Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia – Página 198 – La Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia ofrece a sus afiliados, no sólo la representación, sino también todos los servicios que son necesarios para el ejercicio de la actividad.

Cruceros 24-25-26- de Octubre 2015

EMPRESS Sábado 24/10/15

Muelle previsto: TRANSVERSALES

Hora de atraque prevista: 07:00

Hora de desatraque prevista: 16:00

Previsión de pasajeros en tránsito: 949 pasajeros

Previsión desembarque: 374 pasajeros

Previsión embarque: 123 pasajeros

Idioma mayoritario: Español

SOVEREIGN Sábado 24/10/15

Muelle previsto: PONIENTE

Hora de atraque prevista: 07:30

Hora de desatraque prevista: 15:00

Previsión de pasajeros en tránsito: 200 pasajeros

Previsión desembarque: 998 pasajeros

Previsión embarque: 835 pasajeros

Idioma mayoritario: Español

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AIDAAURA Lunes 26/10/15

Muelle previsto: PONIENTE (PENDIENTE DE CONFIRMAR EL SABADO 24/10/15 POR COMISARÍA A.P.V.)

Hora de atraque prevista: 07:30

Hora de desatraque prevista: 17:00

Previsión de pasajeros en tránsito: 1400 pasajeros

Previsión desembarque: No

Previsión embarque: No

Idioma mayoritario: Alemán

Los camiones del futuro pedirán cita en el taller antes de estropearse

Los vehículos de la empresa sueca Volvo Truck estarán conectados y podrán anticipar reparaciones y predecir errores, lo que reducirá el trabajo administrativo de los transportistas

Los camiones del futuro estarán conectados a internet, por lo que podrán anticipar reparaciones y predecir errores. Esto reducirá el trabajo administrativo de los transportistas y aumentará la personalización, según asegura la empresa sueca Volvo Trucks.

Así, la compañía señala que este tipo de camión inteligente se parecerá más a un ‘smartphone’ sobre ruedas que a un vehículos convencional. Actualmente ya circulan más de 175.000 vehículos conectados de la compañía por las carreteras europeas.

Desde Volvo Truck aseguran que en los próximos años el vehículo industrial controlará su propio estado de conservación en tiempo real, facilitando y acelerando las reparaciones, así como aumentando la productividad tanto de conductores, como de talleres y empresas de transporte.

Cita en el taller

Por eso, los vehículos del futuro también ayudarán a entender por qué se producen los fallos y así podrán rectificar pequeños defectos por sí mismos y emitir una alerta o reservar cita para su propia reparación antes de que tenga un problema.

Estos camiones también podrán realizar la mayor parte del trabajo administrativo, como reservar cita para sus reparaciones y descargar o actualizar su software. También se conectarán automáticamente con el resto de cosas que los rodean. Por ello, gracias a la recopilación de datos de su conductor, aumentará el grado de personalización.

Publicado por las Provincias.

Los ciclistas cuestionan la zona 30 en el centro de Valencia para reducir accidentes de tráfico

Los usuarios de la bicicleta piden más señalización en Ciutat Vella, carriles reservados, campañas de multas y de concienciación

PACO MORENO | VALENCIA

Un animado debate e intercambio de opiniones ha surgido en las redes sociales cuando la asociación Valencia en Bici lanzó la pregunta a los ciclistas sobre su parecer del efecto de la declaración de zona 30 y la limitación de la velocidad en numerosas calles de Ciutat Vella. El comentario general fue elogiar este tipo de acciones, aunque al mismo tiempo lamentar que apenas se ha notado en la circulación y los riesgos de accidentes para los usuarios de la bicicleta.

El Consistorio señaló con esta normativa el centro el pasado 1 de septiembre, en un intento de pacificar la circulación de coches y hacer así las vías más seguras para las dos ruedas. Pero la realidad es otra. Alessandro, uno de los intervinientes, indicó que “he notado que mientras yo iba a 28 por hora por la calle de la Paz un autobús que venía desde atrás me ha adelantado. Iba por su carril, pero seguro que a más de 30 por hora. ¿La norma vale también para la EMT?”.

Para Juan Antonio, la señalización “no se ha notado prácticamente nada, las limitaciones de velocidad no son eficaces si no van acompañadas de otras complementarias como pueden ser, la remodelación del viario urbano, la reducción del número de carriles y por supuesto las sanciones a los infractores”.

Francisco dijo por su parte que “la velocidad es alta y circular por calles como la Paz no es seguro ni cómodo”. Federico también es de la opinión que “hasta que no comiencen a sancionar las cosas no van a cambiar nada”, mientras que Rafael entiende que “aún no noto mucho la diferencia aunque si se nota un ligera mejoría”.

Para otro de los internautas, no ha cambiado nada porque “pintar el suelo y declarar que ahora no se ha de correr por el centro no tiene efecto ninguno en los hábitos de los conductores. Hay que reducir el número de carriles”. Por último, Actibici Valencia indicó que “cuando vas en coche se nota que la gente va más despacio, en general, pero cuando vas en bici la diferencia se nota menos, porque antes te pasaban a 60 o más y ahora te pasan a 50”.

Publicado por las Provincias.

Modificaciones normativas que afectan al Taxi

NOTA DE PRENSA
Modificaciones normativas que afectan al Taxi

AMPLIACION DE LIMITES DE FACTURACION
El Pleno del Congreso de los Diputados aprobó el pasado día 20 de Octubre una enmienda para incrementar los límites de facturación anual para transportistas autónomos.
Todos aquellos Autónomos que quieran permanecer en el sistema de Régimen de Estimación Objetiva del IRPF (Tributación por módulos) en los ejercicios 2016 y 2017, van a ver ampliados los límites de Facturación a empresas de los 75000 € actuales a 125000 € anuales, y los limites de Facturación a particulares de los 150000 € actuales hasta 250000 € anuales.
La modificación se refiere únicamente a los ejercicios fiscales 2016 y 2017, pero todo parece indicar que a partir del 2018, todo aquel transportista autónomo que el año anterior haya facturado mas de 75000 €, no se podrá acoger al régimen de módulos.

El CARNET DE CONDUCIR BTP DESAPARECE

El actual permiso de conducir BTP, necesario para conducir taxis, ambulancias o policía entre otros, y con validez únicamente en el territorio español, desaparece a partir del día 1 de Enero de 2016 para adaptarse a los permisos actuales que incluye el Permiso Único Europeo de Conducción, común en los 28 estados de la Unión Europea.
La justificación es que los tipos de vehículos a los que autoriza el BTP actual, podrán conducirse con otras categorías que recoge este Permiso Europeo.

Desde la Confederación del Taxi de España hemos solicitado una nota aclaratoria al Ministerio, ya que pensamos que es necesario un carnet profesional específico que sustituya al BTP actual, además de la capacitación municipal correspondiente.

Palma de Mallorca EL PRESIDENTE

BiciMAD pierde 300.000 euros

El Consistorio anuncia que Bonopark ha presentado “una petición de equilibrio económico” para tratar de evitar la quiebra

La concesionaria de BiciMAD, el servicio de alquiler de bicicletas públicas en Madrid, está perdiendo al mes alrededor de 300.000 euros. El equipo de Gobierno en el Consistorio de la capital ha anunciado este miércoles que Bonoparkpresentó el viernes pasado “una petición de equilibrio económico” para tratar de evitar la quiebra.

En el Gobierno local señalan que están presionando a la compañía, “pero hasta cierto punto”, para que cumpla el contrato, ya que su intención es “proteger” esta alternativa de transporte que tiene “mucha aceptación”.

“Si el Ayuntamiento se tiene que quedar con el sistema, se quedará, pero no es la intención en esta primera etapa”, ha explicado José Antonio Díaz Lázaro, coordinador General de Medio Ambiente, Sostenibilidad y Movilidad.

El servicio de BiciMAD entró en vigor en junio del año pasado. El Gobierno de Ana Botella (PP) adjudicó a Bonopark su instalación y mantenimiento durante los próximos años por un importe de 25 millones de euros.

A preguntas de los tres grupos de la oposición en el Ayuntamiento de Madrid (PP, PSOE y Ciudadanos) el nuevo equipo al frente del Palacio de Cibeles ha recordado que el 80% de la facturación se cobra automáticamente y el otro 20% depende de la aplicación de una serie de indicadores de calidad. De ese 20%, en el último trimestre de 2014 el descuento aplicado fue del 53%, del 16% en el primer trimestre de este año y del 100% en el segundo, dada la “reiteración” de las deficiencias.

Según los datos facilitados por el Área de Medio Ambiente y Movilidad, desde el inicio del servicio 1.000 bicicletas han sido “vandalizadas” y otras 100 “abandonadas”. Bonopark ha incorporado 1.000 nuevas unidades a la red durante el mes de septiembre, pero “aun así no alcanzan las 2.028” requeridas por contrato “por diferentes motivos”.

En el Ayuntamiento de Madrid aseguran que la Policía Municipal “ya tiene acceso a la base de datos de BiciMAD” para tratar de localizar los vehículos que sean robados. Asimismo, la concesionaria está trabando en “la modificación del ‘software’ y el ‘hardware’ del programa informático” y “ha incrementado el personal” de su taller de reparación.

Nada se ha dicho en cambio sobre el nuevo sistema de GPS que estaba desarrollando la compañía para evitar que los usuarios no devuelvan las bicicletas a la vista de la poca eficacia del que se instaló originariamente. Tampoco se ha precisado qué facilidades económicas se le darán desde el Gobierno local para evitar que quiebre.

En Bonopark han sido muy claros respecto a su situación. El coordinador general de Medio Ambiente, Sostenibilidad y Movilidad, en la comisión del ramo celebrada este miércoles, ha asegurado que la adjudicataria les ha planteado la siguiente tesitura: “Señores del Ayuntamiento, si no solucionamos este tema tendremos que pedir el concurso de acreedores”.

Según Díaz Lázaro, el equipo de Ahora Madrid tratará de buscar una solución porque BiciMAD suma ya 18.000 usos diarios y 6.000 horas de funcionamiento

Publicado por el Mundo.

El consistorio cree que con carriles en sentido inverso las líneas de la EMT serán más rápidas

El proyecto, que el PP no desarrolló, se podrá aplicar en avenidas como Navarro Reverter o la calle Guillem de Castro

El consistorio cree que con carriles en sentido inverso las líneas de la EMT serán más rápidas

JOSEP BARTUAL ROIG | VALENCIA La Concejalía de Movilidad Sostenible que dirige Giuseppe Grezzi y la nueva dirección de EMT Valencia rescatarán durante este mandato el proyecto de contracarriles para optimizar las líneas del autobús municipal. Se trata de la creación de carriles en sentido contrario a la marcha habitual de una vía para uso exclusivo del servicio público. Con ello, los técnicos estiman que algunos recorridos se podrán acortar considerablemente „lo que además mejoraría las frecuencias de paso„ y creará trazados más simétricos. Vías como Navarro Reverter „donde se proyectó pero no se llegó a realizar„, Guillem de Castro o la avenida del Puerto podrían contar en el futuro con este tipo de contracarriles.

El concejal de Movilidad Sostenible, Giuseppe Grezzi, confirmó desde Bruselas „donde asiste a unas jornadas de trabajo„ que el ayuntamiento apostará en el futuro por este tipo de ideas. «No es algo que tengamos marcado como prioridad, pero sí que es una idea que vamos a desarrollar. En 2010 ya se hizo un plan director para la EMT con este tipo de contracarriles y que más tarde se recogieron en el PMUS „Plan de Movilidad Urbana Sostenible„, pero a pesar de los beneficios que conllevaría, el PP no quiso desarrollarlos».

En Valencia solo un pequeño tramo de la línea 18 está configurado como contracarril. Ninguna otra disfruta de esta opción. El PP proyectó uno de estos carriles en sentido contrario en la reforma de la avenida Navarro Reverter, pero tras presentar los bocetos, finalmente no ejecutó la idea, al parecer por presiones vecinales.

Grezzi asegura que una vez la EMT vaya cumpliendo su lista de prioridades „ampliación de la plantilla a través de la bolsa de trabajo y creación de nuevas tarifas con bonos sociales„, comenzarán a ponerse manos a la obra para diseñar las nuevas líneas de la EMT.

El nuevo gerente de la Empresa Municipal de Transportes, Josep Enric Garcia, también confirmó que los contracarriles son una fórmula muy efectiva para mejorar el servicio. «Lo primero que se consigue es que se puedan diseñar rutas más rápidas, y por lo tanto mejorar las frecuencias de los autobuses. Lo segundo es que podremos hacer líneas más simétricas, ya que muchas de ellas podrán discurrir en paralelo en idea y vuelta.

Otro de los objetivos prioritarios de la nueva dirección de la EMT es que la velocidad comercial de los autobuses aumente. Actualmente tiene una media de 12 km/h, pero con la implantación de este tipo de carriles inversos se podría mejorar mucho la frecuencia de paso de los convoyes.

Publicado por la Gaceta del Taxi.

Tan sólo cinco taxis pagan más impuestos que Uber en Reino Unido

La compañía californiana pagó 22.134 libras en concepto de impuesto de sociedades durante el año 2014, una cifra bastante pequeña si se tiene en cuenta que el pasado curso desde Uber se obtuvo una ganancia de 866.302 libras.

Según recoge The Huffington Post UK, la cantidad media pagada en impuestos por los conductores de los taxis tradicionales es de 5.000 libras, aunque algunos pueden pagar hasta 12.000. Estos datos fueron ofrecidos al medio por la empresa especializada en contabilidad Martin Cordell & Co.

Atendiendo a estas cifras, tan sólo con la suma de los impuestos pagados por cinco taxistas profesionales, se supera el totalde tributos por sociedades que abonó Ubera lo largo de todo un año.

Un portavoz de la empresa norteamericana negó que estuvieran incurriendo en una ilegalidad transfiriendo los beneficios a su sociedad hermana de los Países Bajos, para así ser responsable de una menor tasa de impuestos. El representante de Uber insistió en que la empresa había pagado “cada penique de impuesto que se debe”.

Por otro lado, desde la compañía añadieron que con esta vía “se compensan las perdidas pasadas que Uber tuvo con los beneficios actuales y futuros

Publicado por la Gaceta del Taxi.

CURSO “TURISMO ACCESIBLE Y ATENCIÓN AL CLIENTE CON DISCAPACIDAD Y OTRAS NECESIDADES DIVERSAS” 10 Y 11 DE NOVIEMBRE CDT VALENCIA

Estimados/as Srs/as,

Que la actividad turística sea accesible para clientes con discapacidad y otras necesidades diversas presenta grandes oportunidades para su establecimiento, negocio y servicios.

Las empresas del sector turístico, y vinculadas al mismo, de la Comunitat Valenciana tienen ante sínotables oportunidades en la captación de la demanda que genera el colectivo de personas con discapacidad y otras necesidades diversas. Sólo en Europa son más de 138 millones de personas -de las cuales más de una tercera parte son personas con discapacidad y el resto adultos mayores de 65 años. Los principales mercados emisores de turismo a la Comunitat Valenciana –Reino Unido, Francia, Alemania, Italia y España- son los países con mayor población de personas con necesidades de accesibilidad. En 2012 las personas con necesidades de accesibilidad de la Unión Europea realizaron aproximadamente 783 millones de viajes dentro de la UE.

Brevemente…. una información clave de interés para ustedes:

Se amplia la base de clientes a todas las personas.Se incrementa el volumen de clientes dado que las personas con discapacidad suelen viajar acompañadas.Son clientes prescriptores y con una alta fidelidad al destino.Favorece la desestacionalización dado que un número importante no es activo laboralmente.Mejora la calidad global de los destinos.Refuerza la imagen y la reputación del destino.

Por ello, consideramos muy positiva y beneficiosa la asistencia al curso “Turismo Accesible y Atención al Cliente con Discapacidad y Otras Necesidades Diversas”. Es uno de los cuatro cursos que se realizarán en toda España cofinanciados por la Plataforma Representativa Estatal de Personas con Discapacidad Física (PREDIF), el Real Patronato sobre Discapacidad y la Fundación Vodafone España.

El curso, de 12 horas de duración, tendrá lugar los días 10 y 11 de noviembre de 2015, en el CDT de Valencia. Pueden ver el programa en el siguiente enlace:

http://www.turisme.gva.es/turisme/es/files/pdf/Programa_curso_PREDIF_10_11_nov_Valencia.pdf

Les pedimos encarecidamente que hagan difusión del mismo entre sus asociados, pues de ello depende el éxito de iniciativas como ésta, las cuales pretenden contribuir a mejorar el turismo en la Comunitat Valenciana, y por ende su aportación a la creación de empleo y bienestar.

Para registrarse GRATUITAMENTE, cada persona que desee asistir debe cumplimentar la ficha, a la que pueden acceder mediante el siguiente enlace: http://www.turisme.gva.es/turisme/es/files/pdf/Ficha_inscripcion_curso_PREDIF_10_11_nov_Valencia.doc y enviarla a la dirección de correo electrónico que aparece en la misma.

Gracias por su atención, amabilidad y sensibilidad.

Un cordial saludo