículo 99 bis.

MODIFICACIONES DE LA LEY DE MOVILIDAD DE LA COMUNIDAD VALENCIANA

Uber desafía al juez con un truco técnico para burlar el bloqueo

Uber desafía al juez con un truco técnico para burlar el bloqueo

Las telefónicas comienzan a cerrar la aplicación ante el requerimiento del juzgado

THOMAS GUALTIERI Madrid 

El juzgado de lo Mercantil número 2 de Madrid instó en la mañana de este viernes a las operadoras de telefonía móvil y a las redes de pago a cumplir el auto con el que el pasado 9 de diciembre ordenó el cese cautelardel servicio de Uber. Pocas horas más tarde, mientras las principales telefónicas ya habían empezado a hacer efectiva la orden, la firma remitió un comunicado oficial a los usuarios que poseen móviles con sistema operativo Android en el que admitió “problemas técnicos con algunas redes de telefonía”, pero aclaró que “es suficiente actualizar la aplicación” en la tienda virtual para que comience funcionar de nuevo. La solución para móviles iOS (iPhone) estará disponible próximamente, según aclaraba la firma.

De esta forma, Uber alentaba a sus clientes a seguir utilizando su plataforma pese a la orden judicial. La empresa que permite a particulares ofrecer su coche como medio de transporte alternativo al taxi añade en el comunicado que “mantiene su compromiso con los usuarios de España de ofrecer una alternativa de transporte segura, de confianza y asequible en esta época de fiestas”.

Por la mañana, el Tribunal de Superior de Justicia de Madridexplicó que en ejecución de lo acordado en el auto del pasado 9 de diciembre, el juzgado de lo Mercantil número 2 de Madrid “lleva oficiando desde hace días a las diversas compañías de telecomunicación, así como a las encargadas de las transacciones y pagos, orden para que se abstengan, de modo inmediato, de dar alojamiento a la empresa Uber o de facilitar la contratación con la misma”. Dejó patente, además, que no se trata de una nueva medida cautelar, “sino de la ejecución de la que ya está en vigor”.

Los conductores huyen

STEFANIA GOZZER

Uber considera que, en caso de que el juez falle finalmente a su favor, el aval de 10.000 euros será insuficiente para compensar las pérdidas que registre mientras esté vigente la medida cautelar.

La compañía, que tiene por política no revelar su número de usuarios ni de conductores, asegura que su aplicación crece en España a un ritmo mayor que al de Londres o París.

La Asociación Profesional Élite Taxi, una de las organizaciones de taxistas más activas contra Uber, vigila el funcionamiento de la app a diario y afirma que la noticia de su prohibición ha ahuyentado a los chóferes que la usaban. “Primero hubo un pico: el viernes de la semana en que el juez dio la orden llegamos a contar más de 600 coches circulando por Barcelona con Uber. Pero desde entonces, la cifra ha caído mucho. Supongo que al principio pensaron: Esto se acaba, así que hay que sacarle provecho”, explicó el viernes Alberto Álvarez, fundador de Élite.

Las dos operadoras con más clientes aclararon que están ejecutando la orden judicial. Fuentes de Movistar hicieron hincapié en que la operadora “cumple la ley y ya puso en marcha todas las medidas necesarias desde un punto de vista técnico” para hacerlas efectivas. Un portavoz deVodafone, por su parte, precisó que su compañía recibió el requerimiento del juez este viernes y “ya ha empezado a adaptar el sistema para hacer efectivo el cese, pero se trata de una operación muy compleja desde un punto de vista técnico que a lo mejor requerirá más de 24 horas”.

Por el contrario, Yoigo sostuvo que aún no ha recibido el auto del juez, aunque especificó “que podrá eventualmente cerrar la página web de Uber, pero no impedir que los usuarios descarguen la aplicación”, según señaló un portavoz.

Fuentes de Orange declararon asimismo que “están valorando el auto”, sin concretar las medidas tomarán al respecto.

Publicado por el país.