Nota de Prensa de la CTE. Viaje a Bruselas

NOTA DE PRENSA

El pasado día 22 de Abril, Gabriel Moragues y Fernando del Molino (presidentes de las federaciones de Baleares y Comunidad Valenciana), estuvieron en nombre de la CTE, única entidad asistente, presentes en la conferencia que tuvo lugar en el Parlamento Europeo por parte del Vicepresidente de Uber, invitado por el grupo liberal y demócrata (ALDE) al que pertenecen entre otros el partido español UPYD, CIUDADANOS, y Convergencia.

Empezó la conferencia el presidente del grupo liberal Guy Verhofstad, y la Vicepresidenta de la Comisión Europea Neelie Kroes, hablando sobre el progreso y el avance de las empresas tecnológicas en Europa y sobre como Europa debe entrar en las nuevas ideas de innovación, tecnología y comunicación, dando paso al Vicepresidente de la empresa UBER que estuvo mas de 15 minutos vendiendo su modelo de negocio dando pinceladas de nuevos servicios que pueden dar con sus app.

Después de asistir a esta conferencia fuimos recibidos por Luis de Grandes, eurodiputado del PP y portavoz del Gobierno Español ante la comisión de Transportes del Parlamento Europeo, en la que se le hizo llegar el malestar del sector del Taxi de España.

Malestar que incluso ha promovido que la Asociación Elite Taxi (además de estar presente en los debates en el Parlamento Europeo) haya promovido y promocionado el viaje de unos 50 compañeros de las principales ciudades de España (Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao) que estaban en ese momento manifestándose en la puerta del Parlamento Europeo junto con taxistas de Bruselas y de Alemania.

El Eurodiputado nos indicó que está totalmente de acuerdo con el sector del Taxi de España, y que va a hacer llegar la protesta a la Comisión de Transporte del Parlamento Europeo, e intentará que la Comisaria Europea se pronuncie sobre Uber y la falta de garantías y fiscalidad que ofrece esta empresa, que actúa al margen de la legalidad española y europea.

En todo momento Luis de Grandes nos dio muestras de entender nuestro punto de vista, y estar a nuestro lado en las protestas.

Posteriormente fuimos invitados al debate sobre Uber y el sector del Taxi promovido por el grupo político Podemos y con el objetivo de sensibilizar al Parlamento Europeo de las problemas de seguridad y fiscalidad que ya existen con esta empresa.

En el debate intervinieron los representantes del sector del Taxi de España defendiendo los intereses de mas de 100000 familias en España que viven directamente del Taxi, Gabriel Moragues y Fernando del Molino de CTE, Julio Moreno y el abogado de Fedetaxi, Santiago Fraile de Unalt, Ivan Sesma de Elite Taxi al que había cedido la plaza su compañero Jose Miguel Funez, Jose Luis Arias representando a los asalariados del Taxi del sindicato CCOO y representantes de los partidos políticos, entre otros Tania González Eurodiputada de Podemos, Luis de Grandes Eurodiputado y portavoz del Gobierno ante la Comisión de Transporte Europea del PP, Ines Ayala Eurodiputada y miembro de la Comisión de Transporte Europea del Psoe, Angela Vallina Eurodiputada de Izquierda unida.

Fue un debate ameno, y tras las intervenciones de los representantes del taxi defendiendo con buenas argumentaciones al sector del Taxi español y europeo y pidiendo que se aplique la normativa actual, los representantes de todos los partidos políticos hicieron intervenciones en contra de la actual forma de explotación de la empresa Uber en Europa y comprometiéndose activamente con el sector del taxi en la defensa de nuestro modelo de transporte regulado, fiscalizado y con garantías de los conductores, vehículos y tarifas.

Luis de Grandes comentó que había introducido enmiendas en el Libro Blanco del Transporte Europeo en este sentido, además de comprometerse a presionar a la Comisión Europea para que se posicione definitivamente sobre la empresa Uber.

Acabada la reunión, PODEMOS se disculpó con la CTE por mediación de su presidente, por los malentendidos ocasionados al no haber tratado directamente este tema con cada asociación, que fueron admitidas por el presidente

En esta nota de prensa figuran todos los presentes en la reunión, al contrario de otras notas de prensa que acreditan con creces la intencionalidad de los malentendidos que pretendieron provocar la ausencia de nuestra entidad en la reunión.

 

Palma de Mallorca                                                              EL PRESIDENTE

Uber: Bruselas, a punto de volver a legalizar la aplicación de transporte de pasajeros

El Gobierno de la capital fue uno de los primeros en prohibir el uso de la aplicación

La licencia podría comenzar a operar en enero de 2016

Bolsamanía Bolsamania | 22 abr, 2015  12:36 – Actualizado: 12:44

      

La ciudad de Bruselas fue una de las primeras en prohibir que Uber operase en su territorio, pero ahora puede ser también la primera en Europa que de plena legalidad al servicio de transporte de viajeros. El gobierno está ahora preparando una licencia para que Uber pueda funcionar a partir de enero de 2016 y que obligaría a los conductores a pagar por sus servicios a través del impuseto de la renta.

Los beneficios que reporte Uber al conductor deberán ser su segunda fuente de ingresosSegún destaca Politico, la medida en la que trabaja el gobierno de Bruselas es que los beneficios que reporte Uber al conductor debe ser su segunda fuente de ingresos. Es decir, que no sea su único trabajo, una de las quejas que han planteado en varios países el gremio de taxistas.

En 2014 Bruselas prohibió el uso de Uber y las protestas se sucedieron en la capital, al igual que en otras ciudades europeas como París, Madrid, Barcelona y Berlín. De hecho, Alemania prohibió en marzo que el servicio pudiera funcionar en todo el país.

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EL GREMIO DEL TAXI, EN CONTRA DE UBER

El proyecto al que ha tenido acceso Politico destaca que el sector del taxi también se verá modificado, ya que habrá un nuevo límite a las licencias. «Como compensación por el sector del taxi que seguirán siendo los que tienen el derecho a utilizar los carriles de taxi, que serán los únicos que pueden ser marcados en la calle», ha asegurado Alexander De Croo, viceprimer ministro de Bélgica y defensor del cambio.

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Además, otra de las medidas que se llevarán a cabo será la obligatoriedad de instalar lectores de tarjetas de crédito en los taxis para evitar el fraude por el efectivo no declarado, ya que el gremio declara unos ingresos brutos de 25 euros al día.

Sin embargo, los detractores de Uber aseguran que los conductores no tienen que tener un seguro de responsabilidad civil y tampoco tienen que desembolsar importantes cantidades para costear las licencias

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El sector del taxi español pide en Bruselas que no se permita el funcionamiento de Uber en Europa

Europa Press, 22 de abril

Una delegación del sector del taxi español ha reclamado este miércoles a la Comisión Europea y al Parlamento Europeo que no se modifique la normativa europea actual para permitir el funcionamiento en Europa de la empresa americana Uber, que ofrece la polémica aplicación de uso compartido de vehículos.

El sector ha traslado este miércoles a la comisaria de Transportes, Violeta Bulc, la necesidad de «que se cumpla la ley que existe» y «no se busque un marco jurídico para que entre una empresa que ahora mismo no es legal en Europa», ha explicado el presidente de la Federación del Taxi de Valencia, Fernando del Molino, en declaraciones a Europa Press.

«Lo que tiene que hacer es aplicar la ley y que en Europa no pueda actuar», ha defendido el representante del sector, que ha denunciado «la presión por parte de esta empresa americana» para poder operar en Europa.

El vicepresidente de Uber, Nial Wass, ha defendido este miércoles los servicios que ofrece la empresa y que la economía digital «tiene un enorme potencial» para promover el crecimiento y el empleo en una conferencia organizada por el grupo liberal en la Eurocámara.

El sector del taxi ha insistido en que «debe seguir existiendo un transporte de garantías y sin fraude fiscal». «Hemos escuchado las mentiras que dice esta gente de Uber» de que ofrecen «transporte colaborativo», ha explicado Del Molino, que ha recordado que 500.000 familias dependen del taxi en Europa.

Del Molino ha explicado que la comisaria no se ha pronunciado sobre las reclamaciones de ninguna de las partes y ha «evitado hablar claramente», aunque solo les «ha aplaudido los liberales». «Ella intenta no decir a favor ni en contra, pero es cierto que se les nota que están echando un cable a esta empresa para que pueda entrar», ha reconocido.

Más optimista se ha mostrado en cambio el presidente de la Asociación Elite Taxis Madrid, José Miguel Fúnez. «He salido bastante convencido porque a mayoría de los partidos están en contra de Uber», ha explicado a Europa Press.

«Hemos traído pruebas suficientes de la forma de actuar que tiene esta empresa americana, incumpliendo todas las medidas fiscales, laborales y de transportes. Ellos quieren hacerse un hueco en el mercado en Europa, en un mercado, el del taxi, que funciona perfectamente, que está perfectamente regulado», ha explicado. «Lo que no vamos a permitir es que se modifique la ley en favor de lo que hoy es ilegal», ha abundado.

Miguel Fúnez ha defendido las garantías que ofrece el sector «seguro y reglamentado» del taxi, que tiene vehículos «que llevan sus seguros obligatorios de responsabilidad civil de 50 millones de euros», los taxistas «tienen que pasar un examen de capacidad» y «presentar un certificado de (antecedentes) penales».

El presidente de la Asociación Elite Taxis Madrid ha afeado que en el acto se hayan exhibido «pancartas de Uber contra el taxi». «Ellos declaran la guerra al taxi. Creo que se han equivocado de enfrentarse al taxi. En España hay un sector de 70.000 autónomos y más o menos hay unas 100.000 familias que viven del taxi de forma directa», ha recordado, admitiendo también que la comisaria se ha limitado a «escuchar». «No se moja», ha admitido.

Al igual que su compañero, también ha defendido que Uber «afecta en un primer momento» al sector del taxi pero ha advertido de que «quien no paga impuestos, quien no factura con IVA, al final a quien repercute es al propio ciudadano, a la persona de a pie».

Diez taxis y unas 40 o 50 personas de varias asociaciones del sector de Madrid, Barcelona, Valencia, Zaragoza, Bilbao y Baleares, entre ellas de la Federación Española del Taxi (FEDETAXI), de la Unión Nacional del Taxi (UNALT) y de la Fundación Elite Taxi se han desplazado a Bruselas para trasladar sus reivindicaciones a la Comisaria y a los eurodiputados, ha explicado Fúnez.

Los taxistas han sonado su claxon en señal de protesta contra Uber en la plaza de Luxemburgo en frente de la sede del Parlamento Europeo.

La eurodiputada de Podemos, Tania Sánchez, y la eurodiputada de Izquierda Unida, Angela Vallina, también se ha reunido con la delegación.

Publicado por el periodista digital.

Valencia acogerá el primer 6 estrellas del Mediterráneo

El grupo inversor asiático  ha elegido  para la construcción de un complejo integrado valorado en 1.000 millones de euros, que en su primera fase contempla el primer hotel 6 estrellas del , un casino, un museo del cristal y jardines. El lugar escogido es la .

 

El hotel contará con 120 habitaciones y suites de 400 metros cuadrados con spa y solarium; servicio de alquiler de limusinas y yates; y lo que consideran la clave del éxito: un casino. “Valencia con todo esto tendría tanta calidad como”, sostienen desde la compañía. ARC lleva seis años buscando el lugar idóneo para el proyecto, según ABC.

 

Se prevé que solo en la primera fase se crearán más de 1.000 empleos directos y otros 7.000 indirectos. Si se llegasen a desarrollar todas las fases esta cifra ascendería a los 20.000 puestos de trabajo. Calculan que con el hotel, el casino y el museo podrían atraer a más de 750.000 turistas al año. Con todo esto, el impacto sobre el PIB se cifra en los casi 6.000 millones de euros.

Publicado por el Preferente. Com

Podemos opina que “Uber crea dumping social”

Durante el debate “Uber vs.Taxi”  que Podemos Bélgica ha organizado en Bruselas, la eurodiputada Tania Gónzalez Peñas ha señalado que dicha aplicación “crea dumping social”. El dumping social es el practicado por empresas que  exportan sus productos a un precio muy bajo porque utilizan para su fabricación trabajadores mal pagados o esclavizados.

 

Para González Peñas, este sistema “se viste de economía colaborativa pero solo crea economía sumergida y fraude fiscal”. Por ellosolicitan leyes que “discriminen entre economía colaborativa y competencia desleal”, tal y como ha manifestado la propia González Peñas en las redes sociales.

 

Al encuentro han asistido dirigentes de organizaciones del taxi nacionales, Fedetaxi, Unalt y Élite. En la calle, mientras tanto,taxistas españoles y europeos han mostrado su apoyo a sus dirigentes mientras protestaban contra Uber. 

Publicado por la Gaceta del taxi.

El taxi protesta en Bruselas contra Uber

Taxistas de toda Europa ya están en Bruselas para defender sus intereses frente a las aplicaciones que, denuncian, son ilegales. La concentración coincide con una ponencia que dará Uber ante la Comisión Europa y que no ha gustado al sector.

 

Desde España han acudido unos 50 taxistas de diferentes puntos del país, en un viaje que les ha llevado a recorrer más de 1.700 kilómetrosen apenas 24 horas. Allí se han encontrado con compañeros de Francia, Alemania y Países Bajos que también han acudido a las puertas de la Comisión Europea para protestar contra Uber.

 

Además de la manifestación,representantes de las organizaciones nacionales están manteniendo un encuentro con europarlamentarios españoles en un acto organizado por Podemos. Julio Moreno (Fedetaxi), Santiago Fraile (Unalt), José Luis Arias (CCOO) e Iván Sesma (Élite)debaten sobre el conflicto generado en el sector del taxi por la aparición de la app Uber el pasado año. Un sistema que, denuncian, es «ilegal». Lamentan también que no se haya escuchado al sector antes que a esta empresa estadounidense, tal y como habían solicitado.

 

Dirigentes de la CTE también han anunciado que estarán en las concentraciones aunque, por cuestiones «protocolarias», no asistirán a los encuentros que mantendrá la delegación española en Bruselas

Publicado por la Gaceta del taxi.

Diario de los compañeros que han ido a Bruselas.

FEDERACIÓN INFORMA

NOTICIAS

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Diario de los compañeros que han ido a Bruselas.

[22/04/2015, 10:13]

Fredy: SALIMOS AYER A LAS SEIS DE MASSAMAGRELL Y ESTAMOS A 100 KMS DE BRUSELAS.

Desde La Junquera nos acompañan tres taxis de Barcelona, mucho peaje y más ilusión por llegar.

A las tres de la tarde MANIFESTACION a lo grande por el centro de Bruselas contra la presencia del vice de la mugre que viene a Europa a insultarnos.

Y UNA MIERDA PARA EL 👊, QUE SE VAYA POR DONDE HA VENIDO.

AL FINAL ENTRAREMOS EN BRUSELAS CINCO TAXIS DE MADRID, TRES DE BARCELONA, UNO DE VALENCIA Y OTRO DE BILBAO.

50 KMS PARA LLEGAR 👊

: COMIENZAN A LLEGAR AL AEROPUERTO DE BRUSELAS NUESTROS INTERLOCUTORES QUE TIENEN PREVISTA SU INTERVENCIÓN ESTA TARDE A PARTIR DE LAS 16:30 HORAS.

EN ESTOS MOMENTOS ENTRAMOS TODOS LOS TAXIS ESPAÑOLES JUNTOS EN BRUSELAS.

18 horas en el coche y 1.700 kilómetros.

Banderas al viento, comienzan a soñar los claxon.

PUNTO DE ENCUENTRO:

    LA GRAND PLACE

👊👊👊👊👊👊👊👊👊

    TODO POR EL TAXI

Información facilita
da por los chats de Infotaxi.
Fotos cedidas por los compañeros desde Bruselas.

Animo valientes.

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Información sobre Bruselas y curiosidades del viaje.

Estamos en una zona en la que abundan las manzanas llenas de edificios que se nota que son relacionados con lobbies y con historias del Parlamento Europeo
una caña de cerveza de medio litro cuesta cinco pavos

Bélgica es un país en la que la mitad hacia el sur se habla francés incluido Bruselas y de la mitad hacia el norte se habla flamenco detrás de eso y unido por unas pasarelas metálicas está el mastodóntico edificio acristalado que conocemos de la televisión que está lleno de cristales y metal aquí la arquitectura tradicional belgas se mezcla con edificios acristalados y a veces forman auténticas cagadas urbanísticas

la policía es muy amable más bien parecen agentes de protección civil
en una gasolinera antes de llegar a Bruselas había una cesta con piezas de fruta que daban pena de verlas y cada una costaba uno con 20

Eso que está detrás mío es la entrada del Parlamento Europeo
una hamburguesa completa 16 €
naranjas verdes manzanas que daba pena verlas todo se vende por unidades
Y mucho esppañol nos ha preguntado que haciamos aqui
hay muchísimos conductores no sé si titulares o no que son de origen musulmán y por cierto y según sus comentarios bastante machistas

El IMET presenta una nueva app para futuros taxistas

El Instituto Metropolitano del Taxi ha presentado a las escuelas de taxi una nueva aplicación de gestión de inscripciones al examen para obtener la credencial de taxista. Los futuros taxistaspodrán consultar el turno del examen asignado, el resultado del examen de lengua y del examen para la obtención de la credencial de taxista.

 

Además, podrán imprimir la carta de pago, obtener el listado de los alumnos inscritos, de los admitidos o no admitidos, así como el listado a los turnos asignados a cada aspirante.Finalmente pueden acceder a la consulta de las notas y del detalle de los bloques que no han tenido la respuesta correcta por parte del aspirante y, por lo tanto, no han sido considerados aptos.

 

Con esta nueva aplicación, el IMET da un paso más en la mejora del acceso a la información y de la organización del examen para acceder a la actividad del taxi

Publicado por la Gaceta del taxi.

Decálogo del comportamiento en una rotonda

 

 

1.            La preferencia en una rotonda es siempre de los vehículos que están dentro de ella. Al entrar en ella siempre cederemos el paso.

 

2.            Nunca tomes una salida de la rotonda desde el carril interior siempre debemos situarnos con antelación suficiente en el carril derecho.

 

3.            La incorporación a la rotonda debe realizarse siempre en el carril de la derecha.

 

4.            Si vas recto no utilices la rotonda como una intersección en cruz, es lo más peligroso. Nunca deben cruzarse carriles.

 

5.            Si vamos a salir de una rotonda por la primera salida a la derecha o recto, nos situaremos preferentemente en el carril de la derecha. Si por el contrario vamos a salir por el carril de la izquierda o vamos realizar un giro de 360 grados (cambio de sentido) entraremos siempre por el carril de la derecha y nos incorporaremos al carril de la izquierda paulatinamente y volveremos a la derecha, también con precaución, para la salida.

 

6.            El intermitente debemos accionarlo para indicar nuestra salida de la rotonda o para señalar nuestro cambio de carril dentro de la rotonda. No lo utilizaremos para indicar que seguimos recto o continuamos en la rotonda.

 

7.            Si se circula por el carril derecho en una rotonda y vemos un vehículo que quiere incorporarse a ella no es obligatorio desplazarse al carril central o interior aunque en la medida de lo posible debemos facilitar la incorporación de otros vehículos.

 

8.            En una calle con dos o más carriles debemos situarnos en el carril más apropiado a nuestra intención de circular. Si vamos a salir por la primera salida a la derecha nos situaremos en el carril más a la derecha, mientras que si salimos rectos o por la izquierda nos posicionaremos en un carril a la izquierda para ir tan pronto como nos sea posible al carril de la izquierda o interior de la glorieta.

 

9.            Recuerda que en zonas urbanas las salidas y entradas en las rotondas suelen tener pasos de peatones y que pueden estar cruzando peatones los cuáles tienen preferencia.

 

10.          Cuando circulamos en una rotonda y vemos a un vehículo pesado o un autobús  debemos pensar que necesitan más espacio para maniobrar y pueden requerir más espacio para salir o entrar en una rotonda.

Publicado por la Gaceta del taxi